ホンダすべて クチコミ掲示板

サイバースポーツＣＲＸ−Ｓｉより速いですか？

[宗りん５２]

昔乗ってたＣＲＸより速いか気になります。

峠とか0〜400とか？試乗車じゃ試せないですよね。

全開走行された方いますか？

書込番号：11031938

[スモークスクリーン]

昔の方が速いでしょう。車体も軽いし、エンジンもツイカムでしたし。CR−Zは、フィットと同じシングルカムのエンジンをインサイトのハイブリッドシステムに載せてるだけですから。

書込番号：11032387

[ナカザワ]

宗りん５２さん、皆さん今晩は

CR-Z　CVT　オートマに試乗して来ましたのでお話しますね！

Sモードでワインディングをアクセル全開とは行きませんが
4,500回転位まで使いゴーストップ、ローリング、ピッチング等
確認しました。

まず、加速ですが、これはスーパーチャジャー車のような胸を
漉く加速感で2,500回転から4,500回転ではドカーンと加速します。
ただ、停車からアクセルを踏み始める所はハイブリッド特有の
もたつきが有りますが直ぐに吹けあがります。

足は硬めでゴツゴツ感はありますがシッカリしていて、それでいて
高速では張り付くような感じでした。
ヨーロッパ車の様な感じでもあります。
ショックも伸び側が硬めで暴れずに安定して走れました。
ピッチングもローリングも少なめで良い足でした。

シートは体を包むようなシッカリとしたバケットシートでした。
上等で高価なんでしょうかね・・・・

ハンドリングは足とバランスよく最高でした。

さて、本題CR-Xとの比較ですが。
1600Vテックとは比較は難しいですが、両方ノーマルでしたら、
加速、操縦性能はCRーZの勝ち！　　フライホイールが重く
モーターであるためのデメリット（瞬間の吹け上がり）はこの際
諦める事が出来ればCR-Zは楽しいスポーツカーです。

私も50代になりましたが、本気で乗りたいと思いますが
後部座席がおまけですからね・・・・・
4人で旅行とは行きませんからね良く考えないと・・・・

書込番号：11032747

[mk0223]

宗りん５２さん

こんにちは。
先代のCR-Xとの比較ですが、絶対的なスピードは、CR-Zの方が
遅いような気がします。
しかし、乗って運転した時の楽しさは別問題だと思います。
我々は車で、速さを競うわけではありません。
楽しむ為のものだと思います。
CR-Zに少し試乗しましたが、楽しい車でした。
エコとスポーツを両立した車です。
僕は、すばらしいと思います。
4月の納車が楽しみです。

書込番号：11033180

[宗りん５２]

返信ありがとうございます。

スタイルは懐かしさもありカッコ良いと思ったのですが、脚もWウイッシュボーンじゃないし
POWERも数字的に低い性能なのでちょっと微妙かなっと思いました。
ターボのブースト機能のように数秒間バッテリーを使い果たしてもパワーを上げる機能とか付かないかな？
凄く楽しいと思うのですが・・・。

試乗車は順番待ちだったので止めましたが、インサイトには乗った事があります。
イメージとしてインサイトの２倍位の加速力があれば楽しいと感じましたがどうでしょう？
スポーツと言うよりスペシャリティカー（例えが古い？）的だと思えば良いのかな？
過去のイメージを引きずってる古い人間にはどうしても速さを求めてしまうのでダメですね。
今は時代が違いますよね・・・・。

また時間があれば試乗したいと思います。父親のインサイトとどのくらい違いがあるか楽しみです。

書込番号：11033514

[ライコネン１０１７]

スペックを見たらわかると思いますが、インサイトとそれほど・・・

書込番号：11034066

[ナカザワ]

