ホンダすべて クチコミ掲示板

アッパーガイドピン

[otuotuotuu]

純正サスのまま、ガイドピンだけ抜いてキャンバー付けているかたっていますか？
もしいらっしゃるならフロントホイールはどのくらい内側に入ってますか？
出来れば車高はそのままで履きたいホイールがあるのですがはみ出るようなのでこの方法を検討しています。
よろしくお願いします。

書込番号：26080007　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

アライメント狂うからやめときなさい。

あの辛口の黒沢さんのガンさんが、めったにほめることがないのに、ほめてる良い車なんだから履けるホイルにしておきましょう、

https://www.youtube.com/watch?v=CyNWP4mSYKI

書込番号：26080503

2列目のシートレールについての悩みあれこれ

[まきたろう]

クロスターe:HEV４WD、6人乗りですが、
2列目のシートレールの内側の溝内に後方端より5センチぐらい前にストッパーのような出っ張りがあるのですが、あれって外したりできないものでしょうか？これなければ、もうちょっと後ろに下がりそうかなぁと。

試乗車（２WD）にてセカンドシートの足元にスーパーのカゴが置けたので購入したのですが、納車されて買い物に行こうとしたら置けないではあーりませんか！こ、こんな筈じゃなかった・・・

検索してみたら、デフがあるので60ミリ短いらしいということがわかりました。
なので1列目と2列目がフラットにできないのです。まぁそこは良いのだけれど。

GB型でシートレール移動キットがでていたのを知り希望が見えたけど、これ付けたら、今度は、2列目と３列目がフラットにできなくなるのでは？という心配をキット出る前から心配しています。2列目と３列目がフラットにならないのはちょっと困るなぁとか。

以上について、なにかご存じの方いましたらご教示願えたら幸いです。

書込番号：26079126

[まきたろう]

どうやらスポット溶接されているようです。
削ってしまえば取れるだろうけど、
うーん、うーん、新車だしなぁ破壊するのもなぁ。
うーん、そもそもコレ外して法的に問題ないのか？
とりあえず暖かくなるまで考えます。
もし、取るとして、
5ミリのダイヤモンドホールソーで削って見ようかと妄想しているんですが、６ミリとか８ミリで大きめに削らないとダメな感じでしょうか？
こんな感じのスポット溶接、外した経験ある方いましたらご教示願います。

書込番号：26092107　スマートフォンサイトからの書き込み

[まきたろう]

写真アップするの忘れていました。
こんな感じです。

書込番号：26092127　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

シートレールもそれなりに基準とか規格が有るので勝手に加工するのは、まずいんじゃないですかね。

書込番号：26092134　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリケン３３]

シートレールのストッパーじたいは可動域を制限しているだけだから、開発側的には当たり止めとして必要でも、取り外し？壊す？事でシートレールの強度に影響がなければ車検や交通法的には関係なさそう。

まあ買い物カゴを数センチ小さいのをダイソーとかで買えば好奇心的な破壊や工作は不要とだとは第三者的に思います。

最後は購入したユーザーの判断ですね。

書込番号：26092456　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

>シートレールのストッパーじたいは可動域を制限しているだけだから、開発側的には当たり止めとして必要

そうなんです。
きちんと意味があって作られているものを、勝手に加工するのはどうなんだかなあって。
加工してもOKか、ディーラーに聞いてみるのが良いかと。

ちなみにレカロのシートレールとシート
使ってるけど車検の度に、それぞれの保証書が必要で保証書に記載されているナンバーが必要のようでシートレールも厳しく管理されているような。

書込番号：26092484　スマートフォンサイトからの書き込み

[まきたろう]

みなさま、ご心配かけているようで申し訳ありません。
現時点では、外したいという妄想に駆られているだけです。
この理不尽なストッパーと戦うシミュレートしている次第であります。
新車を後戻りできない加工する勇気はありませんのでご安心を。
３年もしくは５年で買い換えたいとも思ってますし。

