ホンダすべて クチコミ掲示板

N-ONE eの価格と発売日について（予想）

[なおくわ]

N-ONE eのデザイン、いいですよね！性能もN-VAN eのユニットが乗ると考えたらかなり期待が持てると思います。
ところで、今日から先行予約開始ですね！価格や発売日について発売前に予想してみませんか？
ちなみに私の予想では、価格は280万前後、発売は9月中旬から10月初旬です。
ソースはネット情報や、マガジンxです。
あくまで予想ということで。よろしくお願いいたします〜。

書込番号：26252434　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

こんな意見もあります。

https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001289378/SortID=26249637/

書込番号：26252450　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

Gグレードが2699400円、Lグレードが3198800円のようです。

書込番号：26252453　スマートフォンサイトからの書き込み

[さあ、がんばろうぜ!]

サクラより格段に良いので
電気の軽を検討中のご家庭には朗報だと思います。

日産子会社化を反故にしたことによる
日産潰しかと勘繰ってしまいます。

あと数時間で判明しますが、
もし、上記の様な思惑があれば
30kwhの電池を積みながらも
サクラと同額になるかとも思えます。

関係ないですが、日産ディーラーより、
エルグランド在庫大セールのメールが来ました。
買う人いるのかな。
もはや日産には売る、売れるクルマが無いですね。

書込番号：26252462　スマートフォンサイトからの書き込み

[さあ、がんばろうぜ!]

やはり、日産潰しに入りましたね。

書込番号：26252472　スマートフォンサイトからの書き込み

[なおくわ]

あと数時間というのは、何か発表があるのでしょうか？

書込番号：26252581　スマートフォンサイトからの書き込み

[momokumo]

8月1日先行予約開始、9月11日発表、12日発売です。
GとLの2グレード。
Gグレードは270万、急速充電はオプション（10万）。
Lグレードは320万、急速充電、14インチアルミ、9インチナビ標準。
横行可能距離Gグレード290キロ、Lグレード270キロ。

書込番号：26252587

[なおくわ]

詳細な情報ありがとうございます！やはり口コミサイトはすごいですね。

書込番号：26252591　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

正式では無いけど情報は出てきてますよ。
https://creative311.com/?p=167455

下位グレードが２７０万、上位グレードが３２０万

サクラより１０万UP程度ならN-ONEの方が良いな。

書込番号：26252636

[さあ、がんばろうぜ!]

BREWHEARTさん

やはり安心の国産だし、カワイイデザインだし、
電気自動車検討中なら、誰しもホンダにしますよね。

書込番号：26252663　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

日産サクラの良い所はリーフから続く絶対的な信頼性とBEVの未来を感じる統合型インターフェースディスプレイ・アドバンスドドライブアシスト7インチカラーディスプレイですね。

とても美しいです。

書込番号：26252767　スマートフォンサイトからの書き込み

[さあ、がんばろうぜ!]

関電ﾄﾞｺﾓさん

サクラも良いですよね。
わたくしはサクラ使用してます。

カワイイ系の外観が好きなので
エヌワンに惹かれます。

ダイハツキャンバスの電気なら
更に良い感じです。

エヌワンはライバルより長い航続距離にも惹かれます。

東京都の補助金はサクラより少なめかもせれませんね。
販売実績が乏しいですからね。
しかしながら30kwhに惹かれます。

書込番号：26252780　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

販売的にはどうでしょう、パーソナルカー的なN-ONEはデイズの半分弱の販売台数です。

サクラとN-ONEeの比較ではバッテリー容量が多いのでN-ONEeが若干盛り返す感じでしょうか。

新車需要一巡後はN-ONEeはサクラの7割位と自分は予想します。

BYDがスライドドア仕様で近々参入するらしいのでタイプが異なる3台どのような売れ行きを見せるか楽しみです。

書込番号：26252800　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽちどらごん]

・・・

僕が思うに何故に？

東京だけ補助金がおおいのか

田舎に住んでいると悲しいですね

・・・

書込番号：26253489

[関電ﾄﾞｺﾓ]

