このページのスレッド一覧（全10816スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 腰痛対策について |
40 | 17 | 2025年6月13日 15:40 |
東京海上日動の保険見積額が知りたい |
18 | 13 | 2025年6月13日 01:44 |
| カーナビのBluetoothが切断される |
13 | 16 | 2025年6月10日 19:24 |
| テールゲートが半分しか開かなくなった(^_^; |
20 | 7 | 2025年6月10日 12:41 |
| ドラレコのナビ連動 |
4 | 2 | 2025年6月9日 13:15 |
| 燃費について |
107 | 28 | 2025年6月6日 14:20 |
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自動車 > ホンダ > ZR-V 2023年モデル
e:HEV Z BLACK STYLE 4WDに乗っています。新車購入後約半年経ちましたが、革シートとの相性が悪いのか、長時間運転すると腰が痛くなります。皆様の中で、もし何か対策されて、良かった取組み等ありましたら教えてください。よろしくお願いします。
書込番号：26203376 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
運転姿勢は正しいドラポジであるかとか
何時間何キロを無休憩で走らせて腰が痛いのか、1時間ごとに休憩しても痛いのかとか
色んな事が起因である可能性があるので
シートが合わないの結論後の対策の前に見直してみるポイントがあるかと思います。
運転姿勢は自身で気付いていない人も多いんじゃないでしょうか。
ヘッドレストの横から後頭部が丸見えな姿勢の人って頻繁に見るし珍しくはないので
とんでもない姿勢で運転されている人は多いです。
人間の集中力は長くても90分で、運転は更に高い集中力が要るので
保てるのが短く、1時間ごとの休憩が推奨されてますね。
集中力が切れると散漫になり、同じ姿勢を保つのも難しくなり姿勢も悪くなります。
その結果、体に負担がかかり痛みが出てきます。
これらを運転に適した行動をしても腰が痛くなったら、シートが合わないなどの
他の原因を見つけていく感じですね。
革でお尻が動いて安定しないとか
ペダル操作をする足のポジション（シートが遠くて太ももの裏側がシートに圧迫されているとか）
逆に足がシートから浮き過ぎて、踏ん張っているとか
シート座面の高さや角度、シートバックとヘッドレストは体に密着しているかとか
シートを寝かせ過ぎていないかとか。
シートに体を押し付けていてハンドルが遠くないかとか。（腕が伸びきってないか）
最近多いのがヘッドレストが前に出ていて、後頭部をあてたくなくて
首を下に折って運転して痛くなるのが腰までくるのが増えてますね。
多くの起因があるので、腰痛の原因はこれって絞れないのです。
市販車のシートは万人が座れるように作ってあるので、合わない人も必ず居ますので
色々見直しても治らない場合はシートが原因かもとなります。
シートクッション、パッドで密着しない部分にあてる。腰痛だと腰にあてて
背筋を伸ばすような姿勢に調整ですかね。
お尻が滑って動くようなら座面クッションを動かないよう固定してみるとか。
あまりにも合わない場合には、シートを替えるとか、車を替えるとかの方法になります。
書込番号：26203415
12点
＞startpageさん
ランバーサポートで検索すると色々な製品が見つかるので、自分に合いそうな物を試してみては？
ホームセンターの車用品のコーナーにも少ないですが物はありますよ
書込番号：26203532
4点
素直に ウエットスーツ地のカバー
革の意味が無いなんて考えてはいけません
書込番号：26203545
2点
＞startpageさん
座っている写真があると推測し易いんですが。
色んなパターンが考えられますが、
典型的なのは腰の部分のサポートが弱いのでは
ないでしょうか？
自分の背もたれの角度がたまたま
隙間が出来るシートに今回当たってしまったのでは
ないでしょうか。
低反発の物が添付の画像に限らず
色々な物がカー用品店で販売されています。
お勧めは低反発でも重力があり、
中身が詰まった物が最初は少し違和感ありますが、
それでもゆっくり潰れていくので
腰のサポートに効きます。
お店には沢山サンプンがあるので、
お店に断ってからの自分のクルマで試して
合わせるのが良いです。
書込番号：26203666 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
革シートは身体（特に腰）が密着する様に前め、背もたれ立て気味にしたら良いですよ。
あと複数の車を運転するのですが、高速やオートクルーズ中 左肘をアームレストに置くスタイルだと車によって姿勢が変わるので、両手でハンドル持つようにしたら腰の違和感がなくなりました。
最近乗り始めたホンダのSUVだけはまだ模索中ですが。
書込番号：26203716
5点
革の問題じゃなくシートの形が合わないんでしょう。
昔バモスを買った時に座面後ろ側が下がってる形がいつまでも合わなかった事を思い出しました。
クッションをひいたり挟んだりしたけど最後までダメでした。
書込番号：26203747 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
詳細なご回答ありがとうございました。
まずはドラポジから見直すとともに、それを補助するようなクッション等を見つけたいと思います。ありがとうございました。
書込番号：26203784 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
失礼します。
この車、８ウェイパワーシート(スライド、リクライニング、ハイト前、後）ですが、
ランバーサポートの調整はないのですね。