＞モリケン３３さん
買い物カゴはイオンのが小さくてギリギリ入らなくもないけどひっかかって使い勝手が悪くて諦めました。
それ以上小さいものだと小さすぎて丁度良いのがないですね。
なので現在、買い物籠に入れて使う形状の保冷もできるエコバッグを使用しています。
買い物籠に出し入れするのがちょっと面倒です・・・
まぁでも、当分これで過ごそうとは思っています。

＞シートレールのストッパーじたいは可動域を制限しているだけだから、開発側的には当たり止めとして必要で
＆＞ナイトエンジェルさん
エスティマだと棒？が入っていて自分で取り外しするようになっていました。３列目が足挟まないようにです。
でもフリードは、ストッパーのせいで17センチ空いていて、ストッパーのない２WDは１１センチ空くので足の心配はいらなそうです。

というわけで、客様相談に電話してみたところ、
走行バランスを取る為、の一点張りでした・・・
触れてはいけない問題のようです・・・
個人的には、カタログ燃費を少しでも良くするためなんじゃないかと邪推してますが・・・

なのでディーラ-さんにも内緒にしておきたいと思っています。
言わなければ、外したことに気が付くわけもないし・・・って冗談です。

さて、シートをレールごと外すのは簡単なので、保険屋さんにOKもらえばいつでも・・・いや、それでもグレー？
３年後、車検と同時に構造変更申請しようか・・・と妄想しています。

書込番号：26093274

[あかビー・ケロ]

＞まきたろうさん
そもそも買い物カゴのサイズはいくつで、何センチ足りないのですか？
カゴの向きを変えるとか、少し助手席前に出して後ろに載せるとかではダメなんですか？
またはカゴを変えるとか。

書込番号：26093481　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

「買い物かご」、で検索すると各種出てきますね。

書込番号：26093651　スマートフォンサイトからの書き込み

[まきたろう]

＞あかビー・ケロさん
＞ナイトエンジェルさん
ご心配ありがとうございます。
先にも書いた通り、
＞買い物籠に入れて使う形状の保冷もできるエコバッグを使用しています。
を使用しているので大丈夫です。

参考までに、
カゴのサイズは36センチです。
２WDは開口部37センチぐらいなのでギリギリOK、
４WDは31センチしかないので、31センチのカゴだと内寸29、下部だともっと狭くて容積が少なすぎるのです。
保冷バックは容積25ｌで30センチ前後の物が多くジャストフイットでしかも変形するので出し入れしやすいです。
が、多くのスーパーでカゴにセットするという手間が生じます。
あと、助手席側に置く提案ですが、
そもそも、ＣＸ−５の後部ドアに回り込んで荷物を取るのが嫌でスライドドアにした横着者なのですみませんです。

書込番号：26094334

[ツムツムLala]

やはりFF車はストッパーが無いんですね、私はフロントとセカンドシートがフラットにしたくてストッパーを撤去しました！自己責任で（笑）おかげでフロント、セカンドとセカンド、サードのフラットが可能になりました。
ただフロントシートバックがもう一段倒れれば完璧なんですけど、セカンドシートの足元が少し広くなったのとフラットにして足が伸ばせるようになったので良しとしてます。
ちなみに撤去はストッパーのフロント側をルーターに三角の金属研磨用チップで切り離し、後はペンチで挟んでひたすら動かせば後ろの穴のところでちぎれます。
すべて独り言ですので後は自己責任でお願いします。

書込番号：26104487　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリケン３３]

＞ツムツムLalaさん
個人の所有物ですから、DIYの範囲としての使い勝手の工夫は素晴らしいと思います。

何でも交通法違反の何条に関する可能性があるからのなんちゃらで購入したまま使わなければとか、聞くとクシャミが出る。

カーライフは楽しくなければね。

書込番号：26104890　スマートフォンサイトからの書き込み

[まきたろう]

＞ツムツムLalaさん
書き込みありがとうございます。先駆者がいて心強いです。
＞ルーターに三角の金属研磨用チップ
砥石タイプでしょうか？ダイヤタイプでしょうか？
突起ごと削ったということでしょうか？
いろいろ気になります。

