マツダすべて クチコミ掲示板

どーなんだか・・・

昨年１０月に納車になり２週間後、信号機付き交差点で合図なし車線変更なしの右折対向車と接触！ケガはなかったもののフロントバンパーにキズと歪み・・・
その場で示談、新車で返してもらうことになりディーラーに連れて行き念書を書かせたはいいものの、もう在庫車がない！
と、いうことで１２月には新型になってしまいました。前のと車両価格を同じので返せっ！ちゅうことでスポーツからエアリミ＋電動ドアに変わり、ナビ・マフラーなどは取り外して使うことにしました。内装色がベージュ(かなり気に入ってた)から黒になった違和感があったのも、もうなれたかな・・・
今気になってるのは燃費の悪さと低回転でのモタツキ。
もーちょっとでいいからなんとかならんかなぁ・・・

書込番号：2307276

[もずのはやにえ]

「や」並に恐い人ですね・・・

書込番号：2307545

[のぢのぢくん]

強要されて書いた示談書は無効、と相手方に教えてあげたいです。まぁ、保険会社が付いてれば、こんなバカな示談はひっくり返るでしょうが。

書込番号：2307802

恐喝のような行為を掲示板に書くのはいかがかと思いマスΣ（￣▽￣；）
しかし・・・相手もよくそんな条件で示談したものですね
よほど公にできない事情でもあったか・・
南無…

書込番号：2307881

結果がどうであれ、とりあえず私ならその条件で交渉します。広島か、岡山近辺の人でしょうね（よい結果で良かったですね）。

書込番号：2309329

事故の相手が無免許なのかもね

書込番号：2309481

最悪ですね。加害者の方ご愁傷様。
被害者の方、超ラッキーでしたね。
無知は怖いですね。
こんな事がまかりとおるなんて・・・

書込番号：2309572

恐喝ではありません。こちらは急ブレーキ、クラクション、左に回避(自車の右車線には右折車が停止)でも避けきれなかったし、相手はボーっとしててなぜこうなったのかもよくわからない始末。こっちは貯金はたいて買って２週間、まだほとんど走ってないのにこんな目にあったらこういう交渉もありでしょう。いいですよって、お人よしになれますか？
保険もつかいたくないし、買って返すとも言ったのも相手からだし、第三者(ディーラーの店長、販売員)もはさんでの事実確認・示談・念書だったので強要でもありません。ただディーラーとしては、相手の負担を軽くはしてやりたい為にいくらで下取りするかが悩みどころだったらしいです。
掲示板載せたの間違いだったかな。でも新車買ってすぐの方ならこの気持ちわかるんじゃない？
それより燃費どぉ??

書込番号：2310421

[もずのはやにえ]

＞買って返すとも言ったのも相手から

この説明文が有ると皆さんの反応は随分違ったでしょうね。
それとフレーム修正まで行う様な事故でもないのに、
新車へ交換は普通無いと思いますし。

自車が停止していない以上、過失割合は０では無いと思われます。
新車であろうと保険屋相手なら、修理代に１０％上乗せが良い所ですよ。

まあ、私も新車購入後3週間で、もらい人身事故を起こしたことがあるので
お気持ちは察しますが・・・

ちなみにその事故とは、夜三叉路で対向右折待ちバイクが交差点で止まって
いたところに後ろから白いクラウンが40km/hくらいで追突。
ちょうとその交差点に差し掛かっていた私のクルマ横腹にバイクが直撃。
バイクの兄ちゃんは頭上を飛び超え、後続車前に落ち、
後続車数台はフルブレーキで道路脇に逃げ縁石に乗り上げる始末。

主犯はライトを消し、ハイビーム状態にして逃走。
ナンバーを確認することすら誰も出来ませんでしたが、
引かれた兄ちゃんに大事が無かったのがせめてもの救いでした。

書込番号：2310793

もずのはやにえサンの場合、保険は誰の使ったのですか？加害者はまだ見つからないのでしょうか？

我の事故に話は戻るのですが、保険を使いたくないと言ったのも相手からです。誤解を招く??文章で失礼…

書込番号：2313978

[もずのはやにえ]

