ホンダすべて クチコミ掲示板

Bピラーに日光が当たったときの異音について

[キャラメルマン9号]

これまでに色々な対策をしてきましたが、異音が解消しないため投稿します。
2018年式オデッセイハイブリッドですが、2020年頃からBピラーに日差しが当たると「パキッ」、「ピシッ」と音が鳴ります。
以下の対応をしましたが治らないため、原因と思われる箇所や対策がありましたら教えて下さい。
Bピラーの内張りを剥がしても鳴っているため、間違いなく外からの音です。
耳元で鳴るため運転に支障があり、是非ともよろしくお願いいたします。

・ディーラーにてピラーを新品に交換（無償）
・ピラーを剥がして裏側にエプトシーラー、レジェトレックス貼付け
・ピラーが窓枠ゴムと接触する箇所、テフロンテープ貼付け

書込番号：26244296　スマートフォンサイトからの書き込み

[cocojhhm]

＞キャラメルマン9号さん
バイザーを付けているなら留め具辺りが怪しいのでは?

熱による膨張と収縮も可能性があるけど短時間の日光だと考えにくいかな

書込番号：26244304　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

ディーラーが認識して分解してそれなりの対策を施していますからね。
音源となりそうなものを全て外して様子見ですね。
案外離れた部分から響いている時って有りますからね。
外して何らかの処置を施して装着してはダメですよ。
先ず音が止まる部品が何なのか突き止めないとね。

書込番号：26244334　スマートフォンサイトからの書き込み

[キャラメルマン9号]

＞cocojhhmさん
ありがとうございます。
情報が不足しており申し訳ございません、バイザーは最初から付けていないため、ほぼほぼピラーガーニッシュが原因と思っています。
私も熱による膨張を疑っておりますが、同じような症例が数えるほどしかなく、どうしたものかという状況です（その症例も完全には当てはまらず）。

＞麻呂犬さん
ありがとうございます。

>先ず音が止まる部品が何なのか突き止めないとね。
これは確かに仰る通りです。
外からピラーガーニッシュを押したときに「ギュッ、ギュッ」と音が出るので間違いないと思っていましたが、一度、ピラーガーニッシュを外した状態で音が鳴るか確認します。

書込番号：26244574　スマートフォンサイトからの書き込み

[コットンα]

＞キャラメルマン9号さん
私は10年目になるRC1オデッセイに乗っています。
今年の夏に、音楽かけずに走行する事が増えた事もあり「パキッ」、「ピシッ」という音を認識するようになりました。私の場合はリアの方かな？タイミング的に日光が当たった事による熱膨張だろうと思えるので今のところ放置しています。暫くして「ビリビリ」振動音が鳴るようになったら何かが外れたと考えられるので対策しようと思います。
ですが、私のオデッセイは1列目上のの眼鏡入れと2列目右の窓がビリビリ言うんですよね…
原因が判明したらお教え下さい。

書込番号：26254141　スマートフォンサイトからの書き込み

[キャラメルマン9号]

＞コットンαさん
ありがとうございます。
その後、ピラーガーニッシュ取付部に仮でマスキングテープを貼ってから、ある程度音が鳴らなくなりました。
ですが今度は運転席のシートベルトスライダー（もしくはリアのどこか）からカチカチ音が鳴っています。
さらには運転席側のツイーター辺りからも時々きしみ音、左リアドアからのビビリ音と、異音のオンパレードです。
最近はもう経年車なので割り切って乗るしかないのかなと思っています。
また何か進展がありましたら投稿いたします。

書込番号：26275903　スマートフォンサイトからの書き込み

物理キーが車内にあるのにロックされてしまう

[べぜこ]

最近、物理キーが車内にあるのに車から離れてしばらくして気がつくとロックがかかってしまっていることが何度か発生しました。
キーを置く場所を運転席ドアポケット、運転席と助手席の間の肘置きの上やドリンク置き場など変えて実験してみましたが、いずれの場所でも事象が発生しました。
キーの電池を変えてからも発生してしまいました。
幸い、アプリでドアの施錠解除が出来るため最悪の事態は免れていますが、どなたか同じような経験がある方はいらっしゃいますか？
ちなみに、エンジンをオンにした時に助手席側のミラーだけ開かない不具合と、物理キーを持ったまま車から離れてもロックされないことや逆にロック解錠ができない不具合もたまに発生します。
来週リコールでディーラーに伺うので相談してみようと思いますが、特に物理キーが車内にあるのにロックされてしまう件について同じ経験がある方がいらっしゃいましたら参考までにお話伺えると嬉しいです。

