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購入検討中

[gk0210]

現在、認定中古車を購入検討中です。
グレード　アルファ
年式　2017年
走行　6万キロ
無限ハードトップ付
マフラー交換
6MT
車検なし
タイヤ溝なし
上記の車両を車検タイヤ交換込みで209万円で検討中ですが、妥当な金額でしょうか？

書込番号：26136219　スマートフォンサイトからの書き込み

[六畳一人間@スマフォから]

＞グレード　アルファ
年式　2017年
走行　6万キロ
無限ハードトップ付
マフラー交換
6MT
車検なし
タイヤ溝なし
上記の車両を車検タイヤ交換込みで
209万円で検討中

……う〜ん……。
上記状態の個体で色やオプション
装備が個人的に好みに合った車だった
としても…
まずは車を実際に見てどういう物か自分
で把握して、できれば実車を試乗させて
もらった方がいい。その上で「買い」と
思うならどうぞとしか言えないが。

うちなら「予算200万円」でS660を探すなら…

外観はホイールまで純正装着車がマスト。
プラスホンダアクセス系又は
無限製パーツ装着車まで。
走行距離はできるだけ低走行距離車。
グレードはアルファ／ベータどちらでも可。
車検の有無、残り日数はオマケと捉える。
タイヤの残り溝は…目を瞑るかな…。
まあ外観よりエンジンやミッション等の
状態が良好かどうか、が購入するしないの
肝になるからその辺が良さげな個体を
探すかな。

書込番号：26136306　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞gk0210さん
その情報だけで第三者に判断しかねますが、年式の割には距離走ってないけど、最後の溝無しは最初から装着されてた純正タイヤですか。マニュアルのハードトップでマフラー交換してるとこみるとサーキット専用車だった気もします。
認定なのでメンテはしっかりしてると思いますが、できたら試乗して異常ないか確かめた方が良いかと。
フルノーマルでないから安いでしょうけど、見た目だけでなくボンネット内、下回る等しっかり目視して納得してるならどうぞ。
ちなみに一昨年レンタルしてワイディング走りましたが運転が楽しい貴重な車でしたね。

書込番号：26136445　スマートフォンサイトからの書き込み

[gk0210]

＞六畳一人間@スマフォからさん
試乗したいところですが、車検ない為試乗できないです。。。
エンジンかけましたが特に異音や気になるところはありませんでした。
ボディが水垢多く、8年目の車だよなぁといった感じでした。私も予算200万で考えていたのですが、車検と新品タイヤと無限ハードトップ付きなのでお得なのかなと考えたり…。
値引きはできないと言われています。

書込番号：26136551　スマートフォンサイトからの書き込み

[gk0210]

溝無しタイヤはアドバンネオバだったので、純正タイヤと思われます。
試乗したいのですが、車検ないので乗れずです。
こちらにもレンタカーあれば試乗したいのですが、県内や近県にもありません。
サーキット走行は未確認でした！確認してみます。

書込番号：26136556　スマートフォンサイトからの書き込み

[アクアリウムの夜]

新品タイヤ銘柄が気になる

書込番号：26136704　スマートフォンサイトからの書き込み

[ショーン７]

gk0210さん

妥当な価格かどうかは他の店の価格と比較するしか判断基準が

ないと思います。後、実物を見てご本人が納得できるかどうかですね。

Ｓ６６０は乗って楽しいクルマなので私も欲しいですが、高いです。

書込番号：26137316

[gk0210]

純正と同等レベルのタイヤでお願いしていますが、銘柄はディーラーに一任だそうです。

書込番号：26137323　スマートフォンサイトからの書き込み

[gk0210]

予算200万円以内で探していたので正直なところ予算オーバーですが、車検と新品タイヤが付属すると考えたらお得なのかなと考えたり…
試乗できないのが悔やまれます

書込番号：26137327　スマートフォンサイトからの書き込み

肋手席の乗リごこち教えて・・・

[ぽちどらごん]

お願いしたいです。

書込番号：26134850

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

https://s.kakaku.com/item/K0001467025/
|　　　
|　
|､∧　
|Дﾟ　ガッツリ荷物載せないなら
⊂) 　スペーシアベースがおすすめｯす・・・　　
|/　　　
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https://s.kakaku.com/item/K0001467025/

