マツダすべて クチコミ掲示板

360度モニターについて

[翌檜電機]

先日納車されましたが、３６０度モニター思ってたより使いづらいですね。
あった方が便利だけど画面が小さくていまいち見づらい・・
画面に集中しているとぶつかりそうになるし
目視メインで確認の為にモニターを見るという使い方になりそうです。

着けて後悔はありませんが、要改善ですね。

書込番号：21520537

[たぬし]

フロントセンサーもセットだと思うので画面を見ずにフロントセンサーを便りにした方が良さげですね。
我が家のデミオはフロントセンサーだけですが人も障害物も感知するので、超ギリギリでも無い限り
フロントセンサーだけで十分です。（もともと運転感覚があるならフロントセンサーの方が感覚的で使いやすいです）

試乗車で確認しましたが液晶画面が小さいのは３６０°モニターには向いてませんね。
いっそのことフロンガラスに投影しちゃえばいい？！

書込番号：21520601

[クレイジー・ダイヤモンド]

＞翌檜電機さん
＞たぬしさん
同感です。
安全装置の設定変更や音楽の曲探し程度なら7インチで充分ですが、ビューモニターの画面としては小さすぎて頼りになりません。
マツコネのインチアップも必要ですが、ヘッドアップディスプレイがあれば、アナログのスピードメーターの必要性は少なくなるので、その場所を液晶パネルにして表示して欲しいですね。
CX-8の唯一残念な所ですね。当然、開発中だと思いますが！

書込番号：21520672　スマートフォンサイトからの書き込み

[たつや78]

＞翌檜電機さん
カメラに頼ったやり方は間違ってます。カメラのあるなしに関係なくバックのやり方の基本はかわらはず。基本がなってない！

書込番号：21520729　スマートフォンサイトからの書き込み

[クレイジー・ダイヤモンド]

サイドミラーやルームミラーが無い車も出てくるというご時世で、「カメラに頼るな」は古すぎるかなって思いますよ。
そもそも、死角を無くす目的でバックカメラなどが進化してる訳で、それを最大限に利用しようとしたら基本は変わるものです。
ただ、そんなのに慣れてしまうと装備されてない車に乗るときはドキドキでしょうけどね。

書込番号：21521073　スマートフォンサイトからの書き込み

[うみそらやま]

＞翌檜電機さん
確かに使いずらい。
今まではバック画面メインでバックしていたが、
バック画面の画像の粗いこと。

意外と使えるのは小さいが３６０度画面の方。
バックは昔のように体を半身で後ろを確認。
その後、後方に何もないことを確認したら、
あとはサイドミラーと３６０度画面で真っすぐに止める。
綺麗に真っすぐに止まりますね。

ナビ、モニターが車体についてくるため、コストがそこに割けないのでしょうかね。
モニターの画像品質もちょっと古い感じがしますね。コントラストが低いというか。
モニターも選べる仕様にすればいいのにね。ここにお金を掛けれる人はいますのでね。

車の質がいいだけに残念ですね。

書込番号：21521165

[馬の角]

私も付けましたが、あくまでも真後ろとフロントフェンダー周りの死角を確認するだけで、基本は目視とサイドミラーなんだとおもいます。その方がよっぽど早いと思いますしマツコネより10インチタブレットを付けて使う方が多くなりそうです。

書込番号：21521178　スマートフォンサイトからの書き込み

[わあお]

360モニターはバックの支援機能ですから、装備したなら活用するのは当然ですよね。
目視が原則なのはどの車も同じでしょう。

ただ、私も試乗で感じましたが画面の小ささと粗さは不満が出るのも当然だと思います。非常に見づらい。
私が現在乗っている車の6年前のナビの方が、映像が鮮明で見やすく最後ギリギリまで寄せられます。
CX-8は車の出来が良いだけに、このマイナスは目立つんですよね。

書込番号：21521537

[PING G30]

360゜はいらないけどフロントカメラは見通しの悪いＴ字路なんかで便利やから別でオプション設定してほしかった。

書込番号：21525225　スマートフォンサイトからの書き込み

[グレッスル]

はい！！使いづらいですよ。。画面が小さすぎ。
うちの嫁さん使いづらくて怒ってます。集中するとぶつかりそうになるのもアリですね。自分は大丈夫ですが嫁はダメ。
なんの為のモニターか。

書込番号：21713933

[だんぱちさん]

ほんとに使いづらくて画質は粗いですよね。バックモニターは10年以上前のマツダ車以下の画質じゃないかと思います。せっかくいい車なのに残念です。数年前からcx- 5が買い替え候補にあがっていたのに、踏み切れなかったのはマツコネナビのお粗末さとカメラ画質の荒らさがあったからです。cx-8納車待ちですが、来年以降のマツコネ改良待ってから買い替えればよかったかもと、少し後悔しています。

書込番号：21714028　スマートフォンサイトからの書き込み

純正キャリバーペイントの剥がれ

[フォックスマン]

純正ペイントの剥がれ	DIY補修後

毎年の冬夏タイヤ交換の後、キャリバーのペイントが結構剥がれるので、ディラーでもらったペイントの残りで自分で補修しています。
ホイールの隙間から筆塗りで、今回2シーズン目、皆さんも同様に剥がれますか？

書込番号：21679984　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞フォックスマンさん

キャリパーペイントってばディーラーで塗るんですか？

知らなかった

ならDIYの方が良いかも

書込番号：21680133　スマートフォンサイトからの書き込み

[フォックスマン]

＞gda_hisashiさん
ＣＸ-3納車前にディラーオプションで頼んだら整備士の方が筆ゆっくり塗るので時間かかりますよ！慣れてないし！と担当セール氏から言われました。

