ホンダすべて クチコミ掲示板

フロアマットについて

[photo1192]

今回フリードの購入を考えてるものです。
純正のフロアマットは高価なので社外品にしようかと思っています。
ネット等で調べたらかーまっと工房のが評判がよかったように感じます。
実際使用されている方がいましたら何か不都合があるのかご教授願います。
また、今回のイヤーチェンジにも対応しているのでしょうか
（シートスライド量が多くなったと聞いています。）

書込番号：9799919

[ぱーふぃん]

私も『かーまっと工房』でフロアマットを購入しました。
車種はアコードですが、フロアアットはぴったりフィットし、質も安っぽくなくて大満足しております。

さて、イヤーチャンジしたフリードに対応しているかどうかは、直接お問い合わせのメールを入れた方が確実だと思いますよ。

私もサイズについて分からないことがあり、メールで質問したところ、２〜３日で丁寧な返事をいただきました。

書込番号：9821256

[photo1192]

ぱーふぃんさん　返信ありがとうございました。
サイズについてはメーカーに聞いたところマットについてはサイズ変更はないということでした。質についても大丈夫ということなら検討してみようと思います。やっぱり安いほうがいいですし・・・　ありがとうございました。

書込番号：9822389

初マイカー検討中、値引きとオプションについて

[ＣＢいちさん]

30歳を過ぎて初のマイカー購入を検討しています
単車は何台も購入してきましたが
車の事となるとさっぱり分かりません
是非、皆様のお知恵をお借りしたくお願いいたします

お聞きしたいのが
�@下記構成でいくらぐらいの値引きが狙えるのか？(希望はジャスト200万)
�A下記オプションの中で社外品の方がいいよってのがありましたら
　その製品を教えて下さい

エアロなど見てくれのパーツには関心がありません
重視しているのは安全（当たり前ですが）と
テレビ機能（受信感度等）、DVD視聴です

子供二人(5歳と２歳)と嫁を乗せる予定です
以下、コピペです

ＲＳ特別仕様車　ハイウェイエディション
1.5L SOHC i-VTEC(L15A) 2WD CVT

Ｓパッケージ
オーディオレス設定
ハーフシェイドフロントウインドウ
フレキシブルラゲッジボード
コンフォートビューパッケージ
ディスチャージヘッドライト（ＨＩＤ）＜ハイ／ロービーム＞
ＥＴＣ車載機

ドアバイザー　エアロデザインタイプ（フロント／リア４枚セット）
アームレストコンソール
フットライト　ブルー照明
フットライト　取付アタッチメント
ドライブレコーダー
ドライブレコーダー　オプションスイッチ
ドライブレコーダー　取付アタッチメント
ＬＥＤルームランプ（ホワイトＬＥＤバルブ/１個入）×２　マップランプ／前席室内灯（フロント部）
ＬＥＤルームランプ（ホワイトＬＥＤバルブ/１個入）インテリアランプ／後席室内灯（センター部）
デジタルＴＶ用　フィルムアンテナ（１２セグ＋ワンセグ放送用　４ｃｈ）（Ｒ）
ＨＤＤインターナビ地デジモデル＋リアカメラ　ＶＸＨ-１０８ＶＦｉ＋リアカメラ【９月上旬発売予定】
ナビコンポ取付アタッチメント（Ｒ）
リアカメラシステム取付アタッチメント（Ｒ）

車両本体 ￥1,678,500
ディーラーオプション ￥479,871

自動車税(8月登録の場合) ￥20,100
自動車取得税 ￥35,900
自動車重量税 ￥28,300
自賠責保険料(37ヶ月) ￥31,600
手続代行費用(参考価格 消費税込み) ￥45,150
預り法定費用 ￥6,000
リサイクル法関連費用 ￥11,190

お支払い合計 ￥2,336,611

※チャイルドシートは４年前に購入済みです（笑)

マイホーム購入にあわせて必要となるので
秋くらいに購入出来ればと考えています
長々とすいません
よろしくお願いいたします

書込番号：9799281

[バックナム]

車購入は初めてのことですので、以下のサイトが目標値引き額や交渉術等が解り易く解説されていますので参考にしてみて下さい。

http://www.fit.car-lineup.com/

ディラーオプションの値引きについてはサイト内でも触れられておりますが、約2割は可能です。
これはディラーオプションに関しては約2〜3割がマージンとしてディラーに入っているからです。

ですのでディラーがマージンを全て吐き出せば3割引の可能性もあるということ。
そうなるとCBいちさんの場合、ディラーオプションから約9〜14万の値引きを引き出せる可能性はあるということになります。

