マツダすべて クチコミ掲示板

明日ディーラー行って見ようと思います

値引きはどうなの？いまだ０
納期は即納状態ですか？
明日ディーラー行って見ようと思います。

書込番号：1803449

やはり値引きは有りませんでした（−５万）。しかし…エアロの工賃をタダにして貰えるようになりました。納期は９月上旬

書込番号：1829086

、V-ナビパッケージ

昨日、マツダに行き限定車の1.8LSPORT-f(車体本体価格１７５．８万円）を見てきました。ナビスペシャルで ECLIPSEのナビがついて169.8万円で３３万円引きだそうです。ナビは欲しいとは思うのですが、ナビスペシャルで買った方がいいのか、値引きをもっと狙って、後付にした方がいいのか、悩んでいます。どなたか、教えて頂けませんかまた、 ECLIPSEのナビを使っておられる方、使いかっては、どうですか、教えてください。

書込番号：1801022

ナビを付けても付けなくても、値引に差はでないと思います。ナビを付けたままでも、もっと値引交渉してみては…
ナビに関してはHDDﾀｲﾌﾟが欲しいのでなければ、ｲｸﾘﾌﾟｽでもいいのでは。ただバックモニターをプラスしたい時はｲｸﾘﾌﾟｽのカメラが卵くらいの大きさがあるので取付位置等注意が必要です。

書込番号：1801528

早速の、返事、ありがとうございます。ナビは限定で決まっていて、HDDタイプでは、なくDVDタイプでCD,MDが使えて、DVDビデオは、見れないタイプだそうです。値引きも、限定車なので、あまり出来ないとのことです。

書込番号：1801980

リヤエンターテーメントのＴＶ

純正オプションのリヤエンターテーメントのＴＶの画質がフロントのモニターに比べて画質が悪いような気がします。（色が浅いような感じ）皆さんのはどうでしょうか？（フロント富士通？リヤ三菱？だから？）ちなみにＨ15.6車でＶＳ　４ＷＤ　２３００です。

書込番号：1794591

アテンザの値引きと在庫

50万円引きとかありましたが、実際のところ、その額を簡単に提示してくれますでしょうか。在庫処分ってなると、優低排出ガスのアテンザをしょぶんってことですかねー。まだ、あるんでしょうか。２３Ｓが希望なのですが。あと、オプションもつけたいものがなく、ほぼ、素で買うことになるのですが｡

書込番号：1790503

50万引きを簡単に提示してくれますでしょうか、って言われてもねぇ。
あなたの営業さんとの繋がりもわからないし答えられるわけないっしょ。

ここで聞くよりディーラーに行って実際に営業さんに聞くほうが確実で早いよ。
聞いたらその結果を教えてね。

書込番号：1791285

2300　スポーツ23S
本体230万から459090円とオプション（標準セットの74000円にカセットCDシステム34000円）の計108000円から50000円引き、おまけにメンテナンスパック40000円もつけて納車費用等のカットを一切行わずに諸費用税金込みの合計232万ぴったり。実際は下取り者の分引いて合計207万て所でした｡50万よりも51万引きに近いかも。2回目の交渉で7月の愛知県でした。これでよろしいでしょうか?

書込番号：1793166

オレなんかその半分くらいの値引きだったけど、即買いでした。イイ車ですよ。多分。

書込番号：1795229

ありがとうございます。私も愛知県なので早速明日ディーラー行ってきます。

書込番号：1796692

どうなんでしょう？

デミオ１．３Ｌ　カジュアルを購入しました。
フレンド＋エアロパッケージ
ＤＶＤナビ
ＭＤ
バイザー
フロアマット
ショートアンテナ
追加キーレスエントリー
ダッシュボードの上のふた
荷台のボード

下取車として、ステージア２５ＸＦｏｕｒ（グリーン：査定額４５万円）をだしています。
諸費用込みで、９７万円（査定額４５万とあわせて総額１４２万円）でした。

実用的で良いと思い購入しましたが、値引き的には一般的にどうなんでしょうか？

書込番号：1785789

なかなかいい買い物していると思います。

書込番号：1785819

実は、まだまだ、いけるかなあーなんて思っていたんです。

書込番号：1786014

交渉２日目での即決でした。

書込番号：1786015

下取り車、買取店に見せてみましたか？

書込番号：1786741

ロキ様　ありがとうございます。
一応、下取車は出張査定を２社にしてもらいました。
１社は、お話にならず１０万円でした。
もう１社は、４０万円で、２〜３日で売却すれば、５０万円との事でした。
もちろんこの情報もディーラーに伝えました。
１日目は１４５万円、２日目はマイナス３万円＋荷台のボード＋ダッシュボードの上のふたを追加でした。

