ホンダすべて クチコミ掲示板

Xグレードのロードノイズ対策

[yagi_usagi]

10月4日にXを契約して10月19日に納車予定です。

Xは静粛性が良くないとレビューを目にしますが、オーナーさんでロードノイズ対策された方いらっしゃれば、内容と効果を教えてもらえませんか？

僕は元々タイヤとホイールは交換して、好みのスタイルで楽しもうと思っていましたので、コンフォートタイプのAdvan db V552あたりに履き替えようと思っています。

それにしても、Xで省かれたインナーフェンダーってノイズ対策の効果ってあるんでしょうか？

書込番号：25920163　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞yagi_usagiさん
何もお役に立てませんが、お聞きしたいことがあります。

＞Xで省かれたインナーフェンダーってノイズ対策の効果ってあるんでしょうか？


インナーフェンダーって
タイヤハウスの中のカバーですよね。
当然ロードノイズに影響すると思いますが、

まさか、それが省かれてるって想像つかないのですが、
よろしければ、説明してもらえませんか。
最近の車の知識がないので、
グレードにより、材質が変わるとか、
二重になってるのが、ひとつ省かれるとか、
グレードにより、そんなところ省くのが理解できないです。
調べたらわかるのでしょうが、
車の装備表見たのですがわかりませんでした。すみません。

書込番号：25920320　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

まさか、鉄板むき出してすか？

書込番号：25920325　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

すみません。解決しました。


「これはコスト面の理由で、Xグレードのみリヤホイールハウスのインナーフェンダーが省かれていることも影響しているだろう。」

と書かれてる記事ありました。

そんなことあるのですね。
どんなになってるか機会があれば、見てみたいと思います。
失礼いたしました。

書込番号：25920377　スマートフォンサイトからの書き込み

[yagi_usagi]

＞バニラ0525さん
YouTubeの試乗動画で何度か、リアタイヤハウス内のアンダーカバーがXは省かれていると紹介されています。
コメントにもけっこう書かれていました。
カタログなどには記載がないので知らずに購入された方も多いかもしれませんね。
僕もその1人ですが、、、

書込番号：25920475　スマートフォンサイトからの書き込み

[香瑩と信宏]

WR-V	ヴェゼル

＞yagi_usagiさん
ヴェゼルと比べると大分違いますね。

写真のWR-Vはインナーフェンダー付いてるように見えますが、それでも必要最小限って感じなので、試乗車等で比べてみないと分からないかもですね。
雨の日は差が出そうですが、どうかな？

書込番号：25920483　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

これは、材質は、硬そうですが、インナーフェンダーありますね。
ヴェゼルは、フェルト上の表面ではないのかな。
これは、グレードは、ｘではないのでは。
これ自体がないのか。

書込番号：25920506　スマートフォンサイトからの書き込み

[yagi_usagi]

＞香瑩と信宏さん
比較写真ありがとうございます。
10月19日には納車されますので、実車を確認してみますが、レビューやコメントで紹介されているとおりだと思います。
僕はコンフォートタイヤと社外アルミでWR-Vの走りを楽しもうと思います。

書込番号：25920520　スマートフォンサイトからの書き込み

[香瑩と信宏]

WR-Vフロント

＞yagi_usagiさん
写真はホイールメーカーさんがマッチング確認で使ったグレードなので、インナーフェンダー付いてる車輌と思います。

インナーフェンダー付いて（ると思われる）状態と、ご自身の車が納車されてからの比較に役にたてば幸いです。

ヴェゼルのような柔らかい素材ではなさそうなので、インナーフェンダー有無での差はタイヤをdbにするなら少ないかもしれないですね。

書込番号：25920535　スマートフォンサイトからの書き込み

[yagi_usagi]

＞香瑩と信宏さん
Xの純正タイヤはグッドイヤーのハイパフォーマンスコンフォートタイヤ「EfficientGrip Performance」
Z、Z＋のタイヤはブリヂストン「トランザ T005A」
Advan db V552に履き替えればそれなりに効果はありそうです。
来週の納車に間に合うように、週末に予約して来ようと思います。

書込番号：25920601

[銀色なヴェゼル]

