このページのスレッド一覧（全497スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 Androidautoで動画が見られる? |
114 | 19 | 2023年11月27日 03:29 |
後席（助手席側）のシートベルトが元に戻らない |
47 | 13 | 2024年5月19日 21:57 |
| 出荷停止 |
119 | 43 | 2023年11月30日 00:10 |
| うーむ、マツダファンだけど確かに未完成過ぎる・・。 |
943 | 57 | 2023年11月11日 07:38 |
| 大量リコール |
523 | 69 | 2023年10月30日 21:18 |
| CTSのカクカク |
115 | 38 | 2023年12月4日 12:56 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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アンドロイドオートだけだとYoutube が見られないからって、安易に特殊なアプリを入れてるやつは、即、止めなさい。
車がセーフモードに入り、安全系の機能が停止します。ディーラーやメーカーは、治してくれません。
実例として、メーターが消えなくなるとか、車線維持機能が使えなくなるとか、その後、始動しなくなる可能性も。
書込番号：25519670 スマートフォンサイトからの書き込み
14点
MAZDAはそんなに脆弱なのね
書込番号：25519720 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
そんなにメンドクサイなら Fireタブレット貼り付けたほうが便利そう 安いし
書込番号：25519728
7点
〉実例として、メーターが消えなくなるとか、車線維持機能が使えなくなるとか、その後、始動しなくなる可能性も。
スレ主がどこの誰だかも分からない、情報ソースや修理明細なども無いネットの書き込みは信用できん（笑）
ただ…
できない事、やっちゃいけない事を勝手にやるんだから壊れればいいのにって思ってる。
それこそ自己責任って言葉もあるくらいだし。
書込番号：25519735 スマートフォンサイトからの書き込み
27点
＞じゅりえ～ったさん
こちらを参考にしてくださいませ
https://youtu.be/C6Lv7aDJ_fY?si=pdkiIr_kL8Pu5k5p
書込番号：25519767 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞のり太郎 Ｊｒさん
松田っていうより、電装ですかね、同じシステムが入っている自動車組立会社も危ないって事です。 都余詑も然り。
書込番号：25519832 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
第三世代CANバス使ってる車種は皆同じ結果になるのか、マツダだけなのかだよな。
整備士の動画見たけど、オーナーさんの言動がメーカに責任押し付けようと必死過ぎて笑えた。
やっぱメーカ毎に実装が変わるアンドロイドは駄目だな。
書込番号：25520050
9点
＞BREWHEARTさん
Youtube動画のオーナーが自分のスマホに特殊加工されたアンドロイドオートのアプリを入れていたら、アウトですね。
全く加工無しの純正アプリだけで故障したとは明言していないので、グレーよりの黒ってとこかな。
書込番号：25520064 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
0)OBDIIポートにわけのわからない中華製機器
(売ってるのが国内メーカであってもその会社が設計製作テストまでしたものでなければ同じ）
を差そうと思うこと自体が間違い。これは正しい。
でも、そもそもこの端子は検査用なので何でもかんでもダメではなく
整備振興会みたいなのが認定したスキャナーのような電気信号的にしっかりしたものなら大丈夫。
(来年にはOBD車検なるものも始まります）
1）車内のUSB-Cコネクタの配線に車全体のCAN信号も流すなんて設計すること自体信じられない。
(ほんとにそうならマツダだけでしょ）
2)単にマツコネのフリーズならマツコネをリセットすればいいと思う
(バッテリ外しでダメなの？スイッチ押しコマンドもあるだろうけど、やり方は知らん）
書込番号：25520126
5点
整備士の人が扱ってるのはマツダ車だけど、
動画投稿のきっかけになったのはGTスタジオさんの動画であちらはトヨタ車だったと思ったけど。
USB-CをCANバスに載せるのが信じられないっていうけど、車内システムは全てCANバスで繋がってるんだよ？
楽曲再生するデータはどのネットワークに流れて、どのシステムが読み込んでるかくらい分からないかな。
書込番号：25520141
5点
トヨタもマツダも同じデンソー製なんで繋がりはありますよ
で、第三世体CAN通信はすべてCANバスで車体を管理されてるとのことらしい
書込番号：25520150
3点
＞ガレソポールソンさん
動画を見たけど 最初に本人さんがディーラーに持ち込んで車の状態を見せてコンピューターにつないだけどディーラーでは原因がわからないと言っていたのに、それを 枯れた整備士さん に話を持ち込むから 変になっていると思いますした。原因がわからないとディーラーが言っているのだから、状態を再現させて マツダに預かりで修理してもらえば良いのに。。。と思いましたが。。。購入店では無い所に話を持ち込んで違う方向に話が進んで、以前出て来ていたマツダの関係者の友達が出てきて また 面白いYouTubeネタにされているのではないでしょうか。 まぁ～ CX-60 オーナー には 良い勉強にはなりますがね。。
書込番号：25521002
3点
＞ガレソポールソンさん
動画をちゃんと見た？
どうも、動画の内容も何も理解されて無いようですね！
> アンドロイドオートだけだとYoutube が見られないからって、安易に特殊なアプリを入れてるやつは
こんな事、動画の何処にも無いよね！
まあ、枯れた整備士さんも好い加減な内容を持込まれて困ってると言うか？
CX-60関連の話題だから、乗っかってるけど、落としどころで困ってるじゃないかな？ 知らんけど！
書込番号：25521035
4点
＞Ｋｏｕｊｉ！さん
動画は参考にって言ってるでしょ。
変なアプリ入れるとこうなるって実例。
Google の正規アプリで接続してるんだったら、いくらCOLORSであっても、車が壊れるわけないっしょ。
変な事やってるからディーラーで強気に出られず、怪しいユーチューバーにネタを提供して味方につけようとしてるんだよ。
書込番号：25521091 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
マルやランサムましてやハード自体に組込んでると噂されているアンドロイドを繋ぐこと自体危機管理意識が低いと思いますけど。
自動車業界もDA等セキュリティに関してアナウンス聞いたことないし、注釈に書いてると予想しますけど。
あくまでメーカーは使用できると言っているだけで、責任は繋いだ本人の自己責任というスタンスでしょ。
その点に関しても自動車業界は遅れている。
あくまで私個人の感想です。
書込番号：25521352
1点
マツダは自社販売ディーラーにテレビキャンセラーの取り付けはするなと通告したそうですね。真面目な良い会社です。
それに比べて純正オプションですとか言って、ディーラーが積極的にキャンセラーを売っている(しかも高額で)トヨタの民度は低いですね。
https://youtu.be/BIrkUsJRP9Y?si=a1hlitn5R8Idp-8-
書込番号：25521970 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
〉マツダは自社販売ディーラーにテレビキャンセラーの取り付けはするなと通告したそうですね。
付けてたんだから通告された。
と言うことはマツダ系ディーラーもトヨタ系ディーラーと同罪、民度も同レベル。
そもそもキャンセラーにメーカーの名前を使った純正オプションなんて存在しないし、ディーラーでもそういう発言はしない。
