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アルカンターラのステアリングについて

[おとーとろ]

22年契約、23年1月オーダーでしたので、あと1年半は待たされるかと覚悟していましたが、皆さんのご投稿にある通り、早ければ、来年の夏あたりに納車の可能性も出てきました。

そこでパーツ購入など、改めて考え始めてるところです。

ALPLUSさんのエアロガード購入は決めているのですが、今回初めてドライビンググローブなるものも試してみようか考えています。

というのも、FL5のステアリング、アルカンターラじゃないですか〜
あれって、素手で運転してたら、あっという間にツルツルテカテカになっちゃう気がするのですが、いかがですか？
既に納車されている方のお話しなど伺えると幸いです。

ドライビンググローブ着けてても、効果ないよとか、その辺のご経験談もお聞かせ願えると幸いですm(_ _)m

書込番号：25985775　スマートフォンサイトからの書き込み

[虚弱体質です]

今どき、一般道でドライビンググローブしている人いたら笑ってしまいますね、私はロードスターの人でよくみますね、ドライビンググローブして、頭髪の薄い方やツルツルの方が多い印象ですね、そういう方に限って寒いのにオープンにして、オーディオ爆漏れでドライビンググローブして運転してますよね。

書込番号：25985789　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハイセン]

ツルツルになるには何万キロ乗ってからなんでしょうね…新しくても若者じゃないと素手は滑りやすいから、グローブなんだと思います。

書込番号：25985820　スマートフォンサイトからの書き込み

[おとーとろ]

＞虚弱体質ですさん
そういう見方をする方がいる事は承知してます。
カッコイイとか、悪いとかでなく、アルカンターラに対して有効かどうかのご意見が聞きたかったのですが.....

今のFK8の革も、5万km超えて、既に表面が所々剥がれてるんですよね....
まぁ、最悪、交換用のステアリングを、生産中止になる前に準備しておこうか、とも考えています。

書込番号：25985826　スマートフォンサイトからの書き込み

[おとーとろ]

＞ハイセンさん
FK8は、FL5が出た事もあって、途中で手放しますが、FL5は終の車と考えていて、クラッチが辛くなるまで乗るつもりなんです。
毎日通勤で往復40km、年間1万2000から1万5000kmほど乗るので、結構スレてくるんですよね.....

書込番号：25985835　スマートフォンサイトからの書き込み

[虚弱体質です]

ドライビンググローブも色々あるからねー具体例だしてないからなんとも言えないからなんとも言えない事書いてるんだよー。

書込番号：25985841　スマートフォンサイトからの書き込み

[アキトFL5]

＞おとーとろさん

俺もアルカンターラがヘタるの嫌で、スパルコのメカニックグローブ付けて運転してますよ。

まぁ俺の場合、通勤は足車でタイプRは土日しか乗らないんですがね

書込番号：25985846　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀の丘]

＞おとーとろさん
　
ステアリングの劣化は人それぞれじゃないでしょうか？

AP1は9万km乗りましたが擦り切れたりしてませんでした。
fl5は1万km未満ですのできれいなものです。

僕も無限や革のものに変えようと思いましたが、冬は冷たくなく夏もエアコンがあるので、わりと快適です。

書込番号：25985848　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

アルカンターラのシートでは、5年経ってもツルテカになったところは無いので
多分、ステアリングでも偶によく搾った手拭きでお手入れすれば
ツルテカには成り難いとは思うんですけどね。

スエード調人造皮革ですから、高級ですけど本革よりも丈夫で経年変化が少ないのが
持ち味ですので。デリケートな面もあるので爪とかは良くないかも。

因みに本物スエードのステアリングにしたら素手だと、あっという間にテカリ出しますので
出来るだけグローブする様にしています。
この商品は素手で握ることを想定しておりません。怪我防止及びスエード素材保護の為、必ずレーシンググローブを着装の上、ご使用ください。
という注意書き付きです。

アルカンターラステアリングも素手だと滑るという人も居るので
グローブすると良いかも。

アルカンターラRステアリングのお手入れ（NISMO仕様車）
(1)柔らかいきれいな布をぬるま湯（約40℃）に浸して、固くしぼります。
(2)ハンドルの汚れた（白っぽくなった）部分をぬらしながら、軽くたたいて汚れを落とします。
(3)乾いた柔らかいブラシなどで軽くブラッシングし、毛並みを揃えてください。

書込番号：25985860

[おとーとろ]

＞虚弱体質ですさん
失礼しましたm(*_ _)m
今考えているのは、カカザンのディアスキンハーフです。
今のFK8で、手のひらが当たる部分で表面の剥がれがあるため、ハーフでいいかと見てました。

＞アキトFL5さん
やはり、気になりますか.....
もし、効果の判断出来る辺りでお話し聞かせて貰えると助かりますm(_ _)m

書込番号：25985862　スマートフォンサイトからの書き込み

[おとーとろ]

＞銀の丘さん
AP1、いいですね。(*^^*)
AP1でも、アルカンターラでした？
FK8、5万kmでもう擦り切れてるので^^;
私の扱い方が雑なのかもしれません....

＞Che Guevaraさん
詳細のお手入れ方法まで、ありがとうございますm(_ _)m
大変参考になります。
確かに人工皮革だから、本革より強度はあるかもしれませんね。
それを考えると、本革のグローブを着けるのも理にかなってるのかな？

書込番号：25985875　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

＞おとーとろさん

ドライビンググローブをする様になると、素手よりもハンドル操作がし易くて
革巻きも、ウッドも、ウレタンもした方が良いと思えて来ますね。
助手席にグローブボックスがある意味は
本来の形なんですよね。

自分はCACAZANのハーフとフルの両方持っていて使い分けてます。
鹿革で薄いのと通気口が多いタイプなのでフルでも蒸れないので
ハーフはほんとに暑い猛暑な時だけですね。

バックスキンステアリングには、表面が柔らかいラムレザーのシープスキンが
良さげですね。レーシンググローブもソフトな革ですしね。
物は多くは選べないけど、もうすぐ年末年始の謝恩セールがあると思います。

書込番号：25985883

[おとーとろ]

＞Che Guevaraさん
やはり、CACAZANいいですか？
色々見ていて、DDR-071Rだと、補強アテにアルカンターラやバックスキンと相性の良い材質を選べるらしいので、候補にあげてました。
なるほど、グローブボックスって、なんでそう呼ぶのか深く考えた事ありませんでした.....
大変勉強になりますm(_ _)m

書込番号：25985913　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

アルカンターラ…
自動車向けに作られた人工皮革ですね。
摩擦とかに強い筈ですよ。

書込番号：25985917　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

CACAZANの良さは、日本人の手に合わせた造りなので、ホームページのサイズガイドで
サイズを決めても、ダブつくところなく、手にフィットするところですね。
手は大きい方じゃないけどもディアスキンフルの指先まで
ジャストサイズでした。

