マツダすべて クチコミ掲示板

シートの設計ミス？

[k.....2]

平成29年3月に納車され、今日まで6800km走行。
毎日乗車。1日往復35km走行します。
車の構造の関係か運転席に乗り込む際、どうしても
シートの右端をお尻で踏んでしまうため変形してきて
しまいました。しかもシートをめくると亀裂が入ってウレタンがポロポロ落ちました。
まぁ乗り方一つなんでしょうが残念です。
これから購入の方、ご参考までに。
細かいことなんですがね 笑

書込番号：21158975　スマートフォンサイトからの書き込み

[里いも]

＞k.....2さん こんにちは

写真からして保証対象に入ると思います、Dでご相談されてみてください。

書込番号：21158996

[アプリコット色]

初期型の私も、この部分が剥がれてきて、無償修理したことがあります。ホールド性のある立体的なシートゆえの問題です。

私の場合、積雪地なので車に乗るときに尻から乗り込み、足同士を打ちつけて雪を落としてから乗ろうとすると、必ず外側の山をお尻で踏む事になるので、破損しました。以後雪は気にせず、左足を先に乗せ、次にハンドルにつかまって上体から乗り込む、その後に足を外に出して雪をほろうという工夫をしました。

スカートで足を開けない女性も、きっとシート外側のクッションの山に座ってから足を引き込んでいると思います。

書込番号：21159042

[ＫＥＹ さん]

明らかな設計ミスです、たったの６８００Ｋｍでこのトラブルとは保証の対象です。

書込番号：21159292

[tak1206]

＞k.....2さん

設計ミスか単なる不良かわかりませんが、あきらかに壊れるのが早すぎて心配ですよね。

同じ思いとして、割と窮屈なドラポジが好きなので、私も運転席に乗りにくいなと感じておりました。

そのため、シートを後ろに下げた乗りやすい状態をキーに登録し、鍵を開けるたびにシートが勝手に設定したポジションまで動くようにしています。

もうご存知であれば申し訳ございませんが、一度試してみて頂けたらなと思います。

書込番号：21159549　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

10年選手ならある意味仕方ありませんが、まだ新車の香りが残るクルマでこれはイヤですね。

十分文句を言っても良いですし、言う権利があります。

保証が効けば万歳ですが、自費修理だと別の意味でも万歳。シート（座面）は結構お高いので・・・？

書込番号：21159599

[それがほし〜の]

＞k.....2さん
私も同じＬパケなので同じシートなのですが、確かにもう少し作りが良いと
いいなぁ〜と思いますね座面なんか張りが無くプカプカって感じでがします。

因みに画像で拝見します親指でめくったところ右下にある裂けめと
おっしゃられてる場所ですが・・・

これは、私の車も同じ場所に下向きのコの字型の様な切り込みが入っており、
全く画像の様な状態で、革の裏地に貼ってあるウレタン？スポンジらしきが
同じように顔を出します。

何故切り込みがあるのか分かりませんが、恐らくこの場所にある切込みは
Ｌパケ革シートは全てにあるような気がします。
まあ、めくり上げなければ見えまないんですけどね。

書込番号：21159643

[カレーっ子]

　納車後半年に満たずお写真の様な状況に成ってしまうのは、失礼ながらスレ主様の体格が仮に日本人の標準以上であったとしても、明らかに耐久性に欠けると思いますので、Ｄに申し出れば保証対象と成らないですか？
　なお、スレ主様の所有グレードならシートメモリー機能がドライバーズシート側２ポジション、各アクセスキーに１ポジションずつの合計４ポジションがメモリー設定可能な筈ですので、常にお持ちのアクセスキーかドライバーズシート側ポジションの内１ポジションをシートポジションを最低部＆最後部にメモリー設定しておけば、乗降時のシートサポート部と臀部の接触負荷が軽減されますよ。
　特にＫＦの様にシートポジションが高めのＳＵＶ系では、シート座面の摩耗も軽減され乗降も容易に成り一石二鳥です。
　つまり高額車のパワーオフ連動で、ドライバーの乗降性を確保するために自動でシート座面が下降しつつ後方に下がり、それと同時にハンドルポストも上昇しつつ引き込まれるシステムの一部をマニュアル（ボタンワンタッチ）で行うと言う事なのですが・・・。

書込番号：21159940

[りぐ７]

＞カレーっ子さん
自分の知る限りCX-5は日本専用車両ではないので、日本人の標準体型にあわせた作りではないと思います。
標準を作るなら一番売れる市場をターゲットにすると思うのですが、
CX-5はシートに限り日本の標準体型に合わせているのでしょうか？

お手数ですが、日本人の標準体型云々と書かれた根拠を教えてください。

自分は身長も180cmを超えており、やや太めですので、日本人の標準からは大きく外れてます。
こちらの記載が正しいなら返品を視野に入れますので、よろしくおねがいします。

なお、私は世界標準と伺っておりました。

書込番号：21161097

[tono41]

ウレタンポロポロも気になりますが、平成29年3月納車の割にはシートの座面自体もへたり過ぎてませんか？
なんか張りが無くなってるというか・・ウレタンの全体的な状態が気になります。

1度見てもらったほうがいいと思います。

書込番号：21161582

[レヴァーティン]

明らかな設計ミスです。

保障で交換はしてもらえると思います。
設計が悪いので、新品交換して長く使えるかは運しだいで、またすぐ壊れる事もあるかもしれません。
マツダの設計・造り込みは全般的に残念ですから、諦めも必要です。そういう物なんですよ。
マツダ車は好きで乗る車です。

色々な面で大手には及びません。

書込番号：21162802

[カレーっ子]

　「仮に日本人の・・・」について
　確かに、ＫＦはグローバルマーケット向けの商品で有って、例えばクラウンの様に国内マーケット専用車では有りませんね。それは当方も充分認識しています。　
　スレ主様に失礼な表現と成ってはいけないと思いつつ「（前略）仮に日本人の標準以上であったとしても」という記述は、体格に纏わるストレートな表現を避けせて頂いたつもりだったのですが…、異なる方向からの誤解を生む結果となっでしまった事を鑑み、それを踏まえつつ再考を致しましたところ、「k.....2様」に対しては知りもしない体格に触れ大変失礼な記述で有ったように思いますので、もし、当方の記述によりスレ主様がご気分を害されるような事が有ったとしたなら、その点はお詫び申し上げます。
　最後に、大切なＫＦがメーカー保証により元の状態に戻られるよう祈っています。