再度お話します。

高速道を２００ｋｍ以上で巡航したいとか、０−４を１０秒でとか
改造車でしか出来ない事を望むのでしたら別の選択がよろしいかと思います。

ホンダのCR-Zはハイブリッドでスポーツカーを楽しみたい方にのコンセプトですが。

一般道、高速道、峠をスリルを感じながら走りたいと思う人には良いと思いますが・・・・
燃費も１３ｋｍ・L位でタイプRみたいな走りが出来るし・・・・・

ランボルギーニを買えるくらいお金があったら積載でレーシングカーを積んで
サーキットで走ればいい。

人それぞれですがシビックタイプR以上の性能をハイブリッドでと思うことは
おそらく開発の関係者は考えていたのでしょうね！

環境に優しい究極のスポーツカーに乗りたい人は是非購入したらと思います。
私は最高馬力が200馬力とかダブルウイッシュボーンサスとか形式にとらわれず
トーションバーのE-ATなど好きでたまらなかったことを思い出します。

書込番号：11034106

[スーパーアルテッツァ]

CR-X Siのスペックは以下の通りです。

車　重：870kg
馬　力：130PS
トルク：14.7kg・m

これに対してCR-Zのエンジン+モーターのスペックは以下の通りです。

車　重：1130kg
馬　力：123PS
トルク：24.7kg・m

これでパワーウエイトレシオとトルクウエイトレシオを計算すると・・

CR-X Si：6.7kg/PS　 59.2kg/kg・m

CR-Z 　：9.2kg/PS 　45.7kg/kg・m

この結果からは加速性能はCR-Zの方が上となりそうです。
ただ、実際のところは単純にエンジン+モーターという計算ではダメなようです。

書込番号：11034140

[ナカザワ]

それから・・・

試乗のときはエコモードでなくSモードで試乗して下さい。

パドルシフトもお忘れなく。

カタログ値と実際の違いも確認してください。

室内でのエンジン音も素晴らしいと思いますよ

書込番号：11034374

[浜名湖名産]

ナカザワさん
0-100ｋｍタイムで言えばフィットＲＳより遅いくらいなので、少なくともスーパーチャージャー車のような加速はしません。体感ではそう思っても、実際にはしていません。
それとCR-Zはバケットシートではありません。（オプションでは用意されては居ますけどＡＴの試乗車についているとは思えない。）
わりと普通のシートです。
個人的にはセミバケットでも標準でつけて置けばよかったのに、と思いますが。なにせ主に雰囲気で楽しむ車なので。

個人的な結論としてはエコとスポーティ（スポーツではない）が１台で選べるスペシャリティーカーってところですかね。
（あえて両立ではなく「選べる」と言うのは、スポーツモード時の燃費が大したこと無いからです。）

書込番号：11034609

[ナカザワ]

またまた　おじゃまします。

昔のCR-XのエンジンはZC、EF9の燃費はMTで普通走行で８ｋｍ/L位で
攻めた状態だと６ｋｍ/L位でしたね！

CR-Zは攻めても１２ｋｍ/Lはいくと思います。
”カーナビのエコ診断から”ですが

やはりエコで楽しい車と思います。

書込番号：11035541

[宗りん５２]

雑誌に0〜100km/hが載ってました。
9.7秒だそうです。プリウスが10.6秒HS250が9.5秒です。
私の車は1.8Lのｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰで8.6秒だったので大体想像がつきました。

雑誌によると加速感は2.2L〜2.4LのNA並みだそうなので遅からず速からずのようです。
スペシャリティーカーならオープンやカブリオレが出れば楽しいだろうと思いました。

納得できました。皆様ありがとうございました。

書込番号：11035697

[ponponyo]

CR-Xとダブらせているようじゃが、初代のバラードCR-Xと比較するべきじゃろうか？

1カム4バルブの1.5Lモデル。

出力的には、グロス時代じゃし、同等〜こちらの方が低いじゃろうけど、重さが段違いに違うから軽快感は別次元じゃの。

重さのファクターが一番じゃ。　Fitとかのマニュアル車の方がスタイルは別にして面白いじゃろうナ？

間違っても、CR-Xと重ねないことじゃ。

それと、アシストもバッテリーで決まるから、常時楽しむことは不可能じゃ。

書込番号：11035778

[ライコネン１０１７]