書込番号：26134861　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|　
|､∧　
|Дﾟ　N-VANの助手席は乗り心地悪いっすよ・・・
⊂)　　　
|/　　　
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書込番号：26134865　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

https://youtu.be/btMc5rVbyVU?si=wjdCJQ6t1Gp11cXt
https://youtu.be/OZvB3RwRHjU?si=IMRZVY7mCL3BMlgm
|　　　
|　
|､∧　
|Дﾟ　スペーシアベースおすすめｯす・・・
⊂)　　　
|/　　　
|
https://youtu.be/AMtrYcaQnNM?si=fs6eXvtWF5JeTLoN
https://youtu.be/ZXKy7ZSdmYg?si=tiRWW2Uxkx9wHnHl

書込番号：26134873　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽちどらごん]

ありがとうございます。

う〜ん

N-BOXだったら

ありがとうございます・・・

スペーシアベースももあるんですね

書込番号：26134878

[アドレスV125横浜]

＞ぽちどらごんさん

https://www.youtube.com/watch?v=AabuKIi7IwM

情報在るかも知れませんよ、なかったら、すいません

書込番号：26134884

[tarokond2001]

＞ぽちどらごんさん

軽トラのシートより、ずいぶんマシです。リクライニングできるし。ですが、
軽乗用車と比べれば、あきらかに下です。
普通乗用車のシートと比べると…、比べてはいけませんね。

しかしながら、座り心地は
JRの普通列車のボックスシートやロングシートよりも快適だと、私は思います。
ということで100kmくらいなら、問題無しだと思います。（実際に、体験したことはありませんが…。）

書込番号：26134911　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

乗り心地は個人の体力にかなり左右されるものかと。
若者で体力の有り余った者なら、軽トラで何百キロも平気で走りますから。
年取ったら、とてもとても。

書込番号：26135009　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

N-VAN出てすぐに嫁さんと見に行きましたら、見た瞬間ダメ出しされました。

私の見た感じでは観光バスの補助席ですかね？今は少しは改善されているかもしれませんが、、、

で、結局私はエブリイ買いました。軽バンでMTが欲しかったものですから、、、

書込番号：26135016

[ナイトエンジェル]

＞KIMONOSTEREOさん
エブリイは助手席の乗り心地良いの？

書込番号：26135023　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

N-VAN

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|　
|､∧　
|Дﾟ　助手席は前倒しを前提に作られており、
⊂) 　乗り心地よりもスペース効率を優先してます！
|/　　　
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書込番号：26135029　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

スペーシア・ベース

|　　　
|　
|､∧　
|Дﾟ　スペーシアシリーズと同様のシートで
⊂) 　乗り心地優先の形状です！　　
|/　　　
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書込番号：26135033　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

N-VAN　荷物たくさん載りますね・・・(・o・)

|　　　
|　
|､∧　
|Дﾟ　N-VANは一人乗りだと思ってください　
⊂)　　　
|/　　　
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書込番号：26135047　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

ワゴンのシート	JOINターボのシート	スレ主さんの参考に荷室寸法

＞ナイトエンジェルさん

私のエブリイはジョイングレードなんで、シートはほぼワゴンと同じです。嫁さんから乗り心地悪いとかの苦情はないですね。
とはいえ、私のエブリイは１インチアップスプリングに変えているので、ちょっと乗り降りが大変とは言われます。
リアショックのみJB23ジムニー用に変えています。
この部分に関しては近々前後ともカヤバショックに変える予定です。スプリングもノーマルを手配してます。

ノーマルのスプリングだとかなりロールするとか聞いてますが、ショックも変えるのでノーマルよりは良いんじゃないかと思います。１インチスプリングは車検対応と謳ってますが、ショックの長さが足りず（ジムニー用に変えてギリギリ）、段差などのショックが大き目です（ドラレコが作動するレベル）。

なおタイヤは現状は１２インチのままです。これも年内を目途に合法１４インチに変える予定です。
ヨコハマのPARADA　PA03ですね。
https://www.y-yokohama.com/product/tire/parada_pa03_size/#inch14

これに変えれば乗り心地はより改善できそうではあります。

書込番号：26135489

[ナイトエンジェル]

