このページのスレッド一覧（全10815スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 ステップワゴンＧＬ 本体価格値引き |
1 | 6 | 2010年2月6日 22:20 |
| リアエンタの視聴位置について |
0 | 4 | 2010年2月4日 21:33 |
| 購入したスタッドレスタイヤ |
0 | 10 | 2010年2月12日 19:02 |
| サスペションについて |
7 | 7 | 2010年2月8日 23:57 |
| ＥＣＯＮボタン |
1 | 10 | 2010年2月4日 20:13 |
ヴォクシーとステップワゴン |
7 | 12 | 2010年2月3日 21:23 |
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皆さん、こんにちわ。
初めてステップワゴン購入を考えている者です。
２月・３月は決算月というのもあって、値引き合戦が繰り広げられていると思いますが、
皆さんは、どこまで値引き交渉ができたでしょうか？
私は、今商談中で皆さんの値引き価格を参考にしたく思っております。
0点
決算期という事で↓のような大きな値引き実例もあります。
http://www.stepwgn.car-lineup.com/nebiki_repo/a/index.html
ただ、上手く交渉すれば誰でもが到達出来る額でもありません。
あくまでも値引き一例とお考え下さい。
書込番号：10885963
1点
>スーパーアルテッツァさん
スパーダＺでこの値引きはすごいですね！！
ここまで持っていける自信はありませんが、参考にしようと思います。
書込番号：10886671
0点
スパーダＺの値引きは凄いですね
私も只今交渉中（入ったばかり）で初めての見積もりの時に
値引きを確認したら（値引きはどれだけですか？と聞いただけですが）
総額：3273635→3120000の提示をされました。
雑誌を見ていて、値引きラインは１９万と書かれていたので
少し拍子抜けしました。
ちなみに、ヴォクシーと天秤にかけています。
書込番号：10888327
0点
こんばんは。
ｽﾊﾟｰﾀﾞZで商談中ですが値引25万。下取り＋15万でした。
ちなみにﾒｰｶｰｵﾌﾟｼｮﾝはHDDﾅﾋﾞのみです(;^_^A
営業の方にはもう少し頑張ってもらおうと思います(^-^)
書込番号：10888346
0点
私もメーカーオプションはＨＤＤナビだけです。
付属品は、マッドガード・フロアマット・ペイントシーラント等です。
雑誌を読んでいるとディーラオプションだと２割は引けると書いて
ありますので、ナビの変更も検討しています。
個人的には、３０万値引いたら買うと言う条件でこちらから提示を考えています。
下取りは、補助金対象なので２５万になります。
書込番号：10888395
0点
本日スパーダZを契約しました。
値引き約２５万
下取り約＋２５万
営業マンの方にはかなり頑張ってもらいました。最後の一押しで下取りアップしてくれましたよ。
納車は４月になりそうです。楽しみですｗ
書込番号：10897768
0点
スパーダＺの購入を考えています。そこで悩んでいるのが、ナビです。
Honda HDDインターナビシステム＋マルチビューカメラシステムに、リアエンターテインメントシステムをオプションでと思っているのですが、天井が高いので、実際は２列目から視線が高くなりすぎて見づらいのでは？と、ちょっと心配です。ディーラーに、リアエンタを付けた展示車等が無いので、実物を見ることができなくて、疑問に思っています。
実際に視聴している方、いかがですか？感想をお聞かせ願えれば助かります。
0点