雷丸　さん

もう10年くらい前の話なんですが犯人は見つかってないです（涙）
修理代は知り合いに安く頼んで約10万

保険については、
まだ若かったですから割引率も少なく、お金も無かったですから
車対車保険（エコノミー）に入っておりました。
もちろん相手は捕まってないので保険は使えません。
というよりその額なら使わない方が良いですが、
車両保険には免責を付けてでもきっちり入っといた方が良いですね。

幸いにも（？）、「く」の字に曲がったバイク（スクーター）の損害賠償は
されませんでした＾＾
もうちょっとで加害者になる、ある意味良い教訓でした。

書込番号：2314819

うひゃぁ!災難…ですな。我の保険もエコノミーですが、今なら１０年前と違って??もしものときでも充分と考えてます。
数年前嫁が車上荒しにあい、鍵穴壊されコンポ盗まれたとき対物扱いで保険使えたのには驚いた!!…かなり悔しかったけど。

書込番号：2318190

雷丸さん
交渉へ非難の声がありますが、個人的には賛同したいですね。
被害者に不利な「保険の常識」にのっとって交渉をはじめるのは、
得策ではないでしょう。
最終的にどこに落ち着くかは交渉の行方次第ですが、今回のような決着もありますので。
「不可避」なのに「10％」などとなってしまう現状っておかしいと思います。

書込番号：2318876

[もずのはやにえ]

ごめんなさい。「20％」でした。

書込番号：2319762

[yu-ki2]

災難でしたな・・・。

書込番号：2319794

[もずのはやにえ]

ええい！ついでにこのクルマ（シビックEG6）の後日談を列挙しましょう。
（別スレで触れているものもあります）

１．約半年後
3台玉突き事故の先頭
→ぶつけたおばちゃんの保険で修理　約15万

２．その約2ヵ月後
軽いおかま事故
→ぶつけた兄ちゃんのボーナスで修理　約10万

３．そのまた約半年後
近所の兄ちゃんがアクセルとブレーキを間違え、
停めてあった私の車の後部にアクセル全開で突っ込みました。
間違ったと思った瞬間、ブレーキに踏みかえることなく、
更にアクセルを踏み込んでしまったと言います。
車を発進させてから10mくらいの距離でしたが、ホィールスピンした
タイヤマークがくっきり2本残っておりました。
→相手の保険で修理　約55万（バルクヘッドを入替えた様でした）
この時はなぜか（？）とても腹が立ったので、
保険屋に交渉して2割の11万を査定落ち代として頂きました。

４．またまたその約1年後
2月夜中に峠で走行中、左カーブでリヤがブレイクし、
1xxkm/hで左前がヒットしました。
偏ベリしたタイヤをローテーションしたのがまずかったようです。
車は全損しましたが、私の方は無傷でした。
朝7時ごろ帰宅、何事もなかった様に出社しました。
→自分の保険利用
　車両保険全額（約100万）+レッカー代と称される費用（約8万）
　+ガードレール修理代（約40万）

いわく付きのクルマと呼ばれた愛車は、
結局自分でトドメをさしてしまった訳です。笑ってやって下さい＾＾

書込番号：2321010

[yu-ki2]

＞保険屋に交渉して2割の11万を査定落ち代として頂きました。
修理費の３割までとれたような

書込番号：2321109

ケガがなくてなによりです(＾＾;っつうか･･･不死身

書込番号：2321827

っつうか･･･どぉ??燃費??２．３Ｌ４ＷＤ故に５ｋｍ／Ｌ
低排出ガス星２つになっても前車と変わらず･･･高速では１０ｋｍ／Ｌ以上走るような感じなんで、やっぱオートマの所為??車重??
アンフィニにて「どうしてＣＶＴにしないんですかね??」ったらセールスが｢重い車には向かないんですよ。」だって･･･トヨタのハイブリットミニバンは少しでも軽くする為??にＣＶＴだって聞いたし、雑誌にも[ミニバンのオートマの主流はＣＶＴ！？］って書いてるのに･･･