書込番号：21680344　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞フォックスマンさん

マジですか
自分ですか!
自分で外して脱脂してスプルーさした方が仕上がり良さそう

こんなボロボロ剥がれるのは脱脂していないのでは？

書込番号：21680546

[PING G30]

所詮塗るだけペイントやから耐久性はないやろな。
焼き入れしてたら多少は持つかもしれんが。

書込番号：21681093　スマートフォンサイトからの書き込み

[ネギ盛り]

私の場合は販売店が「塗装工場へ持ち込む」と言っていました

しかし、剥がれ過ぎのような気がします、脱脂不足でしょうか？

書込番号：21688930

[フォックスマン]

＞ネギ盛りさん
＞PING　G30さん
やはり、脱脂して無いのか？ディラーでホイール交換の際キャリバーに接触した箇所が剥がれたのか不明ですが、DIYで完成形を目指してみます！

書込番号：21692277　スマートフォンサイトからの書き込み

オリンピックナンバー

[thm矢野口]

2/15に工場出荷と言うことで、2/14に正式契約？(実印を押した日)しました。諸費用を振り込むために2/22にﾃﾞｨｰﾗｰに電話した際、忘れていたオリンピックナンバーにしたい旨を伝えると、返す刀で「もう無理です❗」って。納車時期もまだわからないって言ってるのに、確認もしないで「できません！」。今まで、何を言ってもできないばかりで、嫌になってしまいました。ﾃﾞｨｰﾗｰはダメだけど車が悪いわけじゃないからと、気持ちを落ち着かせましたが。ホントにもう間に合わないのかなぁ？

書込番号：21631409　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

納車後でもナンバー変更出来ますので無理って事は無いと思いですよ。

まあ金のかかる事ですから、変更するのに「伝え忘れたスレ主さんの実費負担ですよ」くらいは言ってもよさそうですが。

書込番号：21631428　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

下っ端に訴えないで販売会社の偉い人（できれば本部の上の人）にお願いしましょう。まだ陸運でナンバーが発行されてないなら変更は可能なはずです。発行済みでもキャンセル料を支払えば何とかなります。多少の身銭は切らねばなりませんが単に担当者が面倒くさがってるだけです。

書込番号：21631504

[LUCARIO]

オリンピックナンバーって、そんなに欲しいですかね？
どうも「見本」とか「こども銀行」の類に見えてしまいます。
中心からひび割れが入っているようにも見える。

それに2020年に買い換えるならいざ知らず、その後も乗るんでしょう？クルマ自体はオリンピックと何の関わりもないんだし。
私だったらタダでも断るなあ。

書込番号：21631542　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

まあ、言い方でだいぶ印象は変わりますよね。

あとからでもナンバーは変更できますので、スレ主さんもそのように上手く
誘導してあげるとよかったかもですね。

https://www.keikenkyo.or.jp/procedures/procedures_m_000362.html
自分は寄付金無しの方が良いですね。寄付金ありは凄くナンバー（番号）が
見難いと思うのは自分だけかな・・・。

書込番号：21631570

[Jailbird]

営業側から考えればナンバーが付いた(発行された)時点で当月の成績となるので、月末間際に登録が遅れる要素は摘んでおきたいのだと思いますよ。

納車日は単に不明なだけだと思います、予測は可能でも顧客には伝えられない。

伝え忘れや曖昧な約束の場合なら、双方の痛み分けとなり、納車後に陸運局に出向き有償で交換するしかないでしょう。

相手が約束を履行しないのなら、販売会社にクレームを入れればいいだけです。

ただし、上記に当てはまる場合はとんだ笑い物になるか、今後の付き合いが冷めたものになります。

後ろの封印剥がしに専用工具がありますが、壊していいのならマイナスドライバーで可能です。
新車だと心理的にやりたくないとは思いますけど。

客だから何を要求してもいいわけではなく、互いにお互いの立場を考えれば、いい結果が自ずと訪れるのでは？

書込番号：21631573　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちゃぶどう]

「契約行為」のみコメントさせていただきます。
「正式契約」と言う行為が、今まで購入してきた車ではなかったので、その部分は分かりませんが…
民法上、契約とは買い主が購入の申し込みをして、売り主がそれを承諾すれば成立するので、契約書の作成は契約が成立するための必要書類ではありません。
また、注文した時に注文請け書をもらっていると思いますが、その余白や裏面に「登録した日・架装した日・引き渡した日のいずれか早い日が契約が成立した日となる」旨の記載があると思います。
車は、工場で完成する前に車台番号が発行されれば登録（ナンバー決定）が出来るので、完成前に契約成立となる場合もあります。
おそらく、「正式契約」とは、法律上の行為では無くあとあと問題が起こらない様に再確認を込めた「儀式的要素」の強いものではないかと思います。

書込番号：21631670　スマートフォンサイトからの書き込み

[紺碧の虎]

CX-8みたいな大人な車にオリンピックナンバーつけてたら、自分は笑っちゃうかも。

書込番号：21631680　スマートフォンサイトからの書き込み

[クレイジー・ダイヤモンド]

＞thm矢野口さん
私はオリンピックナンバーにしました。
もの凄く満足していますよ。自己満足ですが、今回の平昌も盛り上がりましたし次は東京ですからね！スポーツ好きな私にはたまらない一品です！
差別化と記念も兼ねてますし、後からは変えるのが大変に面倒な物なので納車時には済ませておきたいですね。

車体番号が確定してから申し込みが出来るので抽選次第ですが今からなら納車に間に合いそうですけどね。
ちなみに毎週月曜日に抽選で当選から10日でナンバーが発行されます。

私の場合は、最初からオリンピックナンバーにしたい旨は契約時に伝えていたので、車体番号が確定した時点で申し込み、抽選で当たった後に営業マンの方にナンバーを取り付けに行って納車してもらいました。もちろん無料のサービスです。