書込番号：26272380　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

物理キーは、一般的には、
スマートキーの中に組み込まれてる、電池切れのときなど緊急時に取り出して、ドアを開けるもののことを言うのかと。

お話の感じから、
スマートキーそのものを、物理キーと言われてるのでしょうね。

この事象は分かりませんが、
念の為言わせて頂きました。
違ってたらすみません。

書込番号：26272452　スマートフォンサイトからの書き込み

[mikeymikey77]

キーを車内に置きっぱなしがあり得ない。

書込番号：26272487　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

カバンを置いたままならスマートキーも

でも　それだとスマホも一緒で詰む危険が危ない

イモビは無理でも解錠専用に
スマートキーの緊急時キーって鍵屋でコピーできるんだろうか

書込番号：26272490

[バニラ0525]

スマートキー２つはあるでしょう。
もう一つに代えて、それでも同じ現象が起こるか、どうかは、検証されてますか。
電池も新品に代えて、スマートキーも替えて
同じこと起これば、
とにかく車側に問題あるとなるかと。

最低限そのくらいはやってみて、原因を絞ることはされてますでしょうか。
もしまだなら、やってみてください。
もう検証済みならごめんなさい。

書込番号：26272493　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

私は、前ヴェゼルですが、

洗車する時、車内にスマートキーを入れたままにします。

それはなぜかと言うと、車外に出すと、
洗車の水がドアノブにかかると、アンロックになり、
ドアミラーも連動してるので、その度
ウィーンと言って開き、少し離れると今度はオートロックが働き、ウィーンと開き、ややこしいので、
洗車のときはスマートキー入れたままにします。
目を離す距離までは移動しません。

スレ主様は、見えないところに行かれるのですかね。
これなら、盗難の危険性ありますね。
まあ、注意されてるでしょう。

書込番号：26272503　スマートフォンサイトからの書き込み

[べぜこ]

＞バニラ0525さん
ありがとうございます。
ご指摘頂いた通りスマートキーのことです、失礼しました。
もうひとつのスマートキーでは検証できていなかったので試してみた結果をふまえディーラーに相談してみようと思います。

書込番号：26272599　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

＞ちなみに、エンジンをオンにした時に助手席側のミラーだけ開かない不具合と、物理キーを持ったまま車から離れてもロックされないことや逆にロック解錠ができない不具合もたまに発生します

助手席側ドアミラーは自動で復帰されないトラブルが多発してるため、改善したドアミラーユニットの交換で直ります。

インロックの件は降車時オートドアロック機能の不具合が絡んでる可能性があります。

ディーラーでコントロールモジュールのアップデートにより改善するかもしれません。

書込番号：26272826　スマートフォンサイトからの書き込み

新型フリード ガソリン車 フロアマットについて

[hitokage1122]

新型フリードを新車で購入を検討しております。
オプションで純正フロアマットの有無について検討しています。
夫は面倒く下がって純正で良いんじゃないと言うのですが、ネットで調べると「社外品で節約！」みたいな記事をよく目にするですが、社外品を使っている方で良い点があれば教えてください。また、使っている商品も教えていただけると幸いです。
逆に純正フロアマット使っているかでも良い点と悪い点があれば教えてください。

書込番号：26257468　スマートフォンサイトからの書き込み

[すぐ自分の話したがる人です]

社外品でよいことは安いだけ
悪い事は確認できない
探すのが面倒、受け取るのも手間

純正は展示車などで確認できる
これでいいですというだけで、手配から施工までしてくれる。

まあ少し考えればわかることし書かなくてすいません。

書込番号：26257478　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞hitokage1122さん

私は社外品のマットは使ったとこがありませんが、純正のマットは10年以上、10万キロ以上乗っても、どこかがほつれたり破れたりすることなく、おおよそ車の寿命と同じくらい長持ちします。
社外品が短命なのかどうかはわかりませんが、純正マットの丈夫さ、高品質を知っているので、次に新車を購入するときも迷わず純正マットを選択します。
マットは汚れた靴や濡れた靴で踏みつけられる過酷な条件で使用されるものです。
長く乗るつもりなら可能な限り高品質のものが良いと私は思います。
純正ならスタンダードよりもプレミアムタイプを選択されるとより満足度は高いかと。

