このページのスレッド一覧（全10837スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 社外品のフロントナンバー台座 |
35 | 9 | 2025年1月4日 13:12 |
| 小傷 |
26 | 8 | 2024年12月25日 10:05 |
| 白紙になった人、その後どうなったの？ |
97 | 25 | 2024年12月28日 09:54 |
| マイチェン |
23 | 11 | 2025年2月24日 20:17 |
| 納車されたけど、、、ビビり音 |
53 | 12 | 2025年1月20日 18:29 |
| e:HEVステップ制御の解除について |
28 | 10 | 2025年3月9日 13:27 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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自動車 > ホンダ > シビック タイプR 2022年モデル
先日お世話になったものです。
ネットでFL5を所有している方の投稿を色々見ていますが、その中でフロントナンバープレートの台座を社外品に交換されている方の写真が結構あります。固有名詞は避けますが、取り付けによって5度の傾斜角になり、バンパー直下に移設可能なようです。恐らく付けている付けてないは別としてもお詳しいのでご存知の方は多いと推察します。昔から見た目も重視しており、ナンバー部分のバンパーが見える見えないでは印象がかなり変わります。
そこで取り付け方法についてはバンパーを外す？必要があ等記載があったり、外さなくてもどっかに手を突っ込んで作業出来た等、いずれにせよ私のような年寄りには少しハードルが高いのですが、ご自身で実際に取り付けた方がいらっしゃいましたでしょうか？難しさ（個人でその程度は異なると思いますが）はいかがでしたでしょうか？また、ディーラーで取り付けた方もいらっしゃるようですが、これは各ディーラーによって可否は分かれてくるものでしょうか？商品説明には2022年度保安基準適合品とあります。
よろしくお願いします。
3点
＞なまみそずいさん
具体的に商品名記載した方が書込みあると思いますが、こんな感じの物でしょうか？
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/229760/car/3597467/7831213/note.aspx
書込番号：26017515 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
途中で送信してしまった。。
こんな風にしたいのかな？
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/229760/car/3597467/7935885/note.aspx
書込番号：26017518 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
なまみそずいさん
↓の整備手帳では、何れの方もバンパーは外さず、メッシュグリルを外して作業されていますね。
https://minkara.carview.co.jp/car/honda/civic_type_r/note/?mg=2.14918&kw=EX-198
あとはターンナットを入手出来れば、ご自身でも取り付け可能と思いますよ。
書込番号：26017526
3点
＞香瑩と信宏さん
＞スーパーアルテッツァさん
暮れのお忙しい中早速ありがとうございます。
スーパーアルテッツァさんのリンクの通りの汎用品の台座での変更です。私が確認したリンクでは難しそうで、指から血が出たとか・・・ なるほど、バンパーを外さなくとも養生して作業すれば出来そうですね。もしかしたら軍手も必要かもしれません。
実は大分前に安い商品だったので台座だけは購入してほったらかしにしておいたのですが、最近になって重い腰を上げて自分でやってみようと改めてネットで調べておりました。
傷だけはつけないように頑張ってみます。
書込番号：26018443
6点
下のメッシュの下部を外してそこから手を入れてナンバーフレームの裏に付いているボルトを外せばバンパーを外さずに出来ますよ(^-^)
メッシュははめ込んでいる爪の辺りに内張り剥がしを差し込めば外れます。
小さめなラチェットの方が作業はやりやすいと思います。
傷が付かないように養生はしっかりとして下さいね。
書込番号：26021488 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
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ナンバーフレーム辺りの養生も忘れずに(^-^)
書込番号：26021490 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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FL5ナンバー位置変更後 |
＞fujitakakingさん
ご教示並びに写真投稿ありがとうございました！