＞KIMONOSTEREOさん
いつかはクラウン、なんかじゃなく、いつかはエブリイ良いかも。
でもその前に、ノマドとかシエラも憧れだし、我ながら困ったもんだ。

書込番号：26135974　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

スペーシア・ベース　最大積載量200kg(２名乗車)

|　　　
|　
|､∧　
|Дﾟ　ｽﾍﾟｰｼｱﾍﾞｰｽ最大積載量200kg
⊂) 　N-VAN e　最大積載量300kg
|/　　これが乗り心地に影響するとか・・・　
|

書込番号：26135997　スマートフォンサイトからの書き込み

[tarokond2001]

さてさて、ここはN-VAN e: の板なので、
エブリイ、および、スペーシアベースに優っている点を主張しましょう。

1）エブリイに対しては、
「室内高」が130mmほど大きいです。
エブリイは1240mm、N-VAN e: は1370mm。
（ちなみに、ハイエースの標準ルーフは1320mm、ミドルルーフで1390mm）
納車されて感じましたが、室内高は、他の箱バンに対するアドバンテージですね。
トランポとして、バイクを載せる時に、かなり違います。（エブリイはトランポには不向きですね）

2）スペーシアベースに対しては
そもそも、荷室の容積が全く異なります。
N-VAN e: は、軽の箱バンのカテゴリーですが、
スペーシアベースは、後席以降を荷室に使ったスーパーハイトワゴンですから。
スペーシアベースの全高1800mmほど、
N-VAN e: の全高1950mmほど、
前の2座席を使った状態でも、当然、荷室容積にかなり差が出ます。

ということで、このクラスの車（軽の貨物車）は「使う用途によって選ぶべきもの」だと思います。

つまりは
2人以上乗ることが多ければ、N-VAN e: は不向きですが、一人で乗ることが多いなら無問題です。

ちなみに、
N-VAN e: の乗り心地は、軽の箱バンとすれば、かなり良い部類になると思います。
（ハイゼットやエブリイよりも上だと思います。個人の感想です。ウチのサンバーよりあきらかに上です）

＞ぽちどらごんさん
助手席の乗り心地で言えば、サンバー（スバル謹製のリアエンジンのサンバー）と大差は無いと思います。

ちなみに、ウチのカミさんはサンバーの助手席で450kmを移動しましたが、とくに不満を述べなかったので、
次はN-VANの助手席に乗せて450km走ろうかな、と考えています。（充電の回数が心配ですけど…）

書込番号：26136177　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

＞ナイトエンジェルさん

シエラは１度買いましたが、試乗でも少し感じてたけど、やはり思っていた以上に低速トルクが細くて早々に手放しました。MT車の話なんでATならまた違うかもしれません。

世の中にはいろんな車があり、それぞれ魅力があるのですが、結局はエブリイでいいじゃんって終わってしまいます。
大きな欠点は燃費の悪さですが、これも今どきの軽にしてはって感じで、ひと昔前の軽に比べて大きく劣るかといえばそうでもないですね。２０年くらい前にアトレーワゴンのMTにも乗ってましたが、それよりはだいぶマシです。燃費は。
乗り心地は先ほど書いたショック変更で改善されることを期待してます。

まぁ、それでも商用車が乗用車の乗り心地に変わるくらいですかね〜


で、スレ主様、今気づきましたが、電気自動車のほうの話ですね。
電気自動車はどうですかね？エンジンは無いわけですから、エンジンとかの振動とかはないでしょうが、乗り心地は通常のNVANと変わらないので試乗とかしてみたらどうですかね？エブリイもアトレーとの共通規格でそろそろEVが出てきそうには思いますが、ヒーターが基本的に使えなくなるっていう時点で寒がりの私にはEVは無理そうに思います。
バンは車内空間が広いですから、ヒーターやエアコンの強さって大事ですもんね。

書込番号：26136195

[gda_hisashi]

＞ぽちどらごんさん

助手席の乗り心地が気になるなら
この車は止めておいた方がよい
かな

書込番号：26136546

[(にゃんち）]

軽自動車全体で考えると他にも沢山選択肢がありますが
軽BEVしか考えられない人にとっては現状このNVANeしかないんですよね〜。
うちも２人でよく乗りますが助手席前の足を少し上げて滑りにくくはしていますが。

書込番号：26138302

[スーパーホリデイ]

