ホンダすべて クチコミ掲示板

ヒューズの位置

[あきらＫ]

センターコンソール中央のカーナビなどを接続するカプラーの常時電源（茶色い線）に、電力が供給されなくなってしまいました。
ヒューズ切れを疑って、場所を探したのですが、わかりませんでした。
ディーラーに聞こうにも休みだし、ホンダの緊急サポートに電話したら改装中とかでレッカー対応のみの対応だったし。（泣）
探っていたら、エンジンがかからなくなって（それもあってホンダ緊急サポートに電話した）、途方に暮れてます。
明日、ディーラーに聞け、という話ではあるのですが。。。。。。

書込番号：25903888

[みーくん5963]

こんにちは。
ヒューズボックスが車内の何処にあるかくらいは、クルマの取説に書いてありませんか？

あるいはスマホの音声検索で「フリード + 2016年モデルのヒューズボックスの位置を教えて」と滑舌よく喋ると、スマホのAIが瞬時に教えてくれるかと。
上記「」内をコピペして検索窓に入れる、でもよく。

ここ↓に出てると教えてくれましたよ。

●ヒューズ | FREED/FREED+ 2017 | Honda
https://www.honda.co.jp/ownersmanual/webom/jpn/freed/2017/details/136129090-12073.html

今時は「ひとに聞く前にスマホに聞け」ですな（笑）

書込番号：25903897　スマートフォンサイトからの書き込み

[桜.桜]

ヒューズボックスの場所が分からないのでしょうか？
ヒューズボックスの場所は分かるがそのヒューズがどれかが分からないのでしょうか？

エンジンルームにあるとか足元にあるとか…後は1つずつ抜いて確認するとか

書込番号：25903919　スマートフォンサイトからの書き込み

[あきらＫ]

知りたいのは、ナビ等を接続するカプラーに来ている常時電源のヒューズの場所です。
「そんなものはないぞ」情報でも構いません。
スタートボタンは点滅するので（押してもエンジンかかりませんが）、根本ではないと思うのですが。

取説に書いてあるようなことは質問しません。
検索エンジンを駆使しましたがわからなかったので、経験者の方々のもしや、を期待しました。
失礼しました。

書込番号：25903947

[kmfs8824]

自身の経験からナビ側の常時電源を取る際にショートさせてバックアップヒューズが飛んだと思います。

エンジン始動不良との因果関係は分かりませんが。

場所はエンジンルーム内のバッテリー付近のヒューズボックス内です。

書込番号：25903970　スマートフォンサイトからの書き込み

[のり太郎 Ｊｒ]

ACC等からカプラーで分岐しているならヒューズボックスですが、エレクターで電源取っているなら別にヒューズが存在する可能性ありです。

書込番号：25903975

[あきらＫ]

>>自身の経験からナビ側の常時電源を取る際にショートさせてバックアップヒューズが飛んだと思います。

セットアップ中に電力が供給されなくなったのではなくて、通常使用中（と思われる）状態から、突然、だったんですよね。
そもそも妻の車で、妻が「ナビが映らなくなった」というので確認していったら、ACCは来ているのに、常時電源がきていなかったという。。。。。。
色々さぐっているうちに、エンジンがかからなくなってしまったといふ。。。。。
バッテリーあがりを防ぐために、時々エンジンをかけたりしながら（ずっとかけていると近所迷惑なので）探っていたのですが、エンジンかからなくなって。。。。。。（バッテリーをフルチャージしても駄目でした）

書込番号：25903981

[バモカイ]

＞あきらＫさん

みんカラのこれでわかりませんか？

https://minkara.carview.co.jp/userid/616995/car/1302657/4666285/2/photo.aspx#title

書込番号：25903986

[あきらＫ]

そういうことではなくてですね。。。。。
うちのと違うモデルのようですし。
ちなみに、ナビは、取り付けて約3年でした。
2021年7月に着けたようです。
http://akirak.ipm.jp/?eid=1328916

ナビは替え時だったのですが、常時電源問題が解決しないと、新しいの買っても動かないし。（汗）

書込番号：25903997

[みーくん5963]

＞あきらＫさん

＞取説に書いてあるようなことは質問しません

役立たずですみませんでしたね。

書込番号：25904021　スマートフォンサイトからの書き込み

[バモカイ]

＞あきらＫさん

こんばんは

年式古かったみたいですね。

この次の年式の配線図が出てますが、どうでしょうか？

https://minkara.carview.co.jp/userid/3273471/car/2967804/6049721/5/note.aspx#title

書込番号：25904055

[あきらＫ]

ありがとうごさいます!!
メインから分岐されているんですね。
肝心なところが赤マジックに隠れていますが、明日朝チャレンジしてみます。（こちらは夜で雨で。。。。。）

書込番号：25904072

[あきらＫ]

よく見ると、A2と、B21ですね。
大助かりです。
ネットってすごい!!

書込番号：25904083

[バモカイ]

＞あきらＫさん

何か質問する時は、年式型式を明記しないと正確な情報を提供出来ませんよ。

あとは検索するワードもある程度知識がないと欲しい情報がヒットしません。

今回はピンアサインと言うワードで検索するとこのサイトが引っかかりました。

書込番号：25904178　スマートフォンサイトからの書き込み

[あきらＫ]

なるほどありがとうございます。
ただ、年式については、ここは「フリード + 2016年モデル」の板なので、書くとくどいかな、と思って書きませんでした。

書込番号：25904181

[あきらＫ]

バモカイさんをはじめ、お世話になりましたありがとうございました。
エンジン始動は、A21が切れていて、変えたら治りました。
もともとの常時電源が来ていなかったという件は、中華テスターの不良で、問題はなく、なんともお恥ずかしい限りです。
一応ブログに顛末書きました。
http://akirak.ipm.jp/?eid=1329573
お騒がせしました。ありがとうございました。

書込番号：25904746

[NSR750R]

中華テスターって、アナログ式（針が振れる）かランプが点灯するタイプでしょうか。

DMM（デジタルマルチメーター）でも５０００円で販売されてます（秋月電子とか）

テストリードのプラスマイナスを間違えてもマイナス表示されるだけです。

書込番号：25906299

買いでしょうか？

[さくら＆なつ]