暮れに駆け込みで？取り付けました。
養生して内張はがしを使用して網を外しましたが、思いのほか硬く苦労しました。結局は網の爪の部分をの幾つかにヒビや割れ等をいれてしまいましたが、ここまできて後戻りすることはせず空いた隙間に左手での人差し指でナット位置を確認、右手でラチェットのソケットをガイド。しっかりソケットにはまらないのでちょっと回しては外れの繰り返し。このナット外しが一番時間がかかったと思います。若い時であればもっと楽に出来たかもしれません。網の爪は元には戻りませんが、台座取り付け後にしっかりはめ込めましたので良しとしています。
購入当初からナンバープレート位置が気になっていました。
バンパーの塗装部分がプレートによって遮っているため個人的にはどうしてもスマートに感じられなかったのです。国内外に関わらずプレートがバンパーの上に位置している車は多数ありますが、FL5はこの部品で位置変更が可能と知りました。お陰様でバンパーの塗装面が一直線に見えることで雰囲気がガラッと変わり満足しております。
皆様、本当にありがとうございました。
完成の写真を載せておきます。
あとターンナットので気になる点があります。本来の目的は達成できたのでそちらについては別スレッドを立ち上げるかもしれませんが、その際も引き続きよろしくお願いします。
書込番号：26024057
5点
＞香瑩と信宏さん
＞スーパーアルテッツァさん
＞fujitakakingさん
回答いただいた皆様をGOODANSWERにさせて頂きました。
書込番号：26024062
3点
作業お疲れさまでした。
メッシュは外すと言うか内張り剥がしを差し込んでメッシュを手前に引っ張る要領でやったら自分の場合はうまくいきました。
裏のナットは障害物があるからちょっとやりづらかったですよね。
オーナーしか分からないかもしれないですけどスッキリしますよね。
書込番号：26024219 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
自動車 > ホンダ > シビック タイプR 2022年モデル
ウィング、スポイラー、ピラーなどの小傷はみなさんどうされていますか？
ピアノブラックなのか、ソリッドなのか、、、。
こういう部位は極細コンパウンドでも傷が落ちた試しがありません。
書込番号：26011448 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞4egis1135さん
こんにちは、コンパウンドはヤスリですから、周辺の塗装までツヤを無くしてしまいますね。
コンパウンドした部分をきれいに拭き取り、フロントボンネットを開けると塗装色番号のステッカーがありますから
Dへ行ってそのタッチペイント（メーカーにより呼び名が違うかも）、チューブ入りのペイントが数百円で売られています。
書込番号：26011465
6点
跳ね石や砂埃、洗車傷など、傷の深さは千差万別なので、それにより対策は変わると思う。
深くなるほど素人が弄ると悪化しますね。
書込番号：26011500 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
ですよねー。
昔乗ってたセルシオ202ブラックを思い出しました、、、、。orz
大人しく研磨コーティング出すことにします。
書込番号：26011539 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞4egis1135さん
ウィングとピラーの洗車傷が気になって3Mのウルトラフィーナコンパウンド5969を使ってました
普通のコンパウンドと違ってバフ目消しの仕上げ用なので全然削れませんがちょっとお高めの目が小さなwaxスポンジにつけてピラーは上下に、ウィングは横に横に優しく擦ってました
現在は廃盤なので後継のウルトラフィーナコンパウンド5969Rはどうでしょうか？
お値段が気になるのでしたらリンレイのミラックス実感パックもお勧めです
こちらは石油系溶剤なので艶出し効果もかなりありますよ
両方とも指輪傷や飛び石傷には効果は全くありません
書込番号：26011622
2点
プロテクションフィルムとかどうよ
書込番号：26011788
2点
皆様、ありがとうございます。
RCF パフォーマンスパッケージにはフルプロテクション貼ってました。
この車に貼るのもなぁというものの、値段的な部分ではなく、あくまで私の意見ですがガツガツ走るつもりなので飛び石などは気になりません。ですが性格的に細い傷が気になるものでして、、。
部分PPF施工してもらおうか、セラミックコートでもしようか、悩ましいです。
コンパウンドの件、有益な情報大変ありがとうございます。
ぜひ買わせていただきます。
書込番号：26011811 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
小傷について
基本的には「気は付けるけど、気にしない」です。
走るからには、多少の小傷は発生するモノ。
そこは、道具なんだからと割り切る。
ラッピングは個人的な考えと性格的にコスパが合わない気がするのでしないかな。
金属塗装部用のタッチペンは入手予定。
素体が腐食しない樹脂系パーツの色補修はしないかな。
洗車傷のような薄い擦れ傷は
