マツダすべて クチコミ掲示板

マツダ6の国内販売終了を発表

[気ままなひまつぶし]

以前乗っていた事あり、今回のニュース少し寂しく感じました。日本ではセダンやワゴンが生き残るのは厳しいですよね。今までありがとうアテンザ。

書込番号：25590524　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

流行はありますから、また流行るかもしれませんよ。以前のような主流という風にはならないと思いますが、、、

ところでなぜMazda３の板にこの話題を？

書込番号：25590633

[JamesP.Sullivan]

＞以前乗っていた事あり

今は何に乗り換えたのでしょ。

マツダ６をズッと乗り継いでいないのなら、
あなたにとってもっと魅力的な車があったということ。
他の多くの人も同様の判断をした結果でしょうね。

今の車がマツダ６どころかセダンですらないなら、
他の多くの人も。。。以下略。

セダンの衰退を嘆く資格もないんじゃないかと。

書込番号：25590653

[気ままなひまつぶし]

＞KIMONOSTEREOさん

あ、…単純にスレ間違いでした…
マツダ3を欲しいリストに入れてまして…老眼ですみません…

返信ありがとうございます。

書込番号：25590661　スマートフォンサイトからの書き込み

[気ままなひまつぶし]

＞JamesP.Sullivanさん

おっしゃる通りです。
ライフスタイル変更に伴い今は別の車になりましたが、アテンザとはいろんなところへ行ったなあと思い出しておりました。性格には二代目アテンザですが。

それとスレ汚し申し訳ないです。

書込番号：25590740　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

直6FRの美しいセダンに生まれ変わって登場ってことはないのかな？

書込番号：25590798　スマートフォンサイトからの書き込み

[気ままなひまつぶし]

＞スプーニーシロップさん

最近のマツダは益々にデザインに力が入ってますからね〜
新しいクロスオーバー的なものを背負ってその時代に馴染む車でまた復活して欲しいです。
そういえば、マツダ3のコンセプトカー見た時、心が震えたのを今でも覚えてます。

スレ汚し失礼しました。

書込番号：25590882

[にこにゃんへ]

6が、大きくなりすぎたっていうことが
あるんじゃないでしょうか。
今のマツダ3は、昔のアテンザの大きさですし、6がなくなることより、3と2のあいだが広すぎなほうが問題かもしれないです。

書込番号：25681595　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

ユーノス500とか、センティアとか美しかったなぁ。

書込番号：25681780　スマートフォンサイトからの書き込み

[気ままなひまつぶし]

＞にこにゃんへさん

まずはスレ汚しごめんなさい。
反応ありがとうございます。

そうですよね〜
どこのメーカーもそうですが、モデルチェンジの度に肥大化して日本道路では扱いづらく成ってますよね。私の乗ってたアテンザは全長4765mm横幅1795mmと今思えばかわいいサイズでした。

書込番号：25682077　スマートフォンサイトからの書き込み

[気ままなひまつぶし]

＞スプーニーシロップさん
まずはスレ汚しごめんなさい。
返信ありがとうございます。

昭和の車はノーズが低く押さえられてるのでスレンダーでカッコいいですよね〜そのスタイルは間違いなくアテンザに引き継がれてますね。
ちなみに現行の隣にユーノスを並べるとフロントの厚さに驚きますが、安全性の為仕方ないですよね。
ただマツダのデザイナーはそのハンデイを上手く昇華してると思います。モーターショーでマツダ カイ コンセプトを見た時のあの衝撃は今も忘れません。
アテンザとアクセラといろいろ混ざってごめんなさい。

書込番号：25682105　スマートフォンサイトからの書き込み

3.3l Sパッケージ 2WD 不具合に我慢できず売却しました。

[daityan2012]

本日、楽天MOTAにて「3.3l Sパッケージ　2WD」売却しました、1年前の購入価格390万円
売却価格295万円、リセール75％　質問があればどうぞ

書込番号：25655175

[スプーニーシロップ]

