このページのスレッド一覧（全10800スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 展示車の見積もりなんですが… |
7 | 5 | 2009年4月28日 12:40 |
| 速度リミッターは１９０ｋｍ／ｈから？ |
0 | 7 | 2009年5月20日 08:53 |
| マフラー装着後・・・ |
5 | 8 | 2009年5月2日 22:50 |
| どのタイヤがいいんでしょう？？ |
12 | 7 | 2009年4月27日 23:59 |
| マイクロアンテナと社外品カーナビの関係 |
2 | 3 | 2009年4月27日 23:41 |
| タイヤサイズでの確認ですが・・・。 |
0 | 2 | 2009年4月24日 20:02 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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イヤーチェンジ後の７人乗りを希望していましたが
現行モデルの展示車なら安くできると言われています。
【展示車】Ｇの７人乗りＬパッケージ、ディスチャージ付き
オプションはナビなしで１８万
諸費用１６万
↑で、２０万円引きが限界だということです。
みなさんのクチコミをみていると、展示車にもかかわらず
値引きが甘いようなきがするのですが…。
アドバイスいただけると嬉しいです。
1点
展示車って登録してないからって新車だと思えますか？
書込番号：9456028
1点
できるだけ安く買いたいと思っているので、元々未登録車でもいいと思ってはいました。
そこに「展示車なら安くできる」と持ちかけられたので予算オーバーではありますがいいかなと…。
ただ、新車で２０万引きならお得な感じですが、展示車でそれとなると「会社的に売れて助かった」ということでしかないような気がして。
書込番号：9456246
0点
cotomix99さん
はしめましてm(__)m
展示と新規作成の価格的違いは相場的に最低５万です!!、これはディーラーが普通に提案してくる額となります。
雑誌では５～１０万が落とし処言われています。
まずcash払いでギリギリまで値引きを引き出してから展示車で良いからあと１０万値引きを交渉しましょう♪そうしないと本来の値引きと展示分の値引きが判断出来ないですよねぇ～
フリードの在庫車の落とし処は８万ぐらいでは!?っと個人的には思います、まぁ強気に攻めて１５万要求で落とし処１０万でもいいかもです!!そこは担当者との駆引きです♪
ここまでして更にローンで契約する場合の値引きの上乗せをお願いしましょう♪
大前提として最初にパッソ等と競合させないと最初の値引きが厳しいと思いますm(__)m
書込番号：9456320
3点
こんにちは。参考になるかわかりませんが4月に似たような条件で新車フリードの見積りをとりましたが、値引きの最初の提示は10万円で色々と話していくうちに20万円までは頑張れますと言われました。時期にもよりますが販促金がある場合はさらに5万円くらい引ける場合もあるようです。車庫証明代行費用などをサービスしてもらったりできれば、20万円以上の値引きは新車でも期待できると思いました。その時はすぐに買えなかったのですが、連休中くらいにはまた商談に行く予定です。
新価格だと少しの価格UPでディスチャージや他の装備が追加されるので、展示車で20万円の値引きはかなり少ない気がしてお得感がないですよね。個人的には展示車として１年弱経過した状態なら30万円以上、できれば35万円くらいの値引きを期待したいです。他の方に先に契約されても特にお値打ちという感じもしませんので、がっかりしないですし。
商談に行ったらまた報告したいと思います。
書込番号：9456363
1点
＞kokominさん
アドバイスありがとうございます！
展示車としての値引きは10万だったので、そこはよかったということですね。
ただ新価格で同じ条件の本体価格は、現行よりも6万近く安くなっているので
20万引きと言っても実質14万程度。
ということは営業マンの頑張りはたった4万ということになりますね…！
あぁ…だまされるところでした（汗
やはり展示車ではなく、イヤーチェンジ後の新車の値引き交渉を頑張りたいと思います！
＞touminさん
ご返信ありがとうございます！
やはり、普通に新車で20万くらいはいけますよね…（泣
しかもこれからのボーナス時期や中間決算の時期を狙えば、もっといけちゃう気がします。
touminさんもこれから購入されるとのこと、お互いお得な買い物ができるといいですね！
