このページのスレッド一覧（全497スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 ディーゼルオイル交換に値上げの波が |
63 | 25 | 2023年6月30日 19:45 |
| 新型モデル（2022.12以降）乗ってる方に質問 |
36 | 4 | 2023年5月6日 23:59 |
| 重大発表？マツダの信頼無くなりました |
247 | 10 | 2023年4月24日 12:07 |
| パワーテールゲートについて |
67 | 19 | 2023年4月21日 05:15 |
| お願いです。（不具合情報の共有） |
876 | 77 | 2024年1月19日 16:49 |
Android Autoの不具合 |
22 | 9 | 2023年3月13日 19:50 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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自動車 > マツダ > CX-5 2017年モデル
前回から1,500円も値上がりしとるしー
行きつけのエネオスでエネオスのディーゼルオイルDL1で同じ位の価格
どこぞの緑や黄色のカーショップも値段変わらないし
そしたら
ディラーでワンランク上のエクストラで良いかなと思って
色んな所に値上げの波が
やっぱり
一斗缶かって
自分で交換するのが安かろうかな
ここの皆さんのディーゼルは
オイルどないしてますか？
1ヶ月25,000キロは通勤で走ってます
ので
6,000キロで交換してます
色々調べるとディーゼルは
オイル交換マメにするのがエンジンを長持ちさせる為との記事が多数なので
オイルがね真っ黒なんすよー（笑）
勿論半年のディラーのパックに入ってますので
書込番号：25277513 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
一ヶ月で、25000k！
凄まじい距離ですね！
自分はディーラーのメンテお任せですが。
書込番号：25277541 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
もちろん１ヶ月2千500ｋｍの間違いですよね。
書込番号：25277572
2点
1ヶ月25,000キロ
単純、月に25日出勤で毎日1,000キロ、片道500キロ
東京ー京都ぐらい。なかなか楽しそうですね。
書込番号：25277635 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
１ヵ月で25,000kmの通勤。
１日の通勤時間が、高速で片道４から５時間？
勤務先近くに住んだ方がいいと思うけどなぁー
書込番号：25277652
5点
月まで２ヶ月ちょっとで行けちゃいますね。
書込番号：25277669 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ごめんなさい
間違いです
1ヶ月に、2500キロの間違いです
二万なら
タクシーかトラックですかね＞福島の田舎人さん
書込番号：25277674 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞ジャック・スバロウさん
＞つぼろじんさん
記載間違いでした
1日80キロです
往復
下道で1時間半から2時間半
高速で50分くらいです
反応ありがとうございます
書込番号：25277680 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
ワシも間違えた
月まで38万キロ、計算苦手だわ。
書込番号：25277682 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
https://www.hokuriku-mazda.jp/newsrelease/?p=292
|
|
|､∧
|Дﾟ 北陸マツダは去年 値上がりしました
⊂)
|/
|
書込番号：25277863 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ハオランさん
あっしも月間で5000キロ。
年間だと70000キロです。毎月オイル交換。
オイルエレメントをK&Pの再使用可能なものに変えて、毎回洗浄しながら使っていますね。
オイルはカストロールのマグネティック、5W-40使用中。
書込番号：25277918 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ハオランさん
>1ヶ月に、2500キロの間違いです
1ヶ月に2500キロでも年間で3万kmになりますね。
15万kmまで乗れたとしても5年毎の買い替えになってしまいますね。
維持費よりも、車の更新代の方が高くないですかね？
書込番号：25278003
5点
ハオランさん こんばんは。
”ここの皆さんのディーゼルはオイルどないしてますか？”
とありましたので、チョット一言。
BMW 320d に乗ってます。
国産車は半年 or 5.000km毎の交換を推奨しているメーカーや販売店が多いかと思いますが、今年の８月で丸10年 (走行距離 約 69.000km) になりますが、今までオイル交換は多分5回しかしていません。メーター内に交換を促す警告灯が灯いてからの交換です。
エンジンの構造、メーカーの思想の違いもあるでしょうが、サービスの方曰く、オイル交換の頻度を上げると、それだけ廃オイルによって環境破壊にもつながるので、このメーカーの交換サイクルは長い、との事。
ま、スレ主さんの使い方はシビアコンディションですから、エンジンを長持ちさせるためにはしょうがないでしょう。
使っている純正のオイルは昔はカストロール、今はエッソかな。交換料金はエレメント交換を含んで 約\30.000 はしません。
街乗りメインで燃費はリッター 約14ｋｍ。軽油も安いし維持費は掛からない車です。
書込番号：25278008
7点
ディーデルのオイルは真っ黒が基本です。
フィルターも含めてオイル交換してもほんの少し残ってた残オイルで即黒くなる…
書込番号：25278081 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞MIG13さん
そうですね
いまの職場で退職まで
あと６年、そこまでは、いやそれ以上20キロ位は余裕で走ってもらわないと
そこまで支払いもあり、計算するとコスパ悪くなりますね（笑）
10年で30万キロ走ってるcx 5ディーゼル
調子良いなんでYouTube見てたりしますがね
スパナマークでる前に交換する方がディーゼルには良いって記事を良く読むもので
ガソリンだったら別かもですね
書込番号：25278158 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞YS-2さん
＞麻呂犬さん
過走行のハードコンデションなので
ついつい心配してます（笑）
長持ちして欲しいので
月1,000キロ位だと
そこまで心配しないんですけどね〜
書込番号：25278165 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞ハオランさん
>あと６年、そこまでは、いやそれ以上20キロ位は余裕で走ってもらわないと
そこまで支払いもあり、計算するとコスパ悪くなりますね（笑）
中古車市場には、20キロを走ったCX-5は、ほぼゼロですね。
早めに更新資金を準備した方が良いかもしれませんね。
書込番号：25278216
1点
＞ハオランさん
私がスレ主さんの立場（超過走行）だったら、
トヨタのビジネスカーからを選ぶかな？
例えば、カローラ フィールダー、プロボックス、、ハイエース、
以上 余計なお世話でしたね、、
書込番号：25278246
0点
＞MIG13さん
ですねー
でもCX5は型落ちでも新車とさほど差が無いので新車購入です長く乗りたいので
これこそ
昔のMAZDA地獄が（笑）スタート
自分は、バイク乗りだったけど結婚した嫁家は
トヨタ派で、嫁もトヨタステーションワゴンでしたが子供産まれて手放し
小学校上がって出かけるのにトヨタ見に行ったら娘が気に入ったのがMAZDAの軽で
一年なったら
狭いなぁとシエンタ中古購入で数年乗り
キャンプいったりし
一年前に
何気ないネットの日産新車購入資金プレゼントに応募したら一等の50万当たりましたって見に行ってプラス下取りに３０万乗せると
買うとしたらキックスかエクストレイルか見積もり取ったら、イマイチ安さが感じなく
試乗したら嫁子供もなんかイマイチと言うし
娘がMAZDA見たいと
国産で1番好きなのはMAZDAで外車ならジープかBMWって
MAZDAに試乗申し込みして
娘と嫁がCX5気に入ってね
近隣にMAZDAが４件あるから順繰りに回ろうと思ってましたが
1件目のディラーで逃げられませんでした
メッチャ軟禁返してくれず
嫁も子供もう出直そうと言い出し
担当が、
見積もりを、相談してきますと何回引っ込んだか
直し直し直しー決算なんでこれでどうですか
みたいな割引ー（今のMAZDAこんなに負けてくんないやん位の金額出してきて
もう根負けしまし
契約しました！粘ったのか粘られたのかみたいなレベルです（笑）
今のMAZDAは、5売れてからは、
あまり負けないのが有名ですからね
まぁ、結果良かったですよ
思ってたより、金額まけてくれて
担当も一生懸命で人当たり良い感じの人なので
書込番号：25278255 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
某評論家も言ってましたが、マツダのクリーンディーゼルは他社が真似できない
マツダ独自のもの。よって使っているエンジンオイルもその特性に合わせた独自の物で、
量販店の汎用なディーゼルオイルは適用外。いくら軽油が安くても、その分ランニングコストは