リセール価格よりも不具合内容のほうが気になる。

書込番号：25656174　スマートフォンサイトからの書き込み

2速から自然停車までの、大きなショック

[soundmac]

皆さんありませんか？
マイルドハイブリッドです。（2022/11納車、5500km）
シフトダウンして2速から自然停車まで、惰力で走ると、停車直前に急ブレーキのような大きなショックがあります。

症状をディーラーの整備の方同乗のもと、確認したところ再現され、そこの試乗車でも同様でした。
原因はよくわからないとのことですが、ショックのときに、1速の表示が出てました。プログラムのバグで、急激なシフトダウンが原因かと。
メーカーに、連絡して対応を要請するとのことでしたが、まだ連絡はありません。
（症状は12月に気づき、1月報告、3月現在）

知らない同乗者は、必ずびっくりします！
今のところ、2速にしてからブレーキを少しでも踏めばその症状は出ないことがわかっています。
忘れて自然停止までいくと、大変なことに。！！

書込番号：25176028　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞soundmacさん

指摘の症状は、ダイレクトモードでの挙動ですよね？

ダイレクトモードは次の操作（不作為を含む）
　・一定時間以上走行する (操作時の走行状態により時間は異なります)。
　・低速で走行する。
　・停車する。
で解除されるようですので、2速で惰性で走っている時に
低速になって勝手に1速にシフトダウンされるのは仕様なんですよね。

書込番号：25176293

[サイドボード]

＞soundmacさん

なんで2速で自然停止できるの？、ぐいぐい動いてくんじゃないの？と思ったけれど、アイスト中にツーっと動いてる時の話ですかね。

私はMTであまりアイスト使わないのであれですが、単純にエンジンかかって1速にシフトされたとかではないですよね。いや、ディーラーの人が驚いてるって話ですから、そんなことはないか、、、、

書込番号：25176371

[サイドボード]

なんかトンチンカンなこと書いたかもしれません。
無視してください。失礼しました。

書込番号：25176413

[ねずみいてB]

自然停車って、途中でニュートラルに入れるか、登り坂しか・・・
最後はブレーキ踏みますよね

ブレーキもアクセルも踏まなければ、車はクリープを目指します
当然1速に落とします
空走させるほうが、怖いです
この車はトルコンが無く、すなわちトルク増幅が無いので、1速のギヤ比は大きく設定されています
しかも、なるべく半クラをしない制御なので、減速感は大きいです
アテンザなどのトルコン車は、1速のギヤ比がそれほど大きくなく、流体継ぎ手なので、滑らかにクリープに入ります

やっぱり、これも仕様です
ディーラーさんは、お客様を立てていますが、はっきりと言ってしまうほうが、いいと思います

書込番号：25176576　スマートフォンサイトからの書き込み

[soundmac]

皆さん、コメントありがとうございます。
良かったら、安全な場所で試してみてください。
きっと驚きますょ〜。

書込番号：25176579　スマートフォンサイトからの書き込み

[しいたけがきらいです]

停車寸前までフットブレーキ踏まない運転はちょいちょいやりますよ

例えばこのようなケース

６０キロ制限の見通しの良い幹線道路で数百メートル先の信号が赤だったら
後続車がいなければここっていうタイミングでアクセルを離し、クリープ状態に
切り替わったところでちょうど停止線あるいは先行車の後ろにフットブレーキで
ピタッと止める

今回の症状が発売前のテストで見つからなかったのはちょっと疑問ですね

書込番号：25176602

[-FABULOUS-]

パドルシフトで2速に落とす
↓
途中i-stopでエンジン停止
↓
止まる直前でi-stopが解除されエンジン始動
↓
エンジン始動と同時に1速に落ちて強いシフトショック

内容的にこんな感じなんでしょうか？

書込番号：25176607　スマートフォンサイトからの書き込み

[soundmac]

