マツダすべて クチコミ掲示板

楽しく乗ってます。

7月31日に納車されました。タイプＳでオプションをほとんどつけました。金額は450万で高くついてしまいました。スポーツカー（ロータリーも）に乗ったことがないので自分の感想は
1.ハンドルに遊びがない。（あたりまえかも）
2.身長178ＣＭには頭の辺が気になる。
3.とりあえず1000ＫＭまで4000ＲＰＭでならしはよいのでは。
4.ドアと人間の間があきすぎている感じ。
5.リッター９キロぐらい（やさしく運転しているから？）
以上自己感想です。

書込番号：1832312

私もSですが今のところ９走らないっぽいです（給油２回目まだなので）
４．のドアの件はよくわかります。アクセルの位置考えると
私的にはあと２CMでも椅子が窓側にあると良いなぁと。
身長はちょうど同じですが頭は気になりません。
ほとんどオプションというとサンルーフ付けてますか？
それならば狭いかもしれませんが。

書込番号：1833301

２３Ｚ買いました！

みなさんこんにちは！
今日、２３Ｚ決めてきました。
ＤＶＤ−ＮＡＶＩにＢＯＳＥにＭＤ等つけて、
値引きは約３２万でした。
自分としては、満足しています。２３Ｓよりは値引きが難しいようです。
マツダのディーラーマンは、お客さんの要望や熱意に耳を傾けてくれ、
好感がもてると思いました。
それに比べ、トヨタのディーラーマンはワンプライスに頑固にこだわる傾向が強く、あまり好感がもてませんでした。買えなければ別にいいですよ、
という態度をされるとこちらも買う気が失せてしまいます。売れてる
メーカーはそんなものなのでしょうか？
車を買うまでと、買ってからもディーラーとはお付き合いしていくわけ
ですから、そんなディーラーマンだと売りっぱなしなのが積の山でしょう。
話がそれましたけど、今から納車が楽しみです。
早くドライブに行きたい！

書込番号：1824280

G購入します。

[日曜日よりの使者]

チラシでＧのパワースライドドア付き新古車（走行7ｋｍ）が１６９．８万円で出ていたので早速見に行きました。当方、平日営業車兼休日はファミリー用途にと考えており、エアロ他余分な装備は経費の関係上必要ないので使い勝手のよさと値段で一気に購入候補一位に上りつめました。
実車をみてラッゲージルームの広さとシートアレンジのすばらしさ、そして１７０万円で買える車としては十分な内装にマツダブランドに抵抗ありましたが決めちゃいました。
売れ残りでオークションに持っていく直前というタイミングの良さもあり、最終的にはガソリン満タン、マット、バイザー、タッチペンなどがついて諸経費込みで２０５万→２００万→１９５万円まで値切っちゃいました。よくオプションのナビを付けて大幅値引きするケースをこのサイトでも見かけますが、ナビも自分の気に入った社外品をＤＩＹで付けれるので自分なりにはかなりの条件が引き出せたと思いました。過去ログで新古車のメリットなどが書かれていましたが、ほんといい買い物ができると思いました。使い勝手などまた書かせていただきます。納車が楽しみです。

書込番号：1810465

満足満足

２３００　４ＷＤ　です。一月経過しましたが、
車両の出来は良く、不具合一切無し。
片道２０Ｋｍの通勤、途中信号多し、エアコン使用、介護福祉車両なので、通常より重いはずですが、７Ｋｍ/Ｌ以上走ってます。
皆さんの話によると、燃費が気になってましたが、思ってたより良い。
たまに会社のエスティマも乗りますが、ＭＰＶの方が良いようです。
高速道路は、９Ｋｍ／Ｌ程度です。大してよくならないのが不思議。
リフトアップシートですがトヨタのウェルキャブと比べても、何も遜色ありません。シートのリモコンなんか、トヨタと同じオムロン製なのが笑えます。
クルマの装備の割りに、購入価格が安かったので、買い得感いっぱいです。満足してます。

書込番号：1791158

ＭＰＶはミニバンの中でも使い勝手が良く便利なクルマでしょうね☆
運転性能や、燃費などクルマ本来の性能は発展途上中ですが、ファミリーやレジャーに用途を向けるとトップクラスの車種です。
使い勝手のイイ『ＭＰＶ』に個性あふれるドレスアップを施したのをたまに見ますが、オデッセイのようなドレスアップがメジャーな車種より逆にカッコよく見えます☆