＞ぽちどらごんさん

でも電気自動車を当分買う予定が無い方からすれば我が町の貴重なお金を自分の恩恵外の用途に使われる事になるとも言えます。

難しいですね。

書込番号：26253516　スマートフォンサイトからの書き込み

[momokumo]

>東京都の補助金はサクラより少なめかもせれませんね。
車種ではなく、メーカーごとに決まっていますね。
日産は50万円、ホンダは40万円です。
https://www.tokyo-co2down.jp/wp-content/uploads/2025/03/ZEV_Topics_20250331_Ver3.pdf

バッテリー容量だけでなく、高速充電でもN-ONE eにアドバンスがありますね。
サクラは30KW、ONE eは50KW対応。

書込番号：26254259

[さあ、がんばろうぜ!]

momokumoさん

フォローありがとうございました。

東京都の補助金はサクラより少なめかもしれませんね。

の様に、せをしに、訂正させていただきます。

書込番号：26255097　スマートフォンサイトからの書き込み

アクセルオフ時の異音について

[まぼろし12号]

FL5にお乗りの皆さんこんにちは。皆様のFL５の調子はいかかでしょうか？
私のFL５は走行距離が6000kmを超え、FK8時代のの定番トラブルであるリザーバータンク割れによる冷却水漏れを起こして修理を終えたところです。
さて、本題ですが、アクセルオフ時の異音についてであります。
走行中にアクセルオフをして、1秒程度するとブレーキを引きずっているときの様なキーンという音がします。音量は窓を開けているときに聞こえる程度の音量です。
アクセルオフから１秒くらいすると聞こえることや、ブレーキを踏んでも踏んでいなくても聞こえることからブレーキの引きずりではないと思います。
またキーン音が鳴り出すとエンジンブレーキの効きが強くなることから、エアコンのコンプレッサーかオルタネーターのどちらかが怪しいと踏んでいます。
エアコンがオフでも鳴るのでオルタネーター可能性が一番高いと思っています。
ディーラーでも診てもらいましたが、ブレーキではないと思われるが原因不明とのことで、メーカーに問い合わせてくれました。しかし、類似事例なしのため様子見となりました。
故障、異常でなければ音自体は気にしないのですが、音の出どころと原因がはっきりしないので気になります。
このような音がなっている方や、音が鳴っている原因がわかっている方はおりますでしょうか？
よろしくお願いいたします。

書込番号：26225003　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞エンジンブレーキの効きが強くなる

充電制御の関係では？減速状態と判断すると回路を閉じてオルタの抵抗が掛かるとか。あとはターボ関連かな？知らんけど。

書込番号：26225092　スマートフォンサイトからの書き込み

[まぼろし12号]

そうですよね。私も充電制御の関係でオルタが怪しいと思うのですが、確証がなくて…。
ターボでエンジンブレーキの効きが変わる事ってあるのですか？

書込番号：26230087　スマートフォンサイトからの書き込み

[60s昭和の辰]

音とエンブレですか？
FL5は、エンブレの効きが弱いタイプだと思うのですが
例えば、ACCセット中、100km/h程度、6速巡行。
長い下り坂でエンブレだけでは速度制御出来ずにリアブレーキ動作するぐらいエンブレ弱弱ですよー

想定外の減速感？
スレ主は補機類の負荷と想定している様ですが、ガソリン車のオルタでEVじゃないんだから、回生ブレーキはないでしょう。
減速感はつんのめる感じ？　引き摺られる感じ？
前者なら、エンブレ。
後者なら、車間制御や速度制御でリアブレーキ動作

現象(音と減速感)が起きる状況を特定できているなら
サービスマン同乗で観て貰う、サービスマンの運転に同乗して説明する。　ぐらいかなぁー

走行中の発生現象って、言って説明しても、預けても本人以外で再現するかムズイんだよねー。

書込番号：26231104　スマートフォンサイトからの書き込み

[布切れ]

