マツダすべて クチコミ掲示板

迷いました

今日、決めてきました。午前中にアコード、昼からはアテンザに試乗しました。１世代前のアコードに乗っています。今度もアコードと決めていたのですが、気が変わりました。決め手はコストパフォーマンスとデザインでした。

書込番号：1293120

デザイン的にはアテンザのほうが好みです。

書込番号：1293198

色は何にされたんでしょう？　今日濃い目の青いアテンザスポーツを見たのですが、カッコよかったです(^^)

書込番号：1295305

ガンメタがダントツ一番人気で、白、黒、黄がおなじくらい。
いちばん出ていないのが青だそうでーす！他の人とは違う色
がほしいひとはねらい目でーす(ﾟ◇ﾟ)ﾉ

書込番号：1446670

なかなかいいですよ

昨年の２月にＧ-SUPORTSを購入しました。のり味はとてもスパルタンです。一般道では結構揺れますが（悪い意味ではない）フワフワした乗りごごちが嫌いに人にはいいと思います。高速とかワインディングの方が安定しています。コーナー攻めても私の腕くらいではタイヤも鳴きません。
純正エアロついていたので、スタイルも気に入ってます。燃費の方はみなさんが指摘されているように悪いです。8km〜10kmくらいなので２リッターの平均よりちょっと落ちるくらいですね。ハイオク仕様なので財布にはこたえますが・・・。
タイヤが５０アドバンのせいか騒音が結構はいってきます。まあ、ストリームなんかと同じくらいですね。しかし、この価格で（諸費用込みで210万くらい）この性能はオススメですよ。

書込番号：1345937

[goodidea]

ランニングコストの計算して割引分の元は取れそうでしょうか。興味があります。とれるとしたらどれくらいでしょうか。

書込番号：1355341

ランニングコストの差分ということですが、具体的に何年乗って、年間何キロぐらい走行するのかがわかりませんのではっきりとはわかりませんが、参考になるＨＰがありますのでご覧になることをお勧めします。
http://chiba.cool.ne.jp/atsushim/newcar/newcar06.htm
http://chiba.cool.ne.jp/atsushim/newcar/newcar06.htm
しかし、今思えばＳＵＰＯＲＴにすればよかった・・
内装がブラックなのはＳＵＰＯＲＴだけです。しかも現行型は３列目がきれいに折りたためます。乗り心地もストリームに比べればイイように感じました。

書込番号：1361088

おもしろいよ

今年秋にモデルチェンジだそうです。
初期型の平成１０年式に新車時から、もう５年乗ってます。
１５００ＣＣの
マニュアル５速なのでレッドゾーンまで回して走るとすごくおもしろい車です。
良い点
○ホイルベースが長いので高速でもとても安定している。
○マツダらしいカッチリした足回り。
○スライド幅の大きいリアシートで大きい荷物も積める。
○マツダスピードの足回りを入れたら、とても良くなった。
○良く回るエンジン。でも６５００〜７０００はただ回っているだけかも。
良くない点
○シート　テーブルになるのはいいが、腰には良くない（特に私のようなおじさんには）
○リアハッチが寝ているので嵩ばるものは積めない。
○低速トルクがないので常にエンジン回してやらないとキツイ。
　フツーに走る分にはいいんだけど。
○平坦で座り心地の悪いリアシート