考えられるのは、営業マンがオリンピックナンバーの事を知らない、面倒くさい、ってとこでしょうか…いろいろ揉め事が面倒なら、車体番号を教えてもらえばご自身でネットで申請して準備が出来たら営業マンに取り付けに行かせれば良いのでは？

書込番号：21631689　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぢぢいＡ]

オリンピックナンバーは申請してから出来上がり（登録可能）まで10日ほどかかります。
とりあえず今月中のオリンピックでの登録は無理ですので、
みなさんおっしゃるように一旦普通のナンバーで登録後、オリンピックに変更が良いかと。

オリンピックナンバーは全て希望ナンバーで、既に登録された車からの交換も前提の特注品となりますので、
最初の登録の番号・文字のままで切り替え可能です。
もしくは新たな4ケタ番号を希望も可能ですが。

書込番号：21631707

[全長ギリギリ]

＞thm矢野口さん

立体駐車場、納車されたら入庫画像UPお願いしますね！！
ツライチにならないと良いですね（汗
遅くとも半月後には納車確定じゃないですか、羨ましいです。

オリンピックナンバーの件ですが、
2/15に工場出荷という事は、
2/22時点ではナンバー発行の手続きがそれなりに進んでいる状態かと。。。
下手するとナンバー発行済で、車庫証明の取り直しになるのでは？
担当営業がすべて実施する個人店舗ならともかく、
会社組織でしょうから、分業しているはずです。
事務手続きが進んでしまうと、止めるのは難しいですよね。
2/14時点なら、問題なく変更出来たと思います。

ということで、回答の仕方は稚拙ですが
営業の言う事は妥当なのでないかと。　
まぁ、メルセデスやBMW等の営業ならもっと上手く回答するのでしょうが・・・。


支払済の手数料、数万円を再度支払って再手続しても良い旨伝えるか、
納車後にご自分でオリンピックナンバーに変えるのが妥当ではないでしょうか。

自分でナンバー変更するなら、
お住まいの地域の陸運局行って、手数料払って手続きするだけです。
職員も大概親切なので、（希望ナンバーだと1〜2週間掛かると思いますが）案外簡単ですよ。

個人的には、オリンピックナンバー
カッコ良く無いと思いますので、通常ナンバーのままがおススメです。

書込番号：21631711

[ちゃぶどう]

＞thm矢野口さん
オリンピックナンバーについて、調べてみると寄付金有り無しで変わってくるんですね。知りませんでした…
人それぞれの価値観は違いますし、生活環境等も違います。
スレ主さんが良かったら、それでいいと思います。
私は、オリンピックのＰＲで寄付金無しのタイプなら付けてもイイかなと思いました。

書込番号：21631809　スマートフォンサイトからの書き込み

[hat-hat]

＞thm矢野口さん
何故ダメなのか確認されては如何でしょうか？既に登録済みなのか、追加費用が発生するのでダメなのか、めんどくさいのでダメなのか、登録済みで追加でナンバー変更もダメなのか。

書込番号：21632570

[thm矢野口]

皆さん、ありがとうございました。
申し込み忘れをしたのが、ダメだったのは重々承知してますが、登録を手数料を取って代行しているのに客からの問い合わせに事務の進捗状況を確かめもせずにダメ出しをするところに誠意の無さを感じただけです。お客に対して何でもかんでも媚びろとは言いませんが、客の気持ちを察してくれてもいいのかなぁって思ったんです。

書込番号：21634217　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちゃぶどう]

＞thm矢野口さん
お気持ちは理解します。
おそらく、営業担当は登録手続についてはプロだと思いますので、今からでは間に合わないので「もう出来ない」と言ったのだと思います。その後はお互い感情的になってしまったのでは…
ただ、営業担当は今から出来ないにしても、お客様が望む最善の方法を提案するなどしなかったのは、営業担当として失格だと思います。
営業担当の態度は気に入らないかもしれませんが、もう一度、どうしてもオリンピックナンバーにしたいと伝え、何か良い方法はないか聞いてみてはどうでしょうか？

書込番号：21634538　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

その気持ちは分かりますが、接客には『即答は避けよ』みたいなセオリーがあります。
すぐ答えると「調べもせずに」というような印象を持つお客さんが多いからです。

そういう（接客）のに慣れた方ですと「調べて折り返します」と言って切りますが
出来ないのは分かってるので時間を置いてお断りします。

自分の場合はすぐに答える人ほど「良く知ってるんだな」と思いますよ。
まあ職業病でしょうね。

その営業さんに信用が無い（合わない）のか、それほど付き合いが無いのかな？
と思います。上記の判断の基準は営業さんへの「信用」がカギですので。

書込番号：21635300

[メイウェザー&パッキャオ]

＞thm矢野口さん
今のタイミングでダメだとしたら、希望番号でナンバーの申請をしたからと言う事ですか？
違うならよっぽどゾロ目、一桁や語呂合わせにしなければ2週間もあれざオリンピックナンバーは間に合うと思います。
それでもダメって理由がわかりません。
ただ、間に合わないと言われた以上、どうしてもオリンピックナンバーを希望なら、1ヶ月点検の際にまとめて済ますのが得策かと思います。
諸費用は自分持ちでも取り替えに行くのさえサービスして貰えば数千円で済みます。
また、現在のプレート番号のまま交換するならETCのセットアップ費用もかかりませんし。
せっかくの新車なんで最大限に良さを引き出すためにも妥協せずにディーラーともうまくやって行きたいですね！

書込番号：21635892　スマートフォンサイトからの書き込み

[thm矢野口]

皆さん、ありがとうございました。
プラスマイナスの意見を参考に、この車を楽しんで行きます。

書込番号：21637636　スマートフォンサイトからの書き込み

[従革格]

