マツダすべて クチコミ掲示板

cx60受領いたしました

[ホントの事が知りたいでござる]

私は今や廉価バージョンとなってしまったXD Ｌパケ

まだ50kmしか走ってませんが、高速に乗りました
前車とは五年の歳月を感じますね
乗り味はとても良い

ここでも指摘されている音、ショックなどは微かに確認はされますが、私には全く気にならない

購入に向けて関心ある方は何なりとお尋ね下さい

書込番号：25146282　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホントの事が知りたいでござる]

＞ただの親父さん

## 音とかそれなりの金属音など変わってますでしょうか。

上記の事について言えば，言葉が一人歩きしてます

滑らかじゃない　音がする
実際あるんじゃないかな？それ
そこを私みたいにまったく気にならない人もいれば，気になってしょうがない人もいる

多分数年すればそれ解消すると思いますよ
でも私、今、車がいるから今のお気に入りを買ったの
ホントはハリアーの納期遅延がなければハリアーでしたけど

書込番号：25146815　スマートフォンサイトからの書き込み

[福島の田舎人]

感覚は人それぞれですからね
とある記事ですが、
ロケか何かの移動で、CX60とXトレイルがあり交互に使用してモデルの女子を二人後ろに載せて移動した後、60は乗り心地悪いでしょ？と聞いたらそんな事無いですよ！との返事で、
理由を聞いたら、60の方が座って楽で落ち着けるとのこと、Xトレイルは姿勢が落ち着かない、滑るし何か座りにくいから？との返事だったって書いてありましたね。
マツダの車に対する姿勢ですカネ？

書込番号：25146847　スマートフォンサイトからの書き込み

[買物センス３点]

＞ホントの事が知りたいでござるさん
　おめでとうございます。楽しいカーライフを。

　ところで、運転していて大きさは感じますか？

書込番号：25146955

[Che Guevara]

＞ホントの事が知りたいでござるさん

納車おめでとうございます。
オーナーズカーは2WDですか？　4WDですか？

まだ走行が少ないので、これからだとは思いますが
CX−60の本来の目玉は
FRレイアウトによる走行とかハンドリングですが
そこのレビューを挙げる人が少ないのは、大きなSUVってだけで
購入決めているからかな？

書込番号：25147031

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

https://topics.smt.docomo.ne.jp/article/clicccar/business/clicccar-20230215-1260861?redirect=1
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|Дﾟ　私も読んだ・・・
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書込番号：25147238　スマートフォンサイトからの書き込み

[福島の田舎人]

読みましたか！
痒いところに手が届くってことですかね。

書込番号：25147274　スマートフォンサイトからの書き込み

[John・Doe]

そのライターさんはCX-5乗りでCX-60も注文してる。
自分が注文してる車を悪く言いたくないのかもね。

書込番号：25147296

[ホントの事が知りたいでござる]

＞Che Guevaraさん

私のは今回はFRです
なんせ相当な距離だすので、10％の燃費カットが主です
まだ1800しか回してません
なんせ100で1500rpmだから
2,000kmまでは1.800で我慢
高速の出入りのRは気持ちよかったですよ

荒れた路面で跳ねるって人もいますが、私はもう少し固くても良いくらい
でもそー言う人の気持ちも理解できました
乗り味の基準は人いろいろだから
まだ固くてもって人は確実にいると思います

書込番号：25147353　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホントの事が知りたいでござる]

＞買物センス３点さん

サイズですが，国道で片側2車線の登りで左にトラック，対向からもトラックって場面で追い越しに入る時に思わずブレーキ踏みました
進入スペースが狭い気がした
市街地でも左フェンダー先に何があるかは分かりづらいですね
そう言う意味じゃ確かにデカい
代車でデミオを3ヶ月乗ってたせいかも

環境にもよるけど慣れです　慣れ

書込番号：25147361　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

＞ホントの事が知りたいでござるさん

ありがとうございます。
ロードスター乗りの自分としては、FRレイアウトのCX60の走行性能がとても気になりまする。
購入検討も無しに試乗するのって自分は抵抗があるので
馴染みのディーラーから乗って良いよって言われるのを待っていますw

自分も船酔いするタチなので、硬いかっちりしている方が好みです。
幼少期からジープが好きだったのでSUVは好きなんですが
今はロードスター一筋です。

元来はオフロード車って、舌噛むほどにガチガチなシャーシが定説だったけど
今はオンロードSUVでセダンの代わりですから
求める乗り心地の幅はピンからキリまでの違いはあるでしょうね。
万人に合わせるのは至難でしょうから
マツダらしく個性的で良いとは思っております。

CX60は発表後の海外試乗会からFRレイアウトの
鋭い走りをアピールしていたので、柔らかなふにゃふにゃな足ではないだろうとは
容易に想像出来てました。
ロードスターの方が乗り味柔らかいかも知れませんね。
（そういう方向性な開発し出しているので）

書込番号：25147369

[ホントの事が知りたいでござる]

ハンドルの握りは適度な重さがあって良いです
マツダのパワステは軽いのにね
タイヤがマツダ３台目にして初めてブリヂストンだからか？

今日バイパスの分岐を90でノーブレーキで抜けました　　cx5だと少し構えるRなんだけど、すっと抜けれましたね　　こっちのが重たいのに慣性は感じなかった　　ロードスターの感覚ですね