OPでガラスコーティングを入れてるので、対処法を確認する予定。
クレポリメイトで磨けば良いのかなぁw
タイヤワックスは水性のシリコン系でちまちまメンテするつもり。
書込番号：26012539 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
自動車 > ホンダ > シビック タイプR 2022年モデル
全削除になったスレでしょう？赤内装の従来価格で買えずに黒内装の価格アップ車両なら再契約出来ます。で完結してるんじゃないですか。
金が工面出来ずに無理ならキャンセルしか選択肢がありません。裏面の既約を見れば納得出来るはずです。ゴネても時間の無駄ですからディーラーは粛々と手続きします。
書込番号：26010224 スマートフォンサイトからの書き込み
11点
＞正卍さん
削除済みで確認出来ないんですけどオーダーされてた車両っぽかったんですよね
もう一人居るけど結局出てこなくなったし…
昨日、ディーラーで聞いたけど白紙の話はメーカーからきてなっかった様なので販社独自にやったことなのか知りたかったです
RBPに変更を促すことで販社にも利益があればそういうことも起きるのかなぁと考えた次第です
書込番号：26010296
4点
＞コロナ大嫌い・弐さん
あの白紙撤回のスレ主の方はアレ以来現れていないので私も気になっているところです。私もディーラーから同様の連絡を受けた事をあのスレに書き込んでいました。
私の場合は12月1日にディーラーからRBPに変更するか否かの電話をもらい従来型の赤内装のままでと返答したところ担当からはそれでは引き続き楽しみにお待ち下さいと返答をもらっていました。ですが12月13日かかってきた電話でこのままでは納車される可能性はなくなったと言われ、その後RBPに変更を申し出ました。ところが17日にまた電話がかかってきてRBPでも納車される可能性は低いと言われ、呆れて「ああそうですかー、はいわかりましたー」と返事をして電話を切りました。来たら買うし、来なければ買わないただそれだけで熱は冷めました。ちなみに私も沢山の社外品などを用意してます。
でもどうしてそんな事になったのか担当に聞いてみたところ、本社（カーズ販社）の指示の従っているだけなので、、、と言っていました。上の指示とは納車待ちの後ろから数十人を切るとのことです。その理由はいくつか想像できますが、、、。
他のスレで納車済み組にタイプRの下取りを条件にRBPへの買い替えの打診があり新規で契約した等、ああなるほどねと思わせるような内容の書き込みをちらほら目にしますので、そんなことを考える販社も沢山あるのでしょう。
＞正卍さん
金の工面出来ずに
と想像したようですが、
確かあのスレ主の方はポルシェやら数台所有しているような方のようです。仮に、今550万円くらいしか用意してなくてもRBPが納車されるのは随分先で、その時にプラス100万円ですょ。
ディーラーから切られたのは納車待ちの後ろから順で、その中で現金支払い組は確実にその対象になったような想像をしています。
私は西日本在住ですが、確かあの方は東日本だったような。
今回の件、真っ黒い販社があるのかなぁ。 ないない。
皆がスレを叩き潰したように販社は悪くないと思うよ。
ちなみに私はあの時から契約の有無についてはなんの主張もしてなく、そんなもん無効は受け入れてるのよ。なのであの時のような、契約書の裏を読みなさいとか、契約成立は登録が済んだ時だとかのコメントはやめてね。
書込番号：26010541 スマートフォンサイトからの書き込み
12点
あのスレ見かけないな、と思ったら削除されてたんですか。
何で削除されたんだろう？
大分スレ主さんが詰められてたからイヤになって削除依頼したのかな？
それなりに情報としては有意義だったと思うけど。
しかし、私も契約迷ってたのが12月中旬で最後ギリギリ辺りだったから、R選んで判子押してたら注文書取り消されてたかもしれないと思うと・・・
書込番号：26010557
6点
私も気になっているひとりです。
結局は、契約がどうこうと荒れてしまい削除されたと思います。
たぶん多くの人は、法的解釈ではなく
どのような状況だったのか？
なぜそうなったのか？
を知りたかったと思います。
年明けにBO組の予定も端末に反映されるという情報があった直後でしたから、反響が大きかったですね。
ただ、技研からの指示であれば
もっと話題になっていたと思うので
現時点では、一部の販売店でということだと思いますが、技研への発注が出来ていたのか？
つまり販売店で、どのような処理が
されていたのかが気になります。
書込番号：26010559 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
＞Oマンさん
Oマンさんのオーダーされてた分を販社内で暗にキャンセル扱いにしてFL5を下取りに出してくれる既存客に融通するような感じがしますね
オーダー番号がわかってるのであればメーカーに訴えかけても対処してくれないものですかね？
メーカーは注文（オーダーが通った客）には届けるために一時停止したとHPに記載していますが…
書込番号：26010567
0点
＞槍騎兵EVOさん
今になっては分かりませんがオーダー日聞いた人がいても頑なに答えなかったから謎ではあったのです