＞まぼろし12号さん
はじめまして。
私の車両も全く同じ事象が発生しています。
2024年11月生産の車両となり、リコール対象外の3型です。
窓を開けて気持ちよく走れる5月に気付きました。
アクセルを少しでも踏めば音が消えます。
甲高いキーという金属音ですね。ダストが大量に出るパッドの音とは違いますね。
ホイールを外してローターやキャリパーを確認しましたが異物は見当たりませんでした。
馬力をギリギリまで絞り出しているエンジンなので、諦めて乗っています。異常ではない事を祈ってます。

書込番号：26238605　スマートフォンサイトからの書き込み

[writer-tad]

電動ウェイストゲイトではないでしょうか
北米では色んなところで問題になってますね

学生のときに小型モーターの異音解析をやっていたのですが
アジア系と欧米系で「耳に触る音」が違うようで
問題になる国と問題にならない国があります
メーカーもそれぞれの国ごとに対応を変えているようです

書込番号：26239114

[@やまさ]

スレの内容とは少し違う事象ですみません。

エンジン停止後にキーンて音が10秒くらい鳴ってるんですが
それとは何か関連してるのでしょうかね・・？

2024年12月納車です。
全くの見当違いでしたらすみませんです。

書込番号：26239723

[まぼろし12号]

＞60s昭和の辰さん
フリクションが少ないエンジンなのか、ひと昔前のエンジンよりエンブレの効きが弱いですよね。
減速感は30年前くらいの前のオンオフしか制御のないエアコンをオンにした時ぐらいの感覚です。
制動は前輪にかかっているような感覚で前走者の有無は事象の発生に関係ありません。
ちなみに診てもらったと書いてますが実際に同乗して確認してもらっています。

＞布切れさん
布切れさんのモデルは2025モデルですね。私のは2024年の６月生産の2024モデルになります。
モデルイヤーが違えど同じ症状が発生しているのですね。同じ音が鳴っている方がいるということがわかって少し安心しました。
私もスポーツモデルなので異音はある程度はあっても仕方ないと思っていますが、異常でなければという感じです。
他にも同じ症状の方が多数いれば仕様かなと思えるので、他にもそういう方が居るのか知りたいですね。

＞writer-tedさん
電動ウェイストゲートの音が北米で問題になっているんですね。初めて知りました。
こんどディーラーに行ったときにウェイストゲートの話も聞いてみます。
そこまでターボに詳しくないのですが、ウェイストゲートが開くとエンジンブレーキの効きに変化があるものなんでしょうか？
ちなみにアジア人の私には「耳に触る音」ではあります（笑）

＞＠やまささん
やまささんも2025モデルですね。私は2024モデルですがエンジン停止後にそのような音が気になったことはありません。
電車通勤の休日専用車なので、今度の乗る時にエンジン停止後の音を気にして聞いてみます。

書込番号：26250368　スマートフォンサイトからの書き込み

[haruhi-nsx]

＞@やまささん
エンジンOFF後のキーン音は、電動スロットルなどの部品たちが自己診断(故障していないかセルフチェック)していたり、
学習(スロットルなら全閉/全開位置はどこかを記録)していたりする音です。正常に動いている証なので心配いりませんよ。
車内だとあんまり聞こえないですけど、ドア開けた瞬間に結構大きい音で聞こえるのでびっくりしますよね。


＞まぼろし12号さん
私のは音の種類も違いますし、エンブレの強さが変わったりもしないので別の現象だと思いますが、
アクセルオフするとエンジン4000〜3500r/minくらいの範囲でキュルキュルといった音がします。

ディーラーに相談してHondaにあげてもらったのですが、本腰を入れるつもりはないようで
「音については、TypeRなので...(意訳：そういうことを気にする車じゃないよ)」と言われてしまいました(´・ω・｀)

書込番号：26252096

ACC使用時に勝手にブレーキがかかる

[俺の釣り車]

購入して1年になります。
高速道路を走行中、前後横走行車なし　直線　ほぼ平坦路で勝手に急ブレーキがかかり
30Km/hくらい速度が落ちて再加速をし元のスピードにもどる事象が3度ほど発生しています。
同様の事象が発生している方はいますでしょうか？
当然、前方はなにも横切ったりしていません。（それとも私には見えないなにかが...怖）

書込番号：26201225

[茶風呂Jr.]