オリンピックナンバープレートは、ラッピング方式のため、耐久性が低いそうですよ。その点も考慮が必要かと思います。

書込番号：21639966　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぺ ぺ]

耐久性低いんですか！？

知らなかったです。私もオリンピックナンバーいいなーと思ってたので、なんかショックです

書込番号：21686970　スマートフォンサイトからの書き込み

ボンネットに石飛傷、リアのナンバープレートの下に線傷…。

[ドルフィンマスク]

私は明日で丁度納車1年1ヶ月経つアクセラスポーツ15Sプロアクティブに乗っていますが、今日洗車をしていてボンネットの右側に0.5ミリ四方くらいの石飛傷、リアのナンバープレートの下に３センチくらいの薄い線傷を見つけました…。

車は飾りではなく、走ってなんぼで、今の走行距離は約7900キロくらい走っているので仕方がないとは思いますけど、少しショックです…。

石飛傷はタッチアップペンを購入して爪楊枝（0.5ミリ四方くらいで小さいので）ででも塗ろうかと思います…。
リアの線傷は薄いからコンパウンドで磨けば消えるのかな…？

各種傷を修正したことがある方がいらっしゃいましたら情報提供をお願いします。

書込番号：21668320

[ヤッチマッタマン]

今の状態が最良です。

100　納車直後
　　　↓
99　今ここ
　　　↓
90　爪楊枝でツンツン
　　　↓
70　二度目のツンツン
　　　↓
50　コンパウンド

クルマのキズは直すごとにみっともなくなります。

書込番号：21668526

[イナーシャモーメント]

＞ヤッチマッタマンさん

それは塗る人がうまいか、へたかによるでしょう。

書込番号：21668669　スマートフォンサイトからの書き込み

[イナーシャモーメント]

＞ドルフィンマスクさん

私の場合はどんなに小さい飛び石傷でも爪楊枝は使いません。
私の経験上、極細の筆の方が傷に塗る塗料の量をコントロールしやすいからです。
コンパウンドはいきなり細目などから磨かずまずは鏡面仕上げ用から試してみて消えないようであれば極細を使うなどしていくと無駄に塗膜を削らずに済みますよ。

後は深追いし過ぎないことです。

書込番号：21668689　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドルフィンマスク]

＞ヤッチマッタマンさん

色々な考え方がありますね…（笑）
確かにやり方によっては却ってみっともなくなることもあるかもしれませんね。

＞イナーシャモーメントさん

アドバイス有難うございます。
参考にさせていただきます。

皆さんのお車は傷はないんですか？
走ったり、洗車していれば仕方がないのかもしれませんけど、やはり気が滅入ります…。

書込番号：21669546

[ヤッチマッタマン]

今まで乗ったクルマは5台ぐらいですが、自分で洗車をしたことはありません。
降雪時に融雪剤が撒かれている道路を走行した後にはコイン洗車でガァーッとやりますが、、、

そんな具合で通常は汚れっ放しですが、年に1回ディーラーに点検に出すと洗車して返してくれますので、それでヨシとしています。
現在のクルマ(E63AMG)も去年の納車時からクルマの細部を見たことはありませんので、キズがあるのかないのかは分かりません。
まあ高速を結構走りますし、走行中「ピシッ」音が聞こえますので、そこら中に飛び石のキズはついているはずですが、しょせんクルマは屋外で使う道具ですからキズは付いて当然だと思います。

書込番号：21672427

[蝸牛わっしょい]

＞ドルフィンマスクさん
デミオ（ソウルレッドプレミアム）納車4ヶ月ほど経ちます。走行距離９千キロ超ですが、すでに何ヵ所か下塗りのアルミフレーク?部分まで見える深い傷が付いています。
たぶん高速で飛び石とかが当たってできたのでしょう。

前車のホンダ車の時もそうでしたが、納車後1年は本当に傷がつきやすいです。
仕組みはわかりませんが、塗装がまだ緩いところがあるのかもしれません。
納車後数ヵ月経過すると、不思議と新しい傷はつかなくなりました。

私の場合はソフト99とかのタッチアップでアバウトに直してしまいます。悩んでる間に傷から錆が広がったりするのも嫌なんで。

書込番号：21673228　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドルフィンマスク]

＞ヤッチマッタマンさん

書き込みありがとうございます。
確かに飛び石による傷は仕方がないですよね。

＞イナーシャモーメントさん

書き込みありがとうございます。
先週末にタッチアップペンを入手しましたが、まだ塗っていません。
今週末に対応しようと思っています。

書込番号：21676745

[イナーシャモーメント]

＞ドルフィンマスクさん

タッチアップのキャップに付いている筆は太すぎるので使ってはいけません。

書込番号：21682521　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドルフィンマスク]

＞イナーシャモーメントさん

はい。最初に書きましたが、石飛傷は0.5ミリ四方くらいで非常に小さいのでタッチアップペンの筆は使う気はありません。

書込番号：21686060

DPF不良でひとり言

[イーサン909]

2015年9月にミッドセンチュリーATを購入した者です。
購入当初よりDPFの開始が100km程度で随分早いなあと思っており、これが普通かなぁ程度でした。
ここの掲示板を覗いてみると皆さん200kmくらいなので、ディーラーに相談して強制燃焼してもらいました。
ディーラーのメカニックの方から「DPFの正常な間隔は140km〜200kmです」との事で、
「もし140km未満で始まるようなら異状が考えられ、インジェクションの交換をした方がいいかもしれません」との事でした。
その直後は300kmくらいでDPFが始まり、その後どんどんと落ちていき、また100km前後となりました。
オイル交換毎にディーラーに現象を伝えましたが、前のメカニックの方が移動でおらず「正常です」との返事。
冬期になると更に悪くなっていきましたが、最近は30km〜50kmくらいで始まり、燃費もどんどん落ちていきます。
今回のリコールのタイミングで、再度その事を伝えて見てもらったところ
「履歴を見ると50km〜90kmになっていますのでインジェクション交換します」との返事。
異常を伝えてから4回目でやっと交換してくれるそうです。
ただ、4月にならないと交換出来ないとの事で、まだ時間が掛かります。（悲）

