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オーディオ取り付けについて

購入を考えているのですが、一つ気になっている事があります。
オーディオはセンターパネルの構造上基本的に純正しか無理とか。
純正ナビも含め、操作性、価格を考えると社外をなんとか付けたい！
特に、5.1ｃｈｻﾗｳﾝﾄﾞにしたいのにそれは無理なのでしょうか？
なんかよい方法あったら教ええて下さい。

書込番号：1650004

あまり自信のない情報ですが、市販のオーディオが取り付け可能なセンターパネルが近々オプションに追加されるそうですよ。

私はＣＤ等で音楽を聞く分にはＢＯＳＥシステムなので十分と思っています。
しかし純正ナビはデザインは抜群ですがＤＶＤムービーの再生ができません。今は必要ないですが後で欲しくなるかもしれない。
純正ＴＦＴパネルにポータブルＤＶＤをつなげられたらいいのになあ。

書込番号：1651253

私もそんな情報聞いたことあるので、直接実車見て確認したけど、構造上難しそうでした。　パザードランプの位置とエアコンも別ですし。これってメーカーの意図なんでしょうかな？それから、ＭＮ選択の場合、純正ナビだと、腕時計がどうしてもコントローラーにあたってしまって操作性が悪いってディラーのセールスマンが言ってました。

書込番号：1652104

デザインを重視したのでしょうね。
あと盗難防止にもなると思います。
しかし、今後こういう車増えてくるのでしょうか・・・汎用オーディオが売れなくなってしまうます。

多分純正もパネル内部では規格に沿った物が付いていると思います。（Panasonic？）
汎用品を取り付け可能にする場合はデザインが大きくかわるでしょうね。

書込番号：1652705

純正モニターのテレビチューナーに外部入力端子なるものがあるそうです。特殊コネクターで、変換アダプターが売られているそうなのですが、どなたか情報をお持ちの方レスお願いします。

書込番号：1741577

ロータリー特有の注意点

ロータリーエンジンは初めてなのですが、特有のメンテナンスついて教えてください。
うわさではオイルがレシプロ以上にシビアだとかプラグを3000km毎に交換しなければならないってというのがありますが本当なのですか？
そもそも今の自動車で神経質にメンテナンスしなければならない物なのでしょうか？
様々なサイトを見てみるとメカに弱い人では乗っていられないような物に見えてきました。（たしかにＲＥはマニア向けかもしれませんが・・・）

書込番号：1649434

[MIF]

マニュアル・整備手帳に書かれている頻度以上に
交換する必要はありませんけどね。
通常の使用よりもハードな使い方なら少し早めに交換すれば良いのでは？

スパークプラグについては、
レシプロはだいたい15,000〜20,000kmでの交換ですが、
レシプロが2回転に1回着火なのに対し、
ロータリーが1回転で3回着火という点から、
単純に20,000kmを1/6すると3,000km強というハナシなんでしょうけど、
あながち嘘でもないんでしょうね。
RX-7オーナーはだいたい5,000km〜10,000km以内に交換ってヒトが多いみたいです。

書込番号：1649741

ロータリー全車に言えることですが、
とにかく熱に弱いです。
8はNAなんで、まだましでラジエターも
大きめついてるみたいですけど、
クーラントは年一回交換した方が
いいと思います。
エンジンオイルもプラグといっしょに
交換した方いいです。

書込番号：1649813

ローター一回転でエキセントリックシャフトは3回転、単純計算で一回転あたり普通のエンジンの2倍点火することになるね。
普通の運転の仕方ならそれほどシビアにならなくても大丈夫。

書込番号：1649889

参考にしてください。
http://www.re-amemiya.co.jp/

http://www.racingart.co.jp/

にしても最近いせぐちさんどうしたんだろう？

書込番号：1650702

ＭＩＦさんの言うとおり乗り方でしょうねー。
ＲＸ−７で、、しかも走り屋さんの集うページではみんなの乗り方が乗り方ですね。
なるほど〜確かに爆発（点火）回数はレシプロより多いですね。