燃費は80以上でトップに入ると22は超えます
市街地は多分14から15？
今のメーカー読みで19.3

2.2dのFFアテンザで18 AWDのcx5で15だったからある意味驚異的数字です

なかなか満足　今は

書込番号：25148526　スマートフォンサイトからの書き込み

[だらっと昼寝]

CX-60の低速での当りつくまで（ピローボールが馴染むまで）時間かかりますね。
試乗ではわからないのが残念です。現状よりかは良くなるのは間違いと思われますね。

高速・山道ではKPC、FR-L6で前後重量バランスの効果があり快適そのものですね。
エクストレイル・ハリヤーの方が街乗りでは乗り心地はいいですが
高速ではCX-60の方が断然いいですね。

書込番号：25156546

[ホントの事が知りたいでござる]

今日２回目の給油
ビックリポンですわ

街乗り中心だと低速問題は少し辛いかも

書込番号：25156734　スマートフォンサイトからの書き込み

[福島の田舎人]

126円！安い
そっちに目がいっちゃいました。

書込番号：25157701　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホントの事が知りたいでござる]

受領後，既に5,00０キロを超え、今日か来週には2回目のオイル交換をします
これからは普通に踏み込んでいく予定

カタログスペックで2.2dとは誤差程度の差ですが、実際の乗り心地は明らかに違います

余力があるからと言えばそれまでですが、
2割程抑えられた回転数
多分振動そのものが少ない
メーターからはDPF再生を確認出来ない作り

などなど

やはりcx5の時よりも更に長距離移動が楽です
cx5 AWDで15.5 cx60 FRで19.5で財布も助かるし
5.000キロ走っての実感です
内装も綺麗だし

書込番号：25185248　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　1ヶ月で5,000km・・・？
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書込番号：25185312　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　私の行き付けのSSは139円/�gｯす・・・
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書込番号：25185334　スマートフォンサイトからの書き込み

[福島の田舎人]

19.5k！
素晴らしいですね、嫁のスティングレーでそのくらいです。
私の2.2は、なんと現在9k前後ですよ、
近場と暖機でしょうが無いと割り切ってますが、
3.3d・凄いですね、羨ましいデス！

書込番号：25186713　スマートフォンサイトからの書き込み

[福島の田舎人]

7月に入り、
此方では軽油がとうとう152円！
ひいきにしてる、会員のスタンドでも金・土・日の特売日で142円デス
高い！

書込番号：25327626　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホントの事が知りたいでござる]

スポーツモード

最近書いたことがバタバタとイクエ不明になってます

で、最近

写真に添付したモードを多用してます
エンジンも2万キロ超えて，回すことにストレスを感じなくなってます

このモード，ディーゼルとは思えないくらいに軽い
羽が生えたように
ガソリンのハイパワーには及びませんが，軽油でエアコンかけまくりでの表示の燃費

オーナーの方でもご意見ありましたら、スポーツモードの感想など聞かせてください

書込番号：25365991　スマートフォンサイトからの書き込み

マツダ2BD購入しました

[赤い狐と緑の狸]

正直、今回のマツダ2の購入はあまり乗り気ではありませんでした。

「BDは新しいグリル回りが致命的に気に入らない。なんかカールおじさんのひげみたいに見えるし。でもスポーツのルーフフィルムはもっと大嫌い。」※あくまで私の主観です。

そうして私は１度、マツダ2の購入を断念しました。
ところが気づいたのです。インパネブラックならグリルが黒のものもあるからひげみたいじゃなくなる、と。これならまあ、妥協できるかな。

そして、最寄りのマツダオートザムにやってきました。このオートザムは、普通のディーラーではやってくれないお願いを聞いてくれる素敵なお店です。値引きも悪くなく、しかも装備品はお願いすれば持ち込み可能。そうすると、かなり料金を抑えられます。ナビはともかく、ドラレコとかETCは純正である必要はないし。あと、余計なパックとかも外してくれました。
好きなものを好きなようにつけられるのはすごく楽しいです。

☆購入条件☆
下取りなし
メンテパック、コーティングなし
純正(360モニター、セーフティクルーズ、CDDVDプレイヤー、フロアマット、マツダコネクトナビ、アクリルバイザー)
Amazonで買って持ち込み(ETC、ドラレコ、レーダー探知機)
本体値引き→約10万円
オプション値引き→なし

→Amazonでの機器の購入費用と取り付け費用、諸費用も込みで総額200万円ほどで購入できました。ちなみにオートザムじゃないディーラーで純正ナビ、ETCをつけて同条件で見積もると215万円ほどだったので満足です。

オートザムの凄まじさを改めて実感しました。皆様もオートザムが近くにあれば、ぜひ購入候補にはオートザムも入れてあげてください。財布に優しくなるかもしれません。

届くのがすごく待ち遠しいな。外装は及第点ですが、内装がすごく好みだから。
ちなみに写真はインパネブラックの場合のグリルです。ひげっぽさが緩和されます。ルーフフィルムが嫌いで、ひげっぽいグリルが嫌いな方は検討の余地ありかもしれません。

書込番号：25133528　スマートフォンサイトからの書き込み

[写画楽]

こんばんは、
なるほどその手がありましたか。
ブラック・マスク（BKグリルパネル）ならたしかに目立ちませんね。

書込番号：25133539

[赤い狐と緑の狸]