書込番号：1799331

ＲＸ−８の燃費

先日、燃費を計算したら　６．８９ｋｍ／Ｌ　でした。
前回は　６．９０ｋｍ／Ｌ　だったから、この位が平均でしょうか。
ＲＸ−８　ｔｙｐｅ−Ｅ　ＡＴ。
オイルはマツダ純正（コスモ石油製らしい）。
ガソリンはエネオス・ハイオクでした。ヴィーゴに期待（大）。

書込番号：1782602

全て街乗りでしたら、それくらいが平均かもしれませんね。
ウチのエイトは毎日片道2キロの通勤に使っているだけなので
もっと燃費悪いのですが。

書込番号：1787080

給油時に毎回燃費を記録しています。
一番良かったのは９．２ｋｍ／Ｌ（ほとんど高速）
一番悪かったのは５．１ｋｍ／Ｌ（近所に行って帰って繰り返し）
特にエアコンやアイドリングは燃費がかなり悪くなります。
そのあたりはレシプロより圧倒的に悪いように思います。
エンジン回転数よりもエンジンがかかっている時間で燃料を消費しているように感じます。（アイドリングでもかなり食うという事）

書込番号：1788195

本日納車されました

マツダのディーラーを出て、一つ目の角でエンスト・・。また次もエンスト。なかなかマニュアルの車は思うように行きませんね。しばらくは、エンストとの戦いがありそうです。乗り味は、確かに固めですけど、そのゴツッという感じがすぐにボディに吸収される感じで、好感がもてますね。

書込番号：1604690

少し安心しました。　慣らしの間だけ、我慢ですね。

私もあさって納車です。子供のころの遠足に行く前のような気分です。（年甲斐もなく）

＞この車、車線変更などのとき、思っていたよりも横にふられる（ロールというのか）感じがします。
＞機敏さに欠けるという印象です。

ですが、一度ディーラーに持っていって、足回りを見てもらったほうがいいかと思います。Ｅタイプでスポーツサス仕様ではないですよね？
もともと、やわらかめのセッティングになっているのです。ですが、「横にふられる」「機敏さにかける｣は、「？」ですので。だめもとで、「少し硬めにしてほしい」といってみましょう。女の人なら、もしかして？？？

過去レスにも書きましたが、この車は、ほかの車と比べて、体感速度が狂います。自分では『とろい』と感じても、実際には、結構なスピードで走っています。スピードメーターに注意して走ってください。私は、
レーダーを買いました（汗）

足回りは、とても精度高く組みつけられています。それこそ、１−２ｍｍ狂っただけで、走行フィールは変わります。「ちゃんと調整。」は、むずかしく、ディラーのメカニックでもほんとにちゃんとできる人がいるかどうか･･･いればラッキーですね。でも、下手なチューンショップよりはマシですので。保障もききますし。

ところで、チューンショップや雑誌を見て感じたのですが、いかにいい加減なショップが多いのかとショックを受けました。
ｃｒｅａさんも気をつけてください。

大事なのは、自分の感性を信じることです。自分が「変だ」と思ったら、はっきりと変だ、と言いましょう。特に足回りは重要な部分なので。（裏づけには知識も必要ですが････）

ということで、はじめのうちは各所緩んだり、不具合も出てくるかと思いますが、そのための１０００ｋｍ点検であり、また、不具合をほって置かず、迅速な対応も、オーナーとしての姿勢とも思います。

末永く「気持ちよく」走られんことを。

ではまた。

書込番号：1729411

あっそうそう、ひとつ言い忘れてました。

ディーラーに持っていったときに、「ついでに１０００ｋｍ点検しときますか｣みたいなことを言われるかと思いますが、「初期不良のクレームですので、１０００ｋｍは１０００ｋｍ超えたらお願いします。」とはっきりといいましょう。

