マツダすべて クチコミ掲示板

次期モデルについて：うわさや予想など

[う に]

現在のMazda3が2019年なので、5年程度が経過しています。
マツダコネクトも初代のものから、ある程度まともになり、次世代に期待が持てるように思います。

2024年は、Mazda6の登場以外はCX-xxシリーズの話ばかりですが、
マツダの次世代を考えたときに、トップランナーはMazda3/Axselaであり、ここにどのような技術が
搭載されるのかが大変興味深いです。

次期Mazda3について、うわさや予想など、教えてください。

書込番号：25579153

[関電ﾄﾞｺﾓ]

発売より5年と言う数字だけでそろそろといった待望論があるだけで具体的には何もないですね。

このクラスのハッチバックやセダンに需要がないので5年程度で新型に移行などはマツダは考えてないのでしょう。

2029年までは一部改良を繰り返して様子見ですね、そこから先フルチェンジするかはその時次第だと思います。

書込番号：25579220　スマートフォンサイトからの書き込み

[福島の田舎人]

未だまだ、先は見えませんねぇ！
ラージ群が落ち着かないと無理でしょうね、それと、EVとの兼ね合いも？
私はアクセラ2.2D楽しんでますよ！
まだ4万手前で好調です、
新型？気になりませんね。

書込番号：25579251　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

「マツダ3 フルモデルチェンジ」

と検索すれば、なんの根拠もない噂話や素人の勝手な予想が多数見つけられますよ。


〉うわさや予想など、教えてください。

それこそスレ主が求めてるものです。

書込番号：25579369　スマートフォンサイトからの書き込み

[512BBF355]

＞う　にさん

ガソリンの高騰が続く昨今、もはやマイルドハイブリッドやスカイアクティブXでは消費者は振り向かないのでは？
発電用のロータリーエンジンを載っけるのかもしれませんね。

　個人的にはストロングハイブリッドに6ATを組み合わせると面白いと思いますが・・・。

書込番号：25581183

[Che Guevara]

TOKYO AUTO SALONで記者発表会がありましたね。

第一弾ロードスター、第２弾MAZDA３でMAZDA SPIRIT RACINGブランドの
スペシャルモデルを販売すると発表されました。
ロードスターは２リッターエンジンがついに搭載されますので
MAZDA３も嘗てのアクセラスポーツのような
モータースポーツに直結するホットバージョンが期待されます。

MAZDA SPIRIT RACINGってマツダオーナーズクラブのようなものかと
発足時に思っていたんですが、どうやらトヨタが背中を押して
マツダ版のGRブランドのようになるみたいです。

最後の純エンジンカーになるだろうと囁かれるモデルが販売されると
予約枠を越える物凄い勢いで売れるので
まだまだ車好きは、純エンジンカーに魅力を持っているものの方が
上回っている証拠ですね。
20代の若者がスポーツカーを望んでいる傾向が身近にも感じられています。
モリゾーさんのおかげかな。

書込番号：25581844

[canna7]

＞Che Guevaraさん
記事を拝見しました。
「ロードスター」のスペシャルモデル「MAZDA SPIRIT RACING RS concept」の内装もアルカンターラになってて
魅力的ですね
RFも「MAZDA SPIRIT RACING RS concept」が出てくれたらいいのですが
村上モータースのTE37 16インチ 7.5J +30 ブロンズを先走って購入しFinal Edition待ってたのに・・・
まだまだ楽しみが隠されてますね

ロードスターネタですみません

書込番号：25582085

[Che Guevara]

＞canna7さん

MRCCが付いた改良モデルには興味がないんだけど
MAZDA SPIRIT RACING RSは刺さりますね。
きっと限定数モデルで幌車で500万円以上はするんでしょうけど。

国内での幌車の2リットルエンジン搭載には上層部が難色を示していたそうなので
説得が出来たということでの発表ですね。
ND型のファイナルエディションは通常モデルで出すので、それも2リットルエンジン搭載が
これで濃厚となりましたね。

MAZDA３もレース活動が活発となっているので、ホットなモデルが期待されます。

スレ違い失礼しました。

書込番号：25582112

[Pontata]

＞512BBF355さん
＞　個人的にはストロングハイブリッドに6ATを組み合わせると面白いと思いますが・・・。

どんなメリットを考えているんだろ？

最初から最大トルクが出せるシリーズ式であればATは無用だし。高速走行時の電費を考えるなら、6速あることより、軽くて安いことの方がメリットあると思うし。

CX-60 PHEVみたいにパラレル式であれば、日常的にはエンジン燃費の良いギアを選ぶから、モーターアシストが入ろうとしても変速ラグが出てしまうし。

MHEVのでっかい版みたいな感じで、四六時中、薄らとアシストすれば、エンジン燃費の良い領域を幅広く使えるけど、それが面白いとも思えないし。

現行A3 MHEVに乗っていて、確かに実用車として良く出来ているし、アイディアとしては面白いと思うけど。あれはむしろVGターボと組み合わせたことが大きいと痛感してる。