このクルマの乗り心地は、
電気自動車なのでまさにロールスロイス。

ドライバーシートの座り心地は普通の
軽自動車と遜色ありません。

ご質問の助手席およびリアシートの座り心地は
見た目のとおりです。
1時間程度ならば不満はでないと感じました。

そういう設計のクルマなので
その思想とぽちどらごんさんの思想
が合致していれば満点のクルマです。

先ずはご試乗あそばせ。

書込番号：26138349　スマートフォンサイトからの書き込み

ドアミラー不具合について

[JONASANYAN]

フィットやヴェゼルに続いてZR-Vに関してもドアミラーの格納・展開できない不具合があると聞きましたが、
皆さんのお車は如何でしょうか？
またドアミラーを修理される際は､リコールと抱き合わせで修理されていますか？
質問の意図は分からないと思いますが･･･（笑）
教えていただけると幸いです。

書込番号：26132247

[ひろ君ひろ君]

悪いことはいわん　鍵連動はやめとけ

書込番号：26132357

[ヨシプリクロ]

リコールの時にクレームでミラー交換してもらいました、開錠した時に開かない症状が何度かありました　ホンダの他車種でも同じのがあったみたいですね
交換してからは直りました

書込番号：26132645　スマートフォンサイトからの書き込み

[JONASANYAN]

＞ヨシプリクロさん
ありがとうございます。やはりドアミラー不具合が出ているんですね。
ギアボックスのリコールもそうですが、不具合多いですね。
ギアボックスリコールについても交換品が間に合わないとかで順番待ちだと聞きます。

書込番号：26132853

[722cat]

ドアミラーのモーターはすぐ壊れるよ。
レガシィもフォレスターもフィットも壊れたよ。
zrvはまだ壊れてないけどそろそろかもしれない。

書込番号：26133216　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドーベン]

私のもZR-Ｖも同様の症状です。
昨年11月にディーラーに訴え、確認もしています。
ただし、未だにミラーが届かずです。
かかりすぎですね。
因みに、これはモーターが壊れたというものではありません。
誤解している人がいるようですね。

書込番号：26134603

[JONASANYAN]

＞ドーベンさん
11月にディーラーへ行って未だドアミラーの納入待ちですか･･･
相当掛かりますね
メーカー生産が追いついていないのでしょうか？

おっしゃられる通り､厳密にはモーターの故障ではなく､
可動させるユニット（部品）自体に問題があるようですね。

フィットの場合､ドアミラーと座面（ベース）が干渉して摩擦抵抗により動かなくなったという事例もありましたし。

書込番号：26134612

[痛風だけどビール辞められない]

＞ドーベンさん
11月に交換依頼して今でも部品届かないとの事ですが
間違いなくディーラーで忘れてますよ
自分の場合は点検時に症状を訴えたら、その場で２週間後に
交換できると言われましたよ
ディーラーに納期確認しましたか？

書込番号：26134864　スマートフォンサイトからの書き込み

[インカ帝国]

他車でもよくある事みたいですね
ドアミラーが何かに触れて、ギアがずれたり、かみ合いが悪くなって
開閉しない症状じゃないですか？

書込番号：26136246

[tak121]

私もドアロック解錠時に左側のミラーが開かない時が数回あり、定期点検時にディーラーに申し出たところドアミラーごと交換ということになりました。
後日交換してもらってからは全く問題無しです。

書込番号：26137594　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドーベン]

＞痛風だけどビール辞められないさん

すみません。
今、のぞきました。
ディーラーには何度も話し、現認もしてもらっています。
それでの話しなんですよ。
11月にオプションでいろいろ購入し、ミラーが届き次第、あわせてとのことですすめていました。
結局、ミラーはこないので、もういい加減にして欲しいので購入オプションの取り付けをと5月に予定しています。
カービューティーも関わるので、日程調整でこんな具合です。

早い人は早いようですね。

書込番号：26148325

ナビ時計設定、自動・手動にが？。手動設定しても自動に

[zensetu]

２０２５-３月納車　純正コネクトディスプレナビです。質問です。・・・ディスプレナビで、手動で５分進めてセット　保存したのに。　エンジン切る　又は、他の条件で。時計時刻が、自動（正しい時刻）になってしみます。　５分前行動的に時計をしたいです。　ディスプレナビの時計とインパネの時計と連動のようなので、またディスプレナビは、エンジンオンで起動なので、衛星からの時刻が優先されてしまうのかな？？　でも　ならば、手動設定の意味が、無い。
　先輩ユーザーの方、いかがでしょうか？

