ホンダすべて クチコミ掲示板

Ｂレンジでの異音（大きな唸り音）

[manyue]

e:Hev HOMEに乗っています。
長い下り坂をＢレンジで走行すると駆動用バッテリーがどんどん充電され、やがて１００％になりますが、その後エンジンルーム付近から、唸るような吠えるようなグォーという大きな音が聞こえてきます。
１００％になるまでは、特にそのような唸り音は出ません。
�@この時、何が起こっているのでしょうか？
�AそのままＢレンジで坂を下り続けても支障はないのでしょうか？

書込番号：26307459

[BREWHEART]

満充電になると回生できなくなるからエンブレが起きてるのでは。

書込番号：26307468

[バニラ0525]

日産e-powerでよく言われる、
モータリングとか言うことではないでしょうか。
下のスレ、参考にできますかね。


https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001362084/SortID=24752295/

書込番号：26307489　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞manyueさん

モータリングという機能ですね。

車が下降しようとするのをモーターが止めようする（＝結果的に回生発電する）。
回生発電した電力をジェネレータ（発電機）に供給して、エンジンを空回し（ガソリン消費無し）して、電力消費させるということ（エネルギーを熱に変換して放出）がなされています。

つまり、純ガソリン車のエンジンブレーキを　　モーター＋発電機　を介して実現していることになります。

モータリングは、管理された動作なので、ダメージを与えることはないですが、煩いのであれば、
・適時フットブレーキを使用する
のが良いと思います。

書込番号：26307494

[スーパーアルテッツァ]

manyueさん

我が家のホンダのハイブリッドも同じですが、ハイブリッドバッテリーが満タンになると回生ブレーキで発電した電気の行き先が無くなるので、モーターでエンジンを動かして電気を捨てているのです。

書込番号：26307495

[バニラ0525]

日産は、エンジンは、タイヤと繋がってないので、モーターを介して、エンジン回すのでしょうが、
ホンダは、エンジンと繋げられるので、
直接回してるのですかね。

まあ、どちらもエンジンの抵抗で、下りのブレーキ効かせてるのでしょうかね。
私の推測です。
なんの根拠もありませんので、
すみません。

書込番号：26307504　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうたまん]

＞manyueさん
これがわかりやすいかも。

過充電はバッテリーにとっては致命的な問題を引き起こすので、満充電になった時点で減速回生はできなくなります。
そのため、Bレンジではエンジンを駆動（燃料カットで空回り）させて、エンジンブレーキで制動力を強化する

https://bestcarweb.jp/feature/column/428715

書込番号：26307505

[バニラ0525]

エンジン直接はないですね。
ホンダの場合、高速のみでエンジンとつなげるから、坂道の低速でつないだら回転数低すぎますかね。
まあ、想像ですが。

書込番号：26307519　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

エンジン掛かりますから

書込番号：26307547

[MIG13]

＞バニラ0525さん

>エンジン直接はないですね。
ホンダの場合、高速のみでエンジンとつなげるから、坂道の低速でつないだら回転数低すぎますかね。

低速ではなく中高速（60km/h程度以上）での話ですが、、、
最新の　e:HEV　は、エンジン直結の範囲を広げて　エンジン駆動とモータ駆動をミックスしているタイミングが増えているようです。　こうしたミックスしているタイミングで下り坂に差し掛かると　エンジン直結のまま燃料噴射を止めるという状態（純ガソリン車と同じエンジンブレーキ）がありそうですよね。
まあ、Bレンジで走る速度では起きないでしょうが、、、

書込番号：26307571

[バニラ0525]

＞MIG13さん
ありがとうございます。

私の低速は、高速道路のスピードに対してくらいのつもりでした。

また、高速でエンジンと直結するくらいしか知識ないので、実際の働きは何も知りません。
想像ですみません。
日産と比べてどうなってるのでしょうね。

書込番号：26307597　スマートフォンサイトからの書き込み

[チビ号]

