このページのスレッド一覧（全497スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 塗装異常？ |
29 | 8 | 2024年2月4日 15:17 |
| お願いです。（不具合情報の共有） |
876 | 77 | 2024年1月19日 16:49 |
| やはり勝てないかな |
1250 | 56 | 2024年1月15日 10:42 |
| 現行CX-3は生産中止の方向でオナシャス |
354 | 20 | 2024年1月3日 14:58 |
| 加速時のガタガタ振動の経験のある方いませんか。 |
97 | 31 | 2023年12月25日 17:56 |
| 車両内ネットワークエラーが出ました。 |
57 | 17 | 2023年12月24日 23:12 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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自動車 > マツダ > CX-8 2017年モデル
 |
|---|
フロント左側フェンダー上部 |
CX-8に限らず、ボディ塗装の異常はないですか？
最終型のソウルレッドを新車購入して一年経とうとした時、洗車していたらボディに不思議な模様が。
キズorワックス拭き残し？と思ったけど
光の反射で見ると表面クリアーには異常無く、直ぐディーラーへ持ち込み相談。
当初キズと思ったようだけど様子が違うと感じたのか、コーティングしましたか？と聞かれ、してません！
預かって板金部門で確認させてくださいと対応は良かったのですが。（代車の室内石油臭くて辛い）
まだ原因は分かりませんが、類の情報を検索しても少なく。
常に手洗い洗車のため、拭き取り作業やワックス掛けで見ていないはずは無く。
突然発生？
他の部分は今後大丈夫？
ボディ色が白やシルバーの車では気づき難いんじゃ？
皆さんに確認と情報共有まで。
書込番号：25608070 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
赤っていう色は、劣化などが目立つ色だと思います。色褪せも目立つと思います。日よけとなる車庫に入れておく方が好ましいとも思います。
要は扱いが面倒な色だと思います。
書込番号：25608081
3点
＞やっぱり傑作RS-1506U 38-2Tも可さん
写真を見る限り劣化じゃないでしょう。
こんな極一部だけが目に見えて劣化するとは思えない。
色褪せじゃない事は明白です
通常は色褪せは全体的に色褪せていきますね
書込番号：25608139 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
自分もソウルレッドの車に５年乗っていますが、そのような変色は起きていません。 マツダのコーティングを新車時に施工していますが、屋外駐車なので雨ざらしです。
書込番号：25608152
3点
塗膜の退色は、波長の短い紫外線が主な原因です。
紫外線を波長の短い青系色を吸収して、波長の長い赤や黄色を反射する
塗装色が一番退色しやすいです。マゼンダ、イエロー、シアン、ホワイト、ブラック色素。
メタリックですから塗装時メタリック成分が多く塗布され色素が少ない場所が退色した
可能性はありますね。
他メーカーは、メタリックは3コートが多いのですが、マツダは2工程の塗装で環境負荷対応と
コスト削減してます。
https://blog.mazda.com/archive/20170131_02.html
書込番号：25608247
3点
魂動デザインだね。
下地不良に見えるけど、どうなんだろう？結局補修修理で終わりでしょうね。
2024年1月はレクサスより売れていないとか？
書込番号：25608769 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
コメントありがとうございます。
おっしゃる通り自分も色褪せはではないかと。
素人の塗装仕立てじゃあるまいし、
青空駐車場でも納車1年で色褪せは無いかなと思っています。
書込番号：25609696 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
それ禁句です！
自分もチラッと思いましたが、嫁の愛車でもあり
ジャレでも言えません（汗）
ただ何か垂れた模様にも見えます。
素人ですが下地処理で何か不備（停電？緊急停止？材料の切替？）あったのでは？と考えてしまいます。
リンクありがとうございます。
ディーラーから回答来ましたら詳細ご報告します。
書込番号：25609714 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
自動車 > マツダ > CX-60 2022年モデル
国土交通省には自動車の不具合情報を集めているサイトがあります。
https://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/hotline.html
CX-60の不具合情報は、まだ1件しか上がってません。
ディーラーや、マツダ本体に連絡しても揉み消される可能性があります。
価格コムや5チャンネルに書き込むのもいいですか、一番効果的な、国に報告してください。
もちろん、嘘や、他人から聞いた話はダメです。
よろしくお願いします。
書込番号：25192004 スマートフォンサイトからの書き込み
30点
この間に57件の返信があります。
内容は理解しました。
不具合があれば報告しておきます。
XDオーナーですが、今のところ全く問題無いです。
これだけ新しく変更されていて何も無いので、逆にびっくりしてます。
書込番号：25196104 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
このスレだけでランキング一位にするとは。新手のステマかな？w
書込番号：25196262 スマートフォンサイトからの書き込み
11点
本当に車を持っているかってどう確認するんですか？
契約しました、納車しました、なんて書き込みをあちこちにする人も居ますが。
書込番号：25196279
8点
＞ブルキさん
＞③ネットの情報？信用できないなってことにならない。
