
このページのスレッド一覧(全10811スレッド)

内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
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4 | 6 | 2024年10月3日 08:36 |
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9 | 11 | 2024年10月1日 12:01 |
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23 | 13 | 2024年10月12日 14:17 |
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27 | 22 | 2024年9月29日 19:24 |
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21 | 21 | 2024年10月7日 21:06 |
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2 | 2 | 2024年10月2日 18:06 |

- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています


RC5オデッセイが納車されました。
ナビ画面あれこれ見てたらcarplayがありました。
有線でiPhone繋いだらcarplay画面出ましたがいまいちメリットが分からなかったです。
有線ってのも気に入らなかったです(^_^;
皆さんcarplay使ってますか?使ってる方は何をしたくて使っているのでしょう?
書込番号:25907766 スマートフォンサイトからの書き込み
3点

オデッセイってBluetoothでワイヤレス接続出来ないんですか?
トヨタで使う理由としては、純正ナビが使いにくい(ナビの案内が良くない?)のでGoogleマップを使うため...とは聞きます。
ホンダのナビがどうかは分かりません。
あとは好みの問題では無いでしょうか?
スマホと同じ使用感覚で、或いはスマホとして使いたい...とか。
私はその時の気分で使い分けています。
書込番号:25907867 スマートフォンサイトからの書き込み
0点

>VF25さん
>有線でiPhone繋いだらcarplay画面出ましたがいまいちメリットが分からなかったです。
私(他社)はワイヤレスCarPlayなので車の電源を入れれば自動的にCarPlayが起動するため意識せずそのまま常時使っています。
音楽ストリーミング・ラジオなどの音源再生と電話はUSB接続でもBluetooth接続でもできますからCarPlayの必然性はありませんが、「つながっているので・・・」そのまま使っています。
以前にUSB接続CarPlayを使用していた頃はCarPlayでナビを使用したい時だけ接続でした。
ナビゲーションについては純正車載ナビがかなり頓珍漢(経路、到着時間とも)なので、未知の土地では車載ナビとCarPlayのナビを同時並行使用しながら、比較して「こっちが良さそう」という経路を取ります。ナビアプリは何種類もありますが、使っている内に個々の好みが定まってくると思います。
両者併用する理由は幾つかありますが、主に車載ナビの方が様々な地図操作(縮尺・中心点・オリエンテーション変更)が圧倒的にし易く早くて確実、経路表示(先行PA/SAなど)が出来る、地図が綺麗などです。VICS情報も入ります。
最近の車載ナビの音声指示性能は使えるレベルになってきている印象です。
お使いのナビの詳細が分かりませんが、ワイヤレスCarPlayは車載器のWiFiホットスポットを使いますので、最低限この機能が無いとワイヤレス接続は出来ません。
ただしワイヤレス接続時には充電もワイヤレスで出来ないと長時間連続使用が困難になります。ワイヤレスCarPlay使用中にUSB充電というのもいまいちです。
書込番号:25907915
0点

>VF25さん
LXM-247VFLi でしょうか。
このナビはワイヤレスCarPlayには対応していませんので、USBケーブルで接続してください。
CarPlayの利点は
@ スマホナビが使えること、そしてスマホナビがいろいろあって使い分けができること。
A iPhoneの電話帳・履歴が使えること。メールも使える?
B iPhone経由でサブスクミュージックが簡単に使えることでしょう。
私はスバルクロストレックに乗っていますが、デンソー製ナビのハンズフリーホンが使いにくいので、ワイヤレスCarPlayの方の電話機能を使っています。電話帳に連絡先を追加するごとにナビに電話帳を転送せずに済むので便利です。また、iPhoneの履歴が表示されるので便利です。
不便なことはスマホナビだと左着け案内がない、駐車場に案内しないので分かりにくい、案内にくせがある等です。
またワイヤレスCarPlayだとWiFiとBuetoothがCarPlayに占有されるため車内WiFiが使えないこと、NaiConが使えないことです。USB接続にすれば解決するのでしょうが、面倒なので使っていません....。
書込番号:25908073
0点