>スーパーチャジャー車のような胸を
>漉く加速感で2,500回転から4,500回転ではドカーンと加速します。

加速テストの数字をみてもわかりますが、ドカーンと加速など致しません。。
他のガソリン車と比較してもそれほどパワーがあるとは感じません。

>燃費も１３ｋｍ・L位でタイプRみたいな走りが出来るし・・・・・

できないよ・・
タイプRに乗ったことありますか？
足回りにしてもレベルが違うよ。

書込番号：11035838

[ha202weld247]

サイバーと比べるならエコ仕様の１．５Ｘですよ！

書込番号：11036011

[ゴライアス]

→昔乗ってたＣＲＸより速いか気になります。峠とか0〜400とか？

CR-Zはそのような次元で作った車ではないので速さを比べてどうこう言うことではないと思います。
この車の魅力はそんなところにあるわけではないと思います。
せっかくの新しいコンセプトの車を、古い価値観に引きずりおろすのはあまりに残念な発想であり、開発者もがっかりすると思います。

書込番号：11039187

[イケメン貴公子]

「CR-Z」はスポーツタイプと言ってもイメージ優先ですから、峠を走らせたら軽量なCR-X Siの方が速いでしょうね。
最高速となると空力性能の良いCR-Zに軍配があがると思いますね。（CR-Zはリミッターを解除すれば200km/h近くまでいくのでは）

書込番号：11039348

[宗りん５２]

ジムカーナや峠等で無敵の速さを誇ったCR-Xのイメージを多く残したエクステリアなので昔を知ってる人間にとってはどうしても比較してしまいます。

GT-Rを４WDターボで復活させた日産のように先代の性能を上回る動力性能で復活させて欲しいかった。コンセプトが違うならCR-ZってCR-Xをイメージさせる名前を止めて新しいデサインで出した方が良かったのではないでしょうか？
第２段としてCR-Z、RSハイパーHVなんて期待したいです。

古き良き時代のホンダ・ファンのオジサンの意見ででした<m(__)m>

書込番号：11040626

[ライコネン１０１７]

>ゴライアスさん

>せっかくの新しいコンセプトの車を、古い価値観に引きずりおろすのはあまりに残念な発想であり、開発者もがっかりすると思います。

要するに、世の中のスポーツカーは古い価値観ということですか・・・。
新しいコンセプトの車には納得ですが。

スポーツカーやモータースポーツを全否定するかのような発言ですなｗ

書込番号：11040645

[宗りん５２]

ライコネン１０１７さん　

まぁまぁ落ち着いて(~o~)

私も期待が大きかったので動力性能にチョット？でした。
燃費を意識すればこうなるのかな？
勇気ある決断で燃費よりHVシステムを動力性能に振って欲しいファンは多いと思います。

BMWのツインターボ＋ツインモーターHVって憧れます。

書込番号：11043644

[ナカザワ]

CR-Zは重い電池を積んで頑張っていますよ！

改造の余地もありモーターのアシストの他
ターボ、スーパーチャージャー等からエアロ
足、ブレーキ、等有りますからモータースポーツ
で会えるかもしれませんよ！

書込番号：11044273

実燃費とAVG表示の差について

[yaschan821]

Fitに乗って約半年になります。
実燃費とAVGがどれ位になるかを給油の度にメモしてみました。
満タンにして大体残り10L以下位になったら給油していますが、過去10回では
実燃費は15.0〜16.9で平均は16.1
AVGは 16.8〜18.2で平均は17.4
で10回とも 実燃費＜AVG で、その差は平均で1.3、約8%程AVGが高い表示でした。
GSの給油メータがおかしいのではないかと思いGSを変えましたが結果は同じでした。

実燃費よりAVG表示が高いのはどうしてなのでしょうか。
設計上仕方のないことなのか、それとも意図的に実燃費よりAVG表示を高く表示して
ユーザに燃費がいいように思わせようとしているのでしょうか。
他の車も同じようなものでしょうか。

書込番号：11031202

[harurun]