書込番号：26257490

[スーパーアルテッツァ]

hitokage1122さん

ホンダ車の場合、社外品フロアマットで選択出来るメーカーが少ないので一寸辛いです。

具体的には社外品フロアマットで人気の高いFJ CRAFTやClazzioやホットフィールドからフリード用のフロアマットが発売されていないのです。

という事でフリード用の社外品フロアマットで、お勧め出来る商品を紹介するのは難しいです。

以上の事から純正のフロアマットが無難かもしれませんね。

最後に↓の現行型フリードのフロアマットに関するパーツレビューでも、社外品のフロアマットを装着されている方は少ないです。

https://minkara.carview.co.jp/car/honda/freed/partsreview/review.aspx?mg=2.15310&bi=7&ci=96

書込番号：26257499

[ナンシーより緊急連絡]

私自身は今まで純正フロアマット以外を付けた経験はありません。

同じ車種の純正品と社外品（しかも複数）を長期使用比較した人は
まずいないと思います。
買ってからフロアマットを良くも悪くも意識したことはありません。
多分安い社外品を買っても、こんなもんだと思うと思います。
御主人に強いこだわりが無いのなら、これ買ったから付けるで
済むのではないでしょうか。
ただし、それも含めて総合的に値引き交渉の材料になる事もあります。

書込番号：26257502

[ぶうぶうぶう。でも人間です]

純正品のフロアマットやラゲッジトレイ等は収まりは良いと思うけれど、社外品はそうでもないと思います

社外品のフロアマットは、フロアにピッタリと収まり難いのではないかと思います。遊びが大きければ、乗り降りや運転等で支障があるでしょう

社外品のフロアマットのフロアへの収まりが良くないときにDIYで上手に固定できるのであれば、社外品で節約しても良いけれど、そういうことも含めて「面倒」と考えているのではないかと思います

書込番号：26257510　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞hitokage1122さん

買えれば純正品で良いのでは。純正品でまずいのは値段だけです。

書込番号：26257518

[まきたろう]

フロアカーペットマット（プレミアムタイプ） ずれにくいように固定される。
その為工賃がかかる。
個体差かもしれないが小さいのでマットの下に土や小石が入り込みやすい。
あーDXでよかったかなーと思いました。

それからラッゲージマットが別売りなのに注意。

社外品、ピンキリ　探したけど良いと思えるものがなく純正にしたけど失敗感が・・・。
クライッツオとかで出してくれればよかったのだが、まだ発売していない。

なので、社外品が微妙に合わなかったりするリスク考えると、
https://www.honda.co.jp/ACCESS/freed/interior/floorcarpetmat/
ガソリンってふくらはぎの裏のフロアが盛り上がってないような気がするので、
立ち上がり部分のないDXで良いかと思います。

いやでもいちかばちか2万ぐらいのよさげなものにチャレンジしてみるか？
魅力的な広告も多いです。 趣味職人 とか・・・悩みますよね。

書込番号：26257530

[明日のその先]

もし純正のラバーマット（ゴム製マット）があるようでしたら、お安いのでお勧めです。

フカフカのフロアーマットは掃除が大変で、雑菌の温床になりやすいのと、水洗いすると重たくて
乾きにくいです。

ゴム製ならは、簡単に水洗いでき、いつも清潔に保てます。
しかも安い。
よく、スキーや海などのレジャー用だと思われがちですが、普段使いもできる優れものです。

運転席のマットは、必ず、運転中にずれないように固定する必要があります。
その点でも純正品は安心です。

「純正品で節約」はいかがでょうか？

老婆心ながら。

書込番号：26257591　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞hitokage1122さん
こんばんは
新型ではなく先代フリードの前期，後期乗ってました。
前期は何も考えずにスタンダードのマット，後期は実用性でゴムマットタイプにしました。ゴムは雪，砂泥や車内でジュース溢したときなど簡単に清掃できるのが良い点です。
見た目も足元見て運転する訳でも無いし気になりません。
今回の新型フリードのオプションカタログ見るとスタンダードで3.7万、ゴムマットで2.5万くらいするようですね。
これに工賃足されプラス一万くらいかかるかと思います。
社外品なら半値くらいで買えるかも知れませんが、取付は自分でやるのが前提です。
取り付けはドライバーだけで簡単だと思いますので節約派ならやる価値はあります。