私は、ちぎる勇気はないので、前後2か所の突起の周りを削る予定です。
あとで、ちょいと溶接して現状復帰できるように考えています。
うーん必要あるのか？原状復帰。

ちぎるで思いついたのですが、マイナスドライバーを削って差し込んでタガネみたいに叩いたら剝がれないかなぁと妄想しています。
まぁ、ビクともしなさそうですけれど・・・
マルチツールに金属用の刃付けて切断って手もありかな？
グラインダーで斜めにXに切断して、たがねあてて、ハンマーで叩いてやろうとか、妄想は膨らみます。

書込番号：26105486

バックランプ

[NINnin375]

FREED、GT5を所有しています。
バックランプについての質問ですがGB系のように
T16ハイワットバックランプに交換で簡単に明るくできないような仕様になってしまっています。
ユニットを外して確認しましたがバラせないようです。
ディーラーの整備士さんにも聞いてみたのですができないっぽいです。
現状よりバックランプを明るくしようとするには方法はないでしょうか。

書込番号：26079067　スマートフォンサイトからの書き込み

[まきたろう]

＞NINnin375さん
バックランプ増設すれば良いのかな？
と思います。

書込番号：26079070

[BREWHEART]

ユニット毎はんだ職人に送って純正より明るいのに付け替えてもらうくらいかな。
https://godhanda.co.jp/kojin/

書込番号：26079073

[BREWHEART]

過去に依頼した時は、発送から3日で帰ってきたよ。

書込番号：26079074

[NINnin375]

アドバイスありがとうございます。
やっぱり増設かLED打ち替えしか方法なさそうですね。
電装系とかは少し前の車みたいにサクッと自分でいろいろカスタマイズできなくなってきて残念です。

書込番号：26079090　スマートフォンサイトからの書き込み

[mokochin]

>簡単に明るくできないような仕様になってしまっています

他人に迷惑だからそうなっているんじゃ・・

書込番号：26079105　スマートフォンサイトからの書き込み

[きぃさんぽ]

＞NINnin375さん
＞＞バックランプを明るくしようとするには方法はないでしょうか
純粋に疑問なんですけど、それって車検はクリアー出来るものなのですか？

書込番号：26080157

[宝くじ御殿]

＞きぃさんぽさん

明るさの上限は定められていません。電球で15Wから75Wってことになっているので、ヘッドライトクラスでも
合格ライン。周囲を幻惑しなければいいことになっています。要はまぶしくなければいいってこと。
目線に近い位置にあれば気を付ける必要があるかと。

書込番号：26080762

タイヤ選び

[あきごり]

現在2008年式、RB1アブソルートに乗っています。
2021年にこちらで「今からでもRB1アブソに乗るのはアリでしょうか」で質問をさせてもらい、その後、購入し現在に至っております。
さて、今回は、タイヤ交換の相談です。
購入時のタイヤがそろそろ交換時期かなと考えて、タイヤ探しをしています。候補として、
�@ネクセン N'フィラ SU1 NEXEN N'FERA SU1
�A ヨコハマタイヤ ADVAN dB V552
�B グッドイヤー EAGLE LS EXE
�C ミシュラン PRIMACY 4
あたりを考えました。
現在　NITTO NT555 G2をつけています。街乗り7割、高速3割ほどです。乗り心地と燃費向上が少しでもはかれたらと思っています。予算は7万前後。
�Cは少し予算オーバーですが、今より良くなればと思って、入れてます。�Aは輸入版？を考えています。
いろいろと教えてください。よろしくお願いします。

書込番号：26077576　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

あきごりさん

RB1アブソルートのタイヤサイズは？

書込番号：26077608

[あきごり]