遡ること10年ほど前に発売されたヴェゼルハイブリッドに乗っています。

当時の資料(写真)を見てみると、吸音構造のインナーフェンダーでロードノイズを効果的に抑制、とあります。

どれだけ静粛性があるか期待しながら、実際にガソリン車から初めて乗り換えた時の印象は、粗い舗装路ではそれなりにタイヤからの振動とロードノイズを感じるな、というものでした。

繊維系の素材なので、そのおかげでホイールハウスに雨や小石が当たる音は感じ難いと言えます。

タイヤをコンフォート系の新品へ履き替えたら振動とロードノイズが減少しました。路面とタイヤの接触で生じる振動、それによるロードノイズを本格的に抑制するなら、車体各所への制震が有効なのだろうな、と思っています。

書込番号：25920618

[yagi_usagi]

＞銀色なヴェゼルさん
貴重な情報ありがとうございます。
必要最低限の装備でもとっても魅力的なWR-VのベースグレードXの仕様として、省かれたインナーフェンダーも含めてトータルとして十分納得できる設定ですね。
お安く購入できた分、タイヤとアルミホイルはちょっと贅沢にして楽しもうと思います。

書込番号：25920629

[バニラ0525]

フロントの写真も、後ろの方は鉄板出てるのですね。
ブレーキも後ろはドラム式ですね。
海外製は、同じホンダでも、装備の基準が違うのですね。
インナーフェンダーも色々なのですね。
勉強になります。

書込番号：25920648　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

「今回採用されたグッドイヤーの「EfficientGrip Performance」は、欧州グッドイヤーで開発されたコンフォートカテゴリーに属する低燃費タイヤブランドで、低燃費性能とウェット性能を同時に高い次元で両立したタイヤです。採用サイズは以下の通りです。■ 215/60R16 95H EfficientGrip Performance」

https://www.goodyear.co.jp/press/2024/0325-229581.html

上記サイトではこのように紹介されています。公開されている商品コード584403とは異なりますが、この説明を参考に欧州で流通している採用サイズと同じラベリング(転がり抵抗、ウェットグリップ、車外通過騒音の等級分け)を2枚見つけました。

個人的には充分な性能に感じますが、これらを参考に履き替えを検討してはいかがでしょうか。

書込番号：25920651

[yagi_usagi]

＞銀色なヴェゼルさん
情報ありがとうございます。
純正タイヤでも安心して乗れそうな性能ですね。
日本グッドイヤーが自社ホームページで紹介しているので、それなりのタイヤだと思います。
まずは納車の状態で少し乗ってみます。

書込番号：25921651

[横浜のなんちゃん]

大丈夫、エンジンノイズの方が大きいから。（笑）

書込番号：25929238

[1985bko]

インナーフェンダーは部品としての型番は登録されているでしょうから
ディーラーで取り寄せてもらえるかと思います。
日本に無かったらインドからの取り寄せになるでしょうけど。

書込番号：26173589

[ナイトエンジェル]

ロードノイズの本格対策には、アンダーフェンダーの裏側や、エンジンルームと車内の隔壁、車内フロア下などに相当の量の制震材(防音材)を敷くそうな。
おそらく燃費に影響するほどの重量増になるかも。

興味があったら専門業者さんに相談してみるのが良いかと。

書込番号：26173756　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

正、インナーフェンダー
誤、アンダーフェンダー

失礼しました。

書込番号：26173757　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

ちなみに単にペラペラのインナーフェンダーが有るか無いかではロードノイズの違いは大して無いような。

インナーフェンダーの裏側の制震材(防音材)の有無では、ロードノイズに結構違いがあるようです。

静音に気を使う高級車では、インナーフェンダーの裏側に制震材使っているそうな。

書込番号：26174037　スマートフォンサイトからの書き込み

ビッービッービッーという謎のビープ音

[誉田20133]

質問１

走行中に急に音が鳴りましたが原因はなんでしょうか？
親族からR1年製の贈与を受け使っています。
後方シガーソケットにACアダプタさしっぱなしでしたがそれが原因でしょうか？
→https://www.amazon.co.jp/gp/product/B0CT5P8Q83
はずしたらならなくなりましたが、使えないのでしょうか？


質問２

ちなみに、前方のシガーソケットには常時、スマホ充電のUSBタイプAを使っています。
エンジン停止後は、給電が停止されるはずでありさしっぱなしでも問題ないですよね？




以上、くわしいかた、おしえてください

書込番号：26171650

[tametametame]