書込番号：2322040

[もずのはやにえ]

雷丸さんへの燃費情報レスこないですね・・・

別スレでオカルトチューニングのことを書いてて思い出しました。
http://www.cna.ne.jp/~esper/130.htm
お袋がエスパーシールなるものをこのクルマに嬉しそうにペタペタ張り、
後日ハンドル裏のを剥がして約1週間後事故りました。。。

書込番号：2483739

[桜以東上]

もずのはやにえさんに導かれるようにきてしまいました(^^♪

マツダのCVTについてですが他社から購入となってしまうことでコストアップとなることが要因ではないかと感じています。私も同じ質問をしたところ「耐久テストで満足の得られる結果が出ていないため採用を見送っています。他社のCVT車が10年超でスチールベルトが切れたとの報告もあります」との回答を頂きました。10年持てば十分と思うんですけどね。

どうせ他社から購入するのならDSGにしてほしいと願っています。

書込番号：2491116

アクセラ＠みんな買おう

このスレを読んでいただいた方に、アクセラという車の良さを分かっていただきたき、ユーザーを増やしていきたいと思います。
アクセラを納車、試乗した方はどんどんアクセラをアピールしてください。アクセラの対抗車は、インプレッサ・カローラフィールダー・ランクス・ランサーワゴン・シビックあたりだと思います。
アクセラのユーザー増やしてアクセラのオーナーズクラブ造ってほしいです。

書込番号：2303084

いい歳したランティス乗りです。
今でてる車雑誌「ニューモデルＸ」（こんな名前だったと）に
アクセラについての対談載ってました。
開発にボルボが噛んでいるんですか？
とにかくボディがよくできている。みたいな事が書いてありました。
２.３のＭＴすごく興味あります。

書込番号：2313573

[桜以東上]

でも評価は低かったりして・・・(笑)
私は試乗前にモーターファン別冊「アクセラのすべて」を熟読しました。それだけでイメージがつかめて試乗しても期待を裏切らなかったことで購入に至りました。
デミオの良さを再確認したとかアテンザとの棲み分けが難しい、人気の無いクラスに新型を投入するマツダの意図が理解できないなどヒョウロンカの様々な酷評を

書込番号：2314393

[桜以東上]

途中で返信を押しちゃった(^^ゞ

・・・読みました。でもサイズ的にデミオではこの肉感を表現できなかったでしょう。アクセラに妖しい色気を感じるのは私だけでしょうか。

書込番号：2314480

[mesaboogie]

あくまでもチューニングレベルの評価で、基本は最高レベルに達していると思います。チューニングレベルならマイナーチェンジなどで変更はいくらでも可能です。

書込番号：2315339

[桜以東上]

言葉が足りませんでした。
プラットホームは高く評価されているのに車となると低いのです。ジドウシャヒョウロンカの購買意欲が起因でしょう。ここでの評価が下がりすぎないことを祈るばかりです。

書込番号：2315898

[mesaboogie]

でも羨ましいですよねこの車を買えた方は、初めて車を買う方は、この車が自身のベンチマークになってゆくんでしょうね。何台か乗り継いできた方は、如何なんでしょうか、きっと満足されているでしょう。

書込番号：2316213

[桜以東上]

そっか〜。mesaboogieさんは3ヶ月のタイミングでアクセラのオーナーになれなかったんですよね。
ちなみに私は4台目ですが初めてじっくり選択して購入しました。運転中にやけ顔の私を見て妻が一言「満足してないとは言わせない｣。結婚後初めてローン返済となる大きなお買い物です。