依頼されたから付けた部品であって、購入者が勝手に純正と思い込んでるだけ。
ディーラーオプションに設定の無い社外ナビだって依頼されたら量販店に買いにいって取り付けまでしてくれるディーラーもある。
例え話として、もし見積書にスタッドレスタイヤ（+ホイール）4本と記載されていたら自動車メーカーの純正オプションとなるのかい？
違うよね。
自動車メーカーはスタッドレスタイヤなんか作ってない。
ここでもよく出てくるけどその辺の区別が付けられない購入者もいる。
書込番号：25522121 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞じゅりえ～ったさん
マツダのディーラーが偉いなんて言ってないですよ。メーカーがえらいんです。
トヨタは直系のトヨタモビリティー東京さえも脱法行為を行うんですから、他の地方ディーラーなんて、推して知るべしです。
テレビキャンセラーもディーラーで取り付ければ保証しますなんて言ってるんだから、ユーザーを誤認させるような言動と言われてもしょうがないです。
書込番号：25522488 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞ガレソポールソンさん
> テレビキャンセラーもディーラーで取り付ければ保証しますなんて言ってるんだから、
正しいんじゃないの？ まあ、マツダディーラーも同じだけどね！ 知らんけど！
書込番号：25522505
0点
マツダディーラーにお世話になっておりますけど
社外パーツ取り付けはすべて保証対象ではないです、あしからず。
書込番号：25522561
9点
既出の内容でしたらすみません。。。
DJデミオ（2016年製）の13Sツーリングに乗っているのですが、
タイトルのとおり、後席のシートベルトが戻らず困っています。
基本的に後ろに人は乗せないのですが、偶に乗せようとした際にシートベルトが正しく機能してないように思われるのと、
そもそも見栄えも悪いし、使い勝手もよくないので直したいと思っています。
自然劣化で壊れたように思われるので、仕方のないことかもですが、
何か材料を揃えれば自力で直せるものでしょうか。それとも、ディーラーに持っていかないと難しいでしょうか。
4点
＞マクマリー有希さん
その年式の頃のマツダ車で多発しているようです。
過去スレ見ると保証が切れてるので有償修理になるみたいです。
書込番号：25505470 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞何か材料を揃えれば自力で直せるものでしょうか
やはり命に関わる所なのでディーラーで見てもらうのが一番かと。
書込番号：25505512 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
＞オニオンフライさん
ご返信ありがとうございます。
まさか他車種でも同じようなことが発生してるのですね…
何でリコールにならないのか不思議で仕方がないです。ほぼ未使用で自然故障とは中々だなーと思いました。
不具合情報ホットラインというのは初耳でした。こういう場所で地道に声を上げることは大事ですね！
やはりディーラーに持っていくしか無いのですかね～他車種で7万円の有償修理とあったので、さすがに高すぎる。。
書込番号：25505928 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞マクマリー有希さん
不具合ホットラインに記載しましょう。
これほど頻発してる、
それもあまり使わない方でも壊れる、
明らかに製造上の欠陥でしょう。
マツダがまだ粘ってるかもしれませんが
リコールにならなくても、サービスキャンペーンや
保証延長とか、
対応されないとおかしいと思います。
今は、有償で修理されておいて
領収書など保存しておけば
たくさんの声が集まれば、何かしら対応あると思います。
こんなこと請われたの、私は、聞いたことないです。
安全上修理はしておいたほうがいいと思います。
書込番号：25506239 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
＞バニラ0525さん
アドバイス頂きありがとうございます。
そうですね、ホットラインへの投稿も検討したいと思います。
＞こんなこと請われたの、私は、聞いたことないです。
＞安全上修理はしておいたほうがいいと思います。
ごもっともですね。。。
安全面の仕様は疎かにしてほしくないですからね。
正直私も周囲で聞いたことが無く、初めてのことで少々落胆しています。
書込番号：25506930
2点
私も1月に修理見積もりもらって保留してましたが、やっぱり直そうと本日マツダに電話してから現車確認してつい最近サービスキャンペーン対象になったとのことで無料になりました。
スレ主さん間に合いましたでしょうか？
https://www2.mazda.co.jp/service/recall/oa/20240325006/
書込番号：25689124 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞アルパカモフモフさん
朗報、共有いただきありがとうございます。
私も同じ状況でほぼ諦めかけてました・・・ですが、もし無料で直せるならとても嬉しいですね！
（安全性に直結するのでしっかり直したいところ）
とりあえずディーラーに連絡して、現車確認の予約まで終えたところです。
続報あれば共有したいと思います。
書込番号：25689194
2点
＞マクマリー有希さん
2014年式XDツーリングに新車から乗っています。（現在走行距離 約140,000km）
私もほとんど後席を使用していなかったのですが、左右両方戻らなくなり、保証切れで有償修理しています。
保証延長とのことで、返金対応が可能か購入元に聞いてみたいと思います。
書込番号：25696668
2点
先日ディーラーに伺って、担当営業の方にリア席のシートベルトを確認いただきました。
チェック自体は直接自車にて状況をこちらからお伝えして、リア席両側のシートベルト戻りが悪くなっていること、
そして車体番号が保証延長対象と合致することを確認し、完了しました。（保障対象に該当しました！！）
部品を取り寄せてからの交換作業となるため、追って連絡してくれるとのことです。
4,5月は予約の空きがないとか言ってたけど、早くて6月なのかな・・・。
書込番号：25697679
2点
昨日ちょっと遅めのタイヤ交換ついでに購入元に相談したところ、お詫びの言葉とともに全額返金となりました。
元々払っていたお金ですが、臨時収入みたいで嬉しくなりました。
書込番号：25706743 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
ディーラーから今朝直電があり、5月前半で交換予定となりました。
所要時間は1時間程度のようです。
＞しろまろんさん
おめでとうございます、全額返金は嬉しいですね！
本当に良かったです！
書込番号：25707644 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
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|---|---|
ようやくリアシートベルトが完全に回復しました！
だいたい1時間くらいですが、店内でフリードリンクを堪能しつつ仕事をして待ってたら、あっという間でした。
書込番号：25741191 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
自動車 > マツダ > CX-8 2017年モデル
9月にcx8のBTE AWDを契約して10月末にラインオフ
今週末にはDに入庫という流れでしたが……
本日担当営業から連絡あり生産過程で熱処理がしていない部品がそのまま組み込まれた可能性があるとの事で出荷停止になりましたとの連絡あり架装センターまできていたcx8はメーカーからの対応あるまで架装センター待機となり今月中の納車は厳しいとの連絡ありました。他の納車待ちの方で同じ様な方いらっしゃいますか？？
書込番号：25492864 スマートフォンサイトからの書き込み
11点