車からビープ音が鳴ったのですか？
ACアダプタから音が鳴ったのですか？

書込番号：26171656　スマートフォンサイトからの書き込み

[ろば２]

＞誉田20133さん
フリードの取扱説明書には
『消費電力180W（15A）以下のアクセサリーに、
直流12Vの電源を供給します。』とあり、

そのインバーターは200Wとあるので、
容量オーバーのブザーなのでは？

書込番号：26171735

[tbear]

＞質問２
＞ちなみに、前方のシガーソケットには常時、スマホ充電のUSBタイプAを使っています。
＞エンジン停止後は、給電が停止されるはずでありさしっぱなしでも問題ないですよね？

2020年ハイブリッドですが、運転席側のシガーソケットはエンジン停止でも若干電流が流れているようです。後ろのソケットも基本的には同じかと

あのソケットからAIBOXの補助電源を取ったところ、本来ならエンジン停止で切れるはずのAIBOXの電源が落ちない現象が発生しました。
テスターを当てたわけではないので、何アンペア流れているかはわかりません。

書込番号：26172437

リア ホンダエンブレム

[namefuji]

リアエンブレムをブラックに変更したい。
純正の黒いホンダエンブレムで
サイズの合うものを教えてください。

過去に発売されたブラックスタイルで
同サイズないでしょうか？
純正オプションなどでも。

今月発売のブラックエディション用
くらいでしょうか？
ブラックメッキですよね？
ブラックは無いでしょうか？

書込番号：26170808　スマートフォンサイトからの書き込み

[Real5]

最近この手の事で他力本願なスレ主が増えましたね。

ここに書き込む前に自分でしっかり調べてはいかがですか？

書込番号：26170824　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

純正だと、クロームになるかな？
NONE用もクロームらしい。
https://www.honda.co.jp/ACCESS/n-one/exterior/blackemblem/

ステップワゴンは，これ？
https://www.honda.co.jp/ACCESS/stepwgn/new/

セット販売なら、余分についてる。

ネットでオリジナル商品を買ったほうが、安いかな？

書込番号：26170838

[namefuji]

納車前で実際にサイズが調べれません。
回答になっていない知らない方の返信はご不用です。

書込番号：26170850　スマートフォンサイトからの書き込み

[namefuji]

なるほど
ZR-V、N-ONE、N-VANなども
ブラックに見えますが
ブラックメッキセットで
単品販売もなさそうですね。

書込番号：26170854　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZXR400L3]

＞namefujiさん

何となく思うのですが？


肉じゃが美味しいさんが、チャチャっと調べられるのに

＞納車前で実際にサイズが調べれません。
＞回答になっていない知らない方の返信はご不用です。

貴方は、オプションカタログは”よく”は見てないのかな？って、思いました。
ディーラーの説明は、「よく」聞きましょう。
サイズが合わないものを売りつけるディーラーっていますか？



あ、私もオーナーではないので、返信不要の部類です。

＞Real5さん

ホントに・・・

書込番号：26170917

[namefuji]

オプションカタログに
サイズまで記載されていたのは知りませでした。

デジタルカタログで
調べていましたが見落としていたようです。

書込番号：26171067　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZXR400L3]

＞namefujiさん

＞デジタルカタログで
＞調べていましたが見落としていたようです。

了解です！

書込番号：26171152

エアコン寒くないですか？

[C181]

そろそろ購入から2年半ですが、この時期が来て毎年同じ感覚なのでみなさんにお聞きしたく。
当方、RP8 e Hev プレミアムラインに乗っています。
この時期、外気温が20℃未満、特に10〜15℃くらいの少し肌寒い天候の時、エアコン設定を26℃にしても暖かくならない、それどころか正面の吹き出し口からは冷たい（暖かくないが正しいのかな）風が出てくるときがあります。
もちろんもっと設定温度を上げれば良いのですが、今まで乗った車のエアコンで、24〜26℃から都度変えないとダメなんてありませんでした。（もちろんごく寒い、暑い、すぐに冷やしたい、暖めたいときはやります）

しょうがないので、いちいちエアコンの吹き出し口を開け閉めしたり、温度調節したりして対応してますが、今時のフルオートエアコンってこんなにしょぼいの？って思うくらいです。