書込番号：2317143

私もあと三週間位でようやく2.3ＭＴ車が納車される予定です。
現在の車が老衰直前なので早く来て欲しいです。
桜以東上さんの満足であろう姿はここの書き込みでよく伝わってきます。
（読んでいるうちにこちらも既に乗っている気分）
良き永いパートナーであって欲しいと願っています。

書込番号：2317652

[桜以東上]

下の顔と違いますけど同一のおや〜さんですよね？　その節はご教示有難うございました。
嬉しい！　しかもMT車！！　上手に飼い馴らして下さいませ。

ちなみに私は裏ローンで利率が低かったことも23Sを選択できた理由です。我慢してレガシィ2.0iで妥協しようとしたら同予算で最上級グレードが買えちゃった（●＾o＾●）　ローン購入を考えていて逃げない自信のある方は担当営業に交渉してみてはいかがでしょうか。

書込番号：2317791

すみません。顔の設定を忘れて送ってしまいました。
過日は余計な書き込みだとその後反省してました。
納車されたらレポートしてみたいと思います。

書込番号：2317885

知多のトッシーさん、みなさんこんばんは。
15F、明日納車予定かもです。納車は20日以降と言われていましたが、今日、ナンバーが取得できたとのことだったので、無理を言って明日納車してくださるよう交渉中です。ですが、最終点検及び掃除等（？）が終わっているか、明日にならないとわからないそうなので、明日の連絡待ちでございます。
当方明日から三連休なので、初日に是非納車したい！！

書込番号：2324941

(*゜▽゜)ノ★+☆【祝】☆+★ヾ(゜▽゜*)ございます。
私も何とか納車早くして欲しいです。明日成人式なのに古い車で行きたくないし・・・(*^▽^*)ゞ羨ましい(ノ_・、)シクシク

書込番号：2326889

本日、無事納車できました。
でも、ドライバーが只今風邪でダウンしておりまして、あまり運転できませんでした。しかし、短時間でもこの車の良さは十分理解できました。心配だったシートも、あまり気にならないし・・・。とりあえずガソリンを満タンに詰めたので、後日インプレ及び満タン法での燃費報告をさせていただきたいと思います。
余談ですが、私は現在までで、２台しかアクセラをみたことが無かったのですが、３台めは、なんと私のアクセラの後ろを走っていました。若葉マークを付けた15Fか20Cのスト青で、ドライバーは女性した。スト青もなかなか良かったですよ。私の白はチト商業車チックです。

書込番号：2328472

[mesaboogie]

桜以東上さん、こんばんわ。もう余計な事は書くまいと思っていたのですが禁断症状が出てしまい（悲しい〜）またまた書いてしまいました。私も「アクセラのすべて」を読みました。ついでに、デミオ、アテンザのすべても読みました。最近のマツダは読み甲斐がありますね。とくにアクセラはワクワクしながら読みました。と言うことは桜以東上さんも、ドライバー、カーアンドドライバー、と来て、締めは「ざ、総括」ですね。アベンシスはかなり評価が低かったですが、アクセラはなかなか好意的な評価だったと思いましたが（デザイン、プラットホーム、開発期間、ドラポジ等々）桜以東上さんは、どのように読まれましたか。（私も、あの「ざ、総括」が必ずしも１００％正確な評価だとはおもいませんが。）

書込番号：2328915

[桜以東上]

＞ジャーレッドさん
納車おめでとうございます。可愛がってくださいね。商業者チックは化かしましょう。

＞mesaboogieさん
私が読む自動車情報誌は20年間CARトップ一本です。他は立ち読みすらほとんどしません。なので私の得る情報は偏見に満ち満ちています(^^)/ ちなみにアベンシスは良い車だと思うのです、欧州では。ただ顔と安定志向に振りすぎた足回り、知名度の無さが日本向けでなかったのでしょう。このクラス、ステーションワゴンと呼ばず「レガシィクラス」なんて呼ばれるくらいですからね。カルディナとして販売しちゃえばそこそこ知られていたのにねぇ。
さてアクセラ。男性の元デザイナーからはマツダの顔はアクセラを含めて車を知らない人には全て同じだとの評価。プラットホームに関しては清水和夫氏に「今までの日本車にはなかった」と評価されております。アテンザでは感じられなかったトルクステアが強いらしいですが。なお「評価低い」はNAVIの順位が16位だったから。日本一の原稿料で私が着けたコーナーポールを「へたくそ棒」と言ってのけるエコラン大王も微妙な評価でした。