＞直線　ほぼ平坦路で勝手に急ブレーキがかかり
＞30Km/hくらい速度が落ちて再加速をし

後続車はたまったもんじゃないです。

追突事故を引き起こされる前に、とことんディーラーで調べてもらいましょう。

書込番号：26201283

[funaさん]

＞俺の釣り車さん

プリクラッシュブレーキではなさそうですね。
オートが外れたのでしょうか。
速度が戻ったのは自動的ですか？

書込番号：26201296

[cocojhhm]

＞俺の釣り車さん
異常です
急ブレーキがかかった時点でACCを切ってください
30キロも落ちるまで放っておくのは危険です

書込番号：26201318　スマートフォンサイトからの書き込み

[み〜おんちゃん]

たまにそんなクルマ見かけるけどそういうことだったのか？

書込番号：26201425

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞俺の釣り車さん

> 30Km/hくらい速度が落ちて再加速をし元のスピードにもどる事象が3度ほど発生しています。

１度でも異常なのに、３度も起きてもその車にお乗りなんですか？
お仲間を探してる場合ではなく、原因が解って改善される迄は代車を要求しましょう！
考えられない対応ですが、それとも、これがホンダ品質で慣れっこって事ですか？　知らんけど！

書込番号：26201427

[gda_hisashi]

〉30Km/hくらい速度が落ちて再加速をし元のスピードにもどる事象が3度ほど発生しています。

ドラレコ画像無いですか

書込番号：26201686

[SMLO&R]

＞俺の釣り車さん

現象を伺う限りはACCの何らかの故障（誤認）だと推定します。AEBが作動した場合はもっと凄い状況になると思います。
早くACCの状況を点検してもらう事をお勧めします。

「急ブレーキ」のレベルが不明ですが、仮に一定速度で走行中に一気に30km/h速度を落としたとすると、減速加速度毎にその減速所要時間は

0.5G 1.7秒
0.7G 1.2秒

ですから、ほんの一瞬で落ちますので、この瞬間にアクセルを踏んでACCを解除し速度を回復する、あるいはスイッチでACCを切る操作はそれなりに難しいでしょう。
ZR-VのACCによる最大ブレーキ圧と元々のブレーキ性能がどの程度かは存じませんが、ホンダ車の一般的な最大ブレーキ圧は30-40%と聞きますので、0.5G弱程度の減速は可能だと思います。

後続車が適正な車間時間（通常は2−3秒）を確保し正しい運転をしている、あるいはまともなACCで追従走行中なら事故にはならないですが、追従車両側は驚くと思います。手動運転で適正車間時間を確保していない場合は追突される危険もあります。

一般的には0.6Gを超える減速度で「急ブレーキ」と認識されるようですが、強めのブレーキか急ブレーキかは感覚的ですし車の性能次第です。
高性能車だと1G程度でも乗員は「強い」と感じますが大きなショックは感じません。

書込番号：26201906

[12847]

上に何かなかった？シビアなのかなんなのかタイミングなのか
道路のたわみ？とかで一瞬上下したときにそれに反応してるくさい
もしくはトラックか普通車かの判定してるとこが悪さしてるのか
わかんないが
たぶん高さ方向の何か？が反応して障害物として認識してるような気が

書込番号：26208627　スマートフォンサイトからの書き込み

[lemaxai]

当方ヴェゼルマイチェン後に乗っています（１万キロ以上走行）。
ACC使用時の強制ブレーキは、自分も経験があり状況をうかがっているところです。
Ａ）車！アイコンが出る場合　・・前方物の誤認識
Ｂ）何も出ずにいきなりブレーキする場合　・・システム上のエラーリセット？？
私もＢは数回発生しています。その他１０回以上・・
私の傾向としては、真横からの光が差し込んだ誤作動の可能性を疑っています。目くらまし状態？　Ｂ）
もう一つは道路電光掲示のイエローランプが左右に点滅しているのをご認識したか？