書込番号：1786923

そうですか。やっぱ意外に安いですね下取り車。

書込番号：1787554

私の妻の車ですがピンクのデミオ（限定６００台）を下取り車別で２２万円の値引きを頂きました。交渉２回目ですが限定車の割によく引いてくれました。
ＤＶＤナビ
ＭＤ
バイザー
マッドフラップ
ショートアンテナ
　ちなみに車買取りの見積りをネットで調査すると、悲惨な目にあいます。

書込番号：1790088

ディーラでの見積用紙上では車両本体価格の下に▲印で３３万円と書かれていました。車両本体から素直に３３万も値引きされたのかと最初勘違いしてましたが、よく見るとＤＶＤナビ以外の付属品もしっかりと下の付属品の額に入っていました。そうです。この３３万円の中には、サービスでつけてもらった付属品の値段も入っているのです。（アタリマエ？）
この見積もりの仕方はディーラでは常識なのでしょうが、素人の私は
かくらんされてしまいました。やはり、車を買うときには支払い総額で決めた方が良いとお勉強させられました。
みなさんも値引き交渉がんばってください。

書込番号：1790891

１５０万円の車に５０万円のオプションを付けて５０万円引いてもらえば、そのオプションはタダ同然となりますが車本体の値引きはゼロとなります。メーカーには型落ちのオーディオや在庫整理の為に、ナビが５万円だとかオプション１０万円付きだとかのセールを最近はよく行いますが、これはやはりメーカーの利益第一主義の現れで我々消費者にとって納得できるものであれば交渉は成立と考えるべきでしょう。

書込番号：1797722

エンジンはどう違うの？

皆さん、こんにちは！！
購入を考えているのですが、少々お聞きしたいことが・・・
ノーマルタイプとＳタイプは一体どう違うのでしょうか？
調べたのですがエンジンは一緒で馬力が違う。
内装はもちろん違う。ですよね。
では、実際一緒のエンジンでノーマルとＳタイプでは
どのような違いがでるのですか？
と言うか、どちらの方が回るのでしょうか？
販売を見る限りでは、断然Ｓの方が人気があるようですが。
宜しくお願いいたします。

書込番号：1784822

[ジェド]

どこが違うって、、、、馬力が違いますね（笑）

まぁ、憶測ですが、Sタイプは６速MT用に出力特性を変更してあるのでしょうね。６速っていうのは大体クロスレシオだろうから、細かいシフトワークでより緻密な走りができるように、吸排気系やコンピューターをいじってあるんじゃないでしょうか？

まぁ、多分こっちが本当のエンジンで、ノーマルタイプのものはデチューンしてあると考えるのが普通でしょうね。エンジンの中身は同じだと思います。


＞と言うか、どちらの方が回るのでしょうか？

？？意味不明です。回るエンジンが欲しければ250の４気筒バイクでも乗ってください。2万回転回りますよ（笑）

書込番号：1785031

[もずのはやにえ]

↑ジェドさん
私が思うにエンジン以外の違いを聞かれているので、
回頭性、足回りのことではないかと。。。

書込番号：1785111

[もずのはやにえ]

ジェドさんすいません。私の読み間違いでした。
同じエンジンブロックで、
どちらが最大出力時回転数が高いかということでしたね。
罪滅ぼしにメーカーサイト調べました。
最大出力は、
5MT 210PS/7200RPM、 6MT 250PS/8500RPM・・・6MTの方が高回転ユニット
で、最大トルク (ネット）は
5MT 22.6kgcm/5000RPM、6MT 22.0kgcm/5500RPM・・・ほぼ同じトルク
ですから、エンジンそのものはほとんど同じ様ですね。
ひょっとすると部品交換無しで、
アフターECU交換で同等以上にできるかもしれませんね。

書込番号：1785115

スポーツカーは一番上のグレードを買ったほうが間違いはありませんよ。
よってSタイプをお勧めします。
しかしロードスターは１６００の方が好きと言う人もいますね、ファントゥドライブなんですね^^

書込番号：1785334

[MIF]