通勤用のセカンドカーとして検討しています。

昨年度購入した所有車点検の行った際に、中古のフリードクロスターを２００万くらいで探して欲しいと、ディーラー担当者におねがいしました。
快く引き受けてもらえたのですが、その時の代車が原稿NBOXカスタムで乗り心地や静粛性など意外と気に入ってしまいました。

一度でも見積もりを取り帰宅し、NBOXに気持ちが傾いたので本日ディーラーに伺いましたところ、実は。。。と言うお話をいただきました。

見積書には記載してませんが総額を２４０万、サービスでコーティング&ナンバー費用&ライセンスフレーム&TVキット&HDMIをサービス（見積記載しないとのこと）でどうか？とのこと。

今月に登録が条件とのことです（迷えば他者に話がいくのかも）
おそらく決算期のため、最悪自社登録のつもりだったのでしょうが、希望カラーだったので購入しても良いかな？と思っています。

値引きとしては総額３５万くらいになるのかな？と思っていますが、皆様なら満足できる値引きですか？

書込番号：25897914　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

買いですね。

コーティング等のサービス品を除いても契約して良い条件です。

ボディカラーやグレードも含めリセールも良いでしょう。

書込番号：25897931　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

さくら＆なつさん

DOP総額約37万円で点検パックに加入せず、支払いも現金一括で値引き額約26万円＋ボディコーティング等がサービスになるのなら好条件です。

これなら満足出来る値引き額で買っても良いと思いますよ。

これはさくら＆なつさんのお考えの通り、上半期の登録台数を稼ぎたいが為に大きな値引きをしてでも売りたいという事でしょうね。

あとはボディコーティングにメンテナンスキットが付属するはずなので、このメンテナンスキットが無償で付く事もご確認下さい。

書込番号：25897982

[神楽坂46]

＞さくら＆なつさん

＞通勤用のセカンドカーとして検討しています。

中古のフリードクロスターをと思っていたのに（普通自動車）、

軽自動車でさくら＆なつさんが良いと思うのなら購入して良いんじゃないですか。

書込番号：25897985

[さくら＆なつ]

＞kmfs8824さん

早速の回答ありがとうございます。
ほぼ購入に傾いていたのですが、他の営業の方もお客様に案内するはずなので、早めに返事をして下さいと言われ質問した次第です。

予算からカスタムターボのパールホワイト&見積もりにあるオプションにて購入検討でした。この場合、これけら発注で今月登録には間に合わないですね。
頑張って２０万の値引きとの事でした。

見積書以外のサービス無しでも買いとの事、良い後押しになりました
ありがとうございます

書込番号：25897986　スマートフォンサイトからの書き込み

[さくら＆なつ]

＞スーパーアルテッツァさん

回答ありがとうございます。
メンテナンスキットは付いてくるそうです。
いままでも、そのキットを使用してディーラーさんでメンテしてもらっていたので確認しました！

後押しありがとうございます

書込番号：25897991　スマートフォンサイトからの書き込み

[さくら＆なつ]

＞神楽坂46さん

主人が中古フリードクロスター推しでしたが、普通車（ZRV）があるのに通勤用に普通車は。。。と思っていた次第です。

維持費などを考え、２００予算なら頑張って新車のNBOXかなと思ってたんです。
代車で主人もNBOXに乗った際に、私も主人も大きく気持ちが傾いた次第です

書込番号：25898007　スマートフォンサイトからの書き込み

[常に悩んでます]

お値段はお得で買いだと思うんですが見積記載しないとコーティングの保証がないのでは？
もしぶつけた時にコーティングも保険請求出来るのですが保証無しで営業の独自サービスですと保険適用外になるかもしれないですので確認されてください

書込番号：25898088

[さくら＆なつ]

＞常に悩んでますさん

コーティング保証、言われてみるとそうかもしれないですね！
担当に聞いてみます

書込番号：25898190　スマートフォンサイトからの書き込み

[さくら＆なつ]

＞kmfs8824さん
＞常に悩んでますさん
＞神楽坂46さん
＞スーパーアルテッツァさん

皆様のご意見も参考になり、本日契約をしてまりました。
ＤＯＰ多少変更（ドラレコ付けました）、記載しないと言っていた一部ＯＰが見積もりに記載され（ナンバー・ナンバーフレームは記載なし）、総額２５０万です。

当初の中古２００万からはかなり予算オーバーではありますが、維持費もろもろ考えれば私的には良かったと思っています。

書込番号：25900614　スマートフォンサイトからの書き込み

[さくら＆なつ]

こちらが最終的な見積もりになりました

書込番号：25900628　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

さくら＆なつさん

N-BOXカスタムのご契約おめでとうございます。

又、値引き額約32.6万円とは、本当に良い値引きを引き出しましたね。

それにしても最近は軽自動車も高くなりました。

2022年に家族が買った軽も支払い総額は230万円位になっていました。

それではN-BOXカスタムの納車を楽しみにお待ち下さい。

書込番号：25900647

[さくら＆なつ]

＞スーパーアルテッツァさん

ありがとうございます。
当初の主人の『中古フリード購入』から急展開ではありましたが、納車が楽しみです。

書込番号：25900840　スマートフォンサイトからの書き込み

ハイグレードスピーカー販売終了

[シンフォニエッタ]

ハイグレードスピーカーを取り付けたいと思ってましたが、販売終了になっているようです。
次のモデルが出るのかと思っているのですが、何か情報をお持ちの方はおられないでしょうか？

書込番号：25895838　スマートフォンサイトからの書き込み

[１とらぞう]

ハイグレードスピーカーは良いですね
アンプとかウーファーもハイグレード？なる？
ちゃんと音質もハイグレードになったらいいね
ただスーピーカー交換じゃ物足りないよね

書込番号：25896049

[シンフォニエッタ]

現行品だとスピーカーのみの変更になるようです。
あとはナビで音響調整してるようです。

書込番号：25896286　スマートフォンサイトからの書き込み

[TAKE-METAL]

前モデルのヴェゼルでハイグレードスピーカーを付けましたが、音質にはまずまず満足していたものの、妻用に購入したN-BOXに後付けでケンウッドのスピーカーKFC-XS174Sを取り付けたところ、そのあまりの音質の良さに驚きました。
音のクリア感、きめ細かさ、高音から低音までの粒立ち感がヴェゼルのハイグレードスピーカーとは段違いで、今まで何であの音質で満足していたのだろうと後悔しました。
これまで聴こえていなかった音もハッキリ聴こえます。
ケンウッドのKFC-XS174Sは3万円弱で買えるし（取り付け工賃は別）お勧めです。