トンネル進入時の暗転、真横からの光　の誤検知が特に気になっています。朝or夕方の特定道路条件か？
前車がいる場合には寸停ブレーキがかかりやすくなります。一時的に見失う？
前モデルよりは分岐車を追従しにくくなりましたが、誤追従でまだ減速ブレーキがかかる場合があります。
街中低速時に使用していると飛び出し認識でかなりブレーキがかかってしまいます。側道待機車の誤認知

説明書には、エラー発生の諸条件が記載されていたと思います。
オートクルーズではなくクルーズモードにすると解消されますが・・・
頼むよＨＯＮＤＡ、ご参考まで。

書込番号：26249038

エンジンの振動

[337329]

バッテリーレベルが2から3になると
アイドリング時にエンジンルームから
ギシギシと音がなり　アクセルを踏み込んでいないのに
回転数があがり　空ぶかしを何回かしたような
状態になる事が度々あります。

同じ症状が出ている方いらっしゃいますか。

書込番号：26248635　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

発電負荷ではないですか？

書込番号：26248649　スマートフォンサイトからの書き込み

フリードe:Hev Air EX リヤクーラーの冷風

[アクオス1961]

フリードe:Hev Air EX納車一年になります、最近気が付いたのですが、リヤクーラーの吹き出し温度がフロントの吹き出しより高い感じす。
測ってみたらフロントより７度程度高いです。
ディラーに見てもらったら漏れも無いし冷媒がR1234に代わったので若干効きが悪くなったと言っていました。
皆さんのリヤクーラはどんな感じでしょうか。

書込番号：26242461

[バニラ0525]

何のお役にも立てませんが、失礼いたします。

＞測ってみたらフロントより７度程度高いです。

これは、フロントが何℃で、リアがそれより高いということですか。

例えば、フロントが、１３℃で、リアが、２０℃なら、そんなものかと思いますし、

フロントが、２５℃で、リアが、３２℃なら、
不具合かと感じますが、

差だけでなく、数字を教えていただけると嬉しいです。

書込番号：26242493　スマートフォンサイトからの書き込み

[まきたろう]

＞アクオス1961さん
ずっと回していてディーラーでも7℃の差があったということでしょうか？
リヤに冷媒回るまでに時間かかりそうだなって思ったものですから。
ディーラーの見解は冷媒のせいで終わり？

私の家族には好評ですが、今度、気を付けて観察してみますね。
と言いつつ、ドライバーの私も背中から冷たい空気が感じられて快適なので、一人でも動作させてます。

書込番号：26242506

[balloonart]

冷やした空気が、フロントではすぐ出てくるけど、
リヤは、遠くて熱いとこを通ってくるから、若干
温まるのではないでしょうか？

リアクーラーは、シェンタに比べてフリードの利点だけど
効かないなら意味がないなぁー。

書込番号：26242513

[おタントさん]

＞測ってみたらフロントより７度程度高いです。

そんなとこ測っても前と後ろの温度差何度なんて仕様があるわけじゃないから無駄ですね、w
他と比べるくらいしか出来そうもないから、試乗車計らせてくれー、とでもお願いするしかないな、笑

書込番号：26242550　スマートフォンサイトからの書き込み

[RBNSX]

リア用のエバポレーターがあるのでしょうか、FIT3でのフロントシート下からのダクトが中央の吹き出し口の替わっただけでは？

ダクトを取り外して分解し内部に保温材を全面に貼り付けましょう。

書込番号：26242563

[use_dakaetu_saherok]

リア用のエバポレーター付いてますよ

書込番号：26242573　スマートフォンサイトからの書き込み

[RBNSX]

温度の高い屋根付近の空気を吸気するのでは、送風温度は高くなる。

書込番号：26242604

[あかビー・ケロ]

＞アクオス1961さん
７度高いっていうのはエアコンつけた直後ですよね？5分後とかでもそんなに差がありますか？
昨年試乗した時、吹き出し口の前から吸い込んでるので当初だけならありえる計測値かなと思いますが、ずーっとその差が続く訳ではないですよね？

書込番号：26242620　スマートフォンサイトからの書き込み

[use_dakaetu_saherok]