ちょっと違うかもしれませんが、私はＤＯＰのＶＭ－１０８Ｎを付けました。見にくいことはありません。なお、こちらの方が、ドア連動でＬＥＤ点くので、車内は明るく満足してます。
書込番号：10887242
0点
こんばんは！1/31にスパーダZの購入を決めてきました。
私も当初リアエンタの取り付けを検討していました。
試乗したステップワゴンにリアエンタが付いていたのですが
見るにはあまりにも角度が高すぎると感じました。
2列目に座った子供（2歳・4歳）たちは「テレビがついてる～♪」と大喜びでしたが
試乗はじめてすぐに見るのをやめてしまいました。
まるで星空を見上げるようです(^^;;
大人の私でも首と目が疲れました。
けどテレビが好きな方にとっては苦じゃないのかもしれません。
ほかにもヘッドレストタイプがあるようですし、車内で見たければポータブルDVDプレーヤーを持ち込めばいいか～って感じです。
もともとスパーダは予算オーバーだったので、後部座席の快適さは後回しです。
リアエンタが付いている車を試乗（見ることは）できないか、ディーラーに聞いて見るといいかもしれませんね。もしかしたら他店にあるか調べてくれるかもしれませんよ。
書込番号：10887501
0点
こんばんは
確かに位置が高い気がしますが、慣れてしまえば問題はないです。
モニター位置が低くなれば後方視界に影響するのでいたしかた無いのでしょう。
ただ黒猫のジジちゃんさんが言うとおり、子供の場合や、２列目のシートを前側にしていたりすると首が疲れるかもしれません。
その為、うちの子供の場合はシートを少し寝かせて、モニター角度も二段階あるうちの開いた側にして見ていますが、文句は出ていません。
その代わり、３列目の乗る人が見たら、見にくいかな？
モニターは室内灯の前側端から約６７センチ位置にモニターの開く付け根がありますので、もう一度ディーラーでイメージをつかんでみて下さい。
一番良いのは、やはり実物を自分の目で見て、しばらく席に着いて画像を見ることです。
目や首の具合が分かると思います。
ＭＯＰやＤＯＰ、市販品にしても、ルーフに付けるタイプなら取り付け位置にあまり差異は無いでしょうから、後はヘッドレストタイプやその脇に付けるタイプになると思います。
マルチビューとＭＯＰのリアエンタならフルセグになるので、１２セグを受信できる場所ならテレビの写りはワンセグと比べ物にならないくらい綺麗ですよ。
書込番号：10887759
0点
ご感想ありがとうございます。
「リアエンタを付けると、１２セグも付いてきてお得ですよ！」
と営業の人にも勧められて購入しようかと迷っていました。
ディーラーでワンセグを見たときに、あまりにもひどい画質だったので、
１２セグの方がいいのかなって考えたので、検討していたのですが……。
やっぱり、実物を見て、自分で判断した方がいいですよね。週末に早速ディーラーに問い合わせしてみます。
書込番号：10887794
0点
今年の一月にアルミとスタッドレスタイヤセットを購入しました。
製造日を見ると08年23週とありますが、こんなに古いタイヤを何も言われず装置されましたが、ごく普通のことなんでしょうか？
硬化を考えると使用年数は３年で交換ですよね。
0点
＞ごく普通のことなんでしょうか？
お客が何も言わなければ、店は在庫分から先に処分するでしょうね。
書込番号：10880782
0点
タイヤに消費期限て書いてあったっけ？
答えは気にし過ぎ。
書込番号：10881066
0点
タイヤは、結構、なま物です。製造後、時間の経過と共に劣化します。
三年以内であれば、保管場所にもよりますが、品質的には大丈夫だと思います。
但し、使わなくなって、タイヤを買い取ってもらう時は、製造日を、基準にしますので、安くなります。
私なら、交換要求しますよ!!