表現が悪かったようです。
当然、最後に停止するためブレーキを踏みますが、その直前の現象です。
是非、お試しを。

書込番号：25176663　スマートフォンサイトからの書き込み

[soundmac]

そのような感じです。
必ずしも、エンジン停止するわけではありませんが、同様です。

書込番号：25176665　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞soundmacさん

ダイレクトモードでない場合も2速から1速へのシフトダウンがあり、そのショックが問題でないのですから、ダイレクトモード解除に伴う2速から1速へのシフトダウンでもショックを改善する余地はあるでしょうね、いずれアップデートで改善されると思います。

なぜなら、ダイレクトモード解除に伴う2速から1速へのシフトダウンはドライバーが意図しない挙動だから、ショックを抑えるために半クラッチ等を使ったとしてもダイレクト感を損なったことに成り難い、つまり、ダイレクト感とスムーズさの二者択一を迫られるケースでは無いと思います。
その意味でスレ主さんが指摘する症状は、ユースケース検証漏れだと推測します。

書込番号：25176860

[-FABULOUS-]

シフトダウンでの大きいショックを2回確認できました。
初めてだと驚きますね。
�@停車する約200m手前から6速→2速へ一気にシフトダウン後に1速へ落ちた時
�A停車直前にブレーキを踏まずに2速へシフトダウン後に1速へ落ちた時
色々試してみてやっと確認ができて感じたのは再現するほうが難しい特殊な乗り方だと思ってしまいました。
2速だとエンジンブレーキとして使うにはブレーキが効きすぎるし車を止めるとしては進む力が強すぎる、パドルシフトでシフトダウンするとi-stopが強制的に解除されてしまうので燃費も伸びないのではないでしょうか？
前乗っていたアクセラの時は3速までシフトダウンして止まる時にブレーキを踏むというのは良くやってましたね。

書込番号：25177499　スマートフォンサイトからの書き込み

[あきあきあ969]

＞Che Guevaraさん
わたしはCX-8ですが、パドルシフト付けているんで
一般道でも赤信号が予め予測出来る場合は、２速→１速まで落として
ブレーキは完全停止するときまで使いません。
パカパカブレーキ踏んで減速はしないです。
ただ運転するより楽しいですよ。
渋滞の時や前が詰まってる時も同じです。
慣れればパドルシフト操作だけで、ブレーキは完全停止時以外使わず運転できます。

で、これを言うと
エンジンブレーキの減速はブレーキランプが光らないから追突される
と言われますが年間２，３万キロ乗りますが追突されたことはないです。
運がいいだけかも知れないですが。

書込番号：25178891

[Parasail,Galaxy]

エンジン制御とトランスミッションのリプロをしたところ、低速のギクシャクがなくなり、istop再始動の振動が小さくなりました。例えると、実力はあるが生意気なガキが、英国紳士になったような感じです。ディーラーに相談してみてください。全く別物に変わります。

書込番号：25180044　スマートフォンサイトからの書き込み

[Parasail,Galaxy]

アテンザ >cx8>cx60と、全てパドルシフトを多用してきたものからすると、減速するのは3速までで、ブレーキを併用し、右パドルシフト長押しで、Dに戻して停止するのが、最適だと思います。2速までシフトで落とし、停止まで、持っていく必要はないかと考えています。どの車でも、ATだと、2速から1速は、ショックが大きいものだと勝手に理解していました。

書込番号：25180075　スマートフォンサイトからの書き込み

[あきあきあ969]

＞Parasail,Galaxyさん
どの車でも、ATだと、2速から1速は、ショックが大きいものだと勝手に理解していました。


わたしは２０１７の８から、２０２２の８へ乗り換えたんですが
２０１７の８は、３→２→１速へ落とすと、２→１速の時にガクッと大きく揺れました。
ですが、２０２２の８は、この揺れが全く無いです。
全く揺れやガクガクを感じることなく減速します。
なのでだいぶ成熟したんだなと思います。
６０も年次改良進んでいけばどんどん良くなるんじゃないでしょうか。