貴重な情報、ご意見ありがとうございました。
書込番号：9460178
1点
シャシ台計測にて１９４ｋｍ／ｈを記録していますが、この車両の場合、速度リミッターは１９０ｋｍ／ｈにメータが差し掛かった時点で掛かるものでしょうか？
カローラアクシオ、及び、カローラフィールダー（いずれも１５００ｃｃ）の場合もメーター読みで１９０ｋｍ／ｈ以上出たとの報告がありますが、この車両の場合もリミッターは１９０ｋｍ／ｈに変更されたのでしょうか？
Ｐ．Ｓ．
リッターカーなのにここまでスピードが出るこのご時世に脱帽であります。（笑
0点
いつから1.5Lの車をリッターカーと呼ぶようになったのですか？
書込番号：9455378
0点
写真のデータでは車両はＧＪ１のエアウェイブですよね？
確かにリッターカーという表現の意味がわかりません
書込番号：9455996
0点
＞リッターカーなのにここまでスピードが出るこのご時世に脱帽であります。（笑
シャシダイは実際に走っているわけではないので、ギア比さえ変えれば軽でも180K出ます。（笑
書込番号：9457195
0点
大変失礼しました。
リッターカーではなく、１．５リッターカーの間違いです。
書込番号：9457868
0点
 |
|---|
赤線の箇所までメーターが振り切ったとの事です。 |
上記カローラですが、こちらはアスファルト上をベタ踏みでの計測結果です。
書込番号：9457893
0点
こんにちは、いつもいろいろ参考にさせていただいて感謝しております。
RN6を購入して一年二か月あまり、価格コムとみんカラの往復で通勤電車内でもあまり
退屈しません、どんなにラッシュでも携帯とにらめっこです。
さて、ようやく嫁の許可がでたため念願のマフラー交換（リアピースのみ）をしてみようと
思います、さすがに一年以上時間があったためどれを付けるか決まるはずが、
妄想に妄想が膨らみ一つに絞りこめません(~_~;)
そこで先輩方に質問です、是非装着後の感想をお聞かせ願えないでしょうか？
このような質問はありがちで飽き飽きかもしれませんが、よろしければお付き合い下さい。
私の好みはテールパイプ径が太めでトラストのＰＥⅡのようなマフラーです、音質は今は
どのメーカーの物もある程度静かなようですが、極端に静かすぎる物でなければ大丈夫です、むしろ後ろからのデザイン迫力を重視しています。
一番欲しいマフラーはフジツボのブレイズです、文句ないです、ですが高い( ^^)
ネットでも五万近くはしますし明らかに予算オーバーで泣く泣くパス、
そこでテールが太めでテールだけチタン（チタン風）のタイプに絞るとトラストの
ビートマックス Ti マフラーか柿本ﾚｰｼﾝｸﾞ hyper GT box Rev. & ｶｽﾀﾑｼﾞｬｹｯﾄｾｯﾄが候補に
あがりました、しかしこれといった決め手がなく、どちらか決めかねています、
これらのマフラーを装着していて、音質やトルク、燃費やどんな事でもかまいません、
是非とも参考にさせていただきたいので宜しくお願いします。
0点
後々、後悔しない為には、購入を遅らせてもお金をつくりブレイズにするべきです。
書込番号：9456400
1点
大好きストリームさん返信ありがとうございます、何だか背中を押されたような気分です、
ブレイズは一目惚れでした、あと数日よく考えてみます。(^^)
書込番号：9457749
0点
スレ主さんへ
はい。よく考えてみてください。(^_^) 検討の結果をまた教えて下さい。ちなみに私は柿本改のGTbox06&Sを装着してます。低速から高速までいいレスポンスです。サウンドもアイドリング時の重低音も気に入ってます。テールは斜め跳ね上げの80∮です。太めのﾙｯｸｽ重視ならテール99∮のブレイズがいいですね。(^-^)v
書込番号：9458867
2点
大好きストリームさんこんばんは、GTbox06&Sの評価は高いですね、みんカラの評価を見ていつも気になっているマフラーの一つです、
自分の性格は良く言えば慎重、悪く言えば優柔不断(^_^;)
車のパーツ選びを楽しんでるっていうのもあると思いますが、そろそろ決めて早く装着したいものです。
ブレイズ、ビートマックス Ti 、LAX TOURING 、GTbox06&S、最終的にこの四種類の中から決めたいと思います。(^^)
はやいとこマフラーをかたづけてシートカバーやテールランブに行きたいです、マイナーチェンジのストリーム、とっても気になります。
書込番号：9463451
0点
スレ主さんへ