この間に23件の返信があります。
＞鑑真さん
当方ですが、XD 2WD エクスクルーシブモード
7人乗りになります。
書込番号：25500585 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
初めまして。
私もスレ主さんと似たようなスケジュールで
9/30 契約
10/27ラインオフ
11/8 登録
11/17 納車予定
となっております。
営業からは特に遅れや出荷停止などの連絡は来ていない為、
予定通りの納車になりそうです。
このスレを見て、自分の車はちゃんと対策されているのか不安になっております。
ちなみにグレードは、25S Ground Journey ガソリン4WD 6人乗りです。
何か追加情報があれば、お教え頂ければと思います。
書込番号：25501630 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞おおきのこさん
こちらは今現在で何も続報きていません。何かあれば共有いたしますね！無事の納車をお祈りしております！
書込番号：25501656 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
スレ主さんこんばんは。
私の方はディーラーから連絡ありました。
私の車（登録済）についてメーカーの方が状況の確認に来るそうです。
結果次第で今後の対応変わって来るそうです。
（広島へ逆戻りの可能性もあるそうです。）
ディーラーの担当者は狼狽し、話によるとメーカーも改善への対応を最優先にしてオーナーへの対応を考えている余裕もない様子です。
公への対応もあって私達が思っているよりも、大変な状況なのかもしれませんね。
次の月曜日にメーカーの方が見てくれるらしいのですが、何もなく、納車される事を願うばかりですね。
ちなみに私は25s エクスクルーシブモード2wdです。
書込番号：25501696 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
とはいえメーカーにはそれなりの対応を要望するつもりですけどね。
書込番号：25501704 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞yzo9noさん
思ったより大事ですね…
無事の納車をお祈りしております。
書込番号：25501727 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞鑑真さん
こんにちは、当方皆様より遅い契約ですが、昨日ディーラーよりスケジュール貰いましたので、共有します。
10/14契約
11月下旬生産
12/4販社に車両到着とのこと
契約時に伝えられた予定通りのようです。
車両は、XD AWDのグランドジャーニー（6人乗り）です。
書込番号：25502301 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞スバル車購入予定さん
情報ありがとうございます。
無事のご納車をお祈りしております！
書込番号：25502383 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞yzo9noさん
情報共有ありがとうございます。
不明確な状況に巻き込まれてしまったようで、心中お察しいたします。
書き込んでいただいた内容から、メーカーも状況を完全にコントロールできていない様子を感じます。
当方、本日納車時期の連絡がありましたが、トラブルの状況が精査され、公表するような段階になって
実はあなたのロットもダメでしたとなるのではと不安を感じています。(納車直後にリコール？)
メーカー側には早い段階で情報を出して対応を明確にしてほしいものです。
追加情報が入りましたら共有いただけます様お願いします。
書込番号：25503055
1点
＞レンズがほしいさん
本日、Dにて進捗聞いてまいりました。
この現象は全国で起こってるらしく対象はcx5、cx8の一部の車種とのことです。同じ日のラインオフの車両でもラインによっては大丈夫な個体もあるとのことですが自分のは運の悪かったみたいです。。
メーカーからDにそのお達しがきて一週間程経ちますが未だにメーカーからの対応は来ていないそうです。
現状はこのような感じらしいです。
書込番号：25504379 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞鑑真さん
追加情報ありがとうございます。
車種（ライン）で問題発生の有無が別れているということですね。
メーカー側もそれなりの絞り込みが出来ているということなのでしょう。
しかし、購入者側から見れば自分の1台なので、「運」と感じるのは当然かと思います。
問題が早期解決する（そしてこれ以上拡大しない）ことを祈るばかりです。
書込番号：25504579
1点
＞レンズがほしいさん
本日、Dの担当から連絡ありました。
何やら架装センターで該当車両を全てチェックしていたらしく自分の車両は結局問題無しで月末付近に販売店に到着予定とのことでした。部品不良の確認された車両は広島戻りらしいです。
書込番号：25509497 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞鑑真さん
該当されている方もおられると思われるので両手を挙げてとはいきませんが、鑑真さんにとっては良い結果で何よりです。
該当しないのであれば知らない方が良かったと思われる方もいらっしゃるとは思いますが、私にとっては事前に状況を知れたことが良かったと思っています。
情報提供ありがとうございました。
CX-8で良いカーライフをお過ごし下さい。
書込番号：25509534
2点
＞鑑真さん
月末納車となりましたか、良かったですね。ここは素直に喜んでおきましょう。
自分納車されて2週間程ですが、cx-8めちゃいいです。
しかもまだ台数が少ないせいか、自分の地域では角目のcx-8とすれ違うことが殆どないのでちょっと優越感に浸っています。(cx-5はかなりの台数すれ違いますw)
元々乗り心地の良さに定評のある8ですが、さらに上品な乗り心地になっていると感じます。やはり年次改良されたシートの剛性アップやシート素材の改良によるものが大きいのだと思います。
自分cx-60と8とでずっと迷っていましたが、金額面とかその他諸々を考慮した結果、8に軍配があがり、実際に納車されて、自分の選択に間違いはなかったと実感できています。ただ唯一の心残りは第七世代への移行が叶わなかったことですかねw
長文スミマセン
書込番号：25509739 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞再考ちゃんさん
投稿ありがとうございます。とりあえず年内無事にくるとのことで安堵しております。そのお言葉きいて益々楽しみになって参りました！自分の地域でも角目のcx8はまだ少ないので楽しみです。
書込番号：25509977 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞鑑真さん
状況のご報告ありがとうございます。
無事が確認されひとまず安心という事みたいですね。
理由が分かってすっきりしました。
当方は11/26納車確定の連絡を貰っているので該当車両ではなかったという事ですね。
お互い楽しみな年末となりますね。
書込番号：25510192 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞もうすぐパパ☆さん
とりあえず何事もなく嬉しいです。色々とありがとうございます。
お互いにいいカーライフを過ごしましょうね。
書込番号：25510287 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
追記
11/29にディーラーに車両到着。
12/2に納車となりました。
皆様、ご意見ありがとうございます。
書込番号：25526303 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞鑑真さん
納車決まって良かったですね。おめでとうございます。
なにか追加サービスありそうですか?