TypeSのエンジンと他のグレードのエンジンは基本構造は一緒なんですけど、
確か、吸排気系に違いがあったはずです。
出力が違うのはそのせいだと思うんですけどね。
どっかで構造概略図を見たんですけど、
今ざっと検索してみたんだが見つからなかった・・・。
ドコで見たんだっけかな？
家に帰ればみつかるかもしれん。

書込番号：1785418

吸気が全然違います。
あとDSCの有無、サス、ホイールのインチ、前ブレーキの違い
ミッション等かなりいろいろと違います。

書込番号：1785423

[MIF]

もう少し調べてたら、
TypeSは吸気ポートが6個、その他は4個という記述が出てきた。

書込番号：1785426

追記
ノーマルは９０００まで
Sは１００００までメーターが書かれてます。
でも町乗りをするならstdのほうがイイという話を結構聞きます。
あとは好み。

書込番号：1785429

こんにちは豆の助MARK�Uです。
皆様、変な質問で申し訳ございませんでした。
書き方が悪くよく伝わってなかったようですね。
聞きたかったことは”戦う歯医者さん８”のような単純な
所だったのですが・・・
一度、Ｓタイプを試乗してエンジン的にアレ？と思ったのです。
ノーマルタイプも一度乗って購入を決めたいと思います。
色々とありがとうございました。

書込番号：1785449

カタログデータはともかく、乗った感想。
自分が所有しているのはTYPE Sです。
先日知り合いのTYPE Eに乗せてもらいました。

実際5000rpmくらいまでしか回していないのでパワーについては大差ないように思いました。出足もＡＴとしては全くストレス無く走り出します。
パワーの差はそれほど感じませんでしたが、排気音がかなり違うと感じました。
Ｅはかなり静かで上品な感じでした。
「いかにも」といったロータリーサウンドはＳの音です。
しかしＥの人もマフラーを交換すればロータリーらしい音に出来ると思います。

エンジン以外で、乗り心地の感想ですがタイヤがＳは１８インチ、Ｅは１６インチでＥのほうが路面の細かい凹凸を吸収でき、ロードノイズも静かでした。
サスペンションもスポーツサス未装着車ならＳより若干柔らかめです。
スポーツ走行も十分楽しめ、長距離ドライブもＥの方が楽だと思います。

ロータリー車は今までは「ピュアスポーツ」だったため初期の販売はその名残でＳに集中しているのでしょう。（RX-7からの乗り換えならやっぱりＳでしょう）
しかし次第にファミリーユースも増えてＥあたりが増えそうな気がします。

書込番号：1787887

話をSTD(5MT)とType-S(6MT)のエンジンに絞ります。
現実的に言えばSTDで十分でしょう。
Type-Sの領域は6500rpmより上です。
そう、オグジュアリポートが開いてから。
試乗時はそれを考慮して比べないとあまり変わらないのでは。
という事で、ご質問の趣旨からするとType-Sでしょうか。
両者ともトルクで押し出すタイプではないので回してナンボです。

書込番号：1788218

こんにちは豆の助MARK�Uです。
ＳＴＤ（ＭＴ）に乗って着ました。
私的にはＳＴＤの方がよかったような？
コレは私の気のせいなのでしょうか？
ただ高速などのスピードが出せる状態ではありませんでしたが。
現在はＳＴＤの線で購入を考え、お金と戦い中です。
皆様、色々な意見ありがとうございました。

書込番号：1788956

私もグレードの差が気になりタイプSとスタンダードを試乗で乗り比べました。
以外にスタンダードのほうがスポーティな走りが楽しめます。これは低速のトルクが高く街のりでかなり楽しめました。タイプSは以外に落ち着いた走りができます。（マークIIとかクラウンみたいな走り）それと5MTのほうが6MTよりしっかりとギアが入り気持ちよく運転できます。ただロータリーエンジンの特性なのかもしれませんが低速側でのシフトチェンジを頻繁に行わないとうまく乗りこなしできませでした。MT自体は5速がよい出来なのですがやはり6速必要かなと感じました。（よい出来というのは感覚的にギアがしっかり入るといったことです6MT運転時ギヤの入り方が甘い感じがしました。）個人的に欲を言えば210馬力のエンジンに6MTがつけばベストかなと思いました。
ただ高速での試乗してませんのでエンジンのMAX回転を楽しみたい方には違った感想をもたれると思います。
タイプS、スタンダードどっちにしてもハンドリングは抜群でかなり楽しめます。

書込番号：1833115