ホンダすべて クチコミ掲示板

納車延期になってるって本当ですか？

[進化型おっさん]

リコール絡みによるものだと思うのですが納車延期になったというブログなんかを見ますが年内の納車予定だった方、何かしらの情報が入っていますでしょうか？

書込番号：25934482

[12月オーダー組]

9月まだに生産されていたのがリコール対象ですので、10月生産された車両に関しては問題ないみたいなので納期が遅れることはないと思いますよ！

書込番号：25934577　スマートフォンサイトからの書き込み

[進化型おっさん]

＞12月オーダー組さん

納車と同時にリコールを告げられたというブログや納車が延びるみたいですというブログを見ましたがこれらのブログがガセなんですね
安心しました

書込番号：25934626

[doumoくん]

年明け納車予定でしたが1ヶ月程度早まって11月下旬から12月中旬に納車予定とディーラーから連絡を頂いております。全体としてキャンセルが出ており早まっているのではないでしょうか。

書込番号：25934922　スマートフォンサイトからの書き込み

[進化型おっさん]

＞doumoくんさん

情報ありがとうございます
ガセブログに踊らされてしまいました^^;

書込番号：25934929

[naoTYPE R]

今月末に納車予定ですが、リコール発表前の納期から一週遅れで納車となりました。当初であれば今週末納車でした。11/3オーダー組北海道です。

書込番号：25935575

[進化型おっさん]

＞naoTYPE Rさん

返信ありがとうございます
リコール対策されて納車されたのですか？
それともリコール該当外の生産期日だったのですか？

書込番号：25936668

[らいなす4366]

キャンセル待ちの立場ですが、Dにマイカーのリコール作業ついでに聞きましたが、シビック全体の納期に変わりは無いそうです。D側は忙しそうですけど。
各種SNSで転売ヤーが売り逃げのためか、納車待ち&キャンセル待ち側に不利な情報を流布してる感があります。

書込番号：25942999

[進化型おっさん]

＞らいなす4366さん

こんにちは、情報ありがとうございます
流石に貧乏すぎて転売価格では買えませんので自分のオーダー分（キャンセル待ち分）が納車されるまで待ちます

上記の情報が流れたと同時に生産が一時止まっていたのでリコール絡みで何かあったのかな？と信じてしまいました
今後は注意したいと思います

書込番号：25943671

フィットe:HEVの買取額の情報開示について

[リック３]

2020年式フィットe:HEV Nessを乗っています。
残価設定型クレジットで支払いをしていて、いま現在80万ほどの残価が残っていて、来年の4月頃に満期を迎えます。
9月の末頃にディーラーさんより、お車の買い換えしませんかと提案があり、N-BOXかN-WGNに興味があり、見積りを取ってもらったのですが、下取りが買い換え前提で110万との提示がありました。
その時は、買い換えるかそのまま乗り続けるかまだ
迷いがあり断りました。
先日、大手の車買取店3社に査定額が120万ほど、
2社は売却可能ならもう少し頑張りますとの回答
1社は売却可能なら現段階で150万も可能との回答を
頂けました。
ディーラーさんでもしまた商談する場合、買取店3社に査定してもらったこと、最高額で150万も可能と言われた事の情報を話しても大丈夫なものでしょうか
その辺の商談手段が初心者なので、ご回答を頂ければと思ってます。
よろしくお願いいたします。

書込番号：25939763　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

話しても問題ないけど、ディーラが決める残価には影響しませんね。
残価払ってから買い取り店に持ち込めばいいんじゃないですかとか言われて終わります。
また９月のオークション相場は、150〜180ですね。

書込番号：25939811

[ゆうたまん]

＞リック３さん
偶然ですが私も先日点検に行った時、商談プレゼントは建前上商談しないといけないのでと言って、営業がフリードの見積もりとプレゼントもってきた時、下取り110万と記載してました。
2020年式 e:HEV HOMEです。

＞残価設定型クレジットで支払いをしていて、
＞いま現在80万ほどの残価が残っていて

私は残価クレジット使ってないのですが、息子が使ってるので参考に色々聞いてみたら、
他社で150万で取るなら、まず残価の80万で買い取ってから他社に売却となります。
（たぶんディーラーに下取り出すにしても、一旦買取りすると思います）