Dentsとかだと指先が余り気味になるので
馴染み方が違いますね。

DDR-060とDDR-070を使ってます。
遠征した出店のCACAZAN出石さんにお会いした時に、後から補強アテをつける事もできますよって言ってました。
DDR-071R良いと思います。
あとはサイズを間違えないことかな。

キツイくらいにジャストフィットするので、ハーフは脱ぐのがちょっとしんどいです。

書込番号：25985941

[おとーとろ]

＞麻呂犬さん
子供の頃の記憶で止まってて、アルカンターラも東レが作ってるのかと勘違いしてました.....
アルカンターラは全てイタリア製なんですね。

＞Che Guevaraさん
確かにサイズはきちんと計らないとですね。
CACAZANのHPに従って、ちゃんと計るようにします。
実際のお写真もありがとうございますm(_ _)m
ハーフの方は、かなり使い込まれてるとお見受けします。

書込番号：25985971　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

＞おとーとろさん

フルの写真は購入時のもので、今はエイジングで色が濃くなってます。（車に積んだままです）
今はフルの方が履くの多いので、かなりエイジングが進んできました。
5年は毎日のように使ってますが、薄いのに丈夫で、ほつれなど全くないですね。
お手入れもあまりしていないですが、革質は柔らかいままで
フィット感も新品時から変わらないので
手の一部みたいになってますね。

書込番号：25985994

[aniyan722]

納車前にFL1のステアリングに交換してもらいました。（5万ちょっとくらい）

単純にものぐさで洗濯や手入れが嫌だったので、交換して良かったと思ってます。

書込番号：25986135

[おとーとろ]

＞Che Guevaraさん
やはりCACAZANのグローブは、品質がしっかりしてるのですね〜
俄然、購入欲が上がってきました。

＞aniyan722さん
私もかなりズボラな性格ですwww
ただ、グローブ着けるだけで効果あるなら、試してみようかなと思い、ここで質問させてもらいました。

書込番号：25986146　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

>ドライビンググローブして、頭髪の薄い方やツルツルの方が多い印象ですね、

ツルツルのハンドルの滑り止めにドライビンググローブしてるのであって、頭がツルツルだからドライビンググローブしてるわけではないのでは？

ところで、頭の毛髪に関係なくタクシーやバスの運ちゃんが、白い手袋してるのは何でやろ？
かえって滑りそうなんだけど。

書込番号：25986549　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

>キツイくらいにジャストフィットするので、ハーフは脱ぐのがちょっとしんどいです。

逆にハーフならちょとした休憩でも脱ぐ必要がなさそうだし、指先の感覚もあるので、ハーフにしたいような。

書込番号：25986559　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

いや年配の世代くらいしか使ってないって言いたかったんだろう。

書込番号：25986562

[4egis1135]

僕は手汗が結構出る方なので、アルカンターラ、レザーハンドルの時は必ずグローブをします。
操作感は街乗りだと多分無いよりマシ、か変わらない程度だと思いますが、汗若く人だと相当変わると思います。
否定的な意見結構ありますが、あまり気にしなくて良いと思います。カッコ付けだろと言われたらそれまでですので。

書込番号：25986654　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

僕も年配者だけど禿げてはいないんだよね、アンチエージングはやらないので真っ白だけど。

ハーフグローブいいよね。
ウイッシュのダイゴもしてるウイッシュみたいな。

書込番号：25986663　スマートフォンサイトからの書き込み

[やまっけん]

＞おとーとろさん
はじめまして！

私、ワークマンのサイクルグローブ使ってます。
アルカンターラのステアリングに程よくフィットします。
価格は980円、コスパも最高です。
季節ものなので今の時期店舗にありませんが、春になったら新色が販売されると思います。
※写真は、CycleTVさんのサイトより引用させて頂きました。

書込番号：25986757　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｉ・kawa]

＞おとーとろさん
＞やまっけんさん

はじめまして！
私も、やまっけんさんと同じようにワークマンのサイクルグローブを使用しています。
私は高齢者で乾燥肌のため、アルカンターラのハンドルが滑りやすくドライビンググローブを
検討していたところ試しにと、息子が買ってきてくれました。これが意外とハンドルとフィットしているんです。

書込番号：25986966

[おとーとろ]

＞やまっけんさん
＞Ｉ・kawaさん
はじめまして！
と言っても、ROM専でちょこちょこ見ていた私にとっては、はじめまして、ではないのですが.....www

ワークマンのいいですね！
やまっけいさんのお写真を拝見すると、ダイワ製ですかね〜
CACAZANのグローブは多分購入すると思いますが、こちらも予備で購入しようと思います。
赤があるかどうか、今度覗いてみます。

＞4egis1135さん
運転してる時って、汗っかきでなくても結構汗出ますしね。
やはりグローブした方が良さそうですね。

普段はROM専でしたが、納期が見えてきたので、気分が上がってきたので、思い切って質問して良かったです！
CACAZANとワークマン、購入ほぼ決定ですwww

他にもちょっとした小物等、お聞きしたい事もありますので、別スレ建てさせてもらおうかと考えてます。

書込番号：25987057　スマートフォンサイトからの書き込み

[hellomoto]

カカザンめちゃくちゃ良いですよ。

確かにグローブするのは恥ずかしいと思うことも無きにしもあらずですが、そんなこと言ったら「今どき羽の生えたスポ車」乗ってるのだって、人によっては「うわ！恥ずかし！」って言うんじゃないですか？笑

スポ車嫌い、グローブ嫌い、ミニバン嫌い、輸入車嫌い、車嫌い笑
色んな人がいますから、気にしてたら何もできませんね。

ウチのシビックは出番が少ないのでハンドルも傷んでいませんが、ボクスターの方は長距離ツーリングにも使いますし、アルカンタラ保護も兼ねてカカザン愛用してます。
2年くらい経過しましたがだいぶ馴染んできました。

グローブ使ってもアルカンタラの起毛は減少しますので、年に数回ぬるま湯などでケアしています。

書込番号：25987080

[銀の丘]

＞おとーとろさん

すみません、AP1は本革です。
アルカンターラく本革
だと思ってましたので…

FK8は完売で買えなかったたので内装を見た事ないのですが、アルカンターラでした（？）　
僕も一度だけグローブを使いましたが、面倒ですぐやめちゃいました（笑）
でも汚れ防止にはいいかもしれませんね。

書込番号：25987138　スマートフォンサイトからの書き込み

[おとーとろ]

＞hellomotoさん
やっぱり、CACAZAN良いですか！
私も、ほぼ購入確定です！

＞銀の丘さん
私のFK8は前期型ですが、本革です。
後期型も標準は本革だと思います。
Limitedはどーなんだろう？
AP1、お金に余裕があれば、乗ってみたいです。
程度のいい個体は、高くて手が出ないですね....