写画楽さん、こんばんは！返信ありがとうございます。

共感いただけて嬉しいです(*^^*)

書込番号：25133609　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホントの事が知りたいでござる]

オートザムいいですよねー　
店はボロいけど
昔の慣習が残ってる

私のは2/15納車で初めてのオートザム
車は別車種だけど

書込番号：25134123　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

懐かしい名前ですね、久々に聞きました。

AZ-3にAZ-1、とりわけ「AZ-1」は超斬新でカッコ良かったです。

最近あまり見かけないですけど、頑張ってらっしゃるんですね。

書込番号：25134225

[赤い狐と緑の狸]

＞ホントの事が知りたいでござるさん

うん、こちらのお店も確かに外観は少しボロかったです笑
でもオシャレさの代わりに、昔のマツダみたいな親しみやすさがあっていいんですよね〜

いいなあ、もうすぐ納車ですか！楽しみですね(*^^*)

＞関電ﾄﾞｺﾓさん

AZ1調べてみたんですが、あれ、軽自動車なんですよね？ドアすごい！デザインも面白い！あんなすごいの作ってたんですね！

もしかして昔はもっと数があったんですかね？
関西ではまだ知ってるだけでも何店舗かしぶとく残ってます(*^^*)

書込番号：25135112　スマートフォンサイトからの書き込み

[hid-13]

新型（大げさか）のデリバリー、始まりました。
おそらく販売店向けの展示車、試乗車かと。
22年モデルの受注残と見られる車両も運ばれてたりするので混在状態です。

書込番号：25150720　スマートフォンサイトからの書き込み

[hid-13]

新色

書込番号：25151290　スマートフォンサイトからの書き込み

[赤い狐と緑の狸]

＞hid-13さん

おおぉぉ…来た来た！
ディーラーさん曰く「しばらくは旧型の生産が続くと思います」とのことでしたが、ついに新型の方の生産も始まってきた感じですね！

実車の写真を見てテンションあがって来ました！ナイス情報ありがとうございます(*^^*)

書込番号：25151590　スマートフォンサイトからの書き込み

[チーター魂]

ビックリした!!
軽四のバンに積載されて輸送されてるのかと思った。
写真だけクローズアップしたら、積載車がバンの向こうにあるのね。。。。

書込番号：25154951　スマートフォンサイトからの書き込み

[hid-13]

キャリアカーが通り過ぎ、スマホ望遠で撮れるギリギリのタイミングでした（汗）

スレチですがcx-60も日々出荷時されてます。
新色の白が多い印象ですね。

書込番号：25158749　スマートフォンサイトからの書き込み

[hid-13]

このクルマに何を期待するかですね。

私はポストファミリー層としてモデルチェンジ前のちょっと上質、プチリッチな路線が好きなのと、買い替えのタイミングで22年モデルを買いました。
指名買いです。他メーカー・他車種は検討すらしませんでした。
では、買うタイミングが後ろにズレて23年モデルを積極的に選ぶのか？
というと微妙な所です。
が、他メーカーにこれといって欲しいのがある訳でもないし。

もし、２０代とかの年齢で
初めてのクルマとしてなら、積極的に選ぶと思います。ホムペに出てる紺色のストライプが入ったヤツがいいかなぁ。
ガルフカラーのも結構好きです。

書込番号：25192288　スマートフォンサイトからの書き込み

[赤い狐と緑の狸]

＞hid-13さん

言わんとすることはわかります笑
22年モデルの完成度は高かったですもんね…

納車されたらまた画像あげさせてもらいます(*^^*)

書込番号：25197386　スマートフォンサイトからの書き込み

購入契約成立！！

[愛しのセフィーロ]

ここではあまり評判の良くないマイナーチェンジしたマツダ２ですが、1月29日午後から雪の降る中マツダのディーラーにいき
商談をおこない注文書にサインしました。契約したのは、MAZDA2 15 Sunlit Citrus 2WD 6EC-AT ﾌﾟﾗﾁﾅクォーツメタリックです。
午後3時にデイーラーにいき、車種の確認、グレードの選定、ディーラーオプションの選定、色の選定、下取り車の査定、
見積金額の提示、価格交渉、妥結、契約書作成となり、終わったのは午後6時でした。
3時間の交渉となり疲れました。結果については満足しています。
最後はこちらが設定した金額より低い価格を提示され、プラスガソリン満タン＋ギフトブック付きでした。
ディーラーにいってすぐ決めるという価格交渉の仕方は、インターネットで調べると価格交渉においては
あまりよくない方法ですが、こちらの設定価格より下回ったのでサインしました。
これで、デミオ，デミオ，マツダ２と同じ車種の購入は3台目となります。
8年間くらいは乗ろうと思います。

書込番号：25126244

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　おめでとうございます！
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書込番号：25126269　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

めでたし　めでたし

書込番号：25126297

[福島の田舎人]

おめでとうございます、
他メーカーでコスパ最強等とすれを見かけますが、
マツダ2は、コンパクトの中ではトップクラスだと思います！
スレを拝見して、8年前の初マツダを思い出しました。
一元で開店時に店に入り、あれよあれよと契約をして、店を出たのが午後4時過ぎてました、
今考えれば、担当者も大変だったろうな？
我が家のデミは、今も健在です！