前ヴェゼルに乗ってますが、ランバーサポートの調整はありません。
折角の高級シートなのに、
ランバーサポート機能は付けないのですね。
ホンダの方針か、必要ないと、思われてるのですかね。
ランバーサポートの調整は、今まで２台経験ありますが、
調整できるのは、ありがたかったかも。
まあ、色々なグッズ市販されてますので、試すしかないですね。
それとも、革シートの滑りやすさが、負担になってるということもあるかも。
まあ、何か覆うかですかね。
何もお役に立てませんが、
失礼しました。
書込番号：26203786 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ご存知かもしれませんが、過去に似たスレありました。
https://s.kakaku.com/bbs/K0001458679/SortID=25568187/
書込番号：26203801 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ご回答ありがとうございます。
クッションとしては、ボディドクターを第一候補に検討していますが、カー用品店でも探して探してみます。ありがとうございます。
書込番号：26203804 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ご返信ありがとうございます。
やっぱりドラポジですよね。正しい姿勢を維持できるようなクッション等を見つけたいと思います。ありがとうございました。
書込番号：26203833 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ご返信ありがとうございました。
シートポジションについては、前後や上下の調整を行っていますが、なかなかベスポジを見つけられていません。今後もシートのベスポジを模索しつつ、正しい姿勢を維持できるようなクッション等を見つけたいと思います。ありがとうございました。
書込番号：26203836 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ご返信ありがとうございました。
やっぱりシートの相性はありますよね。試乗だけでは分かりませんでした。有名YouTuberがこの車で腰痛が出たみたいなことを言っていたのは知っていたのですが、まさか自分にも出るとは思いませんでした。。
ただ、腰痛以外の走り、外装、内装、燃費は文句なしに最高の車なので、なんとか克服したいと思います。
書込番号：26203841 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ご返信ありがとうございます。
ランバーサポート付きの車には乗ったことありませんが、あったら便利そうですね。
自分に合う運転姿勢、シートポジション、これらを補助するクッションと3つの方法で最適解を見つけたいと思います。ありがとうございました。
書込番号：26203991 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ヨギボーのシートに付けるタイプが２週毎に通院している整形外科クリニックに置いてありました。
予約無だと最短一時間待ちです。コロナ前に２時間待ちは毎回でした。
書込番号：26207641
1点
全く同じ車に乗っており同じ症状に悩まされた一人です。
試乗の時に、慣れ親しんだ一般的なSUVのシートポジションに設定し運転しましたが、２、３０分の運転で腰痛発生でした。
2度目の試乗の際に、SUV的なポジションは捨てて、膝を伸ばし気味で背中は倒し気味のセダン的なポジションに設定すると、同じ時間の運転でも腰痛は未発生になりました。
購入後はそのポジション中心で運転し、現在10,000ｋｍほど走行していますが、最適なポジションは未だ見つからず頻繁に調整、メモリーを繰り返しています。
最近は大手自動車用品店で安売りされていた腰当のようなものを使用していますが、これの使用により若干ＳＵＶ的なポジションでも腰痛は出なくなりました。
書込番号：26208807
1点
東京海上日動のHPで見積もりしようとしたら弾かれ、チャットを使ったら代理店に聞けと言われ、代理店に行こうと思ったら近くに無く、よくよく考えてみたら今は車が無いという状況です
現在、車を持っていないので保険は中断中なのですが、この中断中のせいでHPで見積もりできない模様
【重視するポイント】
東京海上日動にてFL5を20等級で保険契約されてる方の1年契約、2年契約、3年契約されてる方の保険額が知りたい
特に下の契約と近い人の金額だと尚嬉しいです
※東京海上日動以外の保険は加入検討していません
※家族が保険使った時に大変だったのでネット型も検討していません
【条件】
・年齢：35歳以上
・免許証：ゴールド
・対人無制限、対物無制限（免責5万）
・障害：5000万くらい
・車両保険：フルカバータイプ？（600？650？/免責5万）
・レンタカー：必要無し
・宿泊とか帰省費用とか：必要無し
・車両間免責特約：希望
・無過失特約：出来れば希望
・弁護士特約：希望
・新車特約：希望
・レジャー用途？：よくわからないのでつけてる方は教えて下さい
その他に何かつけてるおすすめ特約があれば教えて下さい
1点
今は乗る車のクラスで大きく変わるようになりましたので
車種 形式 も書いたほうがいいですよ
書込番号：26073265
0点
＞ピーナッツ3個さん
車を持っていようがいまいが、概算見積もりはできると思う。
でも、こういうプレミアムのつく価格の世間の相場での見積もりは
無理と思う。
・車両保険：フルカバータイプ？（600？650？/免責5万）
→車両価格より高い価格は無理 ５００万がいいところ
・新車特約：希望
→車両価格と諸費用で、５５０万がいいところ。
カーボンスポイラーなど、オプション価格分の増額なんて無理
新価格ならこれに１００万上乗せだろうが、新価格を保険会社が知ってい
るかわからない。