私も購入から約1年間、細かく計算していました。
走行キロ2,1378km 給油量1,298.5Lで
実燃費16.46km/L メーター表示（平均）は17.8km/Lでした。
約8％メーターが常に高く出ます。

そんなもんだと思っています。
実際に、正確な燃費計算は「不可能」だと思いますよ。
その誤差を記憶しておけば良いのではないでしょうか？

走行距離にしたって路面やタイヤの状態によって微妙に
違ってくると思います。
バックを多くすれば、結果も変わってきますしね。

まあ、そこまで細かく考えなくていいんじゃないの？

書込番号：11031313

[ゴライアス]

harurunさんのご意見、ごもっともだと思います。
本当の意味で正確な燃費を計ることはできないと理解した方が良いと思います

加えて、満タン法が必ずしも正確であるとも言えません（毎回正確に満タン入っているとは限りません）し、双方の平均の出し方のタイミングのずれ等があれば、違ってくるのも不思議はありません。一概に燃費計の数値がまちがいだとは決めつけられない面もあります。

燃費計にしろ、満タン法にしろ、どちらも正確なところはわからないというのが実際でしょう。
いずれにしても、あくまでも目安であり、エコ運転のための参考値として捉えるべきことだと思います。

むしろ、誤差が一定しているということは、参考値として信頼できる結果だと思いますよ。

書込番号：11031650

[yaschan821]

harurunさん、ゴライアスさん 回答ありがとうございます。
細かいことを考えても仕方がないですが、Fitは燃費計がついてるので燃費について興味が沸いた次第です。
私も正確な燃費計算は「不可能」だと思いますし AVG＝実燃費 を期待している訳ではありません。
AVGも満タン方での燃費も計算は 走行距離÷消費燃料 でしており、走行距離は両方共Tripメータの値
で同じ筈で、違いは消費燃料の計算だと思います。
ホンダに確認したら、AVGの消費燃料はインジェクターの噴射時間から量を推測しているとのことでして、
流量計算ではないので・・・とのことでした。
満タン方での燃料計算が正確かどうかも議論があるかと思いますが、両方の違いが分かっただけでも
参考になりました。

書込番号：11032013

[ゴライアス]

→ホンダに確認したら、AVGの消費燃料はインジェクターの噴射時間から量を推測しているとのことでして、
流量計算ではないので・・・とのことでした。

なるほど。それなら実際の消費燃料との誤差が出て当然とのことですね。参考になりました。

書込番号：11033634

[雪夜酒]

みなさんすごいですね。
私は昨年11月に納車されましたが、メーターでは12km/Lが限界です。

少しでも燃費が良くなるように給油の際は常に20Lしか入れないようにしているのですが、
東京都内でストップ&ゴーが多い乗り方だとやはり限界があるのかもしれませんね。

書込番号：11034857

[harurun]

>東京都内でストップ&ゴーが多い乗り方だとやはり限界があるのかもしれませんね。

私の地域は走り出したら、ほとんどノーストップで
安定走行ができる環境です。
渋滞という現象はまずあり得ない田舎です。(^^;)
田舎の数少ないメリットかも知れません（笑）
それでも平均で18km/Lは出ないです。

次回のHVフィットはどうなるか楽しみでもあります。

書込番号：11034902

[powerpaty]

車種・一回の走行距離によっても当然燃費が違うかと。
自分は1.5Ｘですが、harurunさん同様、片道３５キロの田舎道で、
時折クルコン使って通勤しています。まあ、それだけ田舎って事です。

AVGは平均だと１８〜１９。良いときは２０まで行きます。
満タン式では１７〜１８なので概ね１リッターちょっと少ないですね。
週末に街に買い物に行ったりしなければ、たぶん満タンでも１９近く
行くと思います。
これは、田舎の恩恵ですね。
あと、クルコン使った方が気持ち燃費が良いように感じます。