書込番号：25126342　スマートフォンサイトからの書き込み

[魅惑のサウスポー]

車体の値引きやオプションの割り引きは
どんな感じでした？

書込番号：25126616　スマートフォンサイトからの書き込み

[愛しのセフィーロ]

＞☆Ｍ６☆ Mark�Uさん
＞つぼろじんさん
返信ありがとうございます。
＞福島の田舎人さん
我が家のデミオも健在ですが、2015年春に購入した車ですので、安全装置がついていない、
タイヤをそろそろ替えなければならない、ということで買い替えとなりました。
＞魅惑のサウスポーさん
車体本体，オプションからの値引きはほとんどありません。
「モデルチェンジ直後なので、値引きはできない」という話でした。
査定してもらったデミオが思ったより高かったということだと思います。
最後は担当者の誠意と熱意ですね！！
交渉後半は支店長が出てきました。
支店長との話で納車時ガソリン満タン＋ギフトブックがつきました。

書込番号：25126666

[のり太郎 Ｊｒ]

私の友人はい車両から1割ほど値引き獲得してましたよ。オプションの割引ないのはちょっといただけませんね。
即決よりは少し日数空けて契約すると引いてくれるかも？

まー納得済みならそれが一番の最適解です。

書込番号：25127098　スマートフォンサイトからの書き込み

[おさむ3]

値引きなしでそれでも自身の想定より下がったと読み取りましたが、
なにを交渉されたのでしょう？
下取り額の交渉ということでしょうか？

それはともかく、納車が待ち遠しいですね。
4月くらいでしょうか？

書込番号：25127166

[愛しのセフィーロ]

＞おさむ3さん
納期は4月中旬だそうです。マツダの生産が早まれば3月末か？
ということだそうです。
3月納車と4月納車では税金がいろいろと変わってきますが、設定した金額はMAXの金額です。
納車月により税金が安くなれば支払い金額はその分安くなります。
＞のり太郎Jrさん
GW明けになればもっと安くなるかと聞いてみたところ「なんともいえない」との答えでした。
１週間おいてみてクールダウンしてもよかったのですが、そうすれば相手（デイーラーの営業担当）も
クールダウンするだろうと思いやめました。
また、下取りの査定は下取り専門店に持って行った方が高くなるか？と聞いたところ「一般的にはそうだが、専門点は
今ならこの値段で買いますという値段をつけてくる。ディーラーは、納車時に引き取る時の値段で査定する」とのことでした。
自分が乗っている車（デミオは妻の通勤用）をかけ替える際はディーラーと専門店の間では、20万円の差が出ました。
同じ系列の元々デミオを買ったディーラーに行って話したら、安くなる可能性があるかといったら、「コンピューターで
つながっているのでそれはない」との答えでした。他メーカーの車種を挙げて本命、対抗、穴という説明をする方法も
ありますが、会社では散々そういうことをされてやな思いをしてきているので、自分で買う最はそういうことをしないように
しています。（気が向くとする場合もある）雪の中何回もディーラーにいくのもイヤだったので１回できめました。
紙のカタログもないような状態だったので、パソコン画面を見ながらの商談でした。デイーラーオプションの選定は、今の
デミオの購入時のデータから営業担当が決めてくれました。

書込番号：25127235

[hid-13]

購入決定おめでとうございます。
21.22年モデルのサンリットシトラスの弱点、ウレタンハンドルが革巻きになったりと付加価値上げてきてるのでいい買い物だと思います。
デザインの見た目なんて買う本人が良ければそれでいいんです。
他人のクルマって案外と気にしないもんです。
9年目とはいえ、安全装備の積み上げも手抜かりないです。
電動パーキングはないとがっかりする人も居るようですが、私は手引きのバンドブレーキの方が好きです

エンジンも一昨年手が入ってるのでまだまだ現役続行だと思いますよ。

ヤリスのOEM？
有り得ません。CX-5に次ぐ２番目の販売台数を以上してる稼ぎ頭を他社に委ねるなんて有り得ませんよ。
トヨタ自身も納期が半年とか言われるように他社に回すほど余力ありませんし。

書込番号：25127330　スマートフォンサイトからの書き込み

[のり太郎 Ｊｒ]

＞愛しのセフィーロさん

ディーラーによっては契約締結から納車されるまで代車貸してくれるところもあります。

昨今の納期遅延のためそのような対応しているところもあるみたいですよ。

書込番号：25127733

[愛しのセフィーロ]

＞のり太郎 Ｊｒさん

下取りの査定の際に、妻は週に２〜３回しか通勤しないから、なんなら３月下旬に今乗っているデミオを引き渡せば
下取り価格が上がるのではないかと提案しましたが、相手（デイーラーの担当者）は？？？という感じでした。
デイーラーとしては、そういうことは想定していないみたいです。私が住んでる地方では３月〜４月上旬が一番中古車が
売れるシーズンなので、３月下旬にデミオを渡す約束にすれば、下取り価格があがるかと思い、デイーラーに提案して
みましたが、相手はそういうことは想定していないらしく、却下されました。
確かに当社の若手社員でおととしの８月にレクサスNX350hを注文してなかなか納車されないので、
デイーラーから代車としてレクサスUXの新車を借りて通勤に使っている者がいます。
ただ私が行ったマツダのデイーラーでは代車を出すといった対応はとっていないみたいです。