ちなみに自分も最初の中古以外は純正マットしか使用した事はありません。

書込番号：26257654　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬし]

レクサス買う時に純正マットは１０万円ぐらいしたから
社外品をディーラーに直送して付けてもらったよ。
３万円ぐらいはしたけど。

土禁でも無いし、玄関マット扱いのものに１０万円も出せるかよ。（フカフカは気分いいけど）

今の車は純正付けたけど今はゴムマットを使ってる
乗馬クラブ通ってるから馬の匂いがマットにしみつくんだよね。
汚れが多い環境ならやっすいゴムマットの方が洗いやすいし都合良い。

そもそも新車にマットがついて無いのがおかしいと思う。
ディーラーの売上のために別売りにして割高な純正マット売りつけてんだよ。

私はそう思います。

書込番号：26257703

[そ〜んなこと決めれへん(TдT)]

＞hitokage1122さん

先日、ホンダの別車種ですが、M&Kの「エクセレント」タイプのマットを購入しました。
純正に比べると縫い目が若干雑な感じがしますが、通常はまざまざと見るものではないので十分かと思っています。
また、色、模様が選べるので選ぶ楽しみが増えます。

最上位モデルは若干の値段アップで「プレミアム」があるので、もっと良い質感かもしれません。

フリードの現行モデル用も用意されているようです。

https://www.m-k-m-k.com/shop/c/churido0/

書込番号：26257704

[エメマル]

フリードがそうなのかわかりませんが、自分が別の車で純正フロアマットを頼まなかった時はフロアマットを固定する金具が車側に付いていませんでした。社外フロアマットに付属する陳腐なマジックテープを両面テープでカーペットに貼るだけだったので、すぐずれてしまいストレスが溜まりました。

書込番号：26257817

[ダンニャバード]

私見ですが、あまり長く乗らない、または車を丁寧に使われる方なら純正品でなくても良い気がします。

我が家は家族全員、ものをあまり綺麗に使わないタチで、キャンプに行ったり雨の日に出かけたりしたら車内の床は泥だらけになってしまいます。
そんなときは後日、マットを剥がしてフェンスにたたきつけるようにして泥を落とし、水でザブザブ洗った後、フェンスに掛けて天日干しします。
かなり乱暴な洗い方をしますが、それでもほとんどほつれたり痛みを感じたりしないんですよね。
そんな経験をしてると、フロアマットが7万とか8万とかって、むしろ安いくらいに感じます。それだけの価値があります。

とはいえ社外品ならダメなのかどうかは、経験ないのでわかりませんが・・・

書込番号：26257818

[つぼろじん]

純正買ってくれたらフリードはもっと値引きしますよ　という事かな
自分がフィット買った時はドラレコとナビとマットとコーティング付けてくれたら
12万値引だけど　　他で取付けるのなら　端数しか値引きは出来ないです
だったけどね　ナビがタダになったくらいの感じかな
まあ最終的に１３万値引きかな

書込番号：26257837

[のり太郎 Ｊｒ]

ディラーオプションはほぼディラーの儲け分です。


純正にこだわり無いなら安い代替物は多いですね。


自分は外観崩さないなら積極的にサード使用します。


欲しいオプションあるなら値引き交渉のため最初から見積もりに入れときます。

書込番号：26257983

[夜行性ユウ]

うちはフリードではないのですがマットは社外品です。

そもそも長い期間同じ車に乗り続けないので社外品で十分と思って購入したのですが、意外によくできていて隙間ももちろんないしフィッティングも問題ないし柄もえらべるので
今後うちでは純正は購入することはないと感じています。
（トータルでお得なら純正にすることもあります）

ただ、ネット最安値はこわいので、ある程度実績ある社外品メーカーから選ぶようにはしています。
それでもうちの車では純正の3分の1くらいだったとおもいます。
届いたものが気に入らなければヤフオクで売って違うものを買えばいいやの考えがあれば気が楽ですよ。