もずのはやにえさんも「知識、経験だけでなく、思ったことをズバズバ言えるのもこの掲示板の魅力」とおっしゃっていますから禁断症状なんて言わずにバシバシ書き込みましょうよ。

書込番号：2330227

[桜以東上]

「商業車チック」でしたね。

書込番号：2330235

[桜以東上]

あぁ更に誤字。

＞原稿料　→　原稿量　でした<m(__)m>

書込番号：2330377

[mesaboogie]

桜以東上さん,有難うございます。なかなか職場でも家庭でも車について話せる場は少ないですよね。ましてや車種が限定されればなおさらです。アクセラについていろいろ知ることが出来るこの掲示板はへたな雑誌以上かもしれません。これからも良いレポートお願いします。

書込番号：2330894

[桜以東上]

セフティスラグさんも書かれていてmesaboogieさんお勧めのMAGXをようやく見つけて購入。「ざ・総括。」読みました。感じていた部分が誇張されていて3つ星でも納得できました。
まずエンジンマウント。前よりでエンジンの後ろがスカスカなんですよ。RX-7で50:50の前後バランスを目指していたメーカーとしてはいくらFFでも不可解だしもったいないな〜と感じていたらずばりのご指摘。それを変えることの難しさもフォローしてありますね。
バネ下重量の件は非常に参考になりました。頑張って17inのマグネホイールでも購入しようかな。ローン完済したら(^^ゞ
いずれにしてもイヤーモデル的なチューニングで熟成を計ってもらいたいものです。

書込番号：2334421

私は大学生で、初めて車を購入しようと思っています。
雑誌や実際見るなどして検討した結果、アクセラ15f･fパッケージ(セダンタイプ）、レガシーB4の二車までしぼりこみました。ただし予算は200万円以内なのでレガシーの場合は中古ということになります。
アクセラとレガシーの比較という観点からアクセラの良さを教えていただけないでしょうか。お願いします。

書込番号：2343464

え？

ま、まだ販売してたの、、、？

書込番号：2281324

昨年の８月に生産中止したよ。その後、在庫販売のみになっています（もう売り切れているけど）。

書込番号：2281364

マツダレンタカー

マツダレンタカーにアクセラシリーズ登場。これで気兼ねなく、試乗を堪能できるのでは。私は２３Ｓを所有してますが、遠くに旅行などに行ったときに１５Ｆなどを現地で借りて乗ってみたい気がする。

書込番号：2241105

えっ？もうレンタカーあるの？
機会があれば乗ってみたいですね。

書込番号：2241278

今度、旅行に行ったときレンタカーでアクセラ借りてみようかな

書込番号：2241599

http://www.mazda-rentacar.0123.ne.jp/index.html です。

書込番号：2243756

故障について

車雑誌読んでたら、イギリスで毎年発表されている、
車の不良についての調査結果が出てました。
その調査によると、マツダ車が一番良い評価となっていましたね。
しかも３連連続で一番評価が良かったそうです。
みなさんも見てみてね。
故障が少なく、また故障したときでも費用が安くつくとか。
海外ではマツダは人気もあっていいんだけど、なんで日本ではだめなのかなぁ

書込番号：2215545

以前はひどかったけど、最近のマツダ車はとてもすばらしいと思います。日本での販売不振の原因は販売店の数が少ないとか、値引きに頼った売り方だからリセールが悪いとか、今までの実績が少ないとかいろいろありそうですね。