書込番号：25128239

[のり太郎 Ｊｒ]

代車貸してくれないならこういうのもありです。
ディーラーに中古として引き取ってもらう前に買取店にもう一度査定してもらうと良いですよ。

その旨をディーラーに伝えてください。
確かに三月四月は買取価格が上昇する傾向はあります

書込番号：25128259　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

ビックモーターなら２月が下取り価格は高いと言っていますよ

書込番号：25128841

[愛しのセフィーロ]

納車日がほぼ確定しました。4月15日か16日です。
今日デイーラーにいってデミオの納税証明書を渡し、車庫証明の書類に
捺印しました。自賠責の保険料が下がったので、支払い金額が3000円くらい
安くなりました。工場出荷が４月上旬で、架装センターに持って行ってディーラーオプション
をつけると遅くなる（そうした場合は納車は4月22か23日）ので
ディーラーオプションはディーラーでつけるとのことでした。
店にはまだ展示車はなく、下手をすると私の車の方が展示車より先にデイーラーに
くるのではないかとのことでした。
ちなみに私の車はそのデイーラーでは2番目の契約とのことでした。
納車を楽しみにまっています。

書込番号：25185885

CX60納車＆感想

[TOKACHIHORSE]

CX60デイーゼルモデル納車されました。北海道在住です。ひどいアイスバーン　ホワイトアウトのなかを家まで運転して帰ってきました。YOUTUBEでは足回りが固い　固いと言われていた点ですが、まったく固い印象はありません。雪道の凸凹でも、うまくいなしてくれています。AUDI　TT　ランクルプラド　と比べても　凸凹道は楽です。疲れません。
それよりも５０キロまでの速度域では　低いギアを使おうとする制御だということ。もう１つ高いギアでもいいんじゃないかなという印象。４速のところは５速のほうがいいし、５速のところは６速のほうがいい。マニュアルでギアを上げてもしばらくすると元に戻ります。

マツコネですが、機能がたくさんありすぎて分からんです。マニュアルも詳しくないです。紙のマニュアルは情報量が１０％くらいしかない。オンラインのマニュアルも不十分です。今日は電話で聞いて試行錯誤やってました。
納車時に１時間くらいかけて教えてもらった程度では不十分でした。２時間くらい必要です。

書込番号：25124452

[福島の田舎人]

おめでとうございます、
今後も情報、楽しみにしています。
素の６気筒、気になる一人です（購入出来ませんが！）

書込番号：25124744　スマートフォンサイトからの書き込み

[kaseijin22]

>５０キロまでの速度域では　低いギアを使おうとする制御だということ。もう１つ高いギアでもいいんじゃないかなという印象。４速のところは５速のほうがいいし、５速のところは６速のほうが


５０キロで６速ですか?
いくらディーゼルが高トルクとはいえそれはどうなんですかね。

書込番号：25124808

[sarasarani11]

>５０キロで６速ですか?

厳密にギア比等を調べたわけではないですが、8ATの６速ですから
私が昔MTの5ATでは4速相当だとすれば決して高すぎないと思いますが、
あまりエンジン回転が低すぎると、いろいろ暖まり難いとかで、煤問題等が
あるから、メーカーがそうしてるのではないでしょうかね。

書込番号：25125234

[MIG13]

やっと　　マツダオートザム今津　に
　XD ディーゼル
の試乗車が用意されましたね。

今週末には、私の住む地域でも用意されるかな？

書込番号：25125437

[sarasarani11]

すいません訂正です。
>私が昔MTの5AT

私が昔乗ってた5速MT

書込番号：25125459

[スポカブ]

私も素のディーゼルXDが2/10納車となりそうです。サイドバッチがかっこ悪いのでINLINE6のメッキにするよう相談したところパーツで出るとのことなのでお願いしました。

書込番号：25127953　スマートフォンサイトからの書き込み

[スポカブ]

私も本日納車になりました。
２WDのLパケグレージュ内装です。言われていたようなサスや車内の騒音は今のところ皆無です。
サスは確かに硬いのかも知れませんが言うほどでは無いと思います。ひょっとしたら改善されたのかも？。
低速でのギアの動きは気になりますけど田舎道なので低速を連続で走る機会が殆どないので感じないだけかも知れません。
走り出しに深く踏み込んだほうが違和感が出ない気がしました。
グレージュ内装は高級感がありかつハデすぎずいい感じです。これにしてよかった。
唯一気になったのはドアの閉まり音でしょうか。特に後ろの音がよろしくありません。
皆さんの感想も聞いてみたいですね。

書込番号：25134839

[メルビル6300]

ドアの音は、対策パーツが出ているとも伺いますので、ディーラーさんに問い合わせされてみてはいかがでしょうか。対策済みで納車されている可能性もあるかもしれませんが、私は気になりません。CX-30の方が酷いです。軽乗用車並みのドアの音（リヤ）です。

ギヤは、低いギヤばかり使いますよね。これはエンジンの負荷を避けているのだと考えています。高負荷にすると、リーン燃焼の領域を外れるので・・・。でも、始動後しばらくの間は、タイマー設定で高いギヤを使ってエンジン回転を抑えてほしいですよね。