現在目標の200万円との差額は約34万円ですが、同士競合等を上手く使えば、200万ジャストはなかなか厳しいかもしれませんが、近づける可能性はあるでしょう。

書込番号：9799916

[大山敏郎]

本体とオプション合わせて30万以上の値引きを出すのは厳しいので、
(20万超えたら成功レベルです。）
目標額に近づけるには交渉だけでなく、
ディーラーオプションを社外のものにしたり、
要らないと判断したら削る事も考えた方がいいと思います。

まずナビに関しては社外のものにした方が
各社ミドルクラスの地デジナビなら純正より安く買えます。
(例えばパナのCN-HW850D＋リアカメラなら工賃含めて20万くらい)
それに同乗の家族が走行中もテレビやDVDが見られるように取り付け可能です。

書込番号：9800581

[ＣＢいちさん]

バックナムさん

良いサイトを教えて下さり有難うございます
まだ全てを閲覧出来ていませんが大変参考になります
200万ジャストは欲張りすぎみたいですね

大山敏郎さん

ナビを社外にとは考えていませんでした
てっきり上記機種がハイエンドだと思っていましたが・・
どうせ買うならナビは一番いいやつをと考えています
予算も大事ですが安物買いの銭失いはイヤなので
ホンダの純正ナビは市販社外品と比べてグレードが劣ると
考えていいのでしょうか？

値段で見るとサイバーナビというのが高価なので
それが一番いい物かなと思うのですがスペックだけでは
分からない部分ももちろんあるかと思います

ナビについては予算は二の次でこれがオススメというのが
あれば教えていただけませんでしょうか？

書込番号：9800788

[バックナム]

CBいちさんさん

ナビに関してですが、RSにはステアリングスイッチが付いていたかと思いますので市販品を取り付けるならステアリングスイッチに対応出来る機種を探してみたら宜しいかと思います。

またナビを市販品にすることも考えるなら、見積りもナビ有り無しの2パターンを作成して頂き、市販ナビの価格＋取り付け工賃を加味した値引き交渉を進めて下さい。

次に純正か市販か、または市販のお勧めはという件ですか、これはCBいちさんさんがどのような機能に重きをおくかにもよるでしょう。

純正には純正の良さが有りますので、まずは以下のサイト純正ナビの機能を理解されてから市販品の検討をしてみて下さい。

http://www.honda.co.jp/internavi/

http://www.premium-club.jp/

最後にステアリングスイッチの件は過去ログに参考レスがあるかもしれませんし、もしなければ新たにスレ立てされた方がレスは付き易いでしょう。

また市販のカーナビについては、こちらもCBいちさんさんの重きを置く機能、予算等を書き、カーナビ板にて新たに質問し直した方がより意見を頂けると思います。

書込番号：9801182

[バックナム]

CBいちさんさん

以下一つ目のサイトはフィットオーナーのパーツに関するレビューです。
カテゴリーの中にナビもございますので、そちらも参考にしてみて下さい。

二つ目はナビ関連の取り付け等に関するレポートです。
こちらも何かの参考になればと思います。

http://minkara.carview.co.jp/parts/category.aspx?mo=3451

http://minkara.carview.co.jp/note/search.aspx?kw=%83i%83r&mo=3451

書込番号：9801247

[大山敏郎]

パナのCN-HW850Dはミドルクラスです。
パナのハイエンドクラスは今年の秋に出る予定です。
ブルーレイ搭載モデルも出るようです。

ミドルクラスでも純正ナビより、
高性能・高機能だったりするので、
値段を抑える為に良いかと思って薦めましたが、
ナビに関しては予算は二の次で一番良いものを求めるのであれば
やはりサイバーナビが最高峰だと思われます。
ナビの精度も定評ありますし、HDDユニットを外して
PCに繋いでファイル転送や地図更新等が出来ますよね。
インターナビ同様に携帯に接続すればリアルタイム渋滞情報取得や
地図更新も出来ます。
HDD容量も純正の40GBに対して80GBです。

実際に使ってみた感じでは操作性はパナの方がわかりやすいようですが・・

純正ナビはMOPに関してはデザイン的に違和感がなく、
後付け感がないのが好まれる要素みたいですね。
DOPナビに関しては同じ値段なら社外品に機能や性能が劣るので、
社外品を調べたり買ったりするのが煩わしくないのであれば、
社外品をお奨めします。

あとは削るとしたらドライブレコーダーですかね・・
事故の時に逆に不利になる場合もあるので・・
（正しい情報によって不利になるのなら納得かもしれませんが）

書込番号：9802341

[ＣＢいちさん]

バックナムさん
大山敏郎さん

ご返信ありがとうございます
先ほど、プレミアクラブのサイトを閲覧させていただきました
HONDAユーザー同士が繋がっている感じで非常に楽しそうですね
多少、性能は劣っても純正の安心感は捨てがたいかも