まあギヤ比とタイヤサイズから考えても、６０キロで直結したとしても 1200rpm 程度なので爆音にはなり得ませんね。

e:HEV ではなくて i-DCD の話なので恐縮ですが、長い下り坂でＬを使ったら 4000rpm を超えてくゆので、それなりに爆音だけどエンブレは効かないので、Ｄに戻して適宜フットブレーキを使いました。

書込番号：26307624　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

＞manyueさん

ハイブリッド初心者と思われるスレ主さんに分かりやすく・・・

>�@この時、何が起こっているのでしょうか？

バッテリーに充電できなくなったので、電気を捨てる (消費する) ためにエンジンをモーターで回しているためにエンジンが唸ります。

>�AそのままＢレンジで坂を下り続けても支障はないのでしょうか？

何も問題ありません。煩いだけです。

書込番号：26307717

[manyue]

皆さん
スレ主です。
早々の回答ありがとうございます。
ガソリン車をずっと乗ってきたので、ハイブリッドの仕組みよくわかりました。
なんだか壊れてしまいそうなので、Dレンジにしてフットブレーキを使っていましたが、
これからは、ちょっと煩いけどBレンジのままいきます。

書込番号：26307813

[ゴルゴ7.5]

＞バニラ0525さん

長い下り坂でバッテリーに充電できなくなったので、電気を捨てるためにエンジンをモーターで回しているためにエンジンが唸る。

これは日産と一緒ですね。

ハイブリッドで下り坂の満充電で、発電がストップできるのはトヨタだけなのかな？。

書込番号：26312769　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞ゴルゴ7.5さん

>ハイブリッドで下り坂の満充電で、発電がストップできるのはトヨタだけなのかな？。

走行中なら、常にDCDCコンバータの出力分（鉛バッテリーへの蓄電を含む）等の電力消費がありますから、それ相当分（高々1kW程度）は、常に回生発電しているんじゃないでしょうかね？　

ただ、ほとんどのエネルギー（90%超？）はエンジン空転で放出させざるを得ないから、トヨタ車もエンジンが唸るのは避けられないのでしょうが、、

書込番号：26312954

[ゴルゴ7.5]

＞MIG13さん

トヨタ車もエンジン唸るのですか？。

e-powerのネガティブキャンペーンで、ネットなどで騒がれたエンジン唸る現象が、他社ハイブリッドでもおきていたとは…

書込番号：26313001　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

＞ゴルゴ7.5さん

ハイブリッドでバッテリー満タン時にエンジン唸らないのは無いんじゃないですかね？

ただ、例えばFIT3HVの時はバッテリー満タンになれば5000rpmくらいで唸り続けたのが、シビックなどでは坂が緩くなれば2000rpmくらいに下がって煩く無くなるように制御するなどの工夫が見られるものもあります。

書込番号：26313035

[MIG13]

＞ゴルゴ7.5さん

>e-powerのネガティブキャンペーンで、ネットなどで騒がれたエンジン唸る現象が、他社ハイブリッドでもおきていたとは…

e-powerが他社の車より　『唸る』　と騒がれるのは、

・エンジンを感じさせない静かな電動車をアピールしている

・車重に比べて小排気量のエンジンを搭載しているので、モータリングでエンジンがより高回転で回る（=煩い）傾向がある。

からだと思います。

書込番号：26313101

[ゴルゴ7.5]

＞槍騎兵EVOさん
＞MIG13さん

とりあえず全てハイブリッド車は、余った電力をエンジンで捨てている事がわかりました。

トヨタと日産のコンパクト車は3気筒だから、唸る音が気になると思います。

書込番号：26313891　スマートフォンサイトからの書き込み

飛び石かなにかによる線キズについて

[リック３]

N-BOXカスタムターボJF5 2024年式に乗っています。
写真のように左側フェンダーあたりに、飛び石によるものか何か分からないのですが、5ミリ超の線キズを最近見つけました。
指で触ると引っ掛かる感じは無いですが、白っぽくなっています。
キーパーラボでは洗車の際、消えないと思いますと言われました。
ディーラーの営業の方に写真を送ったら、タッチアップペンでやるとかえって目立つようになってしまう。
コーティングは少し削れてしまいますが、コンパウンドを掛ければキレイになると思いますと回答が来ました。コンパウンドで磨く程度なら無償でやっていただけるとのことです
写真だけじゃ難しいと思いますが、この程度のキズならコンパウンドで簡単に目立たなくすることは可能なのでしょうか。
ご回答よろしくお願いいたします。