＞温度の高い屋根付近の空気を吸気するのでは、送風温度は高くなる

うん。まあそうなんですけど、フロントのエアコンで冷やした空気を吸い込んでるので、それほど高い温度というわけでもないです。

書込番号：26242637　スマートフォンサイトからの書き込み

[アクオス1961]

多数の返信ありがとうございます。
フロントの吹き出しは問題なく冷たく例えばフロント１２℃した場合リヤ１９℃程度です。
普段は後ろの吹き出しを確認することなど無いのですが、炎天下の駐車中の車内で昼食を取ろうとスタートボタンを押してしばらくしてセカンドシートに移動したときに気づきました、べつに冷えていない事は無いので気持ちの問題かなとは思いますが、気になったので皆さんのご意見をお尋ねしました。
他の車種で同じならそんなもんかと思います。

書込番号：26242683

[まきたろう]

ただいまー
って待ってないよーって。
30分25°設定でリアの風量1で走行後、
エアコンLoで風量前後とも3での測定結果、
フロント11°になったので測定終了。
リア11°になったので測定終了。
私のは申し分のない結果となりました。
車種関係ないと思うけど、
eHevクロスター4WDです。

書込番号：26242851　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

＞アクオス1961さん
炎天下の駐車中の車内での測定だったそんなものような気もします。
リアクーラーは天井に取り付けてあるわけで熱くなってる屋根に近い位置にエバポレーターも取り付けてあるわけですからね。
もちろん断熱材はあるでしょうけどね。
なので屋根の熱の影響の少ない夜間で測定されてはいかがでしょうか？
エアコンをつけてからどの程度時間が経っての測定なのか？

また＞まきたろうさんの測定条件も気になりますねー。
炎天下の屋根が熱々の状態なのか、ある程度落ち着いた条件なのか？
互いの条件がどう違うの気になりますね。

書込番号：26243094　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

うーんuse_dakaetu_saherokさんの意見もあるしそこまで温度差があるのはおかしいのてすかね。
あかビー・ケロさんが書かれてるようにやはり時間が経つとどうなるかてすね。
まきたろうさんは時間をおいての測定ですものね。

書込番号：26243101　スマートフォンサイトからの書き込み

[Yln]

同じく4WDクロスターe:HEV乗りですよ
フリードのクラスと図解からして、リアエアコンはフロントから冷媒を分岐させて、
天井からぶら下げた小さいエバポにファンくっつけて、
吸気は室内空気　それをフロントから持ってきた冷媒で冷やした空気を出すモノなのは間違いないでしょう

つまりただのサーキュレーターにちっこいエバポくっつけて、
室内の空気を吸気して出てくる空気は多少冷えてますよ程度のモノです
エンジン側で100℃近い冷却水と凍結寸前のエバポの間の空気を混ぜて冷風を作り出すフロントエアコンとは別物です
室内の空気を多少冷やし直して後ろに送り出す程度のものです
フロントの冷気をダクトで持ってくるステップワゴンのヤツとは違います

サーキュレーターじゃなくクーラーです！　てのは間違い無いです
温度は下がってますから

書込番号：26245640　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリケン３３]

＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん
リアクーラー装置周りの断熱材や冷媒管の経路とかの不具合も考えられる気もします。

メーカー違うとダブルエアコン装備とか言われるけど、特に初めて採用される装備は多少なり不具合出たり、人や環境で期待通りまで達成出来ないこともあると思う。
まあ、ディーラーで声を出して行かないと改善も無いでしょうしね。

猛暑対策必要というか、想定を超える環境もあるのでしょうか？

書込番号：26245756　スマートフォンサイトからの書き込み

[アクオス1961]

皆さんの貴重なご意見ありがとうございます。
吹き出し温度に差はあるとは思いますが、サーキレーターとは別物でフリード＝リヤクーラー装備は確実に昨今の猛暑には対応できている思いますので選んでよかったと確信しています。

書込番号：26245827

タイヤのパンク

[ヴェゼルzちゃん]