書込番号：11036612

[yaschan821]

powerpatyさんが言われるように車種や乗る状況によって違ってきますね。
自分は地方都市に住んでいまして、車は1.3Lです。
主に乗ってるのは標高1000m位の山越え片道50km位を往復での使用が80%位で
他は買い物等のちょい乗りで使っています。
AVGは山道は上りは10前後ですが、下りはアクセルを踏まないで40超で行ける所も多く、
山道の上り下りだけだと20を超えています。
街中に来ると信号が多く極端に下がって平均では17前後となっています。
やはり、信号や渋滞の有無で全然違いますね。

書込番号：11037880

フットライトについて

[ドラックボーイ]

はじめまして。今度初めて新車で新型ステップワゴンスパーダＳを購入したものです！１ヶ月後納車が待ちきれません(^o^)そこで先輩方に質問なのですが、メーカーオプションのフットライトはかなり暗いと聞いていたので、付けませんでした。なので自分で取り付けしようと思っています。そこでもし先輩方の中にフットライト（ＬＥＤのブルーを考えています）をつけている方がいたらおすすめのメーカーや、店で取り付けた場合の値段（一列目だけを考えています）、付けた感想や注意点などの経験談などありましたら、ご指導頂けませんか？ちなみに車に関しては乏しい知識しかありませんので、調べて解らないことはこれからも質問させていただきたいと思っています(+_+)宜しくお願い致します。

書込番号：11030848

[せいころ]

私はセイワのフロアライトを付けてますが、他にも星光産業等が有ります。
エーモンからも単品でＬＥＤ商品が販売されていますが、凝った設置にしないのなら、キットで販売されている方が安いですし、配線も簡単です。
イエローハットで１６８０円でした。
４個入っているので２列目にも付けていますが、配線がコネクターなので前列のみの設置も、３個だけでの設置も自由です。
ＭＯＰのフットライトがどのくらい暗いのか分かりませんが、私はこのライトはメッキの反射板も着いていて、足元を照らすには十分に明るいと思いますよ。
反対に明る過ぎるようで有れば、１個にＬＥＤが３個入っているので、テープ等でふさいで調整できますし、筒の部分が回転するので照射位置も変えられます。
配線はシガーソケットからで、ＯＮ，ＯＦＦのスイッチも付いているので簡単に設置できますので自分で設置する方が良いと思いますよ。
私はスモール配線のヒュウズから電源を取り、スモール連動で点灯するようにしちゃってますがね。
点灯時の写真のマットはステップのＬなのでグレーのマットです。
いつもスモークのＰＶＣマットを敷いていますが、前の書き込みにもあったとおりスパーダの黒のマットならビニールマットを敷いた方が明るくなるでしょうね。
大きなカー用品店に行けば色々なタイプのライトが有るので、まずは自分で見てみるのがいいですよ。

書込番号：11033286

[ドラックボーイ]

ご丁寧に写真まで！返信ありがとうございますo(^o^)すごく綺麗ですね�ｩしかも安くてシガーソケットにさして使えるなんて簡便ですね。スモール配線と連結させて使用してるんですか。その方が私もいいですが、素人には配線処理は難しいですかね(x_x;)
とにかくカーショップに行って探してみます！！ありがとうございました！！！

書込番号：11033707

[こちゃんこん]

ドラックボーイさん　こんばんは。
わたしも，せいころさんと同じセイワのＬＥＤフロアライトをつけました。
車いじりド素人のわたしにも簡単に取り付けられましたよ！
光の具合も丁度いいです。また，角度も調節できるので，光の広がり具合も角度によって変えられます。
価格は地元（茨城）のスーパーオートバックスで\１，４８０でした。
ところで，せいころさんの写真を見ると，ライトをダッシュボード下に貼り付けられたようですね。
私は，シート下のフロアマットに挟み込む形で取り付けました。このセイワのライトは，貼り付けと挟み込みの２パターンの取り付けが可能です。取り付け位置によって光の広がり具合も違います。
私もレビューの方に写真を載せていますので，参考までにご覧ください。

では，納車まで１ヶ月，楽しみですね！

書込番号：11033945

[ドラックボーイ]