>SMLO&Rさん
>黒い招き猫さん
旧機種は無線対応だった様です。
ナビのメーカー三菱に変わって出来なくなった。。。。
前乗ってた車ではiPhonneでナビアプリ使ってましたのでオデッセイでも同様にiPhone使えば出来るのですが、、、せっかく最新の11.4インチナビついているのに?って気持ちもあります。有線じゃなかったらお手軽なのでまだ使う気がするのですが、、、これで最新かよ?とか(笑)
書込番号:25908141
0点

>funaさんさん
色々とありがとうございます。
>USB接続にすれば解決するのでしょうが、面倒なので使っていません....。
これですよねw
まだ納車されたばかりなのでまずは純正ナビとスマホで運用してみますw
書込番号:25908319
0点

仕方なく有線で使ってみるかと思ったのですが、データ通信用USBの口は1個なんですね(^_^;
しかもUSBハブ未対応とか(´Д` )
USBメモリ抜いてcarplayの為に有線でiPhone繋ぐのかなり面倒(笑)
三菱のカーナビイマイチだなぁ、、、
書込番号:25912714
1点



常時電源と別にアクセサリソケット裏からアクセサリ電源を取ってつけたのですが
ドアの解錠(開閉ではなくロック解除時だけです。ロック時は入りません。)と同時に
ドラレコの電源が入って、しばらくすると切れます。
また、エンジンをパワーオンにするとドラレコの電源が再び入って、エンジンを切ると同時に切れます。
何か考えられることはありますか?電源の取り方が間違っている?
また、この状態でまずい状況になることは考えられますか?
3点

>しんや♪♪さん
電源取りに問題がないなら、直接アクセサリソケットに差している電装品もドアロック解除時に電源が入っていることになりますね?
問題があるかと言われたら、ドアロック解除の一瞬だけ電気が流れるので、ドラレコとSDカードの劣化が早まるぐらいだと思います
書込番号:25907615 スマートフォンサイトからの書き込み
0点

>茶風呂Jr.さん
>ぬへさん
返信ありがとうございます。
アクセサリソケットにLED挿して確認したのですが、エンジンかけるまで付かないので
電源の取り方が間違っているようですね
また、バラシて確認してみます。
書込番号:25907639
2点

>しんや♪♪さん
>電源の取り方が間違っている
Dっドラレコの電源としては正しくないと思いますよ。
正しく45番のACCから撮った方が良いのでは
https://www.honda.co.jp/ownersmanual/webom/jpn/zr-vehev/2023/details/136235090-16050.html?msockid=031a6d3f5820657c05be7deb595c6452
書込番号:25907651
2点


ACCが瞬間的に電圧がかかるならLEDやテスターで見ても見えない。
シンクロなどで波形確認しないと判断できない。
電源は、常時電源で取ってるがドラレコ起動は、ACCの電圧が検知電圧より一瞬でも
上がればドラレコ起動する。
ドア開けてパワーオンすれば起動したままなので別に問題はない。
書込番号:25908806
1点

>高い機材ほどむずかしいさん
>ACCが瞬間的に電圧がかかるならLEDやテスターで見ても見えない。
シンクロなどで波形確認しないと判断できない。
スマホなら一瞬の変化で画面点灯するので、アクセサリーソケットに繋いだUSB充電器にスマホを繋ぐといいかもしれませんね
もしロック解除のルームランプ連動なら、数十秒は通電状態になりますが(^_^;)
書込番号:25908823 スマートフォンサイトからの書き込み
0点

「常時電源と別にアクセサリソケット裏からアクセサリ電源を取ってつけた」は実際には
用品店で付けてもらってそう説明を受けた。
で再度取付方に問題がないか確認してもらっていると
エンジンがかからなくなって、どうにもならなくなりディーラーへレッカー移動
その後、診断機でエラー多数で原因調査中となってしまいました。
なので締めました・・・
書込番号:25910390
1点

>しんや♪♪さん
お役に立てませんでしたが、グッドアンサーありがとうごさいます
まさかECU診断することになるとは、大事になってしまいましたね(^_^;)
書込番号:25910471 スマートフォンサイトからの書き込み
0点

修理費用は用品店の責任において負担してくれるんでしょうか?
書込番号:25910580
0点



自動車 > ホンダ > フィット 2020年モデル
とうとう私の2023年式フィットクロスターの左サイドミラーが閉じない事象が・・・
今度の点検でディーラーに報告します。
なんてこった。
書込番号:25907373 スマートフォンサイトからの書き込み
5点