彼はOマンさんとはまた状況が違ったのかもしれません
他にも白紙の話があったら知りたいですね
書込番号：26010575
2点
＞いつかはニートさん
本契約には至っていない…販社から取り消し（白紙）する自由もあるのはあるんですがそんなことしてたら先は無いと思うのですよね
あと、販社の上層部が指示してやってるのか営業がミスして誤魔化してるのかは謎ですが、前者も後者もあってはならない事ではあるので…
今は、今からは売り手市場ですから販社にゴマスリながら買うしか無いのかもしれません
書込番号：26010584
8点
キャンセルかスライドして100万円アップ価格後の契約。これ以外なら理不尽です。
例えば強制キャンセルで100万円アップ後の契約も出来ない。本来なら最優先されるべき客ですから該当する場合は文句言ってもクレームじゃないでしょう。
以前のスレ主さんは用品揃えたから100万円アップ後の契約で解決だと思うのですが、結局削除されたのでそれ以降は動向は不明のまま。
キャンセルもしたくないし100万円も納得出来ない。この状態で規約も無視されたら話も進みませんよ。
書込番号：26010613 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
契約日しか書いて無かったよね。
＞(私は2022年10月3日に注文書に記入ハンコ押し、納車されておりません)
書込番号：26010635
1点
＞BREWHEARTさん
＞正卍さん
本人来ないからわからないですね
無事に解決して納車の流れになってるかもしれませんし、本当に裁判するならSNSにあれこれ書かない方がいいと思いますし…
書込番号：26010795
0点
はじめて投稿します。
白紙の人の投稿で 私も同じ時期に販売店で注文書記入していて 2年間１度も担当者から連絡が無く
（カーボン部品製作遅れる噂の時に私が販売店に問い合わせただけ 担当者不在で後日連絡もなし）
RBPの案内も無し…
私の注文が通ってるか？なので 担当者に問い合わせても直ぐには状況を聞けないと思い
販売店の本社に問い合わせしました。
発注枠には乗ってるそうで一安心。
ついでにRBPについても聞いてみました。
本社との電話を切り間もなく 販売店の担当者・店長から電話が来て同じような返事で来年夏ごろとの事で
RBPも聞きましたが同じ様な回答。
私は赤で考えていましたが 「RBPなら変更いつまで？」と聞いたら
「今日 今返事をもらえたら変更できる」 と言う担当者
もしも タイプR最終型（RBP）を希望だったら買えませんね
担当者の返事にがっかりです。
ざっくりな納期予定は担当者側から本社に問い合わせないと分からないとも言っていた。
残念な話です…
あ〜 エンジンアメリカ生産知らなかったそうです。
⤵⤵⤵
書込番号：26012057
0点
＞山ヤマ沢さん
B/Oにはなっていたようで安心されたかと思います
一応、RBPへの変更は昨日までと当方は聞いていましたので本日がデータ送信期限だったのかもしれませんね
変更希望でしたらその場で返事すればよかったと思いますがそれをしなかったと言うことは赤内装でよかったんじゃ無いですか？
残念な話です…の意味がわからず読んでて悩んでしまいました
納期に関しては来年1月中旬頃から順次連絡があると思います
確か残りのB/O分は11/24組からなので遅れはあるかも知れませんが…
書込番号：26012125
0点
説明不足でした
残念話です… は 色々グループで違うかも知れませんが 本社かメーカーからは状況連絡が届かず担当者が調べないといけないそうです。
他の方の投稿に担当者から連絡あったなどありましたがその担当者は仕事に一生懸命に感じましたが
私の担当者はどうなんだろうと言う 残念でした。
書込番号：26012261 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞山ヤマ沢さん
うちの担当も私が1年に1度年末に挨拶に行くだけでした
他のホンダ車の担当は店長ですがこちらはメールのみのやり取りで私が急かさなくても営業日なら3日以内には返事くれます
色んな営業マンが居ますが合わない場合は担当変えをお願いすれば良いでしょう
書込番号：26012447 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
私も、2022年12月注文、翌1月のオーダーだったので、同じような足切りがあるのかと、ちょっと心配になっているところです。
で、改めて注文時に提出した誓約書を確認しましたが、気になる文面が.....
転売禁止についての２項目目に、貴社から注文に応じることができないと判断され、注文の撤回を受けた場合、異議の無いものとします.....とありました。
正直、まさかオーダー通ってから白紙になると思ってませんでしたし、注文時は舞い上がっててまともに読んでいませんでした。
そーいえば私の担当は、誓約書であんな事書かれると、技研からキャンセル来ても文句言えないし怖いよねって、ちょくちょく言ってました。
12月1日に半年点検で訪問した時、そんな慎重な担当さんから、思ったより早く納車できるかも、との情報があったので、そこは信頼してるのですが、オーダー通ってても白紙撤回されている方がいらっしゃるのも事実ですし、なんかモヤモヤが晴れませんね.....
