マツダすべて クチコミ掲示板

塗装のザラザラについて

始めまして、７月２日にようやく納車されました。

早速ですが皆様にお聞きしたい事が有ります、ぜひ教えて下さい。
私の車の色は、ベロシティレットマイカで納車されて三日ぐらい経ってきずいたのですが水洗い洗車をしたいて最後の拭き取りをしているとボディーの塗装全面がザラザラしている事にきずきました。
オプションのリヤスポやマツダスピ−ドのフロントノ−ズはあまりざらつきは有りません。今までＦＤ３Ｓの新車やトヨタ・ニッサン等の新車時にはツルツルしていましたがＲＸ−８はザラザラしているので驚いています、ベロシティレットマイカの塗装がこうゆう物なのかとも考えたりもしています。未入荷だったマツダスピードのサイドステップとリアアンダースポイラーを取り付けるためディーラーの営業マンが車を取りに来たので言ったところメーカーに確認しますと言われましたが、どなたかベロシティレットマイカを乗って居る方教えて下さい。

書込番号：1748008

私もベロシティーでしたが特にそういことはなかったですね。
今はコーティングを施していますが。
しかし、そういうことがあるとは。

書込番号：1748787

試乗車がこの色でしたが、つるつるでしたよ。

書込番号：1749062

ハズレを買っちゃったね。

書込番号：1751857

これってやすいですか？

今日の朝の広告みてたら新車のデミオ３０台かぎりにナビついて99万でした。
これってけっこう安いと思うんですけどどうでしょうか？
広告にはあんまり詳しいことは書いてなかったんで細かいことは
あんまりわかりませんけど。

書込番号：1734310

その９９万円ってマニュアルの価格とか書いていましたか？

書込番号：1734378

[ジェド]

その代わりワンプライス商品だから一切値引きはないですよ（＾＾；

書込番号：1734818

[のぢのぢくん]

クルマとしては安い値段ですが、デミオとしてはそんなモンでしょう。先代もしょっ中投売りされてましたし。10年乗る覚悟があればお買い得です。

書込番号：1735198

初代モデルは廉価仕様ので７９万円で売っていましたね。

書込番号：1735317

ＡＴ車買った。あれっ

書込番号：1756831

先程はすみません。間違えました。何度書き込んでも書き込みできなかったので、今度はがんばります。もう先月の話になりますが、６月８日に、カジュアル1300、しかもＭＴ車を購入しました。ナビつきのワンプライスで、値引きも少しだけしてくれました。お店もとっくに閉まる２１時過ぎに取引きの話をしていたので、変に申し訳なくなり、区切りのいい値で１万５０００円だけさらに引いてくれました。前に乗っていた途中でエンジンが止まってしまうような廃車にしようと考えていた古〜い車でさえ、キャンペーンとかで５万円で下取りしてくれると言うし、ローン組ませたい車屋に、キャッシュで支払うことにしたので、本当はもしかしてもっと引いてくれただろうけど、それ以上は言えませんでした。普段は主人が運転して、私はペーパードライバー教室に通ってますが、教官やら、色んな人達に、「なんで、ＡＴ車にせーへんかってん！」とさんざん言われましたが、後悔はしていません。ホンダのフィットなんかもコンパクトでいいなぁと思いましたが、フィットはＡＴ車しかないでしょ？つまんないやんＡＴ車。私、ペーパーやけど・・・。それにこの価格！もう私達、マツダ地獄に突入よ〜！！

書込番号：1756873

昨日、東京のマツダのお店で義理の父がデミオ（カジュアル）を購入しました。今のこのご時世ワンプライスがあたりまえですが交渉してみれば意外と値引きしてくれましたよ。ちなみに今回はナビつきで諸費用すべて込みで１２９万でした。

書込番号：1757501

どっちだろう・・

今とても悩んでいます。アルテッツアかアテンザか・・・。
気持ち的にはアテンザ23Sなのですが、「これだ！」っていうものが
なかなかなくて迷っているんですよね。
加速とかエンジン系で選ぶとしたらどちらがお勧めかな？と思って
質問してみました。