高いお金払っていますのでね。

では。

書込番号：1729473

オイル交換をしたので、少し加速してみました。とはいってもDモードなので、回転数は2000そこそこです（maxでも3500くらい）。

・・・いいですね。言葉でうまく表現できません。乗ればわかる？

さて、まっちん３さん、いよいよ明日ですね。
なにはともあれ、おめでとうございます。レポート楽しみにしています。

どこまでがまんが、で・き・る・か・な？

書込番号：1732168

低回転ではファンベルト？のキュルキュルといったような音が聞こえて来ます。排気音はそれより小さく運転していてあまり聞こえません。
３０００ｒｐｍをくらいから独特のロータリーサウンドが聞こえてきます。
レシプロエンジンに比べて機械的な音（カムシャフトや吸排気バルブなど）が無いのでレッドゾーンあたりまで回しても気持ちいい音なのでは無いかと思います。
まだそこまで回せませんが・・・

慣らしの出来具合を見るには燃費計算ももちろんですが、３０００ｋｍほど走行して２度目のオイル交換をしたらショップで出力測定をしてもらうのも良いと思います。
馴らすまえで当たりがついていないエンジンだと大幅にスペックダウンした値になるそうです。

書込番号：1732851

ディーラーに行ったらワイパーに「次回のオイル交換は4785（ぐらいだったような）」というシールが貼られていました。初めのうちはもう少し早くてもいいような気がするんですけどね。（でも、恥ずかしながら、オイル交換前後で違いがわかりませんでした。）

＞低回転ではファンベルト？のキュルキュルといったような音が聞こえて来ます。

気になっていたんです。そういうものなんですね？

燃費とか、結構無頓着で気にしていなかったんですけど、少し気にしてみてみようと思います。

話は変わりますが、グリーンの実車を見ました。かなり落ち着いた渋めの色で・・・あれはほとんど黒です。

書込番号：1736404

気になったと言えば、
走り出した時にガコッってなるショックと音。（車の床下が岩にでも擦ったような感じ）
ほかの掲示板でも書かれていてみんなそうなるらしいので異常ではないと思いますが、縁石にでも擦ったのかと思ってしまいます。
ディーラーに聞いてみてもわからないようで問い合わせてくれるようでした。

ＡＴ車ではガコッはないのでしょうか。

書込番号：1736703

＞走り出した時にガコッってなるショックと音。（車の床下が岩にでも擦ったような感じ）
ほかの掲示板でも書かれていてみんなそうなるらしいので異常ではないと思いますが、縁石にでも擦ったのかと思ってしまいます。

＞低回転ではファンベルト？のキュルキュルといったような音が聞こえて来ます。

どちらも異常だと思います。早めにクレームで直したほうがいいと思います。
きのう走りましたが、エンジンルームから一切異音は出ていません。
たぶんベルトが張りすぎているか、プーリーのグリスが切れていると思われます。早めに点検してもらいましょう。

書込番号：1736948

途中でボタンを押してしまいました。
ついにＲＥさんへ
オイル交換はしたと思いますが、ミッションオイルは交換しましたか？このミッションは、バリが多く一回目は早く交換した方がいいそうです。へたすると、ミッションが破損している可能性もあると思います。
オイルは、７６ガードルＱＬＴ１５Ｗ−４０か、純正の安いほうのオイルこれ以外は、やめたほうがいいそうです。もちろんオイルフィルターも同時交換です。

私は、今日エンジン・ミッション・デフオイルをすべて交換する予定です。自分の車は自分で守るしかありません。
ではまた。

書込番号：1736961

上のガードルはエンジンオイルのことです。

ギアオイルは、７６ＭＰギアルーブＬＳ８０Ｗ９０です。

書込番号：1736968

まっちん３さん
納車おめでとうございます！ここまで長かったですね。
いよいよオーナーの仲間入りですね。
しっかり慣らししてくださいね。

エンジンの音についてですが、キュルキュル音は異音ではありません。
緩んだファンベルトのようにうるさくもありません。
そのような表現をしたのはエンジン自体静かな為、低回転において本来のブルルン、ブーンという表現にあたるエンジン音がほとんど聞こえないという事です。

ガコッという音（ショック）ですが、マツダ本社に聞いてもらっています。
http://www.carview.co.jp/community/bbs/BBS.asp?bd=100&ct1=104&ct2=4669&pgc=1&th=109786&act=th#list
ちょっと長いですがこのＵＲＬでもそのような報告があります。
慣れれば気にならなくなって来ましたが最初はビックリしました。