燃費の良い燃調と、燃費を犠牲にした燃調を使い分け、実用領域に限って楽しいものにしてる。

ただいずれにせよ、仕組みを複雑にすれば相応にコストも上がるから、ユーザーが着いて来れるかが最大のネックになるんだろうけど。

書込番号：25582194　スマートフォンサイトからの書き込み

[512BBF355]

＞Pontataさん

6ATには、MTモードにした時には特にマツダお得意の変速の楽しみがあるよね。
ドライブの楽しみを追求するマツダらしいところじゃないかな。
トヨタとは一味違った方が面白いと思う。あくまで個人的な意見です。

ところでPontataさんのアイコン、なぜいつも泣いてるの？

書込番号：25582780

[canna7]

＞Che Guevaraさん
トヨタから錬金術を学んでしまった様です
ほんの少しのコストを掛けるだけでウハウハな

書込番号：25582783

[Pontata]

＞512BBF355さん
変速が楽しみと感じるのは、トルクを操れるのと、音による高揚感でしょ？　電動に頼る割合が高まるほど、それは意味を持たなくなったり、自然と失われるものだよね。

昭和のようにトルクが薄い車を速く走らせるために必要だったことに囚われた幻想だと思うよ。

ホンダのように擬似的にエンジン回転とリンクさせる方法や全くの擬似音を被せる方法もあるわけだし。

電動化を強めた場合、それはATで解決できるものではないと思うよ。

書込番号：25582922　スマートフォンサイトからの書き込み

デフ(ディファレンシャルギア)からのオイル滲み

[k8-s]

2022年11月納車のプレスポ（13千km）に乗っております。

本日、ハンドルカクカクの対策部品交換のためディーラーへ行きました。

メカニックの方から対策部品の交換作業中にデフオイルの滲みを発見したとの報告を受けました。
マツダ側も認識している症状でデフオイルの漏れや滲みに対する対策部品があるとの事で部品入荷後に預かり作業予定です。

界隈で話題のハンドルカクカク問題とは違いデフオイルの漏れや滲みは気が付きにくい症状ですので情報共有のため記載致します。
気になられる方は一度ディーラーで確認されるのが良いかもしれません。

ちなみにハンドルカクカクの対策部品交換後は人差し指1本でハンドル操作が可能になる程には軽くなりました。

書込番号：25573458

[keiyama]

私も同様な症状が出ました。漏れている量は滴る位でした。オイルシールの不具合らしく、デフの交換となります。その作業(エンジンを降ろす)はディーラーも初めてなので、かなり苦労したようです。
修理後の試走は念入りしてください。
私の場合はバック時ジャダーが出たので再度組み直しとなりました。
その際、念の為デフ、エンジンマウントブッシュ等の交換を行い、３週間後にやっと復帰しました。

書込番号：25574554　スマートフォンサイトからの書き込み

[キャッスルロック0808]

CX-60 MHVに載っています。
今までは、他社の車に乗っていて、初めてのマツダ車としてCX-60に乗りましたが、まぁ酷い有様です。
悪い事は言わないから、CX-60は、やめた方が良いです。
と言うか、マツダはやめた方が良い。
人をテスターにする企業ですよ！ありえない。
余程のマツダ好きなら買えば良いけど、普通の方なら間違いなくやめた方が良い！

書込番号：25576306　スマートフォンサイトからの書き込み

[tantankonitan]

＞キャッスルロック0808さん
CX-8やMAZDA6は、コスパも良くてなかなか良かったんですよ。致命的なトラブルもなく良く走りましたし。

ほんと素材とポテンシャルは、CX-60物凄く高いのに…。もぅ…。

書込番号：25580657　スマートフォンサイトからの書き込み

純正リモコンエンジンスターターで暗闇でも点灯しない方法

[まりも３３号]

偶然なんですが
雪道らしくなっていた道路で路肩に積もった雪を避けるため
レーンキープ・アシスト・システムをオフにしたところ
エンジンスターターで掛けるとライトは点灯しないうようです
レーンキープ・アシスト・システムはエンジンを切ってもオフのままでいられるので
多分、冬用に隠れたコマンドなんじゃないかな

皆さんマツダユーザーは試してみよう

書込番号：25562726

[じゅりえ〜った]

他社はヘッドライトがオートになってるとヘッドライトは消えたままエンジンが始動できる。
マツダって不便ね。

書込番号：25563184　スマートフォンサイトからの書き込み

購入しました。お得かどうか？？

[あんまんぱん7000]