ともあれ、待った分より一層思う存分走りを楽しんで下さい。
書込番号：25526633
0点
自動車 > マツダ > CX-60 2022年モデル
愛車の点検ついでに、家族カーとしてCX-80に興味があることから、CX-60に試乗させてもらいました。
グレードはXDのLパッケージの2WDでした。
試乗中営業スタッフの方とお話をしましたが、やはり煮詰めが足らずにリリースしたのは否めない状態でしたね。
まず、一番違和感のあるのが、8ATのミッションです。低速（走り出し、停車寸前）でとてもギクシャクします。
機械が迷子になっているというか、機構がうまく作動していないというか、とにかく通常のトルコン８ATや9ATの滑らかさをしっていると、「これは酷い。」と感じてしまうと思います。
今までのマツダの６ATのほうが全然なめらかでしたね。
次に違和感のあるのが、ハンドルの軽さです。社格からすると、もう少し重厚感をもたせたほうが良いのでは？
そして、ドアを閉める時の音。金属パネルが反響する感じ。これはフロント・リア両方感じました。
ボディ剛性というか、フロントまわりから常に異音が発生していたのも頂けません。足回りは短距離で街中だったので、それほど気になる感じはありませんでした。
リアに乗り込む時のサイドシルが立ち過ぎな点も、背の低い人はとても乗りづらいと思います。180センチある私でも乗り込みづらかった。
良かった点は、シートはサポートも良くしっかりしていましたね。
その他色々感じた部分はありますが、せっかくの六気筒ディーゼルの良さが全然活きていないというか、ここまで煮詰め不足でリリースしてしまう開発陣と経営陣の見識を疑う印象でした。
デザインはかっこよいです。内装も頑張っている。肝心の中身が全然駄目でした。
これだったらモデル末期のCX-８のほうが全然良いですよねとスタッフさんに伝えたら、実際11月中は在庫社の8を頑張って売っているとのことでした。
来春発売予定の80もベースは同じでしょうから、今開発現場は混沌としているような気がします。
商品企画として完全に失敗では無いでしょうか。
61点
この間に37件の返信があります。
沖縄からも文句が出そう。
でも、個人的には沖縄大好きなので嬉しいけど。
書込番号：25492803
3点
どういう意味も何も地方支社に転勤って出世から外れた落伍者コースだろ。
書込番号：25492822
9点
＞地方支社に転勤って出世から外れた落伍者コースだろ
それは勤めたことのない引きこもりで、
漫画やドラマが主な情報源の方の思い込み。
実際には地方や関連子会社への出向で経験を積ませることが、
出世コースだったりするしね。
どんな立場で行くかにもよるけど。
書込番号：25492842
20点
＞skyactive07さん
CX-60の不具合は未だに改善されていないのですね。
機械的に難しいようですね。
エクストレイルやインテリアの出来は100%なのに肝心の走りに問題があるとは難しいです
エクストレイルはCX-60以上に売れていません。
月間2000台も売れていないと思う。
見た目が200万円の車なのでコアなファンでないと購入までは踏み切れないと思います。
個人的にはフルモデルチェンジは無く、現行で終了になると思います。
その点、マツダは番号を変えて販売できるので上手い商売だと感じます。
書込番号：25493035 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
＞くまごまさん
あれ、エクストレイルフリークとしては、随分弱気な発言のような。
もう飽きた？
書込番号：25493076 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
＞ナイトエンジェルさん
SUV乗りはこれから始まる冬が本番です。
昨年は走破出来ない雪道はありませんでしたが、温暖化の今年はどうでしょう。
ドカ雪があるかもしれませんね。
書込番号：25493174 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
乗り心地やAT制御と違って、ハンドルについては造り込みというよりかは、サプライヤーの問題ぽいですね。
ただ、症状が激しいと日常運転にも耐えない。
その場しのぎの部品さえ入荷が遅いとなると泣きそうですね。
月末旅行の予定があるがハンドルが時限爆弾で超怖いです。
書込番号：25493858 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
＞tantankonitanさん
＞その場しのぎの部品さえ・・・
もうちょっと詳しく教えて下さい
いま、交換工事が進んでいる部品は、対策品ではないのですか？
「その場しのぎ」という意味が、いまいち良く分かりません
その情報は、ディーラー情報ですか？
書込番号：25494163
2点
＞ねずみいてBさん
根本的な原因について掴めてないとディーラーから聞きました。
「とりあえず部品変えたら直る」みたいなイメージです。
SNSで検索すると、サプライヤー製造時のステアリングラックのギヤの間隙が広くグリスが偏るとかの情報もあります。
が真相はどうなのやら。
例のYouTuberさんも当初は、ソフトの不具合と動画出されてましたが削除した模様です。
部品番号が変わった対策品でもまた発生したとの情報もあり錯綜してる様ですね。
私のリコール後のエンジンチェックランプについてもですが、「とりあえず」交換して分析の時間待ちという対応が多そうです。
ステアリングやら足回りやら、部品待つより新車納期の方が早いという（笑）
いや笑えませんけどね…。
どうなるかは分かりませんが、対象台数も様々ですし納車時期もバラツキがあるので時限爆弾です。
書込番号：25494483 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
＞tantankonitanさん
詳しいお話、ありがとうございました
まぁ、もし部品交換して再発したとしても、また無償交換してくれるのなら別にいいけど・・・
ディーラーさんは大変ですね
足回りの話も含め、現経営陣が顧客の身になって考えてくれているのか、企業イメージを心配しているのか、いずれにしても、売りっぱなしではないので、そんなに悪い気はしていません、私は
書込番号：25494667
4点
改めてみんカラを見てみると、CX-60の整備手帳はリコールと部品交換のオンパレードでした。
逆に読んでいて面白いというか、ディーラーの方々は交換手数料収入が結構あるのかな？など考えてしまいました。
ミッションのリプロと、足回りの交換部品が出ているようなので、改めてそれらが装着されたものに試乗したい気分です。
PHEVの試乗予約とかしてみようかな。
書込番号：25495643
7点
不具合情報の続報動画が出ましたね。
https://www.youtube.com/watch?v=EbrI3EMwBsE
足回りの後、後半です。
カクカクの動画も新しく紹介されてますが、かなり酷いですねぇ。これは危ない。