書込番号：1720527

アテンザでしょう。
トヨタの４発はもう古いしがさつだし。

書込番号：1720804

アテンザがいいですね。アルテッツアは基本設計が古くなっているので満足度はあまりないと思います。

書込番号：1722187

私もアテンザですね。
もしＦＲにこだわりたいのなら、アルテッツアではなくちょっと４人乗るには狭いけど、ＲＸ−８を考えるけど．．．

書込番号：1726277

アテンザのほうが良いと思います。カタログスペックよりも基本設計の時期の問題もありますしね。

書込番号：1730603

こんばんは。早速今日展示会行って、さらに試乗もしてきました。
試乗してみてますますほしくなってしまって・・・。
あとは金額だけですね。
色はカナリーイエローをねらっています。
みなさんいろんなアドバイスありがとうございました。

書込番号：1732796

アルテッツァオーナーから言わせていただきますと、確かに設計は古いですけれど、それの裏返しで、エンジンはその間、マークIIなどに乗っけられてきた歴史のあるエンジンです。故障や不具合を心配する必要は少ないですね。走りもいいですよ。私はジータAS300に乗っておりますが、この車はスポーツティーな走りも出来ますが、静粛性も高く、余裕を持って走れますよ。エンジンはノーマルのアリストと同様ですし、車の設計は、恐らくプログレと同様なんではないかと思っています。良い車です。予算が許せば、ジータの3000ccに乗ってみるのもいいのでは・・・？。試乗に行ってみてください。

書込番号：1733111

もう２度と乗れないと思うと１Ｇ６気筒も捨てがたい…
http://www.linkclub.or.jp/~kunisawa/kuni/menu/kokusan/toyota/arute2.html
珍しく国沢ネットでもほめちぎっているので…迷いますなあ

書込番号：1760708

トヨタ社のドライブフィールは退屈です。余り運転していることを感じさせないというか、なんというか。
車好きな方ならトヨタは論外なのでは?
サスのチューニングとか、余りこだわりがありません。
コスト第一の車作りです。
子供にお金のかかる年代のおじさんおばさんとか、けちくさく守り中心の発想の若者の選ぶ車のような印象です。
アルテッツァのドライブフィールも、マツダ車より、かなりときめきが薄いように思います。
比較対照が違うような気がしますが。まず両車に試乗されることをオススメします。

書込番号：1770677

マツダ車を持っている私から言わせてもらうと、当然アテンザのほうが良いでしょう！前から見たかっこよさ、真横から見るとどっしりと存在感があって、しかもフロントノーズが厚くないからスポーティに見えます。リアもリアスポイラをつければ惚れ惚れしてしまうほどのスタイル。いいんです！アテンザは。私はいかにも「優等生のトヨタ」が嫌いなんで余計そうなんですが。。。アルテッツァは一見普通のスポーツセダンのよう。FRやアリスト（LEXUS）譲りのエンジンなどのときめき部分もあります。でもリアはスカイラインからパクった丸いテールランプを堂々採用。メーターはデジタルとアナログのコラボレーションで見にくい。設計から時がたって車体構成が古い。「アルテッツァ」って言いにくい（関係なし？）。という納得のできないところがあるんですよね。
ということで、アテンザの魅力をすこし。
1.23Sは純正エアロが標準で、しかもかっこいい。（トヨタはエアロ標準装備ですか？）
2.エンジン音から扉の開閉音をいい音にチューニング！（普通ここまでします？）
3.座りやすく、適度に包み込まれるシート
4.外観がとにかく良い。てかかっこよい。（1とかぶってる･･･）
5.装備に対して、他社ライバル車より価格が安い（値引きも顕著）
6.MAZDAの久々の新車で気合バリバリ！RJC2003カーオブザイヤー受賞！！
7.☆☆☆になった！（今では税制には関係なしだが･･･）
8.23Zの登場により、全グレードのサスチューンが行われた！
9.いまどきフロントノーズの薄い車は少ない（つまりかっこいい！）
10.MAZDAは利益薄でも消費者に良いものを提供しようとしている。
と、こんな点でしょうか。だんだんMAZDAのよいしょになってしまっていますが^^;