私は「手のかかる車」は愛着が沸くという意味では良いことだと思っています。
世界唯一のロータリーエンジンなのである程度の手間は逆に嬉しいものです。

しかし、現在の日本の工業製品、特に自動車において、
しょっちゅうメンテしていなければ（持ち主に技術を要求）維持できないと言うような車は不合格（売り物ではない）と考えます。
また、「そういう覚悟が出来ていない者は乗るな」というような車も不合格と考えます。
そういう事は持ち主が勝手に思うことであって逆にそれが愛着だと思います。
ロータリーエンジンは特殊とはいえ市販している品物ですからメーカーとしてはメンテナンス出来ない人でも維持出来るようにしてあるハズだと思っています。
ディーラーでそのへんの事を聞くと「そんなのは２０年も昔の話です」「普通の乗り方なら一般の車と同じです」と言ってました。

まっちん3さん
ＵＲＬありがとうございます。参考にさせていただきます。
いせぐちさん、どうしたのでしょうね。
いせぐちさんの書込は８がワインディングを高速で駆け抜ける姿が浮かぶようでした。テレビＣＭのように。
まさか○○ったなんて事はないでしょうね！？

書込番号：1651305

私もふとそのことが脳裏をかすめました。人事ではありません。私も下取りに出せなくなるとつらいので十分気をつけています。　
無事だといいのですが。・・・・

書込番号：1654087

いせぐちさん、現れませんね。
大丈夫でしょうか。。。

書込番号：1662753

うーん・・・・
仕事が忙しいか、パソコンがトラブっているか・・・どちらかだといいのですが・・・・
いせぐちさんへ　心配しているので、もしカキコできるようなら、近況報告して下さい。

書込番号：1666251

ナンバープレートは？

悩んだ末にＲＸ−８の購入を決意し先週の土曜日に契約しました。
誰かナンバープレートを希望ナンバーで８にしました？

書込番号：1641063

[ちょちょまる]

今日通勤途中に見掛けました。

ちょちょ

書込番号：1641233

RX8じゃないが希望ナンバーで8にしてる人を知ってる。

書込番号：1644161

[がんばり屋のエドワード２]

ＦＲレビントレノに８６。ランクルに１００。ＧＴ−Ｒに３２や３３や３４。
ＦＤ３Ｓに７。ポルシェに９１１・９９３・９９６。
セリカに１６５・１８５・２０５。
など今まで見ました。

書込番号：1646809

MS-8のオーナーズクラブで８にしてる人いましたね。・・・マニアじゃないとわからないって（笑）

書込番号：1647058

カッコ良い、、、の？

実際の車を見て、私にはデザインがどうもピンときません。
特にフロントフェンダー周辺デザインには萎え萎えです。
皆さんにはすごくカッコ良いのでしょうか？
自分のセンスが不安になってきました。

書込番号：1623598

[たかろう]

デザインなんてある程度時間がたってから評価されるのもあるし
今は後継ではないといっても、どうしてもRX-７と比べられるから・・・・辛いかも

自分は結構いいと思いますよ。

書込番号：1623953

[のぢのぢくん]

FDも大してよいデザインってワケじゃないですが。

書込番号：1624006

[ミチャポンパパ]

こんばんは
何かの記事に、ＲＸ-８のフロントフェンダーは運転席からタイヤの位置がわかりやすいデザインでＧＯＯＤと書いてありましたよ。
運転がしやすいスポーツフィーリングのこの車は、ファミリーユーザーのパパにはもってこいとのことです。
　ファミリーカーのようなスポーツカー？
　スポーツカーのようなファミリーカー？
私は好きですね。気持ちがわかるような気がします。
長年、商用車のような自家用車、自家用車のような商用車に乗ってますので。（笑
私見ですが、デザイン的にはヨーロッパよりアメリカうけするような形だと思います。
ＲＸ-７のように、またアメリカでブレイク出来るかな？