コメント欄情報では対策済みギヤボックスでもなるとか、ディーラーで交換しても一時的と言われたとかあり、どうも長引きそうです。
で、ひでぽんじゃないですがハンドルをグリグリ回してギヤボックス内のグリスを均すと良くなる、なんて情報もありますね。ハンドル回すだけですから困っている人は一度やってみても良いかと。
＞tantankonitanさん
あちらに情報提供しました？w
書込番号：25496465
5点
ハンドルをグリグリ回して応急処置するのは、リフトアップしていることが前提です
素人がやる話ではありません
書込番号：25496492
8点
追記、修正
上記で、リフトアップ と書いたのは、ディーラーなどのピットのリフターで、車を浮かした状態のことです
車高を上げる話ではないので、あしからず
書込番号：25496495
4点
ハンドル不具合の件
ネット上の動画が拡散されていますが・・・
きちんと不具合情報を出して、使用者に正しく注意喚起しなければいけないのは、メーカーだと思う
他車や歩行者などのいない、安全なテストコースで、不具合車両を使用し再現して・・・
不具合が出たらCTSやLASを使わないように！ と
こういう時こそ、メーカー公式のSNSが活用できると思うんですけど・・・
（もしくは、マツコネで直接使用者の車両に送信するとか・・・）
（とか書きながら、客相には言ってないけど・・・）
一般素人が一般道で、不具合抱えている車両なのに、CTSやLAS使って、手放し運転なんかして、お遊びのように、再現ごっこなんかやって・・・
他ユーザーへの情報共有とか注意喚起以前に、単なる危険な行為だということを認識してもらいたい
普通にハンドル保持して、普通に運転すれば、まず危険な状態にはならないのだから・・・
書込番号：25496808
9点
＞槍騎兵EVOさん
情報提供というか、コメントに書いてたら採用されてましたね。
CX-60に乗ってからXとYouTubeとみんカラは、毎日確認するライフワークになっちゃいましたよ。
悲し（笑）
書込番号：25497969 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
何かと話題が盛り上がる（良くも悪くも）マツダですが、
上半期収益が過去最高との事！
マツダ推しとしてはどう受け止めればいいのですかね？
単純に喜んでも居られないような？
書込番号：25498425 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞福島の田舎人さん
＞マツダ推しとしてはどう受け止めればいいのですかね？
結局、円安も含め海外での稼ぎだから、それが加速するんだろうなぁ…と。
マツダ２やCX-3は言うに及ばず、マツダ3やCX-30も放置されているし…。
書込番号：25498533 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
EV専属部署も立ち上げたとのニュースも、
マツダの内燃機は、今後大きなFMCは行わずEVへとシフトしていくんでしょうかね？
他社と違って先が見えませんね？
書込番号：25498586 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞上半期収益が過去最高との事！
マツダだけじゃなくほとんどの自動車メーカーが過去最高益で、内容をみるとマツダは手放しで喜べるような業績じゃないですよね。ラージシリーズが好調と言っていますが、本当にそうかな？という感じです。
書込番号：25500551
11点
自動車 > マツダ > CX-60 2022年モデル
CX-60に大量リコールとサービスキャンペーンが出ているそうです。
https://creative311.com/?p=155545
リコールそのものは決して悪い事ではないのですが、これを見ると余りにもリコール箇所が多すぎのような気がします。
既にここでも不具合が挙がっているものも多数含まれています。ちょっと量産までに検証が不十分であったそしりは免れませんね。
これだけあるとまだ後から色々出てきそうな気がします。
33点
この間に49件の返信があります。
各部品等の製造における製造工程の作業の話をしたつもりですが？
こんな私でも、
プレス作業に永らく携わってたものですから、多少は理解してるつもりですが？
書込番号：25483587 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞福島の田舎人さん
では
主題の今回のリコールに
＞各部品等の製造における製造工程の作業
に
起因するリコールがありますか？
書込番号：25483597
0点
このスレの流れでリコ―ル全般の話では？
始まりは確かにプログラムの書き換えが主ですね？と始まってますが、
皆さんはリコ―ル全般の話題になってきてると受け取ってました。
私の受け取り方が間違ってましたら申し訳有りません。
書込番号：25483620 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞福島の田舎人さん
いえ
全般でも同じと思う
あったとしても少ない事例でしょ？
作業なら
生産台数全てとかにならない
一人で全て組み立ててるわけないですから
書込番号：25483636
0点
すみませんが、もう少しだけ説明させて下さい。
作業の中でですが、同じプレス機・同じ金型・同じ材料等でロット管理をしていますが（数的には物にもよりますが、（100・500・1000など）
その中の不具合品が1つでも、最終検査をすり抜けて製品に組み込まれ
重要不具合になった場合はそのロット全てがリコ―ルなります、（実際にありましたが）
何も全てが不良と云うわけではありません
しかし企業としては、疑われるロット全てにリコ―ルをかけて対策を打つわけです。
今回は、たまたまプログラムの書き換えが主でしたが、
製造課程における、部品のリコ―ルはあると見てますが。
もっと詳しく説明出来ればいいのですが、
其処の所はご理解下さい。
書込番号：25483736 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞福島の田舎人さん
さっそく、昨日リコール対応してきました
土曜の黄昏時に1時間ほど、まったりと・・・
リコール以外にもリプロがあって、何か変わったかといえば・・・
変速時のタイト感が少し減ったような、そうでもないような・・・
最近気温が下がってきて、半クラの音がちょっと大きくなってきた気がしてたのが、静かになったような・・・
って感じでした
あと、半分どうでもいいのですが・・・
リコール届出番号5243 というのがありましてね
まぁどうでもいいのですが
書込番号：25483806
1点
＞ktasksさん
車はトヨタやホンダなどの車体メーカーだけでは作れませんし、いろいろな部品のそれぞれに開発から出荷まで多くのフェーズがあり、不具合の要因も設計だったり装置だったりばらつきだったり検証漏れだったり、様々でしょう。