書込番号：25987164　スマートフォンサイトからの書き込み

[おとーとろ]

＞やまっけんさん
＞Ｉ・kawaさん

ご紹介いただいたワークマンのグローブですが、今は取り扱いが無いようですね。
ただ、いろんな方がレビューされてて、どうも毎年モデルチェンジしながら出てるっぽいので、こまめに覗いてみようと思います！

書込番号：25987360　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｉ・kawa]

＞おとーとろさん
＞やまっけんさん

きっと気に入ると思いますよ。
ワークマンはちょい乗り・通勤用として使っています。
私もCACAZANのDDR-071Rが気に入り長距離お出かけ用として
購入し使い分けています。
皆さん良いカーライフを楽しみましょう！

書込番号：25988189

[ナイトエンジェル]

最近のワークマン、グローブだけでなく、ラフな衣類も良いような。

書込番号：25988246　スマートフォンサイトからの書き込み

[おとーとろ]

＞Ｉ・kawaさん
CACAZANもお持ちだったのですね！
私も全く同じこと考えてました！
特に真夏の暑いときは、ワークマンのが良さそうだなって！

＞ナイトエンジェルさん
ワークマン、ユニクロやGU並みに流行ってましたよね。
ネットのカタログ見てたら、なかなかオシャレだなーと思ってました！

書込番号：25988847　スマートフォンサイトからの書き込み

[成田平田]

バックスキン調は苦手です。そこで無限のステアリングか無限の1/3価格のFL1のステアリングに変更するか思案してるところです。
納車は遅くとも2025/3月中旬なんで納車前に交換してもらうように伝えてます。
フロアーマットやスカッフプレートなどは純正より無限の方が安いんですよ。デザインも良いし。
なので高価な純正はとりやめて無限にしました。BBSと共同制作の無限アルミホイールが欲しいですが高くて手が出ません。

書込番号：25989165

[おとーとろ]

＞成田平田さん
運転するときの感触の好みって、結構重要ですよね！
私も無限のハンドルも少し考えました！
ただ、本革も、結構擦れて剥がれたりするので、グローブをするか、お手入れをしたほうがいいかもしれません。

スカッフプレートは、type−RロゴとR部分が光る事に惹かれて純正にするつもりです。
無限のロゴもカッコいいんですが、光る方に目が行ってしまってwww

あと、ドアバイザーは無限と純正で悩んでます。
最近は、ドアバイザーはダサいと感じる方が多いですが、私はそんなにカッコ悪いと思いませんし、やはり有ると便利なので。
ちなみにタバコは吸いませんwww

書込番号：25989269　スマートフォンサイトからの書き込み

[おとーとろ]

皆様、色々教えていただきありがとうございましたm(_ _)m
お礼のGoodアンサーを付けるため、解決済みにさせていただきました。
解決済みにしましたが、他にも情報がありましたら、よろしくお願いします。

書込番号：25989337　スマートフォンサイトからの書き込み

[TypeR00]

ハンドルカバー

サーキットガンガン走るとかじゃなければ、薄手のハンドルカバーでも感覚変わらずにリーズナブルに表皮保護できますよ。

書込番号：25989542

[60s昭和の辰]

バイザー　　純正と無限　ご参考までに。
3月納車ですが、ウチは無限のマットとバイザーセットにしました。
無限のバイザー、良いですよ。今乗ってる車に付けてます。ちゃんと抜けます。
スカッフプレートは純正、ドアハンプロテクターは無限、ライセンスフレームは純正、無限のパフォーマンスダンパー。
純正と無限のチャンポンですね。
他にもマモル君を5年、延長保証を7年、フルに載っけてダメ押しにコーティング。
RSのダックテールか無限のFL1リアスポイラーを盛ることも考えたけどさすがに予算が足りなくなる、カーボンスポイラー高いよー　orz...

書込番号：25990015　スマートフォンサイトからの書き込み

[おとーとろ]

＞TypeR00さん
このタイプも考えました！
ただ私が見つけたものは、両面テープで貼らなきゃいけないやつで、ちょっと......思ってしまって（汗）

＞60s昭和の辰さん
あ、無限と純正ちゃんぽん、結構近いです！
バイザーは、今のFK8含め、30年前からずっと使ってますwww
ちょっと悩んだのが、ガラスのコーティングをお願いする時、邪魔になるかな....と思いましたが、やはりFL5でも無限にすると思いますwww
スカッフプレートは、FK8の純正は前席だけで後席に無かったので、FL5も同じなら後席もある無限にしようかと思ってました。今回は純正も後席にもあるので助かりました。
ドアハンプロテクター、FK8では純正の透明のほうが目立たなくていいかと思い選択しましたが、かえってエッジの汚れが目立つので、無限のカーボン調の方がいいかもしれませんね。
あとは、純正のユーロホーンも考えてます!

書込番号：25990564　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｃｏ−ｙａ]

断然グローブ着用派です。ステアリングに当たる面、手のひら側がスエードタイプなので、密着度が高く、今ではレザーや素手でステアリングを握る気がしません。

書込番号：25990957

[ナイトエンジェル]

>今ではレザーや素手でステアリングを握る気がしません。

プロドライバーかレーサーのようで格好良いね。

書込番号：25990984　スマートフォンサイトからの書き込み

[おとーとろ]

＞ｃｏ−ｙａさん
やはりグローブ良いですか！
今のFK8、5万km超えてますが、既に本革表面が擦り切れたり、赤色の部分が黒ずんだり、ちょっと気分が萎えてますwww
今更ながら、グローブを使っておけば良かったと......

書込番号：25991070　スマートフォンサイトからの書き込み

補機バッテリー上がりについて教えてください

[マールマール1]

13年経過、7万キロ走行の愛車フィットハイブリッドですが、購入以来ディーラーに車検と点検を依頼しており問題点なかったはずなのですが3カ月ほど前から補機バッテリーが上がるようになりました。
（室内灯等つけっぱなしはなく原因は不明です。警告灯の表示もありません）
2ヶ月ほど前にディーラーに持込、点検してもらいバッテリーが不良品だったとの回答があり交換したのですが、なんと先日またまたバッテリーが上がりました。
そしてバッテリー上がり解消後に1時間ほどアイドリングし3日後に再度乗り込もうとしたらまたまたまたバッテリー上がりになってました。
ディーラーの担当に聞いてもそんな事例は無いというように突き放されてます、、、
似たような境遇、解決方法など分かる方いらっしゃいましたらご教示願えませんでしょうか。

書込番号：25985527　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

暗電流　計ってもらいましょう

書込番号：25985536

[神楽坂46]

＞マールマール1さん
＞ディーラーの担当に聞いてもそんな事例は無いというように突き放されてます、、、

バッテリーが充電されて無いんじゃないですか？
（補器バッテリー充電装置）
これだけバッテリー上がりを起こすのでしたら、それを疑うのですがディーラーさんは何も言わないんですか。

書込番号：25985553

[JamesP.Sullivan]

＞ディーラーの担当に聞いてもそんな事例は無い

事例なんか有ろうが無かろうが、
そんなもん、何も関係ない。

最近になって余計な電装品を付けました、
とかってんじゃない限り、

どこかしらに不具合があるのは事実だろうから、
それを見つけてくれ、
って言うだけ。

それでも動いてくれないようなら、
そのディーラーとはスッパリ縁を切る。

どうせもうメーカー保証も切れてるんだろうし、
コレを期に親身になってくれる整備工場なりを探しましょ。

書込番号：25985556

[SMLO&R]