書込番号：21669708

[カルフォルニア1980]

こんにちは。
イーサン９０９さんの走行傾向として短距離が多いとかはありますか？

でももう少し早く交換してくれたらよかったのに・・・って思しまいますね。

書込番号：21669810

[RYONOKAMI]

【ディーラーのメカニックの方から「DPFの正常な間隔は140km〜200kmです」との事で、
「もし140km未満で始まるようなら異状が考えられ、インジェクションの交換をした方がいいかもしれません」との事でした。 】

正常ではないので交換するのは当たり前として、ディーラーが言う正常な間隔から外れた異常な事例ですので、交換まで正常な代車で安心して日々過ごすのが良いかと思いますよ。異常車両でなにかあったら不安になりますし、嫌じゃないですか？

書込番号：21669856　スマートフォンサイトからの書き込み

[Nonkinaotoko]

＞イーサン909さん
DPF再生の間隔が短いなら、回数も増えると思うので
インジェクター交換までエンジンオイルの量が×印まで増えていないか、マメにチェックした方がいいかもしれませんね。

書込番号：21670495　スマートフォンサイトからの書き込み

[on the willow]

＞イーサン909さん

ディーラーの対応が酷いと思います。
ディーラーのメカニックが「DPFの正常な間隔は140km〜200kmです」と返答し、さらには100km前後でも正常とのこと。
私がメーカーに確認した時には、目安としては 200km〜350km との話でしたから、随分と違います。
しかも 100km 前後で正常とはあり得ません。

もちろん、エンジン停止や渋滞などで DPF 再生が中断されることはあり、その場合は数十km で再生されることもありますが、通常の乗り方で、繰り返し 140km を切るようであれば、不調として対応すべき状況だと思います。

余計なお世話かもしれませんが、ディーラーを変えたりするのも検討してはいかがでしょうか。

書込番号：21671165

[イーサン909]

皆さん、ひとり言に対していろいろありがとうございます。

・走行傾向：通勤使用で片道25Kmです。3分の1はバイパス道路で50Km/h〜60Km/h走行。
・エンジンオイル：5000km毎に交換、オイルはいつも＋傾向で多め（営業マンはディーゼルでは普通との説明）
・DPF再生間隔が200km〜350kmなんて１度やってもらった強制燃焼後の１回のみです。
ディーラー毎に見解が違うのはどうかな〜って感じですね。
何か長いこと不良エンジンに乗ってたのかな〜(悲）

書込番号：21671761

[on the willow]

＞イーサン909さん
>何か長いこと不良エンジンに乗ってたのかな〜(悲）

残念ながら、そういうことでしょうね。
でも朗報もあって、今インジェクター交換すると、煤が発生しにくい新しいインジェクターになります。
それで解決できるといいですね、ぜひ経過を教えてください。

書込番号：21673958

[イーサン909]

情報ありがとうございます。
新インジェクター！期待してます。でも良く知ってますね。
また交換後の調子をアップしようと思います。

書込番号：21674312

[たろう８１８]

＞イーサン909さん
車の状態としては私も同じ状況でした。使用状況は異なります。
２０１５年、１月登録のDJ5FS　ツーリングLです。　走行は２．５万程度で主に家内が乗っています。
私の場合も、DPFの再生が１００ｋｍ未満、良くて８０Km　悪い場合は５０Km以下でした。
毎日３Km程度のチョイノリを、４〜５回繰り返していました。その３Kmの間では、信号で止まっている時間の方が動いている時間より長いという、とんでもない悪条件で乗っていました。DPFの再生は、動いてすぐには始まらないので、一旦再生が始まると何日も再生が終わらない状態となります。仕方なく無駄に走ってました。過去形で書きましたが、車の使用状況は現在も同じです。
ですから、ディーラーには、その使用状況のために、そのような状態になっているようなニュアンスの説明を受けていました。
燃費は、リッター１０〜１１Km程度でした。
ところが、以前のリコールの時に借りたCX-3に乗ってみて、DPFの再生をしていなくても、「瞬間燃費」の状態が、私のデミオと全然違うことに気付いたのです。５０〜６０ｋｍ程度で平地を等速運転中の「瞬間燃費」です。私のデミオは、２２前後でしたが、CX-3では、３０を越える場合もありました。その他の走行状態においても、CX-3の瞬間燃費は、私のデミオより格段に良かったのです。
等速運転で２０前後ということは、JC08相当の燃費は、到底達成不可能です。
そこで、インジェクターの交換をお願いしました。去年の秋です。「交換して欲しい」と言えば、あっさりと交換してくれました。
直後は、２５０ｋｍで再生が始まりましたが、ジリジリ下がって、今は、１５０ｋｍ程度です。
インジェクター交換後は、遠出をすると、燃費は２３ｋｍを越える場合もありますし、DPFの再生間隔も延びます。
では、私のデミオは、チョイノリを繰り返した結果、インジェクターに次第に煤が堆積し、上述の状況に陥ったのか？というと、多分違うと思います。最初から、どう考えても、JC08なんて自分の車では達成不可能だと思っていました。
e燃費を見て、絶対におかしいと、ずっと思っていました。このように、私の場合は、元々、インジェクターに問題があったのであろうと推測します。こんな状態ですが、じゃあ、デミオを売って、使用条件に合致するリーフに乗り換えるか。。とは全く思いません。家内も気に入ってます。マツダさんには更に頑張って欲しいと思います。