まー結局は、自分の五感と趣味と好みで決めるのが納得するのでは？
TOYOTAもいい車作ってますし。内装の質感は日本他社はかないませんし。
MAZDAも唯一のREを作っていますし。スポーツ系の車が多いですし。

私はアテンザをごり押しします。

書込番号：1794579

オーストラリアでMazda6 Classic Auto Hatchに乗ってます。
日本で言う、アテンザスポーツ23Cに16インチアルミと、
クルーズをつけたものです。

前は1世代前のトヨタ（豪州産）カムリに乗ってました。
（下取りに出さずまだ持ってます）まあ、カムリと比べるのは
おかしいかもしれませんが、こちらではこの車とカムリと
リバティ（レガシー）がおなじミディアムクラスで競い合ってます。
試乗した時にまず気が付いたことで、まずトヨタ車はなんとなく
ハンドルを切ってもふにゃっとしてます。（昨日友達のカリーナに
乗ってもそうでした。）に対して細かいステアインプットにも
忠実なアテンザ。エンジンのレスポンスなどはマツダのお得意。
カムリより高かったんですが、（しかも、日本から供給が
追いつかず、ほとんど値引きなしで売ってた）アテンザに決めました。

この車に乗ったことで初めてマツダが言う本当の「運転の楽しい車」の
意味がわかったぐらいです。

ちなみに、アルテッツァはこちらではLEXUS IS200として販売され、
レクサスブランドが付いてるのでアテンザの1.25倍−2倍の値段で
売ってます。とても手がだせないです。

書込番号：1802633

いろんな意見ありがとうございます。
早速というか結局最初の思ったとおりアテンザの決めてしまいました。
最後にずっと悩んだのが「色」ですね。最初はイエローだったのですが
ブルーもいいし、レッドもなかなか・・・。結局最初の「イエロー」
に決めました。今から納車が楽しみです。
ありがとうございました。

書込番号：1805684

注文しました

昨日２３Ｓを注文しました。下取り車なしで、46万円引きでした。満足の買い物です。ナビはつけなかったのですが、純正のナビはどうですか？つけてる人感想聞かせてください！

書込番号：1715997

パワーについて

レンタカーで乗ったボンゴは、ブレーキもパワーもいまいちでした。
最新のボンゴはどうでしょうか？
2.5Lのディーゼルターボ車・2LGS車の加速・上り坂での乗り心地。
ちなみに、自分はエンジン音や振動は気になりません。
よろしくお願いします。

書込番号：1715391

数字ではなく、実際の感覚でよろしくお願いします。

書込番号：1715404

[ジェド]

ディーゼル車は臭いし汚いので、もういい加減やめてください（＞＜

書込番号：1715564

ディーゼル車は嫌われ者ですが、CO2排出問題ではGSなんか公害物です。
燃料やエンジンの開発進めば、ディーゼルも将来的に見直されてくるでしょう。
ジェドさんって、ケチつけるのが好きですね。
２ｃｈに行ってやってください。

書込番号：1751855

２.５リットルディーゼルに乗っています。一般道での加速性能ならびに登坂性能はディーゼルとは思えないくらい良いと思います。高速道では「ぬぬわ」キロ以上での追い越し加速性能はいまひとつですが、高速安定性はとてもよいです。ブレーキは強力ではありませんが踏んだだけ効きます。ノイズはフロントエンジン車と比べればうるさいかも知れませんが、自分は気になりません。以上参考まで。

書込番号：1782063

2.5Lのディーゼルターボ車（最新じゃないので参考にならないかも）に
普段乗っていますが、パワーはあると思います。
2.8Lのディーゼルターボ車のパジェロ（これも古めです）なんかより
ずっとパワーはあると思います。