書込番号：10881362
0点
一年落ちで安売りしていたのならしかたないですが、
09モデルで購入されたのならクレームで交換要求したほうがいいですね。
倉庫保管できっちり保管されていたとしても、私はいやですね。
書込番号：10882916
0点
みなさん返信ありがとうございます。
購入店に思いきって聞いてみました。
『タイヤメーカーでしっかりとした保存管理、出荷時チェックしているものを出しているはずだから大丈夫』だそうです。
『じゃあ、購入日から劣化するんだね(笑)』と、にこやかに話をして帰ってきました。
後は、私の保存のしかたで持ちもかわってきますね。
書込番号：10883005
0点
だから安かったでしょ。
わたしが買ったタイアショップは、持越し品は、保存状態が疑わしい（メーカー側の）ので、扱わないって言ってましたね。
少なくともスタッドレスタイアは「生もの」だと思ったほうがよろしいかと・・・。
書込番号：10883304
0点
単にタイヤショップの在庫処分だったのでは？
倉庫保管であれば、太陽光や酸性雨で劣化することは、かなり避けられてはいますが
劣化はします。
年末大特価みたいなものであれば、まあ、いいかって感じです。
書込番号：10883953
0点
よく３シーズンくらいで寿命とか言われますが、経験からいって直射日光を避けて適正に保管しておけばそれほど気にする必要はないと思います。
実際に去年、新しいスタッドレスを買う直前の秋口から雪が積もり始める頃まで、６年前の古いスタッドレスをしばらく使っていましたが、少なくても圧雪路では明らかな性能不足は感じませんでした。
タイヤのコンパウンドはモデルチェンジ毎に確実に進化していますが、ゴムの硬化がないのであれば新旧を履き比べなければ分からないレベルだと思います。
神経質になることはないと思います。
どうしても精神衛生的に不安であれば１シーズン使って交換するしかありませんが。
書込番号：10929231
0点
サントリーニさん
返信ありがとうございます。
私も、知人にタイヤ交換作業している人がいるといわれ聞いてもらいましたが、『トラックなんかこんな古いタイヤ着けていいのか？』というものを着ける事もある。その人も9年前のタイヤ今も使っているそうです。
『どうしても心配なら、硬化チェックしてみ？』だそうです。
年々スタッドレスも進化しているから、チｮットばかし古くても大丈夫かと、自分に言い聞かせました。
書込番号：10929318
0点
現行フィット1.3Ｇノーマル車にのっています。
1人乗車がほとんどですが、乗り心地が悪く、仕事で疲れて帰宅するときなど気分が悪くなります。タイヤの空気圧での調整では限界があります。
なにかおすすめのパーツはありませんか？
2点
はじめまして、
①シートをレカロのエルゴノミックタイプに替えてみるとか？ただし、値がかなり張ります（新品は数十万円）。
②タイヤをコンフォートタイプに･･･ダンロップＬＭ７０３とか、数万円＋燃費が落ちて＋片べり覚悟ですが。
③疲れをためすぎないように・・・とは言ってもお察しいたします。
④たいへんあやしいカー用品なのですが、ＳＥＶ製品・・・
自分ではまず関わり合いにはなりませんが、貼って効果が出るというキャッチコピーなので
サスペンションに効果があるのではと・・・溝にお金をすてるようなものとは思いますが、もしかしたらを想像して・・・・
http://www.sev.info/
書込番号：10879643
1点
色々考えましたが、予算次第で乗り換える選択肢も有じゃないですか？
車は弄りだすときりが無いので・・・。
お金をかければそれなりに乗り心地は向上しますが、金額通りの満足度を得られるかどうかは
個人の好み等もありますので未知数です。
だったら、色々な車に試乗に行って気に入った車があれば乗り換える。これが一番確実かと。
気に入った車が無いのが確認出来てからフィットを自分好みに仕上げるのがいいかと思います。
書込番号：10879747
1点
又、現在の乗り心地の悪さがショックアブソーバー由来なら↓のようなショックの動きをスムーズにする潤滑剤もあります。
http://www.drilube.co.jp/dri/dia/2.html
尚、体感出来る程の効果があるかどうかは前述のラバースペーサーと同じく分かりません。