ディーラーにも相談しましたが、こんなもんです。と。

みなさんはいかがでしょうか？

書込番号：26166758　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

ホンダの別車種ですが、ECONオンだと設定と体感が合わない事があります。

特に夏場。そういう時はECONオフします。

https://www.honda.co.jp/ownersmanual/webom/jpn/stepwgn/2022/details/136222090-7428.html

ご存知でしたら、失礼しました。

書込番号：26166765

[RBNSX]

エアコンフィルタ交換してます？

風量が足りないと冷暖効果がおち、燃費も悪くなる。

書込番号：26166784

[麻呂犬]

オートで使っていると仮定してダッシュボード？から吐き出すのなら元々のメーカー設定が外気温とか室内温度を加味した時の26度設定では冷房寄りの設定ですね。
そんな時は28度とかに設定すると足元等に変わりませんか？
変わるのなら取り敢えず正常ですね。

人間的には26度とかが快適とか理想とかで認識してしまっていますから機械との誤差が出て来ますね。

設定数値が26度と温度表示だと言うことを忘れ単なる数値として取扱をして快適な数値に変えましょう。

快適な希望の数値にして使いましょ。

書込番号：26166788　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

室温センサーは多分3箇所あるかと思います。
https://www.honda.co.jp/ownersmanual/webom/jpn/stepwgnehev/2022/details/136223090-8969.html
日差しの影響もありますがセンサーを塞いだりしてしてないか確認してされては？
後実際センサー位置での室温を確認してされて体感との差がないか確認されては？

実際の室温との差が大きければその数値を持ってディーラーに相談されてはいかがでしょうか？

書込番号：26166796　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

後、フルオートであれば設定温度と温度の差に応じて吹き出し口も切り替わるかと思います。
暖房になってれば下からの吹き出しになり正面からはほとんど吹き出しが無くなるとおもいます。
ただデュアルエアコンの経験はないので違う動作をするならすみません。

書込番号：26166805　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞C181さん
＞今時のフルオートエアコンってこんなにしょぼいの？って思うくらいです。
＞ディーラーにも相談しましたが、こんなもんです。と。
＞みなさんはいかがでしょうか？

人それぞれですので、それぞれの人に合わすのが今のオートエアコンじゃ無いと思いますけど。
（寒がりの人、暑がりの人いますから）
今のオートエアコンは、人それぞれが合わさないとダメだと思います（遠い未来は分かりませんが）

ですから、ディラーさんと同じです
（その時その時に合わせています）

書込番号：26166808

[ナイトエンジェル]

ガソリン車なら、常時、冷却水廃熱利用出来るので、エアコンはフルオートモードで、最適の温度にできるけど、純ガソリン車以外は難しいのかな？

書込番号：26166820　スマートフォンサイトからの書き込み

[C181]

みなさんありがとうございます。

ちょっと書き漏れです。

このときのオート設定で吹き出し口表示は足下だけです。
それなのに正面から冷たい風が出てきます。

＞銀色なヴェゼルさん
ありがとうございます。
ECONはオフでも同じですね。

＞RBNSXさん
ほぼ新車のころからなので。
というか効きが悪いとかではなさそうです。

＞麻呂犬さん

言わんとしてることは理解できます。
ただ真冬は26℃で良いのに、春になったら設定あげるってどうなの？？？って思うわけです。

＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん

センサーは確認してみます。

吹き出し口は上にも書いたように、足下になってます。
なので車はまだ寒いって認識なんでしょうね。

＞神楽坂46さん
もちろん人それぞれなのはわかってます。
なのでその人に合わせた設定をします。
今回言いたいのは、人じゃなくて季節の話です。

家のエアコンなんて、冬は20℃なんて言われてるのに、車のエアコンとは言え、春に28℃に上げないと寒いってどうなの？って話です。

書込番号：26166825　スマートフォンサイトからの書き込み

[C181]

＞ナイトエンジェルさん
ありがとうございます。
結構走ってからでも症状出るのでそこではないような気がしますけどねー、

書込番号：26166834　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

＞C181さん

>このときのオート設定で吹き出し口表示は足下だけです。
>それなのに正面から冷たい風が出てきます。

私の車も車種は違いますが、そう言う事ありますねぇ。

頭寒足熱のためだと思いますが、余計なおせっかいですね。

私はその場合、吹き出し口を明後日の方向に向けてます。

あと、外気導入になっていると冷たい風が増えるような気がするので内気にしたりもしていますね。

書込番号：26166845

[アドレスV125.横浜]