差額の70万が頭金として使えますが、他社にはすぐ渡さなきゃならないと思うので、新車が納車されるまでの間は車がない状態となります。

交渉で新車購入の条件として代車借りれるかわかりませんが、納期が長いとムリっぽいですよね。
ディーラーに下取り、値引き頑張ってもらえば、差額は縮まると思います。

私の理解が間違ってたらごめんなさい！

書込番号：25939821　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞リック３さん
問題無いですよ。
自分も先代フリード購入時に初代N-BOXカスタムターボをディーラーで105万だったか提示され、最終的にBMで115万だったので、３日後に売りに出し納車まで1カ月代車かりました、
一回目の見積りでは同額に五万程下取り価格上げてもらえたので競争させて良いかと思います。最終的には更に五万BMが高かったです。
今は買取店の競争激しいのでだいぶ差がつくと思います。上がった分頭金にでも使いましょう。

書込番号：25939990　スマートフォンサイトからの書き込み

[リック３]

>残価払ってから買い取り店に持ち込めばいいんじゃ>ないですかとか言われて終わります。

たしかにそうですね。ただ車の無い期間は出来るだけ空けたくないです。
買取店に話したら、残価はホンダファイナンスと中古車店と直接的やり取りしてくれるそうです。
それで、余った額は契約者の銀行に振り込まれると

ところで、中古車店が故意に査定時に車に傷を付けたりすることってあるのでしょうか？
訪問査定（1件目）の前日に洗車店で洗車してもらったのですが、その時に車両確認時に見受けられなかった、車両右側後輪の真上に横に伸びる薄いキズが先日見付かったのですが。私自身キズが出来るような扱いをした記憶はありません。
2件目は直接店舗で査定して頂いたのですが、後日そのキズはあったか聞いたらあったそうです。
2件目の店舗で聞いたら、木の枝か何かに擦ったような程度のキズじゃないかという見解だそうです。

不躾な質問ですが、ご回答よろしくお願いいたします。

書込番号：25942332　スマートフォンサイトからの書き込み

[リック３]

>私は残価クレジット使ってないのですが、息子が使>ってるので参考に色々聞いてみたら、
>他社で150万で取るなら、まず残価の80万で買い取>>ってから他社に売却となります。
>（たぶんディーラーに下取り出すにしても、一旦買>取りすると思います）

たしかにそうですね。ただ車の無い期間は出来るだけ空けたくないです。
買取店に話したら、残価はホンダファイナンスと中古車店と直接的やり取りしてくれるそうです。
それで、余った額は契約者の銀行に振り込まれると

ところで、中古車店が故意に査定時に車に傷を付けたりすることってあるのでしょうか？
訪問査定（1件目）の前日に洗車店で洗車してもらったのですが、その時に車両確認時に見受けられなかった、車両右側後輪の真上に横に伸びる薄いキズが先日見付かったのですが。私自身キズが出来るような扱いをした記憶はありません。
2件目は直接店舗で査定して頂いたのですが、後日そのキズはあったか聞いたらあったそうです。
2件目の店舗で聞いたら、木の枝か何かに擦ったような程度のキズじゃないかという見解だそうです。

不躾な質問ですが、ご回答よろしくお願いいたします。

書込番号：25942337　スマートフォンサイトからの書き込み

[リック３]

>問題無いですよ。
>自分も先代フリード購入時に初代N-BOXカスタムタ>ーボをディーラーで105万だったか提示され、最終>>的にBMで115万だったので、３日後に売りに出し納>車まで1カ月代車かりました、

たしかにそうですね。ただ車の無い期間は出来るだけ空けたくないです。
買取店に話したら、残価はホンダファイナンスと中古車店と直接的やり取りしてくれるそうです。
それで、余った額は契約者の銀行に振り込まれると

ところで、中古車店が故意に査定時に車に傷を付けたりすることってあるのでしょうか？
訪問査定（1件目）の前日に洗車店で洗車してもらったのですが、その時に車両確認時に見受けられなかった、車両右側後輪の真上に横に伸びる薄いキズが先日見付かったのですが。私自身キズが出来るような扱いをした記憶はありません。
2件目は直接店舗で査定して頂いたのですが、後日そのキズはあったか聞いたらあったそうです。
2件目の店舗で聞いたら、木の枝か何かに擦ったような程度のキズじゃないかという見解だそうです。

不躾な質問ですが、ご回答よろしくお願いいたします。

書込番号：25942341　スマートフォンサイトからの書き込み

[機械オタク]

＞リック３さん
同じ質問の文章を連続で載せるのはココに限らずど他の掲示板でも荒らし行為とみなされますのでやめてくださいね。気になるのはわかりますが
　
…で傷に関してですが中古車店の人が故意に傷をつける事はまずありません。
ただ、洗車時のタオルについた砂で傷ついたり
ベルトのバックルとかカバンの金具とか線状の傷が入る要素はいくらでもありますよ
まあ線傷を気にするなら止める位置から気にしないと横通る通行人がカバン等で傷入れる可能性もあるわけだし