こちらXSを新車でディーラーから購入

7年乗った車を90万で下取り。
8インチナビ、ETC、バイザーはオプションで取り付け込30万付けてます。LEDヘッドライト、キーレスあり。

差し引き85万でした。
お安く買えたのかな？？

書込番号：25556418　スマートフォンサイトからの書き込み

[あんまんぱん7000]

書き忘れました。
リアスライドドア電動、次回車検・三年間オイル交換無料です。

書込番号：25556432　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

損はしていないから得してるんじゃないですか？
知らんけど。

書込番号：25556435　スマートフォンサイトからの書き込み

[奈良のZX]

ダイハツ製でなかった、それだけで十分お得な買い物です。

書込番号：25556460

[茶風呂Jr.]

下取り車の車種とグレードは？
下取り額で誤魔化してなければいいんですが。

書込番号：25556469

[BREWHEART]

購入後に気にしても意味ないでしょ。

書込番号：25556611

[じゅりえ〜った]

正確な話をされたいなら詳細は書いた方がいいよ。

下取りって何？
ランクルみたいな高値が期待できる車がその値段なのか、軽自動車がその値段なのかでも全然違う。

例を出せば私の時の下取りが90万でした。
これは適正ですか？
こんなテキトウな話誰も分からないですよね？
あなたの書き込みはこんな程度です。

それに次回車検無料って、税金含めた話？
それとも車検の時に取られる整備費だけ？
この辺も店によって違う。

結論としてはあなたの書かいた内容じゃ誰も分からないから冷やかしみたいな回答しかないんだよ。

書込番号：25556666　スマートフォンサイトからの書き込み

[あんまんぱん7000]

下取りはマツダクロスオーバーでドアなどにへこみや細かな傷など何ヵ所かありました。

ダイハツタントは候補でしたが、ダイハツにセールス意欲なくフレアワゴンにしました。

書込番号：25556689　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

新型になればそのグレードは175万円では買えないでしょうから、そういう意味ではリーズナブルな価格で買えましたね。

でも普通にモデル末期の車の購入価格とすれば並と思いました。

書込番号：25556764

[あんまんぱん7000]

なるほど

まぁまぁな価格かなー　みたいな感じですね

では良かったです。

書込番号：25556832　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

下取り車の年式や走行距離、契約した車の見積書の提示または諸経費や値引き額などの詳細も提示しないと本来は評価されないよ。

フレアからフレア…
ある意味「マツダ地獄」
それならありえる額です。

書込番号：25556833　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

下取りのマツダクロスオーバーが、低年式のノンターボだったら高く下取ったなとも言えるし、高年式のターボ仕様だったら買い叩かれたなとも言える。
グレード、年式、走行距離等の明細を列記しないと、聞かれてもピンキリだよ。

書込番号：25556894

[あんまんぱん7000]

注文書みてみました。

下取り　クロスオーバー　平成29年式　ターボなし
走行　40000キロ

フレアワゴン　車両本体167万　値引き36.6万
オプション30万　諸費用　21.8万(パックDEメンテ次回車検つき)

合計182.2万　(1000円未満切り捨て)　

差し引き現金支払い　85万円　

以上です。

慣れてないので精一杯でーす。

書込番号：25556976　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホントの事が知りたいでござる]

間違いなくお得です
良かったですね

書込番号：25567494　スマートフォンサイトからの書き込み

足回り カタカタ音

[納車連絡納車待ち]

こんにちは！
久しぶりに覗いてみました

最近…バックしてるとカタカタと音がします
ワイトレを付けてたのでそれかな？って思ってましたが昨日ワイトレを外してスタッドレスに交換しました

しかし…音は消えなかったです

調べてみたらブレーキとパッドがこすれてるとかそんなことが書いてありましたが…どうなんでしょう？

2023年1月納車です

よろしくお願い致します

書込番号：25543341　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

パッドがかすれてる…
全てのディスクブレーキでこすれている状態ですけどね。
あれって隙間を開けることが出来ないんです。

書込番号：25543688　スマートフォンサイトからの書き込み

[納車連絡納車待ち]

＞麻呂犬さん
返信ありがとうございます

ネットではグリスを塗ったとかで処置してもらったと書いてありました
隙間を広げれないことはわかってますが…何か他に対処方法がないかと思い書き込みしました

来年は1年点検ですのでそれまで我慢しディーラーに聞いてみようかと思います

書込番号：25543700　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

その音って再現性が有りますか？
肝心な時に音が出ない…ってよく有るんですよね。
時間が有るなら直ぐに行くべきです。
ただ、直に行くと時間が…って言われますから。

事前に電話で予約ですね。

書込番号：25543784　スマートフォンサイトからの書き込み

[納車連絡納車待ち]