書込番号：21677192

[秋はモミジ]

＞イーサン909さん
昔、私が出ていた症状にそっくりです。私は既にインジェクションの交換をさせたので（してもらったのではなくさせました）スレさんと同じような使用で片道25ｋｍ位で1/4の距離は坂道での使用なのでDPF使用上条件は少し悪いかと思います。
でも現在は２２０〜２５０ｋｍ間隔になっていますのでインジェクションの交換待ちですね！
私事ではありますがDの対応は良くかったです、DPFの間隔が短いと言っても営業マンは「アクセルの踏みすぎでは？」「坂道が多いからでは？」などと言って素直に対応してくれませんでした。
それでサービスに直接その旨を伝えてようやく交換してくれました。車自体は良いのですがDの対応は(>_<)でした。

書込番号：21677878

[（*ﾟДﾟ）]

＞イーサン909さん

自分の車は調子よく走ってくれて問題ないのですが、新しいのに交換して貰えるなら更にDPF再生距離延びるのかなぁという思いで、正直羨ましいとすら思います＾＾；
また報告お待ちしています


＞たろう８１８さん

車にとってヘビーな使用環境ですね
自分は前に乗ってた車がリッター11キロ程の燃費でしたが、同じように3キロの距離を通勤した時はリッター7キロまで落ちました
その後、車には絶対良くないだろうと思って自転車通勤に変えましたが
短距離走行が多い車はエンジンオイルも汚れやすいとの事ですし、何よりディーゼルは長距離が得意な車ですから、たまにはドライブを楽しまれてはいかがでしょうか

書込番号：21677996

[mahororo]

DPFに関する不具合も結局インジェクター交換なんだよな。
予見性リコールにDPF再生間隔が極端に短くなった場合も含めてほしかったわ・・。

書込番号：21678217

[たろう８１８]

＞（*ﾟДﾟ）さん
ＤＪ５ＦＳの前はＤＥデミオでした。
その時も、リッター１１ｋｍ〜１２ｋｍだったので、我が家の使い方では、何に乗っても（ＥＶ、ＰＨＥＶを除く）ＪＣ０８の半分も走らないですね。ドライブは時々行きますよ。1日で８００ｋｍぐらい走ったこともあります。
追従はしないけど、クルコンがあるから楽ですね。
日帰りドライブは、ＮＤロードスターを使います。３人以上の場合は、デミオ。
とにかく家内がデミオ以上の大きさの車には乗れない（乗りたくない）ので、デミオとロードスターという組み合わせに落ち着きました。
この組み合わせの方、まあまあ居るみたいですよ。

書込番号：21679555

デミオ、アクセラとかの車種名、ダサくないですか？

[さと79]

初めてのクルマで、マツダのデミオに乗っています。
非常にカッコいい車なんですが、唯一名前の「デミオ」ってのがダサいと思います。
チープなコンパクトカー時代のイメージが私にはあるのです。

CX-3、CX-5〜、あるいはRX-7みたいな英字+数字の組み合わせの方がカッコよくないですか？笑

アクセラ、アテンザって名前も昔のマツダ車のイメージを引き摺っていてもったいないです
海外でアクセラはMazda3なんで、日本でもMazda3にした方がいい気します。

デミオはMazda1とか。
初心者の意見でした。

書込番号：21601222

[さと79]

自分で調べたらデミオの海外名Mazda2なんですね〜。
Mazda2の方がカッコいい気します。
略称はMZ-2とか

書込番号：21601237

[RYONOKAMI]

分相応だと思いますが。

書込番号：21601241　スマートフォンサイトからの書き込み

[でそでそ]

＞さと79さん
こんにちは。

個人的には、特にダサいとは思わないです。
英字と数字の表現に惹かれる気持ちもわからなくもないですが。

Audi: A3、S3、RS3 etc
BMW: 118d、120i、M1 etc
Citroen: C3、DS3 etc

デミオは初期の頃からのCMが好きで、そこからの進化の歴史もあると思ったら、特に悪い名前では無いかなぁと思います。
変なダジャレのような車種名なんかだったら、「チョット…」と思うかもしれませんが。
https://www.youtube.com/watch?v=63toGjyqhNI

あまり気にならない（気にしていない）という、雑な意見ですみません。

書込番号：21601259

[JTB48]

こればかりは仕方がないですね。せめて輸出仕様のエンブレムを手に入れて交換してみたらいかがですか？昭和の時代はそういったドレスアップが流行っていましたが最近はネームがステッカーとかでコストダウンしているのもあるので不可能な場合もありますけど！

書込番号：21601268

[アクアリウムの夜]

バブルの頃のMS−9　MX−6　ユーノス500　など　
数字の名前が不評だったから仕方ないのでは？

書込番号：21601276

[ひがしあざぶ]

変な人だね。
自分の名前はダサく無いの？

書込番号：21601279　スマートフォンサイトからの書き込み

[さと79]

様々なご意見ありがとうございます。
思った以上に反応があって嬉しいです。
特にダサいと思わない、分相応、等なるほどと思いました。

>>バブルの頃のMS−9　MX−6　ユーノス500　など　
>>数字の名前が不評だった

これは知りませんでした。さんざんマツダはやったんですね〜。

書込番号：21601307

[駄洒落封印]

昔、ファミリアを323（ヨーロッパでの名称）と呼ぶのが流行りました。レビューが121、カペラが626、ルーチェが929だったと思いますが、数字エンブレムも売ってましたね。

書込番号：21601308　スマートフォンサイトからの書き込み

[駄洒落封印]

＞でそでそさん
駄洒落と聞いて見ずにはおれませんでした。ピッペン懐かしいですね〜。

書込番号：21601328　スマートフォンサイトからの書き込み

[でそでそ]