ガソリン車と変わらないくらいになってしまうよね。
書込番号：25278559
3点
＞WINDY5aさん
##いくら軽油が安くても、その分ランニングコストはガソリン車と変わらないくらいになってしまうよね
コスト計算する場合，数字で語る必要があるよね？
わたしの場合のcx60はリッター20
5000km単位でフィルタ込みで6,600円税込 安くしてくれてますが
だから交換までに250リッター使います
レギュラーとの比較で25円の差だとすると燃料費で7500円の差額
ここからがガソリン車との比較
該当のガソリン車の燃費と交換頻度でまちまちですね
しかしディーゼルが気を使うのは間違いない
書込番号：25278672 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
2017年3月にLパッケージを購入、6年3カ月が経過し現在95,000km走行しています。
通勤で往復70km走り、月に約1,500km走っていますので、3カ月に1回オイル交換をしています。
交換はいつもディーラーでお願いしていますが、私の居住している県のマツダディーラーは、
セーフティーチェック（税込5,500円）を受けるとオイル交換は無料で実施してもらえるので、
大変助かっています。もちろん、12カ月点検や車検の時も同様に無料です。
3月にセーフティーチェックを受けた時に、「最近の原油高の影響で一部負担の話が出ている」と
ディーラーの方が言われていましたが、6月にセーフティーチェックを受けた時には引き続き無料でした。
書込番号：25322444
3点
？
パックデメンテには入らず、セーフティチェックだけなんですか？
自分はメンテに入ってるので勿論オイルは点検時無料ですが、
いままでディーラーにお任せで、セーフティチェックというのは聞いた事がないもので、質問した次第です。
ひょってして、メンテ以外でオイルを交換するときにと云う事ですかね？
書込番号：25323605 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞福島の田舎人さん
>パックデメンテには入らず、セーフティチェックだけなんですか？
パッデでメンテには入っていません。
この車を購入yした時の勤務先では、車検、オイル交換、タイヤ交換などの消耗品的な物は、
勤務先が負担してくれていたので入る必要がありませんでした。
また、パックデメンテに入っていてもオイル交換が３カ月毎に必要でしたので、パックデメンテでの
点検の合間はセーフティーチェックの時にオイル交換してもらっていました。
>いままでディーラーにお任せで、セーフティチェックというのは聞いた事がないもので
セーフティーチェックというのは、昔風に言うと「６カ月点検」になると思います。
６カ月点検を３カ月毎に受けているって感じでしょうか。
ディーラーと言っても各販売社毎に独立した会社ですから、セーフティーチェックという名称も
各社毎に違うのかもしれませんね。
書込番号：25323752
0点
販社によって様々なんですね！
しかし、そのお値段でチェックの上オイル無料はお安いですね、
何万もだして、メンテってどうなの？って思ってきました、
9月に2回目の車検なので、色々と聞いてみたいと思います。
情報有難う御座います。
書込番号：25324562 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
うちのはそろそろ２０００キロ超えるのですが、
・左右ドアミラー異音
（異音の音がでかくなってきた。Dには相談したが問題はないと言われた ※仕様だとのこと）
・アイドリングストップ→始動の振動
（納車時よりも格段に振動がデカくなってきました。まだ２０００キロ程度なのに）
・ドアロック解除、施錠時の音
（設定で音量オフにしても鳴る）
・車内に埃がすごい貯まる
（旧型のほうがまだましだった気がする）
なんでしょうか、目に見えて結構出てきました。
似たような症状出てる方いますか
他に症状あればぜひ教えてください。
それにしても、
マツダの制服来た従業員が、車椅子に乗って障がい者のマネをする動画を投稿
これが拡散されて、マツダの広報が謝罪したわけですけど
その謝罪が
「決して障がい者を揶揄するつもりはなかった」
「会社としては軽率な行動に対して厳重注意を行い、当該従業員も深く反省しております」
って
Youtuberのコラボから始まり、今度はこの対応
マツダの企業としての価値ってかなり落ちてしまったのではないでしょうか
某ジャーナリストなどは
「広島マツダの謝罪文は、ダメな謝罪文の典型
ともすれば差別主の擁護とも取れる内容の謝罪文を発表」
とまで書かれてしまっています。
私も謝罪文見て唖然としました
まあ前回のYoutuberのガス欠問題の時も唖然とはしましたが・・・・・
せっかく積み上げたブランドイメージを自ら破壊していくマツダ
どうなっていくんでしょうかね
9点
「広島マツダ」と、「マツダ」とは別会社ですよ、マツダの広報は無回答。
子供の言い訳みたいな見苦しい発言をしたのは「広島マツダ」の方です。
所詮は地方の販売会社なのでリスクマネジメントがまったく機能してませんね、火に油を注ぐって言葉が似合うお粗末なコメントでした。
東海オンエアの時は「マツダ広報」から「危険で不適切」とクレームをつけ、東海オンエア側が謝罪したので受け入れた形でした。
でも、即時契約破棄をすべきって考えでしょうか？
怖いですね。
書込番号：25243637
20点
＞あきあきあ969さん
結構色々でてますね。
私ももうすぐ納車される予定なので気になります。
＞・左右ドアミラー異音
異音がでかくなってきたってどうゆう症状ですかね。
ドアミラーの開閉時の音ですか？走行中に鳴るって事ですか？
私とこのDならとりあえず見てもらえると思いますが、えらい対応が悪いですね。
開閉での音ならせめてギアにグリスアップをするとか走行中なら何か配線等あたっていないかなど色々みるところがありそうですけどね。
＞・アイドリングストップ→始動の振動
これって年次改良前後で仕様が変わっているのですか？
＞・ドアロック解除、施錠時の音
設定で音量オフでも鳴るっていう状態をDに見せても対応してもらえないという事でしょうか？
これは流石になにか対応出来そうな気もするのですが。
＞・車内に埃がすごい貯まる
これについてはなかなか比較が難しいのではないですかね。
着ている服とか条件が色々違うと思うので。。。
障がい者の件はちらっとヤフーニュースか何かで見たぐらいで詳しくは知りませんが、謝罪したのはあくまでDですよね？
Dってマツダ直系もあれば地元オーナー系もあると聞きました。
今回はどちらか分かりませんが、どうせニュースになるなら良いニュースで取り上げてほしいものですね。
書込番号：25244485
3点
私は2020年モデルですが、ドアロックの音が鳴ったり鳴らなかったりします。
ディーラーに見せても原因不明とか。
書込番号：25249278 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
202１年モデルから2023年モデルに乗り換えました。
以下ご参考まで。
・左右ドアミラー異音
（異音の音がでかくなってきた。Dには相談したが問題はないと言われた ※仕様だとのこと）
→特に2021・2023モデルとも異音はないですね。
ディーラーの試乗車と比較してみてはどうでしょうか？同じレベルでしたら仕様かもしれません。
・アイドリングストップ→始動の振動
（納車時よりも格段に振動がデカくなってきました。まだ２０００キロ程度なのに）
→特に2021・2023モデルとも振動は特に気になりません。
（私個人の主観ですが）
・車内に埃がすごい貯まる
（旧型のほうがまだましだった気がする）
→特に2021・2023モデルとも変わらないです。材質も変わっていないと思いますので
気になるようでしたら市販の車のインテリアに対応した静電気防止スプレーをお試しください。
個人的には年次改良を踏まえて、私の場合は良くなったことしかない状況です！
書込番号：25250450
4点
今日の重大発表見ました？
YouTuberとコラボするのが重大発表ですか？
何かもうマツダというメーカー自体に完全に信頼無くなりました
８買い替えたばかりだけど、次回はもう二度とマツダ買わないです。
それくらい衝撃でした
まさかYouTuberとコラボとは
これ去年とかにやってくれたら、８に買い替えなかったのに。
書込番号：25232166 スマートフォンサイトからの書き込み
25点
何が重大発表なんでしょうね？
まるで炎上商法だな。
書込番号：25232174
16点
＞これ去年とかにやってくれたら、８に買い替えなかったのに
どんな重大発表を期待してたの？
「各社値上げが続いていますが、マツダはCX-8を100万値下げします」
とかだったら、
「さすがはマツダ。買って良かった。次も絶対にマツダを買おう」
って思うわけ？
確かにまあ、どこが重大だよ、ってツッコミはわかるけどね、
別に既存ユーザーに害のある話でもなし。
こんなんで”メーカーへの信頼が無くなりました”なんて言って、
クレームつけるタイプの客が離れてくれるなら、
それはむしろマツダの為には良かったのかも知れん。
書込番号：25232192
116点
CX-8を検討してる層がマツダ２を気にする意味が分からない。
すぐにでもCX-8を売却して他メーカに行ったらどうでしょう。
書込番号：25232264
51点
＞エアリアルサルへさん
ただの集客キャンペーンです。頭に来てもしかたがない。
１ 全国のマツダ販売でMazda2ステッカーをもらう
２ マツダ公式ツイッターアカウントをフォローする
３ ステッカーの写真と一緒に予想するデザインをツイートすると応募完了
このクイズに当選するとMazuda2がもらえたりして。
え、オリジナルステッカー？
○○ないな！
スバルもクロストレックのときは”全国で1台プレゼント”をやっていましたが？