書込番号：25943356　スマートフォンサイトからの書き込み

フィット（ガソリン車）のアクセルオフ時における異音について

[R-TYPE FINAL]

【質問内容】

　フィットHOME（ガソリン車・４ＷＤ）を新車で購入し、今年８月末にが納車されま
したが、慣れてくるにつれてアクセルオフ時における異音が気になるようになりま
した。

　具体的にはアクセルオフ後、エンジン回転数が約１３００rpm付近まで下がって
からアイドリングまでの間に低音のゴーといった異音がずっと発生しています。
（約１３００rpm以上の時は発生しません。）

　 主に赤信号による停止時が多いのですが、時速４０km〜５０kmで走行中もアク
セルオフをしてエンジンが前述の回転数まで下がるとやはり発生します。

　 １ヶ月点検の時にディーラーにも確認したのですが、よく気が付きましたね・CVT
からの音です・運転席の距離が近いので仕方ありません・そういった仕様ですとの
コメントのみで終了となりモヤモヤしています。

　仕様では仕方ないとの思いもありますが、それまで１０年乗っていた車（日産ティ
アナ）や社用車（走行距離１０万km超の日産ADバン）でもそんな異音が無く、他の
フィットガソリン車で試してみて、自分なりにモヤモヤを解消したい（仕様を受け入れ
たい）と思っています。

　 しかし私の購入したディーラーの支店が市内に１５店舗ありますが、ガソリン試乗
車は０です。購入前の試乗ではネット予約ができず、個別対応で試乗車を用意して
頂いております。

　そこでガソリン車のオーナーの皆様から情報を頂ければと考え、このスレッドを立
てました。

　お忙しいところ恐縮ですが、同じような音がする、ほとんどしないといったコメント
等を頂ければ幸いです。
　 なおこの点以外は長距離でも疲労感の少ないシートやホンダセンシングの精度
の高さ等、さすがホンダの魂が入った車であると大変気に入っています。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上よろしくお願い申し上げます。

書込番号：25933740

[ひろ君ひろ君]

CVTは伝達効率が悪いトランスミッションですので
音にエネルギが逃げます

ただし　そのぶん最適回転数を保てるので　燃費はよくなります。

書込番号：25933754

[mugcup27]

R-TYPE FINALさん、こんばんは。

FIT HOME（ガソリン車 2WD）、2020.7登録で、9000km走行車です。
2WDと4WDの違いが有るのかもしれませんが、
ご指摘のような異音を感じたことは一度も有りません。

書込番号：25933810

[バニラ0525]

申し訳ないです。
オーナーでないですが、一言。
ホンダ前ヴェゼルガソリン車に乗ってます。
今まで、ホンダは４台乗ってますが、
基本的にうるさいというか、音にこだわりないメーカーと思います。
マンマキシマム、メカミニマム、MM思想とよく言われてました。そこはとびぬけてると思います。
今は聞かないようですが。

それに対して音に対する処理は、ガサツなイメージです。あまり重視されてないのかなと思います。
私ま、ガサツで音にも細かくないので、気にしてませんが、
多くの方は苦情言われると思います。
ホンダでも上級車種は静かなのかもしれませんが、私の乗るクラスはうるさめです。
すみません。、長くなりました。
お許しください。
いつもの方も小言お許しください。
失礼しました。

書込番号：25933851

[（新）おやじＢ〜]

＞R-TYPE FINALさん

＞　具体的にはアクセルオフ後、エンジン回転数が約１３００rpm付近まで下がって
からアイドリングまでの間に低音のゴーといった異音がずっと発生しています。
（約１３００rpm以上の時は発生しません。）

・・・この現象が出た瞬間に、シフトチェンジで「N」に入れて（そのまま少し惰性で走らせる）も、同様の音がしますでしょうか？
Nにすると同様の音が「消える」のなら、ディーラーの言う様にCVT由来（原因）だと思いますし、Nにしたままでも音が「続く」ようならば他の原因が考えられると思います。

個人的には、ディーラの言われる事（仕様）だと思います。前の型やその前もガソリンCVT車は（程度の差は有れ）出ていたように思います。おしゃべりしていたり、オーディオ聴いていたりすると分からない（気にならない）レベルだったと思うので個人的には納得していました。

書込番号：25933871

[R-TYPE FINAL]

＞ひろ君ひろ君さん

　早速のコメントありがとうございます。確かにＣＶＴはＡＴと比べると
音の面では不利というお話はございますね。

書込番号：25933943

[R-TYPE FINAL]