書込番号：26296219　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

リック３さん

写真を見た限りではコンパウンドでは消えない傷のように思えます。

尚、擦り傷がコンパウンドで磨いて直るかどうかの目安は↓で説明されています。

https://www.holts.co.jp/howto/13

つまり、傷に水を掛けて一瞬傷が見えなくなるようなら、クリア層だけの傷の可能性が高いのです。

クリア層だけの傷なら、コンパウンドで磨いて補修出来るという事です。

書込番号：26296252

[funaさん]

＞リック３さん

目立っていないので、「何もしない」に一票。

書込番号：26296253

[☆ポコ☆]

＞リック３さん
＞5ミリ超の線キズを最近見つけました。　

思った事をそのままコメントさせて貰いますが、と言う事はそれまで分からなかった位の小さな傷なんだから気にしなくて良いのでは？

次にまず、写真では判断が難しいです。　ご自分でコンパウンド使って磨いてみては？　

この位の傷を写真では判断出来ません。　逆に消えると言い切れる人が居た場合何を根拠に？って感じです。
Dラーは直接その場で後日判断出来るので消えるかも知れませんで良いですが、例えばココで絶対消えないので止めた方が良いですよ！ってコメント来た場合はどうするのか伺って宜しいですか？

確実じゃないなら触って欲しくない感としか思えない内容でした。
それならそのままにしておけば？って思うのは仕方なくないですか？　やってみなきゃ分からないならDラーの言う事を信じるしか無いのでは？

書込番号：26296266

[KIMONOSTEREO]

本人以外誰も気づかないレベルですかね。

そんなもん公道走ってればすぐに入ります。空気中に小石や砂は常に舞ってます。自動車じゃわからならいでしょうが、バイクなんか乗ってると、小石や砂粒が身体に当たることもしばしばありますしね。

その程度が気になるのであれば、後生大事にガレージに保管してください。


って答えになります。まぁ、しいて言えば、ガラスコーティングの高めの奴を1〜2年毎にガッチリいれるとかですかね〜。それで多少は防げます。こういう奴を施工するといいと思います。
https://www.izumiclean.co.jp/coating-ccmagnite/

N-BOXクラスだと20万のコーティングです。

書込番号：26296278

[ひろ君ひろ君]

小石は軽いので線にはなりません

枝のあるような所をすり抜けた可能性が高いかと

書込番号：26296280

[mokochin]

前はFitに乗っていたようですが、乗り換える直前の車にこの程度の傷があったら気になりました？
私なら、このぐらいは時が解決します

書込番号：26296372　スマートフォンサイトからの書き込み

[リック３]

＞スーパーアルテッツァさん

ご返答ありがとうございます。
試しに水をかけてみたら、キズは消えませんでした。
もしかしたら、コンパウンドだけでは無理かもしれないですね。

書込番号：26296399　スマートフォンサイトからの書き込み

[明日のその先]

＞リック３さん
＞ディーラーの営業の方に写真を送ったら、タッチアップペンでやるとかえって目立つようになってしまう。
そりゃ〜付属の筆でベターっと塗ったら、どうやったって目立ちますよ。
そもそも、タッチアップペイントで目立たないようにするには何重にも塗って盛り上げて、
２種類のサンドペーパーで削って、コンパウンドで仕上げる必要があります。

こんな錆が出ていない小さな傷ならば・・・
きれいに洗って完全に乾燥させる。
タッチアップペンを使って、つま楊枝の先端にペイントを極少量を付ける。
傷の白い部分の内側に（少しでもはみ出したらだめ）極小さく点々とあまり重ならないようにチョンチョンと
ペイントを乗せる。

こうすれば、見た目気にならなくなりますよ。
騒ぐようなことではありません。

老婆心ながら。

書込番号：26296472　スマートフォンサイトからの書き込み

[リック３]