やってやるぞ!さん
今ならメーカー保証適用で無償修理となりますから、良しとしましょう。
書込番号:25907378
3点

>やってやるぞ!さん
>今度の点検でディーラーに報告します。
>なんてこった。
無償で修理してもらってください
なお、すぐ下にも同じようなことがありますね
読んでください
書込番号:25871950
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001231286/#25871950
書込番号:25907390
2点

>やってやるぞ!さん
まだまだ新しくて保証修理できるから金銭面は良いとしても、ここ(価格)見てる限りだとFIT系列はドアミラー故障多く感じるよねぇ。
上位の車種は殆ど見かけないからやっぱりコストダウンのせいなんでしょうかね・・・
書込番号:25907462
1点

>槍騎兵EVOさん
>上位の車種は殆ど見かけないからやっぱりコストダウンのせいなんでしょうかね・・・
ディーラーに以前聞いたところ、ヴェゼルやフリードでも出てるようでした。
我家のN-oneでは全く症状が出ないのでコストだけてはないかも。
比べると大きな違いはモーター音です。
フィットは静かですが、N-oneは結構動作音煩いです。
あと形状とか違いますが、見栄えよくしたり音静かにしようとした結果も少しはあるんじゃないですかね。
自分は過去にも他社ですがミラーが動かなくなって、何度直しても再発した事があるので、フィットでもトラブル発生しましたが、ミラーってどこのメーカーも可動部分は弱いのかなと思ってました。
不具合や異音等の発生で悲しくなる気持ちもわかりますが、ディーラーが対応してくれてる限り、怒りまでは起きません。
何度もパワーONならないとか、ブレーキ効かないとか、走りがギクシャクするとか、走行に支障が出るのに直してくれない、直らない等だったら別ですが、その不具合以外に良いと思ったところがあって購入したんですよね。
自分にとってミラー閉じないとか、シート破れたとかは、対応してくれたらどうでもいいです。
シートベルト擦れて傷ついたとか、ワイパービビるとかは不具合とも思ってないです。
シートベルトの擦れなんて、多分誰かが書込みしなければ気づかなかったと思いますし、それで何か困る事が?
ワイパーは調整で直るので。。
エンジン音は煩いと感じた事ないので、自分はどのくらいの感じかわかりませんが、2Lのガソリン車と比べるとガサツな音だと思います。
ヤリスやアクアとは3気筒と4気筒なので音質が違いますが、音量は同等程度と思います。
書込番号:25907582 スマートフォンサイトからの書き込み
2点

>やってやるぞ!さん
>神楽坂46さんも書かれていますが
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001231286/SortID=25871950/
こちらによると
「https://renrakuda.mlit.go.jp/renrakuda/opn.html
で 『ドアミラー』 に関する不具合報告数をメーカ別に検索してみると。。。
(ざっと見た感じ、『ドアミラー』不具合の過半は、開閉不良)
日産 165 突出!!
スズキ 60
マツダ 53
トヨタ 49
スバル 37
ホンダ 36
三菱 19
この数字を見る限り、ホンダ車のドアミラーの故障が多いということは無さそう、むしろ少ない!」
なんですがこにらでは書き込みが目立ちますね。
怒りがおさまらず、新しい書き込みの都度怒りの矛先にされる方もおられます。
先日のマイナーチェンジでオートリトラミラーが標準装備となりました。
これで改良されていればいいのですけどね。
まあ上に書かれてる通りでまだ保証で交換となるでしょう。
書込番号:25907742 スマートフォンサイトからの書き込み
3点

例えば遡ればFIT2でもでも同様の不具合は出ています。
それが自分のクルマで発生したかどうかで印象は変わります。
凄く評価の高いクルマでも自分のクルマで不具合発生すれば真逆の評価になりうるでしょう。
さてミラーの保証は一般保証の3年になると思いますが発売から4年半となるFIT4は有料交換の事例もでているんですかね?
DAYSは初代からミラーの不具合が保証延長となっており現行モデルも同様の問題で保証延長となっていますね。
書込番号:25907838 スマートフォンサイトからの書き込み
0点