＞C181さん

貴方がガリガリなのか、デブなのかでも、感じ方がが違うのではないですかね

後は更年期だとかetc

書込番号：26166850

[kmfs8824]

RP5ですが同じです。

トヨタのハイブリッド車のようなエンジンの熱を無駄なくヒーターへ迎え入れる排気熱回収システムや、ラジエターを極力冷やさないようにするグリルシャッターなどの付加装備があれば少しは違うんですが。

それとエンジン水温が低い場合にブロアファンの回転数を低く抑えるウォームアップ制御なんかも影響してます(風量AUTO時　外気温20°C以外、水温55°C未満)

これはエンジン水温が上昇するにしたがいファン回転数を必要回転数まで高くしてます。

足元暖房時に正面の吹き出し口から暖かくない風が出てくるのもお節介な頭寒足熱制御です。

まぁ今どきのフルオートエアコンの制御というよりエンジンが常時掛からないハイブリッド車特有の現象です。

書込番号：26166892　スマートフォンサイトからの書き込み

[エアロダウンカスタムXXだす]

＞C181さん

同じくRP8に乗っています

私のステップもマニュアルエアコン２９℃に設定温度してもガンガンにフロントシートは寒いぐらいに冷えます
夏場は暑さにはありがたいですが、逆に冬場は全然暖房が効きません
３０℃超え設定しても、車内が暖まるのに時間が掛かり過ぎるぐらい掛かります

ホンダ車に何台か乗ってきていますが、ハイブリット車では無いガソリン車でも暖房は暖まりづらかったので
ホンダ車特有のエアコン制御が駄目何だと思っています

若しくは車内のハイブリット電池を暖めたく無いので、エアコンがガンガン効いて冷却し
逆に冬場は暖房を効きづらくしている制御なら笑えます。

書込番号：26167053

[ZXR400L3]

＞C181さん

おかしいと思ったら、動画を撮りましょう。

サービスマンも分かりやすいです。

書込番号：26167069

[C181]

＞槍騎兵EVOさん
そうなんですね。
車のエアコンでは頭寒足熱が基本ですよね。昔は上が青の矢印、下が赤の矢印が書いてあったとの記憶が。
それはさておき、こんな時期にその機能はかなり余計なお世話ですね。ちなみにステップワゴンはオートにすると内気外気もオートなんです。

＞アドレスV125.横浜さん
上でも書いてますが、そういう話ではございません。

＞kmfs8824さん
同じですか。。。。
あきらめてつきあうしかないですね。
ディーラー行く度に愚痴っておけば改善されませんかね。。。
無理か（笑）

＞エアロダウンカスタムXXだすさん
そこまてヒドくないかも。。。（笑）
冬は25〜26℃オート＋シートヒーターでそれなりに過ごせますね。

書込番号：26167070　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

＞C181さん

>ちなみにステップワゴンはオートにすると内気外気もオートなんです。

フルオートの状態から内気外気変更のボタンを押すとオートランプが確か消えたと思いますけど、実は押したボタン以外の機能はオートで動いています。

Hondaのこのオートランプ表示の仕様、非常に紛らわしいですけどね。

書込番号：26167112

[麻呂犬]

表示と吹き出し方が違うなら壊れています。
点検修理に出してくださいね。

書込番号：26167432　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

最近のクルマはエアコンでは頭寒足熱の動作をしてくれるのですね。
自分のFIT3ではそういう動作はしていいないように思います。

＞C181さん
暫定対策として送風モードを「上半身送風、足元送風」に切り替えて見るとどうなりますかね。
モードとしては上半身も足元も同じ温風が出てくると思うのですがどうですかね。
モードボタンで強制的に足元送風にした場合も上からの送風も止まるかも？

＞槍騎兵EVOさんが書かれてる通りでホンダ車は押したボタン以外はオートで動作しています。

https://www.honda.co.jp/ownersmanual/webom/jpn/stepwgn/2022/details/136222090-8770.html

書込番号：26167473　スマートフォンサイトからの書き込み

[曰猿]