書込番号：10879928
1点
kojirou999さん、こんばんは。ある程度まとまったお金が出せるのであれば
減衰力調整式ショックアブソーバーなどいかがでしょう？
純正サス対応なら、予算も安く抑えられます。
段数が少ないと1段ごとの差があるので、多段数の物がお勧めです。
今は、オートバックスなどでも取り扱っていると思うので相談されては
いかがでしょう。
書込番号：10887007
0点
この車は確かに乗り心地は悪いです揺すられるわりに突き上げもガン！！
このクラスのコンパクトカーや軽と比べても最悪だと思います。
ダンパー、タイヤ、シート全部取り替えないとだめでしょうね
ダンパーはショーワしかないと思います。
しかしスポーツしかないので乗り心地は更に硬くなります。
http://minkara.carview.co.jp/userid/432698/blog/16345198/
この人も足をかなりいじったみたいですけど
乗り心地の悪さは解決できなかったみたいです
最終的に乗り換えを検討されてるみたいです
書込番号：10909541
1点
こんばんは
納車2週間がたちました。
GLパッケージ（2WD）です
ＥＣＯＮボタン面白ですね。
リングを緑のにするのが面白く、緑にしようと意識して運転しています
けっこう緑になるのですが、燃料表示上の平均燃費は7.1ｋｍ/Lです。
前車オデッセイ（初期型）でも7.5ｋｍ/Lくらいはいっていたのにおかしいです。
どうしてなんでしょうか？
オデッセイより悪いのは考えられません
ちなみに給油時の燃費は算出できていません。
みなさんの見解をお聞かせください
0点
あのリングは確か10km/lを越えないと緑にならないはずなので、
緑を維持していれば7.1km/lはないと思います。
ちなみに私もGLパッケージのFFですが、街乗りで渋滞ありの状況でも
11～12km/lで推移しています。
（高速で片道100kmくらい移動すれば簡単に14km/lを超えます）
発進時に無闇に踏み込んだり、アイドリングが長かったり、
何か燃費に悪影響を与えるようなことをしていませんか？
書込番号：10878034
0点
スパーダZオーナーです
当方の場合は、平均11.5km/Lで良い時で13.0Km/Lです。
瞬間燃費バーを出来るだけ伸ばし平均燃費を稼ぐ為、出来るだけアクセルを踏み込まず車速を維持するコントロールをしています。
生活環境と燃費も非常に関係が深く一概に個人燃費の比較はできないと思いますが、平均燃費7.1ｋｍ/Lは通常使用では叩き出せない値に感じます。
走行していないのにガソリンが消費しているアイドリング（暖気）が長い場合は、燃費が悪くなる原因ですが、心当たりはございませんか。
書込番号：10878246
0点
スレ主さんの実際の走行状況がわかりませんが、短距離での発進停止が多い、エンジンが
十分に温まる前に走行を終えてしまう、アイドリングの時間が多い等であれば、それ位の
燃費でもおかしくない様に思いますが．．．
十分にエンジンが温まり、発進停止の少ない走行（ある程度長距離を）をしても変わらない
のでしょうか？
走行状況はどうですか？
書込番号：10878457
1点
山岳地にお住まいではないでしょうか？
それも勾配のきつい坂が多いとか。
私は標高３００ｍ近い高地に住んでいて通勤は片道５ｋ程度の道のりで
標高差は１００ｍ程度ある環境でだいたい7.5ｋｍ/Lです。
しかし市街地の比較的平坦な（ながらかな坂も含む）道を走ると
渋滞などがあっても12km/L近く走ります。
ということで、走行する立地条件によっては燃費はかなり左右される
と思うのですがスレ主さんはどうでしょうか？
書込番号：10878719
0点
まだ二週間で満タンにされてから二回目の給油をされていないことから察するに
ストップandゴーの近距離走行が多いのではないでしょうか？
今の走行距離はいくらですか？
書込番号：10878723
0点
スパーダＳに乗っていますが、リッターで１０を超えたことがなく良くても９の前半です。
１０を超えてる方がたくさんおられるので、焦ってしまいます。
わたしの場合、近距離での通勤で使っているのが影響していそうです。
ガソリンを入れた直後の燃費計の数字は７キロ台です。
少しづつ伸びてきますが、１０はとても…。