書込番号：25898221

[TAKE-METAL]

補足:
ケンウッドのKFC-XS174Sは新型フリードに対応しているかは未確認です。

書込番号：25898228

[シンフォニエッタ]

＞TAKE-METALさん
情報ありがとうございます。
ハイグレードスピーカーもケンウッド製なのですが、そんなに違うのですね。

書込番号：25898589　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうたまん]

自分もフィットですが、古い純正ナビでKFC-XS174S使ってます。
（今はKFC-XS175Sが最新型みたいです）

確かにトレードインスピーカーの中では音が良い方だと思います。
ポン付けでも良いですが、更に煮詰めていくと純正ナビでも満足できる音になりました。

このナビでちょっと気になったのは、音の設定がハイグレードスピーカーありきという事で、設定は販売店が行う。
スピーカー廃止になったら本領発揮できないですよね。
ということは、スピーカーは新型出る可能性高いと思います。

書込番号：25898779　スマートフォンサイトからの書き込み

[TAKE-METAL]

>スレ主様

フリードのハイグレードスピーカーはケンウッド製なのですね。
前モデルのヴェゼルのハイグレードスピーカーはアルパイン製でした。
同じケンウッド製ならばKFC-XS174Sと同等グレードの可能性はありますね。
とはいえ、販売終了なのであれば次の情報を待つしかないですね。

書込番号：25901862

[シンフォニエッタ]

＞ゆうたまんさん

情報提供有難うございます。
モデルチェンジしたハイグレードスピーカーが発売されることを期待しておきます。

書込番号：25901901

[シンフォニエッタ]

＞TAKE-METALさん

はい。
ホンダからの情報が出るまで待ちたいと思います。

書込番号：25901905

[拉麺黒猫]

新しいスピーカーは出るみたいです。近く納車予定ですが、ハイエンドスピーカーが販売停止になり、新型に切り替わるので納車の時はノーマルのスピーカーで新型が到着したら付け替えることになりました。ディーラーも突然販売停止になって驚いてました。ちなみに新型は10月下旬には出るそうです。2万くらい値上がりもシマスケド…

書込番号：25904774　スマートフォンサイトからの書き込み

[シンフォニエッタ]

＞拉麺黒猫さん
ありがとうございます。
ホンダのホームページを見に行ったところ、フリードではないですが、N-BOXに新型のハイグレードスピーカーの情報がありました。
多分、どの車種も共通なのでこれと同じのが販売されると思っています。
https://www.honda.co.jp/ACCESS/nbox/navi_audio_driverecorder_etc/speaker/

ディーラーに行ってみます。

書込番号：25904883　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

よくわかってないのですがこれが販売終了になっているのですか？
https://www.honda.co.jp/ACCESS/freed/navi_audio_driverecorder_etc/speaker/

書込番号：25905217　スマートフォンサイトからの書き込み

[シンフォニエッタ]

＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん
はい。そのようです。

書込番号：25905341　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

＞シンフォニエッタさん
失礼しました。
ちゃんと販売終了と書かれていましたね。
販売予定のN-BOX用の価格を見る限り値上げが目的の販売終了ともとれますね？
外観が異なるのでモノは違うのでしょうが。
標準工数かがN-BOXが1.4Hなのに対してフリードは2.3Hとなっているので更に高くなりそうですね。

書込番号：25905565　スマートフォンサイトからの書き込み

[シンフォニエッタ]

＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん
値上げは間違いなさそうですね。
ケンウッドのこちらの形状に似ています。
https://www.kenwood.com/jp/car/speakers_amplifiers/custom-fit-speakers/

書込番号：25905638　スマートフォンサイトからの書き込み

[どーらく]

フリードも出ましたね

https://www.honda.co.jp/ACCESS/freed/navi_audio_driverecorder_etc/speaker/

私はGBフリードで装着しましたが、
ちゃんとバッフルに取りつけしてあって、
自分でできる方はともかく量販店で工賃払うのと大して値段変わらないのかなと思いますね。

フロントはともかくスライドドアの内張を剥がして自分でつけるのなんて、
できなかないけどめんどくさいしなぁと。

書込番号：25933552

[シンフォニエッタ]

＞どーらくさん

情報ありがとうございます。
ディーラーに確認したら、10/15から発売されているとのことでした。

書込番号：25933761

[シンフォニエッタ]

ハイグレードスピーカーを取り付けて頂きました。
試乗車の標準スピーカーと同じ音源で比較しましたが、高音の音質はよかったです。
取付工賃込みで、10万円くらいかかりましたが、よかったと思っています。

ご報告まで。

書込番号：25964276

ロアアームのブッシュ

[召しませ]

先月2019年式のホンダ認定中古車を購入しました
走行距離は約4.5万キロ
タイヤ交換した際にロアアームのブッシュに亀裂みたいなヒビが入っていました
保証は1年付いているので出来る事なら保証で直れば自分的にはOKなんですが皆さんから客観的に見て保証内で直してもらえる範囲だと思いますか？
車検で通る範囲なのは知っていますがどうでしょう？

ちなみに購入後の一か月点検では指摘されませんでした。点検後にタイヤ交換をして自分で気付いたものです。

書込番号：25894606

[かず＠きたきゅう]

消耗品なので無理かな

許容範囲なのでそのままなのでしょう
次回車検時に指摘されれば交換は致し方ないでしょうか

書込番号：25894610　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

ロアアームプッシュは消耗品と捉えられるため保証の対象から外れますが、ブッシュ単体での部品供給が無いロアアーム一体型の場合、サスペンションアームの不具合と捉えられ保証の対象になるようです。

なので購入したホンダの販売店で確認が必要です。

＞購入後の一か月点検では指摘されませんでした。

タイヤを外す法定点検じゃないと気付きません。

車検はこのまま通りますが、保証期間内なら申し出ましょう。

書込番号：25894623　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

ブッシュ単体は消耗品扱いなので保証とはならないと思いますが、認定中古車であれば納車メンテナンス費用も支払っている可能性もありますので、申し出るだけ申し出てみてはいかがでしょう。

書込番号：25894638

[NSR750R]

詳しくはパーツリストを見るしかないですが、おそらくアッシー交換になるでしょう。

書込番号：25894670

[BREWHEART]

保証対象だったとしても切れてないから保証対象外だよ。

書込番号：25894711

[召しませ]