>ゆうたまんさん
>M_MOTAさん
まぁあのお方はFIT4憎し、ホンダ憎しになっちゃってますからねぇ・・・
私はFIT,シビックで12年くらいになりますが、オートリトラ設定していても今のところ一度もドアミラー故障していないので運が良いのかな?
シビックに関してはFITに比べると音が大分小さく、動きが上品な感じですね。
ところでこの故障ってスタート若しくは駐車時に開かない、閉じないですけど手で動かせば目的の状態には出来るんですよね?
スタートする時に開いても勝手に閉じられたら困りますけど、そうじゃないなら壊れたら直せば良いだけで危険があるようなものでは無いですよね?
(保証が切れると金銭的負担はあるので壊れない方が良いのは当然だけど・・・)
書込番号:25907879
3点

>槍騎兵EVOさん
>一度もドアミラー故障していないので運が良いのかな?
私も他社も含めて電動格納ミラーの不具合は経験していません。
故障にあわれた方を煽るわけではありませんが故障していないので運が良いとは考えません。
ここでの書き込みやディーラーだよくあると言われようがどう考えても故障の起きてない人の方が多いはずですからね。
確率はともかく運悪く不良に当たったのです。
ちなみに私は延長保証には必ず加入するようにしています。
何も起きない人の出資で成り立つ保険みたいなものですから損する確率が高いですが基本乗り潰すので車両代の一部と考えて割り切ってます。
ドアミラーの開閉については私も故障しても手動で対処できるものと思っています。
法的には
「「歩行者との接触時に衝撃を緩和できる」ことがドアミラーの保安基準です。格納できないとこちらを満たしていない状態と見なされます。
電動式のドアミラーに関しては自動で動作しなくても、手で格納できれば車検上は問題ありません。」なんだそうです。
セレナ時代に誤ってミラーをポールにぶつけて畳まれてしまった事がありますが手動で開いて戻す必要はありましたがその後は普通に電動で開け閉めできていましたね。
書込番号:25907969 スマートフォンサイトからの書き込み
0点

>槍騎兵EVOさん
>ところでこの故障ってスタート若しくは駐車時に開かない、閉じないですけど手で動かせば目的の状態には出来るんですよね?
他の方はわかりませんが、自分の場合は手で正しい状態にするのは可能でした。
ただ、一度無理に戻した時にこわれそうだったので、手を添えてミラーの動きを助けてました。
うまく伝わってるかな?
ドア施錠、または解錠ボタン押してミラーが動こうとしてる時に手を添え動きを補助する感じです。
また、一度全開すれば走行中の振動等で半開きになる事はありませんでした。
書込番号:25908391 スマートフォンサイトからの書き込み
1点

オプションのオートリトラミラーも付けています。
閉じる時は手で添えないと折り畳みません。
閉じる音は聴こえて来るので部品の破損、もしくは噛み合って無いのかも知れません。
乗り換え前の初代初期型NBOXの時は無かったです。
たまたまハズレたのかなと思っております。
保証の件は点検時に聞いてみます。
書込番号:25908457 スマートフォンサイトからの書き込み
2点

ミラーは マブチモーターが世界シェア1位です。8割くらいがマブチモーターのモーターを使っていると言われいますから
フィットもマブチモーターが使われている可能性が高いと思います。
マブチモーターはプラモデルなどの動力モーターとしてよく使われましたので 工作少年は1度は触ったことが
あると思います。小型ながら耐久性の高い部品です。
http://orugodon.blog17.fc2.com/blog-entry-2758.html
クラッチの故障のように思います。
いまは分解修理よりアッセンブリー交換なのでしょうね。
書込番号:25910730
0点

関係無いけど、小さい頃のプラモデル作りでノーベル乾電池を思い出した、液漏れひどかったなぁ。
ドアミラーの開閉故障、ワシの周りでもメーカー関係無くよく聞くなぁと、樹脂製ギアの噛み合いかなと思っていたが。
書込番号:25910741 スマートフォンサイトからの書き込み
0点

本日左ドアミラーを無償交換してきました。
営業マンに話をしてみると反応がまたか、みたいな感じだったのでよくある事なのかなと感じました。
再発しなければいいですけど。
書込番号:25923071 スマートフォンサイトからの書き込み
1点



本日車が納車されてVXM-245ZFEiのナビが付いています。USBのタイプCの差込口なのですが、私が今まで使っていたUSBメモリーが差し込めません。差込口がゆるいのか?差込口にはまらず困っています。これは新しいUSBーCメモリーを買う必要があるのでしょうか?それとも施行ミスなのでしょうか?
10点