色々、迷う気持ちは、よくわかります。(^_^)私もブレイズとGTbox06&Sで悩みました。どのマフラーに決められるのか楽しみです。6月のマイナーチェンジ情報はカー雑誌で見ました。メーターパネルの色が赤になったのは、個人的には、悔しいです。(^_^;)しかしもっとドレスアップして大切に乗り続けます。
書込番号：9468592
1点
大好きストリームさんこんばんは、今回はたくさんの方の装着後の状況（燃費、音量、その他諸々）をお聞きできると思ったのですが、連休前ですしタイミング悪かったかもしれません、(T_T)ちょっと残念です、そんな中大好きストリームさんには本当に感謝致します<(_ _)>
少し気になるのが燃費です、多少落ちてもカッコよくなるので多少は我慢できますが、実際にはどれくらい落ちるのでしょうか？
宜しくお願い致します。
書込番号：9471755
0点
スレ主さんへ
燃費は、普通に運転していればほとんど変わりません。ただ、レスポンスがいいのでつい踏み込んでしまいます。その分、悪くなるかな？て、感じです。(^_^)
書込番号：9474596
1点
大好きストリームさんこんばんは、みんカラを見てもそうですが、GTbox06&Sはあまり燃費が変わらないという意見が多くて、音についても評価が高いですね。(^^)
いろいろ検討した結果、トラストのビートマックス Ti に決めました、て言うか夜中に酔った勢いでポチっといってました(~_~;)
出口がでかくて奇麗なのが決めた理由です、
ただ、このマフラーにはインナーサイレンサーが付属されていて、サイレンサーありで装着、無しで装着、意見がわかれるので自分も迷ってます、
騒音に違反しないで適度にいい音（？！）が目標なので、付けてからでないと判断できません。
実際に装着されてる方がいらっしゃいましたら、どのように装着されてるかアドバイス宜しくお願い致します、
大好きストリームさんいろいろアドバイスありがとうございました。
書込番号：9482365
0点
皆さん始めまして。
このコーナー(車関係)への書き込みは初めてです。
よろしくお願いします。
さて、ビートオーナーの方に質問です。
先月末より、ひょんなことからビートに乗る(所有)ことになったのですが、タイヤ選びに苦慮しております。
フロント側は忘れましたが、リヤ側はグリッドⅡという、えらく古い(らしい)のを履いてます。
前後ともに溝が少なくクラックもありそろそろ買い替え時かと感じています。
友人やホンダの営業の方々に聞くと一番安いのでいいよとか、スポーツタイプだからそれなりのを履いたほうがいいとか、意見がいろいろです。どんなタイヤがいいのでしょう？？
自分はタイヤに詳しくないのでオーナーの皆さんの忌憚のない意見をお聞かせください。
参考までに…
H3式、走行約12万キロ、車検はH23.1迄有り。壊れても修理しながらずっと乗り続ける覚悟あり。土日以外毎日使用(セカンドカー・通勤用・月に1200km程度)、飛ばし屋ではありませんが、今のハンドリングが損なわれると悲しい。今のところ、平均燃費は20km/l超えてます。
ホイルは純正。予算はコミコミ5万円以内で(今のところネットでの購入は考えてません)。
・長文すみません、思わず長くなりました。
でも、ここに書き込んで気付いてもらえるんだろうか…
2点
ヨコハマのSドライブ ブリジストンのプレイズがいいとおもいます
書込番号：9447946
2点
ビートオーナーではありませんが…
確かにパワーが無いですから、多少は安いのでもいいと思いますが…^^;
グリップ重視でなく静かさを重視するとかで選んでもいいのでは？
ヨコハマDNAとかなどはパワー不足も補い、オープンでもタイヤの音が
少しでも小さい方がいいかも。
書込番号：9448040
1点
こんばんは。 時代が違うんですかねぇ、。
Ｆの１５５/６５/１３サイズは、当時、軽各社のトップスポーツモデルの装着サイズ(なので、スポーティー系タイヤがラインナップ)だったのに、今はスタンダードタイプのタイヤばかりですねぇ、。
Ｒの１６５/６０/１４サイズも、スポーティー系は少ないですねぇ、。
前後、同じシリーズのタイヤが良いでしょうから、ファルケン・ジークス９１２等ですかね。
価格も安くて良いと思いますよ！
書込番号：9448690
2点
今と当時ではタイヤサイズが変わってきて、スポーティーなタイヤの選択肢が少なくなっていますね。
ビートはパワフルな車というよりは、軽快なハンドリングが楽しいNA車ですから、ネオバも良いですが、Sドラ辺りを選びたいです。プレイズは少しステアリングの感触が特殊に感じると思います。
我が家のKei Worksも165 60 ｒ15という今ではあまり設定のないサイズです。純正でジークスを履いています。次のタイヤ交換には悩みそうです。
書込番号：9454027
0点