＞マールマール1さん

車の年式から部品と配線の老朽化が組み合わさって問題を引き起こしているかも知れません。

1. 電気部品の欠陥(含後付デバイス)
2. 配線の問題
3. 故障部品
4. その他

確認手順

1. 待機電流の測定
- テスターなどで車の電源が完全に切れている時のバッテリー出力電流を測定。 ディーラーにあらかじめ標準的な待機電流値を確認しておく(多くは50mA未満)。
- 著しく高い場合は正常にオフにならないデバイスがある、漏電(絶縁不良)している等々の異常がある。
2. ヒューズの引き抜きテスト
- 電流をモニターしながらヒューズを1本ずつ引き抜き 電流が低下する回路を探し、あればその回路の電線、接続デバイスを確認。
3. 一般的な原因を点検
- 室内灯、トランク灯、グローブボックス灯などを点検し、適切に消灯することを確認。
- 配線に目に見える損傷や腐食がないか点検。

なおアイドリングの場合は十分な充電が速やかに出来るとは限りません。

書込番号：25985561

[茶風呂Jr.]

オルタネーターは？

書込番号：25985564

[湘南MOON]

＞マールマール1さん

＞補機バッテリー上がりについて教えてください

デーラーで暗電流を測ってもらいましょう。
3日で上がるということはそれなりの電流が流れています。

書込番号：25985573

[BREWHEART]

アイドリングでは充電されません。
無駄なガソリンを使いましたね。

書込番号：25985584

[茶風呂Jr.]

ゲリラ豪雨等で冠水路を走ったりしてませんかね？
冠水路を走った場合ちゃんと後処置をしないと、ハーネスやコネクタが腐食して暗電流が流れている可能性があります。

書込番号：25985592

[☆ポコ☆]

＞マールマール1さん
＞2ヶ月ほど前にディーラーに持込、点検してもらいバッテリーが不良品だったとの回答があり交換したのですが
＞そんな事例は無いというように突き放されてます

交換して貰った際は日頃点検をお願いしているDラーだった為に責任を持って無償で交換してくれたのですかね？

しかし結果原因はバッテリーじゃなかったのは明白。主さんに原因は違ったみたいですって一言でも謝罪ありましたか？
それも無しに事例だの言い出したら
私なら最初にそう判断して交換したんだから、また不良品に当たったんですよね？交換お願いしますって笑って言いますね

事例の有無で動かないDラーなんて縁を切った方が良いですよ。サービスは原因を究明して直すのがプロの仕事でしょうに
もう既にやんわりお断りされていると思った方が良いかも。ただそれはその担当だけの考えかも知れないので店長にでも言ってみればどうですか？
それでも変わらない場合はお客様相談センターに電話して理由を伝え近くの良い店紹介して下さいって皮肉言ってみるのありかと

オルタネーターはます最初に点検しているでしょうから、その先の面倒な原因究明を拒否ってるくらいにしか思えません。
まずは暗電流調べないと先に進めないですね

書込番号：25985653

[マールマール1]

暗電流ですね。ディーラーからそういう提案はありませんでした。
ありがとうございます！

書込番号：25985704　スマートフォンサイトからの書き込み

[マールマール1]

バッテリー充電は微妙にされてるみたいなんですよね、、、なのでディーラー側もモヤモヤしてるみたいです。

書込番号：25985705　スマートフォンサイトからの書き込み

[マールマール1]

ありがとうございます。
電装系は追加しておらず、購入時より現在までドノーマルです。
週末にディーラーに見てもらう事になったのでそこで話をしたいと思います！

書込番号：25985706　スマートフォンサイトからの書き込み

[マールマール1]

具体的なアドバイスありがとうございます。
一通り覚えてディーラーにぶつけてみようと思います。
ありがとうございます。

書込番号：25985708　スマートフォンサイトからの書き込み

[マールマール1]

オルタネーターは前回の車検（2024年）で交換してもらいました。
もしかしたらこれが何かしら不具合あるかもなのでそこも聞いてみようと思います。
ありがとうございます。

書込番号：25985713　スマートフォンサイトからの書き込み

[マールマール1]

アドバイスありがとうございます。
暗電流ですね。その言葉を知らなかったので大変助かります。
ディーラーに訪問して見てもらおうとおもいます。

書込番号：25985714　スマートフォンサイトからの書き込み

[マールマール1]

補機バッテリーはアイドリングだと充電されないのでしょうか？
車載のマニュアルにはバッテリー上がり後はアイドリングして充電するよう記載があるのですがホンダが間違ってるということなのでしょうか。

書込番号：25985726　スマートフォンサイトからの書き込み

[マールマール1]

冠水した道を走ったことはないですね。
でもケーブル関係駄目になってる可能性はそれなりにあるような気がしてきました。
ありがとうございます。

書込番号：25985730　スマートフォンサイトからの書き込み

[マールマール1]

アドバイスありがとうございます。
3カ月前に上がったバッテリーはいつものディーラーで購入したものだったので無償で交換してくれました。
またその交換の際に私は漏電の可能性も疑ってたので「バッテリーが不良品であると断定しないで他の原因がないか（漏電など）見てほしい」と伝えたのですが、ディーラーに行くまでの道中で補機バッテリーがある程度充電されていたので「このバッテリー容量まで充電されてるから大丈夫ですよ！」とあっさり言われてその場はお開きになりました。
そのあたりも含めてディーラー側に色々と不手際があるので私を切りたいのかもしれませんね、、、

書込番号：25985741　スマートフォンサイトからの書き込み

[マールマール1]

なんかすみません。　引用返信が全部引用になってませんでした、、、直すのは大変そうなのでこのままにします、、、
皆様のアドバイス大変助かりました！

書込番号：25985745　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞マールマール1さん

＞13年経過、7万キロ走行の愛車フィットハイブリッド

ディーラーに依頼し難い状況なんですかね。。。
旧い車でもありますから、シガーソケット電圧計を購入して、補機バッテリー電圧の絶対値とその変化を見ると良いと思います。

可能性が高いのはオルタネータ故障で
�@エンジン停止でヘッドライトをON/OFFした場合の電圧変化
�A暫くエンジン稼働させた状態でヘッドライトをON/OFFした場合の電圧変化
を見れば、オルタネータ故障か否かが解るかもしれませんね。

書込番号：25985750

[RBNSX]

本当ですかね、FIT2HVですか？オルタネーターはありません。

走行用高圧バッテリーから充電用降圧インバータで補器バッテリーは充電されます。

エンジンで駆動されるのは、エアコン用コンプレッサーと冷却水用ウオーターポンプ。

書込番号：25986563

[ナイトエンジェル]