書込番号：26131321

[ぶうぶうぶう。でも人間です]

通信の契約をしていないけれど、
点検時期が近くなると案内を受けたり、
ディーラからセールのお知らせが届いたりします

インターネットにつながっていると思うから、
時刻の進み遅れは自動で訂正されるのではと思います

ログを取っているし、日時は重要だから、
自由に設定できないのかもしれません

書込番号：26131364　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

たまにいますね、わざわざ時計を進める人…
5分前行動するなら現在時刻の5分前に行動すれば良いだけだと思うのですが…σ(^_^;)

私も自由に設定はできないんじゃないかと想像します。それよりも頭を切り替える方が簡単だと思いますし。

書込番号：26131378

[神楽坂46]

＞zensetuさん

すみませんオーナーではありませんが、
GPS衛星からの時刻情報を元に勝手に設定されているみたいで、
インターナビの時計修正は手動で出来ないみたいですね。

一案ですけど、メーターの時計は設定出来るみたいです。
メーターの時計を５分早めたらいかかですか、

※【ライトセレクターホイールで「時計/車両設定」】で設定されていたので有れば、このレスは無視して下さい。

説明書を貼り付けます
https://www.honda.co.jp/ownersmanual/webom/jpn/zr-v/2023/details/136234090-216065.html

書込番号：26131404

[バニラ0525]

時刻は、GPSで補正されてるのかと思います。

ナビの時計は電波時計より、正確です。

時計は正確な時間を刻むもので、時計を自分なりに合わせると言う事は考えられてないのでしょう。されてないのでしょう。

ナビや車の時計を使わず、
貼り付けられるような簡易な時計を、用意するしかないのと思います。
スレ主様には、残念かもしれませんが、
大抵の方は正確さのみがありがたいでしょう。

書込番号：26131410　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぶうぶうぶう。でも人間です]

日常の行動範囲に、
これだけ正しい時刻の情報が、
正しい時刻を表示する装置が溢れかえる中で、

機械式かクオーツか（有るのかな）の、５分進んでいる腕時計でもっぱら行動するなら、いざ知らず

正しい時刻と５分進んだ時刻と、
５分進んでいるはずの時刻が正しい時刻だったりで

同じく時刻はひとつだけで、５分前の行動開始にした方が良いのではないかと思います

失敗しそうです

それが小さい失敗なら良いけれど

書込番号：26131421　スマートフォンサイトからの書き込み

[香瑩と信宏]

＞zensetuさん
純正ナビ装備してたら時刻合わせはしなくても良い仕組みなので、手動で進める事はできないと思います。

書込番号：26131440　スマートフォンサイトからの書き込み

[香瑩と信宏]

＞zensetuさん
＞衛星からの時刻が優先されてしまうのかな？？　でも　ならば、手動設定の意味が、無い。

もしかして、メーターの時計ではなくコネクトディスプレイの時計の事ですかね。
GPSで自動調整されるのに、手動設定の項目がなぜあるのか。

微妙にズレる事があるかもって書いてるので、その時用かな？

書込番号：26131449　スマートフォンサイトからの書き込み

[のり太郎 Ｊｒ]

＞バニラ0525さん
>時刻は、GPSで補正されてるのかと思います。
ナビの時計は電波時計より、正確です。

嘘つくなよ。ほんとどうしたものかね。

書込番号：26131455　スマートフォンサイトからの書き込み

[zensetu]

各位　レスありがとうございます。
　5分前行動のように・・・・山村部なので60分程度の範囲ならほぼ予想通りの所要時間なので。運転中に、通常の行き先などで、感覚的に所要時間予想と、インパネの時刻を見て、間に合うか？　厳しいな？と思ったときに、しばらくして、あっそうだ　5分進めていた。　これなら大丈夫みたいな為です。　
　＊簡易な時計の設置は、気が進みませんので・・・。
　神楽坂46さん・・これ試してみます。　※【ライトセレクターホイールで「時計/車両設定」】で設定されていたので有れば、このレスは無視して下さい。
説明書を貼り付けます
https://www.honda.co.jp/ownersmanual/webom/jpn/zr-v/2023/details/136234090-216065.html

書込番号：26131479

[未知案内]