今の所、純正で検討してみたいと思います
大山敏郎さんのおっしゃるパナのプルーレイ機も非常に
気になりますが詳細がまだ分からないのでなんとも・・

何はともあれ、ディーラーに一度いかない事には何も進みませんよね
休みさえあればすぐにでも駆けつけるのに・・(泣)
車種はフィットでほぼ決まりだと思います
今のところ、フィット80/フリード15/ステップワゴン5といったところでしょうか

※ちなみにドライブレコーダーは嫁の希望なので削れません(笑)

予算が200万円と決まっている訳ではないので
社外品への変更はあってもオプションを削る事は無いと思います
ただ、やはり少しでも安くあげたく、損した!と思いたくないので
目標となる金額を教えていただきたかった次第です

教えていただいた情報を元に交渉してみたいと思います
最初の構成ならよくて210万円くらいでしょうか、頑張ります
親身なアドバイス、誠にありがとうございました!

書込番号：9804361

[バックナム]

CBいちさんさん

インターナビ・プレミアムクラブは他の会員と繋がっているだけでなく、パイオニアのスマートループ会員とも繋がっています。

http://www.honda.co.jp/news/2008/4080828b.html

http://pioneer.jp/press/2008/0828-1.html

因みにサイト内では昨年内にスタートすると記載されていますが、実際は多少遅れ、今年の1月初旬よりスタートしております。

書込番号：9806022

[ＣＢいちさん]

>インターナビ・プレミアムクラブは他の会員と繋がっているだけでなく、パイオニアのスマートループ会員とも繋がっています。

おお、素晴らしいですね。これを機にどんどん輪が拡がると便利になりそうですね。

実は先程、どうしても我慢できなくて
仕事を抜けて1時間程、ディーラーに行ってきました
初回なのでとりあえず8万円程の値引提示(230万円)で、もうちょっと頑張れるとの事でした
こちらもとりあえず見たかっただけなので維持費の説明や車両の見物をして
帰りました

インサイトのデザインが個人的にツボだったので悩みが増えてしまいました
初のマイカー購入、ドキドキして落ち着きません・・

書込番号：9806752

[ethan]

ＣＢいちさん
初めまして。RSに乗っています。ナビですが、金額より性能を優先するのであれば、カロッツェリアのサイバーナビがお勧めです。PCとの親和性が高く、機能も豊富です。一方で、慣れるまでは使いにくさを感じるかと思いますが・・・。PCとの親和性や細かい部分での高機能を求めないのであれば、Panasonicのストラーダが操作性がよく、画面も綺麗でいいと思います。金額と使い勝手のバランス、一般受けしやすさで言えば、ECLIPSEから選ぶといいと思います。FITのメーカーOptionナビは、性能の割に値段が高いので、インテリアの統一感を求めるのでなければ、あまりお勧めできない気がします。社外のナビを取り付けてもそれ程違和感はありませんし。色々書きましたが、量販店で時間が許すときにナビやスピーカーを見たり聞いたりしてみるといいのではないかと思います。気持ちのいい買い物が出来るといいですね。

書込番号：9811059

[ＣＢいちさん]

ethanさん

ありがとうございます
そうですね、高い買い物ですから後悔しないように
きちんと見ておいたほうがいいですね
一度、量販店を探してのぞいてみようと思います

RSオーナーさんなのですね
よろしければRSにしてここが良かった、LやGのここがいいな
など感じた事を教えていただければ幸いです

書込番号：9815984

[ethan]

RSにして良かったことと言えば、スポーティーな外観でしょうか。あと、L・Gでも現行のFITであれば高速巡航に大きなストレスはありませんが、より余裕を持った走りが出来ること。あと、パドルシフトがあるので、追い越しをかけるとき、エンジンブレーキを使いたいときなど便利です。個人的には、スポーティーな走りがパドルシフトの利点だとは思っていません。
見積もりを見る限り、メーカーオプションの16インチ車を選択されていないようなので、タイヤの選択が色々なメーカーから出来るので、いいですね。16インチ車は特殊なタイヤサイズの為、市販タイヤで購入できる物が限られてしまいますから。
選択されているディスチャージヘッドライトはやはり付けておくべきです。以前より保安基準が厳しくなって、後付けが難しくなっているようだからです。あ、ドアバイザーですが、無限のドアバイザーも同じ値段なので、検討する価値はあると思いますよ。僕は付けてます。
フロアマットは、社外のものをお勧めします。純正品はぺらぺらですから。フロアマット工房？だったかな？と、アルティジャーノのマットが純正より安価で品質も良いです。
長々と書いてしまいましたが、FITはファミリーカーとしても扱いやすいと思いますので、お勧めです。