皆さまご回答ありがとうございます
やはり販売店に聞いてみないとわからないって事ですね？
切れていないから対象外と言われている人がいますが切れるとは具体的にどのような状態なんでしょうか？

書込番号：25894777

[バニラ0525]

＞召しませさん
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　「ステップワゴン　ロアアームブッシュ」で検索したら、いくつか引っかかります。
液体封入式らしいです。
５年、５万キロくらいで、ひび割れだけでなく、液漏れで、交換されてます。
アームごとアッシー交換ですね。
部品代は2万円くらい、そんなものですかね。
工賃はわかりませんでした。
５年５万キロで、多くの車がなりそうですね。
もう少し持ってもらいたいですね。
同じホンダ、私の前ヴェゼルも、6年経ってますので、もうすぐ１２ヶ月点検受けるので、確認してもらいます。
参考になりました。
ありがとうございます。

書込番号：25894796　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

＞切れていないから対象外と言われている人がいますが切れるとは具体的にどのような状態なんでしょうか？

交換を要する状態は、写真中のボルトに繋がる中心部分と
ロアアーム側の外周部分が周方向に一周、切れて切り離されてしまう状態を指しますね。
そうなると、走行に支障が出ますし、盛大な異音が発生します。

中古で購入したばかりで、そうなっていると
走行に支障がある車両を売っているので、販売店側の瑕疵となる可能性がありますが

ひび割れは、経年劣化の途中経過でゴムパーツの正常な劣化進行なので
まだ使えると診断すれば、早めに交換した方が良いですよって
言われて終わるくらいかな。

書込番号：25894808

[gda_hisashi]

＞召しませさん

破損（故障）なのか劣化（経年変化）なのか

コメント有るように破断してはいないので劣化でしょうね

他の部分もそうですが時間がたてば劣化は出ます勿論その先には故障が控えているので
故障の前兆と感じているのかもしれませんが
新品ではないので経年変化の劣化は有る程度仕方ないですね

他のゴムの部分も有る程度は劣化していると思いますよ

>皆さんから客観的に見て保証内で直してもらえる範囲だと思いますか？

僕は無理だと思いますね

でも
お店に伝える（聞いてみる）のは自由なので単純に諦めず問い合わせしてみた方が良いですよ
もっと納得できる開設がもらえるかもしれませんし

交換してもらえる可能性だって０では有りません

書込番号：25895071

[香瑩と信宏]

経年劣化によってロアアームブッシュにひび割れや亀裂が生じると交換が必要となります。
ブッシュにひび割れが発生するとロアアームがしっかりと保持されなくなるため、車が勝手に曲がっていく、ステアリングが震える、ゴツゴツとした振動や異音が聞こえるなどの症状があらわれます。

https://magazine.cartune.me/articles/2194

という事で、振動や異音等発生したら交換となるみたいですが、予防で早目に交換というのもありかな。

ここから私の勝手な思いですが、どこか1箇所だけ悪くなるって事はないと思うので、交換するなら左右、バラしたついでに他のブッシュ類等も交換が安心な気がします。

書込番号：25895089　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞召しませさん

ゴム類、保証の対象でないかもしれませんが
ホンダ認定中古車、購入１ヶ月ちょっと、
この状態なら、購入前からそれなりにひび割れてた可能性高いと思いますし、

認定中古車の謳い文句、たくさんの点検整備、色々いいこと書いてますので、

とにかく購入されたディーラーで、
どうなのか尋ねてみましょう。
情に訴えるとか、認定中古車は、これでいいのかとか、ホンダのプライドをくすぐるような話をしてみましょう。
ホンダを信じて購入したとか、やんわりと交渉してみましょう。
案外簡単に応じてくれるかもしれませんので
ダメ元で、いってみましょう。

書込番号：25895100　スマートフォンサイトからの書き込み

[常に悩んでます]

ダイハツと日産は変えてもらった事ある（7年以上前）
今は保険会社も厳しいからどうだろうね

私なら自腹ででも交換するけど、とりあえず部品代か工賃かをディーラーに持ってもらえないか交渉はするな
とりあえず担当に写真見せてみたらどうでしょうか？

また結果教えてくだされ

書込番号：25895132

[召しませ]

皆さまご回答の程ありがとうございます。
約5万キロで交換するブツでしたらディーラー品質で納車される前に交換はして欲しかったです。ワガママかもしれませんが保証期間は残り11ヶ月程あるので過走行すれば完全に亀裂が入る可能性もあります。

多くの方が切れて異音が発生するまで保証内での修理は難しいとの事なのでダメ元でお願いしてみます。
経過の方はこのスレでお伝えいたします。

書込番号：25895184　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞召しませさん
　　
切れるまで考えるのはよしましょう。
危険です。
私が思うには、
もう交換すべきと思います。
もうそろそろ、中から液が出てきそうです。

私もホンダ認定中古車乗ってますが、
一ヶ月で、この状態は、信じられません。
一ヶ月前でも、交換したから納車して欲しいレベルです。
整備見落としたと思いたいです。
一ヶ月前に納車大丈夫と判断されたとしたらショックです。
ホンダ、ディーラーの判断に期待したいです。
早くディーラーに行ってください。
失礼いたしました。

書込番号：25895239　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞召しませさん

保証のことですが、
認定中古車の１年保証しか入られてないようですが、
ホッと保証プラスで、延長で入れたと思いますが、
今から可能かどうか知りませんが、
長く乗るおつもりなら、できるだけ長く入っておいたほうがいいかと思います。
保証料そんなに高くなかったと思いますが、安心のためお勧めします。
私は、最大４年延長しました。もうすぐ切れますが。

書込番号：25896568

[召しませ]

購入したお店にて状況を説明した所、保証対応をして頂く事ができました。
購入してからまだ日が浅い事やそれなりにブッシュ部分に亀裂が入っており次回の車検まで持ちそうでない事が保証対応する要因になったのかもしれません。
ディーラーで購入してもブッシュ系やブーツのチェックは大切かもしれません。日が浅ければ私のように交換してもらえる可能性があるので。
亀裂やヒビが初期症状なら無理だと思いますが。