パドルシフトを操作しても、指定ギヤはすぐに自動でキャンセルされてしまいます。これは中村さんを通じて改善される可能性があると思います。すでにマツダには意向は伝わっていますが、あとはそれが一般にアップデートが配布されるかどうかの問題だと思います。配布されない場合は、中村さんのお店での有償のソフト改造という形になるのではないかと思います（私の勝手な妄想）。

書込番号：25136108

ロータリーエンジンの復活

[tarokond2001]

MX-30のはEVに、いよいよロータリーエンジンのレンジエクステンダーを搭載するとのことです。

https://news.yahoo.co.jp/articles/912e81b27dffd41bf08b087b7b62666802d25e7d

ちょっと、楽しみ。

書込番号：25082486　スマートフォンサイトからの書き込み

[ktasks]

＞爽やかホリデイさん
違う

書込番号：25105510　スマートフォンサイトからの書き込み

[爽やかホリデイ]

＞ktasksさん
ドンだけ〜っ！

書込番号：25105523　スマートフォンサイトからの書き込み

[奈良のZX]

いえいえ
ノートのE-Powerは電動車です。
モーターを回すのに、たまたまエンジンジェネレータを選んだだけ
今のところバッテリー車と比較してメリットが多いし。
日本と世界の現状を見極め日産が産んだMV（Modern Vehicle）なんだな。

車重が軽いから道路に優しいし、何よりガソリン（税）を使うから道路整備にも貢献してる。
バッテー車は重くて道路に優しくないうえ今のところ道路にタダ乗り利用の状態なんだし。

書込番号：25105718

[akabo]

＞奈良のZXさん

それ違いますよ。
スペックはPHEVの方が上回ってます。

書込番号：25105790

[akabo]

スペックはPHEVが上回ってますが，超高速の燃費が極端に悪くなるので，スペック重視で乗るのは実質，無理めです。
おとなしく乗る人に向いてるでしょう。

書込番号：25105795

[tarokond2001]

さて
もうすぐ、このスレも終わりに近づいてきました。

どれだけ、有効な意見交換ができたかは、それぞれの方々の価値観に任せたいと思います。

スレ主の私見ですが、
HEV（ハイブリッド車）、
PHEV（プラグイン・ハイブリッド車）
BEV（電気自動車）などの区分は、確かにできますが、その区分が意味を持つのは
所詮、政府の定めた「税制」や「補助金」、「環境規制」などにより左右されるものでしょう。
BMWのi３（レンジエクステンダー）の扱いは、その良い例だと思います。

したがって
その違いを、論じても、そのこと自体にあまり意味は無いと思います。

また、現状では
全ての車をBEVでまかなうことは、現実的では無いと思いますし、
PHEVも、バッテリーとエンジンの両方を積むため、車体は大きく、また価格面でも高価となります。
とすれば、
HEVをできるだけ安く提供することも、メーカーとしては、当然の経営判断だと思います。
そして
どこにどれだけの経営資源を投入するかも、それぞれのメーカーの経営判断です。

さて、私は先にも述べましたが
今回のMX-30 PHEV（マツダが発表しているのですから、PHEVでしょう）については
ユーザーの選択肢を増やすという意味で、良いことだと考えます。

プリウスやハリアー、アウトランダーなどなどの国産PHEVとは、
あきらかに異なるテイスト（観音開きのドアや、内装、ドライビング・テイストなど）
のMX-30 PHEVを選択するユーザーもいるのではないかと思います。
（欧州を含めて、ある程度は売れてくれないとマツダは困るでしょうが…）

書込番号：25105940　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

マツダの資料を参考に貼っておきます。数年前の資料ですが。

書込番号：25106183

[奈良のZX]

当時は330ccのロータリー+ジェネレーターでレンジエクステンダー搭載のPHEVの開発を懸命にやってたことがよく分かる。
なぜ大きくしたのだろうか？
330ccのロータリー+ジェネレーターは止めたのか
それとも別モデル用として残したのか

書込番号：25106253

[肉じゃが美味しい]

＞奈良のZXさん
この論文ですね。既に古くなっているような。

https://www.mazda.com/contentassets/ca8528da3716443289911272a04795d1/files/2015_no034.pdf

書込番号：25106275

[ミヤノイ]

何をまだレンジエクステンダーなんて話をしているの？
PHEVなのだからPHEV

仕組み的にはレンジエクステンダーもPHEVもe-power（Pではないが）変わらない｡
BEVなのかHVのカテゴリーに入るか入らないかの違いだけ｡（日本はBEV指定がない）

性能はモーターの性能だけだけど電池が無くなったらエンジンの性能しか出ないだけ｡
最高速は140km/hだけどこれはモーターの性能｡
75馬力のエンジンで出せるのは電池がなければ75馬力の性能しか出ない｡（マイナス効率ロス）

75馬力でも140km/hは出せるがpowerがないので加速が悪くなるだけで
巡航なら75馬力でも可能（140km/hに達するのに凄い時間が掛かる）

330ccのレンジエクステンダーはマツダ2で考えていたようだけど
レンジエクステンダー自体がほぼ消えているので需要はない｡
かといって13Bでは車格的にも重くもなり燃費に厳しい｡

まぁやっぱ16Cを積んだRX-VisionPHEVだろうな・・・燃費もそんなに気にする必要もない｡

書込番号：25106281

[奈良のZX]