平均燃費が見られるのはいいですが、数字が良くないと気になりますよね。
書込番号：10879553
0点
瞬間燃費計って、見てしまいますね（笑）
運転技術や車の個体差より、生活環境が一番燃費に影響してますよね。
私は大阪ですので、街乗りで10㌔/Lを出すのは難しいです。
でも高速なら、15㌔はいきますよ。
気にしない、気にしない。
書込番号：10880034
0点
1400km走ってみて平均は12.3ぐらいです。
高速が7割ぐらいです。
高速での最高燃費は16.0ぐらいです。
市街地を走ってる場合は9～10ぐらいになります。
書込番号：10882168
0点
みなさん こんばんは
回答が遅くなりすみません
多くのご意見ありがとうございます
私の使用状況を報告します。
通勤で往復15ｋｍ、週末街乗りで30ｋｍくらいです
前車オデッセイもこれで7.5ｋｍ/ｌは記録しています。
ステップのほうが悪いのはなぜと言う疑問が残ります
daijiro74RC211Vさん
勉強不足で申し訳ありませが「瞬間燃費バーを出来るだけ伸ばし平均燃費を稼ぐ」と言うのはどういう意味なのでしょうか？根本的に瞬間燃費バーがわかっていません。取説にはこれが瞬間燃費バーと分かりやすい説明がなかったように思います。
ご説明いただけたらと思います。
書込番号：10883639
0点
お気持ち分かります。
私も前車S-MXから乗り換えて、全く同じ生活環境で使用してS-MXより燃費が悪いです。
カタログ値はステップワゴンの方が1km/lもいいのにです。
でも、生活環境の中に坂道があるなど、結構エンジンを吹かす事が多い場合、
パワーが少ない車は、結局は車重の重い車ほど効率が悪くなるので燃費が悪くなります。
初代オデッセイは現行ステップワゴンよりも約100kgも軽いんです。
また最近の車はやたらと低燃費志向が強いので極力パワーが出ないような制御もしています。
そういう車では、とにかくトロトロそーと運転すると燃費はいいのですが、
ぐっと踏み込む、例えば坂道を一気に上ったりとかぐいぐいパワーを使うと一気に燃費は
落ちます。
メーカーはカタログ燃費を気にしすぎて、実環境下での走行を軽視している所がありますから
ステップワゴンの方がカタログ燃費がいいのに実際は悪いという事が起こるんです。
ちなみにご存知かも知れませんが、カタログ燃費の計測の仕方は、前輪をローラーの上に
乗せてタイヤを回しているだけに過ぎないので、そこには空気抵抗や坂道による抵抗などない
ですから、簡易なシュミレーションといったものです。
さらには車重もある程度の範囲で分けられていて、その範囲では同じおもり
(シュミレーション上のローラーの抵抗値)が使われるので、その範囲を超えない限りは
その範囲の一番軽い重量として計測されます。
つまり枠ギリギリの車重だと実際よりも燃費はいいように計測されます。
書込番号：10887333
0点
ヴォクシーとステップワゴンのどちらを購入するか迷っています。
ステップワゴンは高回転(3500回転)回しても静音は維持されますか
ヴォクシーは3000回転近くまででかなりエンジン音が気になりました。
0点
おはようございます。
私は現行ｳﾞｫｸｼｰで3500回転を回した事がありません。
また、どれだけ静かなのかを決める判断は個人差がありますよね。
ただはっきりと言えるのは、先代RGエンジンよりも静かになった事。
OHCになった事も影響しているのか、タイヤのロードノイズが気になるくらいです。
是非、試乗されまして御確認下さいませ。
書込番号：10875109
0点
音というのは人の感性で受け取り方が違いますから他人の意見は何の参考にならないかもしれませんよ。
ホンダはどちらかと言えば「 走り系 」で売っている部分もありますから「 エンジンの回転を上げても室内に音が伝わらないように作る 」と言うよりも「 エンジンの回転が上がったときは室内にそのエキゾーストノートを響くように作っている 」可能性が高いですからね。
いわゆる、走っていると感性を刺激するような音ならば車内に響くのは「 良 」とする考えで設計されていても何の不思議もないですから。
ですからホンダ好きならば回転数を上げたときにエキゾーストノートが車内に響くようことが評価を上げる条件となったりしますからね。