返信ありがとうございますo(^o^)o
セイワのライトは有名なんですね！！しかも付け方がもうひとパターンあるとはスーパーオートバックス早速行ってみます！写真もありがとうございます！感謝です！！

書込番号：11033999

[せいころ]

こちゃんこんさん、こんばんは
納車間もないの、もうイジッテるんですね。
レビューの写真は同じライトだったんですね（笑）
私は付属の両面テープでダッシュの上に付けました。
イエローハットで購入した後、確かに先月バックスの方が安く売ってました。
もしかしたら旧製品で、もう新しいのが出てるのかもしれませんね。
あの値段ならお買い得だし、ＭＯＰを工賃込で２万５千近く出して買う気はしませんよね。
この週末も天気悪そうだし、ドライブも、車イジリもできそうにありません（涙）

書込番号：11034711

[ドラックボーイ]

解決致しました！みなさんありがとうございました!!!!

書込番号：11037690

Honda HDDインターナビシステムの機能について・・・

[邑羅（ゆうら）]

Honda HDDインターナビシステム＋マルチビューカメラシステムの機能で曲のタイトルとかを取得出来る・・・
的な事が書いてありますが

曲のタイトルや歌手名の情報を直接入力する事はできないのでしょうか？

それとiTunesに入ってる曲を市販のCD−R CD-RWに焼いて
ナビに録音する事は可能でしょうか？

書込番号：11029288

[ぎんじ＠ステップＺ]

私はマルチビューなしですが、情報の直接入力はできます。ですので、マルチビューありのナビでも可能かと思われますが、あくまで推測なので、詳細はマニュアルをご確認頂ければと思います。

またiTunesの件ですが、こちらはMP3で入っているという事で宜しいですかね？MP3のままCDに焼いてナビに録音することは出来ません。MP3をCD形式に変換して焼いたもの（オリジナルCDと同じ様にしたもの）であれば、録音する事は可能ですし、情報の取得も可能になります。こちらも、マルチビューありなしの差はありますが、実際に私がやっているので、問題ないと思います。お試し下さい。

書込番号：11030773

[邑羅（ゆうら）]

ネットのオンラインマニュアルを見ても書いて無かったので心配していたのですが
出来ると言う事なので、安心しました。

納車待ちなので、不安と期待が・・・

丁寧に教えて下さってありがとうございました！

書込番号：11040601

カーセキュリティについて

[ひでぼ〜★]

いつも参考にさせてもらってます。

ひでぼ〜★＠RK5スパーダです。

ステップ乗りの皆様に質問です。
皆さんは社外のカーセキュリティシステム付けてますか？？

先日、自分の会社の先輩が車上荒しに遭い、カーナビとレーダーを
根こそぎ取られました。。
手口は助手席の窓ガラスを割られて侵入されたみたいです。
（ガラスの破片の飛散で、シートやらインパネやら傷だらけでした。。）

私も先輩も田舎の方から大阪に転勤となり、「大阪とか車上荒しとか多いみたいね」
なんて話してた矢先の出来事でした。ですので、セキュリティ対策は二人とも
行ってませんでした。

ということで私も人事ではなくなっている状態です。

そこで、社外のカーセキュリティシステムを検討しているのですが、
システムインストールの際に、現在装備しているイモビライザーやスマートキー
システムへの影響など、実際に装着されている方へ使用感や感想、商品選定時の
チェックすべき点等、お伺いできればと思っております。

「カーセキュリティ」のカテゴリに書くべき内容かもしれませんが、気が向いたらで
結構ですので（汗。
宜しくお願いいたします。

書込番号：11022195

[金本６]

まず初めに言います。どんなセキュリティーをつけてもやられるときはやられます。
警報機が発報しようがお構いなしの人もいますし、発報して逃げて行ってもガラスが
割られていて結局修理代が・・・
でも私は社外品のセキュリティーをつけています。(笑)