スーパーアルテッツァさん、お世話になります。

タイヤのサイズは、225/45/R18 です。
純正ホイールで、足回りも全てノーマルです。
よろしくお願いいたします。

書込番号：26077667　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

あきごりさん

乗り心地や静粛性といった快適性能重視なら国内メーカーのプレミアムコンフォートタイヤであるADVAN dB V552が一押しです。

今回ご検討中のADVAN dB V552は並行輸入品のようですが、それでも快適性能は高いと考えているからです。

2番手は欧州プレミアムコンフォートタイヤのPrimacy 4で、私も履かせています。

このPrimacy 4ですが、静粛性等の快適性能は国内メーカーのプレミアムコンフォートタイヤに比較すると一歩劣る感じがしますね。

ただ、Primacy 4は耐摩耗性が優れていますので、走行距離が多いならお勧め出来るタイヤです。


残り2銘柄のタイヤですが、EAGLE LS EXEは2012年に登場したコンフォートタイヤで、流石に設計が古いです。

N'FERA SU1は下記のような欧州ラベリングになります。

・N'FERA SU1 225/45ZR18 95Y XL：省燃費性能C、ウエット性能C、静粛性72dB

この欧州ラベリングではウエット性能や静粛性で、他の3銘柄のタイヤに比較して劣りそうです。

書込番号：26077738

[あきごり]

＞スーパーアルテッツァさん

早速お返事くださり、ありがとうございます。
自分自身でも、それぞれの特徴を一応は調べはしたのですが、実際に使われている方に聞いた方がいいだろうと思い質問いたしました。
4つの特徴が、よく分かりました。まだまだ車の方は調子がいいので、これからも乗り続ける予定です。一度交換したら、そうそう簡単には換えられないタイヤですのでアドバイスをもとに決定したいと思います。
お世話になりました。

書込番号：26077821　スマートフォンサイトからの書き込み

ボディコーティングは必要ですか？

[弁天菊之助]

FL5のボディコーティングですが
値段も種類も色々あります。
ホンダ販社のコーティングは5種類ありました。
外部も専門店からガソリンスタンドまで色々あります。
長い物だと5年保証とかありました。
屋外駐車なので直ぐ汚れると思いますが
毎月のワックス掛けなど無理だと思うので
高いコーティングにしようかと考えています。
皆さんはどうされているのでしょうか。

書込番号：26076373　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

車違いですが、
ディーラー推奨の５万くらいのをキャンペーンとかで２万くらいでしてもらいました。
効果はよくわかりません。
普段は、1ヶ月くらいに洗車して、簡易コーティングというか、水のような、ゼロウォーターみたいなモノしてます。
たいしてこだわりないので、何もお役に立てませんが、

５年保証とかの製品、多分ですが、
1年に1回くらいメンテナンスしないと保証継続できないのような説明あるかと思います。
ディーラー整備の囲い込みか、メンテナンス費用稼ぐためか、あまり当てにならないと思います。
あとは素晴らしいかたがでてくるとおもいむす、
失礼いたしました。

書込番号：26076395　スマートフォンサイトからの書き込み

[今日もよか天気やね]

コーティングしたら放置でOKって訳じゃ無いので動画などでデメリットを調べてください
私はキーパーコーティングを自分でやることにしました

書込番号：26076405

[ナイトエンジェル]

ボディコーティングは必要ですか？

個人的には、シュワラスターゼロを洗車時に、たまに施行するで十分。

過去に購入した新車で、コーティングしたことは有りません。

書込番号：26076458　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

＞毎月のワックス掛けなど無理だと思うので

昔の洗車方法のWAXは労力も凄かったですからね。
ただし、コーティングを施行しても、しなくても
日常のお手入れは変わらず、減らせる訳ではないので
コーティングしたらしたで、コーティングならではの手入れが必要です。
ボディーカラーによっては、水滴による焼き付き（ウォータースポット）もWAX同様に
起こり得ますし、雨に濡れたら放置せずに水滴を早く取り除く必要があります。

コーティング施行のメリットは、泥汚れが付き難くなるのと落ちやすくなるところですね。
デメリットは費用と定期的なメンテナンスが必要なところ。

それを除けば普段は水洗いと、たまのシャンプー洗車と
汚れがしつこい時のメンテナンスで済むので
洗車時間が短く終えられるのが最大のメリットですね。

コーティングの種類に関しては、安物買いの何ちゃらもあれば、高い割には持たないもの
もあったりと様々なので、お値段と比例する事もなければ
施行する人にもよったりと、1発目に当たりを引くのも難しいところですね。
特にディーラー販社が独自に売っているものは
賛否両論で一番難しい。