納車3年のシビック(FL1)ですが、オートエアコンはスレ主様と同じように感じます。
肌寒いのに温風が出てこないので、少し設定温度を上げて対応しています。

前の車のステップワゴン(RK5)は25度設定で温風が出てましたが、シビックは27度くらいまで上げないと温風になりません。

ガソリン車でも同じということは、ホンダのオートエアコンのシステムが今はそうなってるんだと諦めています。
ただ一度車内温度を計ったりして実験してみたいとは思っていたのですが、ついつい忘れてしまいます

書込番号：26167557　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

旧いヴェゼルハイブリッドユーザーですが、電動コンプレッサーだからか暖気が出るまで早いと感じ、暖房能力に不満はありません。

夏季のECONオン・オフが多少面倒なくらい、スレ主さんの感覚と随分ズレています。

ナゼだろう？と思い取説を熟読すると、気になる表記がありました。

１，外気温が低いときは、冷風の吹き出しを防ぐため、AUTOを押してもすぐにファンが回転しないことがあります。

２，高電圧バッテリーの残量が少ないときエアコンの効きが弱くなることがあります

３，AUTOで使用中、自動で除湿暖房となります

自身の場合、MANUAL設定、外気導入せず(外気温の影響軽減。曇ったらデフロスター作動)、という使用方法なので、スレ主さんのような不満が無いのだと感じました。

度々お邪魔しました。

書込番号：26167587

[C181]

＞ZXR400L3さん
動画に映るもんなら撮りたいですけど。

＞槍騎兵EVOさん
そうなんですね？！？！
勉強になります！

＞麻呂犬さん
ディーラー曰く仕様らしいです。

＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん
それも試してみます！

＞曰猿さん
ホンダの仕様なんですかね。
必要な仕様とは思えないんですが。。。

書込番号：26167594　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

ホンダ車というより最近のトレンドである熱効率を最優先し低燃費を追求したためだと思います。

圧縮比を上げたりアトキンソンサイクル化することで、10年前の車と比べると熱効率が10%近く上がってますので。

今まで暖房に回せてた無駄な熱エネルギーが今はエンジンの動力に回せてるということです。

ちなみに熱効率を最大限に上げたトヨタの1NR-FKEを搭載する車種は暖房の効きが悪くクレームが多かったそうです。

書込番号：26167623　スマートフォンサイトからの書き込み

[C181]

＞kmfs8824さん
そうなんですね。

暖かくしない、出来ないなら、冷たい風を出す仕様を止めてくれれば良いのにと思いますわ。

書込番号：26167781　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

熱効率と燃費優先で暖房の効きが弱いという話は聞きますね。
でも設定温度と外気温との差が大きい真冬はともかく今回のような外気温との差が比較的小さい場合でもそうなってくるんですかね。
外気温との差が小さいならもっと効きが良くてもいいように思うですけどね。

書込番号：26167826　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞C181さん
＞暖かくしない、出来ないなら、冷たい風を出す仕様を止めてくれれば良いのにと思いますわ。

よこから失礼します。

除湿（ドライ状態）しているから冷たく感じるとかはないですか。

家庭のエアコンでも除湿にスレば涼しくなりますけど（わたしは）

書込番号：26167833

[C181]

＞銀色なヴェゼルさん
使い方で改善はするんでしょうね。
自分はオートがあるならオートで行きたい派なんですよね。
まあ、贅沢なのかもしれませんね。

＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん
そうですね。
冬に暖房ガンガンにかけ続けてるときに、頭の方を涼しくしてくれるなら良いんですが、そもそも肌寒いときに温度を上げず、さらに冷やすっていう思想なら、やめてくれ！って、思いますね。

＞神楽坂46さん
家のエアコンだと、冷房、暖房、除湿があるからそうなんでしょうね。
車の場合は温度設定しかないんだから、その温度まではよけいなことしないでほしいです。

書込番号：26167853　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZXR400L3]

＞C181さん

＞動画に映るもんなら撮りたいですけど。

設定温度と、実温度を撮ればいいと思うよ。
温度を上げ下げすれば、傾きも分かると思う。

薬局でアルコール温度計ぐらいは買えるかも
（買ったことないので、買えるか分からないけど・・・）

書込番号：26168110

[ﾘﾗｯｸﾏｺﾘﾗｯｸﾏｷｲﾛｲﾄﾘ]