書込番号：1624628

ミチャポンパパ　さんへ

> 私見ですが、デザイン的にはヨーロッパよりアメリカうけするような
> 形だと思います

　私も同様に感じます。今のマツダにはアメリカの資本が入っています
から、それも納得できる事ではありますが・・・。


　個人的には、「車を操縦する楽しみ」を与えてくれる車がスポーツカー
だと思っていますし、スポーツカーは２シータであって欲しいと思ってい
ますです。はい。

　フェンダー廻りのデザインはともかく、あの観音開きの４枚ドアは、
いただけませんね〜。（笑）

　マツダの車は、「初代コスモ」を筆頭に独特なデザインの車が多い
ですよね。それが自分の好みに合うかどうかは別として、その点は昔
から評価しています。

書込番号：1624887

[もずのはやにえ]

７年半前の東京モーターショーで、
FDの後継と銘打って展示されていたモデルに似ています。色は赤
かなりこなれたデザインにはなりましたが、
当時のモデルは目もあてられないデザインをしておりました。
その印象があってか、私にとってRX-8は非常にまともに見えます（笑）

書込番号：1625030

[ぐりさん]

好き嫌いがあるのは個人差であって仕方が無いことでしょうが、この場で嫌いとかかっこ悪いと言われても所有者にしてみればあーそうですかで終わるだけでしょう？気に入らないなら発言せずにそっとしておいてほしいです。

書込番号：1625061

人それぞれですから、いろんな意見があっていいと思います。
私は、基本的に車は動いて何ぼだと思いますので、走ってる姿がかっこいいなら、ＯＫです。フェラーリにしても、ポルシェにしても、ＮＳＸにしても、とまっているときはあまりいいカッコとは思いません。（ファンの方、ごめんなさい。）なので自分は、走ってる姿を想像してフルエアロ（マツダスピード製）にしました。

書込番号：1625193

そういうカキコはほっときましょう所有出来ないひがみだと思って

書込番号：1625196

[成型屋]

いじるベース車と思うとかっこいいと思いますね。
少し車高を落として、定番のレイブリックの金の5本スポークの16インチのホイールにSタイヤ履かして、フロントには左右ディフェーザ付けてみたりして。あとリア羽は付けない方がまた渋い！！
マフラーは1本出しで、太鼓は小さく少し斜め出しですね。
車体色はミッドナイトパープルで(⌒▽⌒)←これはやらしいかな(^o^;

書込番号：1625585

[成型屋]

あ、ごめん
5本じゃなくて、6本やったかな？
型番はたしかTR-33やったかな？かなりうる覚えですいませんm(__)m

書込番号：1625598

[EPoX びっきー改！]

最近の社外マフラーは斜め出しが多いけど、あれはかっこ悪いと思うのだけど・・・
絶対ストレートに出てるほうがいいと思う。　まぁこれも人それぞれなのであれですけどね。（笑
70年代のキャブ仕様パンテーラの、上斜め4本出しにはおおっ！っと思ったけど。（爆

書込番号：1625653

[成型屋]

大きい車はストレートがいいと思いますね。
80スープラとかRとかね。
シルビアぐらいのサイズは斜め出しが好きです(^-^)

あとさっきの8のいじりの続きですが、フロントのアライメントは、鬼キャンまではいきすぎやけど、気持ち鬼キャンぐらいが渋いですね〜
あの〜ちなみに自分が書いたいじりは、ドリ車と思って下さい。

書込番号：1625721

個人的には、
ＲＸ−８はＲＸ−７（ＦＤ）やロードスターに比べると「高性能スポーツカー」というより「高機能スペシャリティーカー」という印象があります。
なぜならこの車は停車し観音をはじめ扉を全部開放した写真が良く紹介されています。
走っている姿も格好いいですが、こちらも「斬新な車」という印象で非常に格好いいと思います。
４ドアでしかも運動性能も高く、よくもまあこんなに格好良くできたもんだなあと感心します。

ただし、芸術的に美しいと感じるのはＲＸ−７ですね。
ＲＸ−８はいかにもＣＡＤっぽいというか幾何学的で人間くささが少ない気がします。
ＲＸ−７が昔のフェラーリ（512BBとか）としたらＲＸ−８は最近のフェラーリという感じ。

書込番号：1626154

ＲＸ−７は「飽きが来ない」デザイン
ＲＸ−８は「飽きるかもしれない」デザイン
外車も含めて最近の車ではＲＸ−７のデザインはかなり気に入っています。
ＲＸ−７ほどは美しくないけどＲＸ−８は格好いい車だと思います。