あなたの情報自体が信用できないんだけどなぁ。
書込番号：25196498
10点
私はXD exclusive AWDを3月に納車して、いくつか気になる点はありました。
左の前のサスペンションから異音がたまにありました。ハンドルを思いっきり切ったまま、段差を通る時にギギギと音なります。
後部ドアの重厚感のない音は結構気になりますね。
ただ、リコールまでの話ではなさそうですね。
書込番号：25197699 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞ブルキさん
自分が言いたかったことは下記のとおりです。
①国土交通省に不具合を報告することができることを知ってもらう。
②報告された不具合の共有化ができる。
④報告件数が多ければ、メーカーも対策してくれるかもしれない。
③ネットの情報？信用できないなってことにならない。
一通り読みました（ざっとですが）が、何故不具合を共有する必要があるのか分からないのですが。
自分の買った車で不具合があるのであれば買ったディーラーで直してもらえば済む事ですし、マツダは年次改良で不具合が出ないように改善していってますので、当然現場からの声は拾いあげていると思います。
（そうしないと年次改良で良くなっていかないので）
なかなか直らないのも今回CX-60は初めての不具合ということもあると思います。
ある程度検証でき、それの対策品も出るかもしれません。
気に入らないのであれば乗り換えればいいですし、ＣＸ－６０を気にいっていてマツダを応援しようと思っているのならディーラーと相談しながら不具合を直していけばいいのではないですか？
書込番号：25198701
7点
共有化したいし人もいるでしょうし、
必要ない人は、見なければいいですし、
書きたい人があれば書き込めばいいじゃないでしょうか。
誰かの邪魔になりますか？
気にしないでください。
書込番号：25198825 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
3月になっても、車がエラーで動かなくなっている人もおられるようですから、そういう人は報告されたら良いかと思いますよ。バッテリー上がりからの不動になる車両もあるようです。ただ自分の車に起きていないことを報告すると、あとあと面倒なことになると思いますよ。
あとチーフとひでぽんさんの件は、誤認されている方が多いようですね。
罰せられるべきでは、キチンとした開発体制を敷かずにヒデポンに依存したマツダ自身でしょうね。
ヒデポン氏に守秘義務契約がある訳でもなく（そもそも無償協力でしたから）、守るべきコンプライアンスもありません。
チーフは上の方の承諾を得て活動されていました。
某役員がチーフを左遷したものの、チーフ以外にCX-60を理解する人間がいないことが露呈されたので、左遷が撤回されて呼び戻されたという結末だったそうです。
まあ、あれだけ大きな会社ですから、いろいろな人がいる訳です。ここのスレッドにも色々な意見があるようにね。
書込番号：25199152
4点
＞ブルキさん
ネットで騒いでる内容はリコールとは関係ない、不具合です。これは、マツダのカスタマーサービスに改善を要望すると良いみたいですよ。60は日々リプロが提供されており、かなり、改善されてきてますよ。
書込番号：25199389 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
恐らくYou Tubeの見すぎ、又は特定のチャンネルに影響されてますね。
自分の認識では、変速ショックのギクシャクやエアコンの湿度程度では、リコールになりません。
例え書き込んだとしても。
何故なら、それらが実際に事故に繋がりましたか？
事故や事故に繋がる可能性がある場合にリコールとなり、変速のギクシャクは仕様です。
それを、うるさい・ショックがでかいと周りが騒いだだけで、マツダがリプロ（軽減）しただけです。
それが嫌なら他の車にすれば良いだけで、リコールをお願いするのは筋違い。
ある意味、リコール件数が現実で、特定のチャンネルはテレビ同様、面白可笑しくやってるノンフィクションです。
書込番号：25199484 スマートフォンサイトからの書き込み
11点
3リットルディーゼルが300万円なんて。
コスパ最高ですよね。
多少の不具合眼を瞑ります。
松田最高ですよね。
書込番号：25200301 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
当たり障り無いこと書かないと消されるのよね。
片寄った情報のドットコムです。
役に立つのかね。
書込番号：25200527 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
ここで書き込んでいる人達は「車の大先生」ばかりですからね、ネット上の書き込みを見るだけで、それがリコールに相当するかどうか判断ついてしまいますので、大先生達からすると
「おいおいその程度の事で国土交通省様の手を煩わせるなよ」となってしまうのでしょうね。
私のような素人からすると、足回りの異音一つとっても、設計通りに作動しているとは思えない音が鳴るということは過剰な摩擦が起きていると想像できるわけで、放置していると特定のパーツが想定外の劣化をし、場合によっては走行中に破損等したら危ないなと思ってしまいますが、大先生達の見立てでは問題ないのでしょうね。
書込番号：25201251 スマートフォンサイトからの書き込み
14点
nozy12pさん
抜群のセンスをお持ちですね。
「大先生」と「素人」の定義について、抜群のセンスをお持ちだと思いました。
どうも、スレ主さんがクチコミを立てた趣旨を理解できずに持論を展開、機械等の知識もないのに持論を展開、自動車の不具合情報ホットライン制度を理解できずにリコール制度を展開、自分の考えが受け入れられないと誹謗中傷する「大先生」が何人かいて、私も気になっていました。
大先生は、他の口コミでも同じような調子ですが、このクチコミは酷かったですね。
機械等が故障してからでは遅いため、故障する前に発生する兆候（振動、騒音、温度変化など）を捉えて、対策を講じることはエンジニアとしては基本ですが、そういった知識を持たない大先生が、持論で振動や騒音を不具合ではない、個人の捉え方などと、ネットで拡散しないで欲しいですね！