>走行用高圧バッテリーから充電用降圧インバータで補器バッテリーは充電されます。

だとしたら、暗電流というより、走行用バッテリーから補機バッテリーへの充電系統に不具合があるのかも。

ところで、何かメインバッテリーから補機バッテリーに充電するシステムが多いようだけど、いっそのこと補機バッテリーなくしてしまって、メインバッテリー1本の方が良さそうに思うんだけど、どうなんでしょうね。
そうすれば、このような補機バッテリーの問題は根本的に無くなるような。

書込番号：25987534　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぢぢいＡ]

＞ナイトエンジェルさん
＞いっそのこと補機バッテリーなくしてしまって、メインバッテリー1本の方が良さそうに思うんだけど、

ナビやら電球やら、その他従来より12Vで動かしている物は結構ありますので。
どうせ減圧するんで、一時的に貯めておく場所がある方が安定しそうです。

書込番号：25987546

[SMLO&R]

>だとしたら、暗電流というより、走行用バッテリーから補機バッテリーへの充電系統に不具合があるのかも。

「ディーラーに行くまでの道中で補機バッテリーがある程度充電されていたので『このバッテリー容量まで充電されてるから大丈夫ですよ！』とあっさり言われて」

との事で充電より放電が疑わしい・・・

>何かメインバッテリーから補機バッテリーに充電するシステムが多いようだけど、いっそのこと補機バッテリーなくしてしまって、メインバッテリー1本の方が良さそうに思うんだけど

補機バッテリーを無くすことは理論的には可能。しかし現状は補機バッテリーはバックアップとして、またシームレスなオペレーションを確保するために重要な役割を果たしている。

1. 高圧システム故障時の重要システムのバックアップ
- 12Vバッテリーは高圧バッテリーまたはDC-DCコンバーターが故障した場合でもライト、パワーステアリング、ブレーキ（特に緊急時）、安全システム、インフォテインメントなどの重要な車両システムが作動し続けることを保証。
- 12V電源をDC-DCコンバーターに直接依存すると冗長性に欠け信頼性と安全性が損なわれる。

2. 車の初期始動
- 車を始動時、高圧システムが起動する前に12VバッテリーがECU、センサー、低電圧システムに電力を供給。
- 12Vバッテリーは高圧システムやDC-DCコンバーターを含む主要システムを起動、初期化するために必要。

3. 低電圧システムの安定性
- 12Vバッテリーは特に突発的な電力需要時（ヘッドライトやブロアモーターをオンにした時など）に12V電気系統の安定化とバッファーの役割を果たす。
- 専用の12Vバッテリーが無くDC-DCコンバーターだけに頼ると、電圧が変動し繊細な電子機器に悪影響を及ぼす恐れがある。

4. DC-DCコンバーターへのストレスを減らす
- すべての12V電源を供給するためにDC-DCコンバーター常時使用すると、その負荷、発熱、劣化が増大し長期的な信頼性を低下させる。 12Vバッテリーは過渡的な要求を処理し、高圧システムがオフのときに電力を供給することでこのストレスを軽減する。
-車がシャットダウン中は高圧バッテリーの無駄な電力消費を減らすためDC-DCコンバーターもオフであるのが一般的実装。

技術的には12V用のDC-DCコンバーターを使って高圧システムのみですべてを動かすことは可能。長期視点で冗長性を備えた堅牢なDC-DCコンバータを開発したり、完全な超高圧アーキテクチャ（EVの800Vシステムなど）に移行したりすることで、12Vバッテリーを廃止する方向に向かう可能性はあり得る。 しかし現時点では12Vバッテリーは高圧マイルドハイブリッドシステムなどにおいて重要かつコスト効率の高いコンポーネントであり続けている。
1. 冗長性： 12Vバッテリーは重要なシステムのフェイルセーフを提供。
2. 費用対効果： 高圧リチウムイオンバッテリーはより効率的になってきているが、12V鉛蓄電池を二次電源として統合する事で安価でシンプルなシステムを構成できる。
3. レガシー・システム： ほとんどの車載電子機器とアクセサリーは未だ12V動作用に設計されており、12Vバッテリーを排除するために全体を再設計するコストは大きい。

書込番号：25987757

[ひろ君ひろ君]

まあ　なんで１２ｖ　なんでしょうね

3.3ｖとか1.8ｖのほうが使いやすい面もあるだろうけど
ドアロックモーターとか12ｖのものも多いので
１２ｖを基に全部を作り出す感じかと

パワーウインドウとかも４００ｖ駆動だと怖いな

書込番号：25987758

[ナイトエンジェル]

>なんで１２ｖ　なんでしょうね

おそらく人体への安全性の上限として決めたんでしょう。

もっと低電圧の方が安全だけど、逆に同電力負荷に対する電流が大きくなるので、電線の太さとかも考慮する必要がでてくるとか、かな。

もし車内の電装品が400vなら危険過ぎますね。

書込番号：25987816　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMLO&R]

＞まあ　なんで１２ｖ　なんでしょうね

100年ほど前の車のバッテリーは6Vでスタート。
鉛蓄電池セル1個2.1Vを3個直列。
当時の搭載機器（ヘッドライト、ホーン、イグニション[=スパーク]）の電力源として適切だった。

その後車載機器が増え（スターターモーター、パワーウィンドウ、ラジオ、ヒーターなどに始まり今は盛り沢山）電力需要が大きくなり12Vに移行。
人体への安全性、絶縁の容易さ（装置・配線重量）、標準化などから12Vが広く採用され普及。
より大電力を要する大型車などでは24V採用。

（2、）6、12、24、48Vの展開は工業的に単純で標準化し易い。
（現在48Vは欧州ブランドのマイルドハイブリッド車に多く採用。ただしリチウムイオン電池）

書込番号：25987889

[MIG13]

>なんで１２ｖ　なんでしょうね

下限：　セルモーターを駆動するには、12V以上が必要だった
　トラックが12Vバッテリーを直列接続して24Vでセルモーターを駆動するのは、重いディーゼルエンジンを回すため

上限：　DC電源の感電リスクが高まるのは50V程度から
　　・PoE（パワー・オーバー・イーサネット）の電圧は48V
　　・欧州のマイルドハイブリッドは、48V

歴史的に、セルモーター普及期に、必要なモーターパワーを低コストで得るための最低限の電圧が12Vだった、その電圧がヘッドライト等の電装品に使われていって今に至るということだと予想します。

今後ですが、テスラが12Vから48Vに移行し始めたので、テスラが今のまま成長すれば、エコ（低損失、細い配線のよる軽量化、いずれ低コスト？）　な48Vシステムが普及していくんじゃないかな？

書込番号：25987965

[機械オタク]

＞なんで１２ｖ　なんでしょうね
　
鉛バッテリーは12Vだと６つのセルで構成されていて
１つのセルで２Vの電圧が出力されるためそれを６つ直列につないで12Vの電圧を出力しています
鉛バッテリーの電解液の補充口が６つあるのはそのため

書込番号：25989383　スマートフォンサイトからの書き込み

[マールマール1]