書込番号：21164083

[k.....2]

＞カレーっ子さん

そんなご丁寧にm(__)m全く気にしてませんし
大丈夫です。ちなみに私は165cm65kg
キックボクシングを趣味にしてる30代です。
タッパはないのですが若干筋肉質です。

営業の方に相談してみます！ただ車の性能には不満はないですし満足してます。あとはレザーではなく
ファブリックなら気にしなくていいのかなぁ
とも思いました。

書込番号：21164129　スマートフォンサイトからの書き込み

[カレーっ子]

　当方は、ゴルフ以降は５台続けて（うち直近３台はスバル車）レザーシート仕様車を所有していますが、幸いにもスレ主様の様な事象に遭遇した事は有りませんが、ファブリック、レザー云々というより、単にメーカーの設計した耐久性の問題であろうかと思います。　実際、当方が所有するＶＭ系にせよＫＦ系にせよ、レザー仕様と言っても一部高額車の様な決してクォリティのレザーは使用していませんし、かなりの部分はフェイク（ビニール）レザーで全面レザー仕様では有りません。
　実際スレ主様のＫＦシートの不良箇所も、フェイクレザー部では有りませんか？
　スレ主様の事例は、単純にメーカーの材質選択誤りと言うか、耐久性に対する設計が甘くミスだと思いますが、何れにしても初期不良としてクレーム対象と成ればよろしいですね。

書込番号：21168029

[まるちゃん100％]

＞k.....2さん
それがほしいーのさん同様 私の車も切れ込みありました 7月半ば納車です

書込番号：21168703　スマートフォンサイトからの書き込み

[CX1091]

自分もレザーシートに不具合があり点検時に相談してみた所、シートごと無償で交換してくれましたよ。

書込番号：21200602　スマートフォンサイトからの書き込み

謎の凹み

[せいふのわんこ]

ふと気がついたら、後部座席ドアよりリア側にある小窓横の部分に横方向の凹みが・・・

誰かにぶつけられたのか、それにしては塗装も剥がれていないし、なぜこんなところに？という凹みです。

知り合いは溶接の不具合ではないかと言ってくれましたが、今の時代にそんなことあるのかしら？

なんにせよ、悲しいことには変わりないです(´；Д；`)

書込番号：21180047　スマートフォンサイトからの書き込み

[tadano.dorama]

多分、誰かがもたれかかったんだと思いますよ。何か硬い物を持ってたりするとそんな凹みになると思います。＿|￣|○

書込番号：21180090　スマートフォンサイトからの書き込み

[tak1206]

＞せいふのわんこさん

納車時になかったのなら、ドアパンチではないですか？

前の車に乗っていた時軽くドアパンチを受けたのですが、塗装に割れはなくそこだけ微妙に凹んだ事がありました。

後席ならばファミリーカーの子供達が乗り降りする事が多いと思いますし…

憶測ですみませんm(_ _)m

書込番号：21180107　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

様々な人がクルマに触れていますから、考えるだけムダですし深みにハマるだけです。

考えるべきは、如何修理するのか？ですよ。
http://www.dent-japan.co.jp/

書込番号：21180125

[せいふのわんこ]

＞tadano.doramaさん
レスありがとうございます。
本当にどうしてこうなったかと・・・凹ませた奴の頭蓋骨を凹ませてやりたいです！

書込番号：21180138　スマートフォンサイトからの書き込み

[せいふのわんこ]

＞マイペェジさん
レスありがとうございます。
気がついたら着いていたという感じなので本当になぜついたのか・・・、ずっと鍵付きの車庫に入れておくことなんて出来ないでしょうから仕方のないことですよね・・・

書込番号：21180144　スマートフォンサイトからの書き込み

[せいふのわんこ]

＞マイペェジさん
そうですね、こんなことで凹むわけにはいきませんから・・・修理会社のHPありがとうございます！

書込番号：21180152　スマートフォンサイトからの書き込み

[権兵衛san]

＞せいふのわんこさん
残念な事になってしまいましたね
お腹立ちごもっともです！

原因はおそらくドアパンチの可能性大です。
加害者が特定出来ない以上、修理するか、放置するかですが、このくらいの凹みで塗装が剥がれていないのであれば、「 デントリペア 」での修理をお勧めします。
私も前の車でドアパンチされた経験があり、その際にこの方法で修理しましたが、全くわからないくらい綺麗になりました。
youtube でも検索できますよ！

書込番号：21180420　スマートフォンサイトからの書き込み

[chana sambo]

この程度なら板金無しで直りますので
大丈夫です！

書込番号：21181075　スマートフォンサイトからの書き込み

[せいふのわんこ]

＞権兵衛sanさん
レスありがとうございます！
全体的に様子みてから補修したいと考えています。
アドバイスとてもありがたいです！

書込番号：21181441　スマートフォンサイトからの書き込み

[せいふのわんこ]

＞chana samboさん
ありがとうございます！
ちょっと安心しました！

書込番号：21181444　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

デントリペアで直るから、マイペェジさんの紹介してるところからお店を
探してみてくださいね。

塗装剥がれ（目立つキズ）がないだけ良かったと思いましょう。

書込番号：21181764

[ファンタスティック・ナイト]

後部の小窓は塗装時に再利用不可なんだそうです。KFからそうなったそうです。
マスキング時にこの小窓は外す必要があります。

なぜそんな事を知っているかと言うと…。
本日左後ろをこすっちゃいました。
20万円コースになりました。トホホ。

書込番号：21183250

[せいふのわんこ]

＞白髪犬さん
ありがとうございます！
そうですね、前向きに捉えます！

書込番号：21184263　スマートフォンサイトからの書き込み

[せいふのわんこ]

＞ファンタスティック・ナイトさん
うわ、それは大変なことでしたね・・・
あまりくよくよしないようにします！

書込番号：21184267　スマートフォンサイトからの書き込み

塗装不良？ご意見お聞かせ下さい

[akiransora]

納車から４ヶ月半が経過しました。
先日、洗車をしているときに気付いたのですが、車両の屋根に黒いものを発見しました。
初めは汚れかと思い、磨いてみましたが違うようです。
指先で触ってもキズや塗装の剥がれは確認できず、クリアーはキレイな状態です。クリアーの中に黒い物体か塗装の着いていない部分があるようです。
大きさは5ミリ程度です。