書込番号：25206804
12点
＞maizon1さん
ほんとにそう思っているなら、すぐに乗るのはやめて、
売るなり、そんな状態で放置しているメーカを訴えるなりした方が良いと思うぞ。
書込番号：25206993
3点
cx-60が納車されて、最近、気になったのが、バックにギア入れて下がったら、時々、ガクガクってなるのですか、皆さん、なりますか？教えて欲しいです。
書込番号：25322528 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
2023/6/29時点で、CX-60の不具合報告を見てみると26件になっていますね。
https://renrakuda.mlit.go.jp/renrakuda/opn.search.html?selCarTp=1&lstCarNo=%E3%83%9E%E3%83%84%E3%83%80&txtFrDat=0000-00-00&txtToDat=9999-99-31&txtNamNm=%EF%BC%A3%EF%BC%B8%EF%BC%8D%EF%BC%96%EF%BC%90&txtMdlNm=&txtEgmNm=&chkDevCd=&contentSummary=&contentSummaryCondition=STRINC&asv=false
書込番号：25322562
3点
2024/1/17時点で、CX-60の不具合報告を見てみると103件になっています、
最近はハンドルにカクカク不具合の報告が多いですね。
シートベルトの巻き取り不具合多発のＣＸ－３並みの報告頻度のようです。
https://renrakuda.mlit.go.jp/renrakuda/opn.search.html?selCarTp=1&lstCarNo=%E3%83%9E%E3%83%84%E3%83%80&txtFrDat=0000-00-00&txtToDat=9999-99-31&txtNamNm=%EF%BC%A3%EF%BC%B8%EF%BC%8D%EF%BC%96%EF%BC%90&txtMdlNm=&txtEgmNm=&chkDevCd=&contentSummary=&contentSummaryCondition=STRINC&asv=false
書込番号：25587101
1点
リプロでおかしくなった部分に気が付かないユーザーや発生してないユーザーもいますよね。
本当、ばらつきがすごい車。リアショック対策でさえ同じグレードなのに生産時期でスタビの形状が違いますからね。しかも極初期で。
私の車はリプロで先進安全装備のセンサー類が物凄くおバカになっております…。もちろんディーラーとメーカーには伝えておりますが高速利用がとても多いので心は折れかけ（笑）
書込番号：25588025 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
同じくばらつきが大きな車種であると思います。
ここでの評価も綺麗にばらついている。
普通は満足して5点をつけるか、アンチで1点と２極に分かれるが、CX-60は分布特性が素直。
全てにおいて新開発された意欲作は応援したいが、結果はどうなるのだろうか？
エクストレイルは先代モデルは同じような評価でしたが、現行型は金額以外は満足している方が多いです。
逆にCX-60は下位グレードを選択すれば十分お買い得ではないでしょうか？
書込番号：25589601 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
自動車 > マツダ > CX-60 2022年モデル
先日展示会に行ってきました。
妻の現車CX-5が今年、２回目の車検を迎えるので、買い替えるつもりで、じっくり見てみました。
正直、デザインは新型ハリアーに完敗って感じがしました。(エクストレイルのデザインは生理的に無理です)
しかし、内装、エンジンなどデザイン以外は、
ハリアーとどっこいどっこいかなと。
非常に迷いますが、妻と子供と相談して、ハリアーPHVかCX-60PHVにするか、まだ少し時間があるので、思いっ切り悩みたいと思います。
両者とも納期には非常に時間がかかりますが、決めたらじっくり待ちたいと思います。
書込番号：24927227 スマートフォンサイトからの書き込み
36点
この間に36件の返信があります。
ハリアー乗っちゃうと、RXに負けちゃうけど大丈夫？
書込番号：24936343
13点
＞LAJさん
奥様が言うのは軽トラなんですね。
僕はさすがに軽トラに乗ったことがないのですが、空荷だとピョンピョン跳ねそうですね。
CX-5の乗り心地がそんな軽トラと同じだとはとても思えないのですが、こればかりは個人の感性なんで。笑
高速走っていてハリアーが走ってるの見るとボヨーン、ボヨーンしてますね。
ソファーでもベッドでもボヨーン、ボヨーンしてるのが高級だと思ってる層がいるのは確かです。
書込番号：24936476 スマートフォンサイトからの書き込み
14点
スレ主さん、旦那様も1月にハリアー納車したみたいですが、奥様もハリアーを購入予定ですか？
夫婦別々でハリアーを所有するほど素晴らし車みたいですが、素晴らしいところを、ハリアーの口コミ欄に投稿で教えてください。
書込番号：24936606 スマートフォンサイトからの書き込み
21点
CX60の外観上の特徴といえば、フロントホイールアーチからフロントドアまでの距離が長くなっていること
これにより伸びやかなプロポーションが実現できている(ハズ)
これはFR化により実現できているものだから、FFのハリアーには容易に真似できない芸当だ
書込番号：24939363
9点
よく分かります。
ドアを開けて、ニンマリ。
さぁ、走るぞ！
それ以前に駐車場に停まってる愛車が誇らしい
（他人の意見などどうでもええんです）
帰宅してエンジン切ってももう少しシートに座ってたいな。
日常使いのクルマではないスペシャルなクルマはそういうものかも、
書込番号：24982490 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
ハリアーにしなよ！わざわざ書き込んで勝てないなとか言う嫌味な奴はCX-60買わなくていいよ
書込番号：24982506 スマートフォンサイトからの書き込み
13点
＞うにまるaさん