書込番号：26013007 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞おとーとろさん
私たち客側もナンバー付いたり架装前であればキャンセル出来るように販社側も否応なしに受注解除できます
メーカー判断となると戦争や生産上の問題によってオーダーを打ち切るオーダーカットになるのでしょう
一応、端末情報でオーダー番号出ててこれが貴方の車両ですよと言われていればほぼ納車の運びになるのでは無いでしょうか？
アタゴオル猫さんがその後顔を出されないのでその後どうなったかは不明です
もし無事に納車されればまた顔を出してくれるのではないでしょうか。
書込番号：26014067
0点
私は12月2週目でB/Oでしたが、25年の春頃の納車のようでした。まだB/Oとの事ですがRBPの案内と合わせて担当から連絡が来ました。オプションの見直しなど行いこれで最終として納車まで待つことになります。B/Oの方も早く納期が確定されると良いですね。
書込番号：26014463 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞コロナ大嫌い・弐さん
そうですね、販社やメーカーも営利企業ですから、色々方針やら状況やらあるでしょうからね。
その辺も含め、Oマンさんのご判断や書き込みは非常に大人な対応ですね。
ここは、色々情報を求めて質問や書き込みをする場なのに、それを理解されてない方がなんと多いことか......
＞ふくすけまんさん
12月のオーダーであれば、春頃という目処も、私が担当さんから貰った情報からも妥当なところですね。
私は早いと夏頃納車できるかもと、言われています。
お互い希望を持って待ちましょう！
書込番号：26014500 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞おとーとろさん
特価情報を皆さんが書かなくなった頃から価格コムの質が落ちたなぁと感じます
情報書いても転売屋に食われるだけって感じるので仕方ないのでしょうが…
かくいう私も軽い気持ちでこのクチコミを投稿してるので同じ穴の狢なのでしょうけどね
書込番号：26014763
1点
＞コロナ大嫌い・弐さん
結局この騒動、可能性としては
１）本人が契約できたと勘違い。
２）ディーラーがオーダーが通ってないのにも関わらず受注再開を見越して注文を受けていた。
３）技研が通ったオーダーをキャンセルした。
この中の２）である可能性が高そうですね。３）の可能性もと考えたのですが３）なら続報が無いので最悪の事態は無さそうです。
書込番号：26015876
3点
＞みゃきさん
私は裁判するって言ってたしオーダー日の問い合わせに無視だったのでオーダー出来てると理解しました
販社が何らかの理由で白紙にしたのかも知れないのかな？と結果を知りたいですがもう赤内装の新規オーダーは出来ないので今更ですね…
書込番号：26015920
0点
オーダー日という最も重要な情報に言及しない以上疑いの目を持たれるのは仕方ないしなんの議論のしようもないんですよね
空想で語ることには何の意味もない
オーダーが通っていればそれはひどい話だしそうじゃないなら残念でしたで終わる話
書込番号：26015942 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞lite0246さん
＞コロナ大嫌い・弐さん
直前までオプション購入の相談までしてたからディーラー視点でも納車できる見通しだったと思いますよ。
ただ肝心な情報がないから空想ですけどもね。
というわけで、ディーラーが受注再開できると思い込んでたら価格100万円アップのRBPの注文しか受けられなくて今回の様な顛末になったというのが自分の中で納得できる空想です。
最悪のケース３）技研がオーダー済みをキャンセルというケースじゃなさそうなんで、あとは皆さんの納車がトラブルなく行われるように祈っています。
書込番号：26016031
3点
自動車 > ホンダ > ステップワゴン スパーダ 2022年モデル
近頃マイナーチェンジの噂がありますが今契約するかマイナーチェンジを待つか非常に迷っております。
マイチェン後だとまた値上がりしてると思いますし今なら多少値引も優遇されるかなと思い困っております。
年末で忙しくまだディーラーに話に行けてないのですが、みなさまのご意見伺わせて下さい！
書込番号：26010118 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
本体値引きは21万で合格ラインだとか、この程度の値引きなら新型待ちますね。
車両価格も値上げされると思うので、50万差くらいは出るんじゃないですか？
あとは貴方の予算の問題では。
書込番号：26010648
0点
ご意見ありがとうございます。
予算的にはそんなに問題はないのですが、マイチェン後との価格差が50万ともなると現行型でいいのかなとも思ってしまいます。
早く確定的な情報が欲しいものです。
書込番号：26011190 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞コングリコ7さん
e:hevは受注中止になってます。ガソリンの方はまだ大丈夫みたいですね。
書込番号：26011807 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