書込番号：1798521

２．５Lディーゼルに乗っています。パワーは最新の２Lガソリンワゴンよりはるかにあります。高速の上り坂でもグイグイ加速します。
ブレーキは４輪ともディスクなので確実な効き味で安心です。
ちなみに平成７年式です。

書込番号：1798999

皆さんありがとうございました。
あれくらいのデカイ車でも、最近はガソリン車が走ってますよね。
ちょっと疑問で・・・
やっぱり、ディーゼルは走るんですね〜
ありがとうございました。

書込番号：1804783

ディーゼルにしては静かです。（8年式）前乗っていたセレナディーゼルよりははるかにそう思います。加速の伸びもディーゼルと思えないくらいいいです。

書込番号：1915296

試乗してこんなに静かでパワフルならばガソリン車に遜色ないと思い、購入してはや8年がたちました。今でも不足は感じない走行性能だと思っています。排気からの黒煙の少ないのも気に入ってます。

書込番号：2440124

[ベルクロ]

以前より仕事、自家用兼用で車を所有していたのですが
今回キャラバンを廃車にし中古車を購入する事になり
既存のルーフキャリアが取り付けられると言う事もあって9年式デーゼルを購入しました。

購入にあたってこの掲示板も参考にさせて頂きました、中古車と言う事もありうちの車にも色々と思い当たる所もあるので、転ばぬ先の杖と言う事で助かっています。

よい点としては荷物が載る事、スライドシートを取り外し少々いじれば
立派な貨物室になりそうです(残りの車検終わったら外す予定)
エンジンは日産のディーゼルよりパワフルで満足です。
乗用車と言う事で室内が快適、最近多いコラムATと違ってゆったり運転できる。

気になる点は着座位置が高い、にも係らず前方の視界は良いが死角が多すぎる
Aピラーの位置が最悪です、セレナも所有していますが着座位置・フロントガラスの角度の違いもありここまでひどくははありません。
助手席のサイドミラーは可倒式の固定位置が良くないのか
ミラーの縁が大きく写りこみ、左斜め後方に死角が出来る。
上下の範囲も少なく補助ミラーが無いと不便。

よく聞く直進性の事については、ハンドリングに問題があるような気がします。
走行中の操舵とアクセルワークでパワステの利きに違和感があります
コーナーリング時にロールが安定せず、揺り返しがある。

車重・エンジンの感じからして燃費は仕方ないかもしれません、うちもリッター7km強ですね。
ただ、ATFの交換時期が分からないのでその辺りで若干向上の可能性あり
シフトフィールが良くないので近々交換する予定です。

ところで、ディーゼルターボの燃費が良いと言う方からの情報が気になりますねよく相性が良いと聞いてはいましたが・・・

色々厳しい事も書きましたが、個人的には気に入っている車です。

ところで2chに関して、よく使われる常套句とはいえ確かに書き逃げで文句だけの人は多いですね、正直ｵﾅｶｲｯﾊﾟｲなのでご遠慮ねがいたいです。
論客やその道の専門家も多く集っている場所ですので、嫌な思いをしたくない方はロムるのが吉です。

以上、長文失礼いたしました。

書込番号：4178721

ハイオク？orレギュラー？

RX-8の購入を考えている者です。
やはり、気になるのは「燃費」のことです。
カタログを見ると「レギュラーでも出力が若干低下しますが、エンジンには影響ありません。」等を書かれているので、燃費があまり良くない事を考えると最初から「レギュラー」を入れておこうと考えていますが、やはりユーザーの皆さんは「ハイオク」を入れているのでしょうか？。
「長く乗ろう」と思っている私には「レギュラー」の方が経済的にも助かるのでは？」と考えているのです？
RX-8に「レギュラー」を入れている方がおれば、エンジンの調子を含め使用感をお願いします。
また、「レギュラー」を入れることに反対の意見があれば、ご意見をお願いします。