現在この様な状態でパンクしております。

昨日の昼までは普通に走ってました

今日の朝にパンクに気づきました

ホンダディーラーが火水曜日休みなので明日に持っていく予定です。

タイヤがペチャンコになってるのでレッカー移動の方が良いでしょうか？
任意保険は入っていてロードサービス付帯されてます。

ホンダディーラーまでは約100mです

またこのパンクの仕方はパンク修理可能なのでしょうか？

御意見頂けると有り難く思います。

書込番号：26233234　スマートフォンサイトからの書き込み

[治様]

＞ヴェゼルzちゃんさん

私の場合は、ディーラー迄2キロ程でしたが
車に装備している電動ポンプで空気を入れて走りました。

一度ポンプで空気を入れて空気の抜け具合で判断したら
いかがですか?
100mならよっぽど走れると思いますよ。

書込番号：26233240　スマートフォンサイトからの書き込み

[洋墨]

レッカー移動が良いですね。走行するとタイヤ駄目になります。
トレッド部のパンクなので修理できると思います。
ディーラーでなくてもタイヤ専門店なら大丈夫です。
ガソリンスタンドでの簡易的な修理でも大丈夫かもしれません。

書込番号：26233242　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

マウンテンバイク用ポンプがあれば　入れて　10分は走れます。

100mなら　タイヤ外して　持ってくのが吉　かなーーーーーー

書込番号：26233244

[たぬし]

＞ヴェゼルzちゃんさん
JAF入ってないの？
その場で修理してくれて終わり。

近くにＧＳとかあれば空気入れて乗ってく
車載のパンク修理キットにコンプレッサー使えないの？

使えないタイプもあるらしいからこの際調べておきましょう。

書込番号：26233249

[あさとちん]

＞ヴェゼルzちゃんさん

穴があいた程度なら修理可能ですが、そのまま走るとサイドが破れてダメになります。
パンク修理道具を買ってきて、自分で修理すれば安く済みます。
タイヤを外してディーラーまで持っていけば、数千円で直せるでしょう。
パンク修理剤もありますが、簡易修理なので使うとタイヤ交換が必要です。

書込番号：26233250

[kmfs8824]

サイドウォールの円周傷を見るとタイヤが潰れた状態で少し走った感じですがどうでしょうか？

パンク修理して再生するのはやめてタイヤを1本新調した方がいいでしょう。

ディーラーまで100m程度なら車載のエアコンプレッサーで充填して走れると思います

書込番号：26233253　スマートフォンサイトからの書き込み

[桜.桜]

予備があるなら履き替えて持って行く
ないならロードサービスでレッカー呼ぶ
とりあえず徒歩でディーラー行ってみて相談する

自走はしない､パンクは直るでしょうがタイヤの溝結構減ってません？

書込番号：26233259　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞ヴェゼルzちゃんさん
＞ホンダディーラーまでは約100mです

１００mでも走行しないほうが良いでしょう。
タイヤにダメージ与えます
走行するのは、手段が無い時の非常手段です。

タイヤを外してディーラーまで持っていきます
（それより、近くにガソリンスタンド、イエローハットなどが有ればそちらでパンク修理します）

書込番号：26233263

[MIG13]

＞ヴェゼルzちゃんさん


>またこのパンクの仕方はパンク修理可能なのでしょうか？

この場所なら修理可能である可能性が��いですね。

　https://www.monotaro.com/g/02942256/

　相当のキットを使って修理することになると思います。

修理後も普通に乗れますが、不安であれば、タイヤ溝も少ないので4輪同時交換をお勧めします。


なお、修理の選択肢ですが、　�@�A�Bのいずれかですかね？

�@ディーラーのメカニックにパンク修理にきてもらう
　　（出張費を請求されないことに期待して）

�A　ＪＡＦに修理場所まで運んでもらう。

�B車載の修理キットにコンプレッサがありますので、
　　・刺さっている釘は抜かない。
　　・修理剤は入れない（入れるとタイヤの再利用ができない）
　これを使って指定圧力まで空気を入れて、5分後に空気圧低下が殆どない
　ことを確認して修理場所まで乗っていく。（状況からスローパンクの可能性が��い）