煤の問題とは具体的にどんな問題なんですか？
書込番号：24982792 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
ハリアーが長納期の中で国内で6000台/月を売っている一方で、
CX-60は即納にもかかわらず最近は、1000台－2000台/月なんですね。
やはり、販売台数でハリアーに勝つのは無理なんでしょうね。
販売目標が2000台/月のようですから、最初から勝てるとは思っていないんでしょうが、、、販売台数が3桁にならないように、頑張ってもらいたいものです。
書込番号：25415934
1点
ハリアーをベンチマークする意味が分かりませんが、トヨタとマツダの企業規模の違いを考えるとその台数差なら大健闘と言えるのでは？
書込番号：25416202
12点
ハリアーは嫌いじゃないんだけど、リアのターンランプがボディ下部に
あるんだよね。後続車からだとあれが見にくい。直進するのかと思っ
たら左折されたり…。バンやトラックでもターンランプが下過ぎるのも
あるが、あそこが光るんだろうなというのは分かる。ハリアーは反射
板かと思ってた箇所がいきなり光るからビビる。安全な車を設計して
ほしいね。
書込番号：25418208
5点
＞Matchmanさん
＞ハリアーはリアのターンランプがボディ下部にあるんだよね。
＞後続車からだとあれが見にくい。
点滅してるから見えないことはないです。
もし見にくいのなら、車間距離の詰め過ぎかもしれません。
でも確かにもう少し上にあった方がいいかもですね。
自分は車高の低い車だから見やすいだけかもしれないし。
書込番号：25419513
2点
ハリアー買って、バンパー下がりに悩まされるのもよしだと思います。
書込番号：25419674 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
標題から話題はズレちゃってますが、見えないものは見えないです。
走行中のことを言っているのではなく、交差点の信号待ちで後ろに
ついた時のこと。混雑した都市での信号待ちで、１メートル以上も
車間を空けてたら迷惑ですよ。停止前にターンランプを点けてくれ
たらいいけど、停止後に点けられても、もはや確認できない。NV100
なども全く見えない。（設計者が）どう考えれば、あんな低い位置に
表示灯を備えることになるのだか…（パトライトを高所以外に設置
する機械設計者がどこにいます？）。ヘッドライトがターンライトを
兼ねてるアレもやめてほしいんよね…。
書込番号：25420842
1点
>混雑した都市での信号待ちで、１メートル以上も車間を空けてたら迷惑ですよ。
初めて知りました。もし前方の車が立ち往生したら大変ですね。
私はいつも前方の車が立ち往生しても回避できるくらいは車間空けていますね。
書込番号：25420859 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
＞Matchmanさん
＞混雑した都市での信号待ちで、１メートル以上も車間を空けてたら迷惑ですよ
混雑した都市での信号待ちでも１メートルって詰め過ぎですよ。
信号待ちでの車間距離の目安は車１台分（４～５ｍ）だそうです。
無自覚に前の車にものすごいプレッシャーを与えてるのでは？
書込番号：25421427
4点
正確な車間距離がどうかは知らんけど、市街中心部を通り過ぎる時、（停止時まで）
車間開け過ぎてると、後続がいつまで経っても信号を渡れないでしょってことです。
中心部を過ぎてしまえば流れは良くなるわけなんだから。停止時に詰められて、
プレッシャーとか感じますかね？ 走行中はそりゃ怖いですよ。
まあ、ハリアーの話。他所調べても、やはりターンランプの位置が低いし、ガーニッ
シュの下に埋もれていて見づらい、予想外の箇所に点くって話題は結構見つかるね。
開発者曰く、「シャープなリヤデザインを取り入れるため」で、後続車からの視認性
の悪さを指摘されるのは想定内だったらしい。何か、マツダ３ファストバックのリアと
同じことを言われているようですが…。
板汚しをしてしまったので、この辺で…。別にハリアーのアンチではありません。
書込番号：25421451
0点
ハリアー、確かにみずらいですね！
でも、動き出せば見えるのでは？
前が動き出して自車が動くまでのタイムラグで十分見えますが？
ヨーイどんで同時に煽り状態でスタートすれば、見えないかも？
書込番号：25421517 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
よく現行ハリアーのリアウインカーの位置を猛烈に批判する人たちがいますが、その実情が分かったような気がします。
書込番号：25422176 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
>販売目標が2000台/月のようですから、最初から勝てるとは思っていないんでしょうが、、、販売台数が3桁にならないように、頑張ってもらいたいものです。
国内の販売実績を調べてみると、、
2023年
7月 1625台
8月 1265台
9月 940台
10月 976台
11月 944台
12月 692台
残念ながら、国内は販売目標を大幅に下回り、3桁の販売台数が定着してしまいそうです。
一方で、主力の米国では好調らしいですね。
書込番号：25583988
1点
＞MIG13さん
CX-60が右肩上がり、CX-５が右肩下がりになって
CX-８ → CX-80みたいな感じで
上手く入れ替えたかったのが本音なんでしょうね。
書込番号：25584894
3点
自動車 > マツダ > CX-3 2015年モデル
・視界が狭く、死角が多い。左右のピラーが太すぎで、右折左折するとき、歩行者・対向車が見えない。つまり死角多い。
最悪。事故を起こすための車。
・荷室が狭い！背高荷物は、まず積めない。
・後部座席狭すぎ。デミオ以下かデミオ並み。デミオより価格高い意味ある？
・カーナビが馬鹿過ぎ。距離優先でルートを選択しても、距離のある道路を選択する。
・タイトコーナーでステアリングを何回転もさせなきゃ曲がれなくて、トラックか？って思った。←下にある記事のままですが本当です。
・ナビに表示される道路が、国道も私道も同じ太さで表示なんてあり得ないでしょ！←下にある記事のままですが本当です。