誰が当たったのだろう？
書込番号：25232433
6点
元々WEBのみでマツダ2に関する重大発表？となってたけど何を期待してたの？
次期マツダ2はヤリスOEMに決定(一番あり得そう)
次期マツダ2はEVのみ
限定でロータリー積んだスポーツグレード販売
こんなんだったら納得出来た？。
書込番号：25232595 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
＞エアリアルサルへさん
私にはあなたの方が凄く衝撃でした
いや，凄い
ほんと凄い
うん 凄い
書込番号：25232617 スマートフォンサイトからの書き込み
13点
イメージ戦略も大切だが、マツダは商品で勝負するつもりはないのかな？
しかし、松田車ユーザーは面白いというか奇特な人多いな。
魂動感じるわ
書込番号：25232643 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
マツダ2重大発表の別スレご覧になりましたか？
このスレとは違って、ガッカリと云うレスがありますよ！
何でもそうですが、十人十色ってことですかね？
でも、二度と買わない！ってのも確かに？と思いますが。
割り込みレス、申し訳ない。
書込番号：25233341 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
関係ない話ですみません。
”燃料残量警告灯がついたら、早めに給油してください”
ですが、前後の話はわかりませんが、
私はこれで十分です。
私の車は、残り７リットルぐらいになったら、警告つくように思います。
普通でしたら、１００キロ近く走ります。
たいていの車は、そのぐらいはあるのではないかと思ってます。
いつも、警告出てから給油するわけではなく、ある程度減って、給油機会があれば入れますが、
そんなに、慌てることはないかなと思ってます。
書込番号：25234301
2点
＞私はこれで十分です
そりゃぁ人それぞれってもんよ。
自分の使い方、目的地、状況を良く把握し、
適切な判断に基づいて運用する方法は
自分で決めりゃいい。
当たり前の話だわな。
だた、メーカーが”警告灯”に関する注意喚起するなら、
より厳密に発言すべきでしょ、ってだけ。
書込番号：25234331
1点
自動車 > マツダ > CX-5 2017年モデル
先日、CX5（XDフィールドジャーニー）の納車を済ませました。納車時に気付いたのですがテールゲートが手動でした。営業さんに確認したところ、このモデルは付いてないとのことでした。その時はマジか…とがっかり反面、納車時の気分高揚でそのままスルーでしたが後々、考えてみると購入時の主要諸元では標準装備だった様な気がするのです。当時のクラブマツダで保存していた簡単見積も消えていて確信は出来ませんが、、、
しかし、今年の3月には主要諸元も更新されてオプションになっていたみたいです…
まぁ、メーカーオプションなので今更騒いでも仕方のない事で自分が悪いのでしょうけどこんな事ってあるのでしょうか…(T_T)
書込番号：25225080 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
ヘッドライトやテールランプが変わったビッグチェンジ後で初めてフィールドジャーニーが設定された年のモデルは確かにパワーリフトゲートは標準装備でした。
でもね、半導体不足でパワーリフトゲートダンパーの製造待ちがかなりあったのよね。早期納車希望の人はレスオプションをすすめられたくらいよ。
その影響で、2023年モデルからオプション扱いになったんじゃないかしら？
厳しく言っちゃえばスレ主さんの確認不足ってことよね…
書込番号：25225176 スマートフォンサイトからの書き込み
15点
私は、購入時のカタログは
確認と思い出のために
保管しています。
もちろん、
注文書とカタログをつき合わせて
営業さんと最終確認して発注
納車時も営業さんと確認です。
お互いに
不愉快な思いをしないようにです。
書込番号：25225188 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
＞まみむーむさん
ちなみに、発注(契約)はいつしたのですか？
書込番号：25225221 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
よくよく思い出してみると営業マンとパソコンで確認しながらオプションを選んだ記憶がありその時は地デジ+10.5インチナビで\44,000でその下ににハンズフリーパワーテールゲートとCTS他で\160,000しか選べなかったです。
＞ラpinwさん
１月の上旬、初売りのときです。
書込番号：25225293 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
昨年３月に私がXD/FJ/4WDで見積もりしたころからMOPでしたよ？
LパケやSportApなんかと勘違いしたのでは。
書込番号：25225465
3点
 |
|---|
＞爆睡太郎さん
パワーリフトゲートもMOPでしたでしょうか？
ハンズフリー機能付きパワーリフトゲートでは？
それともハンズフリー機能付きを選択しなければ手動になるという事なのか。。。
契約時のカタログがあったので添付致します。
まぁ、こんなところで吠えてないでDに電話とかすれば良いのでしょうが、、、
書込番号：25225540
0点
すいません
＞爆睡太郎さん
ではなく
＞John・Doeさん
でした。
書込番号：25225624 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
度々書き込み失礼します。
よくよくカタログを見てみるとパワーリフトゲートが標準と書いてある所もなく、注文時はハンズフリー機能を付けないと手動になるみたいな感じです。
ちゃんと確認しなかった自分が情けないです。
こんなところで恥を晒してしまいました。。。
書込番号：25225655 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
自分は2022年8月契約、10月納車のXDプロアクティブですがパワーリフトゲートは標準で、ハンズフリー機能は22000円のオプションでした（フィールドジャーニーも）。
契約時のカタログ（2021年12月版）ではスマートエディション以外はパワーリフトゲート又はハンズフリー機能付きパワーリフトゲートが標準装備となっていました。
納車された頃（2022年10月下旬）にはパワーリフトゲート関連はオプションになって、車両本体の価格変更があったと聞いていました（いつ変更になったのかは不明です）。
参考までに。
書込番号：25225660
6点
＞まみむーむさん
CX-5を購入してはいないので
詳しくはディーラーに確認ですが
ハンズフリー機能無しのパワーリフトゲートは、存在しないのでは？
ハンズフリー機能がMOPではなく
ハンズフリー機能付きパワーリフトゲートが
MOPなのではないでしょうか？
カタログの装備表も確認してみて下さい。
ちなみに、うちの購入時のカタログ
営業との会話や家族会議の内容が
判る位メモだらけです。
書込番号：25225711 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ああ、ハンズフリー機能がMOPだったかも。
7月頃にパワーリフトゲートレスモデルがFJにも追加されたらしいね。
それを選んじゃったということかな？
付けたMOPって地デジと10.5インチディスプレイだけ？
過去の装備表を見つけてきた。
https://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/cx-5/common/pdf/cx-5_specification_202110.pdf （この時は標準）
https://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/cx-5/common/pdf/cx-5_specification_202207.pdf （レス設定追加）
https://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/cx-5/common/pdf/cx-5_specification_202210.pdf （現在はレス設定削除）
書込番号：25225756
0点
 |
|---|
John・Doeさんが添付してくれた2022年8月と2023年3月の装備表にはパワーリフトゲート欄があるのですが、自分がもらった2022年10月の装備表にはハンズフリー機能付パワーリフトゲート欄しか記載がありませんでした。
よって自分が購入した期間はハンズフリー機能を付けないとパワーリフトゲートにならないみたいです。
8月時のオプション欄みたいにパワーリフトゲートレスが選べたりすれば気付いたのですが残念です。
標準装備から外すならもう少し分かりやすく記載して欲しかったです…(T_T)
書込番号：25225814 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
>ハンズフリー機能とパワーリフトゲート
パワーリフトゲートにハンズフリー機能の要不要が、メーカー内部でも考えが
二転三転したってことですかね。
過去スレでは両手がふさがっている時はもちろんハンズフリー機能が便利。でもそうでなければ
パワーリフトでなくてもよい。
でも背が低くて非力な人にはせめて閉める時にパワーリフト(ドロップ)ゲートは
便利だって意見がありましたね。
書込番号：25226078
0点
＞まみむーむさん
心情お察しします。
ただ、現時点で理由が明確になっても後戻りは出来ないと思いますので、パワーゲートレス分安く買えたと前向きに捉えられた方が、、、