書込番号：26076463

[あかビー・ケロ]

＞弁天菊之助さん
ホンダのコーティングはペイントシーラントからハイドロファビックまで経験ありますが、前車は市販ダイヤモンドCCを自分で半年に一度くらいで施工してました。
昨年N-BOXに三年保証のダイヤモンドキーパーを施工しました。
洗車は2月に一度軽く洗車するだけですが一年以上経過してもサイドの水じみはほぼできないので満足してます。
やはりホンダのコーティングより安くても持続力が違います。

書込番号：26076485　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞弁天菊之助さん
＞高いコーティングにしようかと考えています。

考え方はそれぞれですけど。

程ほどの金額で２〜３か月に１回程度メンテナンスしていれば良いと思いますけど。

高いコーティングしてもメンテナンスは必要ですから。

書込番号：26076496

[かに食べ行こう]

＞弁天菊之助さん

エクスGＮが手に入るものでは安い部類ですが

https://search.yahoo.co.jp/search?p=%E3%82%A8%E3%82%AF%E3%82%B9gn+%E6%96%BD%E5%B7%A5%E6%96%B9%E6%B3%95&fr=top_ga1_ext1_bookmark_sa&ei=UTF-8&ts=7860&aq=1&oq=ekusugn&at=s&ai=3e6e466e-96e5-4b11-955e-ce5d34269c4d

疎水性・撥水性・滑水性を保証するものではなく光沢を保証するものです。
その条件が１年間の定期点検を自動車ディラーに入れるというのが保証の条件。

１年点検に入れないと光沢の保証が切れるというもの。この値段で施工しますか？
https://www.netz-ehime.co.jp/afterservice/newcar/bodycoat/cpc-xgn

https://www.c-aichi.co.jp/file/special/34702/21767/cpc_Premiumcoating/bodycoating.pdf

洗車する場所があるならヤフオク・メルカリで6,000円〜7000円　とメンテナンスクリーナーがあれば自分でできます。　施工書も上記のように書かれていますし。

書込番号：26076516

[funaさん]

＞弁天菊之助さん

古いＶ３６スカイラインクーペですが、月1回洗車機でワックスをかけています。
https://www.taiyo-koyu.co.jp/megawash_personal.html
残りは雨が降った翌日に水洗いしてバイパスで撥水しています。

一方、クロストレックではディーラーでSUBARU WダイヤモンドKeePerを施工しました。
来月が24か月点検なので、コーティングのメンテをしてもらう予定です。10,000円です。
ふだん洗車機ですが、水洗い洗車です。シャンプーを使わないですがだいじょうぶ、その分環境保全です。
https://www.subaru.jp/accessory/bodycoat/

書込番号：26076536

[茶風呂Jr.]

GSのワックス洗車で満足です。

書込番号：26076542

[桜.桜]

屋外なら3ヶ月に1度簡易コーティング洗車でよろしいかと

書込番号：26076573　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

＞屋外駐車
＞毎月のワックス掛けなど無理

コーティングは定期的な洗車をすることを前提にするものです。
コーティングしてノーメンテは悪手です。

書込番号：26076621

[hellomoto]

＞弁天菊之助さん
他の方も言われていますが、コーティングはある程度のメンテナンス有りきのものがほとんどです。
「◯年間ノーメンテ」とか謳うものもありますが、それはガレージ保管などの好条件が必要かと。

今までディーラーやキーパー、プロショップなど様々なものを施工しましたが、結果的に「青空駐車の場合、半年効果が持てば良い方」という程度です。

こまめな洗車には勝てません。

雨や洗車のときにバチバチ弾く車体を望むのであれば、洗車後に毎回簡易コーティング剤、もしくはキーパーの最安値を毎年施工、というのが今のところ私の最適解です。

ディーラーのコーティングは下請けが作業して費用の半額ほどが店の儲けになり、コーティングそのものは営業マンもよくわかっていないことが多いです。

書込番号：26076634

[北の羆]