・後席からルームランプを点灯できない。←下にある記事のままですが本当です。
・デミオを見るたび、100万安いあっちでも十分じゃなかったのではと後悔する。←下にある記事のままですが本当です。
・夏タイヤの摩耗が激しい。前の乗用車では8年で1回夏タイヤを交換したほどだが、この車は3年に1回ペースで夏タイヤ交換。
0点
試乗で全て分かる内容なんですが、購入されたんですか？
死角が無い車なんて存在しませんし、使い方・乗り手の問題です。
書込番号：24789518
66点
こんにちは、
展示車を見るだけでもわかることがありますね。
自分で答えを出している通り、デミオが向いています。
書込番号：24789558
24点
タイヤの摩耗は関係ないと思います。長持ちタイヤにしましょう。
書込番号：24789645 スマートフォンサイトからの書き込み
23点
＞rhadeさん
良く買ってから文句を言う人居るけど、
最低限の調査、試乗しないと…
後席狭くて積めないのは観るからに判るし。
書込番号：24789690 スマートフォンサイトからの書き込み
33点
何を求めてあえてデミオより高価なCX-3を選ばれたのかが気になります。
書込番号：24789747
22点
不満を解消する車種をイメージすると軽商用バンしか思いつかなかった。
8年持つタイヤって持ったんじゃなく替えなかっただけですよね。商用でも無理かな。
書込番号：24789779 スマートフォンサイトからの書き込み
28点
何があったんですか？
相当嫌なことあったのですね。
この車乗られてて、こんなこと書くのですか？
せっかくのカーライフお気の毒です。
書込番号：24789881 スマートフォンサイトからの書き込み
14点
どの文を読んでも、スレ主さんの確認や認識不足でないかい？
書込番号：24789891
18点
「3年に1回ペースで夏タイヤ交換」
最低3年、もしかして6年乗ったのですか？
どちらにしても
よく耐えましたね。
頑張りましたね。
書込番号：24789899 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
ちなみに前のお車は？
書込番号：24789936 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
CX-3って、デザインを優先してその他は我慢して選ぶ車だと思います。
デザインさえ気に入れば、他は痘痕もエクボになるような。
書込番号：24790013
16点
＞rhadeさん 『下にある記事のままですが本当です。』
下にある記事？って何ですか。
買ったとも保有しているとも書いてないのですが、どうなんですか？
書込番号：24790016
13点
・左右のピラーが太い→今売られている自動車はほぼそんな気がする
・荷室が狭い！→展示車見て確認出来たこと
・後部座席狭い→同じく展示車見ればわかったよね？
・カーナビら距離優先でルートを選択しても、距離のある道路を選択→貴方の思っているルートが狭い道なんかだとナビは選んでくれないよ
・タイトコーナーでステアリングを何回転もさせなきゃ曲がれなくて、トラックか？って思った。→実際のところ、どの程度のコーナーを何回転？数字なくてはわこらん。
・ナビに表示される道路が、国道も私道も同じ太さで表示なんてあり得ないでしょ！→太さってそんなに差あるナビってある？
・後席からルームランプを点灯できない。→展示車みてわかるでしょう。
・デミオを見るたび、100万安いあっちでも十分じゃなかったのではと後悔する。→買う前になんでよく比べなかったの？
・夏タイヤの摩耗が激しい。前の乗用車では8年で1回夏タイヤを交換したほどだが、この車は3年に1回ペースで夏タイヤ交換。→前の乗用車と同じタイヤの銘柄にしてみればいいんじゃない？
書込番号：24790163 スマートフォンサイトからの書き込み
29点
デミオの車高を上げただけのクルマだお
じゃあデミオでいいんだお
マツダ3も室内はデミオと同じ広さなんだお
じゃあデミオでいいんだお
マツダ2ってなんなんだお？
じゃあデミオでいいんだお
マツダで一番売れてるクルマなんだお
（ ^ω^ ）
書込番号：24791024
8点
CX-３にぶつけられた人かな？（恨みのある人）
または、CX-３を買いに行ったけど、全然値引きしてもらえなかったとか？
「後席からルームランプを点灯できない」
→ これだけは確かに不便です。（笑）
他は、６年間乗ってるけど、特に問題は無いです。
危ないとも思ったことは無いし、とても乗りやすい車ですよ。
「狭い」とか言っている人は、この車は買わないでしょう…。
書込番号：24791199
13点
ピラーが太くてみずらい…まあこの車に限らずあることだと思うけど…言いたいことが一つ…
シートにふんぞり返って目の動きだけや首を少し動かしただけで周りを確認しているのでしょうか？見えにくいなりに体をもっと使って目視するのは大切ですよ。
書込番号：24792289 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
＞hiroman1さん
そのとおり、曲がるときは上半身やたら振り回して、安全確認してます。
書込番号：24792460
4点
＞バニラ0525さん
前の車は中古で買って、私が15年乗って夏タイヤ2回だけ交換。車種はフォレスタ
書込番号：24792464
0点
＞rhadeさん
このお話だと、今もお乗りのようですね。
何年乗られたか知りませんが、最初のイメージですと、
すでに買い換えられてるのかと思いました。
耐えて乗られてるのか、何かご事情があるのかしれませんが、
今もお乗りということは、いい面あるのではないでしょうか。
マイナスな点だけでなく、いまお乗りになってるので、
プラスな面お話いただけないでしょうか。
スタイルとか、ドライビングポジション（オルガン式アクセルペダルとか）、エンジンとか
マツダのポリシーと思いますが、運転を重視して、ユーティリティを犠牲にしてでも貫き通してる。
どこかいい点見つけられてませんか。
書きたくなければ結構ですが、
それなら、早く手放して、心に優しい車買い替えてください。
失礼しました。
書込番号：24792707
20点
上手に問題あるのでは？
自分はプロアクティブAWDに乗っていましたがタイヤ交換は2回目の車検まで持ちました。