書込番号：25180212

[-FABULOUS-]

右パドルシフト長押しでDに戻せるんですね！
早くDに戻らないかなーって思う事があったので個人的に感動しちゃいました。

書込番号：25180270　スマートフォンサイトからの書き込み

[メルビル6300]

作っている人らがＭＴ運転したことがないからね。
ＡＴ限定免許の人ばっかりだもん。

書込番号：25183212

[smmac]

皆様、いろいろご意見ありがとうございました。
4月のサービスプログラム、リコール対応で各種プログラムが更新され、症状がなくなりました。
低速域の不安定さ、変速の繋がりなどが改善され、いい感じになっています。
（硬さは残りますが）＞soundmacさん

書込番号：25262194

[Teeeee768]

何かひっかかったように止まるような感じですか？
その時少し異音したりしますか？

書込番号：25647386　スマートフォンサイトからの書き込み

[smmac]

2023/05/16 07:21（9ヶ月以上前）で報告しましたように、この症状はサービスプログラムで改善しております。＞soundmacさん

書込番号：25647692

ディーラー点検結果はいつも「異常無し」おかしくない？

[愛知のおっさん]

家族がCX-60初期モデル購入し、ご存じのとおりの不具合・リコールの嵐！
中古価格は暴落し売ることもできない「マツダ地獄」被害者です。

先日、1年点検を受けました。
ディーラーサービス担当者は、満面の笑みで「お待たせしました！全く異常ありません。」とのこと。
整備記録も当然チェックしてあるだけで所見も何ら記載無し。

昨日、その車両を運転すると
・“カクカク”ステアリング
・超重ステ
・フロント足回りからのギコギコ音
・スタート直後・停止間際のミッション付近からの異音
・停止後再スタート時にクリープ発進せずアクセルを強めに踏まないと前進しない
など素人でも気付く症状のオンパレードです。

ディーラー整備士は何を点検しているのでしょうか？
リプロはじめいつもユーザーから声をあげないと対応しない。
異変を感じていても整備士からは何も言わない。
不具合を隠蔽しているとしか思えません。

皆さんは如何ですか？
メーカー（マツダ）からの指示に基づく対応だとしたら相当に悪質だと思います。
もっとユーザー（消費者）目線での対応をしていただきたい。

BM・ダイハツに限らず、国交相（地方整備局）もそろそろ本腰を入れて動き出す事案だと思います。

書込番号：25593002　スマートフォンサイトからの書き込み

[のり太郎 Ｊｒ]

据え切りは荷重状態じゃないと意味ないの？

ジャッキ若しくはリフトアップし行えばいいんじゃね？

ディラーに頼めば不具合解消名目でしてくれると思うけど。

くれぐれも油圧ジャッキやパンタグラフでする人はいないと思いますが、
注意して行ってください。自己責任です。

書込番号：25597020

[ねずみいてB]

うちのディーラーだって、当初ギヤボックス品番が新しくなり、交換したら直ります・・・って説明してたくらいなんで、100％正解なんて言わないけれど、客観的な事実から、その信ぴょう性を、こっちで咀嚼してます

拗ねるって言葉を売られたので、買い取りますと・・・

オーナーでもない方々が、嬉しがってしゃしゃり出られてもねぇ・・・

書込番号：25597027

[canna7]

なんでいつも無責任にかき混ぜたがるんですかね？
まず自分で検証してから発言すればいいのに

シビックタイプRでもカクカクしてるんだからそっちをフォローしてればいいのに
餌を撒いておきますねどうぞ召し上がれ
https://monogress.com/civic-steering-gearbox-repair/
https://kblognext.com/archives/42759.html
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14286519824
https://minkara.carview.co.jp/userid/113606/blog/47492318/
https://minkara.carview.co.jp/summary/13587/66565/
HR-Vもカクカクしてるらしいですよ

