このページのスレッド一覧（全1818スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 納車され，お仲間に |
72 | 20 | 2023年10月31日 07:32 |
CCX-30の9月マイナーチェンジモデル購入 |
35 | 2 | 2023年10月27日 22:57 |
| ＣＸ-8注文しました。 |
17 | 4 | 2023年8月27日 11:52 |
| cx60受領いたしました |
91 | 27 | 2023年7月31日 12:54 |
| カッコよさ、中身で得をするなら・・・この車！ |
3 | 18 | 2023年7月28日 08:57 |
| 新規リコール |
23 | 3 | 2023年6月24日 23:45 |
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|---|---|---|---|
最近までスズキのスペーシアに乗っており
この度，マツダ CX-3 15Sツーリングに乗り換えました
納車まで約４ヶ月かかりましたが，タイからの輸入の影響で途中経過が把握しにくかったのは少し難点だと思いましたが
乗り始めて１週間 非常に素直な乗り味で
ガソリンの為坂道でのトルク感などは劣りますが
普段使いで満足しています
さて，個人的一番の問題は音の悪さです
ドア内部を見てみるとやはり，スピーカーユニットはお粗末なもので
以前，乗っていたスペーシアはスピーカーをアウター化し
カスタムしていたのでその取り外したパーツを今後この車に載せ替え
同じくアウター化し，サブウーハー込みで鳴らすつもりです
CX-30などはスピーカーが小さいものを沢山取り付けるタイプになっていて
あえて従来のスピーカータイプであるこの車を選んだのは
オーディオカスタムのためでもあります
これから少しずつやって行きますので
楽しみです
皆様，どうぞよろしくお願いします
23点
おめでとうございます！
DIY、素敵ですね
トルク云々はさて置き、
今後末永くマツダのドライビングの楽しさをお楽しみください！
書込番号：25440887 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞福島の田舎人さん
有り難うございます
前のスーパーハイトワゴンと比べては何ですが
横揺れもなく，思い通りキビキビと走ってくれるので
今運転していて非常に楽しいです
オーディオ系は私のDIYの域を超えているので
（ドアのカバーを切ったりして加工するので）
その道のプロにお願いします
またできたら画像載せますね（喜びで）
書込番号：25440901
8点
とても良い選択をされましたね。
マツダ製の4気筒ガソリンエンジンはいかにもフリクションが少なそうに軽やかに吹き上がります。
室内にいるとシュイーンと言う快い音色がわずかに聞こえるだけです。
ボディーも質感が高く塊感もたっぷりあります、きっと素敵なオーディオルームになるでしょうね。
書込番号：25440991
9点
＞関電ﾄﾞｺﾓさん
有り難うございます
実は最初に，4WDということで話題の三菱 デリカミニを考えていました
しかし，見積もり金額を見てびっくり
これなら普通車が買えるのではから始まり
CX-3に行きつきました
この価格でこのデザイン
安全性，フィーリング
お値打ち感たっぷりかと思います
書込番号：25441027
12点
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元スピーカー裏 |
元スピーカー 表 |
交換後のスピーカー |
先日、CX-3が納車されお仲間に加えさせて頂いたものです
その時書いていた
CX-3のオーディオカスタムが外見上完成しました
元々のスピーカーから前車に付いていたスピーカー画像
そして施行した画像を載せます
付いていたスピーカーはやはりというかおざなりのスピーカーで
重くマグネットも大きいスピーカーはそのままでは付かないので改めてパネルを作成
少し表に出す形で作成しカバーを着けてもらいました
これをアウター加工と言います
更に、ツイーターをピラーに埋め込み
制御器を上に取り付け
外部アンプで
サブウーファーと一緒に鳴らします
ここまでする人はまぁまぁ馬鹿ですけど
出てくる音は家で聞くオーディオに近い物があります
一応出来たので張っておきます
もし、今の音で満足できないなぁとお考えの方は
お近くのこういう専門店で
相談されたら、劇的に変わりますよ
書込番号：25483854
5点
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|---|---|---|
変えたスピーカーの取りつけ済み |
ツイーターピラー埋め込み |
外部アンプ |
続き
アンプと、スピーカー埋め込み
書込番号：25483859
3点
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音源 ウィークマン デジタルin |
制御、コントローラー |
サブウーファー |
最後、音源のウィークマン
制御するコントローラー
サブウーファー
これらのことは、あくまで趣味の世界ですけど