＞mugcup27さん

　早速の御回答ありがとうございます。４ＷＤとの違いはある
とはいえ、何もないですか・・・
　半年後にも無料点検があるので、その際には他の短距離
試乗可能なガソリンモデルで検証できないか、相談してみよ
うと思います。

書込番号：25933947

[R-TYPE FINAL]

＞（新）おやじＢ〜さん


　早速の御回答ありがとうございます。おっしゃる通り音が発生してから
Ｎレンジするすると、当たり前ですが、エンジン回転数がアイドリングまで
落ちて、音も無くなります。
　 やはりＣＶＴが元凶と判断しております。ただおしゃべりしていても気に
なるレベルなので、半年先の無料点検時に他のフィットガソリン車で同じ
現象を確認して、現状を受け入れたいとと考えております。

書込番号：25933952

[R-TYPE FINAL]

＞バニラ0525さん

　 お忙しい中、早々の御回答ありがとうございます。確かにフィットはコンパクトカー
ですので、静音にもある程度の限界はあるのかな〜とは感じています。
　 それでも減速時以外は前の乗っていた日産ティアナと比較しても、それほど違和
感はない感じです。だから余計に減速時が気になるところです。
　 エーモンの静音計画をボンネットに施そうとも考えているのですが、ＣＶＴは地面
に近いところにある為、ファイヤーウォールに施さないと効果が無いかなとの考えて
おり、躊躇しております。さすがに大金を掛けてプロにファイヤーウォールのデッドニ
ングまで依頼する余裕は無いです。

書込番号：25933957

[（新）おやじＢ〜]

＞R-TYPE FINALさん

返信ありがとうございます。異音の件、CVTが原因は確定しているご様子。発現時は、おそらくエンブレ掛かっている時だと思うので、CVTベルト（金属製）が通常と逆方向の負荷（エンブレ）掛かっている時で、その際のエンジン回転数も毎回同様の様？なので、原因はほぼ間違い無いと思います。

後は、症状のレベル（音量差）次第なので、お書きの様にFIT同型の他車で比較するしかないと思います。

確認お急ぎの様なら、ディーラー以外もレンタカーなども使えるかと思います。大手ならオリックスなどがFIT使っていた？と思いますし、地場のレンタカー業者でも使っている所有るかも？しれませんね。

書込番号：25933978

[R-TYPE FINAL]

＞（新）おやじＢ〜さん

　追加の情報ありがとうございます。確かにエンブレの際に発生するようです。
できれば半年先ではなく、早々に検証したいという気持ちもありますが、約１０
分程度の検証に１万円近い投資は、新車購入したばかりの身には辛いもの
がありますので（笑）、来年２月にその旨をディーラーに伝えて、検証用のガソ
リンフィットを準備して頂こうと考えております。

書込番号：25934944

[R-TYPE FINAL]

＞（新）おやじＢ〜様
＞バニラ0525様
＞mugcup27様
＞ひろ君ひろ君様

　私の拙い質問に真摯に御回答頂きましてありがとうございました。フィットは
これから免許返納までずっと相棒となる車ですので、今の現象について納得
して受け入れたいと考えております。

　 まずは来年２月の無料点検時に、フィットガソリン車で検証の為の試乗をお
願いしたいと考えております。ひとまずこのスレッドは今日で解決済とさせて頂
きます。
　 good answerについては様々な角度からお答え頂いた全員に感謝の気持ち
を込めてお贈りしたいと考えておりましたが、件数制限がある為、ホンダディー
ラーへお話を進めるきっかけとなる御自身のお車の状況を御提供頂いたmug
cup27様にお贈りさせて頂きます。

改めまして（新）おやじＢ〜様・バニラ0525様・mugcup27様・ひろ君ひろ君様に
はこの場をお借りして御礼申し上げます。　

書込番号：25941963

N-WGN NA ターボ それぞれ ACC での アクセル開度について

[ま３み]

N-WGN NA JH3に 乗っています。NAモデルなのです。
30km程度で走行中、「RES/+/SET/-」で70km に速度復帰させた場合、ACCによりアクセルが「踏み込まれ」ますがそのアクセル踏み込み量が自分的には考えられないほど大きく踏み込まれ5000rpm程度の状態で設定速度を目指します。そのようなアクセル開度は苦手なので自分で運転する際は加速時はACC切り、3000rpm程度で目標速度までもっていき、その速度近くになってから「RES/+/SET/-」を押すようにしています。
これはターボモデルでも一緒の挙動なのでしょうか？

先日、車検代車でN-BOXのターボモデル（現行の１つ前）のACCを体験しましたが、30kmから「RES/+/SET/-」で70kmへ速度復帰させた場合、3000rm程度で緩やかなアクセル開度で加速していきました。
N-WGN の ターボモデルでは緩やかな加速（適切なアクセル開度）なのでしょうか？
（両モデル 乗られた方など、経験者の方いましたら教えてください。）