私もビートではありませんが一言、
軽自動車のFF、4WD以外の駆動車（MR、FR）はハイグリップラジアルをお勧めします。
理由としては、普通車と比べると車重が軽く、通常のタイヤでは全然グリップしない。
摩耗が遅すぎて、タイヤがカサカサになってもまだ溝が残っている。
＞グリッドⅡという、えらく古い(らしい)のを履いてます。
前後ともに溝が少なくクラックもありそろそろ買い替え時かと感じています。
このような状態になってしまう。溝が有っても当然グリップなんてしません。
お勧めはSタイヤ、と言いたいけど、さすがにその必要はないと思いますので、各メーカーで出ている一番ハイグリップなタイヤをお勧めします。
普通車と違って減りませんよ。（FF、4WDはさすがにフロントが減りますのでお勧めしませんが）
書込番号：9456221
0点
SIどりゃ～ぶ さん
おおっ！楽しそうなサイトの紹介ありがとうございます！！
タイヤに限らず参考になります！
観ているうちに、本来の目的を忘れて脱線しまくりでしたっ！！
てつお55 さん
なるほど。チェック入れときます！
ありがとうございます！！
Ｖｉｃｔｏｒｙ さん
パワー不足を補ってくれるのは良さそうですね！
ロードノイズについてはあまり気にならないんですよ。
今のところ、このノイズも結構楽しんでたりします！！
微ー痔ー図 さん
ですね。前後はやっぱり同じシリーズにしたいです。
ファルケン・ジークス９１２、安いですね！
思わずネット購入してしまいそうになりました（ホントに買ってしまうかも）
浮いたお金は今後の修理代に…
realR さん
昔と比べると選択肢が少なくなってるんですね…。残念です。
ジークスかぁ。
これかなぁ、やっぱり。
三菱おやぢ さん
そうなんです。
ついこの間、若干のウエットな路面で対向車の軽トラがいきなり右折して突っ込んできたとき、急ブレーキ→ビート君大慌て→グリップ効かずそのまま減速せず直進→あわや追突
ってなことになりました。古いタイヤは危険ですね。
梅雨までにはどうにかしたいです。
★返信してくださった皆様方へ
早速の返信ありがとうございました。
あまりの速さに正直驚いています。
もうしばらく悩みながら、来月中にでも購入します！！！
書込番号：9458406
2点
Ｇ・Ｌパッケージに、マイクロアンテナも装備される？かもしれないそうですが、
マイクロアンテナって、従来のアンテナとどう違うのでしょうか。
例えば、社外品のナビを後付けする場合に影響があったり、
マイクロアンテナがMOPナビでのみ、活きてくるようなことはありますか？
0点
マイクロアンテナになったとしても、なにも影響は無いと思いますよ。
例えばフィットの場合、MOPナビを付け無くてもマイクロアンテナが装備されていますが、ちゃんと機能していて社外オーディオのアンテナとして使えます。フリードの場合も同じだと思いますよ。
書込番号：9440754
1点
外観が変わっただけで、特に変わらないってことですね。
回答ありがとうございました。
書込番号：9457242
0点
マイクロアンテナ装備の場合は電源が必要となるぐらいが普通のアンテナとの違いではないでしょうか
書込番号：9458295
1点
２００８年式のステップWですが、ノーマルのタイヤザイズが、２０５・６５・１５なんですが、たまたま連れから貰った物（アルミ付）で ２０５・５５・１６のザイズなんですが はまるとは思うんですが、ザイズがメーカーのアルミザイズは（２１５・６０・１６）になっているんですのでで、ザイズダウンになるんですが、メーターの誤差が生じます。これぐらいなら我慢できるぐらいなのか？やめた方が良いのか。
0点
こんばんは。
外径的には、履けますよ。車検も大丈夫！
が、そのホイール、オフセットやリム幅とか大丈夫ですかね？
(嵌めてみて、飛び出し、接触がないか？確認ですね)
前に使ってた車って、ホンダ車ですか？
ホンダ車のホイール穴の座面は球面座なので、ナットも球面座です。
もし汎用のホイールだった場合、汎用ホイールはテーパー座面なので、テーパーナットが必要ですよ！
書込番号：9438757
0点
返信ありがとうございます。
修正で 純正オープションのザイズですが （２０５．６０．１６）でした。
あと 貰ったオーィールは トヨタ車の物ですが 多分（今までは・・・。）はまりましたので、今回もと 思いますが、まだ嵌めていませんので 、今度の休みにでも 嵌めてみます。
自分では、メーターの誤差がでるのではないかと思いました・・・。
書込番号：9441695
0点
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