マツダすべて クチコミ掲示板

オーストラリア カー・オブ・ザ・イヤー

RX-8がオーストラリアのカー・オブ・ザ・イヤーを受賞したようです。

http://at.nikkeibp.co.jp/

書込番号：2370314

5速ATについて

初回のマイナーチェンジで5速AT投入との噂でしたが、知り合いの話では、5速ATが早ければ年内にも投入される可能性があるとのこと。
この当たり、どなたか情報をお持ちですか？既に買ってしまった私には後の祭りなのですが？

書込番号：2366185

ATの5速が出るのは、23sのみなんですか？20cも５速になるんでしょうか？多分15Fに５速はないと思いますが・・・。
雑誌などでそろそろ5速が出てもいい頃だと書いてありましたが、年内中に出るなんて驚きですね。今買ってしまった人の中には、後悔している人もいるのでは・・・。

書込番号：2370757

買っちゃいました

今日勢いでアクサラスポーツ20Cを買っちゃいました！こんなデカイ買い物は生まれて初めてです。今後とも一アクサラオーナーとして、皆さんの御意見を伺えればと思っています。

書込番号：2360539

[桜以東上]

ご契約おめでとうございます。
｢アクセラスポーツ｣の板にも遊びに来てくださいね。

書込番号：2361129

ご契約おめでとうございます。久しぶりにこちらの方に参りました。
まだまだアクセラ街中で見ませんね。一台もすれ違ったことありません。
納車楽しみですよね。同じアクセラ乗りとしていろいろ情報交換できたらよいと思います。

書込番号：2398772

桜以東上さん、知多のトッシーさん、返信有難うございます。アクセラは、2月末頃の納車予定です。確かにアクセラは余り街中で見掛けませんね。私は過去２回、埼玉県内と神奈川県内でアクサラスポーツ（色は共にシルバー）を目撃しました。見た感じなんというか、地を這うようなドッシリした印象を受けましたね。これからも宜しく御願いします。

書込番号：2400349

ドイツでの価格

[mesaboogie]

ドイツでは結構高いです。当たり前ですが参考まで。http://pdb.mazda.de/microsite_mazda3/modeldata.aspx?model=mazda3&panel=technic&dataid=2082&index=2&location=1

書込番号：2345222

[mesaboogie]

すいません。定額制サービスでない方はアクセスしないでください。海外ですので。

書込番号：2345263

＞海外ですので

いえ、海外のサイトを見るからって国際電話かけるわけじゃないですよ。(^^;　国内のサイト見るのと料金は同じです。

書込番号：2345621

[mesaboogie]

素人なもんで、余計な心配でしたね。すいませんでした。

書込番号：2345696

アクセラのドイツでの価格帯が２３１〜３０５だとすると、結構高いと思っていたゴルフの日本での販売価格は適正価格なのかな〜？

書込番号：2352861

[桜以東上]

国産車が安すぎる、変動為替も関連して輸入車の日本での価格設定が高いの両方でしょう。右ハンドルの優位性がある国って少ないですから「わざわざ作ってやってるんだ｣という気持ちもあったりして。

書込番号：2352962

[mesaboogie]

確かにアクセラの日本での価格は、いくらスケールメリットがあるといっても安すぎますね。実売１２０〜１７０ぐらいではないでしょうか。ちなみにドイツでは、２.３は価格表には載っておらずラインナップされていれば３５０ぐらいになるのではないでしょうか。

書込番号：2361020

[桜以東上]

全く関係のないレスですが同じプラットホームとされるボルボV50の情報が出始めましたね。価格差で仕方ないとしてもインテリアの質感の差は(-_-)zzz

書込番号：2365520

[mesaboogie]

Ｓ４０での比較で申し訳ないのですが、アクセラ２．０が２１９９０ユーロ、Ｓ４０　２．０が２０９２２ユーロと価格ではアクセラの方が少し高いです。1月20日現在１ユーロ１３３円です。Ｖ５０価格を含めてどんな車なのか気になりますね。

書込番号：2368402

[mesaboogie]

1月20日現在・・・・１月１９日の誤りです。すいません。

書込番号：2368497

[桜以東上]

V50情報ですが
「搭載されるエンジンは、2.4リッター直列5気筒NAの140ps仕様と170ps仕様が用意され、トップグレードとして2.5リッター直5ターボの「T-5」をラインナップする予定だ。T-5は電子制御AWDを備え、最高出力220ps、最大トルク32.6kg-mを発生するという。組み合わされるミッションは、NAモデルが5速MTまたは5速ATで、T-5は5速ATに加えS60/V70 Rシリーズ譲りの6速MTも選べるとのこと。」とあります。欧州向けアクセラが2.3Lを用意しなかったのはPAGへの配慮でしょうかね。どのみちエンジンルームのサイズとマウント位置はボルボの5気筒エンジン搭載が最優先された証です。

書込番号：2370902

[mesaboogie]

すいません、Ｓ４０が新型にチェンジしたのを雑誌で見て初めて知りました。調べてみたら去年１２月に発売されていました。どうやら旧型と併売されていたみたいです。価格は、税込み価格と本体価格の２段表示（２．４の価格は１９６９８ユーロ〜２４２０６ユーロ）です。http://www.volvocars.de/NR/rdonlyres/6E4A9B82-6A71-4DE9-A015-1114053167B5/119974/neuer_S40_Preisliste.pdfエンジンマウントの件は私見ですが、衝突時の下肢損傷を低減させる目的も多少あるのではないでしょうか。残念ですがこれからのＦＦ車では、あまりエンジンを後傾させる方法は少なくなるような気もします。旧型S40については、ざ．総括の過去ログがありましたのでよければ見てください。
http://www.mook.co.jp/oldmagx/sokatu/