作業といっても人が直接行うものだけでなく、装置の操作だったり調整だったり、また多品種の小規模だったりして、自動化が進んでも完全に人の作業がなくなる訳ではないと思います。
どこまでを「作業」とするかは明確に決められない内容もあると思いますし、リコールに関連して経験談を話された福島の田舎人さんに対してつっかかる必要はないのでは？と思いました。
書込番号：25483871
3点
＞製造課程における、部品のリコ―ルはあると見てますが。
様々な自動車メーカーがときおり、部品の強度不足でどうのこうのって、リコールが出るけど、自動車メーカーは設計指示書のようなものを添えて部品メーカーに発注しているだろうから、自動車メーカーは部品メーカーから納められた部品の強度をチェックしてるはずだよね。
それでもし強度が足りなかったら、車メ―カ―の最初からの設計ミスか、もしくは部品メーカーが、設計指示通り作っていなかったかのどっちかなんじゃない。
だからキチンと品質管理上のチェックをやっていれば、そういうリコールは防げるような気がするんだけどなあ。
書込番号：25483887
2点
車は多くの企業の巨大なピラミッドでできているので、1台の車に使う何万点もの部品を、全てトヨタや日産が指示して作る訳ではなく、モジュールやユニットとしてサプライヤーから購入するものも多い訳です。そのモジュールやユニット全体の機能や強度は明確にやり取りしてチェックもしているでしょうが、その中で使われている全ての部品の指示やチェックはおよそできないでしょう。
車の性能や機能が上がるほど、不具合の件数は増える可能性が高いと思います。昨今の運転支援機能だけでなく、例えば燃費をよくするためにマージンを減らしての軽量化や、見えないところで膨大な制御を行っている訳…。
それをISO規格などいろいろな仕組みと積み上げたノウハウで、この程度に抑えて込めていることが凄いことなのではないかと個人的には思っています。 一般的には「不具合なく動いて当たり前」なのでしょうが…。
書込番号：25483967
2点
自動車メーカーは、サプライヤーの部品を全数チェックは出来ないので、先方から部品の試験レポートなど
提出してもらって、それをエビデンスにしていたと思います。
あと、部品が正しく製造されているか？立ち上がり時には、工場等に工程監査に行ったりしますね。
書込番号：25484165
2点
＞cbr_600fさん
突っかかってますか？
＞ただ呆然と作業する人は居ますね、
の
原因で多量に重大な危険性のある事象なんて微々だと思うんですよね
１０００分の１でも全数交換は確かに理想だけど
本当にその数でしますかね？
もっと確率大きく無いとしないのでは？
書込番号：25484230
1点
話がややこしくなってますね
まず、一般的なリコール
これ，私個人としては嬉しい
嫌だと言う人も当然いる
ディーラー、作業が増えて表面的には嫌がるけど、内心，工賃が入って嬉しい
メーカーはテキトーに製品出してリコールなんてどこも無いと思う
が，製品化されて、公道で不具合とメーカーが考えれば，経費，赤字原因にもなる、をかけてメーカーの想定した水準まで引き上げないといけない
で、ここの大多数のオーナーじゃない一般の方の見方は、リコール？そりゃマイナス マツダはなにやってんだ
でも、これ意味がない
で、今回のリコールは部品の取り替えを伴う従来のリコールじゃなく、ソフトウェアのバージョンアップが主体
車とパソコンを比較するのは、少し違うを前提にしても、パソコンでは当たり前の事が、車だと噛みつかれるのは，動くモノだからってのもあるけど、なんか発展のダイナミズムにはマイナスですよね？
で、一般的なリコールであれば、その話トヨタのDBX？でやってくれって気がする
書込番号：25484247 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
リプロ受けて来ました。低速のもたつきが解消され、軽快な走り出しに変わりました。アイドリング復帰時の衝撃も柔らぎ、メカ系の音も静かになりました。かなりの改善です。もう足回り以外無いかなって感じです。ありがとう、マツダ笑。
書込番号：25484280 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
どうでもいいと言いつつ、もうちょっと書いとこ
ここはCX-60の板であって、クレームの話をするなら、CX-60の過去クレームくらいの基礎知識は持っておいてほしいのですが、ほとんどの人は上辺の興味本位でしかないので・・・
リコール届出番号5243 というのは
https://www2.mazda.co.jp/service/recall/ra/20221115001/
抜粋すると・・・製造時の組み付け作業が不適切・・・ということで、まさに福島の田舎人さんが話されていたことです
対象台数を、どのように決定したのか、良く分かりませんが、対象となる製造期間が結構長いので、何らかの記録を頼りに割り出したのでしょう
もし、トレーサビリティが弱ければ、それこそ全数再検などに発展しかねないので、製造上のリスクの管理は大切です
書込番号：25484370
2点
>製造上のリスクの管理は大切です。
そうでしょうね。
だから部品段階から、製造工程、出荷検査に至るまで品質管理は大事ということでしょう。
書込番号：25484411 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ソレはどうかな？
正しい位置に組み付け出来ない様に
設計してたら起こらないのでは？
書込番号：25484464 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ktasksさん、もっと落ち着いて。
原因というのは、見る階層や角度によって答えが変わるんです。
「ある人があるミスをした」…これは最も下位層の原因。
その背景として「ミスを起こしにくい設計になっていなかった」「マニュアルが十分整備されていなかった」とか「チェック機構が働いてなかった」など上位の「原因」があり、更にその背景として「ミスを起こすことを予見するだけの基礎技術がなかった」とか「開発費が大幅に少なかった」などのより上位の「原因」が出てくる訳です。
現場のミスのせいにしないで、より上位の原因に注目することによってよりよい改善が行われる訳ですが、なぜなぜ分析は5階層もやれば大抵は経営判断に行き当たりますし、どれもが原因であって「どれが本当の原因か？」という視点はただのステレオタイプなんです。
内容にもよりますが「そういう視点もあるのか」と認めることも大事で、自分の見方ばかり主張されるのは心に余裕がない状態なのだと思いますよ。「いーや、俺は十分落ちている」と思われるのでしたら、ネットへの書き込みを自粛された方がいいと思います。
書込番号：25484629
9点
＞cbr_600fさん
＞福島の田舎人さん
を否定してる訳ではなく
あるとしても
すごく小さい事象では無いか？
との意見です。
それが
相手を否定している様に見えるなら
私の文章がヘタなんで、すみません
書込番号：25484670 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ねずみいてBさん