書込番号：26258606　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

うちも他車種だけど社外マットです。

純正よりずっと安価で、車種対応なのでサイズもピッタリ、色柄もオシャレなものが選択できるし、勿論止め具もついているので問題無しです。

ちなみに３年経って運転席の右足の踵が当たる部分補強されてるけど若干ほつれが出てきました、もっと酷くなったら安いので運転席のマットのみ買い替えもありかな。

書込番号：26258685

[cbr_600f]

前の世代のフリードですが、FJクラフトの市松模様のを買いました。カバー範囲は広いし、柄の選択肢も多いし、純正より全然良かったので、契約後でしたが純正をキャンセルして購入しました。

8年使いましたが特に耐久性に問題なく、正解だったと思ってます。

しかし何か自動車メーカーと問題を起こしたのか、あるとき発売停止になってしまいました。今はどうなったことやら、、、、

書込番号：26259363　スマートフォンサイトからの書き込み

[cbr_600f]

今見てもやはりホンダは非対応のままですね…。

理由は分かりませんが、他社が開発したサードパーティ品を一方的に販売禁止に追い込むことはできないでしょうから、例えばFJクラフトはホンダから委託を受けて設計や試作を行ったことがあり、そのとき支給された内装のCADデータを利用して自社ブランド品を作ってしまった、それにホンダが激怒して出入り禁止にしたとか。。。。

書込番号：26259600

[1stlogic]

ホンダはマットを意匠登録出願してて
形が似てるフロアマットを売ると訴えるからです

書込番号：26259612

[cbr_600f]

＞1stlogicさん

なんとそうなんですか。ありがとうございます。

書込番号：26259645

[おぐさんさん]

＞1stlogicさん
輸入差しとめも発生しているのですね

https://www.customs.go.jp/mizugiwa_search/chiteki/isyoken/1000-1705.htm

＞hitokage1122さん
私もM＆Kさんのフロアマット購入して、納車日に持ち込み、ディーラーの方に取り付けていただきました

https://www.m-k-m-k.com/

設計意匠は大事ですが、商品の多様化は認めてほしいですね。
本質的な製品の品質で選べるとうれしいです。

ナビにも同じことを感じています。

書込番号：26268073

[たぬし]

＞1stlogicさん
この輸入差し止めはいわゆるニセモノ、ホンダのロゴがついてたんでは？
国内製造だったら許されるわけじゃない。
ホンダロゴが無いからm＆ｋでも販売してるんでしょね。

知らんけど。

書込番号：26268253

[のぷひろ]

社外だとものによっては走行中にずれたり外れたりする粗悪品もある
ずれなかったとしても、耐久性に問題があり右足かかとが着く部分がすぐダメになることもある。
ダメになったらまた買えばいいだけですけどね。
2-3回買い換えしても純正品と同じかちょと安いくらいですし。

純正ならば作りはしっかりしてるしロゴ入りだし。
売却時の価値が上がるかは分かりませんが満足度は高いです。
プレミアムタイプだと毛足長めでふわふわで、土禁じゃなくても靴脱ぎたくなるほど心地よいです。

車種名のロゴ入りに価値を感じないなら社外でも良いと思います。

書込番号：26272163　スマートフォンサイトからの書き込み

LXU-242NBi のBluetooth接続した音楽再生時について

[ま〜め♪]

Bluetooth接続して音楽を再生する際、
フォルダを見たり、曲を探したりしたいと思い、サーチしても
なにも出てこない現象が発生してます。
曲を変えたり、フォルダを変えるには、スマホ側で操作しないといけない状態です。

スマホの機種：POCO M7 Pro 5G

スマホが悪いのか？それともカーナビ側に何か検索するための設定があるのかわからず
なにか同じ現象になって、解決した方がいらっしゃれば、教えていただきたいです。

書込番号：26269472

[SMLO&R]

＞ま〜め♪さん

一般論です。

(車載器からスマホに対し現在は) Bluetoothではフォルダやファイルを検索しての選曲はできません。曲送り・戻し・曲情報表示は可能です。

車載器が対応しているならUSB接続の場合は可能です(Androidのみ)。

書込番号：26269564

[ま〜め♪]

ナビの説明書にもサーチ出来ると書いてあるので、
出来ないのはなにか原因があるはずなんです。

書込番号：26271719　スマートフォンサイトからの書き込み

[香瑩と信宏]