皆さんコメントありがとうございます。
当然といえば当然ですが、ディーラーさんに話したら、
コンパウンドで磨けば目立たなくなるかもしれない。
あくまでも…しれないということです。やってみなければ分からない。やってみて目立たなくならなかったら、ただ余計な部分もコーティングを削っただけになってしまう。
納車してからまだ10ヶ月程度なので、すごく悩んでいます
FITを含め今までの車ではあまりこういったキズも気にしたことないんですが、今回は異常に気になってしまっています

書込番号：26300918　スマートフォンサイトからの書き込み

[YASSY 824]

＞リック３さん
ガリ傷でホイール修理（交換）された方でしたか。
放置するという考えが無い方だとお見受けしますので、ディーラーが無償でやってくれるうちに磨いてもらったらいいと思います。
その結果を見て気になるならそこで迷われても遅く無いと思いますよ。
1年経つと無償という訳にもいかなくなるでしょうから。
個人的には10ヶ月でその傷1つというのは奇跡です。

書込番号：26300965

[☆ポコ☆]

＞リック３さん

当方も小さな傷は気にする方ですが、失礼ながら主さんは少し異常と思います。
気にするのがおかしいって言ってるのでは無く、見た目で判断難しいからやってみないと分からない物をウジウジと悩む事がです。
たかがコーティングが落ちるのがそんなに嫌ならそのまま放置すれば良いのでは？　男ですよね？

最初のコメントでも言いましたが確実じゃないなら触って欲しくない。そんな都合の良い事は出来ませんし、その責任を他者に求めるつもりで無いなら自身で決めるしかないのでは？
この程度で1週間近くよく悩めますね。　誰も言わないので悪役に回って言います。

書込番号：26301078

[リック３]

＞☆ポコ☆さん
,たしかに異常なほどの気にしかたですよね。
それは重々自分自身でも分かっているつもりです。
今の車に買い換える前までの車では何台か乗り換えてはいますが、ここまで気にするようになってしまったのは初めてです。

書込番号：26302095　スマートフォンサイトからの書き込み

[リック３]

＞YASSY 824さん
たしかに今の程度の傷は少ない方かもしれません。
他のところにも気付いてないだけで、キズは入っているのかもしれませんね。
整備士の方ではなく、営業さんが自ら無償でやってくれるというので、コーティングの方は気にせず、無償でやってくれるうちにやってもらうのも有りかなと思います。

書込番号：26302097　スマートフォンサイトからの書き込み

[mokochin]

>整備士の方ではなく、営業さんが自ら無償でやってくれるというので、

素人が処理すると言う事ですよ
もっと目立つようになるかもしれないですよ
その場合は責任取ってもらえるか確認した上で依頼しましょう

書込番号：26302262　スマートフォンサイトからの書き込み

[リック３]

＞mokochinさん
FITに乗ってた時は、リアに枝か何かで擦ったような長い線キズや、ドアノブの凹んだところに入った無数の爪傷も気にならず、そのまま使ってました。
諸事情があって、FITをディーラーさんに8ヶ月ほど預かってもらってて、受け取った際に運転席のドアに無数の爪傷はあったのですが、全く気にせず使ってました。

書込番号：26302571　スマートフォンサイトからの書き込み

[リック３]

＞mokochinさん

>素人が処理すると言う事ですよ

たしかに営業の方がやるってことはそういうことですよね。
無償でやってもらうような形になると思うので、仮にやってみて逆に目立つようになってしまっても、保証はしてもらえないと思います。

書込番号：26302577　スマートフォンサイトからの書き込み

[Leofoto]

＞リック３さん

失礼ですが、
この程度の傷で悩みすぎるなら、乗らない事です。
乗らずに車庫で厳重に保管すべきです。

書込番号：26302752　スマートフォンサイトからの書き込み

[リック３]