皆様の車はこのようなことはありませんか？
写真もありますのでご確認ください。中央の黒いものが対象の部分となります。

書込番号：21161676　スマートフォンサイトからの書き込み

[とよさん。]

可能性はあると思います。
ディーラーへ行ってみたら良いと思います。

書込番号：21161690　スマートフォンサイトからの書き込み

[akiransora]

＞とよさん。さん
コメントありがとうございます。
ディーラーにもメールに写真添付して問い合わせ中です。
後日、持ち込んで確認になりますが、塗装不良だった場合どのような対応が考えられますか？

書込番号：21161708　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニヒマルGT]

残念ですが塗装不良ですね。

塗装不良の場合はディーラーに預けてマツダ契約の塗装屋で屋根の部分だけ再塗装になります。

戻ってくるまで(10日位？)は新型CX-5の代車を用意してくれます。

書込番号：21161857　スマートフォンサイトからの書き込み

[七里ガ浜玉三郎]

＞akiransoraさん

私がこれまで乗り継いだ車で、このような塗装はありませんでした。天井で見え辛いために完成車のチェックで漏れてしまったのかもしれませんね。
私のディーラーさんでしたら、部分補修で対応させてください、という回答をくださると思いますが、私なら補修をお願いするか迷います、、。

5ミリの補修の部分塗装とはいえ、かなりの広範囲を塗る形になる(再クレームのないようにすこし広めに塗装するほうが施工が楽なんだと思います)可能性があります。
何センチ四方を再塗装する必要があるか確認して、もし「20センチ×20センチを塗ります」なんて話なら補修はしません。

修理工場の補修塗装では、新車時の塗装品質(見た目も耐久性も)の再現は不可能です。
この辺りは価値観の問題ですが、私は新車塗装の肌を、出来るだけ生かすことに価値を感じます。

私なら、タッチペンを薄くぼかして塗ってごまかすか、何もしないか、どちらかにすると思います。

書込番号：21161900　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

画像だけでは何とも言えませんが、塗料が混じっていたのかな？そんな気がします。

ディーラーに申し出れば、保証（無償）修理になると思われます。

修理の内容は板金塗装かタッチアップに。
おそらく部分塗装では仕上がりがアレになりますから、パネル毎（屋根一枚分）の塗装する事になるかもしれません。

ただし新車時の塗装が一番丈夫なので、下手に触らない方が良いとする考えもあります。

書込番号：21161910

[待ジャパン]

納車時には外観確認はしなかったの？

書込番号：21161938

[akiransora]

＞ニヒマルGTさん
コメントありがとうございます。
やはり塗装不良の可能性は高いですよね。
部分塗装は勘弁願いますが、屋根全塗りも気が進みませんね。
実は前車のデミオでもトラブルあって・・・
どうしたものかと(TT)

書込番号：21162035　スマートフォンサイトからの書き込み

[akiransora]

＞七里ガ浜玉三郎さん
＞マイペェジさん
私も新車の塗装品質を保ちたいと思っております。
これまでのお付き合いもあるので、何かしらの補修はしてくれると思うのですが、どういう選択肢を出してくるか・・・
屋根で普段は見えない部分だからこそ迷います。

＞ニヒマルGTさん
もちろん確認はしましたが、屋根に5ミリの塗装不良なんて見つけることはできません。
私は身長高い方ですが、普通姿勢では屋根全体は見渡せませんから。今回も洗車で踏み台に乗ったから気付いたんです。
納車確認で踏み台乗って屋根見ます？

書込番号：21162069　スマートフォンサイトからの書き込み

[akiransora]

申し訳ございません。
＞待ジャパンさんへの返信でした。
もちろん確認はしましたが、屋根に5ミリの塗装不良なんて見つけることはできません。
私は身長高い方ですが、普通姿勢では屋根全体は見渡せませんから。今回も洗車で踏み台に乗ったから気付いたんです。
納車確認で踏み台乗って屋根見ます？

書込番号：21162081　スマートフォンサイトからの書き込み

[それがほし〜の]

＞akiransoraさん
気が付いてしまうと、気になりますよね〜・・・
画像なのではっきりとは断言できませんが

一度鏡面仕上げ用のコンパウンドなどでその部分を磨いてみて
取れないようであれば、塗装不良決定なのかなぁ〜
ですが、取れるようであれば付着物と判断できますし解決します。

メタリック系の色だとトップがクリア層ですから多少の磨きは
大丈夫なので一度試されてはいかがでしょうか？

あと、他人ごとで言うつもりはないのですが、納車後4か月を経て
洗車時に初めて気が付いたと言う事は、ご本人でも気づきずらい
普段から目立つ場所では無いのと、シミらしきが小さい事であった
為と思いますし、一応Ｄへお話されたのであれば、このシミが今後
広がったりとか曇ったりとしない限り、いっそ気が付かなかった事
にしてやり過ごすと言うのもありかも知れませんね〜

これ塗装不良だとしてＤで手直しするにしても上手にボカシが
出来れば良いのですが、最近の塗装は何層もの塗りを重ねて
色合いを表現していますから、事故でやむを得ず板金でもない
限りは部分塗装はどうなのかなぁ〜と感じてしまいます。

書込番号：21162631

[PING G30]

見た感じ５ｍｍもないと思う。５ｍｍって結構でかいよ。

書込番号：21162657　スマートフォンサイトからの書き込み

[akiransora]

＞それがほし〜のさん
もちろんコンパウンドで磨いてみたのですが、残念ながら。
私も再塗装には抵抗あります。
再塗装ではマシーングレーではなく、マシーングレー風になってしまいますよね？
正確には他のカラーも同じなのでしょうが、匠塗りなだけに仕上がりがどうなるのか不安があります。
普通にしていれば見えないので色差を気にするのであれば、やり過ごすのもありですよね。

＞PING　G30さん
対角線の最大値で5ミリほどです。

書込番号：21163097　スマートフォンサイトからの書き込み

[hirohiro88]