書込番号：1711708

こんにちは、
私も RX-8が欲しいと思ってます。明日試乗に行こうと思うのですが、レギュラーでも動く事始めて知りました。出力の若干低下であれば私もレギュラーですね。もしご存知の方がいたら教えていただきたいのですが、出力以外の弊害があれば教えて下さい。

書込番号：1711940

[のぢのぢくん]

まぁ、国産車で、レギュラー対応をメーカーが謳ってるのなら大丈夫なハズですが・・。

しかし粗悪ガソリンを「レギュラー」なんて呼ぶのはどうにも抵抗がありますね。

書込番号：1712229

うーん、単純に「経済的」な理由であれば・・・・どうなんでしょう・・・

今廃屋とレギュラーの価格差って約１０円くらいですよね・・・・

仮に１０ｋｍ／ｌ走るとして、ひと月に１０００ｋｍ走る人で１０００円の差・・・

＞出力が若干低下しますが、
どの程度なのか分かりませんが、私はこの程度の価格差なら、「ハイオク」にします。

私の知っている人で、少しでも安いスタンドで入れる人がいますが、
どのくらい違うのか聞くと、１〜２円だったりします。
１００リッター入れて１００円〜２００円です。探す時間と労力を考えると・・・どうなんでしょう？

書込番号：1712260

廃屋＝ハイオク

書込番号：1712269

出力が低下するという事は、同じ加速をするためにはアクセルをより多く踏むことになります。
よって、燃費は落ちるので、同じ距離を走るための金額はたいして変わらなくなります。
近頃のハイオクにはエンジン洗浄剤なども入っているのでエンジンには優しいです。
せっかくのいい車なのですからその性能を堪能してほしいですね。

書込番号：1712395

ロータリーではないですが、昔乗ってた車で、ハイオクからレギュラーに変えてみたらスラッジが溜まるのが早かったです。
燃費は少し悪くなった程度だけど。パワーの無さは体感できました。

書込番号：1712806

皆様、ありがとうございます。
やっぱりハイオクを使って見た方が燃費の面でも良いみたいですね。

書込番号：1712967

ロータリーエンジンにはハイオクをお勧めします。
今後、レギュラーガソリンには３％程度のアルコール燃料を
混合することが、国の方針で推し進められています。
このアルコール燃料はエコロジーなのですが、高濃度ですと
エンジン部品が腐食するそうです。
「３％程度なら耐久性に問題なし」と国は判断したそうですが、
愛車（まして新車）にそんなガソリン入れたいですか？
僕はＲＸ−８にはハイオクしか入れませんヨ。
レギュラーガソリンは非常時緊急時だけにしてはいかがですか？

書込番号：1714059

高性能な「ロータリーエンジン」には、やはり「ハイオク」を入れることが妥当だと言うことが分かりました。
購入した際には、初めから「ハイオク」を入れることにします。
皆さん、ありがとうございました。

書込番号：1714250

[chieっぺ]

先月８を購入しました
このやり取り早く見れば良かったです
レギュラーを入れてしまっていました
初めてハイオクを入れます
レギュラーを入れてしまった給油タンクにハイオクを混ざる状態で
給油しても大丈夫ですか？

書込番号：11324387

[佐竹54万石]

chieっぺさん、こんばんは。
女性で8って素敵ですね。私も通勤の途中赤い8の女性を時々みかけますが、途中で別れるのが惜しくなってしまいます＾＾

冗談はさておき、レギュラーにハイオクを混ぜても問題はありません。
ただ、次回からはハイオクに一本化されたほうが車の性格上いいと思います。

書込番号：11324448

[chieっぺ]

54万石さん
早い返答ありがとうございます！
はい､､車好きで､､変わっていると言われます
ロータリーエンジンも本を買って勉強しちゃったりしています
大切に乗りたくて今の趣味が洗車とパーツ磨きです
これまた相談がありますが、、また後日＾−＾

ハイオク１本で行きます！
ありがとうございます！！

書込番号：11324594