書込番号：9816456

[ＣＢいちさん]

ethanさん

さすがオーナーさんですね、お詳しい
社外品の事となるとどこから調べてよいのか
なかなか分かりませんでしたので非常に助かります

バックナムさんから教えていただいたサイトを参考に
各オプションを選別してみたいと思います

早く決めたいのはやまやまなんですが
まず、家なんで・・もどかしいです
嫁にも怒られました(笑)

バックナムさん
大山敏郎さん
ethanさん

本当にありがとうございました！！

書込番号：9819894

[バックナム]

CBいちさんさん

マイホームを購入する時は何百万どころか、何千万という桁でのやり取りですから、金銭感覚が少々麻痺気味なってきます。私がそうでした(笑)
ですので、新車購入時には余り気が大きくなりすぎないないようにお気をつけ下さい。

でもマイホームに新車。楽しみですね。

書込番号：9820095

[ＣＢいちさん]

おっしゃる通りです

確かに数万円くらいなら・・という感覚に陥ってます
今と購入後の出費は全然、違うのでしょうね
多分、購入後だとためらうと思うので
今のうちに全てつけてしまおうかと考えてました

気を引き締めてかかります
アドバイスありがとうございます

書込番号：9820531

[ＣＢいちさん]

あれから紆余曲折ありまして
結局、フリードを本日契約してきました
納車は10月中旬との事、引越しに間に合えばいいのですが・・

値引きは22万4千円程、合計261万円になりました
「もっと引けるだろ！！」と思いましたが
あんまりゴネて後々の付き合いに支障をきたしたくありませんでしたので
気持ちよくサインしました

改めてアドバイスいただきました皆様にお礼申し上げます
ありがとうございました！！

書込番号：9961981

[バックナム]

CBいちさんさん

まずはご購入おめでとうございます。
補助金には限りがありますから、この時期に購入しておけば間違いありませんから。

新車に新宅、まさに実り多き秋になりそうですね。
本当におめでとうございました。

書込番号：9962147

オーナーズクラブ

[田舎田吾作]

すいません。この車のオーナーズクラブってありませんか？。

書込番号：9794531

[スーパーアルテッツァ]

↓インスパイアのオーナーズクラブです。

http://www.secretservice.jp/

http://voices.221616.com/special/club/vol4/index.html


ＵＣ１型がメインですが↓のような感じのところもあります。

http://www.geocities.jp/uc1_life/

書込番号：9794995

[中あきら]

こんにちは　田舎田吾作さん

みんカラに登録されてグループ参加してみるのはどうですか？
ここなら全国のインスパイアオーナーと交流出来ますよ。
オフ会などもあるようですし
http://minkara.carview.co.jp/car/170/

私は地方在住ですが、みんカラのグループが縁で名古屋までオフ会に行ってきました。片道400ｷﾛｗ

書込番号：9795270

[田舎田吾作]

スーパーさん。あきらさん　ありがとうございました。参考になりました。

書込番号：9798091

カタログ

[田舎田吾作]

H15年式のカタログ買いたいんですが。どなたか伝を教えて下さい。

書込番号：9794447

[初代から…]

こんばんは

>田舎田吾作さん

どうしても欲しいならオークションで探されてはどうでしょう？
今は出品されていなくても待っていれば出品されますよ。

>どなたか伝を教えて下さい。
これはどういう意味でしょうか？
ちなみに連絡先が知りたいという意味ならルール違反になりますので。
勘違いでしたらすみません。

書込番号：9794511

[初代から…]

> 田舎田吾作さん

カタログですが現在ヤフオクに出品されています。
「UC1　カタログ」とでも検索すれば見つかるはずです。

書込番号：9794522

[田舎田吾作]

ありがとうございました。只今入札しました。

書込番号：9798038

[初代から…]

>田舎田吾作さん

そうですか〜。
落札できるといいですね。

書込番号：9798845

[田舎田吾作]

また機会があったら宜しくお願いします。

書込番号：9799090

S2000から乗り換えるなら

[FutureCat]

はじめまして。今年9年目のTypeVオーナーです。
どこにスレを立てようか迷いましたが、おそらく同じS2000オーナーの方にお聞きするのが適当だろうと
わたしなりに考えて、こちらにスレ立てさせていただきます（過疎ってるのでレス付かないかな？）。

今秋、家族がひとり増えることになり、エスを維持していくことが困難になってしまいました。
買い替えるにあたり、嫁の出した条件は以下の通り。
　1) ぜったい新車！
　2) 屋根が開かないこと！キーっ！
　3) なにがなんでもドアは4枚以上！
　4) AT以外クルマと認めず！
　5) 5年で買い換えるなら200万円以下（OP、諸経費、下取り込みで）
　6) 10年乗るなら300万円以下