書込番号：25931912

[帰ってきたmaz2]

ターボとNAのトルク特性

＞ま３みさん
ターボモデルとNAモデルではトルク特性に違いがあるので
検索した物を見ても
適正な制御と思われます
参考までにご確認下さい

書込番号：25931918　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

〉30km程度で走行中、「RES/+/SET/-」で70km に速度復帰させた場合、ACCによりアクセルが「踏み込まれ」ますがそのアクセル踏み込み量が自分的には考えられないほど大きく踏み込まれ5000rpm程度の状態で設定速度を目指します。

速やかに設定速度まで復帰させるよう作動するので仕方のない事です。

ターボはトルクや設定ギヤ比が違うかもしれないので回転数は変わるかもしれませんが、設定速度まで速やかに加速させるというシステムの為「加速度」はそう変わらないですよ。

「30km/h程度で走行中」という高速道路の最低速度以下の書き込みから一般道と判断しますが、ここでもよくクルコンは「高速道路で使う物」などと書かれますが、そういう状況にもなるからです。

一般道で使う場合、そういう状況まで考慮しドライバーが車に指示（操作）をするのです。


うちのN-WGNも6000回転まで使って加速したりしますがそういうものだし、そうなっても怖くないので気にしてません。
うちの奥さんはビビってますが（笑）
ホンダのエンジンですよ、VTECですよ。
そういうもんでしょ。

書込番号：25931962　スマートフォンサイトからの書き込み

[おかめ@桓武平氏]

＞ま３みさん

NAエンジンとターボエンジンの
トルクの特性が異なり、
一般的には、
前者では、高回転にしないと力が出ないですし、
後者では、中回転でも十分な力が出ます。

なお、大排気量エンジン搭載車にターボ無くても、
中回転でも十分な力が出ます。

昔、客先の出目金シルビア(4代目)を運転した際、
一般道でクルーズ・コントロールを効かせ、
減速からの復帰したら、
いきなり急加速し怖かった思いがありました。

書込番号：25931985

[おかめ@桓武平氏]

＞ま３みさん

昨年の車検の時、
軽(ダイハツ N/A)の代車を借りたことありますが、
加速力としては、
5000回転ぐらいまでエンジンを回さないと、
3L V6と同じ走りにならない感じでしたけど。

書込番号：25931996

[ま３み]

皆様より、返信ありがとうございます。

トルク特性は理解しています。たぶんそのようなものなのだと。

他にN-WGNのターボ、ACCでの挙動をご存じの方ぜひお知らせください。

書込番号：25932000

[ひろ君ひろ君]

＞「30km/h程度で走行中」という高速道路の最低速度以下の書き込みから一般道と判断しますが、

ETC通過じゃね？

書込番号：25932051

[ま３み]

自己レスです。

皆様の所見をまとめると、NAは高速回転域で加速し、ターボはトルク太のためそこまでの回転を必要としないということのようですね。

個人の感想というか、希望でしたが、ターボは現状のまま太いトルクでゆったり加速するのはいいとして、NAの場合ターボに追いつくようなピーキーなアクセル開度になるような設定ではなく...じんわり3000rpm程度で加速していってほしいと思いました。

たぶん、NAでもターボでも「 同じ加速度」になるようなCPUのテーブル設定なのでしょうね。
NAにはNAにふさわしいゆったり加速のCPUのテーブルが欲しいと感じました。（速度域に合わせ回転数を3000rpm上限とか4000rpm上限とか）
この辺がカスタマイズ機能に入れば......無理か...(笑)

N-WGN ターボでの実車情報あれば引き続き教えて頂けるとと幸いです。

折を見てGoodアンサー回答します。

＞帰ってきたmaz2さん
情報ありがとうございます。

＞じゅりえ〜ったさん
私も 奥様のように恐怖を感じる加速は必要としていないので( ´∀｀ )。

＞おかめ@桓武平氏さん
怖いですよね、普段の自分と違う「誰かが」アクセルを踏むのですから(笑)

＞ひろ君ひろ君さん
あ...普段使いでACC使っています、渋滞での前車追従とか何かと便利ですし、ACCを入れておけば基本停止までブレーキ補助をしてくれますので..（それぞれ使い方が違いますがね）..