＞akiransoraさん

同じ車種で同じ色ですが同様の塗装不良がありました。

天井に同じ程度が２ヶ所その他、細かいゴミ噛みを含めたら全体で１０数ヶ所ありました。

ディーラー及びメーカーに状況確認した上で最初は再塗装を進められましたが私自身が再塗装には抵抗がありその事を伝えるとディーラーのメカニック責任者も同意見で正直、再塗装しても再度、塗装不良が出る可能性も無いとは言えないとの最終結論でした。

ディーラー側から付属品サービスの提案で解決する事にしました。

最終的にはご自身で決められる事ですが良い解決方向になる事を願っています。

書込番号：21163284

[ニヒマルGT]

再塗装に否定的な投稿もありますが、そのままとかタッチペンなんかで補修したら目に付かない場所であったにせよ車に乗るたびに嫌な思いをすると思います。

今の再塗装の技術は凄いものがあります。
プロ？でもわからないと思います。

再塗装をして全体にコーティングでもかけたら気分も一新
また新車に乗り換えた気持ちになると思いますよ。
もちろん事故車のようなレッテルもありません。

書込番号：21163368　スマートフォンサイトからの書き込み

[それがほし〜の]

＞akiransoraさん
そうでしたか〜既にコンパウンド試されたてたのですね。
塗装不良と見て間違いなさそうですね。

色もマシングレーであれば、あの何とも言えない雲母の様な
表現は、Ｄの下請け町工場で出来るのかなぁ〜と思いますよね
決して下請け工場を悪く言うつもりでは無いですが、やはり
メーカーの新車塗装と環境が違うので難しいのではと思います。
※特にマシングレーなどの特殊カラーでは

しかし、新車ですから癪に障るお気持ちも十分理解できますが・・
ここは、勇気をもってakiransoraさんの漢を決めてやり過ごして
あげて、今後Ｄとのお付き合いを良い方向にする礎とされては・・
※勝手な事言ってすみません

因みに私も同じマシングレーですパっと見は選んで良かった〜
と本当に感じます。しかし塗装はよく見ると艶値が少なく感じられ
ムラも感じられます、メタリックベースの色は見る角度で違う事も
あるし、何といっても車が気に入ってるので、満足しています。

私もリアの△窓のメッキ部分に傷がついていたのを後から気が付いた
のですが、誰にも言わずナイショにしてきました＾＾

書込番号：21163405

[tono41]

近所で腕がいいと評判の板金屋の社長が、マツダのソウルレッドとマシーングレーだけは本当に難しく、正直やりたい仕事ではないと言ってたことを思い出しました。
あの何とも言えない光沢出すのが大変らしいです。

そういう訳で、目立つ場所ではないと思うので、そのままのほうがいいような気がします・・。

書込番号：21164038

[arudebarann]

新車は、いろんな面で胃が痛くなりますね。
その黒のほくろが何なのかが気になります。
ほくろは、塗装（Mグレー）下の下地の黒？
下地の黒なら塗装（Mグレー）が剥がれた？
なぜ剥がれた？下地黒の下が錆びて、錆が盛り上がって塗装（Mグレー）が剥げた？
最初からほくろ部は未塗装だった？
塗装時に異物が混入してほくろになった？
そのほくろが今後大きくなったりしないか？
など気になります。
ほくろが今後何も悪さをしないなら、そのままでもいいかもしれません。
が錆び関係なら要注意かも。

書込番号：21164107

[Cosmic719]

クリア層下ですよね？
ウチのDなら、クレームで塗装済みパネル交換だなー。

部分補修も、町工場(ディーラー工場も含む)での塗装も、あり得んと思います。

書込番号：21164109　スマートフォンサイトからの書き込み

[akiransora]

＞hirohiro88さん
同様のことがあったのですね。同様というか、私より状況は良くなさそうで、心中お察しします。
私も再塗装は全否定ではないのですが、抵抗ありです。マシーングレーで無ければ再塗装もありかと思っております。
事を荒立てる気はないので、しっかり話し合って互いに納得のいくようにします。

＞ニヒマルGTさん
私も再塗装を全否定ではないのですが、抵抗があります。
昔のイメージが抜けきれていないだけかもしれませんね。
昔の塗装は塗った場所が見ればわかっていましたが、最近はそんなことないですよね。
知り合いのプリウス(黒)は何度も補修していますが、確かに分かりません。
再塗装ももう少し信頼してみようと思います。

＞それがほし〜のさん
前車の時もイロイロありましたが、その都度の対応には満足しておりましたので、良好なお付き合いは続いておりました。
前車のこともあったので値引きも頑張ってくれたし、入念に納車前の確認はしてもらっていたのですが・・・
同じ担当さんなので「今回は大丈夫です」って言ってたんですけどね。
私の新車運が悪いんですかね。
気に入っているカラーだけに対応が難しいです。

書込番号：21164259　スマートフォンサイトからの書き込み

[akiransora]

＞tono41さん
私も同様のことを耳にしていたので、仕上がりが気になる次第です。
匠塗りは通常運転ではいかないってことですね。
元の品質を考えるなら何もしないってのもアリなんですかねぇ。

＞arudebarannさん
ホクロの正体判明したらご報告させていただきますね。
素人目には錆びではなさそうですが、クリアーの下だけに判断できません。

＞Cosmic719さん
塗装済みパネル交換という方法があるのですね！？
ドアやボンネットなら交換できるのはわかるのですが、屋根も交換できるんですか？
目からウロコの情報です！

書込番号：21164358　スマートフォンサイトからの書き込み

1500のガソリンモデルが欲しい

[黒猫のクロちゃん]

私は１３Ｓのブラックレザーに乗っています。
安定した車ですが、パワー面で物足りなさを感じることもあります。
1300はコンパクトカーとして平凡な排気量なので仕方がありません。

マツダが1500のガソリンエンジンをラインナップに入れなかったのは理解できます。
せっかく新規開発した小型のディーゼルエンジンが売れなくなるからです。

しかし、ディーゼルは癖がある。
このスレッドでも「ガソリンかディーゼルか」という議論が頻繁に発生するのがその証拠です。
そのそも上位モデルのディーゼルが下位モデルのガソリンと同等に比較されることが変なのです。
普通であれば上位がいいに決まっています。

ということで、1500のガソリンモデルが欲しい（ラリー仕様車では困ります）。
皆さんはどう思われますか。

書込番号：20943374

[on the willow]