今なら50万円引きは狙えると思いますが、マイチェンしたら値引きは10〜20万円程度になると思います。
もし20万円値上げされたら50〜60万円持ち出しが増えますね。
個人的には今が買い時かと思います。
書込番号：26011927 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
受注停止されてる店舗もあるみたいですね。
地域によっても違うと思いますが決断するなら早めにしないとダメっぽいですよね。
書込番号：26012036 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
そうなんですよね。
マイチェン後の変更点等早くはっきり分かればいんですが値引きが50万近く狙える今の内ってのも全然ありだと思うんですよね。
本当に悩ましいです。
書込番号：26012041 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
そうなんですよね。
マイチェン後の詳しい変更点とか早く分かればまだいんですが、50万近く値引きが狙える今の内ってのも本当悩ましいんですよね。
書込番号：26012050 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
先代ステップワゴンはマイチェンで大きく顔が変わりましたが、現行はあまり変えようが無いというか、デザイン的に路線を変更できないような気がしています。個人的な考えですが…
まだ間に合いそうであれば、初売りに勝負かけてはいかがでしょうか？マイチェンをちらつかせれば大幅値引きできるかもしれませんし、初売りサービスもありますしね。
書込番号：26019240 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
みなさまご意見ありがとうございました。
なんとなく後悔してしまってもすぐに買い替えられる物ではないのでマイチェンを待つ事にしました！
書込番号：26029418 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
大きい買い物なのでマイチェン待って正解だと思います＾＾
サプライズでプレリュードと同じ次世代ハイブリッドシステム積んでくるかもしれませんよ
書込番号：26042579
1点
ディーラーからマイチェン情報入手しました。
確定ではないそうなので話し半分で。
リフトアップは無し、ブラックスタイルが追加されるそうです。後は値上げだそうです。
書込番号：26087849 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
自動車 > ホンダ > シビック タイプR 2022年モデル
日曜日に納車されましたが、ビビり音がものすごいです。
ホンダ車だし、多少は仕方ないかなと思っていたんですけど、いかんせん音が大きい、、、。
多分センシングのレーダー、カメラがついているところがなっていると思うんですけど、皆さんのfl5はどうでしたか。
書込番号：26010116 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
ドラレコの配線するのに外したので…
場所が特定出来てるなら対処は比較的に簡単なのでディーラーで対処して貰って下さい
うちは肩の位置のシートベルト調整機構からでした
書込番号：26010182 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
私は納車待ちなので実態は不明ですが、五味さんの定点観測のYouTube動画でも至る所からビビリ音がするって言ってたので、この車はそう言う物かも知れませんね。
書込番号：26010407 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
先週納車されましたが、ビビリ音など異音皆無です。当たり車両だったのでしょうかね。
書込番号：26010422 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
同じくビビり音皆無です
音楽聴いてるから気にしてないだけかも知れませんが
無音の時も全く気にならず
書込番号：26010428 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
スレ主さんへ みんカラで投稿されている、 症状と同じだと思いますので、参考にされてディーラー担当者にて改善依頼をされてみては、 自分でやるとツメを折ってしまったりしますのでディーラー担当者にお願いしましょう。 FL5ビビり音 で検索し、みんカラ2024年11月30日のたぬききちろうさん作業内容を見て下さい。 せっかくの新車です、異音が無くなり、気持ち良く運転出来ます様に。
書込番号：26010486
8点
ビビリ音は同じ場所の不具合じゃなくて、車によって違いますので最初の納車の半年は探して対策していく感じになります。運よくビビリ音がない個体に当たった方はおめでとうございます。
私の場合は、運転席の足元、ルームランプ、助手席ダッシュボードにビビリ音の発生源がありました。
前から聞こえるなと思ったらルームランプだったりと音源の場所を特定するのがなかなか大変です。