書込番号：25597234

[槍騎兵EVO]

＞canna7さん

おー、わざわざどうも。調べてくれたんですね。

前から情報としてアメリカとかでシビックのステアリングギヤはCX-60と同じ物らしい、とか似たような症状が出ているとかの話がありましたからね。

国内ではあまり見つからなかったんですが、前に誰だったか評論家のシビック試乗の動画でどっちかに切った時に引っかかるとか言ってたのが気になっていたりしたのですよ。

で、なお更CX-60とほぼ同じような物を使用しているなら、同一の障害が発生する可能性が高い訳でCX-60カクカク問題の行く末や一時対処は将来の我が事になる訳ですね。
(行く末はリコールになりましたが。)

因みにシビックがカクカクしたら自分の言っていることはもちろん試しますよ。(苦笑

リンクは後で見させてもらいます。

書込番号：25597317

[槍騎兵EVO]

リンク見てみました。

残念ながら殆ど見たことのあるものでしたね。海外のらしいらしいばかりではっきりした物はyahooの質問の一件だけ。

その中で青いシビックの人のブログのみ未見でした。

こちらのコメントの人まで含めると3件訴えがありますね。合計国内4件。(あくまでネットに書かれている物だけですが。)

CX-60と比べると大分少ないなぁ・・・これではホンダの方はなかなか対策が進まなさそうです・・・
(そもそも対策しなければならないほどの物なのか？も不明だし)

件数少なくてもちゃんと根本的対応して欲しいなぁ。

おっと、ホンダのカクカクの話題はここまでにします。

書込番号：25597408

[tantankonitan]

海外では事故事例も有るんですね。速度域が高いのもありそうですね。
私も別スレで書きましたが、高速1000kmぐらいガクガクで走ったので恐怖は分かります。

ハンドルカクカクに話題が移行しつつありますが、結果的にメーカーが思い描いた。
販売時期を早めてCX-60をデビューさせ随時アップデートで既存車を作り込んでいく！という方針は、今のディーラー体制と造り込みの甘さが想定以上（SNSでの拡散も含めて）で、結果的には失敗に近い状態になってそうですね。

書込番号：25598026　スマートフォンサイトからの書き込み

[ブレえもん]

ソフトウェアのアップデートは何とかなるとしてもハードウェアは難しいですね。
それともマツダはハードは完璧って思ってたのかな？

書込番号：25600110　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねずみいてB]

＞ブレえもんさん

ハードウェアも、重要なところは、リコール前でも交換されてるし・・・
リコールなら当然だし・・・

リコールにならないようなリアのショックアブソーバーやスタビライザー、フロントロアアームの交換・・・
ドアのダンピングシートの追加・・・

けっこうハード・・・

書込番号：25602220

[ホントの事が知りたいでござる]

＞ねずみいてBさん

##リアのショックアブソーバー

それ以外にいろいろ書いてますが、ディーラーに文句垂れると無償交換対象パーツなのですか？

ちなみにダンパーは今回のリコールと一緒に交換して貰う事になりました

まだまだわたしの知らない無償交換対象がいっぱいありそ

書込番号：25602486　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねずみいてB]

＞ホントの事が知りたいでござるさん
まぁ、基本は具合の悪いところを、新車補償の範囲内で・・・っていうときに、品番が新しくなってることもあるということでしょう
フロントロアアームはグリス切れ対策のヒレが追加されているらしいですが、噂によるともうすぐ更なる改良版が出るとか・・・

前に誰かが言われてましたが、わたくしもCX-60絡みの色んなサイトの巡回が日課になってますね
何が本当かよくわからなくなります

ところで、一足お先に、リアダンパー変えてもらいました
ドアのダンピングシートのときと同じく・・・
メーカーの人が気にして対策を打てば、わたくしみたいな違いの分からないど素人が、違いに気付いてしまうくらいまでにはしてくれる
でも・・・
あくまでリアだけですから、できる範囲で・・・ってところなんでしょう
なので、前後のつながり、バランスみたいなのは、崩れていません
従来のいいところは、そのまま残ってて、全体的にレベルアップした感じですね