>現在装備しているイモビライザーやスマートキーシステムへの影響

　私のつけているセキュリティーは、全く問題ないです。スマートキーにも連動できますし
　純正イモビにも対応します。誤作動も全くないです。

>商品選定時のチェックすべき点

　月極駐車場ならば、ページャー機能は必須ですね。取り付けは、値段が高いですけど
　プロショップに取り付けてもらう方がいいでしょう。カー用品店等は取り付けてはくれま
　すが、本体や警報機が丸見えな簡易的な取り付けだったりします。あとは自分がどこ
　まで値段をかけるかです。あとは、下記を参考に・・・

　　http://masany.powerbean.jp/index.html

書込番号：11023647

[ころころぽん]

こんばんわ！
購入前からVIPERをとりつける予定で、
純正セキュリティアラームが逆に邪魔だったので
わたしはRK5を選びました。
当方、その大阪で被害の確率が高いので無いと不安です。
折角、気に入った良い車なんで
少しでも防げるなら付けるに越したことないでしょう。
駐車時に当て逃げされたとき、
アラームが鳴って目撃者ができる確率もあがるし
ファミレスなどで食事してても、セキュリティが作動したら
VIPERのリモコンのディスプレイに異常を知らせてくれるので安心です。
だいぶネットショップでもセキュリティは安く購入でき、
持ち込み取付歓迎のショップも増えているのでカー用品店で取り付けるより
安く抑えれますよ。
私が依頼したショップはセキュリティ本体を完全に隠し
配線もハンダで結線しているので安心です。
イモビライザーには影響はないです。
スマートキーは非装着のためわかりません。
私はトータル６万ぐらいで装着したのですが、
一回でも目を付けられて、やられそうになった時にセキュリティが作動して
未遂で終った時点で、元がとれたとポジティブに考えて満足しています！

書込番号：11024352

[ひでぼ〜★]

金本６さん＞
お返事ありがとうございます。
やっぱりやられる時はやられますよね（汗。
ただ、やはり未対策だと不安で...
ということで、教えていただいたリンクで少々勉強したいと思います。
ページャー機能も欲しいのですが、予算的にキツイかな〜。。汗

ころころぽんさん＞
お返事ありがとうございます。
VIPER付けられたのですね。
6万円程度との事ですが、差し支えなければ、製品名およびオプション等
教えていただけませんか？ちなみに工賃込みですよね？？

書込番号：11024560

[ころころぽん]

VIPER5002です。現在16800円で売ってますね
http://www.hotimp.com/
取り付け工賃は40000円でした
http://www.car-com.jp/
オプションはフラッシングELDです。1400円ぐらい。
フロントガラスに貼って、ブルー点滅で威嚇してます〜

書込番号：11024876

[ひでぼ〜★]

ころころぽんさん

大変有益な情報ありがとうございます！！
実は教えていただいたhttp://www.car-com.jp/は、家からそこそこ近いので
一度、相談に行ってみようと思ってました！

商品持込でも対応とか大丈夫でした？？
（嫌な顔されたり、工賃割増とか無かったです？？）

ころころぽんさんも大阪でカーコムさんで取り付けられたという事は、
意外と住んでるところ近いかもですね♪
ひょっとしたらすれ違ってるかも？！笑

書込番号：11025992

[ころころぽん]

ひでぼ〜★さん

『カーコム』のホームページで「商品の持込で取付のみ対応」って
記載されていますんで、大丈夫ですよ〜
取り付けのみも気軽にご相談くださいと書いてありますんで
一度覗いてみては？
とても丁寧なスタッフで代車まで貸していただけたんで助かりました。
朝、10時に預けて４時過ぎには作業終了の電話いただきました。
綺麗に取り付けていただいたので、良かったです。
私は大阪北部なんですが高速乗ってまでいった甲斐がありました。
また、VIPERオプション品取付でも頼もうかと考えています。
大阪北部で３万円の持ち込み取付可能ショップも見つけたんですが
新ステップがあまりにも新しすぎて、取付るためのデーターをもっていないので
現段階では無理ですと、言われました。そんな中
引き受けていただいたカーコムさんに感謝ですわ。
４万は妥当な金額だと思いますよ。

書込番号：11029366

[ひでぼ〜★]