書込番号：25897645　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞召しませさん
良かったですね。
流石、ホンダ認定中古車ですね。
というか、納車前に気づいて、対応してほしかったですが、
早く気づかれてよかったですね。
できれば左右とも交換してほしいところですが、
それは虫が良すぎるのでしょうかね。
でも、ディーラーは、もしかして左右とも交換するとおっしゃられてないですか。
それなら安心ですが。
ついでに、ほかの部分もチェックしてもらってはどうですか。
これも虫が良すぎるかな。
でもついでに甘えてみてはどうですか。
失礼しました。

書込番号：25897694

[召しませ]

＞バニラ0525さん　　
左右同程度の亀裂が見られるので両方とも交換してもらうつもりでいます。
私が見た限りロアアームブッシュしか亀裂が見られませんでした。ただ素人目で見ただけなので他の箇所も見てもらう予定です。
一応、納車前に車検を通してからの納車だったので他は大丈夫かと思います。

本来なら納車前に交換だったらよかったんですが今回保証対応をして頂けたので新品になってラッキーと考えます笑
新品になったらラバープロテクタントを塗布する予定。
塗布した所、25万キロまでブーツやブッシュ類が無交換だったとタイプR乗りの方がネットでいわれてたので。

書込番号：25897828　スマートフォンサイトからの書き込み

[召しませ]

付け加えて本来交換となる場合は切れてサスペンション付近から異音がするまで保証対応はしないとの事でした。
異音がしてから暫く乗っても大丈夫なものなのかわかりませんが。ドライブシャフトブーツなんかは切れてしまうと完全にやばいイメージがあるんですがロアアームは異音がしても事故に繋がる事がないのか疑問です。

書込番号：25897864　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞召しませさん
ありがとうございます。
両方ともで、良かったです。
また、私も、クレ　ラバープロテクタント使ってます。
もう何十年と、タイヤ外すたび、そこらじゅうのゴム製品に吹き付けてます。
それでかもしれませんが、ブッシュ類交換ほとんどないです。
走行距離少ないかもしれませんが。
とにかくよかったですね。

書込番号：25897868

[常に悩んでます]

＞召しませさん

良かったですね^^
また、報告ありがとうございます

長く乗る車なら交換、手放すまでしばらく持たせたいだけの時はシューグー塗ったくってます

書込番号：25898068

[ポポマーラ]

＞召しませさん
本来交換となる場合は切れてサスペンション付近から異音がするまで保証対応はしない

消耗品は交換しないのは本田保証としてはわかるがHPには【購入後もHondaが保証する安心】と書いてある

素人が車の部品を見て消耗品かどうかまでわかる割合は何割ぐらいだろ
壊れにくい部品だけの保証は安心とは言えない
殆どのメーカーディーラーはロアアームブーツ、ブッシュだけ交換を受け付けていない以上はカテゴリとして消耗品と位置付けるのは中々厳しくないか
消耗品なら町の整備屋みたいにブーツ、ブッシュだけ交換しろと思うな

書込番号：25898098　スマートフォンサイトからの書き込み

[常に悩んでます]

＞ポポマーラさん

5万kmくらいじゃあそこまでのひび割れの状態の物はなかなかお目にかかれませんからねぇ
部品自体の質が悪かったのか前オーナーが峠通勤してたのかはわかりませんが

書込番号：25898106

[ポポマーラ]

＞常に悩んでますさん
スバルと本田車がロアアームのブッシュ、ブーツが弱いイメージがありますな
5万km未満車で亀裂ありなら次回車検は交換余儀ない
品質悪過ぎ

カーセンサーの延長保証が入れる販売店なら迷わずカーセンサーを推します
シール、ブーツ、ブッシュは保証内容に入ってます

トヨタも消耗部品は対象外
壊れにくい部品だけ延長保証　

書込番号：25898140　スマートフォンサイトからの書き込み

[香瑩と信宏]

＞カーセンサーの延長保証が入れる販売店なら迷わずカーセンサーを推します
シール、ブーツ、ブッシュは保証内容に入ってます

私は少し考えます。
まず、保証はしてくれるけど、車検に通らないくらい酷くないと保証対象外です。
スレ主さんの状態では保証で交換できません。

料金を考えると消耗品の交換も保証されるからと言って、3年でこの値段は結構高いと思います。
もしロアアームのブッシュだけ交換可能な車種であればなおさらです。
もっと大きな故障とかならいいかもしれません。

そうすると、今回のホンダの対応は保証で交換なので、酷くなってからでないと直してくれないカーセンサーより、酷くなる前に保証で交換してくれたホンダの方がよくないですか？

勝手な想像ですが、このカーセンサーのアフター保証を付けれる車輌って程度がよいか、それなりに整備されてると思います。

書込番号：25898197　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポポマーラ]

＞香瑩と信宏さん
今回本田が修理となったのはたまたまでしょう
その要因としてスレ主殿が言われている

> 購入してからまだ日が浅い事やそれなりにブッシュ部分に亀裂が入っており次回の車検まで持ちそうでない事が保証対応する要因

もし購入してから保証期間内で時間がある程度過ぎていたら修理を容認したかわからない
なぜならロアアームを本田は消耗品だと思っているから
それならカーセンサーの消耗品が保証内容に入ってた方が本田よりは交渉しやすい

購入した中古車の状態にもよるが5年落ち以降の中古車なら消耗品は数年以内に交換する確率も高くなる
消耗品を全て交換し他の不具合も修理したら損をしないとは言い切れないが元は取りやすい

書込番号：25898209　スマートフォンサイトからの書き込み

[香瑩と信宏]

＞消耗品は数年以内に交換する確率も高くなる

なので、購入する時の状況（しばらく乗るのか、直してまで乗り続けるか、今後そのお店と気持ちよく付き合っていけるかとか）を考慮して、加入前に考えます。

加入するかしないかはその人の考えなので、別に否定するわけではありません。

走行に支障が出るような不具合でなければ保証の対象外なので、自分の乗り方等から加入しておいた方が安心なのか、故障になったらしょうがないねで済ませるか、少し悩むと思います。

保証に入れる車輌とそうでない車輌があるので、勧める方（カーセンサー側）からしたら、数年では不具合出ない（であろう）と思われる、状態の良い車に保証を付けられるようにしてると想像します。
でないと儲けが出ないから。

書込番号：25898383　スマートフォンサイトからの書き込み

[香瑩と信宏]