オイル交換について
１０００ｋｍでエンジンオイル（マツダ純正）とエレメント交換をしました。
ミッションオイルの交換も希望したのですがメカニックの方から、
「別のお客さんのＲＸ−８をオイル交換しましたがミッションオイルは１０００ｋｍでは綺麗なままでした。」
「次回のオイル交換時の方がいいと思います。まだ５、６速はあまり使われていないでしょう？そのへんも慣らされてからのほうがいいでしょう。」
との事で次回に見送りました。

オイルの種類ですが、当面、純正で行くつもりです。
ロータリーは化学合成油はよくないとか、色々なうわさがありよくわからないので無難な純正に。（マツダ自体はっきりした事はわからないそうです。ただ純正は開発時の試験用に使われているから問題はありません。）

書込番号：1739624

まっちん３さん
もうオイル交換されるんですか？納車されたばかりですよね。
どうしてですか？

書込番号：1739644

ついにＲＥさん どうもです。いま、慣らしから帰ってきました。（汗；）

＞まっちん３さん
もうオイル交換されるんですか？納車されたばかりですよね。
どうしてですか？

とのことですが、私もはじめそう思っていました。が、みてびっくり！！
エンジンオイルは、アルミの粉が混じってねずみ色になっていて、粘性もなく、すっかり機能を失っていました。（走行距離約７０ｋｍ！）

ミッションオイル、デフオイルともかなり大きな金属片が混じっていて、ドレンボルトの裏に山のようにたまっていました。

こんな状態で１０００ｋｍも走っていたらと思うと・・・・ぞっとしました。

新車だから大丈夫と言うのは通用しないことを、身をもって体験しました。

これから納車される方、すでにされた方、直ちに全交換することをお勧めします。そしてできればドレンボルトの裏を見てみてください。私の言っていることがわかります。

交換後、５０ｋｍ走行時、どんどんシフトフィールがよくなり、すとっすとっとぜんぜん力をいれずに気持ちよく入ります。

余談ですが、駐車場に入れようと静かにバックしようとしたところ、プッシュするのを忘れて６速にはいってしまい前に出てしまいました。

交換前なら、間違いなくエンストしているところです。
点検整備前には、排気ガスが臭かったのですが、なくなりました。

エンジンルームからの音はありません。ほんとに静かです。

「がこっ」という音もしません。

ではまた。

書込番号：1740246

一般的に、私は「みんながそうだから大丈夫。」という考え方はしません。自分が変だとおもったら、みんながそうでも、「変だ」と思います。何が真実なのか、努力して追究します。

マスメディアや氾濫する情報に惑わされることなく、真実を見抜く「目」を養いましょう。

書込番号：1741418

みなさんはじめまして。
俺も8を注文して先月末に来る予定のはずが延びて未だにきていません。
早く乗りたいけどなー。

書込番号：1742118

1000キロ点検って、誤差の範囲はどれくらいなのかわかる人いますか？
慣らしの1000キロ走って点検をするつもりでいましたが、納車が遅れてていきなり約2000キロの移動をすることになるかもしれないのですが、やっぱり問題あるんですかね？

書込番号：1743478

「ガコッという音（ショック）」ですが、ＤＳＣによるものでは？

私のも意識して気をつけて聞いていたのですが、確かに７ｋｍ／ｈくらいで（ミッションのあたりから）「カシュン」というかすかな音がします。このことなのかな？ちなみに「ショック」はありません。ためしにＤＳＣのスイッチを切って走り出したところ、その音もしませんでした。

ひろし＠さんへ

この板の過去スレを見てください。わかります。

もしほんとうに２０００ｋｍ移動するなら、レンタカーを借りることをお勧めします。

書込番号：1745801

ありがとうございました。
一応いろいろ交通手段を考えてみます。
レンタカー使ったら却って電車のほうが安上がりになってしまうので…。

書込番号：1747316

もちろんそうですよね。新車なのに相しなければならない状態なので、何が何でもくるまでなければいけないのかと勝手に判断しました。

飛行機のほうが安くないですか？

書込番号：1749068

[1745801]の自己レスです。ＤＳＣのスイッチ切っても音はしてました。

ただ、気をつけていないとわからないほどなので、勘違いしました。

普通の音量で音楽をかけているとぜんぜんわかりません。

書込番号：1749070

飛行機は高くつくので最初から除外しました。
ディーラーの方に聞いたら2000キロ走ってから点検でも問題はないといわれましたが、やっぱり慣らしはきっちりやりたいのと、電車の方が安いので電車にしました。

書込番号：1774810