ころころぽんさん

詳しい情報ありがとうございます！！
とっても参考になりました。
やはり取り付けに関しては実績のあるショップで施工してもらいたい
ので、ころころぽんさんの情報で安心して相談できます♪

金本６さんから教えていただいたサイト等で予習もできましたので
週末にでもショップ覗いて見ます♪

ありがとうございました！！

書込番号：11029490

ﾊﾞｯｸｶﾒﾗ取付によるﾘｱｶﾞｰﾆｯｼｭの加工について

[ma-kazu]

この度、ｽﾊﾟｰﾀﾞZが納車されたので、社外品のﾊﾞｯｸｶﾒﾗを純正ﾊﾞｯｸｶﾒﾗ位置に埋め込み取付したいのですが、ﾘｱｶﾞｰﾆｯｼｭのどの辺りに穴を開けたらいいのかが分かりません。
ﾈｯﾄで調べてみたのですが「純正装着場所であろう見切り線がある」という事は分かったのですが、それがどの辺りにあるのかが分かりません。
もし自分と同じように社外品ﾊﾞｯｸｶﾒﾗを取付けている方がおられましたら教えていただけないでしょうか？
詳しく知りたいので宜しければ画像添付での解説お願いいたします。
ちなみに、ﾊﾞｯｸｶﾒﾗは『ｶﾛｯﾂｪﾘｱ ND-BC100�U』取付予定です。

書込番号：11022152

[homanopapa]

リアガ-ニッシュ・HCE-C107D

ma-kazuさんはじめまして。
homanopapaと申します。よろしくです。
私は、昨年11月13日にRK-5スパーダ納車されまして、アルパインX-08・リアビジョン・リアカメラ・その他もろもろオールアルパインで、DIYにて取り付けしました。
カロッツェリアではありませんが参考にまで・・。
カメラはHCE-C107D、スマートインストールキットKTX-C10Gです。
「純正装着場所であろう見切り線」は、下から覗き込めば、ナンバー灯の左側に確認できると思います。
バックドアの内張りを剥がすのは気合がいりますよ！
リアガ-ニッシュは、クリップ3個（だったかなあ）？とネジ1本で留まってますので、外してみれば、ここだなって解ると思います。
後は、カメラに合った穴を開け、かつ、バックドア内へ配線コネクターを通す穴を開けて、その穴の周りにサビ止めに塗料とかを塗っておきます。カメラの配線を車内に入れるのには、バックドア開けて右上にあるゴムのジャバラホースの中を通すと良いですよ！（アルパインのは通ったけど、カロッツェリアはどうかわかりませんが・・。
あと、カメラの配置を決めるのは、結構苦労しますよ！仮止めしてナビ画面を確認しながら5往復くらいしました。
加工としては、結構簡単な部類だと思います。
頑張ってください！！

書込番号：11022647

[てつ0606]

ＤＩＹでバックカメラを付けたいとおもっていますが、内張りの外し方など教えて頂けませんか？また詳細のわかるブログ等ありますか？

書込番号：11024266

[homanopapa]

てつ0606さん　はじめまして！
homanopapaと申します。
バックドアの内張りは、バックドアを開け、まず、ドアを閉める時に手を入れる部分を、ヘラ状の内張り外し等を使ってこじるように外します。（上だったか下だったか、どちらかからこじると簡単に外れたと思います。）
次に、バックドアの内張りの四角のどこでも良いので、内張り外しを使って、こじ開けるようにして隙間から中を覗くとクリップが見えますので、金属製の先がＵの字になった丈夫な内張り外しを使って一つずつ、バキッ、バキッと順に外していくだけです。
かなり力を入れないと外れなったと思います。
クリップの数は10個くらいだったかな？？
はめる時は、内張り側にはまっているクリップの位置をしっかり確認してくださいね!
あとは気合です。
頑張ってください！！

書込番号：11024842

[てつ0606]

homanopapaさん！ありがとうございます。
私も今月末納車でカーナビはＤＩＹでがんばってみようと思っていまして・・・
がんばってみます。

書込番号：11029324