これら上限での見積もりは少しの会社しかないので、代理店と話すしかない。
これがアルベルみたいなものなら車両情報・価格など反映され、オプション
込みで見積もれるかもしれないが。
書込番号：26073270
1点
返信が入ったのでそのままここに書きたいと思います
皆様、すみません
車両はシビックタイプR、赤い内装のFL5です
＞balloonartさん
今まで掛けてたところは部品の領収持ってくことで上乗せできてました
400万くらいの車に最大550万かけてましたが東京海上日動ではそういう事ができないのですね
東京海上日動で保険かけてるFL5オーナーさんがいたら知りたいです
書込番号：26073293
1点
＞ピーナッツ3個さん
・今まで掛けてたところは部品の領収持ってくことで上乗せできてました
結局、窓口と調整して現状の価格を示すしかないようですから、ネット見積もりは
無理なのですね。
うちは東京海上日動ではないのですみません。
書込番号：26073341
2点
＞balloonartさん
どちらの保険会社ですか？
参考程度に教えて下さい
JAで試算したら上記の条件（無過失特約とかが無い）とは違いましたが年間6万くらいでした
書込番号：26073351
0点
＞ピーナッツ3個さん
・どちらの保険会社ですか？
JAで試算したら上記の条件（無過失特約とかが無い）とは
違いましたが年間6万くらいでした
今、契約しているのは損保ジャパン１９等級で１０万弱ですが、
電話で契約内容を代理店と確認しています。
たぶん、搭乗者保険（名称は忘れた）も入っているので高いで
すし、一般契約でないです。
今の車で移ろうとネット見積もりしましたが、新車特約の価格が
希望価格に合うのが少なかったです。
ＪＡとも窓口で調整（ＪＡは店舗で交渉できるのが利点）しましたが、
価格差が低かったのと移るがめんどう（下取りだった）だったので、
継続使用です。
・無過失特約
ＪＡに無いのですね。一般的には弁護士特約でなんとかするのかな？
書込番号：26073381
2点
＞balloonartさん
ありがとうございました
無過失ノーカウント保障特約はありますが、いきなり木が折れて愛車が傷つき保険を使った場合は等級ダウンだったかと思います
弁護士特約入れてても駄目なのではないでしょうか？
書込番号：26073414
1点
＞ピーナッツ3個さん
・無過失特約
は、自動車保険の特約の一つで、自分に過失がない事故で
車両保険を使用しても等級を上げないようにするものです。
これにより、保険料の上昇を防ぐことができます。
確かにこれがないと等級が下がるのですね、すみません、
弁護士特約関係ないですね。
今、１９等級なのは一昨年にフロントガラスの交換で、車両
保険を使ったからです。
等級の下がった（１．６万）のと値上がり（１万）で２．６万の
値上げでしたけど修理費は３２万（免債５万）だったので納
得しています。
書込番号：26073476
3点
似たような条件で申し込みました。
年払いで８万くらいでした。
ちなみに車両保険は１年目が５１０万でした。
参考になればです。
書込番号：26075186
2点
東京海上日動です。
条件は同じで、免責5-10だと年間61,000円です。
書込番号：26075597 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
東京海上ではなくSBIですが、赤内装車両保険600百万円、7等級、本人限定、車両自己負担額が5－10万円で、保険料76千円でした。
書込番号：26077687 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
自動車 > ホンダ > フィット 2020年モデル
カーナビのBluetoothが切断されます。純正のナビです。iPhone12を使って接続できていましたがある日突然繋がらなくなりました。ペアリングをし直すと繋がりますが翌日にはBluetooth危機が接続されていませんの表示が出ます。同じような経験をされた方解決策をお持ちの方がいらっしゃいましたらご回答いただけるようお願いいたします。
2点
定番ですが、スマホ再起動かな
書込番号：26202034 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
当方が記述するまでもなく当該サイト規定を既にご覧になりご存じであろうとは思いますが、規定では投稿時の具体事例としてPCを掲げ、「例えばパソコン関連の不具合に関する質問は、パソコンの型番・OSや、試してみたこと、増設した機器などの環境を併記すると、より適切な回答が得られやすくなります。」とありますので、やはり質問する以上その内容を第三者に対し正確に伝え理解を得るには5（7）W2Hをある程度は意識する必要があるように思います。
→従いまして、今回のご質問時に際絶対必要な情報として、
①車載ナビゲーション・システムがMOP or DOPの純正か否か、
②モデル名(メーカー)、型番
③付属マニュアル記載のモバイルデバイス対応OSバージョン又はモデル名、対応Bluetoothバージョン
④モバイルデバイス搭載OSのバージョン、iPhoneの場合はiOSバージョン、搭載Bluetoothバージョン
程度は、関連周辺情報として付記すべきかと思います。
書込番号：26202120
3点
＞nobuaki1124さん
ポン吉郎さんのおっしゃる通り、まずはiPhoneのリセットかな。リセットの手順はAppleHPを見てね。
その他、iPhoneのWiFi機能をOFFにしてみる。
自動的にCarPlayに繋がっているのにさらにBluetooth接続しようとしている。
車の中に他のWiFi機器がないか。
それでもだめなら『相性が悪い』として、あきらめるか別のスマホにするかでしょう。
書込番号：26202212
2点
＞funaさんさん
スマホに関しては再起動等すべての事はやりました。appleで故障診断もしてもらいましたが問題なしでした。
諦めるしかないんですかね?