ディーラーの方に根気よく直してもらい快適になりました。
書込番号：26010594
1点
＞4egis1135さん
私の場合、ビビり音ではないのですが…
12月21日に納車され、21日に１００キロほど 22日に２５０キロほど走ったのすが金属音…
音はしたりしなかったりと、ＳＡで確認したら左の下の方で結構大きな音がしていました。
22日にディーラーで確認してもらったら左ディスクの近くに小さな石が入っていました。
直接4egis1135さんとは関係ないとは思いますが、ディーラーに持っていかれるのが一番だと思います。
書込番号：26010607
0点
＞4egis1135さん
路面状況に関わらず走行中ずーっと鳴ってますか？
試乗時荒れた路面でも異音しなかったですよ。
ただフリードで一回だけカメラのカバーがビビり音発生してましたね。
カバー原因ではとの事ですが鳴っている時押さえて確かめてみては。
書込番号：26010978 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
納車されて1年弱ですが、納車後2ヶ月くらいからビビリ音は継続してます。
ホンダ車なんでこんなもんですｗ
ダッシュボードの奥、Bピラーが大きいですね。
「この金額のスポーツカーに求めるのは間違い」などの記述もどこかで見かけましたが、この金額でも静かな車はたくさんあります。
音がしない方もいるようなので、個体差が大きい、言い換えれば歩留まりの問題なのかなと。
書込番号：26011083
6点
ありがとうございます。MyDに持っていって見たいと思います。
書込番号：26011445 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ダッシュボードあたりから時々ビビリ音してましたけど、Pダンパー付けてから気にならなくなりましたよ。
おそらく共振周波数が変わったのかもしれません。
書込番号：26030502
1点
ビビり音は普通にします。
全く気にしません。
前に乗っていたFK7もビビり音してました。
ディーラでの点検時にジョーク交じりで
「ビビり音すごいね〜笑。あ、直してって意味じゃないので別に良いですよ。」
って感じです。
ちなみにリコール対応中にヴェゼル代車でしたが、全くビビり音ありません。
タイプRは静粛性を求める車ではないのでこんなものだと私は思っています。
書込番号：26044213
4点
自動車 > ホンダ > フィット 2020年モデル
フィットe:HEVのステップ制御について教えてください。
YouTubeにある「ベタ踏みチャンネル」という0-100km/h加速のチャンネルで
ZR-Vは8.1秒でした。動画に関するコメントで、海外のサイトでステップ制御を解除したら
6秒台になっているのが紹介されていました。
他のコメントで
「段付き制御のオンオフ機能欲しい
と、思ったらESC OFFにすると段付き制御もカットされるようですね」というのも見かけました。
ベタ踏みチャンネル
https://www.youtube.com/watch?v=uYugtLRA_bk
https://www.youtube.com/watch?v=WaeYtuoc744
海外動画4:27あたりから
フィットe:HEVでもステップ制御の解除というのは可能なのでしょうか？
3点
＞青空ハイキングさん
こんにちは。
想像で話しますが、EHEVの段付き制御って雰囲気を出すためのもので、実際はモーターの出力は一定だと思うんですよ。
だから段付きを解除したからと言って、大きく加速が良くなるということはないのでは？
というか変わらないと思いますが。
ちなみに新型プレリュードのEHEVは雰囲気を出すためにスピーカーからエンジン音を擬似的に鳴らすそうです。
書込番号：26009602
7点
＞青空ハイキングさん
FITの情報は持ってないので何方かのテスト情報を待ちましょう。
＞ダンニャバードさん
シビック、ZR-Vで証拠動画があるのに想像で否定してどうするのですか？
エンジンの吹け具合とか違いますので、通常はフィーリング優先でエンジンの全力を出していないのでしょう。
エンジン発電が全力でないから走行モーターも全力では無いのでしょうね。
因みにシビックの裏モード動画です。
通常と比較もしてますので、これを否定するとかどうかしてますよ。
https://www.youtube.com/watch?v=S2idZxCAtec
まぁ所詮お遊びで常用するものではないし、私も試したことはありませんけどね。
書込番号：26009748
9点
ステップ制御あり8.1秒
ステップ制御無し6.8秒
0-100加速６〜８秒で1.3秒差は大きいと思ったのですが変わらないレベルなのでしょうか？
20秒と21,3秒ぐらいなら無視できる差だと思いますが。
リンク先は見られました？
書込番号：26009754
3点
あぁ、すみません、今初めて槍騎兵EVOさんの動画を見ました。
確かに変化するようですね。(^0^;)
へぇ〜・・・ホンダの技術者もなんでこんな設計にしたんだろ？と不思議な気がします。
フル加速時は、バッテリー出力＋エンジン出力を合わせてモーター最大出力値まで供給すれば良いだけだと思うので、エンジンの回転数を下げた分だけバッテリー出力を強めれば良いのに？なんて想像しました。
まあ、色々と難しいのかもしれませんね。
失礼しました。
書込番号：26010016
3点