皆さん様々な回答ありがとうございました。
ガレージ保管にしてなくて、公道や青空駐車してる限りは
小傷や汚れなどはつきものですよね。
昔はあまり気にならなかったんですけど、この車に買い換えてから恥ずかしながら、異常に気にするようになった自分がいます。
結局、ディーラーの営業さんへの磨き作業は保留にして頂き、やはりプロの方に見ていただく方が良いかと思いましてその間に状態を見ていただける鈑金屋さんを探しました。
その鈑金屋さんに見ていただいて、コンパウンドでの磨き作業を試しにしていただいたら、スッキリ傷が消えました。
磨き作業だけだったので、鈑金屋さんの好意で無償でやって
頂けました。
皆さんありがとうございました。

書込番号：26313801　スマートフォンサイトからの書き込み

[リック３]

鈑金屋さんもいろいろと説明してくれて、今回の傷はクリア層までで留まっていたそうです。

書込番号：26313805　スマートフォンサイトからの書き込み

VXM-245ZFEiについて

[kenchan-man]

N-BOX又はホンダ車に乗ってる方に質問です。
VXM-245ZFEiですが、画像の通り道路が表示されないことがありますが、こんなものですか？
ちなみに写真のナビの地域は住宅街で、実際には碁盤の目のように道路が走ってます。

書込番号：26275804　スマートフォンサイトからの書き込み

[kenchan-man]

画像がアップロードできてませんでした。

書込番号：26275807　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞kenchan-manさん
走行中であれば仕様ですね。
既出案件です。

書込番号：26275809　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

kenchan-manさん

VXM-245ZFEiの取扱説明書のJ-3頁には下記のような記載がありますので仕様です。

―――以下VXM-245ZFEi取扱説明書転記―――

走行中、一部の地図が表. 示されない.

詳細な地図を表示しているときに速い速度で移動すると、一部の地図が表示. できない場合があります。
地図の縮尺を広域に変更することで、改善する場 合があります。

―――以上VXM-245ZFEi取扱説明書転記―――

下記からVXM-245ZFEiの取扱説明書をダウンロードする事も出来ますのでご確認下さい。

https://www.honda.co.jp/manual-access/navi/vxm-245zfei/

書込番号：26275833

[ポン吉郎]

＞kenchan-manさん

走行中に細街路（5.5ｍ以下）が表示されないのは仕様ですね。
停止すれば表示されるかと。
取扱説明書　K-5　に記載あります。
画面を注視させないための安全対策でしょうね。

この仕様はホンダ限らず、DOPナビ、ＭＯＰナビなどでよく聞く話です。

書込番号：26275906

[kenchan-man]

本日、ディーラーに行ってきました。
ご回答いただいたみなさまありがとうございました。
どうやら仕様のようですね。大変参考になりました。

書込番号：26276678　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポン吉郎]

いまさらながら、代車にこのナビついてました。

大通りを停止から発進すると、結構ガッツリ周辺の細街路消えますね・・
大通りから交差点を曲がって細街路に入ると、走行中でも消えていた周辺の細街路が再表示されますが確かに使いづらいかも？

書込番号：26307806

30周年特別仕様車は本当に出ますか？

[えるもや]

ネット検索で12月下旬に30周年特別仕様車のステップワゴンが出るとのブログ記事のようなものを見ました。
こちらは本当なのでしょうか？
現在ステップワゴンの購入を検討しております。

この件について、Xなどを検索してみてもブログの発信元の方のみのようで、信憑性に疑問を持っています。
9月に一度、ディーラーに試乗に行った際に営業の方にそれとなく聞いてみたいのですが、知らないというような反応でした。
（本当に出るとしても公式発表前なら、一営業としてはこのような態度をとるのが普通かのもしれませんが）

何かご存じの方が居られましたら教えていただきたいです。よろしくお願いします。

書込番号：26307057

[茶風呂Jr.]