＞麻呂犬さん
最近はいつも鳴ってます
カタカタと言うか…カコンカコンみたいな音です
とりあえずディーラーの担当に連絡してみたが良いかもですね！

書込番号：25543793　スマートフォンサイトからの書き込み

[k-non]

2019年モデルに乗ってますがバック時ブレーキ踏んだときとかにカコンカコン音ありますね。
自分も気になり始めた最初の頃点検時にディーラーに言ってみたら、5,8共通の持病みたいなもので一定数いるって言われたことがあります。
対策品が出たらお伝えしますって言われて早3年ですよw
ブレーキが効かなくなるとかは今のところないので忘れた頃に鳴って、あー鳴ってる鳴ってるって感じにもう仕様って思うようにしてます。

書込番号：25544541　スマートフォンサイトからの書き込み

[納車連絡納車待ち]

＞k-nonさん
そーなんですかー
持病みたいなもんですかー
持病と言われば持病かもですけど…外れは外れですかね？
困りましたなー

書込番号：25544568　スマートフォンサイトからの書き込み

[天然アップル]

＞納車連絡納車待ちさん
はじめまして。私のCX-8は2020年モデルのガソリン車ですが、k-nonさんと同じようにバック時にカコンカコンと音が鳴ります。
ただ私の場合は家の駐車場から道路に出るときに少し段差があるのですが、バックをしながらハンドルを切って段差を乗り越えるときによく鳴ります。

ディーラーの担当者には症状を伝えていますが、次回1年点検時に確認しますねということでした。

あと別件ですが、ハンドルを回すときにシュルシュルという擦れるような小さな音も出たり、冬になってプラスチック部分が硬化したのかダッシュボードの液晶裏あたりからカタカタ音もしてきました。
静粛性が高い車なので少し残念ではありますね(>_<)

書込番号：25547590　スマートフォンサイトからの書き込み

[納車連絡納車待ち]

＞天然アップルさん
夜中に申し訳ございません

皆さんもカコンカコン音がするんですね〜
ボクも前進する時は音がせず家の前にバック駐車する時に鳴ります
ハンドルを切るのとブレーキ踏むのと同時くらいですのでどっちかは定かではないですけど
困ったもんですね

返信ありがとうございます

書込番号：25547614　スマートフォンサイトからの書き込み

[果実のラーメン屋]

＞天然アップルさん
あと別件ですが、ハンドルを回すときにシュルシュルという擦れるような小さな音も出たり、冬になってプラスチック部分が硬化したのかダッシュボードの液晶裏あたりからカタカタ音もしてきました。


うちもそれ鳴ります！
バックでハンドルを回すとき、シュルシュル？というかキュル？というか甲高いような音が鳴ります。
前進時は鳴らないんですよね。

カタカタ音は、うちはハンドルの下あたりで鳴ります。

そろそろ１年点検なので、じっくり見てもらう予定です。

書込番号：25551184

[天然アップル]

＞果実のラーメン屋さん
＞納車連絡納車待ちさん

ディーラーの営業さん曰く「CX-5でも同じ症状が出るケースもあります。」とのこと。
共通部品の部分で起きている可能性がありますね・・

書込番号：25555930　スマートフォンサイトからの書き込み

[jimaru17]

2018モデルに乗ってましたが、以前似たような現象ありました。
音が出る状況は、車庫入れで一度バックして、位置修正のために前進して止まるときに、「パッキン」というような音がしました。
ディーラーに相談したところ、はじめは足回り付近の緩み等を確認してもらいましたが、解消されませんでした。その後、何度か相談して他の方の投稿にあるように「ブレーキパッドのズレ」によるものと判明しました。
ディーラーでグリスかなにか塗ったのかよくわかりませんが、それ以降は音がしなくなりました。

今年の3月に現行モデルに乗り換えたのですが、最近上記と同じ現象が出てきました。
来年、1年点検があるのでその時に対処してもらうつもりです(#^_^#)

書込番号：25563301　スマートフォンサイトからの書き込み

リバース音について

[ニノウデの世界]

2024年2月発売予定の商品改良モデル、リバース音は現行のピーピー音のままなのでしょうか…
cx−30やMAZDA3のような音に変更されていることを期待しています…

書込番号：25533880

[今岡山県にいます]

期待して待っててくださいね

書込番号：25533888　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

僕のスバル車は、バックで、初めはピーピーそのうちピッピッ、いよいよになるとピーー、つぎはオートブレーキだろうけど、ブレーキがかかるまでバックしたこと無くて、いつもピーで停車させてる。

書込番号：25534082　スマートフォンサイトからの書き込み