書込番号：1626169

[たかろう]

スーパーカーブーム世代はどうしても、リトラクタブルに甘くなっってしまいます
RX-7、ロードスター、古くはトレノ、セリカ、スタリオン、カローラ２までリトラだった（笑）

書込番号：1626217

ＲＸ−８ってスーパーカー世代をターゲットにしているようです。（コンセプトイメージＭＯＶＩＥ）
スーパーカーライト（リトラクタブル）は最近流行ではないけどあえて採用してくれたら面白かったのになあ。

書込番号：1626971

[ミチャポンパパ]

こんばんは
私もリトラクタブルならもっとかっこ良かったかなぁと思います。
しかし、今の流行としてディスチャージのほうが喜ばれるかな？ってところじゃないでしょうか。
kiyo−cさんの指摘する４ドアについては、意外と皆さん不満がないようですね。
開けられることは良いと思いますが、実際使った方の使用感はどうなのでしょう？
それと、まっちん3さんや、成型屋さんのレスのとおり、自分流に飾れる車ですね。
なんとなくノーマルが物足りなく見えるのは、その辺も考えてでしょうか。

書込番号：1627175

開発途中のRX-EVOLVのデザインだったら絶対買いなのにな｡8は見方次第でよかったり悪かったり｡けどコンセプトで売れまくりそう｡自分はACCORD-euroのデザインが今一番すきです｡8より全然いいです

書込番号：1630163

惚れてしまえばあばたもえくぼ。
意外と出た当初はブサイクと思っていたのが、一年後には乗ってたりすることも．．．わりとあるのよねぇ。

書込番号：1631171

雑誌なんかでは「いまいち」と思ってましたが、実車を見て「結構いーなー」と思います！
Ｚと迷ってましたが、８をみてからＺが少々ブサイクに思えてきました。

書込番号：1631459

ちょっと残念

TypeSの黒、内装赤革を契約しました。まだ、納車日も決まっていないのですが、くるのが待ち遠しいです。純正ナビにETC（パナソニック）、VICSシステムをつけたのですが、ETCはナビゲーション装着車6000円増しでナビに連動するものだと思っていたら、マツダテレマティックス対応アダプター（高い）を取りつけないと連動しないと言われガックリです。連動しないと埋め込み式のETCなのに音声が聞こえてくるか不安です。また、VICSの方ですが後付けナビだとリモコンに渋滞ボタンがあって渋滞を回避するルートがでると思いますが、純正ナビにはそういったボタンが見当たりません。渋滞を回避したルート検索できるのか？営業の方もわからないようだったので、不安をのこしたまま注文してしまいました。純正ナビ、ＥＴＣ、ＶＩＣＳ取りつけた方教えてください。

書込番号：1621801

まず、ＥＴＣですが、『音声が聞こえてくるか不安です。』とのことですが、通過ゲートの電光掲示板に大きく料金表示されるので大丈夫ですよ。私の場合今の車についているものを換装することにしましたが、（カード登録の関係で）表示は出ても見たことありません。で、マツダテレマスティックとの関係ですが、料金表示ができるくらいなので、必要ないと思っていたら、純正ナビはこれがないとボイスコントロールできません。（オプションナビはみんなできますが）なので追加で頼みました。ほかのはみんなダッシュボードからとびでるタイプで、結構悩んだんですが、（ＨＤＤ+ＤＶＤがほしかった）結局使わないときの視認性ということでメーカーオプションにしました。しかもＤＶＤ見られないし・・・(T_T)
『ＶＩＣＳは渋滞を回避したルート検索できるのか？』とのことですが、いまの車にもついていますが、これがないとＶＩＣＳに対応している意味がないので、大丈夫だと思いますよ。もし心配なら、ディーラーに展示車用についている取り説があるはずですから、見せてもらいましょう。
私は、営業マンの「標準的な機能はついています。」という言葉を信じました。
マツダテレマスティック対応アダプター（￥３９０００）
ＶＩＣＳビーコンシステム（￥４６０００）
高すぎー・・・・(^_^;)