フットワーク良く以前所有していたCX5よりハンドリングは良かったです。
カーナビも問題なく使用出来ますよ！
書込番号：25570726 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
自動車 > マツダ > CX-60 2022年モデル
エクスポ(KH3R3P)を購入し、1年1か月、走行距離5万8千km。
リコール、サービスキャンペーンは全て実施済みです。
最近、60～70km/hで走行時、エンジン回転1000rpm程度から
加速時、1500rpm程度くらいでガタガタと振動します。
初めは路面状況なのかと思いましたが、きれいな路面状況時
でもガタガタ振動します。
でも常になるとは限りません。
この頃は、スポーツモードで加速するようにしていますが、走行
モードをその度に変更するのも煩わしいので、ディーラーサービ
スに相談していますが、メーカーでも把握できていない現象との
ことでした。
MHVに乗っている方で、同じような症状を経験されている方が
いませんか? 情報頂ければと思います。
8点
この間に11件の返信があります。
ご存知と思いますが、
エンジン、トランスミッションは
特別保証５年１０万キロまでなので、
まだまだ保証範囲と思いますが。
書込番号：25534452 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
トルコンレスの８ATですよね？ 油圧低下は、油圧ATソレノイドかオイルポンプの油圧の事なんでしょうかね？
ディラー相談するときの事前技術知識として関連項目の技報をリンクしておきますね。
↓AT
https://www.mazda.com/globalassets/ja/assets/innovation/technology/gihou/2022/files/2022_no009.pdf
↓４WD
https://www.mazda.com/globalassets/ja/assets/innovation/technology/gihou/2022/files/2022_no010.pdf
書込番号：25534493
2点
あ、10万キロか。。。
何か勘違いして5万キロなんて書いてしまいました。
５年と混ざったみたいm(__)m
書込番号：25534891 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞あんきんさんさん
>私的には、ミッションが怪しいと思っています。
私も”加速中のガタガタ振動”って聞くと、初代フィットで経験したクラッチ起因のジャダーを連想します。
書込番号：25535307
0点
＞MIG13さん
今日の通勤時に確認してみましたが、前車との車間距離を取りながら
1000rpm、８速から加速してみると1500rpm、7速にギアダウンした時に
やはり、ダダダという振動が2秒程度発生し、2000rpm程度で振動はな
くなりました。
ギアを６速にダウンさせて加速すると問題ありませんでした。
初代フィットのクラッチ起因のジャダーに似ているのでしょうか。
＞ダンニャバードさん
私の場合、田舎の高速道路で制限速度が70km/h、片道100km
を通勤し、この１年間の平均実燃費は、21.9km/L;です。
なお、車載の燃費計の平均は22.7km/Lでした。
マツダのディーゼルはトルク・燃費とも素晴らしいです。
書込番号：25535370
9点
＞あんきんさんさん
>初代フィットのクラッチ起因のジャダーに似ているのでしょうか。
初代フィットのジャダーは、発進後20km/h程度まで加速する間に発生したと記憶していますので、発生条件（車速）は違いますね。
まあ、ミッション形式自体が全然違うので、発生速度が違っても不思議ではありません。 ただ、加速時、秒単位のガタガタ振動 という共通点はありますね。
下記にような症状でした
https://www.youtube.com/watch?v=-DK_DUiyJJM
（ただ、私の場合は、もっと長い時間ガタガタ振動したと思います）
書込番号：25535413
2点
＞MIG13さん
動画ありがとうございました。
まさに似ている症状です。
大変参考になりました。
書込番号：25535457
1点
何も知りませんが、
「1000rpm、８速から加速してみると1500rpm、7速にギアダウンした時に
やはり、ダダダという振動が2秒程度発生し、2000rpm程度で振動はな
くなりました。
ギアを６速にダウンさせて加速すると問題ありませんでした。」
この説明ですが、
エンジン回転数が低く、ギアとあってないから、ガクガクするとかではないのですか？
トルクが合わなくて、回転数とギアの選択
が、悪いとか、
マニュアル操作ですか、
オート操作ですか、
それでなるなら性能劣化してきてるのですかね。
何も知りません、適当な発言です。
頓珍漢なら無視してください。
書込番号：25535506 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞バニラ0525さん
オート設定で発生します。
ギアを確認するためにパドルシフトで一時的にマニュアル操作しています。
再現性は大変少ないのですが・・・困ってます。
書込番号：25535547
2点
私も回転数低すぎるゆえのノッキング（じゃないのかな）に似てる気がしますが、ＡＴでも発生するんですかね？
ＭＴならそこで素早くクラッチ切らないとエンストですけど(笑)。
書込番号：25535876
1点
エンスト寸前？
エンジンは初の6気筒とはいえ、4気筒のノウハウが使えるからトラブルは考えにくい？
私ならトルコンレスATかなーという気がする。
気がするだけです。
書込番号：25535885 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
このAT、よくわかりませんが、
トルコンレスで、クラッチで動力伝達してるのでしょうし、
全く新しいミッションで、DCTのようにクラッチが減ってきたりしたら、振動でやすいとか。、
メーカーも、スレ主様ほど早い走行距離多い方の（全国上位一けた？）経験ないレベルに達してるとか。
想像ですが。
書込番号：25535903
1点
「1000rpm、８速から加速してみると1500rpm、7速にギアダウンした時に