接続する機種により、できる機種とできない機種があるのでは？

書込番号：26271729　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMLO&R]

＞ま〜め♪さん

スマホ内記憶装置(USBメモリーのごとく)を直接操作するのではなく、何らかの音楽再生アプリ経由操作であればAVRCP 1.4+ (Media Browsing) および A2DP.のプロファイルが作動していれば可能です。ただし実際に作動するかはアプリ次第です。

アンドロイド端末は使っていないので詳細は存じませんが、一部のアプリ（Samsung Music、PowerAmp、Googleの旧Play Music）は動作するもののSpotify/YouTube Musicは上手く動作しないと聞きます。

書込番号：26271800

スタッドレスタイヤのインチダウンについて

[bibinba]

カスタムのベースグレード NA FF(JF5)のスタッドレスタイヤの13インチへのインチダウンについてご教示ください。
現在納車待ちで、気が早いですが今冬に備え純正の155/65/14を物価高騰のおり145/80/13のスタッドレスにインチダウンできないかと考えています。
ネットで色々調べてJF1とJF3の初期モデルではインチダウン可能なことが確認できましたが、電子制御パーキングブレーキが標準装備されたJF3後期モデルとJF5の事例を見つけることができません。
前輪は問題ないと思いますが、後輪のパーキングブレーキのモーターが出っ張っているので当たらないかと心配しています。
実際に装着した方や知見のある方のご教示をよろしく願いします。

書込番号：26152245

[スーパーアルテッツァ]

bibinbaさん

下記の方のパーツレビューのようにJF5 N-BOX カスタムへの13インチ装着例はあります。

https://minkara.carview.co.jp/userid/542684/car/3509574/12704570/parts.aspx

ただし、ホイールを慎重に選ばないとbibinbaさんのお考えのように後輪がブレーキシステムに接触しそうです。

書込番号：26152268

[Ｔｏｍｏ蔵。]

Geminiよりの回答です

（N-BOX　JF5　スタッドレスタイヤ13インチインチダウンは可能か）


結論から申し上げますと、理論上は可能ですが、いくつかの注意点があります。

インチダウン自体は可能

N-BOX JF5のグレードによって純正タイヤサイズは異なりますが、主に以下のサイズが採用されています。

155/65R14
165/55R15
これらの純正サイズに対して、145/80R13のスタッドレスタイヤと13インチのホイールを組み合わせることで、インチダウンは可能です。実際に、インチダウン用のスタッドレスタイヤセットも販売されています。

注意点

ブレーキキャリパーとの干渉: 13インチのホイールにインチダウンした場合、ブレーキキャリパーとホイールが干渉する可能性があります。特に、ターボモデルなどブレーキが大型化されているグレードでは注意が必要です。必ず、JF5に適合することが確認されている13インチホイールを選ぶようにしてください。
車検: タイヤの外径が大きく変わると、車検に通らない可能性があります。一般的に、純正サイズから大きく外れない範囲であれば問題ありませんが、念のため確認しておくと良いでしょう。145/80R13の外径は、純正の155/65R14や165/55R15と比較的近いサイズですが、装着するホイールとの組み合わせで最終的な外径が変わるため、注意が必要です。
乗り心地と走行性能: インチダウンにより、タイヤの扁平率が上がり、乗り心地は мяг（柔らかく）なる傾向があります。一方で、コーナリング性能などは若干低下する可能性があります。
メーター誤差: タイヤの外径が大きく変わると、スピードメーターの表示に誤差が生じる可能性があります。
推奨

信頼できるカー用品店やタイヤ専門店に相談する: ご自身のN-BOX JF5のグレードを伝え、13インチへのインチダウンが可能かどうか、適切なホイールとタイヤの組み合わせについて相談することをおすすめします。
JF5への装着実績がある商品を選ぶ: ネット通販などで購入する場合は、実際にJF5への装着実績があるというレビューや適合情報を確認するようにしましょう。
ホイールのインセット（オフセット）を確認する: ホイールがブレーキキャリパーに干渉しない適切なインセットを選ぶ必要があります。
ご自身の安全のためにも、専門家のアドバイスを受けることを強く推奨いたします。


私も今年は買い替えを考えていますが、トランプさんの関税の影響で、円高にふれると思うので
今よりは輸入品は安くなると考えてます

書込番号：26152271

[kmfs8824]