一応サードパーティから電動ゲートキットが出ているようなので、諦めきれなければそちらもご検討されても良いかもしれません。
予見しにくい事態で大変心苦しいとは思いますが、
まみむーむさんの素敵なカーライフを願っております。
書込番号：25226940 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞tak1206さん
> 一応サードパーティから電動ゲートキットが出ているようなので、諦めきれなければそちらもご検討されても良いかもしれません。
間違っても、出ないと思いますよ！
その位の機能のメーカオプションかと？
他の車でも、後付けの電動ゲートキットって聞かない気がしますよ！
書込番号：25227111
2点
＞Ｋｏｕｊｉ！さん
自分も投稿する前に調べたのですがあるのですよ…
すごくすごーく怪しいですが…
https://www.linksauto.co.jp/?pid=156648218
書込番号：25227231 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
＞まみむーむさん
さすがです。ご自身で情報収集されていたようで余計なお世話でしたね。笑
ちなみに僕もマイチェン前Lパケのオーナーですが、パワーリフトゲートの音が結構うるさいので正直無くても良いです。
書込番号：25229509 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞tak1206さん
お心遣いありがとうございます。
当時のオプションでパワーリフトドアを選ぶとなると予算的にXDFJではなくガソリンSA(FF)にしていたかもしれないので、初ディーゼル&初AＷDにならなかった可能性もあり、それはそれで後々後悔していたかもしれない…
この子に出会ったのは必然だったと思って、前向きに考えて行こうと思います。
自動車公平取引協議会にも相談してみましたが、販売側も非があり、購入側にも非がある、どっちが悪いとかは難しい感じなので店長とかに相談して何かしら納得のいくオプションを付けてもらう位の交渉くらししか出来ないのではないか？という感じでした。
ただ、購入金額はパワーリフトドアレスの金額なのでそれも図々しいというか見当違いかもしれないのでやめておこうと思います。
コメントを色々と頂きありがとうございました。
書込番号：25229897 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
終わったお話しみたいてますが、電動は開くのが遅くイライラします
開く時間だけなら手動が速い
ただ足で開くやつは便利だけど
考え様だと思います
書込番号：25229993 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
自動車 > マツダ > CX-60 2022年モデル
国土交通省には自動車の不具合情報を集めているサイトがあります。
https://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/hotline.html
CX-60の不具合情報は、まだ1件しか上がってません。
ディーラーや、マツダ本体に連絡しても揉み消される可能性があります。
価格コムや5チャンネルに書き込むのもいいですか、一番効果的な、国に報告してください。
もちろん、嘘や、他人から聞いた話はダメです。
よろしくお願いします。
書込番号：25192004 スマートフォンサイトからの書き込み
30点
＞ブルキさん
それ、当たり前の話。
そもそも、自動車の不具合情報は、国土交通省に報告する事が普通。
但し、国土交通省で、ユーザー起因による不具合か、またはメーカー起因による不具合か
精査する事になるので、全ての情報がメーカー起因なのかは異なる。
検索できる不具合情報は、全てが混ざった情報が検索される為、
ユーザー起因による不具合の可能性がヒットする事が多い。
書込番号：25192055
22点
当たり前ですか？
しかし、CX-60の不具合情報は1件しかありません。
ネットでこれだけ騒がれているのにです。
一般の人が国土交通省のサイトを知らないか？実際は不具合はほとんどないのか？
無いに越したことはありません。
価格コムでも不具合情報を書き込んでる人はたくさんいます。
でも、メーカーには届いてるかわかりませんよね？
だから、国土交通省にも報告してくださいのお願いです。
おかしいですか？
書込番号：25192063 スマートフォンサイトからの書き込み
18点
いやいやスレ主様おかしくないですよ。
警察の不審者、不審物の情報収集と同じですからね。
でも大半は、その個体だけのマイナートラブルが殆どなんでしょう。
だから表に出ない、本物の不審者が「まれ」なのと同じと思います。
そう簡単にはリコール案件は無いでしょうね。
書込番号：25192084
25点
＞ブルキさん
道路交通法では、国家公安委員会経由で、警察庁が監督官庁。
道路運送車両法では、国土交通省が監督官庁。
それぞれの監督官庁に報告する事は、至極自然な流れって事。
可笑しいとは言っていない。 それがごくごく普通の出来事なので、当たり前じゃんって事。
ここに記載する事でも無い様な気がするだけ。
書込番号：25192125
19点
国土交通省の不具合情報ですが、
記載されるのには、２か月以上先に
なると思います。
私も、別の車ですが、何回か書き込んだことありますが、載ったのは、２か月以上先だったと思います。
申告されてる情報の、月数を見られたら、
多分２か月以上あいてると思います。
この２か月間に多数集まってるかもしれませんね。
書込番号：25192133
8点
EP82_スターレットさん、
この価格コムのページだけでも不具合情報は沢山ありますよね？
不具合が実際おきてる人はディーラーに言って解決してるんですか？
解決しないから書いてるんじゃないんですか？
みんなが当たり前に報告してるなら、国土交通省の不具合情報にもっと沢山書いてあるはず。
当たり前を知らないか？不具合が無いかの二択では無いんですか？
不具合ないならないで全く問題ないです。
むしろ、ネットの世界は嘘だらけって事です。
書込番号：25192141 スマートフォンサイトからの書き込み
13点
＞ブルキさん
勘違いされてる方が多いんですが、あのサイトは
「リコールの迅速かつ確実な実施のため」に作られたものです。
そういう意味では、価格コムのサイトでもCX-60には、リコールに該当しそうな不具合の情報はないですよね？
もっとも「リコール」自体を誤解されている方も多いようですけど…
書込番号：25192150
40点
＞ブルキさん
そもそも、自動車の不具合情報で解決できているか否かは、当人次第しか無い。
不具合の要因が、ユーザー起因だった場合、納得できる人がどれだけいるのか？って事。
此処に記載している人は、ユーザー起因の不具合発生で、
ディーラーからのその説明が納得できず、憂さ晴らしの為に記載している人も要る。
不誠実とか言い放ってね。
書込番号：25192156
25点
＞ブルキさん
自動車の不具合って言ったら、自動車を取り扱っている人間が不具合だった場合は、
自動車もろとも不具合発生するのは当然な流れだと思わないかい？
書込番号：25192161
6点
＞ブルキさん
その不具合とは、保安基準に適合しなくなる不具合のことですか？
国土交通省の中で、公表すべき内容を選別していると思います
なぜ悲しいマークなのですか？
保安基準に適合しなくなる不具合を経験されたのですか？
YouTubeｒさんからのインフルエンザに罹患されたのですか？
タイヤのジオメトリーを、ハの字 にすることの略語に加担してるだけではないですよね？
書込番号：25192162
9点
これだけCX-60の不具合が報告されているのに、
なぜ、国土交通省に報告できないのですか？
報告されると困るのですか？
自分の勘違い、ミスでの事象でも報告しても全く問題ないのですよ。
例えば、下記に曇りやすいって書き込みありましたが、本当に個人の問題なんですか？
１０人、１００人が曇りやすいって報告があれば、なにか問題があるのではないか？
って話になりませんか？
不具合情報の提供ってこうゆうことですよ？
エンジンのエラー報告現在、１件。
大した問題じゃないね。って判断されませんか？
自分は納車待ちです。
いろんなYouTube見てます。
ネットの書き込み見てます。
不具合だらけの状況じゃないですか？
でも・・・。嘘かもしれない。
国土交通省に嘘を報告できる人はそうそういないと思いたい。
書込番号：25192181
7点
＞ブルキさん
そもそも、根本的な事をあなたは忘れている。
道路交通法、並びに道路運送車両法で、
自動車の保守整備責任は、全て所有者または運転者が負う事。
メーカー責任は、ユーザー責任から外れた物に対して負う事になる。
エンジンのエラー表示が、誰によって発生させたかは、
一番最初にユーザー責任があるか否かを確認する事から始まる。
その為、国土交通省に不具合報告したとしても、精査に時間がかかる。
書込番号：25192188
15点
＞EP82_スターレットさん
話がすれてませんか？
時間がかかるとかどうか関係ないですよね？
本当に不具合があるなら、報告できますよね？
これだけなんですが？
理解できませんか？
書込番号：25192195
10点
＞ブルキさん
不具合多発でお困りでしょうが、不具合情報ホットラインに、
即応性は期待できないと思いますので、今はマツダを信じて
待つしか無いと思います。
現オーナには、マツダファン、人柱覚悟の人、マツダ関係者が多く
不具合情報ホットラインに申告しようとする人は少ないと思いますし、
したくてもできない人もいそうです。（登録にはナンバー記入必須）
なお、最近の日産のリコールにもあるように、不具合多発だけでは
即リコールにはならず、不具合に起因する重大事象が起きて
初めてリコールになる場合もあるようです。（費用膨大な場合？）