やはり、ダダダという振動が2秒程度発生し、2000rpm程度で振動はな
くなりました。ギアを６速にダウンさせて加速すると問題ありませんでした。」
国産車のATのパドルシフトは、（エンストするような）無理なシフトアップは許さないという制御をしていると思います。（CX-60も同様かと）
例えば、55km走行時だと ～7速には入るが、8速には入らないとか
つまり、パドルシフト使用でもエンスト気味の非はドラーバーには無いということです。
また、エンジン起因／ミッション起因の切り分けですが、８速→7速だけで起きるならミッション起因かな？（エンジン起因ならその他のシフトダウンでも起きるだろうから）、また 何速に入っているかの情報をクラッチ制御で使っているだろうから、クラッチ起因（オイル劣化、摩耗）の可能性もありそうですね。
書込番号：25535957
2点
当方、BMWのディーゼル車を所有しておりますが、症状を拝見して気になる部分がありましたので書き込みをさせいていただきます。
EGRバルブの動作不良を疑ってみても良いかもしれません。
前述の当方の車両では、EGRバルブの動作不良により、以下の症状が発生しました。
[交通の流れについていく加速]→[前走車に追いつきスロットルを抑える]→[6速から7速に自動変速]→[スロットルを一定にし巡航]→[1,300rpmくらいでガタガタガタ]
頻度は距離50kmの走行で2～4回ほどで不定期です。
診断機接続して走行したところ振動発生時にEGRバルブの開閉度が100%となり、インテークへの排ガス流入過多により燃焼不良が発生し、振動が出たようです。
車両のメーカーは違いますが、少しでもお役に立てましたら幸いです。
書込番号：25536028
8点
＞ReVeNGe_PUNXさん
BMWの情報ありがとうございます。
ディーラーに行って、EGRバルブに関して確認したいと思います。
とりあえず、ミッションにしろＥＧＲバルブにしろ、症状がなくなる
事を期待しています。
いろいろとトラブルの多い車両ですが、エクステリア、インテリア
の良さとトルクフルで燃費が良い点が素晴らしいクルマだと思う
ので、早く症状が無くなればと思います。
書込番号：25536177
5点
今日、ディーラーに行ってきました。
この症状をメーカーでも把握しているみたいで、入院の予
約を取ってきました。
機械的な事は良く分かりませんが、ハーネスを交換すると
の説明をもらいました。
どこのハーネスかは不明ですが、エンジンを上げての作業
でディーラーでも初めての作業ということで2～３日の入院
になりそうです。
書込番号：25536303
5点
＞あんきんさんさん
その後、どうなったんでしょうか？
書込番号：25558956
0点
 |
 |
|---|---|
エンジンジャダー修理 |
ハンドルカクカク修理 |
＞MIG13さん
お待たせ致しました。
本日連絡があり修理と試乗確認が済んだとの連絡がありました。
振動とついでにハンドルも処方していただきました。
明日以降、少し長く乗って症状が出ないか確認したいと思います。
今後このような症状が出ないことを祈ります。
書込番号：25559283
4点
＞あんきんさんさん
”エミッションハーネス”で検索すると、
NCロードスターでの故障（断線！）が数多く見つかりますね。
ただ、CX-60で経年劣化による断線は考え難いので、ハーネスの品質不良、組立て誤り等による不良（断線？、接触不良？）なんですかね？
なんか釈然としない状況ですね。。。。
書込番号：25559538
3点
本日、1時間ほど乗ってみましたが、症状は出ませんでした。
これで問題なく乗れれば、トルクフルで運転していても楽しく
しかも、お財布にやさしい軽油で燃費が良いクルマなんです
がねぇ。
書込番号：25560015
6点
自動車 > マツダ > CX-30 2019年モデル
先日車両内ネットワークエラー表示が突然出てディーラーで点検して頂きましたが、緊急通路ユニット全取り替えが必要とのこと。代金は22,975円必要と言われました。
緊急通報は特に使わないし、今後も必要ないため警報のキャンセルをお願いしましたが、緊急通報ユニット取り替えない限り警報は消えないとのこと。大事に乗ってきたつもりだったのに、クルマ自体の不具合の修理費を支払うのは納得できないため、修理せず乗っていますがセンターメーターに常に警告が表示され、気になって運転に集中出来ず気が散ります。
皆さんはこのような症状は出ていませんか？マツダ社はこの症状をリコールの対象としていませんが、他にも同様な多く出るならリコール対象となる可能性もあると言っています。情報があれば教えていただけると有り難いです。
書込番号：25550212 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
いまは マツダ車 と TVキャンセラー が相性悪いのが話題です
書込番号：25550282
8点
返信ありがとうございます。
TVキャンセラーは使っておりませんが、なぜなのでしょう？
マツダ純正品のみで、その他は全くいじっていません。もしかしたらディーラーは当方の改造を疑っているのかもしれません。
書込番号：25550295 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞カッパイトウさん
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000343441/SortID=25346822/#tab
車両内のネットワークが異常です
CX-5ですが、当初は、SASモジュール交換で、最後は、対策プログラムが出たという事で、プログラムの書き替えでしたね！
SASモジュールって、SOSコールとか、エアバッグの通信をしている部品との事でしたよ
これって、緊急通路ユニット≒SASモジュール（ユニット）なんじゃ無いですかね？
保証期間外なら、仕方ないけど、CX-5では、無償修理やプログラムの書き替えを実施してますね。
CX-30では、発生数が少ないからかも知れないけど、マツダ車、共通の話題じゃないですかね？
一度、CX-5での問題と何が違うのか？聞いてみたら！ 知らんけど！
書込番号：25550313
1点
貴重な情報有難うございました。ディーラーに確認してみます。