ホイールによってはEPBのユニットを避けて履けるかもしれませんが、やめた方がいいです。

ちなみにJF1/2 N-BOXの前期型には13インチタイヤの設定がありました。

N-BOXは重心が高く重量のある軽自動車のため、細くハイトの高いタイヤでは役不足になり、トレッド面の片減り(1万キロもたない)が多発しディーラーにて回収騒ぎ(トレッド面の硬い対策タイヤに変更)になりました。

以降設定自体が無くなった経緯があります。

コンパウンドが柔らかいスタッドレスタイヤでは上記の傾向が更に強まります。

ランニングコストを考えたら純正14インチサイズのスタッドレスタイヤの購入をお勧めしたいです。


。

書込番号：26152397　スマートフォンサイトからの書き込み

[MAX松戸]

＞Geminiよりの回答です

長々貼り付けていますが
＞信頼できるカー用品店やタイヤ専門店に相談する
結論はここだけですよね。

自分で考える事って大事ですね。

書込番号：26152398

[funaさん]

＞bibinbaさん

種類も少ないし、かえって高価になるのでは？
13インチ　https://kakaku.com/car_goods/studless-tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=13&pdf_Spec202=165&pdf_Spec203=70&pdf_so=p1
14インチ　https://kakaku.com/car_goods/studless-tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=14&pdf_Spec202=155&pdf_Spec203=65&pdf_so=p1

書込番号：26152457

[bibinba]

＞スーパーアルテッツァさん
みんカラに事例がありましたか。ターボの15インチから13インチへのダウンも可能な事例ですね、参考にさせていただきます

＞Ｔｏｍｏ蔵。さん
Geminiに聞いてみる手もあったのですね。驚きました。
フロントのキャリパーはクリアーできると思いますが、リアの電子制御パーキングブレーキユニットが心配なのです。

＞kmfs8824さん
155から145へ1センチしか細くならないので走行にはさして影響ないかと考えましたが、扁平率も影響してくるのですね。

＞MAX松戸さん
私はタイヤもホイールもネット購入なのでなじみのお店がないんですよ。まあ聞くだけはただですが(笑)ただあれこれ聞いてハイサヨナラも少し気が引けます。

＞funaさんさん
165/70/13ではなく145/80/13ですので、VRX3で1,000円/本は安くなるんです。これにホイールを加えると1万円以上の価格差があると思います。

皆様からのアドバイスを踏まえてもう少し考えてみます。
ありがとうございました。

書込番号：26152815

[Ｔｏｍｏ蔵。]

年末にトランプ前大統領が存命であり、関税撤廃が実施されない場合、各国が保有する米国債の売却が進み、ドル安傾向が継続する可能性があると予測されます。

このような状況下では、円高が進行し、原材料価格の低下につながることも考えられます。ブリヂストン BLIZZAK VRX3 は日本製ですが、原材料価格の変動により、製品価格の値上げが回避されるだけでなく、値下げの可能性も考えられます。

私の個人的願望は強いですが

書込番号：26152863

[bibinba]

＞Ｔｏｍｏ蔵。さん
VRX3の発売が2021年の7月、VRX2が2017年ですので、今年の夏頃にVRX４？が新発売されるのではないかと勝手に思っています。
そうなったら、値下がりしたVRX3を秋に買うのが正解だなと今から狙っています(笑)

書込番号：26153051

[Ｔｏｍｏ蔵。]

bibinbaさん

BSのスタッドレスタイヤ9月にニュータイプが発売のアナウンスがありました
VR-4ではなく新開発のWZ-１です
氷上ブレーキ11%氷上旋回（ラップタイム）4%
アイスバーンの性能アップが著しいです

私の場合、インチダウンの155/65R14 75Qのメーカー希望小売価格18,370 円
チョット手が出ないです
型落ちのVRX3 155/65R14 75Qは価格コムの最安は8,190円
現在使用しているのがVRX2なので2倍近くのい価格差は型落ちで十分かな


https://tire.bridgestone.co.jp/blizzak/wz-1/

書込番号：26268456

[bibinba]