一応参考までに
新社のドアを切り裂いて、色々弄ってます＾＾；
書込番号：25483866
3点
ショップに任せるとこれでおいくらくらいになるんですか？
書込番号：25483895
0点
＞おさむ3さん
えっと、おいくらはすみません
ショップの考え方とか
何処まで追求するかとかにより全く変わるので難しいです
私は前車で本当に10年くらいかけてすこしずつシステムアップしてやってきて
今回はその移設でした
作業工賃まで含むなら多分100万くらいかけてるかもしれません
ですが
オーディオの場合
あと少しの所が凄くお金がかかるので
例えばショップのおすすめプランとかならリーズナブルかどうかはともかく
スピーカー交換で10万円以下位とか
それでも物凄い違いがあります
そこからはまって上を目指すときりが無いですけど
有る一定まではこんな切り裂くまでしなくても
十分効果は出ます
例えば、おすすめのスピーカー交換とドアのデットニング
あと、どうしても減衰する低音強化にサブウーファーユニット
今の車はオーディオにはお金かけてないですから
興味がおありなら、気軽にこういうショップのデモカー聴いて見ると
ビックリしますよ
書込番号：25483933
0点
自分のクルマは自分でやってるので
この施工だとお店はいくら取るのかなという興味でした
（聞いてほしいのかなとも思いましたし…）
システム構成や作業内容によりピンキリなのは知っています
言いづらいのでしたら大丈夫です 失礼しました
書込番号：25483962
1点
少し追加
私の通ってきた道ですが
最初オートバックスみたいなところで、少し良いスピーカー交換をしました
その後満足できず
他店でドアの内張にデッドニングと言うサービスホールを埋めたり、吸音材を入れてみたりしました
が
言うほど良くはなりませんでした
結局、上の行程+音質の調整過程が必要で
つまり家庭のホームオーディオとちがって車の中は
左右のスピーカーの位置が聴く人との距離が違ったり
反射が特殊だったり色々なので
それをそのシステムに合わせて調整してやることが重要なんですね
最初からこれが出来ていれば
後はどこで満足するかだけの問題だと思います
最も、今の環境で問題ないよw
これが一番ですw
書込番号：25483990
0点
昔、オーディオにハマってしまい，バカになった1人ですが。
ウーハーとアンプでトランクを潰していました。
サブウーハーは、フェイズリニアのアリアンテを使っていました。（誰も知らないと思いますが）
ドアスピーカーは、過去スレに写真付きであります。
当時は、ガソリン車で騒がしかったですが、静かな電気自動車なら、いい音が聴けるでしょうね。
書込番号：25484163
1点
＞肉じゃが美味しいさん
おはようございます
今はラゲッジをサブウーハーで潰す人は少ないけど
今も時々、ウーハー6発くらい入れてLEDで電飾して
コンテストとかで楽しまれているかた居ますね
趣味の世界なので色々なパターンが有りますが
昔はサブウーハーと言えばそっちのイメージでしたが
今は、あくまでも減衰する低域の保管目的が多いですね
また、ゆっくりと楽しまれても良いではないですかw
書込番号：25484258
0点
このスピーカーケーブル、この太さで車室内からドアに通せました？
書込番号：25484323
0点
＞おさむ3さん
そのあたりは苦労は聞いていないので、特に問題は無かったかと
多くの車を扱うプロですからなれていると思います
私がやってたら、そうはいきませんが
書込番号：25484526
0点
＞眠りネコさん
その辺りがこの車種についてのノウハウになるので
機会があれば聞いてみるといいと思いますよー
自分はデミオに乗ってますが、ドアへの通線は諦めて割り切っています
（みんカラとか見れば施工事例はあります）
ショップ施工でも、ケーブルを途中で純正ケーブルと継ぎはぎしてたりするケースもあるかも知れないので
作業内容とか使ってるケーブルのグレードが妥当なのかどうかとかは
自分だったら気になるところですね
書込番号：25484561
0点
＞おさむ3さん
ありがとうございます
また行くので一度聞いてみます
今回使用した配線はごく普通の線ですが
希望によりm、数万円の太い線を通すこともあり
途中で継ぎ足し等はしていないと思います
確かに気になる箇所は各自あるので
都度施工前に確認しておくと良いかもですね
書込番号：25484577
1点
＞おさむ3さん
お金の話ですが
全ての費用と思っていました
10年ほどかけて、パーツを追加し
都度施工してもらっていましたから
その部分は正直自分でもわからないと言う部分です
取り外した今回のパーツを移籍していただいた費用は60万です
書込番号：25484582
1点
＞眠りネコさん
今は沼から抜け出して地上生活しています。
オーディオは、三代（3台）にわたり移植しましたが、アンプ等は知り合いに譲りまして、
手元にあるのは、ミッドスピーカーとツィーターとネットワーク？のみですね。
いつか捨てますが、勿体無いので、部屋の隅に保管しています。
書込番号：25485506
0点
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＞肉じゃが美味しいさん