＞たろう＆ジローさん
ご指摘の点に関してはディラーにて確認済みで同じナビで同様の症状の報告はほぼないと言う回答でした。途方に暮れています。
書込番号：26202546
1点
＞nobuaki1124さん
「ある日」が何時だったか次第ですが、iOS14.0（2025/3)で報告された問題と類似しているように思います。
iOS18.4.1(2025/4/16)で修正されました。最新はiOS18.5です。
まずiOSのバージョンをご確認ください。
次にiPhoneと車両ナビの両方から相手の登録を削除した後に新規ペアリングしてください。
それでも問題が解消しない場合はiPhoneの“ネットワーク設定リセット“を試してみてください。
https://support.apple.com/ja-jp/guide/iphone/iphea1c2fe48/ios
以上は車のナビ自体には問題ないという前提です。他のスマホなどをBluetooth接続してみてナビに問題がない事を事前確認しておくのが良いと思います。万が一車両側の問題の場合はナビのメモリー保持機能などに問題があるかも知れません。
書込番号：26202566
2点
＞SMLO&Rさん
iOSは１８.５です確かにこのバージョンにUPしてからおかしくなりました。
iPhoneの“ネットワーク設定リセット“を試してみました。
後ほどカーナビとの再接続を試してみます。
書込番号：26203519
0点
＞nobuaki1124さん
18.5(2025/5/13)から発生でしたか。
念のため車載器側のiPhoneのペアリングも一旦消去して下さい。
書込番号：26203538
0点
＞SMLO&Rさん
教えていただいたことすべて実行しました。ペアリングはうまく行きました。日付をまたぐとペアリングが解除されるような気がしています。ディラーとしてはナビのRAMクリアくらいしか方策は無いと言われています。7月半ばに保証が切れるのですがそれまでにこの状態が解消されなかったらどうなるのでしょうか?
書込番号：26203595
0点
＞nobuaki1124さん
車内にBluetooth機器が複数ありませんか?
ナビに登録されてい機器一覧をご確認ください
書込番号：26203721 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞nobuaki1124さん
「日付けを跨ぐ」事が原因なのか、ナビの電源が長時間切れている事が原因なのか、分からないです。
極めて稀にしか起きない事ですが、上述のように、本来はナビの電源が切れても保持されているべきBluetoothの登録情報が揮発しているのかも知れません。ディーラの説明のRAMが何のRAMかわかりませんが、もしBluetoothの接続パラエータを記憶しているRAMであるなら、RAMクリアよりもそのRAMの記憶が抜けるのではなかろうかという懸念があります。
他のスマホなどのBluetooth機器で同じ現象が起きるかを確かめてみることはできないでしょうか。
書込番号：26203902
0点
『ご指摘の点に関してはディラーにて確認済みで同じナビで同様の症状の報告はほぼないと言う回答でした。途方に暮れています。』
→「ほぼないと言う回答」ということであれば、稀に見られるということなので、スレ主様のモバイルデバイス(iPhone12)がそれに該当するということなのでしょうね。
当方が2025/06/06 18:14 [26202120]投稿の③にて記述しました、「(ナビゲーション・システム)付属マニュアル記載のモバイルデバイス対応OSバージョン」には、当然iOS18.5では記載されていないだろうと思いますが、記載されているiOSのバージョンはご確認頂けましたか？
また、友人知人、ディーラースタッフ等他の方が所有されているモバイルデバイス(iPhone)で接続設定の実証確認は実施されましたか？
もし、未実施であればそのモバイルデバイス(iPhone)のモデル名称、iOSバージョンを確認の上接続設定を行い、動作確認を実施して下さい。
万一、他のモバイルデバイス(iPhone)との接続設定に問題が見られなければ、残念ながら車載ナビゲーション・システムとスレ主様の所有するモバイルデバイス(iPhone)とのアンマッチングと言うことになります。
以前のiOSのバージョンでは何ら問題が無かったようですので、バージョンアップiOSをダウングレードするか、或いは車載ナビゲーション・システムの対応iOSのシステムアップデートをウェイティングするしか方法は内用に思います。
書込番号：26203982
0点
2025/06/08 15:25 [26203982]の訂正
(正)→以前のiOSのバージョンでは何ら問題が無かったようですので、バージョンアップiOSをダウングレードするか、或いは車載ナビゲーション・システムの対応iOSのシステムアップデートをウェイティングするしか方法はないように思います。
(誤)→以前のiOSのバージョンでは何ら問題が無かったようですので、バージョンアップiOSをダウングレードするか、或いは車載ナビゲーション・システムの対応iOSのシステムアップデートをウェイティングするしか方法は内用に思います。
書込番号：26203989
0点
『7月半ばに保証が切れるのですがそれまでにこの状態が解消されなかったらどうなるのでしょうか?』
→先ず、当該サイトで伺うべきことではなく、製品購入時に付属する保証書で確認し、不明点があれば購入先(ディーラー？)で確認すべきです。
また、ご記述内容では、どのような保障形態なのかも判然としませんが、通常保証期間が満了すれば延長保証等何らかの保証契約の更新を行わなければ対象とはなりませんが、ただしスレ主様が販売サイド(メーカー)の瑕疵担保責任を立証することによって、Bluetooth接続が不安定という点のみ限定的に保証は受けられるように思います。
書込番号：26204372
0点
＞cocojhhmさん
車載のBluetooth機器は保険会社の安全の為のドングルのみ。これはiPhone本体とペアリングされ続けています。カーナビとは接続されていません。