それにしても、故障でもないリアダンパーを、無償で交換するなんて、本当によくやったな・・・と感心します
たぶん、違いの分かる男が乗った瞬間、これだ！って決断したんでしょうね

今回の交換部品と、新造の部品が同じかどうか知りませんが・・・
前後を同時にセッティングできるなら、もっとやりたいことがありそうにも思えます

まぁでも、さすがにもう、わたくしのフロントまでは変えてくれないでしょうけど・・・

書込番号：25602764

[ホントの事が知りたいでござる]

＞ねずみいてBさん

ドアのダンピングシートも交換してくれるのですか

ところでドアのダンピングシートって何処のパーツなんでしょうか？
今現在、ドアの開閉になんの不満もないのですが、これもトライしてみましょうか？？

書込番号：25602778　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねずみいてB]

＞ホントの事が知りたいでござるさん
ドアのダンピングシートは、初期の試乗車の話です
たぶん、ホントの事が知りたいでござるさんの車両は、もう取付済だと思います

初期の試乗車は、特にリアドアを閉めたとき、えっ？っていうくらいの音と感触でしたので・・・
しかも、そのときは、CX-8の大きなリアドアが比較対象でしたので、なおさら・・・

それが、たかだかダンピングシート1枚で、同じ車だと思えないくらいに変わったので、メーカーがちょっと本気出せば・・・って思った次第です

書込番号：25602822

[スポカブ]

ディーラーの話ではロアアームは３月には用意できそうとのことでした。

書込番号：25602948　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホントの事が知りたいでござる]

へー　今度はフロントのロアアームですか？

それな何が理由で交換していただけるのでしょ？

書込番号：25603001　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねずみいてB]

＞ホントの事が知りたいでござるさん
寒い朝や、雨上がりの朝などの出発時、ハンドルを大きく切って道路に出るときに、フロントサスペンションあたりから、一瞬だけ、何か擦れる音がする・・・という症状が発生する場合です
わたくしの車も、だんだん発生頻度が上がり、ほぼ毎日、朝夕の出発時の大舵角時に鳴くようになりました

これまではグリスアップで対応だったのですが、やはり時間経過とともに再発したので、おおやけに対策品とはうたわれていないけど、ヒレ付きの改良品に交換してもらいました

でも・・・スポカブさんが言われるように、3月に対策品が出るということなので、せっかく交換してもらった改良品だけど、なんとなくすっきりしないところです

ちなみに、フロントサスペンションあたりの擦れ音は、また別の情報で、ABSセンサーっていう話もありましたが、よくわかりません

書込番号：25603150

[スポカブ]

＞ホントの事が知りたいでござるさん
私の場合にはブレーキ停止時のギコギコが気になりますね。
私のXD　2WDはリアサスの交換、ハンドルのスプリング交換を経て結構満足いく仕上がりの車となりました。
ロアアームの交換でさらに良くなるといいなぁ。

書込番号：25606771

[ホントの事が知りたいでござる]

＞スポカブさん

私の場合、はっきり言って何の問題意識もないのですが、
リコールのハンドルのついでにダンパー交換お願いしてます
言われてみれば後ろに座った時は酔いやすいのかな？
ついでに＞ねずみいてBさんのおっしゃるロアーアーム、後ろドアのダンピングシートもお願いしようと思ってます
ロアーアームについては確かにハンドル切った時にギコギコ音はしてる

車買う時の値引き交渉以来のワクワクですわ
ありがとう　マツダ

書込番号：25606808　スマートフォンサイトからの書き込み

[振り返ればBenQだらけ…]