底なし沼からの生還おめでとうございますw
私の場合、前車で10年以上かけてすこしずつ、カスタム屋と一緒に改良、取付をしてきました
今回は取付悩みましたが
やっぱり乗り換えると音質が物凄く不満で
今後の車の傾向マツダでもそうですが沢山の小さなスピーカーで制御したり
AIでタイムアライメントしたり、何か人間のカスタムが効かなくなる傾向が強く
今もディスプレイオーディオとかでやりにくいですが
集めてきた機器がもったいないのも有りますけど
最後のカスタムかなと思い思いきりました
やってみたらやっぱり良かったです
絵は、おまけでやってもらったアンバー色のフットライトw
書込番号：25485631
0点
直前はアウディA3スポーツバックに乗っていましたが、CX-30 20S Proactive Touring Selection、プラチナクオーツメタリックを発注しました。
これまで12～13台のドイツ車を乗り継いできて、何の違和感もなく乗れたのがこのクルマです。
ブリンカーレバーが左右違うこと以外は試乗の際に違和感を感じませんでした。
驚きの出来だと思います。
21点
おめでとうございます、
だいぶ前にレスしましたが、６世代からのマツダは欧州車の作りに負けないと感じてます（色々言われることが有りますが？）
私は、マツダに乗って間もなく9年目になりますが、他車に目移りすることなく過ごしています。
良きカーライフになると良いですね！
書込番号：25477914 スマートフォンサイトからの書き込み
12点
私もMC後のCX-30を発注する予定でした。
それがディーラーからskyactiv-Xが廃止されると連絡があり、MC前のskyactiv-X＋awdを購入しました。
装備などは旧型になってしまいますが特別不満は感じません。
スタイル、内装が良くて、走ってもコーナリングをアクセルでコントロール出来る楽しさに満足しています。
書込番号：25481178 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
ＸＤ プロアクティブ AWD 6人乗り 注文しました。
色はとりあえずマシーングレーで注文はしていますが、ホワイトも捨てがたいので、今週ディーラーに実車がくるみたいなので、
それを見てホワイトが良ければ変更しようと思っています。
2WDかAWDのどちらにするか悩みましたが、価格差が20万ちょっとだし後悔したくなかったのと、ディーラーの営業担当も安全装備の一つとして考慮してもらえればとのアドバイスでAWDにしました。
あと3列目は多分、閉塞感が強めかなと思うので、センターウォークスルーにしました。プロアクティブでナッパーレザータイプが選択できればいいのになと思いました。
メーカーセットオプションは、収納をなるべく犠牲にしたくない為、BOSEサウンドシステムのみ外しました。
ショップオプションは、見たら欲しくなるものばかりで悩みましたが、ブルーミラー、ナビ用SDカード、ETC、ボディコーティングMG-5、
フロアマットと最低限にしました。本当は、シグネチャーイルミネーションとか欲しいのですが、後からでも欲しくなったら付けれるようなのでちょっとセーブすることにしました。
値引きはやっぱり皆さんと同じ感じですね。後は、年式のわりに、買取業者よりも下取車の価格を一番頑張っていただけたので即決しました。納期は現時点で12月生産とのことしかわからないとのこと。年末納車だとラッキーかな？多分年明けかなと思っています。
楽しみです。
9点
契約おめでとうございます！！
ＡＷＤはベストチョイスでしょう。
私はＣＸ－３のＡＷＤを購入しましたが（現在は手放しています） ＧベクタリングはＡＷＤで真価を発揮すると感じました。
個人的にはＧベクはＡＷＤでないと意味が無いようにも思います。
山道でのコーナリング安定感は素晴らしいものがあります（加減速時も）、ＡＷＤでありながら燃費も悪くない、多人数乗車だと余計にＡＷＤ効果を感じるはずです。
「保険」とは良い表現ですね、確かに安心感が違いますよ。
マツダの音響は正直悪いです、ＢＯＳＥがどれだけの効果があるのかは知りませんが、あれほど収納を犠牲にするのはどうかと思いますよね、基本がキチンとしていればあのような装置は不要のはずですから
納車楽しみですね！！
書込番号：21226690
3点
有難うございます。AWDにしておいて良かったです。
当方、たまにキャンプ行くので収納もなるべく多く積める方がいいと思っていましたので、床下収納は有り難かったのですが、BOSEのシステムが半分占有しているのを見た時は、あまり意味ないじゃんと思った次第です。
後は、ルーフボックスとかが必要かなと思いますが、CX-8に似合いそうなお薦めのルーフボックスとかありましたらご教示お願いします。
書込番号：21227362
3点
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|､∧
|Дﾟ ルーフボックス、何使ってますか？
⊂)
|/