＞SMLO&Rさん
iPadをつないで検証中です。これが繋がり続ければiPhone本体の問題。同時に繋がらなくなればカーナビ側の問題と考えても良さそうです。iPadの後はアンドロイドタブレットでも検証する用意をしています。
＞たろう＆ジローさん
検証を進めています。モバイルデバイス(iPhone12)が繋がらないと言う報告がないそうなんです。ギャザーズナビですが中身はパナソニック製という事なので不具合やアンマッチングがあれば報告はメーカーに上がっているはずです。初期型フットに付けられた純正ナビの数を考えるとiPhone１２を使っていている人は少なくないと思います。iPadも繋いでますからこれが切断されるか否かでどれが不具合を起こしているのかおおよそつかめるのでは?と考えています。
書込番号：26204430
0点
『検証を進めています。モバイルデバイス(iPhone12)が繋がらないと言う報告がないそうなんです。』
→単にモバイルデバイス(iPhone12)で繋がらないではなく、ここで重要になるのはデバイスにインストールされているOS(スレ主様場合iOS)のバージョンです。
当方が2025/06/08 15:25 [26203982]投稿にも記述したように、
「当方が2025/06/06 18:14 [26202120]投稿の③にて記述しました、「(ナビゲーション・システム)付属マニュアル記載のモバイルデバイス対応OSバージョン」には、当然iOS18.5では記載されていないだろうと思いますが、記載されているiOSのバージョンはご確認頂けましたか？
また、友人知人、ディーラースタッフ等他の方が所有されているモバイルデバイス(iPhone)で接続設定の実証確認は実施されましたか？
もし、未実施であればそのモバイルデバイス(iPhone)のモデル名称、iOSバージョンを確認の上接続設定を行い、動作確認を実施して下さい。
万一、他のモバイルデバイス(iPhone)との接続設定に問題が見られなければ、残念ながら車載ナビゲーション・システムとスレ主様の所有するモバイルデバイス(iPhone)とのアンマッチングと言うことになります。
以前のiOSのバージョンでは何ら問題が無かったようですので、バージョンアップiOSをダウングレードするか、或いは車載ナビゲーション・システムの対応iOSのシステムアップデートをウェイティングするしか方法はないように思います。」
でも触れていますが、モバイルデバイスがiPhone12であれiPad(ご記述の内容では、デバイスの世代、インストールされているiOSのバージョン不明)であれ、車載機とデバイスのBluetoothリンク設定が、iOSが旧バージョン(iOSバージョン不明)のiPhone12では正常に動作していたとことなので、理論的に考えればスレ主様が所有されているiPadにもバージョンアップOSをインストールしていればiOS18.5となり、iPhone12と同状態が再現されBluetoothリンク設定が正常に動作しないことになる筈です。
ただ、ここで問題になるのは、iPhone12、iPad何れのデバイスもOSが最新iOS18.5で仮定し、前者がリンク不良で後者はリンク正常であった場合です。
この場合スレ主様が確認したり、行う行為としては、
①所有モデル車載ナビゲーション・システムのiOS対応バージョン(当然ナビゲーション・システムは未対応だと思いますが……)
②iPhone12、iPad何れのデバイスもOSが最新iOS18.5で後者のみBluetoothリンク設定が正常の場合
③iPhone12をテータバックアップ(iCloud、iTunes等)し初期化
④Phone12へバックアップデータをインストールし、再度車載ナビゲーション・システムへのリンク設定
以上実施後も動作不良が見られる場合は、単純にiPhone12でiOS18.5をインストールしたデバイスには、ナビゲーション・システム(型番形式不明)とはアンマッチングだということになりますので、2025/06/08 15:25 [26203982]でも記述しましたが、ナビゲーションメーカーのバージョンアップiOS対応のシステムアップデート、或いは以前のiOSのバージョンでは何ら問題が無かったようですので、そのバージョンまでダウングレードするしか方法がないように思います。
最後に、もう一度記述しますが、モバイルデバイスモデル名称よりもインストールされているOSバージョンが重要であって、リンク設定を行う機器(ナビゲーション・システム等)サイドが当該バージョンに対応しているか否かです。
その次に来るのが、モバイルデバイスモデル、インストールOSバージョン、ナビゲーション・システムのリンク機器の三者のマッチング性です。
書込番号：26206119
0点
＞たろう＆ジローさん
インストールされているOSバージョンは最新のiOS18.5です。ホンダアクセスのお客様相談室に問い合わせたところiOS18.5で同様の症状は見られないとの事。こうなるとスマホやタブレットなどをつなぐのを繰り返しながら原因を究明するしかなさそうです。一応
カーナビのリセットと言う方法があるそうなのでそれも試してみたいと思います。アドバイスありがとうございました。
書込番号：26206289
0点
今朝まで問題なかった電動のテールゲートが帰宅したら半分しか開かなくなってました(･_･;
手動なら全開出来ました。
原因分かる方いらっしゃいますか？RC5です。
書込番号：26201469 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
まさかテールゲートのメモリー機能ってオチはないよね？
書込番号：26201533 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
 |
|---|
故障が一番可能性大ですね。まだ新車ですよね？
誰かがイタズラで設定したとか？
書込番号：26201570
3点
＞肉じゃが美味しいさん
ありがとうございます。
メモリー機能試してみます。
昨年9月末納車です。
＞待ジャパンさん
＞キハ65さん
メモリー機能なんてあるんですね。