書込番号：25932335

[低感度フォト]

＞ま３みさん

Lターボを市街地で試してみたら3000ｒｐｍ位でした。もちろん制限速度前に解除しました。

現在値30km/hと設定値70km/hの差が大きいので要求に答えようと頑張るからそうなると思います。ゆっくり加速だと割り込みされ、なかなか設定値に到達できない可能性もあります。ＮＡをゆっくり加速させれば可能性も高く。。

ＮＡエンジンンの場合、現在値と設定値の差が大きく影響すると思います。差が少なければ5000ｒｐｍまで回らないと思いますよ。

書込番号：25932459

[あかビー・ケロ]

＞ま３みさん
NBOXのNa乗ってます。
今日たまたま首都高乗りましたが。20キロ以上の速度差がある場合、同様に同様に4000回転以上まで引っ張りますよ。
初代NBOX turboも乗ってましたがturboは3000も回せば充分加速度得られます。
エンジンのトルクが違うので当然の結果です。
唸るのが嫌であれば設定速度差が大きくなった場合はキャンセルするしかないですね。

書込番号：25932637　スマートフォンサイトからの書き込み

[ま３み]

Lターボ ユーザーさんの声を聞けて良かったです。
当方のN-WGNはまだ2年しか乗っていませんが、数年後同型のターボにしようと思います。

情報ありがとうございました。

書込番号：25932651

[H.com]

N/A ターボ家にあります。

N/A ターボの違いはなくシステムが同じなので、同じ動作をします。



乗ってない人は、憶測で発言しないでください。

書込番号：25932691

[低感度フォト]

＞H.comさん
＞N/A ターボの違いはなくシステムが同じなので、同じ動作をします。
＞乗ってない人は、憶測で発言しないでください。

構って欲しいのか、欲しくないのか分かりません。どのレスに対する意見でしょう。

「N/A ターボの違いはなくシステムが同じなので、同じ動作をします。」？？？
ご説明を。。。

書込番号：25932850

[味噌汁大好き]

＞＞ACCによりアクセルが「踏み込まれ」ますがそのアクセル踏み込み量が自分的には考えられないほど大きく踏み込まれ5000rpm程度の状態で設定速度を目指します。

JH3カスタムターボ乗りです。
ターボだと約3000rpm回りますが一般道だと急加速感否めないので、個人的にゆったりと感じる2000〜2400rpm辺りで引っ張ってからACCオンにしてます。

書込番号：25933168　スマートフォンサイトからの書き込み

[中古物は返品不可]

＞ま３みさん

おはようございます。
私はJH3のLセンシングに乗っていますが、同じ感想です。
急激に加速して目標スピードに達する感じなのでスレ主さんと同じ使い方をしています。

余談ですが、ホンダのACC全般かどうか知りませんが、峠とか長い下り坂で60�qに設定している場合、スバルやマツダでは少し超えると制御が入り60�qに戻そうとしますが、この車は制御が働かなくどんどんスピードが増していきます。
本当に使えないACCですｗ

書込番号：25934311

[ま３み]

＞中古物は返品不可さん
しばらく見ていなかったので返信遅くしました。

以前私は前の型のFIT1.3Lにのっていて同様にACCがついていましたが、ハイブリッドや1.5L出なかったこともあり、現在のN-WGN（NA）と同じように「鬼アクセル」でした(笑)。

自分なりの理解ですが、このHONDAのACCはCPUの要求する「トルク」的なものを満たすようにアクセル操作をするのでしょうね。
人間なら、トルクが細ければゆっくり不快にならない加速を求めますが、CPUの優先順位が「トルク」＞「アクセル開度」となっているのでしょう。

理解すれば満足なのですが、、、。しみじみ、カストマイズ機能に「ACCの加速優先」「トルク重視・回転数制限重視」的な項目が入ってくれたら...すんごい嬉しいと思いますね。

書込番号：25939973

[b-t750]

＞ま３みさん
　フリード（2代目・ガソリン）乗りなのですが、スレ主様と同様な印象を感じます。
　加速時はパワーウェイトレシオの関係でエンジン回転が大きくなるはやむを得ないとして、ACC運転時のアクセル開度とブレーキ踏み具合がとても唐突でラフに感じ、同乗者にもちょっと驚かされてしまいます。
　照明の色変更よりも、ACC制御にモード選択が出来たら良いのにと思うことがあります。

書込番号：25940035

[ま３み]

＞b-t750さん

やはり、ACCの制御思想は最初からなのでしょうね。情報ありがとうございます。
次回HONDA車を試乗するときは購入したい実車でACCを試したいと思います

カストマイズ機能..便利というか嬉しいのですが。
オートハイビーム、バック連動リアワイパーなどもっと入れることがあるでしょうに...と思います。それとメニュー体形もわかりずらいですよね。
ハンドル右カーソルが上下しか使えないのはわかるけど、それなら、十字カーソルにして右は深く、左は戻るというシンプルな操作体形にしてほしいです。