ちなみに下記の制限があるようです。

※ハイブリッド車、1、4ナンバーの貨物車は、別途一律￥11,000-（税込）が加算となります。
※レクサス LS（ハイブリット含む）とマツダ RX-8は別途加算料金がかかります。詳しくは販売店でご確認ください。
※該当する車両であっても、お申込みいただけない場合がございます。
例）電気自動車、カーセンサー認定対象外車両、事業用途車両、改造車両、等。
※また一部の車種は加入いただけません。（フェラーリ、ハマー、アルピナ、光岡自動車、等）

書込番号：25898400　スマートフォンサイトからの書き込み

[召しませ]

カーセンサーの延長保証は手厚くて良いですね。
販売店との関係が良好ならこのような保証は入った方が安心感はあります。
ただ販売店が保証と認めなかったり中途半端な整備しか出来ない所だとストレスが溜まりそうです。

価格ドットの過去掲示板で見ましたが消耗品のはずのロアアームのブッシュ、ブーツだけの交換はホンダディーラーでは行っていないらしいのでそれを消耗品と言っちゃうのは後々考えると苦しい気がします。
交換出来ないものに亀裂があったらサスペンション類の不具合と同じ気がしてきました。

あえて修理をしてもらう際は突っ込む予定はありませんが笑　修理してもらう立場なので。

書込番号：25898553　スマートフォンサイトからの書き込み

[常に悩んでます]

＞ポポマーラさん

スバルは換えてくれっけどなぁ
予約取るの面倒だから自分で換えるけど

書込番号：25898746

[灰猫ＭＡＸ]

中古車ディーラー保証は普段壊れないだろうって箇所しか保証されない
保証付きだから安心して買ったらここで騙される人が多しｗ
俺は何度か認定中古車を買った事があるが具体的な保証内容を話してくれた営業マンは誰一人いなかったね

ほんで日産やホンダディーラーはメーカーの名前を掲げて販売している
だから中途半端な中古車は販売できない
なぜなら会社に泥を塗っちゃう行為だから
かず＠きたきゅうさんが無理と言われているが俺なら交換するのは当たり前だと思う
保証の効きにくい箇所を敢えて交換せずに納車しているんだからお店の罪は重いだろ

なんなら他の箇所も点検か立ち合いの元でチェックさせなきゃ信用ならんが
タイヤやオイル系を保証しろと言っているのと同じではないんだからさーｗ

書込番号：25899149

[常に悩んでます]

日産の延長保証なんて7年前エンジンやMTまで交換してくれたけど最近はそんなに厳しんですね

書込番号：25899247

[灰猫ＭＡＸ]

＞常に悩んでますさん
販売店とお客の繋がりは一時的なものじゃないし保証内ならそれなりに応じるのが付き合いってもの　よっぽどのクレーマー以外は
厳正に保証部品を選定するなら客が理解するよう保証内容を確認させてから契約交わすぐらいの事をしても罰は当たらんで
認定中古車の品質が悪ければ新車のメーカー保証しか信用できなくなるなー　スレ主がもし今回のケースでクレーマーだったら消耗品全て新品にしろと言っててもおかしくない事案

書込番号：25899378　スマートフォンサイトからの書き込み

7速でのベタ踏み

[みーみーたん2001]

また、皆様のお知恵を拝借できればと思い、質問させて頂きました。

当方2014年式のGP5 Sパケです。
先日、高速道路をSモードの7速で走行しておりました。

上り坂で加速する必要があり、アクセルを踏み込んでいきましたが、
一定以上踏み込んでも、パワーゲージ（メーター左のゲージです）が
半分越えた辺りから増えず、アクセルベタ踏みになってもパワーゲージは
変わらずでした。（パワーゲージがMAXにならない）

実際の加速もゆるやかで、大きな加速は感じれませんでした。
※ハイブリッドのバッテリー残は３〜４メモリ程度ある状況でした。
※ちなみに６速で試しても、パワーゲージはMAXになりませんでした。
　（7速の時より1〜2メモリ増えていたと思います）。実際の加速は力強くなりました。


加速がゆるやかなのは、上り坂、7速でしたので出力の限界？と思いましたが
パワーゲージがMAXにならないのは仕様なのか、もしくはなんらかのセーフモード的
な状態なのかと気になった次第です。
※以前乗っていたスバル車の時は、「アクセルペコペコ」しないと、スロットルが全開にならないという
　話があったので、そのような状態？


皆様の車はどうでしょう？
同様の現象、経験をされた方いらっしゃいますでしょうか？
皆様のお知恵を拝借できれば幸いです。

よろしくお願い致します。

書込番号：25893894

[ひろ君ひろ君]

具体的にどこの坂道かかかないと　レス者　どうしの言い合いになっちゃうよ

談合坂ですか

書込番号：25893926

[バニラ0525]

ハイブリッドのこと何も知らないものですが、
ちょっとお聞きします。
パワーゲージとは、ガソリン車のタコメーターのようなものではないのでしょうか。
７速全開で、フルにはならないのは、スピードに対して、ギアが低すぎて、エンジン回転上がらない。
６速では、少し伸びて、パワフルになった。
それなら、５速ではどうなんでしょうか。また４速では？

頓珍漢なことでしたら無視してください。

書込番号：25893928

[バニラ0525]

訂正します。
ギア低すぎて→
ギア高すぎて
失礼しました。

書込番号：25893937

[槍騎兵EVO]

＞みーみーたん2001さん

アクセルべた踏みとかでないとMAXにはならなかったと記憶してますが、ちゃんと踏み込んでますか？(スレ題は7速べた踏みですが・・)

7速とか6速で100km/hの踏み込み程度ではそんな物だったと思います。

そもそもべた踏みすると5速とかにシフトダウンしませんでしたか？

書込番号：25893940

[槍騎兵EVO]

＞バニラ0525さん

ちょっとは自分で調べて下さい。

「FIT3HV メーター」とかで画像検索すれば一発で分る事ですよ。

書込番号：25893947

[BREWHEART]

巡航時ならトップギアでしょうけど、坂道で加速したいならシフトダウンしてから踏まないと厳しいのでは。

書込番号：25894014

[湘南MOON]

＞みーみーたん2001さん

＞7速でのベタ踏み

高速道路をSモードの7速で走行しても
速度によってはベタ踏みしても加速しないのでは。

書込番号：25894017

[チビ号]

＞バニラ0525さん

＞パワーゲージとは、ガソリン車のタコメーターのようなものではないのでしょうか。

違います。メーターの左側が常設のパワー（青）／チャージ（緑）計で、メーターの右側のマルチインフォメーションディスプレイにタコメーター（バーグラフ）を表示できます。