クルマに合わせてライフスタイル変えろ的な意見とか面白いです。

スレ主さんの言う手動設定意味無しというのがホントに問題な気がします。

ZRVユーザーではないので分かりませんが、手動設定出来るかのようにしておきながら、自由に出来ないのであればそれは欠陥でしょ、と思います。

手動設定させる気がないなら最初から項目を設けなければ良いでしょ？と思いますけど、私もズレているのでしょうか。

書込番号：26131491　スマートフォンサイトからの書き込み

[cocojhhm]

＞zensetuさん
どんなに時計を早めても実際の時間は変わりません
時計で自分を騙さないと自分の行動を制御できないのは理解不能です

書込番号：26131507　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞手動設定させる気がないなら最初から項目を設けなければ良いでしょ？と思いますけど、私もズレているのでしょうか。

詳細は知りませんが、ナビを敢えて付けなかった場合とか、ナビが故障したまま乗り続ける場合などは自動補正が無効になるでしょうから、そのときのために手動での時刻合わせ可能になっているのでは？
と、考えるまでもなく安直に思いつきますが・・・(^^ゞ

まあ、時計を5分進めないと5分前行動ができない人もいるくらいですから、そのあたりの解説も説明書に分かりやすく書いてあげるべきなのかな？とは思いますね。

書込番号：26131666

[SMLO&R]

GPS時刻優先時計に手動調整機能を追加する理由は、一般的に一時的な対策やバックアップソリューションとして(日本と無関係のものを含め)5種類前後の使途がリストされています。ユーザーエクスペリエンス、システムの信頼性、非定型的な動作条件下での装置の柔軟性を向上を狙っています。
ホンダ(アーキテクチャはグローバルだと思う)がこれらのどれを考えているかは存じませんが、「ドライバー優先のホンダらしい配慮」と感じます。私の車(他社)には手動調整機能は無く、「一時的ズレがあって何か問題ある？」との設計思想と理解しています。
なおGPSの時信号は1980/1/6 00:00:00UTCを第一週とする「週番号+週の経過秒(+閏秒)」です。受信者がカレンダー、時差、夏時間など計算します。

GPS時計と電波時計を厳密に比較すると作動原理上及び実装上の観点でGPS時計の方が正確度と信頼性が高いとされますが、日常生活での使用上の差は無いでしょう。
電波時計の送信所は全世界で10−15局とされ、日本には主要6局の内の2局があります。

書込番号：26131701

[未知案内]

例えばカメラでオート撮影とマニュアル設定があって、オート撮影するつもりでどう設定してもそれが使えなければ、それは『欠陥』と思いませんか？

普通の人は、『使えないならそんな設定項目など設けるなよ』となると思いますし、逆もまた然りだと思いますけど。

人間の為に道具を調整するのが普通であり、道具の為に人間が合わせるのはナンセンスに思います。

書込番号：26131718　スマートフォンサイトからの書き込み

[cocojhhm]

＞未知案内さん
電波もGPSもネットもいつでも、どこでも確実に受信できるわけではないので時計が狂う時もありますね
その修正のために手動設定があり、任意に時間を変えるためにあるのではないと思いますよ

書込番号：26131719　スマートフォンサイトからの書き込み

[aw11na]

＞SMLO&Rさん
>日常生活での使用上の差は無いでしょう。

車に搭載する時計なら、電波時計に不利な環境がある。

電波時計は他の電波が多い時には受信が難しい可能性があるので、基本夜間更新。
しかし、夜中駐車がガレージとかの屋内や地下だと電波受信が難しい。

GPS受信装置あるなら、それで時刻受信した方がいいです。


ちなみに指針タイプの腕時計なら５分前設定とか有りかもとは思ってる。ぱっとみの雰囲気運用重視。
ただ自分は仕事で現在時刻を記入することあるので、数字表記のデジタル時計で正確に合ってる方が使いやすい。

書込番号：26131784

[笑う埴輪顔]

> 例えばカメラでオート撮影とマニュアル設定があって、オート撮影するつもりでどう設定してもそれが使えなければ、それは『欠陥』と思いませんか？

カメラの場合はそのとおりだと思います。自分が撮りたいと思う設定がいろいろあり、正解の設定は一つでは無いのですから。

しかし、時計に関して言えば（日本では）正解は一つです。だから、基本的にオート設定でその正解に合えばそれでよいという考え方は、カメラの設定とは異なる事情だと思いました。スレ主のような例を除いては・・・。