＞弁天菊之助さん

車は違いますが、コーティングは自分でやるようになりました。
20万のが3万くらいで出来ますが、労力はかなりかけてました。
満足はしています。

書込番号：26076650

[BREWHEART]

2年置きにクリスタルキーパーで十分綺麗に保てます。
施工する際はガソリンスタンドではなく、キーパーラボ店へ行きましょう。

書込番号：26076761

[RBNSX]

紛らわしい商品名にはご注意を。


ガラスやダイヤモンドでコートしません、〜のように見える艶感のコート。

溶剤はアルコールなのです、ガラスやダイヤモンドは溶けません。

書込番号：26076764

[BREWHEART]

溶剤に入れてるのはガラスそのものじゃないから当然だね（笑）

書込番号：26076803

[derakkusu]

ボディコーティングは不要派です　
自分的には必要性も費用対効果も疑問ですしリセールにも影響がないため施工はしません

ボディコーティングはしない判断も考えてみてはどうですか？

書込番号：26076876

[ミラクルエースα]

＞弁天菊之助さん
私は新車コーティングは不要派です。
コーティングステッカー貼っている車で綺麗な状態を維持してる車をあまり見た事がありません。
定期的な洗車後拭き上げ時にバリアスコート等の簡易コーティングした方が綺麗な状態を維持出来ると思います。
数年後小キズが目立ち初めた後に業者の磨きコーティングを検討されたらいかがでしょうか。

書込番号：26076898　スマートフォンサイトからの書き込み

[cocojhhm]

＞弁天菊之助さん
ボディコーティングは究極の自己満足だと思います
だからこそ金額ではなく大事に乗りたい、綺麗にしたいという愛車への想いかな
まあ洗車もそうなのかも

書込番号：26076979　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピンクウーフ]

＞弁天菊之助さん
私は当初キーパーコーティングかけようと決めてましたが、色々調べるうちに、以下理由からまずは自分で拭き取り時に塗るだけの簡易コーティングでやって綺麗を保てるか様子を見る事にしました。
1.専門店のガラスコーティングは気に入らない場合落とすのが大変
2.ガラスコーティングの場合水シミが付きやすくなる
3.ガラスコーティングは納車1年後等でも施工できる
4.ガラスコーティングはとりあえず施工するにしては高い

書込番号：26077066　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

5年保証のハイドロコーティングの艶感は半端なかったが	市販のコーティングの自然なツヤ感は良かった	ダイヤモンド半年点検後

＞弁天菊之助さん
補足ですが、ダイヤモンドコーティングの効果は二層で外がアルカリ性で厚みがあるので虫や鳥の糞にも強いです。
メーカーの5年は1年点検しないとダメですしツヤは持続しますが撥水性は落ちます。
1、2年の短期で手放すならしなくても良いと思いますが、屋外で大事にしたいなら透明なバリアーのコーティングはした方が長持ちするでしょう。
ウォータースポットは雨あがり素早く洗車機入れるか、研磨すれば取れるので、ボディを直近でマジマジ見る人以外は気にする程では無いでしょう。
ちなみに購入カラーは何色ですか？

書込番号：26077068　スマートフォンサイトからの書き込み

[今日もよか天気やね]

経験上、水シミ・水アカが出来にくいのはWAXだと思います
ボディにWAX塗ることで犠牲皮膜を作り、洗浄力の強いシャンプーで洗えば汚れごとその皮膜を落とすことになりますからね

ガラスコーティングはどういう皮膜層かはわかりませんが専用のメンテキットやコーティング屋の有料メンテナンスでリフレッシュ出来ますね
あまり手をかけない前提なら3ヶ月耐久のポリマーコーティング（プュアキーパー）が良いでしょうし、皮膜強度も欲しいなら雨で比較的汚れが落ちるガラスコーティング（フレッシュキーパー）が合ってるかもしてませんね