https://www.asahi.com/articles/ASR1W61QMR1WUTIL01X.html
（4千件近いクレームがあり、5件の車両火災も確認された）
書込番号：25192206
7点
＞ブルキさん
単純に、あなたが理解できないのは、あなたの責任です。
そもそも、あなたは、何に対してもレスポインス重視したいだけ？
大企業や官公庁に、そんなレスポンスを求めた所で何になる？
書込番号：25192240
26点
＞ブルキさん
すべてが嘘ではないし、すべてが本当でもない世界
情報リテラシー・・・
せっかくの新車です
安くない金額ですが、あなたの精神を安定させるのは、あなたご自身です
納車までの期間、マリッジブルーみたいなもんですよ
納車後の良いイメージを想像しましょう
頑張ってください
新しい車に乗れば、あなたなりの答えが出るでしょう
（書きこまない大多数の人と同様に、きっと不具合のことなんて忘れますよ たぶん）
なにかご自身で経験されたときは、ご報告なりなんなりと・・・
ほんとに一部の偽善的で利己的な人たちや便乗する人たちに、精神的な被害を受けているのは、あなたですよ
勝手なイメージですが、メーカー開発者とユーザーがつながるのは、RCOJみたいな感じがいいと思います
歴史が違いすぎますが・・・
書込番号：25192242
9点
〉不具合が実際おきてる人はディーラーに言って解決してるんですか？
ここに書く人へ大半の回答は「ディーラーに行け」。
行くのが面倒くさく、ネットで済まそうって人たちなの。
ちなみにその不具合ってあなたの認識してる範囲で全部書き出してみな？
その中で、あなたが体験した不具合は何かも書いてね。
書込番号：25192255 スマートフォンサイトからの書き込み
30点
＞ブルキさん
そもそも、自動車の不具合多発したとしても、問題は、その不具合は誰が発生させたか？が重要でないかい？
それを理解できないならば、自動車を保有する事を辞めた方がいい。
書込番号：25192261
19点
＞じゅりえ～ったさん
＞EP82_スターレットさん
不具合が発生したら、国土交通省に報告してくださいね。
ってお願いの書き込みに、なにを勘違いしたコメントつらつらしてるんですか？
報告するもしないも自由ですよ、お願いなんだから。
書込番号：25192265
18点
＞ブルキさん
不具合発生したら、国交省へ報告するのは、至極当たり前の話。
今更感満載。
書込番号：25192274
11点
＞EP82_スターレットさん
当たり前なら、現在１件の不具合がCX-60の不具合のすべてなんですか？
一般の人は国土交通省に報告できること知ってるんですか？
書込番号：25192279
7点
失礼します。
ココのスレ主の方々の不具合は？
購入されたオーナーの方々が受け入れられない、と言う症状が多いような気がします。
例えば、
ギアがギクシャクする？
ショックがひどい？
等が目に付きますが、
これらは不具合では無く、オーナーの受取り方では？
実際満足されてる方もいらっしゃるわけですから、
ブレーキが効かない！
頻繁にエンストする！
タイヤのボルトが折れる！
ライトがイキナリ消える！
等の車の走行や人命に支障がある様な症状が不具合と言うのではと思いますが？
高い買い物ですので、受け入れられないお気持は、解るような気がします。
書込番号：25192284 スマートフォンサイトからの書き込み
33点
＞ブルキさん
そもそも、免許運転を取得した段階で、道路交通法と道路運送車両法を
知っている事が前提になっているので、そのアナウンスは、殆どされていない。
ただ、こちらが数年前から、国交省の不具合ホットラインの提示は、
価格コムの掲示板内で、事あるごとに知らしているが、
利用している人は、いないんじゃない？
面倒だから。
書込番号：25192295
2点
＞EP82_スターレットさん
だからお願いしてるんでしょ？不具合あったら書き込んでねって。
それと、CX-60の書き込みに国土交通省に報告ってのがありましたか？
まさか、一般の人は価格コムに常駐し、すべての書き込みを見ているとでも？
書込番号：25192302
15点
ディーラーやメーカーと揉めなきゃ消費者センターや国交省なんかに不具合報告する人ほとんどいないと思うけど。
書込番号：25192305 スマートフォンサイトからの書き込み
33点
本人さんが不具合と思ったら、報告しても、どんな変なことと思われても、報告するのは自由じゃないでしょうか。
こういうところがあるというのを、スレ主様が、啓蒙されてもいいのではないでしょうか。
この不具合情報ですが、国土交通省が、一つ一つ精査されることはあるのでしょうか。
私は、何度か書き込んだ経験はありますが、
特に連絡ももらってませんし、
いちいち、精査してたら、担当者の方大変ですし、
無茶苦茶なことでない限りは、、掲載されてるのではないでしょうか。
同じような事例が多数集まれば、何らかの精査ですか、されてるかもしれませんが、
ただ、掲載せれてるだけがほとんどではないでしょうか。
その多数の情報から、ピックアップされて、またその中から、リコールにつながることがあるかもしれないので、
このような、ユーザーの声を聴くためのものかと思います。
ですから、私はとりあえず何でも、不具合と思ったら、自由に記載されたらいいと思います。
お店の、お客さんのアンケート取るのと同じかと思います。
車乗ってる方がすべてこのようなところがあるのは知らないと思いますので、
スレ主様が、啓蒙されるのは、何も悪いことではないと思います。
書込番号：25192318
9点
先ずスレ主様は、「リコールに係る不具合」と「単に固有モデルの不具合」とを混同し、ごちゃごちゃに理解しているように思います。
新型モデルがマーケットリリースされれば、大なり小なり不具合は発生しますので、その不具合に関するユーザーからのフィードバックをメーカーは吸上げ、より完成に近いモデルをユーザーに提供するため日々改善に取組んている筈です。
当該サイトでも同モデルに対する不具合情報は投稿されていますが、実際は一部のユーザーに過ぎませんし、その投稿もややマニアックなユーザーが使用する特定のメーカーモデルや少量販売モデルに偏向してるように感じますが如何でしょう。
実際スレ主様がどの様な状態でどの様な不具合をお感じになっているのかは存じませんが、スレ主様は不具合だと感じていてもそもそも不具合と感じていないユーザーもいらっしゃるかも知れませんし、もっと言えばリコールに係る程の不具合だとは感じていない方も確実に存在するように思います。
無論スレ主様が、国土交通省のURLリンク先まで貼付しリコールを呼びかけるのはご自由ですし、ご自身がアクセスの上当該モデルの感じる不具合を述べるのもご自由なのは記述するまでもありません。
なお、リコールとは、『同一型式の一定の範囲の自動車について、その構造・装置又は性能が安全確保及び環境保全上の基準である「道路運送車両の保安基準」（国土交通省令で規定。以下「保安基準」という。）の規定に適合しなくなるおそれがあると認め場合であって、その原因が設計又は製作過程にあると認められるときに、販売後の自動車について、保安基準に適合させるために必要な改善措置を行うことをいいます。』とありますので、単なる不具合とは一線を画しているように思います。
書込番号：25192356
21点
＞バニラ0525さん
近頃マツダの不具合系の書き込みに脊髄反射で反論したがる奴がいるから話がややこしくなっただけ。
議論に値しない奴は相手しないのが一番。
書込番号：25192386 スマートフォンサイトからの書き込み
14点
私も上から読んでいて違和感しかなかったですね。
スレ主は単にこういう報告する場所がありますよって教えているだけなのに、「そんなことは皆知っている常識だ」とか「その不具合はリコールに相当するものか？」とかどうでもいいことを並べ立ててるだけのレスが多くてビックリしました。
周知されること自体が都合が悪いのかなと。
書込番号：25192405 スマートフォンサイトからの書き込み
35点
＞ブルキさん
＞いろんなYouTube見てます。
＞ネットの書き込み見てます。
＞不具合だらけの状況じゃないですか？
YouTubeやネットのカキコミなんていい加減なものだって思わないのかね。
書込番号：25192411
35点
私が感じてるトランスミッションがややギクシャク
足回りから異音これって不具合なんだろうか？
ユーザビリティというか顧客満足度で言えば低下を招いてますが、足回りから異音がしてもそれが即停止や事故に繋がる物でなけりゃ国土交通省は、お門違い出ないでしょうかね？
価格相応の価値をユーザーに提供出来てないと感じるならば、個人的にクレーム入れるなり訴訟するなり、さっさと売却すればいいのかなーと。
総合的に感じても強がりとかではなく、まぁ買って良かったかなと感じる車ですよ。
書込番号：25192416 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
スレ主様は、納車前との記載あります。
ですから、スレ主様が、不具合を感じてられるわけでなく、
ネットの情報を気にされており、
不具合あるなら、国土交通省に、報告してほしいと、思われてるだけで、
何ら、他意のある話ではないと思いますが。
書込番号：25192418 スマートフォンサイトからの書き込み
23点
＞それ、当たり前の話。
いや、知らない人の方が多いと思います。
書込番号：25192423
15点
＞ブルキさん
一応確認しましたが、リコール自体は2件受理されてます。その内1件は2種類含まれているので、実質3件だと思われます。
9/23 届出番号5209
・コントロールリンクナット締結
・インバーターHVシステム不具合表示
11/23 届出番号5243
・オイルポンプチェーン エンジン警告灯
ネットの噂や感覚的な内容ではなく、実際にディーラーからの不具合報告の中で走行に致命的な部分は対応してそうですね。
過去に三菱の件もありましたので、リコール対象は厳しく管理されてると思いますよ。