＞黒猫のクロちゃんさん

1500ガソリンはあってもいいと思いますが、ディーゼルに癖があるというより、ガソリンもディーゼルも（ハイブリッドも）それぞれメリットもデメリットもあるという話ですよね。
ディーゼルに乗り慣れると、ガソリンに違和感を感じることも。

書込番号：20943390　スマートフォンサイトからの書き込み

[サテ旨いアルネ]

ガソリンかディーゼルかって設定があるから議論になるんじゃないの？
架空の話じゃよほど魅力のある車じゃないと議論にならないんじゃ？

書込番号：20943397　スマートフォンサイトからの書き込み

[黒猫のクロちゃん]

on the willowさん

そもそもは1500ガソリンがないので気に入らないというだけの話です（笑）。

しかし、まったく違った特性のエンジンを同一車種の上位と下位とに振り分けるのは感心しません。
小型ディーゼルはＣＸ３に集約すればいいだけのような気がします。

売りたいがためのメーカー戦略であることは間違いないのですが、マツダなら仕方がないと許します。
トヨタのような大手がやったらちょっと怒りたいですけどね（笑）。

書込番号：20943433

[をーゐゑー]

意地悪な見方をすると，マツダの販売力or企業規模が1.5L通常版ガソリンモデルのラインアップに耐えられないと言うことなのでしょう。

スポーツ系モデルに1.5Lがあるのだから，レギュラー化してガソリンモデルの高級版のように出せばディーゼル嫌いにも売れるような気がするのですが，マツダの市場調査では少ないという結論なのでしょうね。

書込番号：20943437

[ＴＲＡＩＮ]

最近の車はJC08モード燃費試験のためにハイギアードで走るように
プログラムされてるので1500ccが出ようと変わらないですよ。
近頃のターボモデルはトルクバンドが2000回転付近なので
燃費試験のような条件でもたまたま快適に走れているというだけだと思います。

最近、非力非力と言われているアクセラ1500ccの試乗をしましたが、
なんのことはない。十分なパワー感でした。
というのも、私自身試乗中のほとんどはマニュアルモードだからです。
通常モードに戻すとモサァーっとしたフィーリングで、これが非力といわれるんだな思いました。

なので、デミオが非力かどうかの判断はマニュアルモードを試してみるのもいいかと思います。

書込番号：20943449　スマートフォンサイトからの書き込み

[黒猫のクロちゃん]

をーゐゑーさん

「1.5L通常版ガソリンモデルのラインアップに耐えられない」・・・そうですかねえ。
私は単にできたばっかりの小型ディーゼルを売りたかっただけのような気がしますが。

マツダとしてはデミオが一番売れ筋でしょう。
ここを外すと台数は得られませんよね。

書込番号：20943465

[黒猫のクロちゃん]

ＴＲＡＩＮさん

なるほど。
１万キロ以上走っていますが、マニュアルモードは一度も使ったことがありません。
今度使ってみます。

正直、プログラムによって随分変わるだろうという気はしています。
以前、代車で同じガソリンデミオ（たぶん初期型）を借りましたが、私のより出足は良いように感じました。
マイナーチェンジ毎に少しずつプログラムを変えているんでしょうね。

書込番号：20943485

[gda_hisashi]

１５００のガソリンモデルでもパワー面では物足りないと感じると思いますよ

書込番号：20943499

[on the willow]

＞黒猫のクロちゃんさん

どのエンジンもプログラム変更は結構頻繁にある様ですが、初期型から後期型まで共通だったりするので、最新のプログラムにしてもらったら変わるかもしれませんし、もしかしたら単なる個体差や、運転した道路状況の違いなどかもしれませんが。

SKYACTIV-G1.3 はデミオだけなので、やはり200ccしか変わらないガソリンエンジンをラインナップに追加するのは、販売台数から考えると辛いでしょうね。
アクセラも G1.5 ばかりで G2.0 がほとんど売れなかったと聞くので、その価格差を納得する人も多くない様に思います。

やるなら G2.0 とかでしょうけど、そうなると CX-3 とモロ被りですからねぇ。

トヨタだって結構エンジン選べませんよ。Vitz にハイブリッド載せたのは結構最近ですし、C-HR も小排気量ターボかハイブリッドだけでNAガソリンはありませんからね。

書込番号：20943583

[考ちゃん]

＞黒猫のクロちゃんさん
ディーゼルを売りたいのではなく、自社での
hybridシステムをもっていないMAZDAとして
他社には真似できない、SKYactiveＤで隙間市場
を狙った戦略なのでは。

2.2Ｄをデミオやcx3に載せることは不可能です
からね！

しかもこのクリーンディーゼルの開発にお金を
かけていると思うので売れ筋のデミオで回収したい
と考えるのは当然のことかと・・・

cx3をディーゼル一択にした経緯もそれなのでは。

書込番号：20943643　スマートフォンサイトからの書き込み

[黒猫のクロちゃん]

on the willowさん

私の感じではコンパクトボディーで1300と1500なら随分違うと思っているのですが、実際はそうでもないのでしょうか。
以前のデミオは1300と1500がありましたね。
乗り比べた方はいらっしゃるのでしょうか。

「アクセラも G1.5 ばかりで G2.0 がほとんど売れなかった」・・・そうですか、少し意外です。
標準が1500としても、少し上が欲しい人は２〜３割いるかと思いました。
デミオよりスポーツなイメージがある車ですしね。

私は内装のいい国産コンパクトが欲しくてデミオ（ブラックレザー）にしました。
外車以外でそんな車はないので実際は一択でした。
エンジンも余裕があったほうがいいという思いもあり、1500が欲しいという発想になりました。
きっと多数派ではないのでしょう。

書込番号：20943646

[黒猫のクロちゃん]

考ちゃんさん

マツダの戦略は理解できます。
大手ではないので、せっかくの技術を部分使いにはできませんからね。
売れ筋のデミオに投入したいのは当然でしょう。

私は最初からディーゼルを外していたので、デミオからラインナップが減ったのが残念なだけです。
ディーゼルがなければ、前モデル同様、1300と1500のガソリンがあったでしょう。

ところで、マツダは燃費のいいガソリンエンジンを開発しているようですね。
いつ投入されるのかな。

書込番号：20943674

[りーまんねお]

13sに乗ってます。
３ヶ月で６０００ｋｍ程度のってますが
確かにちょっとした坂道でもドライブのままだと力不足を感じる事は多いです。
DEデミオの方がCVTだったせいかもう少しスムーズな走りだったと記憶してます。