試してみてだめならホンダと連絡とってみます。
書込番号：26201637
2点
＞肉じゃが美味しいさん
＞待ジャパンさん
＞キハ65さん
今朝、手動で全開位置でメモリー機能試してみたら以前と同様に開くようになりました！
お騒がせしました。テールゲートメモリー何故か書き換わったんですね、それはそれで、、、(^_^;
肉じゃが美味しいさんありがとうございます！
書込番号：26201707
3点
バックドアじゃないですか、大昔のクルマで上下２分割に開くバックドアがありﾊﾞﾝタイプでした。
書込番号：26201880
1点
＞RBNSXさん
バックドア、テールゲート、リアゲート、リアハッチ 、ハッチゲート、リアドア、ラゲッジドア、トランクリッド
多すぎ(笑)
オデッセイは説明書ではテールゲートになってますね(^_^;
書込番号：26205964
0点
ドラレコについて質問です。
DRH-229ND＋後方・車内録画カメラを取り付けたいです。FL5は標準でコネクトディスプレｰが付いており装着不可、そのためDRH-224SDになりますが、スマホでしか映像を確認できないのは不便かと思いましてナビ連動にしたいです。
詳しくないのでわからないのですが、接続端子拡張とかで取り付ける方法はないものでしょうか？
社外品は今のところ考えてませんが、ナビ連動ができるなら社外品も検討しようと思います。
よろしくお願い致します。
書込番号：26204902 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
たこやき関西さん
＞接続端子拡張とかで取り付ける方法はないものでしょうか？
＞社外品は今のところ考えてませんが、ナビ連動ができるなら社外品も検討しようと思います。
難しいと思います。
ナビでドラレコの動画を再生するとなるとドラレコのmicroSDカードを、下記のようにカードリーダーを介してシビック タイプRのUSBジャックに接続するのです。
https://www.honda.co.jp/ownersmanual/webom/jpn/civictyper/2024/detailsnavi/202119090-7187.html
これならドラレコで録画した動画がシビック タイプRのナビ画面で視聴できそうに思えます。
書込番号：26204948
0点
＞たこやき関西さん
DRH-229NDもDRH-224SDも本体にモニターがないので何かの方法で見るしかありませんが、
DRH-229NDはギャザーズナビ用です。
DRH-224SDはスタンドアローンですが、ＷｉＦｉ機能を使ってスマホに接続し、専用ソフトで表示させます。
また外部に映像出力がありませんので、ＤＡやナビに接続はできません。
また、SＤメディアカードをＵＳＢにして接続しても専用ビューアが必要なので、見られないと思います。
したがって、DRH-224SDを利用するか、別の製品を探すしかないのですが、別製品ではホンダコネクトディスプレイ対応ドラレコがあるかどうか分かりません。普通は社外ドラレコはスタンドアローンで利用します。
詳しくはディーラーで聞いてみてください。
書込番号：26204973
2点
自動車 > ホンダ > フリード 2024年モデル
FREED e:HEV AIR EXを所有しています。
燃費は平均L/20.5から22.5kmで推移してます。
よくYouTubeで見るのですが燃費25kmとか高速道路120kmで走行してL/26.5kmとかホントに？って感じです。
自分は高速道路ACC使用、98キロ設定で240kmほど走行してもL/21.5kmてす。
決して悪い数字ではないですがYouTubeで見るほどの燃費は出ません。
乗り方や環境の変化等あると思いますが、エンジンの当たり外れみたいなのもあるのかと思ってしまいます。
そこでお聞きしたいのですが皆さんのFREEDの実燃費はどれくらいですか？
申し訳ないてすがe:HEV車限定でお尋ねします。
書込番号：26142570 スマートフォンサイトからの書き込み
12点
この間に8件の返信があります。
＞Ylnさん
＞今のe:HEVは90km/h以上になると急激に燃費悪化しますね。
同感です。80kmちょいまではEV走行に変わったりしますが90km以上だとほぼ直結ですからね。
返信ありがとうございました。
書込番号：26143067 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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|---|---|
e：HEVエンジン回転数と速度の関係 |
NINnin375さん
UPしたグラフは我が家のe:HEVのエンジン直結モード時のエンジン回転数と月別燃費を表したものです。
先ずエンジン回転数ですがe：HEVはエンジンとタイヤの間にCVT等の変速機を搭載していません。
従いましてUPしたグラフのようにエンジン直結モードではエンジン回転数と速度が比例するのです。
例えば80km/hで走行時のエンジン回転数は1780rpm程度ですが、これが100km/hになると2220rpm程度まで上がってしまうのです。
このエンジン回転数の増加も高速道路で速度が上がると燃費が悪化する一因と考えて良さそうです。
もう一つのグラフは月別の燃費を表したものです。
このグラフのように冷房を使用する夏場よりも冬場の方が燃費の落ち込みが大きいのです。
これは暖房の使用を控え目にしての結果ですから、冬場に暖房をガンガン使えば冬場の燃費は更に落ち込んだと考えられます。
冬場に暖房を使用するとエンジン冷却水の温度を上げようとエンジンが起動しますので、燃費の悪化につながるのです。
あとECONモードにすると冷暖房の使用が控え目になりますので、燃費の良化につながると考えて良いでしょう。
書込番号：26143326
2点
＞スーパーアルテッツァさん
エンジン特性を把握してエコ運転に徹すると年間通して良い燃費を維持できるんてすね。
貴重なデータありがとうございました。
書込番号：26143376 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