ちなみに20系RXはリコールもサービスキャンペーンも届けられておりませんが
・ブレーキアクチュエーター異音
・ヘッドライト液垂れ
・ルーフレール腐食
等の不具合をディーラーで無償修理して頂きました。
中古車を見ても同様の不具合が多いですが、
「法規上問題はない為、症状に気づいた方だけ対応してます」との事です。
途中のロットからこっそり対策品になってるアレです。
楽観的かも知れないですが、そんな物かなぁって思ってます。
書込番号：25192435 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
国土交通省へは、気になることなら、なんでもいいのではないでしょうか。
しょうもないことと思われることでも、本人さんが、記載すれば、個人情報も出さないといけないので、ウソはあまり書けないでしょうから、お店とかのアンケートみたいに、どしどし書いてほしいと思われてるかも知れませんし。想像ですが。
私の感想です。
なんの根拠もありませんが。
失礼しました。
書込番号：25192438 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞犬も猫も好き♪さん
そもそも、知っている人にとっての話。
知らない人は、論外。
書込番号：25192456 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ブルキさん
納車待ちなんですよね？
具体的にどんな不具合を心配なさってるのかわかりませんが、そんなに不安ならキャンセルしかないのでは？
キャンセルできない状況だとして、不具合情報が増えたところで何が変わるのですか？
自分のような被害者を出さないための正義感？
みんからのレビューを見れば満足しているオーナーさんはたくさんいるようですけどね。
少し悲観的過ぎるように感じます。
書込番号：25192487 スマートフォンサイトからの書き込み
24点
この前も別スレにいたなぁ。
ナンカンのタイヤが評価No.1のタイヤだって騒ぐ人。
その元ネタは？って聞いたら価格.comに1件だけのレビューの人がどこかの分からない海外のサイトで見たって書いてた事が元ネタだって（笑）
どれだけネットに書かれる素人の書き込みが信用できないのを気づかない人が多い事か…
だからさ…
〉この価格コムのページだけでも不具合情報は沢山ありますよね
と自分で書いたのならそれを全部ここに書いてみなよ。
あなたが言ってることすらウソかもしれない。
お願いって言うなら、まずは「沢山ある」を証明する為に出てきた不具合全部書きなよ。
書込番号：25192488 スマートフォンサイトからの書き込み
29点
他車でも同じような書き込みありましたが
そもそも新型車は発売から１年ぐらいは色々な不具合が出るのが普通です。
市場投入して出てくる小さな不具合を、こつこつ直して熟成させていきます。
不具合の無い車求めるなら、新型車なんか買わない方が良いです。
また、リコールにならない不具合は、一般公表しないで、故障が発生したら対応するのも普通の事です。
メーカーにかかわらず全てのメーカーが行っています。
リコールは原則人命にかかわる不具合に適応されます。
例え、メーターは全て消えて表示されなくても、ブレーキシステムに不具合なく、安全に停止出来ればリコールに該当しないです。
リコールを行えば多額の費用がかかるのでリコール基準もメーカーにより変わります。
書込番号：25192551
10点
＞ヒグマの父さん
「リコールを行えば多額の費用がかかるのでリコール基準もメーカーにより変わります。」
とのこと。
これは、どういうことでしょうか？
これは合法な話ですか、
リコール隠しの話ですか。
リコールは、ある程度決まった基準があると思ってるのですが、
何も知識ないので具体的に教えてください。
よろしくお願い致します。
書込番号：25192563 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
枯れた整備士のせいでマツダのチーフメカニックが左遷されちゃったみたいだね。
まあコンプライアンス違反での左遷だから当然っちゃ当然な気もするけど。
ここに書き込むよりあっちのコメントに記載した方が前向きな反響はありそうだぞ。
書込番号：25192620
5点
＞John・Doeさん
チーフさんは戻ってきたみたいですよ。
CX-60の改善へチーフの復帰速報
https://www.youtube.com/watch?v=Rbu62w7l9Tw
書込番号：25192643
1点
始末書で済んだみたいですね。
お騒がせな整備士だなあ。
書込番号：25192680
3点
＞ブルキさん
絶対的にユーザー数が少ない
マツダユーザーはお上に泣きつく、直訴するってのを潔しとしない
ディーラーの対応が良い、その程度で直る不具合が多い
色々と想像は出来ます、どれも当たってない気はしますが。
逆に不具合報告が多い車種、メーカーを観察すると何か傾向が見えるかもしれませんね。
書込番号：25192878
0点
>バニラ0525さん
リコールの明確な基準なんてありません。
人命にかかわる可能性がある重大な欠陥がリコールです。
明確な基準が無いのですから、リコールを届けるかは各メーカーの判断です。
リコールを届けるとメーカー負担で修理します。
費用を考えればリコールが少ないのが良いですし、人命にかかわらない事は、リコール届は行いません。
年間のリコール件数を見れば判りますし、リコール隠しが起きるんですよ。
書込番号：25192900
0点
＞ヒグマの父さん
ありがとうございます。
独自の判断ということですね。
書込番号：25192950
1点
>バニラ0525さん
リコール制度に関しては国交省のHPにも書いてますが。
https://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/report.html
自動車メーカーが自らの判断により、国土交通大臣に事前届出 と記載があります。
参考までに。
書込番号：25192965
3点
＞ヒグマの父さん
何度もありがとうございます。
なるほどですね。メーカーの自主的判断なのですね。
明確な基準があるわけではないのですね。
勉強になります。
書込番号：25193070
1点
＞ブルキさん
わたしは６０持ってないですが、初期型８の初期モデルに乗ってました。
不具合はかなりありましたが、全部ディーラーに相談
国土交通省のサイトには１度も書き込んだこと有りません。
なので、そんなものだと思います。
（ みんながみんなソコに書き込むわけではない ）
書込番号：25193355
4点
＞ブルキさん
YouTubeでの不具合って言うのはどの様な物なんですか？
私YouTubeは見ないので教えて頂けませんか？
書込番号：25193413 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
＞価格コムや5チャンネルに書き込むのもいいですか、一番効果的な、国に報告してください。
ここでのカキコミは、「こういった不具合が起きたけど、自分の使い方で問題がありますか？」や
「皆さんも、同じ不具合はありますか？」と言った質問も兼ねた書き込みが結構多い様に思います。
なので、まずここで書きこんで聞いてみるのも、大いに有用かと思われます。
書込番号：25193828
4点
＞ブルキさん
いきなり そこに書かんでしょ？
まずディラーに相談
ラチがあかなければ書き込むんじゃないですかね？
書込番号：25194334
6点
国土交通省に登録されたりリコールの対象になるのは、走行機能に重大な欠陥があり、事故につながるような不具合だけです。
乗り心地が悪い、加速時にギクシャクする、急加速でのキックダウン遅いとか言ったレベルの内容は、ユーザーの「不満」であって「不具合」とは言いません。
またオーディオやエアコンといった、走行に影響がない不具合も、このサイトには登録されません。
以上を踏まえて、どの程度の「走行できなくなる不具合」があるのでしょうか？
書込番号：25195747 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
これが最後の書き込みです。
自分が言いたかったことは下記のとおりです。
①国土交通省に不具合を報告することができることを知ってもらう。
②報告された不具合の共有化ができる。
④報告件数が多ければ、メーカーも対策してくれるかもしれない。
③ネットの情報？信用できないなってことにならない。
不具合情報の検索で、その他をチェックして検索してみてください。
空調関係、走行に関係のない情報も沢山あります。
https://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/cgi-bin/cis_res.cgi
その自分が感じた不具合って走行に関係ない、ただの不満だって？
なぜ言い切れるの？
エアコンの不具合で、特定の条件で除湿できていなかったらどうするの？
変速のギクシャクが、実は変速機の設計ミスでいきなりロックとかしないの？
どんな情報でも報告件数が多ければ何かあるんじゃないか？ってなるでしょ。
発売後に半年待たずにリプロしてる時点で、作りこみ時間が足りてなかったことは明らか。
もう一度、言います。この書き込みの目的は、不具合情報の共有化のみ。
CX-60に限らず不具合があった場合は、国土交通省に報告しましょう。
書込番号：25195864
2点
＞ブルキさん
その気持ちは良しとしましょ
ですが，まずあなたはこの車のオーナーですか？
その点明記されてないので，意図が不明です
そして上記の書き込みにはあなたの趣旨にそう内容が皆無に見えます（対象となるべきオーナーからの反応がない）が、 その点いかがお考えですか？
書込番号：25195901 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