>m3714hさん
車両側にある蓋付きのUSB-A端子に接続してください。
繋がっているはずです。
書込番号:25907201
0点

>m3714hさん
USBメモリーの挿し口はCタイプですか?
車体側にAとC二口ありますか?
まさかAにCタイプを差してる訳じゃ無いですよね。
書込番号:25907203 スマートフォンサイトからの書き込み
0点

>m3714hさん
多分自分のと同じナビだと思いたすが、上のCタイプにCタイプのUSBメモリーが差口が合わないって事ですか?
写真は下のA端子にUSBメモリー差した状態です。
書込番号:25907209 スマートフォンサイトからの書き込み
3点

>m3714hさん
差し込みたいUSBメモリーの規格を書いてくれれば解決します。
いずれにしても受け口がAとCがあるならどちらかに差し込めます。
タイプCは多少きつくても力をいれれば入ります。
まさかタイプAの向きが違うというオチではないですよね。
書込番号:25907241 スマートフォンサイトからの書き込み
1点

いまいち要領得ない反応だね。
もう車両側とUSBメモリの写真上げた方が良いよ。
書込番号:25907242
0点

あかビー・ケロさんの写真を見ると、type-cは充電専用ではないですか?
ナビと繋がってるのはその下の端子です。
車輌側のUSBのマーク確認してください。
写真では、上側は充電専用、下側は通信用に見えますが。
書込番号:25907302 スマートフォンサイトからの書き込み
0点

>m3714hさん
そうですね。
説明不足でした。上のCは充電用なのでUSBメモリー挿しても意味は無いです。
スレ主さんはA端子にCタイプのUSBメモリーを差し込もうとしてませんか?
書込番号:25907308 スマートフォンサイトからの書き込み
0点

>m3714hさん
タイプA端子しかなくタイプCメモリを使いたいなら変換アダプターが必要ですね。
今後はタイプCが主流になるのであった方が何かと便利です。
数百円で買えるものですし。
書込番号:25907327 スマートフォンサイトからの書き込み
0点

返信ありがとうございます。自分なりに調べてみたのですが、Cタイプはナビを付けなくても標準で付いているみたいですが、Aタイプはナビやディスプレイオーディオを装着しないと付かないみたいです。私はナビを装着していますがAタイプの接続端子がおかしいような気がします(施行が上手くされていない?)なので後日時間のある日にディーラーに行って見てもらおうと思います。
書込番号:25907406
1点

話は変わりますがスマホとナビをブルートゥース接続しての音楽鑑賞は出来ました。スマホにラジオのアプリのradikoを登録した場合は、スマホで再生したラジオをナビを通して車のスピーカーから流すことは可能でしょうか?
書込番号:25907413
1点

>m3714hさん
なせUSBメモリの規格を書かないでしょうか?
他のメモリも使えませんか?
書込番号:25907442 スマートフォンサイトからの書き込み
0点

すみません。規格は良くわからないのですが3.0又は3.1だと思います。5年以上前に買ったUSBメモリーです。タイプはAです。家に4つUSBメモリーがありますが全部はまりません。
書込番号:25907466
3点

>m3714hさん
タイプA端子にタイプAのメモリーが入らないのですね。端子側の不具合ならディーラー案件ですが物理的に入らないなら見て違和感があると思いますが
書込番号:25907479 スマートフォンサイトからの書き込み
1点

タイプA端子の車の接続部分の四角の凹凸が、私にはかなり奥まって見えます。接続するまでUSBメモリーが入らない感じです。四角の凹凸の部分も固定されておらず動いているように感じます。
書込番号:25907505
1点

>m3714hさん
USBメモリーを持ってディーラーに直行ですね。
ブルートゥース接続が完了してるならradikoでもSpotifyでもYouTubeでも音声出力は可能です。
書込番号:25907530 スマートフォンサイトからの書き込み
0点

>m3714hさん
全部入らないとなると車両側の端子に不良でしょうね。
買ったところで交換してもらいましょう。
書込番号:25907575 スマートフォンサイトからの書き込み
0点

とりあえずUSB-Cは関係のない話ですね。
問題のUSB-A端子については物理的接続の不具合が複数報告されているようです。
書込番号:25907710 スマートフォンサイトからの書き込み
0点