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書込番号：25397454 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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私は今や廉価バージョンとなってしまったXD Ｌパケ
まだ50kmしか走ってませんが、高速に乗りました
前車とは五年の歳月を感じますね
乗り味はとても良い
ここでも指摘されている音、ショックなどは微かに確認はされますが、私には全く気にならない
購入に向けて関心ある方は何なりとお尋ね下さい
書込番号：25146282 スマートフォンサイトからの書き込み
28点
この間に7件の返信があります。
＞ただの親父さん
## 音とかそれなりの金属音など変わってますでしょうか。
上記の事について言えば，言葉が一人歩きしてます
滑らかじゃない 音がする
実際あるんじゃないかな？それ
そこを私みたいにまったく気にならない人もいれば，気になってしょうがない人もいる
多分数年すればそれ解消すると思いますよ
でも私、今、車がいるから今のお気に入りを買ったの
ホントはハリアーの納期遅延がなければハリアーでしたけど
書込番号：25146815 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
感覚は人それぞれですからね
とある記事ですが、
ロケか何かの移動で、CX60とXトレイルがあり交互に使用してモデルの女子を二人後ろに載せて移動した後、60は乗り心地悪いでしょ？と聞いたらそんな事無いですよ！との返事で、
理由を聞いたら、60の方が座って楽で落ち着けるとのこと、Xトレイルは姿勢が落ち着かない、滑るし何か座りにくいから？との返事だったって書いてありましたね。
マツダの車に対する姿勢ですカネ？
書込番号：25146847 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
＞ホントの事が知りたいでござるさん
おめでとうございます。楽しいカーライフを。
ところで、運転していて大きさは感じますか？
書込番号：25146955
0点
＞ホントの事が知りたいでござるさん
納車おめでとうございます。
オーナーズカーは2WDですか？ 4WDですか？
まだ走行が少ないので、これからだとは思いますが
CX－60の本来の目玉は
FRレイアウトによる走行とかハンドリングですが
そこのレビューを挙げる人が少ないのは、大きなSUVってだけで
購入決めているからかな？
書込番号：25147031
2点
https://topics.smt.docomo.ne.jp/article/clicccar/business/clicccar-20230215-1260861?redirect=1
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|､∧
|Дﾟ 私も読んだ・・・
⊂)
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書込番号：25147238 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
読みましたか！
痒いところに手が届くってことですかね。
書込番号：25147274 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
そのライターさんはCX-5乗りでCX-60も注文してる。
自分が注文してる車を悪く言いたくないのかもね。
書込番号：25147296
4点
＞Che Guevaraさん
私のは今回はFRです
なんせ相当な距離だすので、10％の燃費カットが主です
まだ1800しか回してません
なんせ100で1500rpmだから
2,000kmまでは1.800で我慢
高速の出入りのRは気持ちよかったですよ
荒れた路面で跳ねるって人もいますが、私はもう少し固くても良いくらい
でもそー言う人の気持ちも理解できました
乗り味の基準は人いろいろだから
まだ固くてもって人は確実にいると思います
書込番号：25147353 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞買物センス３点さん
サイズですが，国道で片側2車線の登りで左にトラック，対向からもトラックって場面で追い越しに入る時に思わずブレーキ踏みました
進入スペースが狭い気がした
市街地でも左フェンダー先に何があるかは分かりづらいですね
そう言う意味じゃ確かにデカい
代車でデミオを3ヶ月乗ってたせいかも
環境にもよるけど慣れです 慣れ
書込番号：25147361 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
＞ホントの事が知りたいでござるさん
ありがとうございます。
ロードスター乗りの自分としては、FRレイアウトのCX60の走行性能がとても気になりまする。
購入検討も無しに試乗するのって自分は抵抗があるので
馴染みのディーラーから乗って良いよって言われるのを待っていますw
自分も船酔いするタチなので、硬いかっちりしている方が好みです。
幼少期からジープが好きだったのでSUVは好きなんですが