>明確な基準が無いのですから、リコールを届けるかは各メーカーの判断です。
国土交通省のサイトには、下段の
---- 自動車のリコール制度について ------
で引用した説明があります。
確かに、リコールは、『自動車メーカーが自らの判断』 が★基本ですが、
メーカーが自主的にリコールを行わず、かつ、事故が頻発している場合
には、国土交通省 が★勧告・命令する。
その際に、自動車不具合情報ホットラインの情報が利用される。
ともあります。
詳細は
https://www.gov-online.go.jp/useful/article/201202/1.html#thirdSection
推測ではありますが、最近で言えば、
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20230127/k10013962931000.html
なんかは、クレーム発生時期件数とリコール決定時期から、
保安基準に関係ないからと放置されてきたが、火災多発をキッカケに
勧告されての（自主的な？）リコール届出ではないかな？
まあ、低コストな りコールなら、メーカーの迅速＆自主的判断が期待できるが、
（財務余裕に比べて）コストが大きいと迅速＆自主的判断は期待できなくなる
という傾向はあるでしょうね。
---- 自動車のリコール制度について ------
リコール制度とは、設計・製造過程に問題があったために、自動車メーカーが自らの判断により、国土交通大臣に事前届出を行った上で回収・修理を行い、事故・トラブルを未然に防止する制度です。
国土交通省は、リコール届出の過程において、以下のような役割を担っています。
不具合情報の収集・分析
メーカーのリコールへの取組状況の調査
取組状況が不適切であれば指導又は監査等
届出内容が不適切であれば改善指示
メーカーが自主的にリコールを行わず、かつ、事故が頻発している場合には勧告・命令
また、リコール届出があったときは、プレスリリースを行うとともに、当WEBサイトにて情報発信を行っております。
この一連の流れにおいて、ユーザーの皆様からお寄せいただく不具合（故障やトラブル）の情報は大変重要な役割を果たしています。リコールの迅速かつ確実な実施のため、不具合情報は自動車不具合情報ホットラインまでご提供下さい。
https://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/report.html
--------------------------------------------------------------------------------
書込番号：25195965
0点
ほらね
あちこちの車の板に書き込む、明らかにこの車のオーナーでもない方が上記の様にウンチクを垂れてます
この事に意味はあるのでしょうか？
書込番号：25196010 スマートフォンサイトからの書き込み
14点
内容は理解しました。
不具合があれば報告しておきます。
XDオーナーですが、今のところ全く問題無いです。
これだけ新しく変更されていて何も無いので、逆にびっくりしてます。
書込番号：25196104 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
このスレだけでランキング一位にするとは。新手のステマかな？w
書込番号：25196262 スマートフォンサイトからの書き込み
11点
本当に車を持っているかってどう確認するんですか？
契約しました、納車しました、なんて書き込みをあちこちにする人も居ますが。
書込番号：25196279
8点
＞ブルキさん
＞③ネットの情報？信用できないなってことにならない。
あなたの情報自体が信用できないんだけどなぁ。
書込番号：25196498
10点
私はXD exclusive AWDを3月に納車して、いくつか気になる点はありました。
左の前のサスペンションから異音がたまにありました。ハンドルを思いっきり切ったまま、段差を通る時にギギギと音なります。
後部ドアの重厚感のない音は結構気になりますね。
ただ、リコールまでの話ではなさそうですね。
書込番号：25197699 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞ブルキさん
自分が言いたかったことは下記のとおりです。
①国土交通省に不具合を報告することができることを知ってもらう。
②報告された不具合の共有化ができる。
④報告件数が多ければ、メーカーも対策してくれるかもしれない。
③ネットの情報？信用できないなってことにならない。
一通り読みました（ざっとですが）が、何故不具合を共有する必要があるのか分からないのですが。
自分の買った車で不具合があるのであれば買ったディーラーで直してもらえば済む事ですし、マツダは年次改良で不具合が出ないように改善していってますので、当然現場からの声は拾いあげていると思います。
（そうしないと年次改良で良くなっていかないので）
なかなか直らないのも今回CX-60は初めての不具合ということもあると思います。
ある程度検証でき、それの対策品も出るかもしれません。
気に入らないのであれば乗り換えればいいですし、ＣＸ－６０を気にいっていてマツダを応援しようと思っているのならディーラーと相談しながら不具合を直していけばいいのではないですか？
書込番号：25198701
7点
共有化したいし人もいるでしょうし、
必要ない人は、見なければいいですし、
書きたい人があれば書き込めばいいじゃないでしょうか。
誰かの邪魔になりますか？
気にしないでください。
書込番号：25198825 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
3月になっても、車がエラーで動かなくなっている人もおられるようですから、そういう人は報告されたら良いかと思いますよ。バッテリー上がりからの不動になる車両もあるようです。ただ自分の車に起きていないことを報告すると、あとあと面倒なことになると思いますよ。
あとチーフとひでぽんさんの件は、誤認されている方が多いようですね。
罰せられるべきでは、キチンとした開発体制を敷かずにヒデポンに依存したマツダ自身でしょうね。
ヒデポン氏に守秘義務契約がある訳でもなく（そもそも無償協力でしたから）、守るべきコンプライアンスもありません。
チーフは上の方の承諾を得て活動されていました。
某役員がチーフを左遷したものの、チーフ以外にCX-60を理解する人間がいないことが露呈されたので、左遷が撤回されて呼び戻されたという結末だったそうです。
まあ、あれだけ大きな会社ですから、いろいろな人がいる訳です。ここのスレッドにも色々な意見があるようにね。
書込番号：25199152
4点
＞ブルキさん
ネットで騒いでる内容はリコールとは関係ない、不具合です。これは、マツダのカスタマーサービスに改善を要望すると良いみたいですよ。60は日々リプロが提供されており、かなり、改善されてきてますよ。
書込番号：25199389 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
恐らくYou Tubeの見すぎ、又は特定のチャンネルに影響されてますね。
自分の認識では、変速ショックのギクシャクやエアコンの湿度程度では、リコールになりません。
例え書き込んだとしても。
何故なら、それらが実際に事故に繋がりましたか？
事故や事故に繋がる可能性がある場合にリコールとなり、変速のギクシャクは仕様です。
それを、うるさい・ショックがでかいと周りが騒いだだけで、マツダがリプロ（軽減）しただけです。
それが嫌なら他の車にすれば良いだけで、リコールをお願いするのは筋違い。
ある意味、リコール件数が現実で、特定のチャンネルはテレビ同様、面白可笑しくやってるノンフィクションです。
書込番号：25199484 スマートフォンサイトからの書き込み
11点
3リットルディーゼルが300万円なんて。
コスパ最高ですよね。
多少の不具合眼を瞑ります。
松田最高ですよね。
書込番号：25200301 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
当たり障り無いこと書かないと消されるのよね。
片寄った情報のドットコムです。
役に立つのかね。
書込番号：25200527 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
ここで書き込んでいる人達は「車の大先生」ばかりですからね、ネット上の書き込みを見るだけで、それがリコールに相当するかどうか判断ついてしまいますので、大先生達からすると
「おいおいその程度の事で国土交通省様の手を煩わせるなよ」となってしまうのでしょうね。
私のような素人からすると、足回りの異音一つとっても、設計通りに作動しているとは思えない音が鳴るということは過剰な摩擦が起きていると想像できるわけで、放置していると特定のパーツが想定外の劣化をし、場合によっては走行中に破損等したら危ないなと思ってしまいますが、大先生達の見立てでは問題ないのでしょうね。
書込番号：25201251 スマートフォンサイトからの書き込み
14点
nozy12pさん
抜群のセンスをお持ちですね。
「大先生」と「素人」の定義について、抜群のセンスをお持ちだと思いました。
どうも、スレ主さんがクチコミを立てた趣旨を理解できずに持論を展開、機械等の知識もないのに持論を展開、自動車の不具合情報ホットライン制度を理解できずにリコール制度を展開、自分の考えが受け入れられないと誹謗中傷する「大先生」が何人かいて、私も気になっていました。
大先生は、他の口コミでも同じような調子ですが、このクチコミは酷かったですね。
機械等が故障してからでは遅いため、故障する前に発生する兆候（振動、騒音、温度変化など）を捉えて、対策を講じることはエンジニアとしては基本ですが、そういった知識を持たない大先生が、持論で振動や騒音を不具合ではない、個人の捉え方などと、ネットで拡散しないで欲しいですね！