12月下旬に出るのであれば、9月の時点ではディーラーがまだ本社から情報が降りてきてないと思われます。

待てるのであれば事前の予約も含めて、ディーラーと話を密にしておいた方がいいです。

書込番号：26307088

[BREWHEART]

仮に12月に発売であれば、11月頭くらいから先行予約が始まるのでは。

これもディーラーと話をしていないと連絡貰えないかもね。

書込番号：26307149

[えるもや]

＞茶風呂Jr.さん
＞BREWHEARTさん

とりあえず次にディーラーに行ったときに聞いてみたいと思います！
お二人ともご返信ありがとうございました。

書込番号：26307660

リアドア内部からの水滴音

[heprin]

オーナーの皆様にぜひお聞きしたいです。
雨が降るとリアドア左の内部で雫が垂れる音が10秒に1回絶対聞こえるのですが、みなさまいかがでしょうか？
右リアドアからも聞こえればそれほど気になりませんがなぜ片方？と不安になりました。

書込番号：26293821　スマートフォンサイトからの書き込み

[4egis1135]

滴る音、、、自分の車両は聴こえないですね。
この車、ドア内部に水がビシャビシャ入ります。スピーカーにもガッツリかかってると思います。
ドア内部は通常車と同じような感じで、黒色のビニールがサービスホールにブチルで貼り付けてある感じでした。
それの貼り付け不良とかなのでしょうか。
スピーカー交換およびデッドニング時に剥がした画像を添付しておきます。

書込番号：26296758　スマートフォンサイトからの書き込み

[4egis1135]

連続で申し訳ございません。貼れていませんでした。

書込番号：26296759　スマートフォンサイトからの書き込み

[heprin]

ありがとうございます。内部はこんな感じなのですね。
この画像からですとスピーカーの近くから音が聞こえてきてたと思います。
メーカーに問い合わせたところディーラーで見てもらってくれとの事でした。
お世話になるディーラーが県外なのでどうしようかと思っていました。

書込番号：26296833　スマートフォンサイトからの書き込み

[heprin]

この度はありがとうございました！

書込番号：26305662

停止する際にエンジン回転数が上がってから下がる

[たれそう]

詳しい状況ですが、赤信号などで止まる時にアクセルオフにしてエンジンブレーキがかかります。回転数が1100回転ぐらいで燃料が供給され始めるのでその辺りでNニュートラルにします。そうすると回転数がアイドリングの800回転にすぐに落ちる時や逆に1500回転ぐらいに上がってから徐々に落ちる時があります。なぜ回転数が上がる制御になるのでしょうか？燃費が悪化するのに燃料を噴射する意味がわかりません。皆さんはどうですか？

書込番号：26302815

[use_dakaetu_saherok]

おっしゃる通りエンジンブレーキ中は燃料カットされていますが、回転数が下がると再び燃料が噴射され、Nにすると負荷が抜けてアイドル制御に切り替わります。

その際、インマニに残った空気が燃焼に使われたり、排気温度を維持するために燃料が追加されることで、一時的に回転が上がることがあります。

というわけで、排ガス規制や触媒保護のための制御です。

書込番号：26302848　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

1速に入れた状態でクラッチを少しでも緩めると回転数が上がりません？
その関係ではないでしょうか？全くの想像ですが・・・

私のバイクはホンダですが、これにそんな制御が付いてます。
エンスト防止のためのお節介機能ですが、これがなにげに邪魔だったりしますね。
暖気中などに交差点で一時停止した際、クラッチを少しでも緩めるとかなり回転数が上がってしまいます。
それがイヤで軽く半クラッチにして回転数を落としたりしてます。

最新のタイプRが同じ制御とは思えませんが、似たような機能の弊害の可能性はありませんか。

書込番号：26302944

[たれそう]

＞use_dakaetu_saherokさん
ご返信ありがとうございます。わかりやすい説明ありがとうござます。排ガス規制や触媒保護のため必要な制御なのですね。これからは燃料が追加されにくい操作を探求し、停止する時にタコメーターは見ないようにします😸

＞ダンニャバードさんご返信ありがとうございます。バイクにはそのような制御があるのですね。タイプRに関してはそれに似たような制御がありますね。タイプRは1速に入れ半クラッチの状態になるとアイドリング回転数を下回らないように制御が入りますね。これに関しては自分の意思と合致していますので不満はありません😸

書込番号：26304408