NINnin375さん こんにちは
HEV開発経験ありますので燃費に関して参考になればと思いアドバイス致します。
HEVが何故燃費が良いか
①減速及び停車操作にて走行エネルギーをBATTへ回生
停車ではENG STOP
回生した電力を駆動時MOTで行いことでガソリン消費を無くします。
これが最大の低燃費効果となりますが
高速では減速（回生）頻度が極端に少ない為
エンジン駆動かエンジンで発電しながらのシリーズ運転となります。
Hondaが直結運転しているの高速での燃費をGAS車同等としたい為です
シリーズ運転の場合エンジンの熱効率が30～40％で発電MOT効率90％、駆動MOT効率が90％とした場合24～32％と熱効率が下がってしまいます。
高速道路で最も燃費が良いのはエンジンのみ駆動の直結運転です。
またエンジンの燃料消費率は2000～3000rpmが最も良いので
そうなるようにHondaではリダクションギヤ比を選択しています。
回生頻度の高い一般道の方が低燃費効果が高くなり高速道路ではその延長上ではないということです。
冬季に燃費が低下する理由は
①エンジンの運転理由は２つ
シリーズ運転する場合CO2など排出量低減目的である一定以上の水温を維持させています。
暖房の場合はその温度より少し高めに維持させています
ですので前席乗車の場合は積極的にシートヒーターを使うことをお勧めします。
②スタッドレスタイヤでは走行抵抗が多く燃費が10％前後悪化します。
４WDの場合は
通年前後輪の干渉があり15％前後燃費悪化します。
e:HEVの場合エアコンの使用はコンプレッサーをＭＯＴで駆動し最適に制御している為影響は極わずかです。
YouTubeでは注目されたい為ストイックな走行ではないかと思います。
ご自分の運転スタイルでＨＥＶの知識だけ参考にされたら良いかと思います。
みなさんが書かれていますが
運転する環境季節でＨＥＶは大きく変わってくるのはご説明した内容になります。
参考になれば幸いです。
書込番号：26143554
21点
＞Hm futureさん
さすがHEV開発者様の意見ですね。
とても参考になりました。
貴重なご意見ありがとうございました。
書込番号：26143609 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞NINnin375さん
私も同車種ですが昨年７月からの生涯燃費は21.3km/Lで、３月の平均燃費17.8km/L ４月の平均燃費 20.4km/Lですので、
NINnin375さんの燃費が特別悪いわけではないと思いますよ。
WLTCの高速モードの燃費もエアコン、電装品オフで、試験室内のシャシダイナモでの測定ですから空気抵抗もないし、
常時80km/h、100km/h出しているわけではなく高速モードであっても平均速度56.7km/hですからね。
私は高速ではACC作動、エアコンオート、ECONモードで基本的に３人乗車ですが、平均
80km/h設定で 23.5km/L
100km/hl定で 20.5km/L
120km/hl定で 16.0km/L
と高速では速度が上がるほど、一気に燃費が悪化します。
やはり高速では速度の２乗に比例して大きくなる空気抵抗が大きな影響ですね。
新東名を御殿場ICから浜松北ICまで120km/h設定で下った時でも19.5km/L
また御殿場IC青葉ICへ軽い渋滞にはまりながら平均速度40km/hで向かった時は、下り坂のため、38.0km/Lの時もありました。
家のすぐ近くが国道で、２キロ未満のチョイ乗りの時は（信号12ヶ所、半分は停止）15km/L前後です。
YouTubeの動画かどれかわからないので見ていませんが、スーパーアルテッツァさんの言う通り、平坦な高速道路を時速120kmで走行したのであれば26.5km/Lは、私もあり得ないと思います。
書込番号：26143659
3点
＞せいころ2さん
詳しい燃費データ情報ありがとうございました。
やはり21から22km/L辺りが皆さんの平均値のようですね。
YouTubeのFREED動画が全てではありませんが、どうにも燃費の伸びが平均以上に乖離してる動画を見てしまうとワタシの車は外れだったのか？と疑問に思い皆さんにお尋ねした次第です。
走行速度や環境の変化で燃費もかなり変わることを頭に置きながらこれから運転したいと思います。
返信ありがとうございました。
書込番号：26143921 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
空気抵抗のいい車体形状じゃないので、しょうがないでしょう。
FIT3HVですが、山陽道を２００K近く走行しましたが９５km/h超えると瞬間燃費表示は悪くなります（１００Km/hは一部だけです）
中国道は設計年度が古く山陽道に比べるとアップダウンが多い。
書込番号：26145776
3点
新型フリード、e:HEVの高速道路モードの燃費が市街地モードより悪いんですよね。
これが足を引っ張っているのかも。
・新型フリードe:HEV AIR EX（FF ６人乗り）WLTCモード燃費
総合25.4km/L、市街地25.7km/L、郊外27.5km/L、高速道路24.0km/L、
・先代フリードHYBRID G（FF ６人乗り）WLTCモード燃費
総合20.9km/L、市街地17.9km/L、郊外21.6km/L、高速道路22.0km/L
・シエンタHYBRID G（FF ７人乗り）WLTCモード燃費
総合28.2km/L、市街地27.1km/L、郊外29.8km/L、高速道路27.6km/L、
書込番号：26146178
0点
＞せいころ2さん
＞120km/hl定で 16.0km/L
＞新東名を御殿場ICから浜松北ICまで120km/h設定で下った時でも19.5km/L
通りすがりの適当な話に応えてもらった形で、ありがとうございました
mini*2さんが書かれている・・・
＞e:HEVの高速道路モードの燃費が市街地モードより悪いんですよね・・・
とのことで、フリードもシエンタも同じような傾向