書込番号：25206804
12点
＞maizon1さん
ほんとにそう思っているなら、すぐに乗るのはやめて、
売るなり、そんな状態で放置しているメーカを訴えるなりした方が良いと思うぞ。
書込番号：25206993
3点
cx-60が納車されて、最近、気になったのが、バックにギア入れて下がったら、時々、ガクガクってなるのですか、皆さん、なりますか？教えて欲しいです。
書込番号：25322528 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
2023/6/29時点で、CX-60の不具合報告を見てみると26件になっていますね。
https://renrakuda.mlit.go.jp/renrakuda/opn.search.html?selCarTp=1&lstCarNo=%E3%83%9E%E3%83%84%E3%83%80&txtFrDat=0000-00-00&txtToDat=9999-99-31&txtNamNm=%EF%BC%A3%EF%BC%B8%EF%BC%8D%EF%BC%96%EF%BC%90&txtMdlNm=&txtEgmNm=&chkDevCd=&contentSummary=&contentSummaryCondition=STRINC&asv=false
書込番号：25322562
3点
2024/1/17時点で、CX-60の不具合報告を見てみると103件になっています、
最近はハンドルにカクカク不具合の報告が多いですね。
シートベルトの巻き取り不具合多発のＣＸ－３並みの報告頻度のようです。
https://renrakuda.mlit.go.jp/renrakuda/opn.search.html?selCarTp=1&lstCarNo=%E3%83%9E%E3%83%84%E3%83%80&txtFrDat=0000-00-00&txtToDat=9999-99-31&txtNamNm=%EF%BC%A3%EF%BC%B8%EF%BC%8D%EF%BC%96%EF%BC%90&txtMdlNm=&txtEgmNm=&chkDevCd=&contentSummary=&contentSummaryCondition=STRINC&asv=false
書込番号：25587101
1点
リプロでおかしくなった部分に気が付かないユーザーや発生してないユーザーもいますよね。
本当、ばらつきがすごい車。リアショック対策でさえ同じグレードなのに生産時期でスタビの形状が違いますからね。しかも極初期で。
私の車はリプロで先進安全装備のセンサー類が物凄くおバカになっております…。もちろんディーラーとメーカーには伝えておりますが高速利用がとても多いので心は折れかけ（笑）
書込番号：25588025 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
同じくばらつきが大きな車種であると思います。
ここでの評価も綺麗にばらついている。
普通は満足して5点をつけるか、アンチで1点と２極に分かれるが、CX-60は分布特性が素直。
全てにおいて新開発された意欲作は応援したいが、結果はどうなるのだろうか？
エクストレイルは先代モデルは同じような評価でしたが、現行型は金額以外は満足している方が多いです。
逆にCX-60は下位グレードを選択すれば十分お買い得ではないでしょうか？
書込番号：25589601 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
自動車 > マツダ > MAZDA3 ファストバック
昨日CX-30が納車されました。
本日マツコネのAndroid Autoを試そうとスマホと接続しましたがスマホが固まってばかりで何度も再起動を行うという状態になりました。（マツコネ側は正常）
ディーラーに聞きに行ったら「今のタイミングで納車された方々から同様の症状が出てるので繋がないでください」と言われました。
最初に言わなかったのには腹立ちましたがCX-30の兄弟車であるMAZDA3でこの症状出たという方はいらっしゃいますか？
CX30だけの症状なのでしょうか？
バッテリー上がりの件といい、まだまだこのソフトウェアの不具合が出てくるのかと不安でしょうがないです。
（車検込みのメンテパックに入ってるので『早く売れば？』とかのコメントは無しでw）
書込番号：25178783 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞オニオンフライさん
日本メーカーもだんだん完成品出荷から、ある程度できたところで出荷に変ってきましたね。
特にソフトウエアはOTAによって直しながら完成に近付ける手法がとれるようになりました。
まだできていないということで、待つより仕方がないでしょう。まつだ！
書込番号：25178821
1点
それこそ
魂動－SOUL of MOTION
表現してるんじゃないか？
書込番号：25179013 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
マツコネ側のソフトの不具合なのか、あなたのスマホとの相性なのか…
AndroidもGALAXYやpixelのようなメイン機からHuaweiやOPPOなどの格安機などありますし…
その辺の情報は無いのですか？
書込番号：25179146 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞じゅりえ～ったさん
ディーラーによるとメーカーも把握してるらしく対策プログラムを製作するという話でした。でも5月以降になるという事です。
MAZDA3も同じシステムなのでどうなのかなと思い質問しました。（CX5やMX30も同じ？）
書込番号：25179180 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
私も今週cx-30の納車でした！いい車ですよね！
それに先立って、代車でMAZDA3をお借りしていまして、そのときに似たような症状が多発しました。
色々試したところ、「これか！」という解決方法が見つかったのでお伝えします。
結論から言うと、スマホの方のBluetooth設定のMAZDAにある「メディアの音声」をオフにしたら治るはずです！（電話などはオンでOKです）
まず、スマホのUSB接続はせずに、マツコネの設定→通信→Bluetoothで一旦Bluetoothを切断します（チェツクボックスの☑を外す）。できない場合はスマホの登録を削除するとできるはずです。
その状態で先程書いた、スマホのBluetoothのMAZDAの「メディアの音声」をオフします。（事前にやってもいいかも）
これで嘘みたいに不具合はなくなりました！
が、他の人がマツダコネクトの設定をしたときに再度「メディアの音声」が勝手にオンになってたりしてまた不具合が起きたりしましたが、慌てずにオフにするだけで解決します。その後はなんの不具合もありません。
USBとBluetoothがメディアの音声を巡って小競り合いを続けることが原因だと思います。
試してみてください！！うまく行きますようにー！
書込番号：25179191 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
＞黒猫堂2011さん
なるほど、Bluetoothが悪さしてたんですね。
一度試してみます、ありがとうございました。
でもこの不具合以前からあったんですか？
ディーラー曰く「今のタイミングで納車された方々から同様の症状の報告がある」とのことだったので今月またサービスキャンペーンが行われるからそれに関連したものかと思ってたんですよ。
書込番号：25179480 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
MAZDA3でもCX-30でも同じ症状なので、以前からあったのではないかなぁと予想しています。
スマホの設定が鍵なのかもしれません。ちなみに僕のスマホはAQUOS Sense7ですー。
どうですか？メディアの音声作戦で直りました？
書込番号：25179749 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
2019年納車のMAZDA3乗りです。
僕は去年の4月あたりにスマホのAndroidOSを12にしてからフリーズするようになりました。
車から降りるときに気づいたらスマホフリーズして電源長押し再起動しなければならず、スマホとマツコネの相性問題なのかなと諦めてたのですが、黒猫堂2011さんのアドバイス試させてもらいます！
ちなみにAndroid11のスマホ(サブ機)だとフリーズしてないです。
今までスマホのキャリア店舗やMAZDAのサポートセンター、ディーラーに問合せてもよく分からないで終わってたのですが、同じ現象にあってる人結構いるんですね...
書込番号：25179774 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞黒猫堂2011さん
こんばんは、仕事終えて試しました。
見事フリーズせず普通に動きます！
（でもスマホの上側でBluetoothのアイコンがピョコピョコ動いてるのが気になりますが…)
どうやらqtd700さんがおっしゃるようにAndroidの新しいバージョンにまだ対応しきれてないのでしょうね。
前車アクセラでもマツコネはバージョンアップばっかりしてましたからこれらも早く改善されるのを望むばかりです。
この度はありがとうございました。
書込番号：25179987 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
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