疑問をもつコトは良いコトではありますが、アチコチ首を突っ込まなくても・・・と思います。

＞BREWHEARTさん

＞坂道で加速したいならシフトダウンしてから踏まないと厳しいのでは。

マニュアル車じゃ無いのだから、高速で７速で巡航中に、登坂や加速でアクセルをある程度踏めば、勝手に６速とかにシフトダウンしますよ。

書込番号：25894028　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

その年式モデルはそんな感じでミッション保護を最優先に努めています。

書込番号：25894030　スマートフォンサイトからの書き込み

[みーみーたん2001]

皆様、早速のご返信ありがとうございます。
当方の説明が不十分で、状況が正確に説明できておらず申し訳ございませんでした。

Sモード（パドルシフトを操作しマニュアル変速モードで7速固定）の状態で走行しておりました。
この状態だと、エンジン回転数が規定を下回らない限り、自動でキックダウンはしない
ようです。

取り急ぎ補足まで。

書込番号：25894051

[槍騎兵EVO]

＞みーみーたん2001さん

>モード（パドルシフトを操作しマニュアル変速モードで7速固定）の状態で走行しておりました。

それなら確かそうなりますね。

7速2500回転からベタ踏みしてもパワーが出る訳も無し。

150km/hくらいになればかなり上に行くと思いますよ。

書込番号：25894084　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャック・スバロウ]

単純にパワーが無いから、どんなにアクセル踏んでも加速しないんじゃない？

書込番号：25894105

[チビ号]

＞BREWHEARTさん

＞マニュアル変速モードで7速固定）の状態

ならば・・・

■セレクトポジションがＳのとき

シフトスイッチを操作せずに車速が下がると、順次低速段に自動的にシフトダウンし、停止すると１速にシフトダウンします。
車速が上がりエンジン回転数が限界回転数（レッドゾーン）に近づくと、自動的に１段シフトアップします。

・・・なので、仰る通りマニュアル車みたいに、シフトダウンしてからアクセルを踏まないと、ろくに加速はしないですね。

＞麻呂犬さん

「ミッション保護を最優先」なんて話では無くて・・・

７速なら百キロでも二千回転程度なので、車速が上がらないうちはパワーも上がりませんよね。

書込番号：25894112　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

＞みーみーたん2001さん

多分スレ主さんはパワー／チャージのゲージをアクセル開度と勘違いしてると思う。

パワー側はタイヤに伝わっている力を表しているので、エンジン回転数が上がらないとパワーも出ません。

書込番号：25894161

[アドレスV125S横浜]

＞みーみーたん2001さん

疑似的に7、6速的に感じるだけで登坂路に合わせたギア＝回転数にしなければ意味が無い

書込番号：25894298

[seikanoowani]

パワー＝トルク×回転数なので、エンジンの回転数が低いからパワーが出ないだけぢゃないのか？変速機がなんで要るのかと同義だろ、7速で固定する意味が分からん

書込番号：25894306　スマートフォンサイトからの書き込み

[チビ号]

＞アドレスV125S横浜さん

＞疑似的に7、6速的に感じるだけ

いや、CVT なら疑似だけど、スレ主さんのクルマは GP5 つまり i-DCD いわゆる ７速 DCT だから疑似じゃないですよ。

Ｓモードにしただけならアクセルを踏み込めばシフトダウンもするけど、パドルも使って「マニュアルシフトモード」なので、仰るように登坂に必要なギヤを選ばないと意味が無いけど。

そもそもパワー表示自体、「モーターアシストの状態を示す」とされているし、アクセル開度を一定にしていても、登坂や加速の途中でスロットル開度はコロコロ変わるし。

書込番号：25894309　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねずみいてB]

＞みーみーたん2001さん
なかなか、欲しい情報を得るのは難しいですね
槍騎兵EVOさんに言われるので、ちょっと検索してみました
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569253/SortID=17582262/
とか
https://www.honda.co.jp/ownersmanual/pdf/auto/fithybrid/30T5C6310_web.pdf
の、97ページとか・・・
で、槍騎兵EVOさんやseikanoowaniさんが、少し厳しめ？に言われていますが・・・
左上の目盛りは、その時点の車両全体のシステムパワーを表示しているので・・・
アクセル開度が全開なら・・・

エンジンが、最大出力を出す回転数まで回ってくれた時点で、パワー表示もMAXとなってくれるのでしょう

書込番号：25894333

[みーみーたん2001]

皆様、早々に多数のご返信頂きありがとうございます。
お一人、お一人に返信、お礼できず申し訳ございません。。

皆様のお知恵により、

・今回のような場面では7速固定ではベタ踏みでも加速は困難（→ギアが合っていない）
・メーターのパワーゲージ表示はアクセル開度の表示ではない。
　ギア比が合っていない状況では、出力が上がらず、パワーゲージも
　途中で頭打ちとなった。　


と理解できました。
パワーゲージをアクセル開度的なイメージを持っていたのが誤りでした。

改めてギアポジションの重要性を認識しました。
皆様のご助言に感謝いたします。

書込番号：25894347

[アドレスV125S横浜]

＞チビ号さん

指摘ありがとうございます、随分前から7ATなんてあるんですね（このクラスで）

CVTでの話かと思っていました

けど走行に合ったギア回転数で走らないこと自体は問題ですよね

書込番号：25894403

[カレコレヨンダイ]

このスレを拝見して、昔の会社の後輩の運転を思い出しました。

会社の車(ダイハツのハイジェット[660ccの4MT車]だったか？)で、大阪の阪奈道路(←走り屋の聖地的な道路)を昼間に現場へ移動する為に走行中、結構タイトな上りのコーナーで、3速でキツかったので、「2速にシフトダウンすれば？」と私が言ったら、その後輩、何を思ったか、「パワー」と叫び、4速にシフトアップして、あっと言う間に失速してエンストし、停止。

付近に他車が居なかったので、何事も無かったけど・・・(免許を取ってから2年以上になるけどペーパードライバーだったらしい)
たまらず、運転を代わりました。

他に、マイカー(ホンダ・シビック[1,500cc5MT])をとある理由で友人に1年間貸してた事があったのですが・・・
その友人、以前はトヨタ・カローラ[1,500cc4AT]に乗っていた事もあってか、マニュアル車のギアチェンジがズボラで、さほど広くもない交差点で左折する時、5速のまま、半クラで強引に左折しようとしてエンスト。