私も手動設定が存在するのは、GPS受信できない・壊れたなどの理由でずれが発生する事態を勘案しての機能だと考えています。

書込番号：26131794

[SMLO&R]

＞aw11naさん

電波時計は通常のものは1日一回同期し、その間はクオーツ駆動です。（これが上述の実装上でGPS時計の方が電波時計より通常高精度である理由）
クオーツ時計の誤差は様々ですが、粗い物でも日差数秒以内、高性能な物だと年差数秒以内です。
拙宅の電波同期なしの安物クオーツ置時計でも半年に1分程度のずれです。

秒単位で活動している人を除けば、しばらく同期がかからなくても通常生活で困ることはありません。

＞GPS受信装置あるなら、それで時刻受信した方がいいです。

おっしゃる通り、今はナビ無関係でも車両自体にGPS受信器（含変換ソフトウエア）を積んでいる事が普通ですから、電波時計を使用する意味はほぼありません。
「ナビの時計は電波時計より、正確です」「嘘つくなよ」を、GPS時計の方が電波時計より正確というご投稿に対してそれは嘘だという意味と解釈できるご投稿と私は理解したので、補足したまでです。

書込番号：26131839

[zensetu]

神楽坂46さん///※【ライトセレクターホイールで「時計/車両設定」】で設定されていたので有れば、このレス//
【ライトセレクターホイール（ハンドルにある　小さなくるくるですよね？？）　　操作してみましたが、時計設定が出てきませんでした　私の操作ちしきぶそくかなあ？？・・

書込番号：26131948

[神楽坂46]

＞zensetuさん

純正コネクトディスプレナビ,
人工衛星と連動しているのでダメなのでしょうね。

どうしても、設定をしたいので有ればですけど（案）。

ネクトディスプレナビ、をキャンセル（解約）する。
ナビと時計が連動している配線を物理的に切断する（コネクターを抜く）でしょうか。
ディーラーで相談して施工出来るので有れば施工してもらう様にしましょう。

書込番号：26131982

RS(e-HEV)純正フォグはL1Bタイプでしょうか

[MT330]

RS(2022年モデル)に純正フォグを付けていますが、お世辞にも役に立っているとは思えません。社外品に純正L1B交換用(HID屋)がありますが、交換することが可能かどうか教えて頂けますか。メーカーサイトの適合表にはGR1〜8 ※リュクスのみと書かれています。そのまま読めばダメですかね。宜しくお願い致します。

書込番号：26130151

[kmfs8824]

ディーラーオプション扱いのGR3フィットのRS用フォグランプは形状がやや特殊なため、社外の汎用L1Bバルブは適合しません。

書込番号：26130232　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

本来のフォグランプはあなたの視界に役に立つものではなく、霧（英語で書くならFOG）の時に対向車などにあなたの車を認識してもらいやすくする装備ですので、本当の意味での使い方ならば役に立っているはずです。

書込番号：26130258　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

ヘッドライトと違いフォグランプは遠くを照らしませんのでバルブ変えても意味は無いかと。

書込番号：26130397

[高い機材ほどむずかしい]

>お世辞にも役に立っているとは思えません。
霧の時に足元元を照らす役割がフォグランプ。霧に反射しないよう下向きなので、
晴れの時は役に立たなくて当たり前です。
ドライビングランプと間違えてますね。

昭和時代の法律のままの補助灯扱いのフォグランプ車検規定に上向きの照射範囲基準を追加するべきですね。
作業等も走行中は強制的に消える装備の義務化改定も必要ですね。

小さい車検証などどうでもいい車検手数料を増やす改定はさっさっとするのに、安全に関しては何もしない公明党大臣の国土交通省。

書込番号：26130399

[高い機材ほどむずかしい]

＞作業等も走行中は強制的に消える装備の義務化改定も必要ですね。

修正

作業灯も走行中は強制的に消える装備の義務化改定も必要ですね。

書込番号：26130402

[神楽坂46]

＞MT330さん
＞RS(2022年モデル)に純正フォグを付けていますが、お世辞にも役に立っているとは思えません。

ホンダさんは以下の様に言ってますので純正品が最適になる様に作っていると思いますので今のままが良いと思いますよ。

フォグライトは、基本的に霧など悪天候で前方や路肩が見えづらい時に点灯します。 フォグライトは遠くを照らすのではなく、クルマに近いところを左右に広く照らす特性をもっています。