最近は力不足を感じる時はマニュアルに切り替えてシフトダウンする事にしてます。
また高速の合流などはスポーツモードに切り替えてブルブル音と加速を楽しんでます。
以上の事から、1300ccが原因というよりはドライブモードのギア選択が省エネ性能優先の設定
になってるのではないかと推測してます。
違ってたらゴメンナサイです(^^)

書込番号：20943752

[黒猫のクロちゃん]

りーまんねおさん

「省エネ性能優先の設定になってる」・・・たぶんそうでしょう。
マツダは１３Ｓをそういう位置付けにしているのでしょう。

仮に１５Ｓがあったとしたら、設定を変えるでしょうね。
燃費を犠牲にして走り優先にするでしょう。
省エネ優先の人は１３Ｓを買うのだから、それで棲み分けができています。

単にエンジンの大きさだけでなく、メーカーがそのエンジンにどんな位置づけをするかが重要です。
皆さんとの応答でそういうことが分かって来ました（喜）。

書込番号：20943799

[コウ吉ちゃん]

言っていることはわかります。
ヴィッツやフィットは1.5Lが有りますからね。
確かにちょっとした余裕というか速さとか欲しいです。
ディーゼルを選べってことなんでしょうか。

まぁメーカーの考え方や意図することは消費者には分からないのでなんとも言えないですが、モデルチェンジまではないと思いますよ。

書込番号：20943857　スマートフォンサイトからの書き込み

[黒猫のクロちゃん]

コウ吉ちゃんさん

「ちょっとした余裕というか速さとか」・・・そう、私が求めているのはそういうことですよ。
「ディーゼルを選べってこと」・・・ガソリン車の延長ではないです。違うタイプの車です。いろんな不都合もあるし。
「モデルチェンジまではない」・・・私もそう思います。

デミオに関しては、ディーゼルエンジンに惹かれた人、内装のよさに惹かれた人の２種類あると思います。
私は後者です。
後者にとって、ディーゼルエンジンはそれほど魅力的なものではないんですよね。
むしろ、困ったものかも（笑）。

書込番号：20943879

[考ちゃん]

＞黒猫のクロちゃんさん
アクセラのFM時にHCCIエンジンが登場
するそうですよ。早ければ年内にも・・・

内容は簡単にいうと、ディーゼルのように
燃料(ガソリン)を自然着火させる仕組みのエンジンです。
高速域ではプラグ着火になるようですが。

量産車としては初なのでかなり注目されるで
しょうね！楽しみです。

書込番号：20943959　スマートフォンサイトからの書き込み

[黒猫のクロちゃん]

考ちゃんさん

アクセラ、年内ですか。
来年はデミオですかね、楽しみです。

燃費がよくなるようですね。
しかし、いまの１３Ｓも相当いいです。
市内郊外半々でも２０Ｋいきます。
パワーは不満でも、燃費に不満はありません（笑）。

書込番号：20944046

[マイペェジ]

上を見たらキリがありませんが、コンパクトカーで日本の道を快適にと考えるならば、やはり1500cc程度の排気量は欲しい所ですね。

税制上（エコカー減税を除く）同クラスですし、敢えて1300ccを採用する理由は・・・。
やはり燃費ありき。排気量ダウンは、燃費に対してとても有効且つ簡単な手段だからではないでしょうか？

もう一つ、今は中途半端なモノはウケない時流だから。
仮に1500ccを設定しても、燃費で1300ccに劣りパワーでディーゼルに劣る。今一つ訴求性に欠けるような・・・。

中途半端と捉えるかベストバランスと捉えるかは個人の主観に任せますが、題記の件は同意します。

書込番号：20944105

[黒猫のクロちゃん]

マイペェジさん

デミオはコンパクトカーだから、1300（燃費重視）のモデルは必須でしょう。
それでは上位モデルを何にするか・・・悩ましいです。

おっしゃるように、従来通りの1500（走行重視）のモデルではインパクトに欠ける気もします。
しかし、ディーゼルはロングドライブ型だから、全くタイプが違うし、細かな問題も潰し切れていない。
マツダも悩んだのかもしれません。
いろいろ考えて、「分からん。ディーゼルを売りたいから、ディーゼルで行こう」という感じだったのかもしれませんね（笑）。

ディーゼルに興味がない一購入者の私はマツダの判断に不満なだけです。

書込番号：20944162

車両感覚がイマイチ摑みにくい。

[MT車乗り]

買ってからもうすぐ４ヶ月になります。このクルマ買った最初の頃はほとんど不満無かったけど、乗っているうちに段々不満が出てきました。こういう気持ちになるのって異常かな？とにかくバックモニター付いていてもバックが非常にやりにくい。自分の感想は・・・・・
�@以前乗っていたデリカスペースギアにくらべてドアとシートのスペースが大きく空いているので頭が少ししか出せない。
(身を乗り出して？後方確認が出来ない)
�A�@の理由と併せてシートの位置も低いのと(シートのリフトアップレバー最大にしても)デザイン上ウインドウの高さがあまりないため更に身を乗り出す事が出来ない。
�BＣピラーが太くてリアウインドウが小さいから視認性が悪い。
の３点です。練習して慣れるしか無いのか。
ジャンルがＳＵＶだけどＳＵＶを名乗れないクルマです。車高は160ｍｍあるけど、フロントオーバーハングがバンパーが長いおかげでアプローチアングルがＳＵＶと言っている割にはあまりない。(以前乗っていたデリカスペースギアは堂々としたミニバンＳＵＶ又はクロカン)
ＣＸ３の購入を検討されてる方に参考になれば幸いです。
燃費はＡＷＤのＭＴで基本的な運転(急アクセル急ブレーキ急ハンドル操作せずにクラッチ操作をきちんとやる)を心がけたら、一番燃費悪い環境の市街地走行でもリッター１８〜２０は行きます。因みに自分のは燃費モニター無視の燃料タンク満タン方法で最高２４キロ行きました。

書込番号：21148208

[北に住んでいます]

＞ジャンルがＳＵＶだけどＳＵＶを名乗れないクルマです。車高は・・・・・・

ヴェゼルやなんかと同じ、なんちゃってSUVですよ、知らなかったのでしょうか？

三菱の本格SUVと比較するのは最初から間違っていると思います。

書込番号：21148295

[核融合炉]