今はロードスター一筋です。
元来はオフロード車って、舌噛むほどにガチガチなシャーシが定説だったけど
今はオンロードSUVでセダンの代わりですから
求める乗り心地の幅はピンからキリまでの違いはあるでしょうね。
万人に合わせるのは至難でしょうから
マツダらしく個性的で良いとは思っております。
CX60は発表後の海外試乗会からFRレイアウトの
鋭い走りをアピールしていたので、柔らかなふにゃふにゃな足ではないだろうとは
容易に想像出来てました。
ロードスターの方が乗り味柔らかいかも知れませんね。
（そういう方向性な開発し出しているので）
書込番号：25147369
4点
ハンドルの握りは適度な重さがあって良いです
マツダのパワステは軽いのにね
タイヤがマツダ３台目にして初めてブリヂストンだからか？
今日バイパスの分岐を90でノーブレーキで抜けました cx5だと少し構えるRなんだけど、すっと抜けれましたね こっちのが重たいのに慣性は感じなかった ロードスターの感覚ですね
燃費は80以上でトップに入ると22は超えます
市街地は多分14から15？
今のメーカー読みで19.3
2.2dのFFアテンザで18 AWDのcx5で15だったからある意味驚異的数字です
なかなか満足 今は
書込番号：25148526 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
CX-60の低速での当りつくまで（ピローボールが馴染むまで）時間かかりますね。
試乗ではわからないのが残念です。現状よりかは良くなるのは間違いと思われますね。
高速・山道ではKPC、FR-L6で前後重量バランスの効果があり快適そのものですね。
エクストレイル・ハリヤーの方が街乗りでは乗り心地はいいですが
高速ではCX-60の方が断然いいですね。
書込番号：25156546
1点
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今日２回目の給油
ビックリポンですわ
街乗り中心だと低速問題は少し辛いかも
書込番号：25156734 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
126円！安い
そっちに目がいっちゃいました。
書込番号：25157701 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
受領後，既に5,00０キロを超え、今日か来週には2回目のオイル交換をします
これからは普通に踏み込んでいく予定
カタログスペックで2.2dとは誤差程度の差ですが、実際の乗り心地は明らかに違います
余力があるからと言えばそれまでですが、
2割程抑えられた回転数
多分振動そのものが少ない
メーターからはDPF再生を確認出来ない作り
などなど
やはりcx5の時よりも更に長距離移動が楽です
cx5 AWDで15.5 cx60 FRで19.5で財布も助かるし
5.000キロ走っての実感です
内装も綺麗だし
書込番号：25185248 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
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|､∧
|Дﾟ 1ヶ月で5,000km・・・？
⊂)
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書込番号：25185312 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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|､∧
|Дﾟ 私の行き付けのSSは139円/㍑ｯす・・・
⊂)
|/
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書込番号：25185334 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
19.5k！
素晴らしいですね、嫁のスティングレーでそのくらいです。
私の2.2は、なんと現在9k前後ですよ、
近場と暖機でしょうが無いと割り切ってますが、
3.3d・凄いですね、羨ましいデス！
書込番号：25186713 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
7月に入り、
此方では軽油がとうとう152円！
ひいきにしてる、会員のスタンドでも金・土・日の特売日で142円デス
高い！
書込番号：25327626 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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スポーツモード |
最近書いたことがバタバタとイクエ不明になってます
で、最近
写真に添付したモードを多用してます
エンジンも2万キロ超えて，回すことにストレスを感じなくなってます
このモード，ディーゼルとは思えないくらいに軽い
羽が生えたように