＞駄洒落封印さん
無意識にお呼びしてしまいました（笑）

特にダサいとは思わないのは、懐かしさや思い出補正がプラスに働いてか、単に車種名に無頓着なのか…そんなところでしょうかね。
初代発売当時はまだ免許なしの年齢で、車雑誌や中古車屋のチラシを見て妄想して楽しんでいた時期なので、少しぐらいは思い入れがあるのかも。。。

まぁ、車のデザインと同じで、人それぞれの感じるままで良いでしょうね。

スレ主さんは車自体は気に入ってるようですので、良くも悪くも名前も個性と捉えて、カーライフを楽しまれてください。（どうしても気になったら、諦めも肝心ということで…それだけで乗り換えるのも勿体ないし）

書込番号：21601371

[kmfs8824]

＞アクアリウムの夜さん
通称クロノスの悲劇なんてのありましたね(笑)

それが原因で経営難に陥ってフォード傘下になってしまったことが。

まぁ今は当時と時代も違うからかアルファベットや数字の車名もスンナリ受け入れられてますけど。

今の若い人はトヨタ車のような「ヴ」から始まるような車名がカッコいい思うのかな？

書込番号：21601558　スマートフォンサイトからの書き込み

[たこ焼好み焼Ｂドンキーは犬の餌]

デミオ

ＣＭにスパイク・リー出ていたような？

女の子は
デミ夫って呼んでるよ(汗


アテンザは旧いかな
テリオス並



話変わるけど
ファミリアっていい名前だね

日産だけど
サニーも輝いていた！！！

僕は自分のヴェルファイアを
デビュー当時はバカにしてた
合体ロボ変型時にパイロットが叫ぶのかよってさ

書込番号：21601845　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

スレ主は初めて車に興味を持ったようなので・・・

デミオの歴史を調べてみれば今のがデザインが突然変異だと分かるはず。

現行が居住性良かったらもっと売れてたかもね。

書込番号：21601872

[駄洒落封印]

先代のデミオでグリーンのリアビューが仮面ライダーに見えるのは私だけ？

デミオって、デミタス（Demitasse）とかをもじって、コンパクトさを強調したいネーミングなんだと思う。

書込番号：21601893　スマートフォンサイトからの書き込み

[駄洒落封印]

確かに・・・初代デミオはテトリスのブロックに見えるぐらいカクカクした車でした。

書込番号：21601907　スマートフォンサイトからの書き込み

[Jailbird]

de mio (=私の スペイン語)だとありました。of Mineです。

ガッタガタの時にありあわせで作った新モデル、意外にもヒットして首の皮一枚でつながったという。

伝統的に国内のモデルはペットネーム(モデルネーム)を採用するので、いいのではないですか？

車種が少なかった'70年代くらいまでは、キャラが立っていたので、英数字とイメージが繋がりやすかったと思います。

古くはスバル360やff-1、ホンダS600/800、1300クーペ、いすゞ117クーペ、フェアレディZ240…等

バブル期で販売側の都合から意味不明なモデルも多数ありましたが、デミオと言ったら固有イメージがあるので良しとしましょう。

後年、名前を捨てた車が低迷しているのはとても悲しい事です。
さすがに時代に合わないものもありますけどね。

書込番号：21601962　スマートフォンサイトからの書き込み

[armati]

私はアクセラに乗ってますが､むしろ国内ネームの方が好きです｡
アテンザ､デミオも同様です(笑

書込番号：21601992　スマートフォンサイトからの書き込み

[駄洒落封印]

＞Jailbirdさん
おお、デミオはそう言う由来ですか。ミ・アモーレです（謎）

>後年、名前を捨てた車が低迷しているのはとても悲しい事です

そうですね。（仮名）ｽｲｶｲﾗﾝとか・・・
消えてしまったプレリュードとか、エチュードとか、ミニカとかスプリンターとかギャランとか、思い起こせば次から次へと。

書込番号：21602137　スマートフォンサイトからの書き込み

[たこ焼好み焼Ｂドンキーは犬の餌]

エグチヨウスケのルキノ……

書込番号：21602201　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｽﾘｰﾊﾞｰｲｰｽﾄ]

＞さと79さん

とりあえず、デミオの海外バージョン　Mazda２のロゴはアマゾンで買えますよ。

その昔、兄弟車（外観を一部変えて別の名前を名乗った車）が全盛だった時には、
名前が気に入らないという理由で兄弟車を買うという人は結構いたと記憶してます。

車の名前は、調べ始めると周辺事情も見えてきて面白そうです。

書込番号：21602338

[マイペェジ]

こればっかりは。デミオは兎も角アクセラ（≒アクセレーション）は良いと思うぞ。

オープンカー＝ロードスター、ミニバン＝MPV、車名はマツダにとって鬼門なのかもしれません。
車格を表すナンバーってのも味気ないですが、その昔、多チャンネル化時代その兆しがありましたね。

他には、日産は青い鳥や貴公子。ホンダは協奏曲や前奏曲。結構アレですな。

書込番号：21602470

[さと79]

様々なご意見ありがとうございます。
私はつい一年前に40半ばにして（子供と同じくらいの年齢の若者といっしょに）免許をとったばかりで車に全くうとい生活をしてきました。
そのため、皆さんの意見楽しく拝見しました。
最近はもう目当てのクルマを買ったのに、まだ自動車雑誌を買う程、車にハマっています。
40半ばにして新世界が広がった感じです。笑

書込番号：21603045

[ツンデレツン]

最近流行りのgstreamさんですかね？

書込番号：21603227

[XJS]

マツダ のメーカー名がダサい。トヨタ もダサいけど。エンブレムもダサい。
デミオ、アクセラの名前はそんなダサいとは思いません。

書込番号：21603289　スマートフォンサイトからの書き込み

[どあちゅう]