ホンダ純正エンジンオイルの冷却性能が高いような気がしますね
以前、フィアット500XにウルトラグリーンとウルトラG4を混ぜたエンジンオイルを入れた時は長い緩やかな下り坂を走ると水温が1〜2メモリ下がる現象が何回も起こりました。
その時の季節は春頃で少し涼しいぐらいの気温でしたが、他社オイルでは冬でも水温が下がる現象は起こりませんでした。
なので冬は社外のオイルを入れると良いのかも知れませんね？

書込番号：26169786

[C181]

＞ZXR400L3さん

そうですね。その手なら行けるかも。
ただ仕様です。で終わりそうですね。

＞ﾘﾗｯｸﾏｺﾘﾗｯｸﾏｷｲﾛｲﾄﾘさん
冬が寒いわけでは無いので、そこは関係なさそうです。

書込番号：26170621　スマートフォンサイトからの書き込み

フロントワイパースイッチについて

[妖怪氷かき]

MC後のカスタムターボに乗っていますが、前車が間欠時間の調整ができていたため、小雨の時に非常に不便。DIYで交換しようと思いスイッチの交換まではできたのですが、配線の追加に苦戦中です。ヒューズボックスを外せばBCMまで通線できそうですが、プラグを抜いて上部のねじを1個外せばボックスは取り外せるのでしょうか?
どなたかご教示いただけると助かります。

書込番号：25956850　スマートフォンサイトからの書き込み

[妖怪氷かき]

実は、何とか配線を追加できたのですが、圧着端子の挿入が上手くいかず、3回チャレンジしたのですが動作せず。温かくなってから再チャレンジしようと諦めて配線はそのままにしておきました。
先日、雨の日にワイパーを間欠で使用すると、「あれ!間隔が長いなあ」と感じ、試しに時間調整ダイヤルを回してみると、何と動作しているではありませんか。思わず「やったあ」と声をあげてしまいました。気温や振動で端子の接触不良が改善されたものと考えられます。
また接触断になるかもしれませんが、今のところ問題なく動作しています。雨の日には必須の機能ですね。ホンダさんせめてオプション扱いにして下さい!
主な改造は以下の通りで、とても満足しています。
・室内灯とナンバー灯のLED化
・純正オーディオにツィーターの追加
・ワイパーレバーの交換(時間調整)
あとは異音が減ってくれると良いのでしが、これはコツコツ対応するしかありません。

書込番号：26169783　スマートフォンサイトからの書き込み

ECUプログラムアップデート

[煌2000]

JF3 N-BOXで、ディーラーにてECUアップデートをしてもらう事になりました。
そこで疑問なのですが、
アップデート前のプログラムに戻す事は可能なのか。
アップデートが上手くいかなかった場合、アップデートの上書き(再インストール)は可能なのか。
よろしくお願いします。

書込番号：26168679

[ひろ君ひろ君]

ブート部分が生きていれば　再インストールは可能ですが
ブートを壊すと　し直しできないくなります

書込番号：26168700

[kmfs8824]

＞アップデート前のプログラムに戻す事は可能なのか。

HDS自体も更新されてるのでプログラムを元に戻す作業は出来ません。

＞アップデートが上手くいかなかった場合、アップデートの上書き(再インストール)は可能なのか。

これは可能です。

書込番号：26168742　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

　失礼ながらスレ主様のご質問内容は、一般的な知見や見識による回答は得られたとしても、スレ主様が求める所有モデルに対する正確な回答は、残念ながら当該サイトのような顔の見えない第三者から寄せられる可能性は極めて低く馴染まないように思います。

　何故なら、今回のご質問の「ECUプログラムアップデート」は、メーカーがマーケットからフィードバックされた多様なユーザー情報を基にし、必要と判断したからこそ各々のオーナーへ提供されるサービスプログラムのように思います。

　つまり、スレ主様がこれからサービス提供を受けようとするディーラー担当者、或いはメーカーカスタマーサポートで確認しなければ、正確な情報は決して得られない筈です。

書込番号：26168837

[あかビー・ケロ]

＞煌2000さん
アップデートの前に戻すなんてありますか？

自分は先週アップデート終えましたが、VSAのアップデートに時間掛かり一泊コースなりました。

書込番号：26168879　スマートフォンサイトからの書き込み