自動車 > ホンダ > ステップワゴン スパーダ 2022年モデル
ステップワゴンの足回りの柔らかさをなんとかしたいと思っています。
路面の小さな凸凹の吸収はとても優秀で気に入っていますがハンドルを切った時のぐらつき、車体の傾きを抑えたいです。
街乗り時の小さな凸凹の吸収を変えずにコシを強くするにはショックアブソーバー交換ですかね?
6点

BLITZとかの車高調(電サス)入れたら
お好みに手元で設定できます
BLITZが安いじゃないかな?
書込番号:25906969 スマートフォンサイトからの書き込み
0点

ロール減らすのが目的なら強化スタビライザーでも入れれば良いのでは。
書込番号:25906978
2点

>路面の小さな凸凹の吸収はとても優秀で気に入っていますがハンドルを切った時のぐらつき、車体の傾きを抑えたいです。
>街乗り時の小さな凸凹の吸収を変えずにコシを強くするにはショックアブソーバー交換ですかね?
乗り心地を現状維持した状態でロールを抑える方向で考えるならスタビライザーの交換です。
が、現行ステップワゴンには強化タイプのスタビライザーがありません。
減衰力の調整出来るショックアブソーバー交換で自分の好みのセッティングを探してみるのもいいかもしれませんね。
書込番号:25906979 スマートフォンサイトからの書き込み
2点

三度目の正直さんさん
>路面の小さな凸凹の吸収はとても優秀で気に入っていますがハンドルを切った時のぐらつき、車体の傾きを抑えたいです。
>街乗り時の小さな凸凹の吸収を変えずにコシを強くするにはショックアブソーバー交換ですかね?
ショックアブソーバーを減衰力の高いものに交換すると、凸凹の吸収が悪化してゴツゴツ感が感じられるようになります。
ロールを抑えたいならスタビライザーを強化した方が良いのですが、現時点で三度目の正直さんさんが希望するような商品があるかどうか・・・。
参考までに↓はステップワゴンスパーダ(RP6/7/8)の足回りに関するパーツレビューです。
https://minkara.carview.co.jp/car/honda/step_wagon_spada/partsreview/review.aspx?mg=3.14882&bi=8&trm=0&srt=0
このパーツレビューで車高調等の装着事例がありますので、ご確認下さい。
書込番号:25906989
1点

>三度目の正直さんさん
〉ハンドルを切った時のぐらつき、車体の傾きを抑えたいです。
比較している(前の車かな)はなんですか
ノーマルですか
車の対策ではなく乗り方(運転のしかた)
を変えた方が良いかと思います
以前はノーズの有る(タイヤがだいぶ前に有)車つぁはなかったですか
スパーダで不満だと改善策をとっても満足出来るかどうか
他の部分での大きな妥協が必要だったり
となりそうな気がします
書込番号:25907030
2点

>三度目の正直さんさん
まずタイヤを替えてみては?
書込番号:25907101
0点

皆様、返信ありがとうございます。
今まで
バネのみ、ダンパーのみ、スタビライザー、ブレース等のみ、車高調等10台以上いじってきました。
いちどラリー用の高バネレートのバネを入れたら跳ねまくっていた経験もあります(笑)
私の経験では一番費用対効果が悪かったのはスタビでした。
ほとんど体感できませんでした。
よくも悪くもあきらかに違いがわかるのはダンパー、バネ交換ですね
カヤバからオーリンズまで使いました。
最近20年ほどは家族構成の関係でミニバンばかりですがノーマルで言えば30アルファードやデリカD5よりもコシが無いように感じます。
今までたまたまダウンサスのみの交換で突き上げもなく安定した足回りになったこともありますがダンパーのみの交換で跳ねまくっていたいた事もあります。
パフォーマンスダンパー?でしたっけ?
あまりレビューがありませんがどんな感じですかね?
書込番号:25907227 スマートフォンサイトからの書き込み
1点

パフォーマンスダンパーは足回りのダンパーではなくて、ボディのヨレや微振動を緩和するためにプラットフォーム下部に取り付けするダンパーなのです。
書込番号:25911046
0点