皆様お世話になっております。
ディーラー点検終わりました。なんとなく皆さんの想像の通り、初期からついていた電装品のコード劣化により漏電している事が判明しました。
（暗電流0.15Ahあったそうです）
整備士もちゃんと見てなかったと謎の開き直りがありましたが、修理費用諸々は全て無料となりました。
謝罪が最後までなかったのはちょっとひっかかるのですが、これで問題ないとの事でした。
相談にのっていただきありがとうございました。

書込番号：25992735　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMLO&R]

＞マールマール1さん

スッキリして良かったですね。
高年式で無料修理というのは色々あった事への罪滅ぼしだったと思います。

書込番号：25992827

ステアリングの異音について

[マイティ999]

現行モデルのnbox カスタムに乗っています。
ウィンカーを出して曲がった後、しばらく走行していたり、車庫入れでなどでステアリング操作しているとステアリングの内部からパキッと音が鳴ります。
同じような現象のある方いませんでしょうか？

書込番号：25984841　スマートフォンサイトからの書き込み

[虚弱体質です]

たぶん問題ないからきにしなくていいですよ、ディーラーに聞くとかしないで仲間探しするくらいだったら
きにしなくて大丈夫です。たぶんそんなもんですから、ディーラーに言ってもそんなもんですで終了するかなと、あと再現しなくてわからないとかね。

書込番号：25984849　スマートフォンサイトからの書き込み

[佐伯正孝]

初めての車ですか？その音は音がして当たり前なので問題ありませんよ。

書込番号：26062272

サンバイザーについて

[リック３]

N-BOXカスタムターボ、今年の11月に納車し乗っています。
試乗の際は日中だったので気付かなかったのですが、今の時期、日没に近付くと太陽の位置が低い上、この車のサンバイザーがかなり上の方にあるので、サンバイザーを下ろしても全く効果がありません。眩しくて仕方ないです。
前車のフィットに乗っている時はそんな事もなく、
フィットの前にも乗ってたJF3の時もそんな事は無かったような気がします。
2023年式からサンバイザーが小さくなってしまったのでしょうか？乗られてる皆さんのはどうですか？
もし同じようでしたら、どのように対処されてますか？
サンシェード内臓大型ルーフコンソールを付けてもらえば解決しそうなイメージなのですが、35000円もするあんな高価な物を付けたいとも思わないです。
ご回答よろしくお願いいたします。

書込番号：25984773　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞リック３さん
＞どのように対処されてますか？

遮光サンバイザーなんかはどうですか

参照先
https://www.temu.com/ul/kuiper/un2.html?_p_rfs=1&subj=un-search-web&_p_jump_id=960&_x_vst_scene=adg&search_key=%E9%81%AE%E5%85%89%20%E3%82%B5%E3%83%B3%20%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%B6%E3%83%BC&_x_ads_channel=yahoo_jp&_x_ads_sub_channel=search&_x_ads_account=1372347&_x_ads_creative_id=716363963891&_x_ns_keyword=%E9%81%AE%E5%85%89%20%E3%82%B5%E3%83%B3%20%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%B6%E3%83%BC&_x_ns_device=c&_x_ns_targetid=kwd-329352262444&_x_ns_match_type=b&_x_ns_extensionid=&_x_ads_set=21783844995&_x_ads_id=172198587001&yclid=YSS.1001317308.EAIaIQobChMIj_aBnNuLigMVW4u5BR2FaRHUEAAYAiAAEgI_SfD_BwE&adg_ctx=f-a4914b83&is_back=1

書込番号：25984785

[限定解除の小型乗り]

＞リック３さん

はじめまして。私もこの季節目に刺さるような角度の太陽の眩しさに困っていました。

サングラスをされるしかないでしょうね。

9月にこちらで相談して大型ルーフコンソールを取付けた私は、眩しさから解放されました。
ルーフコンソール分サンバイザーが低くなったので、陽射しを遮ってくれます♪
高い買い物ですが、色々役にたってくれて満足です。

何か解決案があればよいですね。

書込番号：25984787　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

使ったことないですが、
ネットで探すなり、量販店で探すなり、
サンバイザーに取り付けるもの多数ありますね。
この車はわかりませんが、
視線が低いのと
車高が高いので、届かないのでしょうね。
ご検討ください。

書込番号：25984791　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

帽子が最強　　

書込番号：25984846

[虚弱体質です]

サングラスとかバイザーとかあるけど、日が眩しい位でスレ立てて質問してる人も珍しくて驚きました。

書込番号：25984853　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞リック３さん

トールワゴン系は屋根が高いので朝日や夕日は直撃しますね。
私はそこそこ身長があるので、そんな場合は頭の位置をなるべく高く後ろになるように座り直し、標準のサンバイザーでなんとかやり過ごしますが、身長の低い人は難しそうです。
実際、すれ違う女性のドライバーなんかを見てると、諦めて直射日光をもろに浴びて運転されてる例が多いですね。
大きなサンバイザーを追加するというのも危ない気がしますし、サングラスでしのぐしかないと思いますよ。

書込番号：25984957

[ちゃんちゃら-pup]

＞遮光サンバイザーなんかはどうですか

こんな恥ずかしいもの勧めないで下さいな

書込番号：25985064　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞リック３さん

観光バスのバイザーなんて窓の途中に有りますからね

窓に何か細工する場合は高さ（長さ）の２０％までしかダメですから
このような場面ではあまえい効果無いかと思います
こんなこと書くと批判の嵐かもしれませんが
車検時には剥がす大き目なフィルム貼るとか

>サンシェード内臓大型ルーフコンソールを付けてもらえば解決しそうなイメージなのですが、35000円もするあんな高価な物を付けたいとも思わないです。

このくらいで足りるなら２０％でもＯＫかも


ガラスに直に細工しなければ一応違反ではないので
ガラスの内側（ガラスからちょい浮かし細工すればもっと大きい物でもまあグレーゾーン

一番手っ取り速いのが

神楽坂46さん
お勧めのようなサンバイザーのエクステンションですかね

標準のサンバイザーでも起こし加減で効果が変わったりします


窓の上方って交差点停止時に信号見るくらいしか必要無かったりするので
最近のトールワゴンや傾斜のキツイ大きな窓の車もどうかと思いますね

僕はｆｉｔでも大きすぎると思ってます

書込番号：25985112

[RBNSX]

西日は強烈ですよね、JAFメイトに掲載されている偏光タイプは安くないです（最近は載っていなくTALREXサングラス）

AMAZONで購入した２枚組（イエローとグレー）を使ってます、鳥取道のようなトンネルが多く全線対面通行ではイエローを重宝してます。

西日は調光レンズの眼鏡なのでそれほどではないですが。

書込番号：25985228

[ちゃんちゃら-pup]

↑あなたの趣味の変なものを勧めるのが悪い

書込番号：25985401　スマートフォンサイトからの書き込み

[リック３]