この条件を満たして、かつ自分も欲しいなと思えるクルマを、2ヶ月かけて以下の3台まで絞りました。
　VWゴルフ6 TSIコンフォートライン（見積もり総支払い290万円）
　スバルインプレッサWRX STi A-Line（同280万円）
　マツダアクセラスポーツ20S（同170万円）
ただ、どれも10年乗り続ける自信がなく、だったらと5)の条件に合うアクセラに傾きかけてはいるものの、
決断しきれず少々テンパっております。いったんゼロベースで考え直してみたいというか。

そこでふと興味がわいてきたのですが、ほかのS2000オーナーのかたは、
もし同じ境遇で同じ条件を出されたとしたら、どんなクルマを候補に挙げられるのだろうかと。
アドバイスをいただきたいというよりは、
みなさんならどのような根拠でどんなクルマを選ばれるか、お聞かせいただけないでしょうか。
あ、オーナー以外のかたのご意見もぜひ。

書込番号：9792807

[Yamamusa]

S2000 TYPE Sに乗っています。
この条件だと、私ならハイブリッドにします。やはりプリウスしかないでしょうか。
燃費のモニターでせこせこ走るのもまた楽しそうじゃないですか。

書込番号：9793002

[FutureCat]

Yamamusaさん、
お付き合いくださり、ありがとうございます。
いきなり王道きましたね（笑）。
わたしも納期問題さえなければ、候補に残していたと思います。
ハイブリッドカー、それもプリウスであれば、S2000からのギャップも逆に楽しめるかもしれませんね。
エコランのテクニックを追求してみるとか。

TypeS、うらやましいです。言われるまでもないでしょうが、大事になさってください。

書込番号：9793262

[バックナム]

Googleから「S2000から 乗り換え」、これで検索をかけてみましたら、S2000から別車種に乗り換えられた方のブログがヒットしてきますよ。

最初の幾つかを見てみましたら、インサイトに乗り換えらた方が2名いらっしゃいましたね。

書込番号：9793643

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

オーナーではありませんが…
該当する車でRX8も全部の条件に当てはまると思いますが…
どうですか？^^

書込番号：9794290

[SIどりゃ〜ぶ]

思い切って、エスティマ。
１０年乗らないかも・・３００万円超えですが、｢キー！｣ってあばれる方も喜ばれるかも。
中途半端にＨＢやウィッシュタイプにはしってもＳ２０００と較べてしまうと思いますので、ここは潔くミニバン。
ローンを長くすればＳ２０００に戻りたい衝動も抑えられて家内安泰・・どぅすっか！

書込番号：9795316

[FutureCat]

おや？意外に賑やかに？みなさん、ありがとうございます。

>バックナムさん
Google先生には大活躍していただいてたのですが、「S2000から 乗り換え」は盲点（笑）。
ご指摘ありがとうございます。今晩やってみますね。
インサイトですが試乗してきました。その先にエコスポーツカーの登場を「予感」させるものでした。
惜しむらくはその可能性が眩しすぎて、「待ちだな」と思わせてしまうところでしょうか。
アレはホンダの未来がつまった「卵」なのだと感じました。
そうそう、無限インサイトのフューチャー感、サイコーです。ああいうの大好きです。

>Victoryさん
わざわざのお運び、いたみいります。
RX-8！！
発売当初からちょくちょく試乗させてもらってますので、
私の試乗歴のなかでも累積で最長時間を誇ります。
エンジンフィールはエスを凌ぐかもしれませんね（エス乗りのかたには刺激が足りませんか？）。
ただ、パッケージングが・・・。
私の車種選定条件のひとつに「ドライバー指向であること」というのがあります。
その条件にはジャストミートするのですが、犠牲にするものが大きすぎます。
今回の買い替え動機にそぐわないというか、
「パパが一番特等席！」的な状況でのロングドライブには耐えられそうもありません。
MC前のデザインに未練があることも候補から外れた理由ですね。
どちらもわたしの個人的な事情ですから、一般的にはエスからエイトへの乗り換えは最有力でしょうねー。

>SIどりゃ〜ぶさん
ありがとうございます。H/Nから察するに名古屋在住のスバリストのかたですか？
エスティマ！！こういう突飛な（失礼！）ご意見をお待ちしていました。
「エス」繋がりですね？一度も候補として思い至りませんでした。将来の家長として反省。
そうですか、ゴルフやアクセラでも思い切りが足りませんか（ショボーン）。