書込番号：26077073

[ナイトエンジェル]

友人のゴルフは最初にコーティングやってるけど、定期的メンテナンスが必要とかで、定期的にコーティング業者が車を引き取ってやっているようです。
先日も車が無かったので聞いたらメンテナンス中だって言ってたな。
1体いくら金がかかっているのやら。
シュワラスターゼロの僕からしたら、うーんみたいな。
まあ、金持ちとボンビの違いって言ってしまえばそれまでだけど。

書込番号：26077264　スマートフォンサイトからの書き込み

[給油口まで満タン]

＞弁天菊之助さん
ホンダのコーティング剤ってフリマとかで販売していますよ。新車時に付けるのであれば付けるのも簡単だと思います。

書込番号：26077553

[BREWHEART]

コーティングって価格の大半は人件費に当てられるので溶剤は元から安いんですよ。
磨きの無いコーティングの場合、どこに持っていかれてるのか分からんけど。

書込番号：26077593

[55IRON]

＞BREWHEARTさん
キーパーラボ店の方が腕が良いのでしょうか？

書込番号：26078207

[I'm a J.Boy]

はじめまして。
WRX STI（VAB）からシビックタイプR（FL5）への乗り換えなのですね。
どちらもいい車ですね。

さて、ボディコーティングについて、私が感じることをコメントさせていただきます。

私は、専門店やディーラーのコーティング、セルフのコーティング（硬化、簡易）すべて経験があります。
専門店のコーティングはセラミックの超高価なコーティングでした。

その結果、セルフの簡易コーティングで十分という結論にたどり着きました。

どんなに高価なコーティングを施工しても汚れますし、メンテナンスは不可欠です。
特にスケール汚れはどんなに高価なコーティングであっても必ず付着します。

専門店でコーティングすると塗装を研磨することが大半と思いますので、クリア層に目に見えない無数の傷が入ることもマイナス要素です。
入った傷は元に戻せません。

ディーラーやガソリンスタンドのコーティングは、専門店と比較にならない環境と技術で行われますので、コストパフォーマンスが悪いと感じています。

セルフコーティングの場合、プロと比較して施工の失敗リスクが高いです。
失敗しても簡易コーティングならやり直しが容易ですし、適切にメンテナンスをしていれば綺麗な状態を長く保てることから簡易コーティングで十分との結論に至りました。

参考になれば幸いです。

書込番号：26085018　スマートフォンサイトからの書き込み

ナビの鳥瞰図

[カッタバカリ]

【使いたい環境や用途】

【重視するポイント】

【予算】

【比較している製品型番やサービス】

【質問内容、その他コメント】
最近納車した新型フリードのナビ（LXM247VFLi）の平面画面を、鳥瞰図に調整しようとしたのですが（ホーム→ナビ詳細で調整→戻る）
変わらないように見えます

もう一台（クロスビー）のナビは、平面画面の上側が青空になる位の鳥瞰図になります。
調整方法が悪いのか、機種の特性なのか、同じ機種を装着された方でお分かりになれば、教えて下さい。

書込番号：26075559　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

取説
https://d1a76vu4vdg20h.cloudfront.net/pdf/08A40-PR3-C400-8AJA00/ja/08A40-PR3-C400-8AJA00.pdf

２８３ページ　3D地図角度変更　で試されましたか？

書込番号：26075571

[カッタバカリ]

『高い機材ほどむずかしいさん』
早速のご返信ありがとうございます。
ちょっと説明不足で申し訳ありませんでした。

3D角度調整(4段階)→一番下の枠をチェック(最大鳥瞰図)→戻るボタンで地図画面にする

で実施しましたが、地図画面は変わらず、質問しました。

書込番号：26075577　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

一つ上の自車位置アイコンを換えれば変わりますか？

リターンで戻ると設定されないって事は無いですか？
スクロールすると下の方にOKボタンが出てくるような画面設計は多いので一応確認してみてください。

書込番号：26075605

[カッタバカリ]