なお、修理作業を見学させてもらうと良い経験になると思います。

書込番号：26233285

[コピスタスフグ]

＞ヴェゼルzちゃんさん

溝を見る限り、もう交換して良い時期でしょう。そして、サイドウォールが潰れているので修理再利用はタイヤの状態をよく見てからにした方が良いでしょう。

空気を入れてしばらく耐えられそうならディーラーまで走り左右の少なくとも二輪を交換してもらうか、外した一輪を持って行って修理してもらって装着して（あるいは自分で修理キットで修理・充填して）近々に交換しに行くか、という感じかと。

書込番号：26233303　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞あるいは自分で修理キットで修理

これは、車載の液剤注入のキットではなく、MIG13さんがリンクを貼られているようなパンクを直す道具のことです。

書込番号：26233325　スマートフォンサイトからの書き込み

[エメマル]

ディーラーまで100mでそのディーラーでパンク修理するつもりなら、明日の朝一で相談すれば如何様にも対応してくれると思いますけどね。
それにしても随分とタイヤが汚れていますね。

書込番号：26233327

[（新）おやじＢ〜]

＞ヴェゼルzちゃんさん

＞タイヤがペチャンコになってるのでレッカー移動の方が良いでしょうか？
＞任意保険は入っていてロードサービス付帯されてます。

コレの一択で良いと思います。

書込番号：26233329

[アドレスV125.横浜]

この手はダメです	こちらがお薦め

＞ヴェゼルzちゃんさん

空気入れが有るなら、膨らませてから移動しましょう

そのままの移動はダメです、タイヤもホイルも痛めてしまいます

難しくは無いので、ホームセンターで売っている修理セットで自分で直せばいいと思うますが

この他にプライヤーなりペンチカッターが必要です

書込番号：26233334

[コピスタスフグ]

ディーラーに相談したら、仮のタイヤにはめ替えて持って行ってくれそう。

書込番号：26233337　スマートフォンサイトからの書き込み

[YASSY 824]

外側のトレッドより外側は修理できないと言われるかも知れません。私が持ち込んだイエローハットはそうでした。
そうなるとその店で新品購入するしかなくなりますので、持ち込む前にディーラーに見に来てもらうか、写真を見せて意見を聞いた方が良いと思います。

書込番号：26233339

[槍騎兵EVO]

＞ヴェゼルzちゃんさん

写真見るとパンクしたままそれなりに走っちゃいましたね。

サイドウォールが傷んでいる可能性が高いので、パンク自体は修理可能でもタイヤ交換したほうが良いでしょう。

私なら取り敢えず空気入れてカーショップ行ってタイヤ交換にしますが、空気入れとか工具関係は何も持っていないのですかね？

それならディーラーに電話して対応を聞いてからで良いのではないでしょうか？

100mなら色々してくれるかも。
(かもですよ。)

書込番号：26233344

[銀色なヴェゼル]

まずは空気を入れて、抜け具合を観察してはいかがでしょう？

また、日頃から付き合いのあるディーラーなら、明日の朝イチに歩いて訪問、写真を見せて相談しては？

修理可能かどうか現物を見ないと…と言われたら、すぐソコの駐車場まで来て見て貰えないか？と折り返すのはどうなんでしょう。

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[柊 朱音]

＞ヴェゼルzちゃんさん
ディーラーに電話してみて、対応してくれるならしてもらう。
ディーラーで対応できない(空きがないとかと言われたら仕方ないよね)なら、保険のサービスに電話して、対応可能か確認。
ただし、保険によっては自宅では対応してくれないときもあるからその時は諦めてタイヤ専門店やカーショップに連絡して修理してもらえるか、一本だけの交換も対応してもらえるかを相談。
OKパンクしたタイヤを外してタクシーで持ち込むのが一番安上がりではないかな？
こんな時にJAFならパンク修理したりしてくれるので入っておくとかなり強いよね。

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[コピスタスフグ]

ディーラーでテンパータイヤ貸してくれんかな？それに自分ではめ替えて、タイヤショップに乗って行って4輪交換、嫌な客笑。

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