衝撃吸収が、ある程度犠牲になるのは、仕方ないかもしれませんが、車高を落とすのが効果的なのは確かだと思います
減衰力が調整出来て、バネレートも、なるべく弱いものがセットされている車高調を探されるのがいいのでしょうね
書込番号:25911085
0点

>アコブリッドさん
そうなのですね、、
ダンパーだからショックの事かと勝手に思い込みました
多分「気のせい」レベルですね
ありがとうございます。
>ねずみいてBさん
ステップワゴンって不思議なセッティングですよね
堅そうで何かフワフワしている
30アルファードは快適性と走行性能をギリギリで妥協させた素晴らしい足回りだと思いました。
20から乗り換えて感動しましたよ
歳も歳なので車高を落とすのも抵抗がありますが、、
足回りを考え出すと沼にハマりますよね(--;)
書込番号:25911301 スマートフォンサイトからの書き込み
3点

〉バネのみ、ダンパーのみ、スタビライザー、ブレース等のみ、車高調等10台以上いじってきました。
それで出口が見えませんか
スパーダはある意味メーカーチューンの足回りです
何かを変えれば何かが変わる(良くなる)けど
その分何かが変わる(悪くなる)訳で
収め所は人それぞれです
僕(解答者)がベストでもスレ主さんはどうかはわかりません
書込番号:25911486
0点

車種によってボディィ剛性やバネレート、減衰力の強さ、伸び側 縮み側のセッテイングが違うと思うので一概には考えられないのですよね。
強化スタビ=ロール低減のような一般論ではなく実際にステップワゴンにお乗りで
「これを変えたら(付けたら)ロールが減ったよ」
のような情報を頂けたらありがたかったです。
もちろん「乗り心地の良さ」は人それぞれですので皆さんのお勧めが自分のベストでないことは承知しています。
今まで車高を変えた事による異音、ノーマル部品が音を上げマメな部品交換等を経験していますので今回は車高を変えずに走行性能改善を目指してみます。
皆様レスありがとうございました。
書込番号:25914024
1点

もう少しで納車なんですが、試乗で感じてた乗り心地は自分もずっと気になってました
中華品のやっすいハメるだけの内装パーツちょっと変えてみたばっかりで
売れないからだと思いますけど社外品の少なさ、レビューの少なさ
メーカーが試行錯誤してバランスのいい純正が一番良い
残クレフルノーマルで乗るのがスタンダードになりつつあるんでしょうね
少し硬め、ロール抑えめにしたいところ
書込番号:25917491 スマートフォンサイトからの書き込み
0点

無限からスポーツサスペンションが出ましたね。
バネレート、減衰力が多少強化されているようです。
車高は10mmダウン。
純正から乗り心地を大きく変えたくない層の商品でしょうから物足りない可能性もありますね。
注意書きに
「異音が出る事もあるかもしれんが不具合ではないぞ」
とありました(笑)
硬さの加減の求める要求が人それぞれ違うので装着して乗ってみないとわからないのが現状ですね。
書込番号:25917564
1点

>ぼぼうたさん
>メーカーが試行錯誤してバランスのいい純正が一番良い
何しろ主婦が運転することが多いミニバンですので試乗時に奥さんに
「ゴツゴツして乗り心地悪い!」
とか言われたら売れないので 乗り心地7走り3 くらいでセッテイングすると思います。
あとは3列目の乗り心地ですよね。
「走りを求める人は自分でなんとかしてね」
だと思います。
以前トヨタでサスペンション型式を尋ねたら
「そんな事聞いてくるのは〇〇さんだけですよ」
と言われました(笑)
ホンダのホームページに
「トーションビーム型式だがダブルウイッシュボーンにも負けない仕上がり」
とか出ていましたが私の経験上ダブルウィッシュボーンやマルチリンクには勝てないのではと思っています。
書込番号:25917610
0点

>三度目の正直さんさん
〉「ゴツゴツして乗り心地悪い!」
〉とか言われたら売れないので 乗り心地7走り3 くらいでセッテイングすると思います。
〉あとは3列目の乗り心地ですよね。
そこに多少目をつむり走りに振ったモデルがスパーダじゃないですかね
振りすぎて不満が増えソフト側に修整した車も有りましたね
〉私の経験上ダブルウィッシュボーンやマルチリンクには勝てないのではと思っています。
その車をサスペンションをいじってなんとかしようか
って思いな訳ですよね
ショックアブソーバー変更すれば満足できますかね
こんな流れだと
ネオチューン推しの方が出て来るんですが
今回はお勧めしに登場しませんね
書込番号:25917809
0点