色々悩みましたが、結局標準サイズ155/65/14のＶＲＸ３を７月に購入しました。
ヤフーショッピングでアルミホイール(インターミラノのクレールＺＴ１０)とセットで実質13,000円/本で買えました。
2024年の40〜48週製造の製品でしたが問題なしと思います。
タイヤショップトレッドと言うイエローハット系列のお店でした。
購入後ＷＺ−１の発表を知りましたが、ＶＲＸ３+ホイールがこの値段で購入出来て満足しています。

書込番号：26269127

[スーパーアルテッツァ]

bibinbaさん

＞2024年の40〜48週製造の製品でしたが問題なしと思います。

そうですね。

因みにスタッドレスの製造開始時期は8〜9月頃でしょう。

つまり、７月購入なら2025年のスタッドレスの製造は、まだ開始されていないと思います。

という事で2024年製になるのは購入時期から当然と言えば当然ですね。

＞購入後ＷＺ−１の発表を知りましたが、ＶＲＸ３+ホイールがこの値段で購入出来て満足しています。

BLIZZAK WZ-1は９月から発売されますが、bibinbaさんのお考えの通りBLIZZAK VRX3よりも確実に高い価格になっていたでしょう。

書込番号：26269169

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

＞因みにスタッドレスの製造開始時期は8〜9月頃でしょう。

少し古い話しなりますが23年にVRX2を購入、6月末に注文し、7月末に入荷で23年製造でした。
ですので銘柄やサイズによっては早い時期から製造開始しているのかもしれません。
ちなみに185/60R15です。

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N-ONE e注文しました

[宜しくです]

2025年８月５日に契約しました納期は１０月末いわれたんですが購入された方納期どのくらいかかるか教えてほしいですよろしくお願いします

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[Cha-nchara-pup]

そんな信用できないお店で購入して大丈夫ですか？

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[待ジャパン]

日本語が不自由な方でしょうか？
10月末というのは10月の月末になりますので、
一般的に25日から31日頃ということです。

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[さあ、がんばろうぜ!]

宜しくですさん

わたくしの住んでいる東京や隣の神奈川県の
ディーラーは、火曜と水曜連日定休になってます。
5日は火曜日なので、はてなと思った次第です。

月曜日の最寄りのディーラー曰く、
今なら3か月です。今後は受注次第なので不明です。

差し支えなければ、サクラにしなかった理由が知りたいです。
同じような価格帯ならば、電池容量の多いほうを選択する。
というのが一般的かと推察します。

書込番号：26256706

[エメマル]

＞同じような価格帯ならば、電池容量の多いほうを選択する。

価格帯が同じでも、比較対象は電池容量だけではないのでは？
個人的には電池容量が2倍でもN-ONEeは買いません。

書込番号：26257090

[さあ、がんばろうぜ!]

待ジャパンさん

そう言われてみれば、
句読点や文脈がたどたどしい印象です。

サクラを所有するわたくしの極めて個人的な感想ですが、
もし、今買うならばエヌワンイー1択です。
その理由は、
1さほど値段変わらずに、航続距離が長い。
2リアシート左右独立でダイブダウンする。
3給電口がフロントにある。
4メーカーの将来性について、日産より僅かにまし。
5野暮ったいレトロ調。
その他、枚挙に暇がない程です。

しかしながら、
サクラも気に入ってますので満足しています。

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[momokumo]

9月12日発売ですから、10月末納車なら、そんなもんでしょう。

どちらのグレードにされたのですか？
Gなら、どういうオプション？

書込番号：26257327

[ぽちどらごん]

興味はとてもあります。。

とても速い納車だと僕は思います。

僕はGがとても魅力に感じます。

昔の１９７３年のシビックの運転席思い出します。

当時カーオブザイヤーだったと思います。。

・・・

書込番号：26257607

[ぽちどらごん]

・・・

小さな車　カーオブザイヤー

とても僕は期待しています。。

・・

書込番号：26257616

[momokumo]

1回目の商談に行ってきました。
値引きは充電ケーブル66,000円分だけでした、

書込番号：26259014

[さあ、がんばろうぜ!]

momokumoさん

エヌワンイー、なかなか戦闘力高いですね。

不服でしたら、お安いサクラやekevを購入ください。
と、営業マンの顔に書いて有りそうです。

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[宜しくです]

連絡遅くなりました
日産サクラにしなかった理由走行距離がn-oneeのほうが走るからですデザインもホンダの方がすきです

書込番号：26264399　スマートフォンサイトからの書き込み