肉じゃが美味しいさん、今晩は
私はこれを使って電池なんか積まなくていいからHEVで
マッタのクーペ作って欲しい。

書込番号：25106282

[ホントの事が知りたいでござる]

＞tarokond2001さん

あなたの仰る通りだと思います
ただ下記のもの

##
あきらかに異なるテイスト（観音開きのドアや、内装、ドライビング・テイストなど）
のMX-30 PHEVを選択するユーザーもいるのではないかと思います
##

は
アウトランダーとの比較では、全く競争力がないです
国内では２桁と予想します

書込番号：25106365　スマートフォンサイトからの書き込み

[尾張半兵衛]

＞tarokond2001さん

荒れにあれた此の板も２００投稿に成りますね！

スレ主さまは選択肢が増えて選ぶ楽しみが一つ増えたと期待されて居られます！

私的にもマツダとは戦前からの古い付き合いなのでロータリーエンジンを積んだ世界で唯一のクルマの発売に期待して居ります！

電気でモーターを回して走りバッテリーの容量が無くなったらロータリーエンジンで発電して走れる。
自宅前でも急速充電でも充電出来て充電時間のロスが無くなると云うＢＥＶ車載りには嬉しいクルマの発表でした！

スレ主さまと期待を共有して発売を待ちたいと思います！


リーフ & e-POWERノートの板でも宜しくお願い致します！

お疲れさまでした！

書込番号：25106391

[チビ号]

まあ、モノの考え方には、違うトコロを見つけて細分するのと、同じトコロを見つけて大別する方法があり、好き嫌いや得手不得手はともかく、両方できるのに片方しかしないとか、頭がカタイとか、自分は絶対に正しいとか、相手が言っていないコトを言ったとしたり、下手をすればググれば素人でも分かるコトを玄人に向かって長々と説明すると、結果的にスレが荒れたりしますね。

性能の良いクルマをキビキビと運転するコトの意義も楽しさも否定はしませんが、安全の為に擬似エンジン音を周囲に流すするのは仕方ありませんが、他社事例ですが感覚の為に擬似エンジン音を車内に流すのも、本末転倒に思ってしまいます。

新しい技術を利用し、これぞロータリーだと誰もが納得するクルマが増え、名実ともに「復活の日」があらんことを。

書込番号：25106400　スマートフォンサイトからの書き込み

[akabo]

＞奈良のZXさん

330ccにしなかったのは？

せっかく出すのだから，小さなものを出しても仕方ない　という中の人のインタビューもありますし，
一番は，発電能力を計算したときに，830ccで出すのが良いという判断iになったということでしょう。
開発というものは，一朝一夕にできるものではないので，積み重ねですね。
ロータリー発売が終わってから年数が経過したので，ノウハウを持っている技術者がだいぶいなくなっていたという，中の人のインタビューもあります。

＞ホントの事が知りたいでござるさん

台数が売れる車がイイ人は，こんなとこにカキコしてないで，お好きな車のとこに書き込んでくださった方が，場はなごみます。
ランダーが売れる，優れているという点をわざわざ否定する人がどっかにいますか？

粗さがしに該当するようなものは　書かなくてもいいんじゃあないですか？
スレ主さんも，相当なストレスだったとお察しします。

書込番号：25106443

[akabo]

CX-60との関係性でこの車を眺めて面白いなと思ったのは，

MX-30が市街地得意
CX-60が高速得意　

燃費の数値で，相互に逆転した傾向になってるなと言う点。
市街地ないしは郊外特化型ととらえれば，立ち位置はあると思います。

書込番号：25106449

[ktasks]

＞akaboさん
＞ランダーが売れる，優れているという点をわざわざ否定する人がどっかにいますか？

それ自体は言っても良いと思うな
荒れると言うけど
当たり障りのない意見だけの方が良いのだろうか？
とも思う

書込番号：25106458

[akabo]

＞ktasksさん

絶対言うななんて野暮なことは言いません。
全体の流れってものがあるんで，ちょおと　そこに粘着してる感じが　すると　まあね。

書込番号：25106530

[ホントの事が知りたいでござる]

##CX-60との関係性でこの車を眺めて面白いなと思ったのは，
MX-30が市街地得意
CX-60が高速得意　
##

はたしてそうなのでしょうか？
cx60の高速燃費は軽油で20以上　かたやコチラはガソリンで10

市街地で80km電池で走って17kwに45円/kwで765円　私のとこでは軽油が5.5リッター以上買えます
cx60の市街地は都内で11から12 田舎の市内で14から15

何のメリットがあるんでしょう？

おまけにロータリーの切れ味は体感できない

書込番号：25106555　スマートフォンサイトからの書き込み

[ktasks]

＞akaboさん
すみません
反論も
”言うな”って
意見も
もちろん
大丈夫です

＞ホントの事が知りたいでござるさん

乗ってもせずに
キレが無いと言い切れるのか？
ロータリーエンジンと
レシプロの
室内での響き方？
静音性？
静かでも心地よいエクゾーストノートに調律してほしいな
擬似音でも良いけど、、、