書込番号：1316580

満足してます・・。

平成５年のセレナ（5F)から、平成８年式のフレンディ（オートフリートップ）に乗り換えました。１０年、２４万Ｋ走行してましたし、子供が３人では狭すぎるので決断しました。新車を買う金がないんで、オークションの個人売買で５２万・・・・でした。中古車屋で見積もると、なんやかんやと値段が上がってコミコミ１００万位に上がってくるもんでね。ミッション暦２５年・・初めてのATです。感激！感激！なんと右足だけで運転できるんですね！楽楽です。セレナに比べて・・・エンジンはディーゼルながら静かで音が室内にこもりませんね。パワーもありますし燃費も私の走り方では10Kはいきます。ただ、ブレーキが甘く、コーナーが怖いです。重心が高いせいか、アウトインアウトに徹しないと事故ります。セレナのコーナーリングはスムーズでしたけど・・。フル装備なので、とっても快適・・。ロールカーテンはいい！うっとうしくないですね。すっきりします。エンジンが真ん中にあるんで、ウォークスルーはできないですけど、その分重量配分が5対5になり、メリットがあるはずです。当時は理想的な設計だったと思います。現在はスペース重視ですけど・・。オートフリートップのハイパースライドシートなので、非常に重宝してます！停車時のユーティリティは抜群！立って着替えが出来ますし、簡易モードをつかって対面もできます。子供は２階でテレビゲームをしてますね・・。「陣地」ができたって、喜んでいます。足元広広の設定もできますし、３列目は跳ね上げではないので、わずわらしくないです。跳ね上げは、「作業」がおっくうですからね。ただ、本格的にキャンプをする方はそちらの方が・・いいとおもいますが・・。エルグランドよりも「広い」と思います。オートフリートップの利便性を追求するなら、「中古」で十分です。そろそろ・・モデルチェンジがあるかもわかりませんしね。とりあえず、今日はここまで。

書込番号：1281523

セレナで24万キロとはよく乗ったね。
メンテナンスに掛かった費用が気になる。

書込番号：1283227

アテンザ買った！

年明けに納車されました　乗ってみてアテンザにして良かったと満足です！
アテンザは見て良し、乗って良し、値段も良し（笑）のクルマだと思いますよ
アコードと比較しましたが、乗り味？（言葉が正しいかな？）が決め手となりました　ゴルフから乗り換えたのですがついに日本車もここまできたか！という感じです・・・

書込番号：1257630

たしかに『アテンザ』の最大のウリ（魅力）は車との一体感だとよく言われています。しかし、これは試乗してやっと分かる魅力なのでＣＭなどでは伝わりにくいだろうかと思いますね！
しかしデザインが気に入ったから購入を検討し、いざ試乗した時には期待を裏切らない、そして購入につながるといった事もこの車に関してはこれから多くあると思います。
ＤＨＥさんは『乗り味が決め手となった』言っていますが、正しい選択だったと思います。

書込番号：1266306

ちなみに他車と比べても車幅が少し大きいですよね。そこは特に気になりませんでしたでしょうか？逆にハンドル切れ角が大きい分楽かな？
アテンザスポーツ気になってます・・・。

書込番号：1266402

アテンザを1ヶ月乗って感じた事は、本当に気持ちのいいクルマです。街乗りＯＫ，高速＆峠道ＯＫ牧場（笑）という感じです。燃費もいいしね。（正確には測っていないけど、10Km近くはいってるみたい。
ところで、昨日ディーラーへ1ヶ月点検に行ってきたのですが、待ってる間に、ファミリアSワゴンに乗ってきた車検の見積りかなんかで来ているお客に、営業マンが「アテンザでも乗ってみますうー」と勧めて、その人が試乗に行って帰ってきて「これいいねー」といきなり新車に替える話しになっちゃって、おもしろかったなあー。でもホント乗ったら欲しくなるクルマですよ・・・・
あと３ナンバーボディですが、街中ではそんなに気を使うことはないですよ。

書込番号：1272465

赤いファミリアも過去のもの

ほとんどコレ見かけないね・・・
どうせならポーターキャブ復活キボンヌ（笑）ターボとかね（笑）
スズキキャリィOEMで（笑）

書込番号：1092361

ＭＰＳシリーズで４駆ターボ復活、ＷＲＣ参戦！とかやってほしいですね。

書込番号：1119665

[ORSE]

やっぱり「ホットハッチ」じゃないとね。
ファミリアは所さんがＣＭをやってた時代で終わったんじゃないんでしょうか。

書込番号：1145279