書込番号：9795483

[サイコきゃんぱー]

まずはお子様のご誕生おめでとうございます。秋が楽しみですね！

S2000は発売当時からずーっと憧れていましたが、
お金がなかったり、お金が出来たころには子供が産まれたり・・
という感じでいまだに乗れずじまいです。
オーナーでもないのに書き込むのは僭越かと思いますけど、ずっと乗りたかった車なので、
なんというかスレ主さんが羨ましいというか、
でも手放さなければならないというので悲しいというか、
一応自分も一児の父なので勝手に自分に置き換えて妄想してます（笑）
ちなみに自分はレガシィのワゴンを乗り継ぎ、今は先代のBP型アウトバックに乗っています。

前置きが長くなりました。
自分がお勧めする一台は、BP型アウトバックXT（2.5ターボ）です。
後席は現行と比較したら狭いのですが、お子様が乗るのならば十分だと思います。
動力的にはS2000には及びませんけど、水平対抗エンジンもなかなか個性的ですよ。
自分が乗っているのは３リッターのNAですけど、２．５ターボの太いトルクは魅力的です。
低重心＋AWDがもたらす安定感は国産では随一だと思ってます。

ただ「新車」という条件のようですが・・いまこの車はディーラーの試乗車だったタマが
全国各地のスバルディーラーで売られてます。
先日も用がありディーラーに行きましたが、２０年８月登録の２千キロ走行が２７０万で売られていました。
試しに中を見たらまだ新車の香りがしていました。
今、売られているカーセンサー誌なんかにも同じようなモノが多数掲載されています。
まあ新車ではないですし、もう型落ちしているので１０年乗るというのはキツイのかもしれませんが、
一応ご参考のまでに・・ということで書かせて頂きました。

書込番号：9796280

[FutureCat]

サイコきゃんぱーさん

>まずはお子様のご誕生おめでとうございます。
ありがとうございます！

>でも手放さなければならないというので悲しいというか
ホロリ。

>動力的にはS2000には及びませんけど
いくらエスのスレとはいえ、そりゃご謙遜が過ぎます。
子供が男の子ならBOXERサウンドを子守唄に聴かせてやりたいところなのですが・・・。

試乗車落ちですか。そういう選択肢もあったんですね、知りませんでした。（嫁も納得するかな？）
お得な情報ありがとうございます。このスレを立ち上げた甲斐がありました。
先代レガシィは歴代No.1のデザインだと思います。ワイルドなアウトバックも捨てがたいのですが
なかでも個人的にはB4がツボで、型落ちとなったいまでも街ですれ違うと目で追ってしまいます。
子供のころアルシオーネに憧れたクチです。

書込番号：9796889

[バックナム]

FutureCatさん

VWユーザーの私としては走りと燃費、そして居住性にも優れたゴルフをお勧めしたいところですが、やはり3候補の中ならアクセラが条件的には無難かと思います。

ただし子供が幼い頃は、ちょっとした移動でも結構な荷物になります。
それを考えるとハッチバックではどうだろうかと思ってしまいます。

そうなるとミニバンか、ステーションワゴンが良いかと思いますが、FutureCatさんは走りも重視されていらっしゃいますのでステーションワゴンになるでしょう。

私も子供が幼い頃はステーションワゴンに乗っていましたが、補助輪付き自転車等も軽く載るので重宝していました。

それでステーションワゴンと言うとやはりレガシィになりますが、条件を考慮すると廉価グレードになるかと。
かといってリーズナブルなステーションワゴンにも目ぼしいものが見当たりません。

そこでこれはどうかと思いましたのが以下のストリームRST。

http://response.jp/issue/2009/0618/article126187_1.html

どうでしょうか。

書込番号：9797099

[ドライビングボディ]

私なら「スバルインプレッサWRX STi A-Line（同280万円）」ですね。
うちでも零歳児がいますが、幌車を維持しております。（かみさんはモコ乗ってますが）
まあ、それでもスキー止め、写真（カメラ）を止める事になりましたが．．．。

書込番号：9797222

[FutureCat]

>バックナムさん、
アクセラに背中を押してくださり、ありがとうございます。
S2000から比べたら荷室は十分かと思っていましたが、これでも足りないッスか。
やはりゼロベースで考え直すべきかな。ホント勉強になります。
で、ストリームRSTですね。
じつはメーカーから今週「Honda Magazine」なるものが送られてきてて、
そのなかの記事に、
「5つ以上当てはまったら、あなたもストリーマー!?
　あなたのストリーマー度はどのくらい？さあチェックしてみて」
というコーナーがありました。
さっそくチェックしてみると・・・、
10点中2点、「あなたはストリーマー度が足りません」だそうです。