今どきのハイブリッド車は、かなり効率が上がり、エネルギーの回収率が上がってきたという証拠ですね
すなわち、もうストップ＆ゴーより、実用範囲内の高速域ですら、空気抵抗のロスに左右される時代になったということですね
よくわかりました
さいごに蛇足
＞WLTCの高速モードの燃費もエアコン、電装品オフで、試験室内のシャシダイナモでの測定ですから空気抵抗もない・・・
↑
モード燃費の計測において使用される走行抵抗には、空気抵抗の計算値も含まれていますよ
書込番号：26146209
0点
＞ねずみいてBさん
＞実用範囲内の高速域ですら、空気抵抗のロスに左右される時代になった
そんな気がします。
高速だと、どうしてもフリードのような形は不利で、プリウスのように後ろの窓が寝ている形でないと燃費が伸びないのかもしれません。
後席に乗る人は、天井が低くて圧迫感があるうえ、太陽の位置によっては後頭部に直射日光を浴びてうれしくないと思いますが。
書込番号：26146224
1点
平坦なところの郊外に住んでいます。幹線はよく渋滞するので自動追尾で走ります。
そんな中で、街乗りだと18㎞/Lくらい 東名高速だと 21km/Lくらい 中央高速だと20km/Lですね。
20走れば上等と思っています。
書込番号：26154531
3点
＞NINnin375さん
走行場面での平均速度や平均的な移動距離とか乗車人数、エアコンの有無や車間距離でも軽い1割ぐらいに上下するけどね。
ってよっぽど無頓着な人以外は知っている基本情報がらなければ比較出来ませんよ。
同じ車の同じグレード、同じ地域とかで調べるなら、e燃費やみんカラの、フリードのユーザーに聞くとか
余計な事かも知れないけど
せめて先人の方の書き込みが沢山ある、過去スレでも参考になるけどね。
書込番号：26155212 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞NINnin375さん
車種こそ違いますが（トヨタ ノア）JAFのユーザーテストでこんな結果が公表されていますよ。ご参考まで。
https://jaf.or.jp/common/safety-drive/car-learning/user-test/acc/fuel-economy
書込番号：26157963
1点
＞anchan777777さん
興味深い情報ありがとうございました。
書込番号：26158020 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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|---|
FREED e:HEV AIR EXを本日受領しました。車のクセを掴むことと、交通安全の祈願を兼ねて、標高350メートル程度の寺院へ80キロ程度のドライブをしました。大人2人、アルミ4本積み込み、エアコン常時オンの状態で、軽めのアクセル踏み込みを意識したドライブでしたが、燃費27キロでした。予想以上に良かったです。
書込番号：26158431 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞yamasuzuさん
めちゃくちゃ良い燃費ですね。
走り出しから特性を理解し上手な運転をされていますねー
私はエコ運転をしても最近はL/20kmちょいです。
以前は真冬でも22kmいってたんですがね。
暖かくなってきてACオフでエコ走行してもナゼだか伸びなくなってきました^^;
e:HEVライフ楽しんで下さい^^
書込番号：26158571 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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|---|---|
こんな感じで30km/lとかも出ますよ
この車はかなり実燃費良いです
書込番号：26174927 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
ハイブリットは一般道の方が燃費伸びます。ほぼエンジンで走行してるので。
郊外道路で27.3 高速で19.2くらいでした。
ehev air 2wd
書込番号：26199911 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
関西圏に住んでます。2025年2月にフリードクロスター5人乗り、FF、EHEVを納車。普段は片道20キロの距離を往復。信号が少ない郊外で、行は少し上り坂。帰りはその反対の概ね平坦です。3月に松山まで山陽道、四国道を使って往復1000キロくらい旅行。4月は大分、佐賀の実家まで中国道、大分道、九州道、で往復1400キロくらい走行。6月現在で8000キロ走りました。今までの生涯燃費は23キロ、5月24.7キロ、6月25.1キロ。オートエアコンは24.5度に設定。20℃から30℃くらいの気候の日が燃費によく、2月は特に燃費は21度くらいだったと思います。平坦な道を毎日40キロ走るので燃費に良いと思います。減速や下りではなるべく回生させて、ゆっくり速度を上げ、巡航速度にしてEV走行を意識すると燃費は良く伸びます。といっても周りに合わせた速度で極端なエコ運転ではありません。制限速度＋10キロ前後で走ってます。バッテリーの目盛りが3以下になるとEV走行からシリーズ走行に代わりますね。気候が暖かく、平たん路でEV走行を少し意識すると25キロくらいの燃費は出ると思います。高速はどうしても落ちますが80～90の間で下りは回生をきかせ巡行を意識すれば23キロくらいの燃費かなと。中国道はアップダウンがきつく、区間ごとで大きく燃費は異なりますがトータルで九州までの往復、23～24キロ位の燃費でした。道路のアップダウン、乗る距離、気候、速度で大きく違うというのが印象ですが暖かい気候では20キロは大きく超えると思うのでミニバンとしては燃費には満足しています。
書込番号：26201965
1点
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