書込番号：1622341

純正ナビは付けましたがテレマックス対応アダプターは付けていません。
テレマックス対応にしないと使い物にならないのでしょうか？
ナビゲーション自体が初めてです。詳しいシステムも良く知りません。(^_^; ｱﾊﾊ…
ナビってどれでも渋滞情報や回避ルートって教えてくれるモンなんじゃないんですか？
自分がナビを持っていないこともあって以前、知り合いの車（トヨタ）の純正ナビに感動しました。当時はＣＤだったような気がします。
でもポータブルＣＤナビでは落胆しました。地図情報等も上記のナビとかなりの差がありました。

自分で所有するのは初めてなのですがハッキリ言ってナビにはかなり期待しているのですが・・・・（ロータリーエンジンと同等に楽しみにしている）

なんか心配になってきました。

書込番号：1625752

私の場合、スタンダードのＡＴですが純正ナビとＥＴＣがきっちりと連動していますよ。既に高速の料金所を何度も通過していますがバッチリです。
ちなみにマツダテレマティックス対応アダプターは付けていません。

書込番号：1631289

エンジンのフィーリング

　AT1.3が先週土曜日に納車されました。土日は、あまり乗らなかったのですが、月曜日からは１日最低でも80kmを走行しています（通勤用途）。
　で、気になった点が一つ。低回転時（3000rpm以下）、そのエンジンの回転フィーリングがゴロゴロという感じなのです。回転を上げるとそのゴロゴロ感は無くなって、スムーズに（だけどトルク感はあまり感じられないけど）なるので、なおさら気になります。
　
　車はすでに10台以上乗り継いできましたが、ゴロゴロという感じで、回るエンジンは初めてです（低回転時のみ）。

　特にスタート時とか、アイドリングからちょっとだけふかした時とか、その感じを非常に受けます。
　デミオの前に乗っていたファンカーゴでは、普通にスムーズに回っていてゴロゴロ感など無かったのですが・・。
　皆さんのデミオはどうでしょうか？

　販売店に聞けば良いのでしょうが、電話で言っても通じないだろうし、通勤車として使ってますから、土日しか販売店に行けないし・・。
　なにか情報をお持ちの方いらっしゃいましたらお願いします。

書込番号：1620174

[yu-ki2]

排気量と筒の関係からいえば構造的に安定するもんやないと思うが

＞特にスタート時とか、アイドリングからちょっとだけふかした時とか、その感じを非常に受けます。

そりゃ問題ないやろ
ファンカーゴではなかったってなら
単にできの違うかと思うが

あとまだあたりがついてないとか
一概に何が悪いとかいえない

書込番号：1624611

ディーラーの店員が「デミオは粗悪ガソリンに弱い」と言っていました。
一度、ハイオクガソリンを入れてみてはいかがでしょうか。
できれば、メジャーなガソリンメーカー製が良いでしょうね。
ご健闘をお祈りします。

書込番号：1629907

yu-ki2さん、おやじ猫さん、ご返答ありがとうございます。
　販売店に持っていってメカニックに隣に乗ってもらって確認してきました。
　結果、そういうモノです。ということでした。
以下メカニックの人がいった内容（要約）です。

　エンジンが低回転時に負荷をかける（車を動かす等）すると、エンジンの振動等がうまく吸収されずに、この様なゴロゴロといった感じで振動が伝わってくる。どの車も程度の差はあるが出ているはず。新型デミオでは、その傾向が強い。
　とのことでした。
　実際、販売店にあった試乗車でも、同じような感じでしたので、まあ、そういう車なんだということで、自分を納得させました。

　後は慣れ（自分も、車も）の問題ということで、おやじ猫さんのおっしゃるようにハイオクも試してみたいと思います。

書込番号：1632906

親父が同じ車を買いました。
乗って驚いたのがエンジンのフィーリングです。
私はシビックＳＩＲ�U→タイプＲと乗っているのですが、
ホンダＶＴＥＣエンジンがこんな感じです。
このゴロゴロ感は、このエンジンが変なのではなく、
ビート感なのだと思ってください。
私には、ノーフィールのトヨタエンジンよりずっと好きですが。
不快では無いでしょう、よいエンジンだと思いますよ。

書込番号：1702103