＞ダンニャバードさん
＞エンジンの回転数を下げた分だけバッテリー出力を強めれば良いのに
フル加速ではありませんが、最高速のとき・・・
「発電した電力だけでタイヤを駆動する。バッテリーからのアシストも行わないため、ガソリンがある限り、この速度を維持できる」新型フィットのすべて p.44
・・・なんて話があります。
それを考えると、バッテリーが空とか出力を強められない場面だと、ステップ制御が「息継ぎ」となりフィーリングが
悪化するを嫌ったかも。
まあ普段は出力に余裕があるでしょうから、仮にバッテリーで補えなくても、回転数を下げた分負荷を増やして発電出力を維持するでしょうけど。
書込番号：26010133 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞エンジンの回転数を下げた分だけバッテリー出力を強めれば良いのに
ステップ制御って（純ガソリン車を模倣した）演出ですよね？
その前提でいかに純ガソリン車に近づけるか？を追求すると、加速度の変化が必要になるんじゃないですかね？
つまり、純ガソリン車がシフトアップ時に加速度が落ちる（シフトショック？）と同様の加速度変化をさせていると言うことじゃないですかね？
なお、新型プレリュードでは、シフトダウン時にもシフトショック演出があるとの動画がありました。
私自身は、フィット試乗時に加速度変化（シフトショック？）があったか記憶していませんが、フィットも 0-100km加速で時間差があるのであれば、エンジン回転数を落としたタイミングで（インバータ出力を低下させて）モーター出力を落としているんでしょうね。
書込番号：26039252
1点
これの影響？
https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%83%9b%e3%83%b3%e3%83%80%e8%bb%8a%e3%82%92%e3%81%a4%e3%81%be%e3%82%89%e3%81%aa%e3%81%8f%e3%81%97%e3%81%a6%e3%82%8b%e3%80%8ea%e8%a6%81%e4%bb%b6%e3%80%8f%e3%81%a3%e3%81%a6%e5%be%a1%e5%ad%98%e7%9f%a5/
最近のモデルは積極的にバッテリーを使うようになったとの話しもどこかで見たような？
書込番号：26039462 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞青空ハイキングさん
>フィットe:HEVでもステップ制御の解除というのは可能なのでしょうか？
発売後4年以上経っているのに、ネットに解除方法の情報無いようなので、一般ユーザが隠しコマンド等で解除するのは不可能なんじゃないでしょうか？
また、リニアシフトコントロール制御の説明動画
https://global.honda/jp/tech/Linear_Shift_Control/
を見るとエンジン回転数変化は表現していますが、エンジン回転数変化に応じた加速度変化は表現していなので、現行フィット世代のリニアシフトコントロール制御では 『加速度変化は無い（or僅か）』 という可能性が高いと思います。
さらに、システム最大出力に近い加速をさせない状態（=普通の加速）であれば、システム構成上 『エンジンの回転数を下げた分をバッテリー出力がカバーする（=発電機出力の変化をバッテリーが平滑化する）』と作用すると思うので、エンジン回転数低下しても加速度変化が無い方が自然だと思います。
（エンジン回転数信号に応じて、わざわざインバータ出力を絞れば加速度変化は実現できますが、、、）
参考までに、次世代e:HEVでは、高効率を維持する回転数領域を拡大することで、燃費を犠牲せずにエンジン回転数変化を拡大して、リニアシフトコントロールを強化することをアピールしていますから、ホンダは、現行フィットのリニアシフトコントロールでは、（加速度変化が無くて？）演出が不十分だと判断している可能性が高いですね。
書込番号：26039786
0点
これ多分ですけど、ステップ制御有り無しの違いじゃなくてローンチスタートしてるから加速が良くなっているのでは？
停止時にブレーキアクセルのペダルを同時に踏み、あらかじめエンジンを稼働状態にしとけば一足早くバッテリー+エンジンの電力をモーターへ供給できるので初速から加速が良くなるはず？
普段の発進時はエンジンが止まった状態からが多いので急加速しようにも初速はバッテリー出力しか使えないので加速が劣る。
zr-v海外動画を見ると直前のターボ車の測定はローンチスタートをメーターの動きで確認できます。直後のehevの測定もエンジン音がかすかに聞こえる気がするのでローンチスタートしてると思います。
書込番号：26055625 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞槍騎兵EVOさん
＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん
＞MIG13さん
私もステップ制御を解除する方法があるかもと検索したのですが見つからなかったので
フィットでは無理なのかもしれませんね。
回答ありがとうございます。
書込番号：26103685
0点
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