『高い機材ほどむずかしいさん』
自車位置アイコンの種類を変えて、戻るボタンで、地図上の自車が変えたアイコンになります。地図のみ、鳥瞰図になりません。なお、『OK』ボタンはありません。細かい話なので、セールス担当者よりもホンダのカスタマーサービスの方が良いように思われますので、後ほどTELして見ます。解決しましたら、ご報告します。

書込番号：26075640

[高い機材ほどむずかしい]

https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000910311/SortID=20579390/

出来そうなことは書いてあるんですけどね。純正ナビメーカーが違うんでしょうかね？

お役に立てず、すみませんでした

書込番号：26075690

[バニラ0525]

＞カッタバカリさん
＞最近納車した新型フリードのナビ（LXM247VFLi）の平面画面を、鳥瞰図に調整しようとしたのですが（ホーム→ナビ詳細で調整→戻る）
変わらないように見えます

この、「変わらないように見えます」は、
平面図のままなのか、
少しは、斜めに見えるのか、どうなのですかね。

わたしは、2018年式のギャザズナビ使ってますが、
鳥瞰図は、今は、使ってません。
以前のナビは、鳥瞰図よく使ってました。
空が見えるくらい斜めになってたかと思います。
確認してないですが、あまり斜めにならないように感じたのか使ってません。

書込番号：26075714　スマートフォンサイトからの書き込み

[カッタバカリ]

『高い機材ほどむずかしいさん』
おしゃるとおり、平面状態のナビ画面で、試しに、方角アイコンをタップして見ましたら、
鳥瞰図に変わりました。
ただ、高価なナビの割には、進行方向に『空』が出るほどの劇的な鳥瞰図ではなく、残念でした。
こんな高価なナビに取説が付属せず、ネットで取説を見なければならないのも時代の流れなのでしょうね。(セールス担当者が、何時でも何でも聞いて下さいと言ってくれていますが...)

本当に、朝早くからの多くのご助言ありがとうございました。

書込番号：26075745　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリケン３３]

空が見える位の俯瞰って縮尺変えれば地平線の彼方が見えれば良いの？
余りナビの役目がイマイチですよね。

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[高い機材ほどむずかしい]

3Dに変わらなかったと言う事ですね。
３D表示で見る角度が変わらないと思っていました。

3D表角度設定を換えれば、空が広くできます。球してみてください。

ホンダのナビの説明はわかりにくいのはＯＥＭメーカが作った説明書なので細かいところまで
　書いてないみたいですね。

書込番号：26075801

[せいころ2]

＞カッタバカリさん

仕様で正常です。

私も同機種のナビを装着していますが、一番低い位置に地図角度調整しても
空が見えることはありませんね。

書込番号：26075804

[せいころ2]

平面図	3D地図角度最大	3D地図角度最大で広域

参考までに角度最大でも、広域にしても地平線の海が見える事はあっても、空が見える事はありません。

モリケン３３さんの言う通り
空が見えるような角度のナビ画面では、道路状況が分かづらくナビとしては見にくいと思いますよ。

書込番号：26075848　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

3D地図と俯瞰図、呼び方が違うのか、本来違うものなのか知りませんが、

以前使ってたカロッツェリアのナビの俯瞰図、大きな縮尺（小さく見える）で見たとき、山道など走行方向がダイナミックに感じれて、私は好きでした。
多分、今のギャザズナビは、スレ主様と同じように、俯瞰で見るイメージが違うのでしょうか、最近は平面図主体で使ってます。
空まで映ってる場合は、多分ゲームの画面のような、本当に空から見てるようなイメージがよかったです。
スレ主様と同じ感じか知りませんが。
失礼しました。

書込番号：26075878

[BREWHEART]

こういうのが欲しかったと？

個人的には使いにくくて要らない機能だけど。

書込番号：26075887

[香瑩と信宏]

＞カッタバカリさん
＞試しに、方角アイコンをタップして見ましたら、鳥瞰図に変わりました。

表示がノースアップでは３Ｄ表示できないようです。

書込番号：26076155