「隣に私が同乗していて、重いからかな？いつもならこのまま行けるのに・・・」と呟いた。
車が戻って来た頃には、クラッチが滑りまくってたけど、善意で借りてくれてたので文句も言えず、泣き寝入り。(T_T)

・・・なんか、自分の理解を超える運転をする人って居るんだな、と色々思い出してしまった。
どうも、お邪魔しました。<m(__)m>

書込番号：25894417

[銀色なヴェゼル]

通りすがりのi-DCDユーザーですがお邪魔します。

スレ主さんは、メーカーが写真のような注意事項を出していたことをご存知ですか？

くれぐれもご安全に。

書込番号：25894495　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

スロットルがバイワイヤーなので、踏み込んだとしても全開にはなりません。

Fit3HVですが、１２０�q超えてても加速します、帰路で覆面パトにつかまってるのを目撃。

山陽道の龍野以西は８０Km.／ｈが続きます。

書込番号：25895174

[みーみーたん2001]

皆様、多数のご返信を頂きありがとうございます。


昨日、高速道路で再検証してみました。
平坦な道でも、７速固定ではベタ踏みしてもパワーゲージ表示は同様でした（5〜6割程度？）
100km／hだと、7速で2000rpm程度なので、この回転数ではこれ以上の
出力は出ないという事でしょうか。もっと高速域になれば、パワーゲージ表示も
変わってくるのかもしれませんね。残念ながら試す場所がないですが・・・

ちなみに、ギアを変えてベタ踏みを試したところ、
6速固定だとパワーゲージ表示は7〜8割程度まで上がりました。
5速固定だとパワーゲージ表示はMAXまで上がりました。

Dモード（自動変速）で強めに踏み込むと、（場合によるでしょうが）7速→5速へ
キックダウンしているようですので、5速まで落とせばしっかり加速が得られそうです。

皆様のおかげで、一つ疑問が解消できました。
ありがとうございました。

書込番号：25895277

[1701F]

＞みーみーたん2001さん
自動車の最高速度や加速力はシステム出力の大きさに左右されますが、i-DCDはモータアシストがあるハイブリッドとはいえ、システム出力はほとんどエンジン出力の大きさで決まります。
　で、一般的なエンジンの回転数に対する出力の特性はご存じでしょうか？
https://www.honda.co.jp/factbook/auto/fit/201309/fit_1309.pdf
ハイブリッドでないエンジンの出力特性の図は上の資料の19ページ、10ページに、
i-DCDのエンジン出力、システム出力の回転数に対する大きさの図は24ページにありますが、
どちらも回転数を上げないと出力は出ません。
　i-DCDの場合、2000r/minでは35kW、4000r/minで70kW、6000r/min回して初めて100kW出ます。
なので、エンジン回転数が高くなるような低いギア比のギアを選ばないと加速していきませんよ。
　私の車のエンジンの馬力は100馬力なんだと言っても、アクセル全開状態で併記された回転数で回した時に出る最高出力のことです。

書込番号：25895470

[バニラ0525]

AT免許でしょうね。
時代が違うのですね。
電気自動車など、ギアのない車増えると、
ギアのシフトなど、関係なくなると言うか、
もうそういう感覚はなくなるのでしょうね。

ただスレ主様、マニュアルモードかな、固定される、パドルシフトですかね、訳わからず使われてたのですかね。
もう次の車は、ホンダでも、日産でも、トヨタでも必要ない車ばかりになるのでしょうね。
エンジン回転に合わせて、シフトすることは、特殊な車ということになるのでしょうね。
もうすでにそうですかね。
まあ私も、アクセルとブレーキペダルだけで必要ないですが。
失礼いたしました。

書込番号：25895492　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

＞みーみーたん2001さん

>100km／hだと、7速で2000rpm程度なので、この回転数ではこれ以上の出力は出ないという事でしょうか。
〜
>5速まで落とせばしっかり加速が得られそうです。

書き込みからするとAT免許でMTは乗ったことが無いのかな？

MT乗りからすると回さないとパワーが出ないのは当たり前ですから。

一つアドバイスすると、高速などで追い越し車線に車線変更する時に速度差が大きく車間距離もあまり無い場合は、車線変更を始める直前にパドルで5速に落としてからすると車線に入ってからスムースに加速できます。

キックダウンさせるより良いですよ。
(因みにSモードにしなくてもパドルは使用出来、加速が終わって巡行になるとパドルモードは終了して7速になります。)

書込番号：25895590

[みーみーたん2001]

皆様、多くの返信ありがとうございました。


無事にパワーゲージ表示についても理解できました。
ご返信も出揃ったようですので、解決済にさせて頂こうと思います。

また、質問させて頂く事もあるかと思いますが、
よろしくお願い致します。

書込番号：25896169

フリップダウンモニターについて

[dada431]

11月下旬頃の納車待ち中ですが、予算の関係で諦めたフリップダウンモニターをやはり取り付けたいと考えています。納車まで期間がある為、ディーラーに相談して純正のフリップダウンモニターの取り付けをお願いするか、カー用品店等で社外（アルパイン、カロッツェリア）を取り付けることを検討しています。自分で調べたところ、純正ナビと社外モニターを取り付けた例が検索してもあまりヒットこともあり、社外のものを取り付けることに不安があります。しかし、純正の15インチは大きすぎる気がしますし、リーズナブルな10.1インチはHD画質なのがネックで候補にはなりません。そこで純正ナビと社外を取り付けて問題がないかとオススメのモデル（安価な中華モデル以外）を教えて頂きたいです。よろしくお願い致します。

書込番号：25893842　スマートフォンサイトからの書き込み

[野菜くるま]

あまり詳しくありませんが、現行ステップワゴンは純正ナビと社外モニターとの組み合わせは難しいかと思います。
私は10.1インチ純正モニターにしましたが、特に画質が悪いとは思いません。保証も受けられますし。

書込番号：25894783　スマートフォンサイトからの書き込み

[dada431]

返信して頂きありがとうございます。やはり社外品とは相性が悪いのですね。＞野菜くるまさんが仰るように10.1インチの画質がそこまで悪くないようであれば純正のフリップダウンモニターの取り付けをディーラーにお願いしようと思います。ありがとうございました。

書込番号：25894927　スマートフォンサイトからの書き込み