>ドライビングボディさん、
そうです！！求めていたのは「私なら」というご意見なのですっ。
やはり幌車を維持するには、相応の犠牲を払わねばならぬのですねっ。
ブログ拝見しました。写真がヒジョーに楽しいですね。
ハマショーのセルフプレゼントに、何故か親近感を感じてしまいました。

書込番号：9798339

[ゆーすず]

こんばんは。お子様の誕生おめでとうございます。これからが楽しみですね。
私なんかは全く車種が違いますが、同じような境遇で三菱GTOツインターボ（後期）から、家内でも運転出来るトヨタポルテに乗り換えました。
乗り換え時にはスレ主様と全く同じようなことを考えていたのですが、家族の為に何かを犠牲にしなければならないことも多々とあると思い、こんな結果に落ち着きました。
おかげさまでいまはこのまったり感に嵌っています。子育てにミニバンは楽でいいなぁ〜と・・・。人間変わろうと思えば変われるものです。
いま奥様は安定期に入っているかと思われますが、安定期に入ってもかなりナーバスになりますので、しっかりと労わってあげてください。

書込番号：9799161

[ドライビングボディ]

FutureCatさん、こんにちは。

＞ハマショーのセルフプレゼントに、何故か親近感を感じてしまいました。

ハマショーは多くのアーティストが年齢相応の老いを感じさせてるのに、それを全く感じさせないところが凄いと思いますよ。FutureCatさんの納得のいく次期愛車選びを願ってます。

書込番号：9800877

[FutureCat]

>ゆーすずさん、
こんにちは。家族のことまでお気づかいいただき、ありがとうございます。
GTOからポルテへのお乗り換えですか。そりゃまた、ものすごいギャップですね。
全くストレスありませんでした？愛のなせるワザですね。
わたしとて、いよいよとなれば家族のために犠牲も覚悟の上ですが、
みんながハッピーになれるような選択肢がないものか、いますこしあがいてみます。
でも、クルマ選びにかまけて家族をないがしろにしないよう、気をつけます！

>ドライビングボディさん、こんにちは。
屋根を開けてハマショーを響かせながら疾るボクスター、なんか微笑ましいです。
「路地裏の少年」がマイフェイバリットですが、近々「I am a father」は買わねばなるまいと考えています。

書込番号：9801097

[cooper8782]

こんにちは私は旧型ミニからS2000に乗り換え4年になります。全く違う車ですがダイレクトなハンドリングは共通しておりドライブがとても楽しい車です。新型のミニも同様の楽しさが味わえる車です。4ドアはありませんがクラブマンでしたらファミリーでも使えると思います。少し高いですが長く乗れば味わいも出ますし私も次はミニに戻ろうと思ってます。
S2000に乗ったら普通の車ではすぐに飽きますよ。

書込番号：9801832

[FutureCat]

cooper8782さん、こんにちは。
次はミニですか、なるほどねー（ナットク）。

じつはこのスレを立ち上げる際に、当初わたしが立てた予想では、
S2000からの乗り換えを迫られたかたは、
たとえどんな条件下であっても、何らかのこだわりを持ったクルマ、
趣味性の高いクルマを選ばれるのではないかと考えてました。
ですからcooper8782さんの、「S2000に乗ったら普通の車ではすぐに飽きますよ」
とのご意見には、激しく同意させていただきます。
わたしもつい何週間か前まではフィアット500Cを強く推していました。
無論許可が下りるわけもなく、抵抗虚しく夢潰えましたが・・・。

>長く乗れば味わいも出ますし

そういうクルマが理想ですね。

書込番号：9802728

[FutureCat]

どうやらレスも落ち着いてきましたので、
ここいらでいったんスレを閉めさせていただきます。
ご協力いただいたみなさん、大変ありがとうございました。

みなさんのご意見を楽しく拝聴させていただくうち、
こんがらがっていた私の思考回路もいい具合にほどけてきて、
長きにわたる探求の旅にもようやく終わりが見えてきました。
（どのクルマにしたかはナイショ）

さて、このスレの「ベストアンサー」ですが、
（ホントはみなさんに差し上げたいのですが、それではチト面白くないので）
おそらく最も熱く語って下さいました、
サイコきゃんぱーさんに差し上げたいと思います（パチパチ）。

それではみなさん、どうもありがとうございました。
あ、そうそう、今後もこのスレへの書き込みはご自由にどうぞ。




サヨナラ、ボクのエス。
かけがえのない思い出をありがとう。
（・・・涙が止まらないや・・・）
いつまでも元気で。

書込番号：9814157

マニュアル･エアコン

[korokoro2000]