不具合が発生した場合には、例えばですが、部品取り付け工程を誰が担当していたか？
何台組み付けしたか？など、出勤履歴、製造履歴で容易にわかります。
もしも，不具合のスタートポイントが不明な場合は、対象台数の範囲を広げて、ディーラーで検査してもらいます。
対象台数は、国土交通省に届けるので、慎重に精査が必要です。
書込番号：25485016
2点
＞肉じゃが美味しいさん
やっぱりメーカーの工場は、そういう仕組みがしっかりしているんでしょうね
書込番号：25485202
0点
自動車 > マツダ > CX-60 2022年モデル
CTSの動きが最近変にカクカクする。
カーブへ対応は向上してるか？
ディーラーに報告したら、システムアップデート時に、道路状況に細かく対応できるようにアップデートしたら、こういう症状が出てしまうとのこと。
いずれ改善されるのかな。
他のスレでも似たようなこと書いてたかな。
早く改善されることを願います。
書込番号：25475572 スマートフォンサイトからの書き込み
11点
この間に18件の返信があります。
ハンドルアシストとかレーンキープアシストとかの言い方のことはわかりませんが、とりあえず車線の中央を維持する機能のことです。
方向指示器の使用の有無はなんのことか分かりませんが、単純にまっすぐ走ってる時の挙動の話です。
先月まではハンドルがこう小刻みに揺れるというか、硬い動きではなく滑らかでした。1-2週間ほど海外に行ったため乗っていなかったのですが、先々週久しぶりに乗ってみたら、こういう状態だったということです。
書込番号：25485343 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞ねずみいてBさん
ご自身のCX-60も同様の症状ですよね！
ねずみいてBさんの症状で良いので、説明下さい。
なんか、ホントの事が知りたいでござるさんに問い詰められてる様で可哀想です！
ねずみいてBさんの知る範囲で、ハンドルのカクカクを説明下さい。
確か、症状が出て、ディーラーへは、報告済みで、ギアＢＯＸの交換待ちなんですよね！
情報ばかり取ってないで、共有しましょうよ！ 知らんけど！
書込番号：25485395
2点
ハンドルのギアボックスの交換で解決する可能性はありますが、そもそものプログラムの更新時の問題だとしたらまた同じ症状にならないか不安ですね。部品交換時にリセット？みたいなことになれば、交換直後は改善されて時間が経つとまた同じ症状とか出そうな気もします。
ハンドル関連でこの状態は危険ですし、リコールになっても仕方ないんじゃないかと思います。CTSとかレーンキープアシスト関係なく、普通に運転している時もしんどいです。
年末に長距離運転する予定ですが、疲れるだろうなー
書込番号：25485432 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
＞kankentikuさん
変な仕切り屋さんがいますが、さておき
##、単純にまっすぐ走ってる時の挙動の話です。
自分ではまっすぐ走ってる気で，車線逸脱でガタガタするのがレーンキープアシストの機能です
その際に逸脱した方向に方向指示器を出せば解除されます
この事をガクガクと言ってるのかの確認でした
ちなみに私の車では機能として以外で、ガクガクする事は一切ありませんし、ディーラーからもその手の話は来てません
それ以上の事は不明ですが，言葉の意味をよくご理解されてない様ですから、機能としてのガクガクとよ障害の取り違えがないかと、老婆心ながら心配した次第です
書込番号：25485561 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞kankentikuさん
ハンドルがカクツク時にインフォメーションディスプレイに表示は出ているのでしょうか？
問題の切り分けとしてCTSのステアリングアシストなのか、レーンキープアシストなのかを確認するためレーンキープをオフにして走行してみてはどうでしょうか。
それでも発生するならCTSを切って通常走行の状態で確認することも必要ですね。
そもそも表示が出てないなら安全支援機能の問題ではないように思います。
書込番号：25485710 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞cocojhhmさん
CTSとLKAの違いは独度域での話かもしれないので、割愛させていただいて、
カクカクする動きの時は画面に緑のラインとハンドルマークが表示されて車線の中央維持をアシストしている状態。
アシスト機能を使っていない時のただの直進時は、ハンドルの中央より少し左右に動かそうとすると、抵抗があったり、少し力を入れないといけない状態です。
これが9月まではあまり気にならなかったのが、10月になって酷くなってきた。
という状態です。
Twitterで検索すると9-10月にかけて、同じ症状のユーザーがすごく増えているようです。
書込番号：25485719 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
＞kankentikuさん
心配ですね。
最初に聞いた時はレーンキープアシスト(LAS)の問題かと感じました。マツダのレーンキープのアシストは抵抗が強い感じはします。
確認ですが、アシストを使わない時というのはレーンキープアシストを完全にオフにしているという認識でいいですか？
CTSとLASは速度域に関わらず併用できるので、LASはマツコネ側でオフにする必要があります。既にそうされているののなら蛇足ですが。
書込番号：25485769 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞Ｋｏｕｊｉ！さん
今回の不具合を簡単に書きます
ハンドルを回せば、タイヤが動きます
その途中で、いろいろな部品が動きます
いろいろな部品の動きを支える部分に、ゴムやプラスチックが使われています
スムーズに動かすために、支えている所は、油などで滑るようになっています
動く部品とゴムの間に、すごく薄い油の膜を作って、スムーズに動かしながら、油漏れも防ぎます
今回は、どこかの部分で、油切れのようになり、スムーズに滑らなくなりました
ゴムが滑り止めのような働きをしいる状態です
そのため、ハンドルを回そうとすれば、抵抗ができます
今回、ハンドルの抵抗は、それほど強くありません
しかし、ハンドル中立付近で、微妙に修正するときは、人間も少ししか力を入れません
最初の小さい力では、ハンドルは動かず、もう少し力を加えると、動き出します
動くまでの抵抗する力と、動き出してからの抵抗する力は違って、動き出すと抵抗は弱くなるので、一気にハンドルが動きます
人がハンドルを回しても、CTSやLKAで機械がハンドルを回しても、同じです
これが、今回のハンドルカクカクの正体です
なぜ、油切れのような状態に至ったかについては、メーカーさんの方で詳しく解析されていることでしょう