書込番号：25550325 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
来年１０月からOBD車検の本運用が開始されますから治さないと車検に通りませんよ。
書込番号：25550333
9点
何したってマツダがリコールを届け、その車台番号の車が対象とならない限り有償です。
あなたが仲間集めしても気休めか不安を煽るだけ。
膨大な情報や事例がマツダに上がってますよ。
あなたができる事は個々の事例を集めるのではなく、いつかリコールになった時に請求できるよう作業明細や領収書を保管しておくとこくらいでしょう。
書込番号：25550631 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
珍しくスッと入る正論じゃん パチパチ
書込番号：25550683 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
「クルマ自体の不具合の修理費を支払うのは納得できないため、修理せず乗っていますがセンターメーターに常に警告が表示され、気になって運転に集中出来ず気が散ります。」
意地になられてるのかと思いますが、
「クルマ自体の不具合の修理費を支払うのは納得できない」と
「センターメーターに常に警告が表示され、気になって運転に集中出来ず気が散ります」
この２つの気持ちですが、安全性を考えれば、下の方を重視されたほうがいいかと思います。
車に使われてる電気関係のもの、電気製品と同じで、どこか色々壊れてくると思います。
新しい車ほど、多くの電子部品使われてますので、車のメカ的な寿命より、電子部品の壊れるほうが早いと思います。
保証が切れて、そんなに立ってないので、残念な気持ちあるかもしれませんが、
これも延長保証（多分５年）に入られてない結果でしょう。保証はかけれる限り、最長にしておきましょう。
金額的にも車の価格からしたら、それほどとは思いませんし、
安全運転に集中できるよう、有償修理されてはどうですか。
後々のことを考えて、領収書など保存されておけば役に立つこともあるかもしれませんし。
書込番号：25550822
3点
＞カッパイトウさん
もしかして一桁間違いかな。
修理費22,975円となってますね。よく考えたらこんな安くないかな。
このくらいなら悩まないですね。
其れとも本気に意地になってますかね。
失礼しました。
書込番号：25550827
2点
私のクルマも「車両内のネットワークが異常」が表示され、運転中は5分おきに「ピー、ピー」と
なっていましたが、一週間ほどで出なくなりました。なので原因は不明です。
最初、アプリにはエラー通知が来ていませんでしたが、直る前日には通知が来ていました。
その間、警告音を小さくするために100均の防振粘着マット？をスピーカー部に貼っていました。
厚みがあるので、結構小さくなります。
センターメーターの警告はINFOボタンを押せば消えますがエンジンをかけ直すとまた出ます。
年が明けたら、ディーラーに行くつもりです。
書込番号：25550829
2点
延長保証には入っていましたがこの部分はリコール対象ではないとのことであっため、諦めきれず意地になっていたようです。お騒がせしてすみませんでした。
書込番号：25550868 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞カッパイトウさん
ありがとうございます。
延長保証内ではあるが、
本当に意固地になってたということですか？
それでなおさないと意地になってたと？
金銭的負担はないですね。
リコール認めろというお気持ち、理解し難いですが、
良しとしておきます。
失礼しました。
書込番号：25550887 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞カッパイトウさん
「クルマ自体の不具合の修理費を支払うのは納得できないため、修理せず乗っています」
最初のこの文章と、
延長保証入ってるとの話
２０１９年発売のこの車、5年の延長保証なら、間違いなく保証内のはずですが、
矛盾しますね。
勘違いでしたか？
延長保証入ってないと思ってたのか、ディーラーの勘違いか、
独特なな意地を張られたということですか、
よろしければわかりやすく教えていただけませんか？
書込番号：25550938 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
確認したところ入ってたのはパックDEメンテだけでした。5年延長保証は入っておくべきでした。様々なご助言ありがとうございました。
書込番号：25550951 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞カッパイトウさん
ありがとうございます。
支離滅裂でした。
失礼しました。
書込番号：25550985 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
2023年10月の改良モデルに乗ってますが、似た症状がでました。USB-C端子で加熱式タバコを充電していると車内ネットワーク・・・
が表示されました。そのままエンジンを切り再始動で、ナビカードが認識せず、SOSのブザーがなるなど不具合がでました。
ディーラーに持ち込みましたが解決に至らず、お客様センターにも電話しましたが解決しませんでした。それ以降、故障するのが怖いのでUSBーC端子での加熱式タバコの充電は控えてます。それ以降、エラーメッセージは発生してません。解決にならないかもしれませんが、参考になれば幸いです。
書込番号：25559135
5点
＞カッパイトウさん
> USBーC端子での加熱式タバコの充電は控えてます。
車のUSBには、充電用と充電兼通信用のUSBが有り、充電用なら加熱式タバコの充電は、問題無いですよ！
CX-30にあるかわかりませんが、後部座席のUSBは、充電専用だし、USBの用途は、取説に記載があるハズです。
通信用のUSBには、指定用途のスマホ位しか、繋げない状況ですかね！
充電用のUSBに機器を繋いで、車両内ネットワークエラーが出たら、それは、車の故障ですよ！ 知らんけど！
書込番号：25559267
3点
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