書込番号：2215746

[MIF]

マツダは開発の段階からして日本で売る気がないからでしょ。
マツダにとって日本の市場はそれほど重要では無いという事。
主にヨーロッパとオセアニアが重要市場だからね。
そちらに併せてベースを開発し、
一部日本向けにカスタマーする手法が最近多いですね。
アテンザやアクセラが5ナンバー枠ならかなり良いのに。
アクセラなんて3ナンバーに1.5リッターエンジン積んでるモデルあるし（笑）
企業として国内販売にとらわれず、
グローバルで儲かればいいんだから
日本のユーザーはマツダに切り捨てられたとみていいと思います。

書込番号：2215773

[Ｃ２＋]

＞日本のユーザーはマツダに切り捨てられたとみていいと思います。

どこをどう考えたらそうなるのやら（笑）

最近のマツダ車は質感もよくって昔の「走りのマツダ」らしいコンセプトの車も増えて私はかなり注目しています。
あともう少し燃費が良くなればいいのにね。

書込番号：2216930

まあアクセラのクラスで全車３ナンバーボディというのは、ある程度日本市場を犠牲にしても世界的なプラットフォームの共通化メリットを取ったということでしょうけどね。３ナンバーと聞いただけで尻込みする人、まだまだ結構います。税金が高いと思ってる人も。

書込番号：2217941

このハンドルネームでマツダを語るのは恐れ多いですけど、アクセラやアテンザの３Ｎｏ.化は上（フォード）の指示です。アテンザのアーキテクチャーはトーラスの後継モデルに、アクセラのはボルボＳ４０／Ｖ５０と次期フォーカスに採用されるようです。デミオも同じような使われ方をしています。こんな状態でブランドアイデンティティを確立できたのは流石！としか言いようがないと思います。ＭＩＦさんは「マツダは日本ユーザーを切り捨てた」とおっしゃっていますが、実際は「やむを得ず」グローバル化を強要されたのではないかと。

書込番号：2601617

＋３Ｎｏ.といったって、ミラーの取り付け位置を工夫して、総全幅は５Ｎｏ.車と変わらないんですよ。多分保険料もあんまり変わらないでしょう。

書込番号：2601630

次期モデル

次のモデルはＲＸ−８と車体が同じと出ていた。（自動車新聞HP 12/1)
とすると、ついにロータリーエンジンのロードスターもありえる！

書込番号：2187339

[そうでんねん]

ほなら
四人乗りもありえる？

書込番号：2187395

それだとＲＸ−８のオープンカーになっちゃうので、
前後を削ってやっぱり二人乗りしかないでしょう！
ロードスターは小さくなくちゃね。

書込番号：2192028

[ろーど★彡]

でも、ＲＸ−８のように上手に四人を納められるオープンが国産車の中にあれば嬉しい気もしますね(^_^)

今、家族全員（４人と仮定）でオープンエアを楽しむには、高価な外国車を買うか、二台に分乗するか、交代しながら乗るか、きっぱり諦めるかしかないですから。実際、家族からはけっこう乗りたい要望は強いけど、自分で運転したり二人しか乗れず家族で楽しめない点がイヤだという意見は実際に所有してみるとなおさら強く感じる。

かっこよく快適なパッケージングにおさまるなら４人乗りオープンカーもあると嬉しいなあ。日本国内や北米では少なくとも二人乗りのクルマよりは売れると思う。

もちろんライトウェイトであるべき「ロードスター」を四人乗りにしてほしくはないですけどね(^^)ゞ

てことは、Ｒｘ−７にコンバチがあったように、ＲＸ−８のコンバチブルの登場に期待するのが早道か？笑

書込番号：2551853

バイクのかわりにロードスターに載っています。オープンカーはとても快適なのですが時折、3人で載りたい場面も出てきます。私もRX-8のカブリオレの登場を期待しています。可能性はあるのでしょうか？どのたか最新情報をおもちですか？

書込番号：2572874