書込番号：25485782
1点
＞cocojhhmさん
レーンキープアシストであれば警告などが出てアシストすると思われます。画面上にも何も表示されていない状態ですし、支援機能を使わない状態で運転している時にハンドルの微調整で抵抗があります。そのため運転が少しふらつくこともあるんです。
CTSとかハンドルアシストの時は微調整を自動で行っていると思うんですけど、それがピクピク→ガクガクになって、前みたいに滑らかに動いてくれないんですよ。
前回のアップデート直後は問題なかったと思うので、劣化なのか、宇宙からの更新？(なぜか炎上する（笑）)みたいなのか、原因がよくわからないんですよね。
ネット情報だと部品交換しても症状出るかもって書いてたり、何を信じればいいのやら
＞ねずみいてBさん
ハンドルの抵抗感は私も同じような感覚です。
書込番号：25485799 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞kankentikuさん
＞・・・何を信じればいいのやら
不幸なことです
ネット社会になり、便利になった反面、一番身近な情報が信じられなくなる
まずは、スレ主さんの車を預かって、実際に修理してくれる人を信じましょうよ
宇宙からの交信は、他スレで嘘だと判明しています
ステアリングギヤBOX交換後に再発したという実例は、今現在ネット上には上がっていません
リプロしていなくても発症されたというブログ oyazi.site さんもおられますので、リプロは関係ないです
誰かが適当なことばかり発信して、それを関係ない人々が検証もせず拡散しているだけです
どうか、惑わされないように・・・
書込番号：25485821
6点
ディーラーからの連絡では、リコールは比較てすぐにできそうですが、ハンドル関連の交換など対策は納期含め、しっかりとした対策は定まっていないような表現でした。
足回りの対策品も出る？のか出てるのか、その辺りもリコールに出したと気に聞いてみます。
年末までには治らなさそうだなー
書込番号：25494628 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
リコールの作業時にステアリングの設定を変えていただいたら、カクカクしなくなりました。ただ、対策品への交換自体は年明けにしてもらう予定にしています。
ある程度時間が経ったら、またカクカクしないかなど不明ですが、気長に待ちます。
書込番号：25503897 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
ヒント)
①OBD接続
②TVキャンセラー
③USB接続
書込番号：25504116
1点
＞kankentikuさん
＞ステアリングの設定を変えていただいたら・・・
もしよろしければ、もう少し詳しく教えていただけないでしょうか
＞ある程度時間が経ったら、またカクカクしないかなど不明ですが・・・
私が受けた応急処置の寿命は1日でした
＞おやおや右京さん
関係無いです
書込番号：25504385
2点
＞ねずみいてBさん
担当の方からセッティング変えときましたと言われただけで、内容まで聞いてません。はっきりと言えないんじゃないでしょうか？言えないこともあるのかも？
＞おやおや右京さん
その3つは全くないです
書込番号：25504904 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞kankentikuさん
お返事ありがとうございます
私の時も聞かなくて、良く分からなかったので・・・
なるべく長く、カクカクしない状態が続いてくれるといいですね
なんか本当か嘘か分かりませんが、旧Twitterに1件だけ、ステアリングギヤBOX交換が中止になったとか出てましたね
さらに対策が進んだギヤBOXが出るのかどうか分かりませんが・・・
まぁ私的には、まず今のギヤBOXに交換してもらって、しばらくしてから、また新しい物に交換なんかしてもらったら、なんとなくうれしいですが、やっぱりディーラーは嫌がるでしょう
書込番号：25504962
2点
みんカラで、参考にさせてもらっている、チェロさんの情報によると・・・
アメリカで、同じような部品を使っているかもしれないホンダの車両でも、似た症状が出ているとのこと
応急処置も、タイヤを浮かしてロックtoロックを素早く繰り返すことで、同じ
サプライヤーさんも大変ですね
ところで・・・そのみんカラの下の方に、据え切りしてしまった方もおられました
しかもスタッドレスタイヤの柔らかいゴムで・・・
小学生の算数レベルに単純化した話を書きます
235のタイヤ幅で、タイヤ切れ角を35度として、ロックtoロックを5往復した場合・・・
235 × 3.14 × （（35 ＋ 35） ÷ 360） × 5 ＝ 717.4
タイヤの端の方では、70センチ以上も、こする ことになるんですよ、CX-60の重いフロント重量が掛かった状態で・・・
今どきフルブレーキでも、ABSでロックなんかしないのに、ほんとに一部分だけが削れることになってしまいます
滑らかなコンクリートでも、黒い跡が残れば、その分は削れています
それこそ削りカスなんか出て、目で見て分かれば、かなりのダメージでしょう
人の弱みに付け込んで、多数の人に間違った事を言いふらした挙句、跡形もなく逃げて、後の説明も無し・・・ほんとにどうなんよ
せめて、これ見た人くらいは、間違った処置はやめておきましょうね
書込番号：25505089
4点
＞ねずみいてBさん
リコール作業終わりにステアリングの件で色々聞こうと思ったんですが、言えるような顔はしてませんでした。何も言うなと言われるのか？原因がはっきりわかってもいないんでしょう。
交換品も2月くらいかもと言ってましたし、交換するまでにはっきりとした理由がわかれば、交換ではなく、プログラムの変更などで対応できるかも。
でも、リコールとかこう言う時は洗車を無料でやってもらえるし、待ってる間にジュース飲んで時間潰す、カフェに行く感覚になってきました。
書込番号：25505416 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞kankentikuさん
私も同じく、ディーラーさんでコーヒーとお菓子をもらう頻度が多くなりました
さすがに、うちのディーラーさんは、もう毎回洗車してくれなくなってしまいましたが・・・
不具合に関して、ホンダの車でも同じ症状が出たということなら、プログラムの問題ではなく、やっぱり物の話だと思います
サプライヤーさんとしっかり対策してもらった部品に交換ということになるんでしょう
書込番号：25505622
2点
修理部品の納品が早くなり、今月修理になりました。
エンジンを一回おろして作業になるようで、1週間入院になるそうです。
書込番号：25532240 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
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