>gda_hisashiさん
〉私の経験上ダブルウィッシュボーンやマルチリンクには勝てないのではと思っています。
その車をサスペンションをいじってなんとかしようか
って思いな訳ですよね
ショックアブソーバー変更すれば満足できますかね
ホンダのHPでわざわざダブルウィッシュボーンを引き合いに出していたので言ってみました。
以前、トーションビーム20アルファードをとことん弄った事がありますよ(笑)
〇十万円かけて1年以上セッテイングを繰り返しました。
そのままレースに出れるくらいにはなりましたけど(笑)
今回はロールを低減させたい程度の目的なので、どうぞお気になさらずに。
書込番号:25917968
0点

>gda_hisashiさん
もしかして、わたくし?
でも、今回は、車高の話が大きいと思っています
書込番号:25917992
0点

>三度目の正直さんさん
〉以前、トーションビーム20アルファードをとことん弄った事がありますよ(笑)
〉〇十万円かけて1年以上セッテイングを繰り返しました。
ここの多くの住民よりセッティング経験しているんじゃないですか
〉今回はロールを低減させたい程度の目的なので
程度の度合いですよ
先にコメントした通り
スパーダはメーカーチューン
スタビ交換も利に叶っている
無限も良いんじないですか
車高調じゃないダンパー交換は基本車高は変わりませんよね
路面の小さな凸凹の吸収を担っているのはショックアブソーバーじゃないですよね
多分スレ主さんのその”させたい程度”と技量(経験、知識)”が
解答者に伝わらっていないのだと思いますよ
書込番号:25918050
1点

>gda_hisashiさん
そうですね質問の仕方がいい加減過ぎましたね申し訳ありません
私、足回りだけは気になりまして初めて購入したセリカも弄っていました。
大金を使った20アルファードもプロドライバーが経営するチューニングショップでお願いしましたが私は希望を言うだけでセッテイングはプロが行っていましたので私は何をどうすればどうなるのかよくわかっていません。
そこで言われたのは特にミニバンはボディのしなりも含めた足回り設計になっているのでスタビ等の一部分補強はやめた方が良いという事でした。
実際に私はスタビ等での変化は感じていません。
もう少しゆっくり検討してみます。
ありがとうございます。
書込番号:25918180
1点



自動車 > ホンダ > シビック 2017年モデル
VXM-194VFIにて、スピーカーライン入力でアンプやSWを繋いでいます。
この機種は彩速ナビベースとの事でまあまあの音質ですが、タイムアライメントやハイパスローパスが任意にかけられない事にもどかしさを感じます。(アンプの固定値でかけています)
そこで、型落ちですが正統派の彩速ナビM809HDとの交換を検討しているのですが、どの程度差が出せるか、194VFIの立ち位置はどこなのか(上か下か)悩ましいところです。
RCA出力があれば拡張性も豊かかもですし。
その辺り、音に限って言えばどちらが上なのかご意見お伺い出来れば幸いです。
書込番号:25905194 スマートフォンサイトからの書き込み
0点

>いたちーさん
僕はfk7にMDV-M807HDを載っけています。
スピーカーは新車時のままでSウーファーのみ追加しました。
最近本機がLDAC接続に対応してるのを知って、アナログ盤からハイレゾ化した楽曲をAndroid端末からワイアレスハイレゾを楽しんでます。
カーステって簡単に差し替えて聴き比べ出来るものじゃないので比較は難しいけど、静粛性イマイチのfk7でも良い音してると思います。
音質も細かく設定できるので、自分好みのセッティングが見つかればそれで満足ですね。
書込番号:25905226 スマートフォンサイトからの書き込み
2点

>yagi_usagiさん
有難う御座います。
ほんと、なかなかに煩い車ですよね(笑)
色々と静音化させて何とか音楽聴けるところまでもっていきました。
今までの車は社外オーディオばかりでしたので、純正ナビにおける本機種の位置付け(音に限定)がいまいち分からないのですが、なんちゃってDSP機能が全く使えないので、やはり自由度の高い彩速ナビの方がいいかなと思っております。
書込番号:25912105
0点


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