ガソリンのハイパワーには及びませんが，軽油でエアコンかけまくりでの表示の燃費
オーナーの方でもご意見ありましたら、スポーツモードの感想など聞かせてください
書込番号：25365991 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
自動車 > マツダ > アテンザスポーツワゴン
Ｙ２ＫＫさんヤバイぐらいの存在感を感じますね！ワゴン界ではア○ード、レ○シィの時代は終わったって感じがします。ワゴンの定番はこの車になってもイイと思います！ブランド力や流行に流される低脳でバカな日本人は流れを開拓できずに、この車の良さに気づくのはまだ先になるとは思いますが・・・。
0点
私の意見としまして
まず外見のデザインですが、目が長細いのでイカツク見えて、女性ウケは無いと思いました。それにテールのクリー感がちゃっちく思えました。
内装のデザインですが、外見と同じでスポーツ車っぽいデザインで、女性ウケは無いですね。ただエアコンの操作をダイヤルにした事で、操作感はいいと思えました。
ま～車名にスポーツが入ってるだけに、かっこよさを出したかったんやと思うけど、なんかこ～全体的にちゃっちく見えるのは私だけ？
これからは近代アートっぽいのがウケると思います。
書込番号：1203344
0点
自分が思うに、マツダが思ってる『かっこいい』は、もう古いと思います。
松下幸之介がこう言ってます。
『想像と破壊』と。
新しい事をするには、今ある物や考えを潰さなければ、けっしていい物は出来ないと言う意味です。
マツダも体質を変えなければならないと思います。
書込番号：1203370
0点
か(後､略)さん2003/01/10 09:50（1年以上前）
マツダ車って７万キロ位過ぎてから故障が続出する気が…(身をもって体験してるもので･爆)
書込番号：1203373
0点
個人的にはアテンザ以降のマツダ車のデザインは好きな方なんですが、雑誌等の評価を見るとアコードの１ランク下、という評価が多いようですね。
どこぞの雑誌では「マツダのデザインは９０年代で止まっている」なんて評価もありましたし。
とは言うものの、個人的にはアテンザ以降のマツダ車のデザインは好きですけどね(^^)・・・ん？ オレのアタマも９０年代で止まってるのか？(爆)
＞７万キロ位過ぎてから故障が続出
２台ほどマツダ車(BP8Z,GVFW)を乗ってましたが、どちらも７万キロ走る前に売ってしまっているのでノートラブルでした (^^;
書込番号：1203829
0点
櫛鉈ＡＭＤさん2003/01/10 20:44（1年以上前）
そうですね。スポーツワゴンと言う、カテゴリー自体、既に古いと言わざる得ない気がしますね。大体、車体剛性無視して高出力の車種を設定している日本のメーカーはまるで無責任では？LEGACYが売れたのはデザイン（この場合は、外見だけでなく、エンジンを含めた全設計デザイン）が明確だから。30万km走ろうが、定期メンテでOKなのを、他のメーカーは謙虚に認め、使い捨て車を作るのは、もう、いい加減やめて欲しいね。
書込番号：1204620
0点
か(後､略)さん2003/01/10 21:22（1年以上前）
個人的にはスポーツ5HBが好きなので売れて欲しい車ですがアテンザ自体､街中で全然見かけませんね(爆)僕の愛車(ランティス)並みに見かけないです。デミオもずっこけてるしマツダは大丈夫かな？
書込番号：1204711
0点
Ｙ２ＫＫさん2003/01/12 07:43（1年以上前）
決してマツダ車の味方をするワケではないのですが、マツダは多分純粋にマツダ社を乗って欲しいと願っているように思います。金儲けやブランド力は二の次でまず、自社のこだわりや、テーマをわかってもらい愛されたうえで売れ行きを示す。こういうスタイルを築き上げていこうとしているんではないでしょうか？ＣＭや会見などで感じたのですが…。
トヨタや日産、ホンダなどはもちろん素晴らしいメーカーで驚くほどの販売台数を上げています。しかし、その上位からかなり離れて４位５位の三菱、マツダはまた違った方向性を持ち革命の時期を待っている将来性のあるメーカーに見えます。
あと、『成型屋』さん。松下幸之助の「想像と破壊」私も知っています。
しかし・・・マツダは会見で『今のマツダには革命か死か』ということを常に言っています。
『成型屋』さん、あなたが発表しなくても、もうすでにマツダはそのことは頭にあるのです。
書込番号：1208812
1点
改革してんねや！
わかりにくい改革やな～
少なくともデザインは破壊しきれて無いですね。
書込番号：1209407
0点
コルディアさん2003/01/12 23:11（1年以上前）
アテンザのデザインは悪くないと思います。
しかし、10年前のユーノス500、ユーノスコスモ、FD3S、アンフィニMS-6等を考えるともっと頑張って欲しいと思ってしまいます。
ユーノス500が無かったら、アルファ156はあのカタチにならなかったかもしれない、アンフィニMS-6はルノー･ラグナのデザインに影響を与えた、と言われているくらいですから。
書込番号：1210947
0点
コルディアさん2003/01/12 23:25（1年以上前）
↑アイコン間違えました...