バックがしづらいからアドバイスが欲しいのかと思ったらただの愚痴こぼしか(^^;

SUVは、そもそも昔あったRVというジャンルをより乗用車方向に寄せたジャンルだと思うので、ほとんど乗用車だと思いますよ。悪路走行は想定してない車種がほとんでしょ。
FF設定があったり挙げ句AWD設定すらなかったり、北に住んでいますさんの言葉を借りれば世の中のSUVはみんななんちゃってSUV（RV）ですね。

バックがしづらいという事でしたが、体格やそれまでの体に染みついたクセなどもあるので私のアドバイスは参考にならないと思いますが、サイドミラーをもっと有効に活用してみたらどうでしょうか。

書込番号：21148344

[アークトゥルス]

昔は運転のしやすさを考えてウインドウラインが下がってて、肘をドアに掛けて体が出せたものですが今はできない車が多いですね

ドアを開けてドアを支えに上体を出して見るのが良いですよ

スタイル優先でドアミラーが小さい車が多いし
ドアミラーの張り出しも少ないから後輪の位置が掴みにくい車が多いです

最近の車全般に言えることですが
売れればよくて、そもそもが運転のしやすい車なんて目指してないのでしょうね

自分もトヨタ86を買う気満々でMTの試乗車を取り寄せてもらったのですが、デザイン最優先であまりにも後方視界が悪く、ガソリンスタンドから斜めに右折で出ようとしたら左後方から来る車が全く見えなくて危険を感じ、買うのを諦めたことがあります

書込番号：21148422　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

ウエストラインが高く、グラスエリアが狭く。後方に向かって絞り込まれており、視界は宜しくありません。

デザインと機能を両立するのが工業デザインの基本ですが、おそらくデザインありきなのでしょう。
仮にCX-3がボンゴの様なデザインだったら・・・売れないかな？

＞ジャンルがＳＵＶだけどＳＵＶを名乗れないクルマです。

未舗装路も走れる乗用車。スポーツ・アーバン・ビークルと考えて貰うしか・・・。

書込番号：21148428

[JTB48]

＞練習して慣れるしか無いのか。

そうですよ。頑張ってください！

こいつ、動くぞ！あなたならできるわ。

書込番号：21148507

[ペンギンがいる景色]

CX-3はクロスオーバーSUVのジャンルとして登場してます。つまり、SUVとして開発されたのでは無く、乗用車(この場合デミオ)をベースに開発されました。
当然なんちゃってSUVですよ。それは解って買ったのでは無いですか？
メーカーも見切り悪いのは解っていますよ、だからサイドミラーを大きく、バックモニターやBSMの装備を標準化したのです。
因みに購入から4カ月とありますが、まだバックに慣れないのですか？身を乗り出さないと入れられない特殊な駐車環境なのですか？

書込番号：21148526　スマートフォンサイトからの書き込み

[BROWIN]

cx-3に走破性を求めてる人が居たんですね（汗）購入前に解りそうなものですが。
しかも比較対象車がスペギって。コンセプトもセグメントも違いすぎる。

書込番号：21148570　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニヒマルGT]

CX-3の大きさが無理なら本格SUV？フルモデルチェンジするジムニーにしたら？
箱形のジムニーなら身も乗り出しやすいし。

私は現行アクセラからの乗り替えですが、目線が高くなったり車幅など少しのサイズダウンで運転がかなり楽になりました。

バックで出る時など左右から来る車を知らせてくれる安全装備も付いていて便利です。

書込番号：21148574　スマートフォンサイトからの書き込み

[油 ギル夫]

＞ドアを開けてドアを支えに上体を出して見るのが良いですよ

エンジンかけた状態でドア開けたらエンジン止まらないの？

書込番号：21148604　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

＞ヴェゼルやなんかと同じ、なんちゃってSUVですよ、知らなかったのでしょうか？

マツダを叩いて鬱憤ばらし…か？
単なる無知の成せる技！

書込番号：21148613　スマートフォンサイトからの書き込み

[armati]

油　ギル夫さん
＞エンジンかけた状態でドア開けたらエンジン止まらないの？
CX-3では無く現行アクセラ乗りですが､上記の状態でもエンジンは止まらないです｡

MT車乗りさん
CX-3は代車で3日ほど借りた程度ですが乗ってました｡
ただ運転スタイルの違いのせいか､1と2のようなことは感じたことは無いです｡
3は､まぁ何となく解りますが､試乗した時に確認してなかったのですか?

とは言え､もうCX-3に乗ってる以上慣れるしかないですよね｡
既に言われていますが､ドアミラーなどを活用するしかないでしょうね｡

書込番号：21148631

[9801UV]

SUVといってもモノはデミオです。

デザイン優先で後方視界は確かに悪いですが、むしろ試乗の段階で直感的にわかる気がします。

書込番号：21148643

[GTｰfour]

余計なお世話かもしれないですが…
スレ主さんと同じ仕様に乗ってますが、あまり極端な燃費走行はしないほうが良いかもしれません。
トルクがあるのでつい低回転で高いギアを選択してしまいがちですが(私もスゴい燃費が出るもんだから最初はそうでした)なるべく2000回転以上をキープするギア選択をオススメいたします。
登り坂は特にです…
異常振動予防になると思いますよ
スレタイと関係ない話題ですみません

書込番号：21148941　スマートフォンサイトからの書き込み

[PING G30]

このサイズの車ならサイドミラーだけで十分やけど？センスがないんじゃない？

書込番号：21149025　スマートフォンサイトからの書き込み

[アークトゥルス]

CX-3に限ったことではないですが

バックで駐車するときは内輪差で１番動きにくいタイヤを最優先に考えると駐車しやすいです

スレ主様は後方視界が悪いことは知ってたけど何とかなるだろうで購入し、4ヵ月経ったけど予想外に何とかならなくて知恵を貸してください、又、購入する時は自分のように何とかならない場合もありますよ、とおっしゃっているので

SUVを装っているだけ、気付かないのが悪いとかまるで逆ギレよような（笑）

スレ主様を責めるのは筋が違うと思います

書込番号：21149086　スマートフォンサイトからの書き込み

[獅子の瞳]