書込番号：2399517

[桜以東上]

S40のスペック見るとタイヤサイズは205/55R16がベストなんでしょうね。タイヤ履きつぶしたらインチダウン結構かな((+_+))

書込番号：2399959

[mesaboogie]

メーカーの説明によるとアクセラは、それぞれの排気量に応じて初期性能を長く維持できるようにダンパーのセッティングをした（これにはコストをかけた）、と書いてありましたので、ある程度純正サイズでも問題ないような気もします。それと総括メンバーと似たようなコメントを出している方を見つけました。でもコメント似すぎてません？

書込番号：2425736

[mesaboogie]

すいません。アドレス入れるの忘れました。http://response.jp/issue/2003/1220/article56513_1.html

書込番号：2425749

[桜以東上]

オススメ度まで一緒ですね。E系の方でしょうか?

本当は「決行かな」と書き込むつもりでした(__)

書込番号：2427487

[mesaboogie]

お詫びと訂正。ドイツのホームペジで下のほうに小さく１６％の付加価値税を含むと書いてありました。大変失礼しました。

書込番号：2830997

[湘南のハイウェイスター]

↑　（ぷぷ、今ごろ訂正入れてる…）
ふつうの人はドイツ語のウェブページなんて見ませんよ。英語だって見ないのに。

「zzgl.」が「プラス」の意味だなんて、、、、知らんかった。
「z.B.」とか「MfG」とかはよく使うけど。

書込番号：2834947

[mesaboogie]

＞アクセラ２．０が２１９９０ユーロ、Ｓ４０　２．０が２０９２２ユーロと価格ではアクセラの方が少し高いです。
この部分でアクセラが１６％の税込み価格だと知らなかったもので、
本体価格の旧型Ｓ４０と比較してアクセラが少し高いと書き込んでしまい、湘南のハイウェイスターさんに指摘される前に訂正しようと思った次第です。
＞街中のレストランで一応食べたいものを食べられる
すいません、こんな下でレスして。日常生活全然ＯＫですね。
＞ドイツのウェブページを愛読してるんですか？
いえいえ、三修社検索ページで必死に単語を調べています（汗）。
＞同業者ですか？
全くの素人です。ただの車好きのおっちゃんです。
＞1976年型Greco
すでにビンテージ物ですね、ヤフーオークションに出したら結構高い価格が出そうです。

書込番号：2835556

デミオ派生車

サイズ的にデミオとアクセラの間が隙間になっているので
デミオベース（シャシ）で中間サイズのが出そうだね
いま北米でやってるモーターショウのマイクロスポーツとかいうやつ
今年でるのかな？　まさか名前はレビュー（だったっけ？昔のデミオ派生車）

書込番号：2345056

今年中には出るみたいですね。
マイクロスポーツのままで出ることはないよね？
個人的にはスタイリングが・・・ちょっとね。

書込番号：2348608

オートライトシステム

[桜以東上]

これって調整可能だったのですね。暗くなってもスモールライト点灯しなくて「もう限界」と思ったらいきなりヘッドライト点灯だったんです。ディーラー行こ。

書込番号：2318403

自分で調節は出来ないんですか？

書込番号：2320404

オートライトシステム調整出来ますよ・・運転席前　辺りにオートライトセンサーがありますが　その左横に調整出来るツマミが有るよ・・

書込番号：2322326

[桜以東上]

＞尾道の山ちゃんさん
それってディーラーOPのオートライトシステムですよね。
書き誤りましたがパッケージに含まれているオートライト機能のことなんです。取説にも「マツダ販売店にご相談ください」と記載があるだけで調整ツマミには触れていないので。

＞知多のトッシーさん
自分で調整できるのか電話でも事足りるのですがディーラーで茶でもすすりながら説明してもらうのも乙なものかなと考えた次第です。ついでにMT車あれば試乗したいし。

書込番号：2322527

ありがとうございます。私はお金がないためにケチってしまい、ＨＩＤを付けませんでした。その代わりに高能率のバルブに代えました。オートライトにすると、付いたり消えたりするのが多くなり寿命が短くなるのが心配でした。でも、オートライトせっかく付けたんだし、使いたいという気持ちもあり、矛盾していました。
調節を行ってみたいと思います。
車納車されてからですけどね(*^▽^*)ゞ

書込番号：2322597

すみません。私もディーラーではなくパッケージのものです。
ディーラーのものと、パッケージのものと別物なんですか？

書込番号：2322605

[桜以東上]

ディーラーに行ってきました。パッケージに含まれるオートライトシステムの場合ROMをはずしてディーラーのパソコンにつなぎHi⇔Loを切り替えるという手間を要します。しかも2段階だけ。工賃はかからないようなのでHiに切り替えてもらいました。30分弱で終了します。情報まで。

書込番号：2332758

[AXELATE]

２段階だけなんですか！　　ここの進展がないから今日ディーラーにＴＥＬ問い合わせしたところでした。返事は後日ある予定です。　　私の場合は早く点き過ぎる感じですのでHiなのでしょうかね？

書込番号：2333465

わたしはどうやらLo。
ビミョ〜に点灯が遅いです。桜以東上さんと同じで、「もう限界・・・」でライトONでした。まだ確認していませんが、トンネル等で威力を発揮してくれる機能かも。

書込番号：2333969

[桜以東上]

追加情報としてスモールライトとヘッドライト別々の設定とはなっていません。スモールライトのみ早くしたかったんですけどね。

書込番号：2334442