ＧにするかＬにするか迷っています。
大きな違いはエアコンがマニュアルかフルオートかだと思いますが、
マニュアル･エアコンは操作性や快適さはどうなんでしょうか。
宜しくお願いします。

書込番号：9782664

[ぼんパパがんばるぞ〜]

korokoro2000さん こんばんは。

エアコンは、マニュアルよりオートの方が便利は便利ですよ。
車室の温度を見てくれてますしね。

でも、カタログ見た限りでは、エアコンの違いよりも、それ以外の部分で差額以上の違いがあるように思います。
快適装備がかなり追加されていますね。

必要と感じるものも人それぞれですから、一つの意見として読んでください････。

書込番号：9782826

[子育てとーちゃん]

korokoro2000さん、こんちは

私はRS納車待ちなので、オートエアコンが選ばれてしまうのですが、
GとLだと悩みどころですね。

いろいろ情報を読みふけっていると
　エコランしたい人は　マニュアルエアコン　こまめに操作
　匂いが気になる人は　年中オートエアコン　入れっぱなし
と言った感じです。

私は5万円の差があってもオート派なんですが、RSを買う人の多くは
　オートエアコンなのに、エコラン意識してマニュアルのように使う
ことが多いみたいです。

いろいろ左下を操作するよりも、機械にお任せにして安全運転に集中、
を考えるとオートエアコンをお勧めしますが、いかがでしょうか？
最近のエアコンは良く出来ているので、案外、お任せの方が良い？と思っています。

書込番号：9783303

[笑点大好き]

今の車で、エアコンをほとんど使わないのであれば、マニュアルでも良いと思います。
フィットの場合、インパネの見栄えもあまり変わらないような気もしますし…

書込番号：9783430

[wajisan6]

RSなのでオートですがインパネの表示が無駄に大きすぎます。
あの部分が時計でもいいとは思うのですが

書込番号：9787427

[パステルカラー]

個人的には、マニュアルでもオートでも大差なしと思っていますよ。
私の車はトヨタのオートエアコンですが・・マニュアル操作で使っています。
人それぞれですから最終的にはスレ主さんが試乗等して比較して決めればいいと思います。

書込番号：9787526

[車好きのおじさん]

ＦＩＴ　ＲＳに乗ってます。オートエアコンが嫌いなんで、マニュアル操作で使ってます。ボタンが大きいんで、マニュアル操作もまぁ楽かな。
積雪地なんで、リモコンスタータとフロントワイパーとドアミラーの熱線ヒーターをつけたら、「（オート）エアコンとの連動機能」がついてきて、冬（７．５℃以下）にリモコンスタータ＋エアコン連動機能（リモコンで設定変更可）で、前後の窓とミラーの雪が溶けてるのが便利。
このときだけオートエアコンで良かったと思っています。ガソリンと初期投資は高いですが・・・。参考までに

書込番号：9792803

[アリスの恋人]

エアコン単体だけで判断すれば、ダントツにオートエアコンの方が快適です。
今現在、インスパイアに乗っています。オートエアコンですから、冷えすぎる場所や暑すぎる場所は無いと感じています。
営業車（プロボックス）は、マニュアルですので、足元が寒かったり上半身が暑かったりするので、空調と温度調整には気を使います。

ただ、私が考えるには、1300ccのフィットではオートエアコンはエンジンに負担がかかりすぎると思うので、価格の問題もありますし、Ｇのマニュアルエアコンの方が良いと思います。
この様な理由から７月３日にＧタイプSmartStyleEditionにＭＯのカーナビ+アームレストを付けて契約しました。

書込番号：9802118

[え〜えぬ]

マニュアルもオートも同じだと思います。暑い寒いは人それぞれの感覚だから結局、温度調整ツマミを暑ければ左、寒ければ右と言う感覚で操作する事自体、同じですよね。違いは？オートエアコンて数字が出るだけじゃないの？

書込番号：9805365

[子育てとーちゃん]

エアコンをいろいろ調べました。

>一般的にはエンジン回転数が1,500〜2,000rpmで最大稼動（冷却効果）
>アイドリング時は少々冷却効果（効率）は不足
>カーエアコン・コンプレッサーの動力負荷は、およそ５馬力前後

となっているので、エンジン負荷になりやすいコンパクトカーはマニュアルにする傾向がある、となります。ヨーロッパ志向の強い方は、エアコンを手作業で操作される事を好まれるようです。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A8%E3%82%A2%E3%83%BB%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%83%87%E3%82%A3%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%8A%E3%83%BC#.E3.82.AB.E3.83.BC.E3.82.A8.E3.82.A2.E3.82.B3.E3.83.B3

http://www.jcsaircon.co.jp/product/pro_aircon.html

書込番号：9808489