CX-60
YouTubeではマツダのゴタゴタ多少認知されてきております。
一応フィクションとのことですが、最後は日経デジタルnewsでの発表がありましたので
まぁ、ホンマのことなのかと
https://www.youtube.com/watch?v=sWs_k_MtV_A
https://www.youtube.com/watch?v=lJGKeHbi7F8
https://www.youtube.com/watch?v=b7xNr9duDek
https://www.youtube.com/watch?v=1-kd3-to7Cg&t=997s

書込番号：25610300

[ねずみいてB]

＞振り返ればBenQだらけ…さん
一応じゃなく、ただのフィクションですよ
動画作ってる本人が言ってるのに・・・
取り巻きが勝手に一応とか言うて、怪しくさせてますやんか
しかも認知なんてことじゃなくって、吹聴が、拡散されてるだけですわ
日経の記事も、組織の話であって個人の話ではありません
提携してるグループで一括って話
フィクションに現実を絡めるのは、嘘を信じこませる常套手段ですよ
とりあえず、すべては商売につながっています
あなたは結果的に、そんな商売に加担してるだけです・・・お給料ももらわずね

書込番号：25610350

[看護師YouTuber]

ハンドルカクカクやばかったー

自分は2月に売却しました。
もう初期モデルは下がる一方です。
どこの買取り屋に聞いても底値に感じるが読めない車で更に下がってもおかしくないとの事。

30後期アルファードからの乗り換えで、ARIAと迷ってプレミアムスポーツ購入したけど、大失敗


約1年で170万近く失った(泣)

30後期アルファードをそのまま乗ってたら、モデルチェンジしたとしても50万も変わらなかったと言われ、マツダ地獄とはこれか〜と悔やんでます＞愛知のおっさんさん

書込番号：25642844　スマートフォンサイトからの書き込み

勝手にパーキングブレーキに入る。

[ショーン７]

時々バックに入れると勝手にパーキングブレーキがオンになります。

２回ディーラで見てもらっても解決せず・・・。たまにドライブに入れても

パーキングブレーキがオンになります。

一体何なんでしょう？

書込番号：25571824

[今岡山県にいます]

壊れてるんでしょう

書込番号：25571826　スマートフォンサイトからの書き込み

[サイドボード]

シートベルトをはずしたとか、、、

書込番号：25571836　スマートフォンサイトからの書き込み

[サイドボード]

追記です

オートホールド使ってるのが前提ですが、、

書込番号：25572087　スマートフォンサイトからの書き込み

[買物センス３点]

＞ショーン７さん
　昔ながらにドアを開けて後方確認したとか？
　他社他車種ではありますが、それでビビった事はあります。

書込番号：25573179

[ショーン７]

サイドボードさん

ドライブに入れてシートベルトを外すとパーキングに入りますね。

事故防止の為でしょうか？

ディーラーのメカニックも知りませんでした。

解決しました。

書込番号：25580249

[ショーン７]

買物センス３点さん

ドアを開けてもパーキングブレーキは作動しません。

それでパーキングに入るのは不便ですね。

書込番号：25580251

[サイドボード]

＞ショーン７さん

次の場合、オートホールドを解除してパーキングブレーキをかけます。
・運転席シートベルトをはずしたとき
・運転席ドアを開けたとき

書込番号：25580305　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

↑バックに入れた時に、かってにパーキングに入るので事例が違いますよ。
単にレバー付近のセンサーが壊れていると思います。

書込番号：25580365

[サイドボード]

＞肉じゃが美味しいさん

そうですね。
勝手にパーキングに入るのであれば、違いますね。

書込番号：25580428　スマートフォンサイトからの書き込み

[ともさん000111222333]

ギアかドライブ状態で、シートベルト外すと
パーキングに入る。非常に危ないと思います。
ギアか勝手に戻る？パーキングブレーキがか
かる？
スピンしそうです。危ないです。
これが仕様とは、ディーラーもいい加減ですね。
リコールものではないですか。