全項目不満出るの四ヶ月掛からん気がしますが・・

乗り続けるなら慣れるしかないですねぇ。

せっかく縁あって購入したんだから前の車と比較ばかり

しないで良い部分見つけて大切になさって下さいね

書込番号：21149157　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぴんそる]

＞MT車乗りさん

バックモニター装備が少なかった20年前とかは、ドアやウィンドウを開けて身を乗り出して後方目視しながらとか、
助手席の背中に左手添えて、

なんてバックしてる方法よく見かけましたが。
バックモニターにも白線ガイドなどがあると思うので最大限活用されれば
ルームミラー、サイドミラー、モニターの3点セットだけで駐車できると思います。


自分はコンパクトハッチバック車ですが、通常の駐車は
停めたい場所のスペース確認
障害物、人がいない等の安全確認
進路軌道を立体イメージ
あとは
前記の3点セットしか使いません。

皆さんそんな感じだと思いますよ。

身を乗り出さなければ駐車出来ないような状況ならばべつですが。
そもそも身体状況としても安全な運転スタイルでは無い気もします。


私の候補車です。
慣れるよう頑張って下さい

書込番号：21149178　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＴＲＡＩＮ]

バックってサイドミラー見れば十分じゃないですか？
身を乗り出して何回かやったことありますが、結局サイドミラーから得られる情報の方が有用で
なんの意味もなくてやめました。
バックミラーでさえ人がいるかいないか程度しか使いません。
どこまで下がればいいかはバックカメラでいいですし。

書込番号：21149403　スマートフォンサイトからの書き込み

[mahororo]

ワイドミラーでも付けりゃ少しはましになるんじゃない？

書込番号：21149422

[ETO'O]

クロスオーバーの意味を考えずに購入されてしまったのですね。確かにSUV感覚はかなり感じられない車ですね。

3についてはかなり感じます。兄弟車と考えられるデミオと比べてもAピラーの死角は相当大きく、気をつけていないと危ないです。

ただ、、、、これは直感的な感覚なのですが、、、
スレ主さんは相当車庫入れがお下手なのでしょうか？？バックモニターとパーキングセンサー、サイドミラーで必要充分ではないかと、、、、

私的にはドア開けて身を乗り出して駐車するのは、車高の高いSUV車が、駐車線を確認しづらいために目視確認する為と感じています。

それなりに高等技術な気がして、そのテクニックをお持ちの方なら、CX-3 のサイズの車はバックモニターとパーキングセンサーで楽々とめれる気が、、、勘違い発言でしたら申し訳ありません。

書込番号：21149545　スマートフォンサイトからの書き込み

マツダコネクトver.59アップデート時のUSB再生について

[Aroa1470]

初めて投稿させて頂きます。

先日、6か月点検の際に、ディーラーにてマツダコネクトのアップデートを実施して頂きました。
以前よりiPod touch 第5世代で音楽をUSB接続で聴いておりましたが、アーティスト名やプレイリスト等の読み込みの遅さが不満でしたので、改善を願いアップデートをお願いした次第です。

が、アップデート後にiPodを接続したところ、今度は「フォルダの選択」そのものが選択できなくなっており、アーティストはおろかプレイリストすら選択できなくなってしまい、逆に不便な状況になってしまいました…

点検・アップデートを担当して頂いた方に確認するも、第5世代のiPod touchでは互換性が悪くなっている可能性があるので、次回のアップデートが決まるまでそのまま使用する他ないとのことでした…

アップデート後、同じような経験をされた方はいらっしゃいますでしょうか？マツダの公式ページでは第5世代のiPod touchはver.59にも対応していると記載されているので、不思議でなりません。
これまで使えていた機能すら使えなくなるアップデートはどうかと思いますが…残念です。

ver.59へのアップデートを検討されている方の注意換気になればと思い投稿させて頂きました。
ただ、起動に関しては気持ち早くなった気がします。

書込番号：21149122　スマートフォンサイトからの書き込み

[秋山格之進]

＞Aroa1470さん
iPod touchのiOSバージョンはいくつですか？
第五世代で互換がそこまで切れるというのは考えにくいかなと感じました。
もし最新バージョンへのアップデートをされていないのでしたら一度試してみても良いかもしれません。

書込番号：21149498　スマートフォンサイトからの書き込み

[煮イカ]

iOSデバイスの場合曲のフォルダ管理の概念がないので、そもそもフォルダ選択を選べてた方がバグだと思いますが…
デミオ等のマニュアルにも、該当項目はiPhone以外のスマートフォンやUSBメモリ使用時に選択可能と書かれていますし。

それとは別にプレイリスト等の項目があるはずですが、それも選べないということでしょうか？

書込番号：21149525　スマートフォンサイトからの書き込み

[Aroa1470]

＞秋山格之進さん
返信有難うございます。
バージョンはiOS10.3.3であり、最新にアップデートしているつもりです。
128Gなので、最初は容量の大きさで読み込みが遅いだけかとも思いましたが、違うようです。
マツダコネクトを更新して間もないので、もう少し様子を見てみたいとも思っています。

書込番号：21149537　スマートフォンサイトからの書き込み

[Aroa1470]

＞煮イカさん
返信有難うございます。
バグだとは知りませんでしたが、アップデートする前は、iPodでミュージックを再生するのと同じように、フォルダからアーティストやアルバム、曲、プレイリストを選択できておりました。
うまく伝わるか不安ですが、音楽再生画面にて
下の[Entertainment]の隣二つの項目がグレーになり、選択できなくなっているという状況です。

書込番号：21149547　スマートフォンサイトからの書き込み

[Aroa1470]

今、もう一度車で試してみたところ、いつの間にか復旧しておりました。少し前まで何度やってもダメだったのに…
アップデート後間もないことでしたので、一時的なバグだったのかもしれません。大変お騒がせしました。

書込番号：21149565　スマートフォンサイトからの書き込み

[Aroa1470]

ディーラーにて復旧を報告しましたところ、来週マツダコネクトのログデータを提供し、原因を調べて頂けることとなりました。
何かまた報告できることがあればと思います。

書込番号：21149579　スマートフォンサイトからの書き込み

[Story of my life]

マツダはマツコネに対しては、マツダなりにかなり努力を重ねているように思います。
今回のアップデートで、接続が以前よりかなり早くなりました。
YOUTUBEの音楽再生でも、
サクサク再生するようになりましたね。

書込番号：21150356　スマートフォンサイトからの書き込み