書込番号：25940274

点検パックについて

[tantanboy]

点検パックはみんな当たり前のようにつけるのでしょうか？普段のオイル交換等はイエローハットなどでやってもらっています。
価格も１２万７千円ほどでいい値段するので悩んでいます。
実際につけたかたなどのお話が聞けたら嬉しいです。
お金に困っていないならつければ？とかめんどくさいのが嫌ならつければ？等の返信は結構です。
よろしくお願いいたします。

書込番号：25936973

[無職貧乏無能]

数年で乗り換えるなら一切必要無し。

書込番号：25937001

[cocojhhm]

＞tantanboyさん
点検に対するスタンスの問題です。
あとは先に払うか都度払うかの違いですが、入ってないと結局受けなくなる恐れもありますね。
そもそもディーラーで点検を受ける気がないなら結論は出ていますね。
でも、タイプRなんでしょ。

書込番号：25937020　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞実際につけたかた

前にも書いたことあるけどね、

私は少なくともメーカー保証の残ってる間は、
メンテパックを契約してる。

理由は何か不具合があったときに、
責任の所在を明確にするため。

不具合があってディーラーに見てもらったときに、
量販店での作業が不適切だったことが原因なので、
保証対象にならない、

なんて言われたときに、そうでは無いことを立証するのは、
なかなかに困難。

また実際に量販店での作業が原因であったとしても、
量販店にその責任を認めされるのもより困難。

車を触るのは正規ディーラーだけであれば、
通常使用下で発生した不具合は、

メーカーによる設計、製造段階から内包していた瑕疵であるか、
ディーラーでの作業があったかのいずれかなので、

いずれにせよ、ディーラーに対応を求めれば済む。

そのために、割高を承知でメンテパックを契約しているけどね、
別にメンテパックをオススメする気は全く無い。

他の人がどう考え、どうするか、なんて知ったこっちゃないし。

書込番号：25937037

[Mr.KAITO]

前のFD2Rから　まかせっちゃお　を利用しています。私は、Dから近くわざわざ他の遠い専門店、量販店に行く理由はありません。自分にとって得な方を選択しています。値段は確かに重要なファクターかもしれませんが、有限の時間の中で生きている以上、煩わしいと思う事を回避できるなら価値は有るし、値段重視ならオープンでよろしいと思う。fl5は600万位する車の趣味車です。
　1000円、2000円の攻防を気にしては車の価値を間違えると思います。
　オーナーが必要だと思うメニューを選べばよろしいと思います。
　普通は、運転するのも、燃料を入れるのも、車を洗車するのも、オーナーです。
　オーナーはどういうふうにfl5と付き合っていくのかによって人それぞれだと思います。
　fl5との日々の対話は貴方に唯一無二のドライビングプレジャーを提供してくれます。
　Dと候補店での積算見積りの比較も参考にしては如何でしょうか。
　何もかも自分でできるなら　まかせっちゃお　は価値がありません。
　基本的にノーマルで乗りこれからもホンダにお世話になるなら高くありません。
　オープンは基本的に保証は期待薄になると思う。

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[みゃき]

私も＞JamesP.Sullivanさんと同じ考えですね。
鈴鹿サーキットなどを走行しているので、整備は1つにまとめた方が何か問題があったときに明確です。
サーキット走行を加味した点検・整備をしてくれるので点検パックは割安です。

書込番号：25937054

[しいたけがきらいです]

点検パックが割高だったら誰も入らないでしょ

先払いでまとまった金を払うからこそ、お得がなきゃね

あと、１２万７千円は車検の費用も含まれていませんか？

書込番号：25937062

[クマウラ-サード]

オイル交換程度ならカー用品店でも大丈夫でしょうが、
故障などの対応では正規ディーラーが安心です。

ディーラーとの関係を良好なものにするには
極力ディーラーにお金を落とす必要があります。
私は保険と考え、メンテパックや車検だけでなく
タイヤ交換もディーラーにお願いしています。

書込番号：25937082

[えんびみ]

普段は点検パックはつけませんが、タイプrなのでディーラーに任せたいという理由で、ちょっと割高かもしれませんが今回はつけました。

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[BREWHEART]

車検付きの5Sコースでしょうか、車検なしなら8万円くらいでしょうね。
そのうち法定点検2回で2.5〜3.0万、オイル交換5回とフィルタ交換２回なら高くは無いんじゃない。
いつも量販店で交換してるなら価格帯の比較なんてできそうなものだけど。

書込番号：25937244

[NSR750R]