その差は
いつもRexに乗ってる
私には感じられるかも？

i3のRexエンジンは
ロータックス製
BMWの２気筒スクーター用エンジンで
何も面白く無いけどね

i3の不満は小さな燃料タンクで
遠出用にステンのジョリ缶買った
高速では携行缶には補給禁止されていて
困った、、、

イギリスに行ったら
わりと　i3　は走ってるので
長距離用にi3から
買い替え需要はあるでしょうね

書込番号：25106596

5ヶ月で納車

[黒田九六兵衛]

7月に注文したCX-3 15S Touring 4WDが先週納車されました。
注文時に納期5ヶ月と言われてましたので予定通りでした。
タイ生産ですが、納入予定の3週間前に連絡がありました。
納車の時に今でも納期はそれなりに長いのか聞いたところ、前より長くなっているとの事で、ディーラーからメーカーに注文入れても納期回答が来なくなったそうです。
車はセカンドカーでMazda2を検討してましたが、ラゲッジスペースがもう少しあった方がいいと思いCX-3にしました。
運転しやすく、エンジンパワーも非力さが無くて満足です。

書込番号：25053030　スマートフォンサイトからの書き込み

[千葉在住関西人]

納車おめでとうございます!
私は11月初旬に発注し、3月登録、4月納車と言われましたので、同じく5ヶ月納期ですね。
XDツーリングです。現車はセカンドカーでロードスターRFなのですが、老いとともに乗り降りが辛くなってきたのと、一度スカイアクティブディーゼルに乗りたかったこともあり、乗り換えを決断しました。
まだあと4ヶ月、気長に待ちます。

書込番号：25053274　スマートフォンサイトからの書き込み

[kazucx3]

横から失礼します。
その後、予定通り登録は3月になりそうですか？
私も12月中旬にsuper edgyを契約して現在納車待ちです。4月から必要になりそうなので、短期間リースすることも検討しています。

書込番号：25165643　スマートフォンサイトからの書き込み

[千葉在住関西人]

まだ具体的な登録予定日や納車予定日の連絡はありませんが、遅延等の連絡も無いので3月登録予定は変わっていないと思っています。
ディーラーから何か連絡あれば、ここに書き込みますね。

書込番号：25165733

[kazucx3]

ご返信ありがとうございます。
まだ連絡がないという事は、早くても3月末登録になりそうですね。
続報お待ちしております。

書込番号：25165912　スマートフォンサイトからの書き込み

[千葉在住関西人]

さて、続報です。
残念ながら、3月登録は叶わず。4月登録となりました。
ディーラーに依ると、車自体は3月中旬ごろに生産され、既に広島に到着しているそうです。
しかし、メーカーから正式な引当連絡が来ず、車体番号が不明なため、未だ登録が出来ないとのこと。
既に生産、輸入は済んでいるので4月登録は間違い無いが、そこから架装センターに運んで架装を終えなければならないので、納車は5月にずれ込む可能性ありだそうです。

なんだかなぁ〜…。

書込番号：25204717　スマートフォンサイトからの書き込み

[愛とゆり]

昨年10月8日に、XD Touring FF (MT) を注文した者です。
当初2月納車と言われていて、1月末の時点でも、2月納車大丈夫と言われていました。
しかし2月中に車台番号は出ず、結局3月生産、3月下旬登録となり、今月15日か16日に納車の予定になりました。
納車が注文から半年以上かかることになりました。

担当営業マンが言うには、タイ生産になってから、納車予定が連絡のないまま、急に2ヶ月遅れることが何回かあったそうです。
逆に、急に1ヶ月早くなったこともあったそうです。

書込番号：25206069　スマートフォンサイトからの書き込み

[kazu19860428]

続報ありがとうございます。
3月登録叶わず、5月納車の可能性まであるのですね…
そうすると、12月中旬契約の私の場合は6月納車になりそうですね。
これ程待たされるのであれば、新古車を買っておけば良かったと思ってしまいます。

書込番号：25212962　スマートフォンサイトからの書き込み

[ともさん000111222333]

納車時に試乗することをお勧めします。私は1.5　AWDを2月に納車しましたが、停止時に後ろから押されるような「ガクン」という振動があり、現在2が月間修理中です。部品交換しても改善していません。メーカからは、リアからフロントへ配分が変わるタイミングと2速から１速に変わるタイミングが合うと、前に押されるような振動が出る。小さいエンジンは容量が小さいから出るとのことでした。メーカは正常だから、安全に問題ないから乗れと言ってきます。面倒なことにならないように試乗してからの納車をお勧めします。

書込番号：25272093

[千葉在住関西人]

昨年11月初旬の注文から6ヶ月半、ようやくXD Touring AWD MT納車されました。
長かったぁ。
とりあえず、まだ100kmも走ってませんが、特に問題無く、満足しています。
前のロードスターRFとはトルクの出方が異なっていて、シフトアップのタイミングに少し戸惑っていますが、慣れの問題でしょうね。

書込番号：25272115　スマートフォンサイトからの書き込み

[腹黒大臣]

最新情報をまとめると、12月〜1月頃メーカー受注分が4月までに生産され、5月中旬に同じ船で広島入りしている様です。
その後1〜2週間程かけて点検を行い、各地域架装センターへ海上輸送されます。
私の場合、関東圏なので千葉まで1週間かけて輸送後に架装され、ディーラーへ。
ディーラー到着後、2〜3日かけて整備実施、最短納車となります。

書込番号：25272247　スマートフォンサイトからの書き込み