書込番号：1211007
0点
もうRE以外は作らんでいいよ。安っちい「カッコよさ」個人的には嫌いじゃないですが、あくまで置き物として見た場合。建売住宅を30年ローンとかで買った人とかの車庫にはマッチするでしょうね。
書込番号：1212126
0点
そしてそのＲＸ－８に成功すれば
ＲＸ－７を・・・
って話あるよね
書込番号：1218489
1点
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|Дﾟ CX-60・・・♪
⊂)
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書込番号：24920261 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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|､∧
|ω･` ｸﾗｳﾝｴｽﾃｰﾄ・・・♪
⊂)
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書込番号：24920696
0点
うちの親父が脳梗塞から復活して、最後の新車を買うと宣言してから、あと数年で早二十年・・・
ここ最近は車検や免許や・・・と毎年悩んでいたようだが、車も本人も、寄る年波には抗いようもなく・・・
でも、車は、遠目から見れば今でも十分にカッコよかったりする
だいぶ前にしばらく借りて、満タンで返した分が、まだほとんど残っているので、また借りて、最後のご奉公
タイヤも冬用から夏用に戻して、新車当時の姿へ・・・
45扁平の17インチだけど、今の自分のCX-60よりマイルドで、かつ会社の23年式のシエンタよりも安心感が凄くある
さすが、当時世界各国から称賛された車・・・（日本国内では目立たなかったが・・・）
あと少し、この車と、しんみり走ろう
書込番号：25361007
1点
素晴らしいですね！
20年前のスレを復活させるとは！
また、マツダの躍進を予想していた方がいたなんて！
恐れ入ります。
今、EV論争などで激論がかわされてますが、20年後どうなっるんでしようね？
書込番号：25361369 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞福島の田舎人さん
この20年は、あんまり変わっていないような、でもやっぱりいろいろと変わって、付いていけてない感じです
あっ、世界は変わっても、自分が変われていないだけだったか・・・
これから先も、全然付いていける気がしません
20年前のスレを復活させたのは、☆Ｍ６☆ MarkⅡさんでしたね・・・ほんと素晴らしいです
書込番号：25361965
0点
自動車 > マツダ > CX-60 2022年モデル
設計の問題を直してきたかと思ったら、ただの組付けミスの改修か？
話題になってないのはなぜ？
該当台数が少ないから？
https://www2.mazda.co.jp/service/recall/ra/20230612001/
8点
怖い話ですね。
関係ないですが、情報ありがとうございます。
書込番号：25303939
4点
＞スコップくんさん
早々にやってくれるだけまだ良いと思います。
予測の範疇ですが、大掛かりな事故につながるのでそうしたのではないないでしょうか？
ただ該当しない車台番号も実際にはその不具合が出ている可能性もありますので要注意ですね。
メーカーの中には台数が減ってきたらリコール改善対策サービスキャンペーンにするというとんでもない行動があります。
近年ですとセレナC26のSハイブリッドのジェネレーター（オルタネータ）です。
スズキのマイルドハイブリッドもそっくりなシステムですが、日産のは故障数がひじょーーに多いです。
多すぎるから欠陥なんで無償修理だろと思いながら、台数が少なくなると無償作業開始。
書込番号：25303984
10点
話は変わりますが今度、足回りのリコール？サービスキャンペーンがあるみたいですね。交換してもらえるらしいんで、乗りごごちが改善したら良いです。
書込番号：25315483 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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