作業工賃も上がってますから、持ち込みオイルフィルタ交換工賃だけで２２００円しました。

数年前ミラー格納時に左右ともキーという音が止まらず、左右を無償で交換してもらいました、点検パックに未加入だと有償だったのかも。

書込番号：25937475

[gda_hisashi]

＞tantanboyさん

>点検パックはみんな当たり前のようにつけるのでしょうか

ノーマルのまま大切に乗り価値を落としたくないなら付けた方がよいでしょうね

この車の性能を買いカスタマイズし性能を発揮しながら使うなら入らなくても自己責任で良いかも

書込番号：25937596

[マナミール]

車検まで乗らないなら付ける必要はないでしょう。転売するならオイル交換や点検なんて一切関係ない。でも長ーく乗るつもりなら付けた方がいいと思います。

書込番号：25937618

[何が]

オーバーな点検が気に入らないので加入するか悩みます。
半年毎の点検やオイル交換なんて私には不用なので。
フェラーリじゃあるまいし

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[何が]

すみませんが、点検に関連して教えて欲しい事があります。知ってる方コメントお願いします。

延長保証には入りたいと思ってるのですが、保証(通常保証&延長保証)を受けるのにメンテパックの加入や、ディーラーでの定期点検&車検が必須条件になっているのでしょうか？

メンテパックへの加入/未加入の判断材料としたく

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[バニラ0525]

＞何がさん
ホンダユーザーですが、
延長保証は、
メンテナンスパックは、入らなくてもいいですが、ディーラーでの定期点検、車検は必須でしょう。
まあ、メンテナンスパックに入ったほうが、割引になるかな。でも、余分なものも付いてたりしますので、それぞれ点検単独でもいいかも。

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[何が]

バニラさん、回答ありがとうございます
延長保証の料金は安いなと思ってましたが、結局ディーラーでのメンテ等とセットで考えなきゃですね

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[どらチャンで]

点検パック。
定期点検とオイル交換がセットされたお得なアフターサービス品。

主さんのパック価格なら，初回車検が入った構成でしょうか。
点検パックのエンジンオイル交換は，当車の場合は０Ｗ２０のウルトラＬＥＯか，５Ｗ３０のウルトラＬＴＤ。
何もしなければ，点検時に前者のエンジンオイルが定期的に交換されて行くのでしょう。

只今注文中の軽車に，俺らはウルトラＬＴＤエンジンオイルで初回車検前迄のパックで注文構成に入って居ります。

書込番号：25938956

[バニラ0525]

あら見事に消えるものですね。

書込番号：25938978

冬用タイヤ

[keitter.sas]

ヴェゼルから乗り換えで初の冬シーズン到来ですが、ヴェゼル用のスタッドレスがそのまま流用可能かわからず困っています。
物価高の中できる限り費用をおさえたいところですが
ステップワゴンはXL規格のタイヤが必要なようで、
215/55R17 94Q 17×7J 55　先代ヴェゼルで使用可能でしょうか？
先輩方お教えいただけると幸いです。

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[アコブリッド]

結論としては無理ですね。

物理的には装着できますが、現行型のロードインデックスが16インチが96で17インチが95ですのでそれを下回るタイヤを履くというのは安全上無理という結論になります。

書込番号：25936930

[アコブリッド]

書き忘れましたが、タイヤだけでなくホイールについてもステップワゴンのホイールインセットが45でリム幅が6.5Jなので、ヴェゼルで使用されていたインセット55リム幅7Jのホイールだと内側が干渉するような気がします。
ちなみに純正サイズで16インチホイール装着車と17インチホイール装着車ではタイヤ幅は同じなのですが最小回転半径が違うので、恐らくハンドル切れ角が違うのだと思われます。よって、ホイールハウス内のスペースが結構ギリギリだと考えられますので、純正サイズよりさらに内側に入る貴殿の仰るホイールは装着は厳しいかと思われます。

書込番号：25937270

[gda_hisashi]

＞keitter.sasさん

>ヴェゼル用のスタッドレスがそのまま流用可能かわからず困っています。

これ純正ホイールではないですよね
ホイールの幅やインセットは分りますか

書込番号：25937788

[keitter.sas]

＞アコブリッドさん
ご返信ありがとうございます。
まずは、ロードインデックスがアウトの件ありがとうございます。
車の命ともいえる部分素直に95・96のタイヤを選択することとします。
詳細な返信いただきましてありがとうございました。
素人なので干渉等も怖いので...

＞gda_hisashiさん
ご返信ありがとうございます。
純正ホイールなのですが、アコブリッドさんの口コミを素直に聞き入れ今回はやめておきます。

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