まとめての返信失礼します。
N-BOXカスタムJF3前期型を乗ってた事があるのですが、その時はサンバイザーもう少し大きかった気がするのですが、気のせいか記憶違いだったのかもしれません。
ちなみにJF3乗ってた時、信号無視の車と衝突事故にあって納車1年半足らずで廃車になってしまいました
サンシェード内蔵型大型ルーフコンソール、とても魅力的なオプションですし、サンバイザーもちょうど良い位置になりそうなので、検討したいのですが
値段が値段なので、しばらくは現状の状態でシートの位置を高めにするなど対策して、そのまま乗り続けようかと思っています。
皆さん貴重なご意見ありがとうございました。

書込番号：25996477　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

個人的には神楽坂46さんお勧めの遮光バイザー有りでしょう。
このてのタイプの軽自動車に取り付けてるのを、たまに見かけるよね。
単にサンバイザーを大きくするのでは、その分、逆に視界も狭めてしまうので、透視出来る色付きバイザーが良いのかと。

書込番号：25996568　スマートフォンサイトからの書き込み

[リック３]

そうなんですね。
私あまり遮光バイザー付けてる車を見かけたことが無いです。JAFメイトってJAFの冊子にはよく載ってることありますよね。
前車はフィット乗ってたので、寧ろバイザーが大きすぎるぐらいでしたし。

書込番号：25997858　スマートフォンサイトからの書き込み

塗装不良？

[フリードカメオ]

フリードクロスター（GB7型・プラチナグレー）を今年4月に納車、今日、洗車した際に気付いたのですが、左リアフェンダー（タイヤハウスの上辺り）に今まで無かった液垂れのような跡がありました。水垢とは違い、横から見ると何かが垂れたような跡で右リアフェンダーは同様な症状はありま　せん。以前も同型のフリードを所有していた時も右リアフェンダーに同様の症状が出てメーカー保証で再塗装してもらっています。同様の症状が出た方、いらっしゃいますか。

書込番号：25984023　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

写真を見る限りは、塗装不良というより、
擦ったようにしか見えないところ。

書込番号：25984028

[ひろ君ひろ君]

スライドドアレールの下ですか？

機構がありますので　僅かな油分の垂れは仕方ないかと

左右の差異は止める場所にもよるので
左右差だけで　不具合と決めつけるのはかわいそうかと

書込番号：25984029

[スーパーアルテッツァ]

フリードカメオさん

＞今まで無かった液垂れのような跡がありました。

それならこの塗装の異常は最初（納車前）からあったものでは無く、納車後に出来た傷となりそうですね。

納車後に出来た傷ならメーカー保証での修理は難しいと思いますよ。

書込番号：25984031

[あかビー・ケロ]

＞フリードカメオさん
何故塗装不良ってタイトル使用するんですか？
何処かで何かの液が掛かっただけでは？
先にクリーナやコンパウンドで磨いて見てください。

書込番号：25984059　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞フリードカメオさん
＞今まで無かった液垂れのような跡がありました。

決めつけはできませんが、（写真なので）

何か溶液がかかった様に見えます。（納車されてからかかったのではないですか？）

保証では無理そうですが、直すにしても購入先に相談でしょう。

直すのでしたら早い方が良いと思いますよ。

書込番号：25984078

[フリードカメオ]

様々な御意見ありがとうございます。ただ、前車（GB7・シルバー）も同様の症状だったものなので…
前車の時も原因はわからず、納車から確か、半年過ぎていましたがメーカー保証で再塗装して頂きました。

書込番号：25984095　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞フリードカメオさん
画像ですが、確認です。
傷のようにも見える、右側の方の白く、上下に２つは、反射して写っものですか？
左隅のボディの色が違い、上から下の方にぐじゃぐじゃと見えるのも、反射して写ってるもの、
スレ主様主張さらてる、液垂れのようなもの、真ん中あたりに上から下へ、まっすぐ、
水垢のように見えてることを
おっしゃってるのですね。
他の方はわかってるのかもしれませんが、私には、不明瞭に感じますので、教えてください。

書込番号：25984103　スマートフォンサイトからの書き込み

[フリードカメオ]

上から下に向かっての液垂れです。ボディタイヤハウス縁までは垂れていませんでした。

書込番号：25984111　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞フリードカメオさん
ありがとうございます、
何度もすみません。
右側広く見える２つは何ですか？
左側の上から下までつながってるところのことてすか？
真ん中の縦線のようなことですか？
お役には立てませんが、画像の説明細かくお伝えいただけると嬉しいです。

書込番号：25984130　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

すみません。
広く→白く
訂正です。
よろしくお願いします。

書込番号：25984134　スマートフォンサイトからの書き込み

[フリードカメオ]

真ん中の縦線のことです。
横から見るとわかるのですが……写真じゃ写りにくいもので……　わかりにくくてすいません。

書込番号：25984139　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞フリードカメオさん
ありがとうございます。　わかりました。
まあ、何もお役に立てませんが、

右側の白いところ、下側は、擦れて塗装が剥がれ、上側は、それが写ってるように見えます。
そこが一番気になるのですが、お答えはないみたいです。
まあ、ただの興味なので、もういいです。
失礼いたしました。

書込番号：25984144　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリケン３３]

元々、不確定な意見の吹き溜まり的な価格コムでは、まともになるほどと思える返答やプラスになる意見が集まるスレは全体の2割から3割もない気がします。
なぜなら少し考えればわかる事やネットに既に答えがある程度だし、クルマのカテでは販売店に最後は聞いて納得すると言う終着点があるにもかかわらず第三者に聞いて回り道する。

クルマは日常的に使っていれば多少の傷など付く、洗車は明るい日の昼間に手洗いすれば不具合も見つかる。

書込番号：25984159　スマートフォンサイトからの書き込み

[湘南MOON]

＞フリードカメオさん

＞塗装不良

オイルなどによる変色では

書込番号：25984165

[ぬこ様の下僕]

＞フリードカメオさん

真ん中の縦筋の部分ですか…
何かが垂れた様な後にも見えるのですが、一応営業に問うて何の反応も無かったらコンパウンドで磨いてみます

書込番号：25984214

[イナーシャモーメント]

＞フリードカメオさん

塗装不要は嫌ですよね。
この程度なら私なら再塗装は選びませんね。

メーカー生産工場で塗られた塗装が一番耐久性がありますので。何故なら焼き付け温度が違うので

補修塗装は見る人が見れば容易に分かりますので。
塗装肌やわずかな色の違い等で

書込番号：25984450　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

下手くそなマーキングですが同じ様な液ダレと言われる箇所がある様に見えますが？
広範囲な変色もある様な…

書込番号：25984451　スマートフォンサイトからの書き込み

[せいころ2]

＞フリードカメオさん

写真のどの位置の液だれのことを言っているのか、説明でもわかりずらいですね。

画像に印を付けたり、ボディに付箋を貼って場所を明示して写真を撮るなどしないと
皆さんがわからないですね。

スレ主の購入する車は塗装不良の確立が高いのですかねぇ？

過去の質問レスを見ると、今回で３台目なんですね。

書込番号：25984520

[フリードカメオ]