書込番号：25616660　スマートフォンサイトからの書き込み

ルーフモール取付部からのサビ

[角ダニエル]

洗車しているときルーフモール取付部からサビが発生し、塗装が浮いているのを見つけました。

新車登録後2年しか経っていないので、保証対象と思いディーラーに相談したところ、鳥のフンが原因と一蹴。鳥のフンは対象外なのは保証書で確認していますが、明らかに鳥フンとは思えない錆び方。

ディーラーとは別の自動車整備工場でモールを取り外してもらうと、取付ベースの位置ズレ？と思われ、そもそも塗料がのっていない、取付ベースの両目テープも一部しか着いていない状態でした。

塗料がのっていないのだから、サビて当然ですよね。

きちんと原因調査しないディーラー、モールの隙間になるとはいえ最低の塗装品質にはガッカリです。

このような症状の方いらっしゃるでしょうか？

書込番号：25576873　スマートフォンサイトからの書き込み

[今岡山県にいます]

症状いっしょの人がいても
錆はとれないけどねぇ

書込番号：25576918　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

ホルツの錆チェンジャー塗って蓋するくらいかな

これ以上広がらなければ買取価格にも影響ありませんよ

書込番号：25576968

[サイドボード]

＞角ダニエルさん

ほぼ4年のMAZDA3もなってますよ。

鳥のフンとはお茶目なディーラーさんですね。

書込番号：25577102

[じゅりえ〜った]

〉取付ベースの位置ズレ？と思われ、そもそも塗料がのっていない、取付ベースの両目テープも一部しか着いていない状態でした。

〉塗料がのっていないのだから、サビて当然ですよね。

位置ズレなのかボディの歪みで頻繁に接触して塗装が禿げ、そこが錆びたのか…

とはいえ転換剤塗って似たような塗料塗っておしまいかな。

仲間探ししても仕方ない。

これでマツダ嫌いになってもいいですよ。

書込番号：25577731　スマートフォンサイトからの書き込み

[お布団大好き]

整備工場で見てもらった内容を持って、再度ディーラーに行くべきと思います。或いはメーカーのお客様相談室にTELすれば、何らかのアクションが有ると思います。
ただ、整備工場の見解が真実なのか、本当に鳥フン起因なのか、製造不良なのか、はたまたこんなもんなのかはしっかり調べないと分からないですね。

書込番号：25615291　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

この取付ベースは
こうなってるのは一つだけでしょうか？
形状見たら、３か所のツメは、
モールの内側に入るものではないのでしょうか。
外に出てくるのも、カッコ悪いし
他の部位はどうなってますか？
取り付けミスが原因ではないのですか。
でも、ディーラーでみてもらったのなら
違うのかな。
最初の取り付けミスの可能性は、
でも、他の整備工場も指摘されてないなら、
この取り付け方なのですかね。
金具が見える、カッコ悪いですね。

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[バニラ0525]

３か所　訂正、
４か所
失礼いたしました。

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[バニラ0525]

金具　　訂正、
プラスティックですかね。
度々失礼しました。

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[バニラ0525]

写真、どう見ても
この４か所のツメを外に出す意味がわかりません。
モールが、その厚みの分、ボディとずれるし
ツメがない方が、いいくら位に思えますが。
取り付けを、外側に少しずらせば、爪とボディの間にモールの縁がハマり、このように水がたまり、また擦れたりして、このように塗装剥げるようなことないでしょうに。
設計者が、このようなズサンなもの作るのかな。
マツダのレベル？
素人の私でも、見えないように隠したいですが、
どうなんでしょう。
ディーラーも整備工場も疑問に思わないのか？
これが、
高級車だったら、こんな状態のもの、
受け入れたくないですね。
大衆車でも私は嫌ですね。
マツダ、残念です。

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[バニラ0525]

高級車にはルーフモールなんてついてないですかね。
失礼しました。

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