こんにちは

どなたか書いてらっしゃいますがデミオは窮地のマツダを救った車種名ですからマツダもそう簡単には無くさないでしょうね。

車名ってグローバルで販売する際に結構厄介らしいです。ホンダのフィットは当初「フィッタ」だったらしいんですが、どこかの国ではとんでもない意味のスラングだったらしく「フィット」に変えた、て話を雑誌で読んだ記憶があります。

ルノーの「クリオ」が日本ではホンダの販売チャネル名と被ってしまい「ルーテシア」になりましたし、昔の話ですがオペルの「コルサ」はモロにトヨタと車名が被ったので「ヴィータ」になりましたしね。

そんなんをクリアにする経費や手間もバカにならないかもですね。

海外でのナンバリング車名は特にマツダの今のブランド戦略には合う気もするので自分は良いと思うんですけどねー。

40過ぎての免許取得ですかー。こりゃたぶん運転そのものにもドはまりしますね。楽しいですよー（笑）

書込番号：21603677　スマートフォンサイトからの書き込み

[でそでそ]

どあちゅうさんのコメントに、なるほどと思いました。

車名のバッティングや用語としての配慮などは、名づける側としては気を遣いそうですね。
ユーザ側の立場として、全てがナンバリング車名になるのではなく、「デミオ」等々の名前らしい名前もあった方が愉しめていいな、とは思いますが。

極論ですが、もし全世界全車種がでナンバリング車名だけになったら、なんだか味気ない気分になりそうで。

車の運転は楽しいですし、車内で自分だけの世界に浸ったりもできますし、新世界を色々とお楽しみ下さい。

書込番号：21603715

[駄洒落封印]

イタリアでサザエさんを放送しづらいような、そんな海外言語事情ですね。例の弟を大声で呼ぶシーンが何度も出るので、子供向けではなく深夜枠になってしまいそうです。多分、彼の名前だけアントーニオとかに変えれば問題ないんですが。

そう言えば、ブルーバードも最初はスノーバードと言うネーム案があったけど、調べるとスラングだったので、メーテルリンクの童話に因んでブルーバードにしたという事もあったようです。

書込番号：21603725　スマートフォンサイトからの書き込み

[Jailbird]

車名大喜利でよければ続けます…。

■不適切ワード系

一番に思い出すのがVitz(ヴィッツ)ですね。
スペルは違うものの音が(男性の)短*となり、海外ではNG
逆に海外のYaris(ヤリス)はヤリ**を想像するという理由で国内アウト。
どっちもどっちの稀有なパターン

■縁起担ぎ系

昔の輸出ブランド、現新興国向けブランドのDATSUNは、(完全な始祖ではないが)3人の頭文字をとったDAT自動車転じて、DATの息子= Sonでダットサン。
が、「損(Son)はないわー」で太陽のDATSUN。
DAT=脱兎のオマケ付き、当時の自動車産業が(選ばれた)町工場の延長線にあったようなエピソードです。

国内・海外で名前が異なるのは当たり前のようにあり、かつてTVシリーズ HEROSでマシ・オカ演じる日本人ヒロが、「日産ヴァーサ」を劇中で連呼しましたが、なんて事ないスポンサーが日産アメリカだったというオチ付きでした。

アメリカのヴァーサ(VERSA)= 日本のTIDAです。

伝統と栄光のSunnyがTIDAに、気が付いたらアジア名のラティオに統合、四つ葉のクローバーレベルの希少車となりました…。

書込番号：21603831　スマートフォンサイトからの書き込み

[二日酔いの茶碗蒸し]

＞さと79さん

デミオ、なんかラテン系みたいでいい名前だと思いますよ。
ルノー ティンゴとかアルファのジュリエッタとか、記号数字のみより愛称がつく方が私は好みです。

アルフォートとか、なんかブルボンのお菓子と間違えそうな車名はイマイチと思いますが。
昔はスカイラインとかサニー、ブルーバードとか日産のネーミングが良かったですね。

書込番号：21604056

[aw11na]

たぶん、女性に対して１とか２での車格基準で車売っても買ってくれないからだと思います。
代表的なところで、ラパンの名前がラパンじゃなかったら？ハスラーの名前がハスラーじゃなったら？

「何乗ってる？」「ラパン」「かわいいよね」

こう会話の流れ作りたい為だけにラパン乗ってる女性がかなりいると想像。(男性視点からの推測)

「何乗ってる？」「マツダツー」「？」

数字だとこうなりかねない。海外メーカーだと

「何乗ってる？」「BMW」「おー」

車種じゃなくブランド名で通りますが

「何乗ってる？」「トヨタ」「は？」

国内メーカーはどこもこうなるのは、火を見るより明らか。
マツダは海外だとブランド名で通るかもしれいないが、日本だと苗字のイメージ引っ張るし。

だからこれからも購入層に女性ががいる軽自動車とかコンパクトカーは「愛称」が必要だと思う。
命名基準は「カッコイイ、ダサい」の男性的評価軸じゃなくて「かわいい、かわいくない」の女性的評価軸が必要かと。

あとがきで。。。
「レクサスES300、日本名ウィンダム。Are You WINDOM?」のCMを思いだした。
マーク２兄弟に実績的にも競合できていたのは、この日本名があったからだと思いますね。

書込番号：21605698

[関電ﾄﾞｺﾓ]

「デミオ」と言うネーミングは確かにダサいですね。

でも「アクセラ」はカッコいいと思います。

次期のコンセプトモデルは超カッコいいですしね。

「デミオ」もこれの縮小版なら超欲しいです。


ネーミングは「プレスト」か「アスティナ」でお願いします。

書込番号：21663418