どうしても気になってしまうんですよね。
車は汚れや傷が付くことも理解はしているんですけど……
私は単なるクレーマー何ですかねぇ。

書込番号：25984530　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぬこ様の下僕]

＞フリードカメオさん

まずは営業に相談するのが一番ですよ
その後、対応してくれない様であれば板金屋さんとかに相談してどうにかならないか聞いてみるのがベストだと思うんですよね

キツい言い方になりますが4月納車の車両の外装に関して今更って感じもしなくはないです

書込番号：25984549

[バニラ0525]

他の方も気にされてますので、

右の白いところ２箇所は何か説明できませんでしょうか。

説明できない、何か弱みがあるのかと思ってしまいます。
これで何回聞いたか、とうやめようと思ってましたが、
他の方も気にされてます。
傷、反射、いこの話と関係ないことですか。
無視せず教えてください。

書込番号：25984647　スマートフォンサイトからの書き込み

[香瑩と信宏]

＞フリードカメオさん
多分写真に丸付けた部分の事をおっしゃってると思いますが、スライドレールに付いたグリス等が垂れた跡ではないでしょうか？

液体コンパウンドや雨染みクリーナーで磨いてみてはどうでしょう。
シャンプーでは落ちないと思います。

もう納車から半年以上経ってますし、塗装不良であれば少なくとも最初の洗車で気づくはずです。

写真見ると麻呂犬さんのおっしゃる様に他の部分（特に左側の色、ツヤの違い）も気になりますが、それは写真の画質や反射等によるものなら以上です。

書込番号：25984721　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

同じような何かが垂れた染みはドアミラー付け根あたりにもあるんじゃないですか。
この手のは保証対象外だと思うけどな。
前車で再塗装させたのも凄いなと思うけど。

書込番号：25984740

[フリードカメオ]

光による反射です。
紛らわしく、すいません。

書込番号：25984952　スマートフォンサイトからの書き込み

[フリードカメオ]

追加　
光による反射は白い部分です。

書込番号：25984953　スマートフォンサイトからの書き込み

[せいころ2]

香瑩と信宏さんの言う位置のシミであれば、雨ジミや、グリスの跡だと思います。
私も、香瑩と信宏さんの言うとおり、超微粒子コンパウンドやクリーナーで除去可能と思います。

書込番号：25985171　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞フリードカメオさん
ありがとうございます。
反射ですね。
左の方も何かが写ってるのでしょうね。

その縦染みの部分のみで、
ディーラーに再塗装を期待するのは、
十分無茶な要求になると思います。
以前も同じようなもので再塗装されてるとしたら、ディーラーが忖度したのてはないでしょうか。
有料でも、再塗装するリスク高いと思います。
とにかく、微細なコンパウンドなどで何かで磨いてみましょう。

書込番号：25985247　スマートフォンサイトからの書き込み

[フリードカメオ]

ディーラーに見てもらいました。
コンパウンドを使っても残念ながら修復出来ず。
たまたまディーラーに来ていたコーティング業者の方に見てもらったところ、「コーティングが硬化されるまでの間に水滴が流れ落ちたことによる跡と思われ、研磨すれば大丈夫では」との回答、次回業者に依頼する際には研磨をしてからコーティングしようと思います。

書込番号：25986957　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぬこ様の下僕]

＞フリードカメオさん

解決して良かったっすねー
コーティング硬化前の水垂れ跡か・・・

書込番号：25987128

[ポルシェ乗り911]

＞モリケン３３さん
確かに、この人この価格.comの中に住んでるんじゃないか？ってくらいどこにでも回答してる人いますよね。
たいした車には乗ってなさそうだが。

書込番号：25997680　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリケン３３]

＞ポルシェ乗り911さん
すみません。
僕もえんぴつで自分の名前書く前に親父の会社の98キーボード叩いてニフティの掲示板に出入りしていたので、何とかコムの書き込みが、残念過ぎて黙っていられない口でして申し訳ありません。

書込番号：25997868　スマートフォンサイトからの書き込み

LXU-242NBiについて

[しんや♪♪]

BluetoothでAppleCarplayを使用しているのですが、ハンドルの音量変更ボタンは反応するのでが
曲を飛ばすボタンが反応しないときがあります。というか反応しないときの方が多い。
ただ、壊れているのかと思いテレビにするとチャンネルスキップします。
また、そのあとAppleCarplayへ戻すと曲を飛ばすボタンが反応することがわかりました。
これは、ナビが初期不良なのでしょうか？

書込番号：25981155

[funaさん]

＞しんや♪♪さん

通常のナビで使えているなら故障とまでは言えないのでは？
CarPlayとの相性とでも言いますか、iPhoneとの相性といいますか、その辺を考えてディーラーと相談しては？

書込番号：25981251

[Ｔｏｍｏ蔵。]

＞BluetoothでAppleCarplayを使用しているのですが

Bluetooth接続なら不安定だと思います
有線でつないでの使用なら問題ないはずです

書込番号：25981256

[しんや♪♪]

＞funaさんさん

そうですよね、同じ症状の方がいないかなと思って書き込みました。
スマホはIPHONE13なので同じ使い方している人は多いかなと・・・？

＞Ｔｏｍｏ蔵。さん
音飛びぐらいならわかりますが、今時、Bluetoothが不安定って・・・そんなことある？
それに、ステアリングスイッチの曲飛ばし以外は良好です。

書込番号：25981668

[Ｔｏｍｏ蔵。]

＞ しんや♪♪さん

ならディーラーにクレームで入れて交換でもしてもらってください

書込番号：25981683

[恭久]

全く同じ症状です。
いったん、CARPLAY からFMに切り替えて、再びCARPLAYに戻して試すとできるようになります。
最近発生したような気がします。
なんか、iOSの問題のようですね。
以前JF3でも、アップデートのたびに不具合（Amazon music〕多発してました。
ちなみにiOSのバージョンは18.2で、無線接続です。
また、別の車では症状が出ないので不思議？です。

書込番号：26020513　スマートフォンサイトからの書き込み

[しんや♪♪]

＞恭久さん
やはり、ナビのプログラムの不具合ですかね。
情報ありがとうございます。

書込番号：26022508

[しんや♪♪]

＞Ｔｏｍｏ蔵。さん
あの後、有線で試しましたが結果は同じでした。

＞恭久さん
本日、一ヶ月点検でディーラで症状を話しアップデート等のパッチがないか聞きました。
結果、パッチが出ていたみたいでアップデートしてもらいました。
まだ、一日しか試していないですが、現状症状が改善しています。

書込番号：26025820

[takemonblackandwhite]

本日アップデートのお知らせきました。
バージョン1216
DVDのおとずれや、Applecarplayで曲送りできないばあいの対応とのことです

書込番号：26039208　スマートフォンサイトからの書き込み

[恭久]

情報感謝、感謝です。
早速ディーラーに連絡したのですが、うちのディーラーは全く情報を持っていなく
こちらが、詳しく説明するという情けない状態です。
まあ、２月に半年点検があるのでその際、アップデートすることにしております。

書込番号：26039276