その音があなたの好きな音であれば「 耳障りのよい良い音 」となりますし、あなたがそう言った音が嫌いだと「 うるさい 」と受け取ることとなります。
試乗をして確認されるのが一番良いと思います。
書込番号：10875541
3点
ご意見ありがとうございます。エンジン音については個人の感覚で判断した方が良いですね
ステップ・ヴォクシーの両方試乗しましたが、ヴォクシーのエンジン音が気になりました。
購入前に再度試乗して判断します。
書込番号：10875618
0点
これはあくまでも噂話の類いですが、鈴鹿工場よりも、狭山工場の方が加工精度が高い為に、今のステップは静かなのだと聞いたことがあります。
確かにウルトラステップは運転席や助手席は軽くしめると半ドアになりやすいのですが、窓や他のドアが開いている時は普通にしまります。
密閉精度が高いので空気圧で閉まり難い時がある。
ま、どこまで本当かわかりませんが少くとも先代よりは静かです。
TOYOTAは最近乗る機会がないのでコメントは出来ませんがね(汗)
書込番号：10877445
1点
狭山・鈴鹿工場の件、ご意見ありがとうございます。
三重県に在住してますので、もし買ったとしたら鈴鹿工場の車が納車されるのでしょうか？
セールスマンにもその辺りを軽く伺ってみます。
書込番号：10878805
0点
ステップワゴンについてもう1つ質問させて下さい。クチコミの中でボディの持ちが低床の為、良くないと書かれてましたがどうなんでしょうか
他社が真似ない理由の1つと書かれてましたが…
書込番号：10879392
0点
低床のなにが理由で持ちが悪くなると書いてたのかが気になりますが…
車体下部を擦るというのかな？
ま、いまだにオデッセイの初期型も見かけますし不安を感じはしなかったですがね。
書込番号：10879969
0点
他社は低床にしないのではなくて、低床に出来ないのでは？
ホンダはガソリンタンクの形状、配置がそれを可能にしていると聞きました。
書込番号：10880053
0点
ステップは狭山製なので、鈴鹿では組立てておりません。よって、日本全国、どこで買っても狭山製が納車されますよ。ご安心下さい。
また、「鈴鹿より狭山の方が精度がいい」は間違いないです。厳密に言うとラインにもよりますが、ステップを組立てているラインは最高レベルの精度なので、その辺りから考えても、「いい車」という事になりますね。
書込番号：10880427
0点
みなさん、たくさんのご意見ありがとうございます。参考にさせて頂きます。車には当たり、外れもありますし…(今、乗っているイプサムは14年故障知らずです走行距離13万キロ)ホンダ車は乗った事がないので購入を検討するに当たり、とても不安な為、書き込みしました。よく検討します。
書込番号：10880617
0点
> クチコミの中でボディの持ちが低床の為、良くないと書かれてましたがどうなんでしょうか
結論から言えば、それは違うと思います。
初代ステップワゴン（ＦＦ）が発売になった頃、他のメーカーのミニバンはＦＲが主流で車体の下をドライブシャフトが通ってました、その為にフラットな床を実現させる為にどうしても床を高く設計しなければなりませんでした。
ＦＲのセダンは車内の中央にドライブシャフトを避ける為の出っ張り（後部座席の足元中央が分かり易い）が有りますが、他メーカーのミニバンではその分、床を高くしてフラット化を実現していました。
その反面、ＦＦのステップワゴンはドライブシャフトが有りませんでしたのでその分、床を低く設計出来たという事です。（あと燃料タンクの配置等の工夫もありますが）
ホンダのいう低床とはミニバンの中ではという事ですが、同じく床の低いセダンやハッチバック（他のメーカーも含め）もボディの持ちが悪くなるって事になっちゃいますので、アンチホンダの寝言として聞き流しましょう(^^ゞ
書込番号：10882687
3点
フーさんさん返答ありがとうございます。
ヴォクシーとステップワゴンで悩んでます。
ステップワゴンは静音・広さ共に◎で、このサイトで低床の事が書かれていましたので…
ステップワゴンで交渉を進めようと思います。
書込番号：10882942
0点
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