濃霧のときはヘッドライトだけでは乱反射してしまい見えづらくなるので、自車の直近の視界確保と他車からの視認性を向上するために点灯するものです。
市街地で晴天時にフォグライトを点灯してしまうと、対向車や前車に眩惑感をあたえるなど、他の運転者に迷惑となる可能性がありますので注意しましょう。

参照先　ホンダ
https://www.honda.co.jp/afterservice/advice/light/

書込番号：26130436

[MT330]

皆さま、いろいろな情報ありがとうございます。交換不可のようですので、フォグの中身の交換はあきらめることにします。

書込番号：26130737

[ナイトエンジェル]

>フォグライトは、基本的に霧など悪天候で前方や路肩が見えづらい時に点灯します。 フォグライトは遠くを照らすのではなく、クルマに近いところを左右に広く照らす特性をもっています。

そうなんです。

プラス、他の車や人に自車の存在をアピールする効果ですね。

路肩もボンヤリするほどの視界不良の時こそ黄色系フォグランプは威力を発揮します。
白っぽいフォグランプでは効果が薄いような。

昔はフォグランプは黄色と決まっていたのが、いつから白いフォグランプが出てきたんだろう？

勿論、フォグランプは霧や雨などの悪天候以外では点灯させないのが、大前提です。

書込番号：26130805　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

〉昔はフォグランプは黄色と決まっていたのが、いつから白いフォグランプが出てきたんだろう？

何度か書いてますが、輸入車メーカーが発光色が白か黄色かでフォグランプの効果は変わらないという記事が昔出てました。

昭和や平成初期から語られ無意味に広範囲に照らす黄色いライトは勝機と見たバルブメーカーのウリ文句で広まったのだと思いますが、実際のフォグランプは見てもらう事が本職ですので、霧の届きにくい路面付近で発光するなら白でも構わないという見解が出てきたのでしょう。

書込番号：26130865　スマートフォンサイトからの書き込み

[キングオブブレンダーズ]

原理的には波長の長い光のほうが霧に反射されにくい。
白色より黄色光のほうが反射が少なくなるわけだ。

波長の短い白い光は反射されやすい。
霧の中でLEDヘッドライトのハイビームにすると目の前が真っ白になり、何も見えなくなります。

そんなわけで黄色に意味がないわけではない。
時代遅れのハロゲンヘッドライトは暗い電球色だけど、雨の中など意外に見やすかったりする。

とはいえ実際はドレスアップとしての意味合いが大きいから何でもよいのでしょうけどね。

書込番号：26131419

[赤カブのケン]

＞MT330さん
フォグランプを交換する前に、光軸を調整してみることをお勧めします。
「暗いな」と思ってたら、実は新車納車時点で運転席から見てボンネットに隠れる範囲しかフォグが照らしてなかった、なんてことを経験しているので。

私が経験したことと実験したこと
http://akakabu.way-nifty.com/blog/2024/09/post-ede0da.html
http://akakabu.way-nifty.com/blog/2024/12/post-77f826.html

書込番号：26152387

Googleナビ画面

[日本海じじー]

お疲れ様です、質問させてください。新型アコードのGoogleナビ画面を全画面表示にする事は可能でしょうか？出来るならば全画面表示の方法を教えてください、お願いします。

書込番号：26128709　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

左右のA.Bゾーンは消せないと思う

＞日本海じじーさん
左のエアコン操作部を消して地図画面にしたいのですよね？
所有はしてませんが取説に無いなら出来ないでしょうね。
正面のメーターパネルに表示されるだけではダメですか？
広範囲みたいなら縮小しては？
個人的に進行先が判る縦型に比べ左右に広いワイド画面は意味ないと思いますが。

書込番号：26130496　スマートフォンサイトからの書き込み

[日本海じじー]

そうなんですね。どうもありがとうございました。

書込番号：26130640　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジェマジェ27]

残念ながらできないと思います。

そもそもgooglemapはナビ案内してる時以外は、見づらいと感じます。
縮尺が大雑把過ぎて使い物にならないし、拡大しても固定できずメニュー出すと元に戻るし。

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