マツダすべて クチコミ掲示板

新型見て決めました

MC後の新型1300cazy契約しました。マット、バイザー、泥よけ、
撥水ガラス、オーディオリモコン、アームレストのオプション付き。
家に一番近い販売店で決めちゃいました。小さな販売店なのでじらして
値切るのもどうかと思い即決としました。アフターケアを考慮すると
販売店の近さや感じの良さも自分にとっては大切ですので。

MC前のcasualなら総額で15万程安い販売店もありましたがそこの
営業マンからは夫婦揃って買う気になれませんでした。納車日が
楽しみです。あのシックな内装がとっても気に入っています。

書込番号：2184851

おめでとうございます。
金額もさることながら、やはり気持ちのいい
営業マンから、これからのお付き合いを考え購入したいですね。
ご判断正解と思います。
ちなみにうちはMC前バージョンが今週末納車です。（ｗ

書込番号：2186146

私も今週末にMC後スポルト納車予定です。

私もオートザム店とアンフィニ店で商談して、同じような価格。
最終的にアンフィニ店の若い営業さんの一生懸命頑張ってる姿に
好感が持てたので、そちらの店にしました。やはり営業さんの
人柄や店の雰囲気って今後の付き合いを考えると大切だと思い
ますよ。

書込番号：2192987

コイツは「幻の名車」になるか？

[ろーど★彡]

誰もコメント書かないですね。じゃあオイラが書いちゃおうφ(．_．)

　既にロードスター（ＮＢ）に乗っている者として、雑誌で初めてこのクーペの登場を知ったときは・・・、正直なところ「なんでいまさら」「なんでわざわざ」って印象を持ちましたです。

　でも、某ディーラーに展示された市販バージョンを見て、そして某清里で開発者の意気込みと、どういう環境でこのクルマが作られているのか知ってからは、とても欲しいクルマになりました。
　ダイハツのコペンもえり抜きの職人集団が作っているというのが人気となっていますが、このクルマもそれに匹敵する職人集団の手作り同然のクルマになっているんですね。

　ＲＸ−８並の値段は決して安くはないし、ロードスターは下取りに出したくないので、置き場所はなんとかなるとしても今のクルマのローンが終わるまでは買うに買えませんが、お金の算段がついたら一台・・・とおもちょります(^^)ゞ

　白いボディのタイプＳが特にお気に入りです。
　
　意見は各人で違うと思いますが、私の目にはなんとなく某ト●タ２０００ＧＴ、ジャガーＥタイプクーペ、コスモスポーツなど、古き良き時代の「まぼろしの名車」たちを彷彿とさせるものを感じました。
　最近のルーフから地面までストーンと１モーションのラインで構成されたデザインとは全然違ってそこここでモッコリした「コークボトル」とか「女性の下半身」だとかに例えられるデザインがとてもセクシ〜でいい感じです。

　オイラの財布が暖まるまで生産終了にしないでくれい。たのむから。

書込番号：2176474

[ろーど★彡]

ちなみに次回のオートサロンでは、また別バージョンのクーペを出展するそうです。市販前提というわけじゃないようですが。

そのスケッチを見ましたが、なかなか格好良かったです。(^^)

書込番号：2176489

[大阪次男]

＞ロードスターは下取りに出したくないので、

東モ出品の息吹を待った方がいいのでは？
クーペやターボは本来のコンセプトから外れてます。
そのズレを修正、元に戻したのが息吹だと思います。
http://www.mazda.co.jp/motorshow/flash.html

書込番号：2176732

ロードスタークーペは面白いですか、なんでいまさら出るんだろと思いますよね。
これはもう本当に幻の名車になるかもしれませんね。

書込番号：2177829

[ろーど★彡]

横浜では町で走っているのを見たことはまだ一度もありませんが、お店で納車待ちの在庫をしばしば見かけるようになりました＞クーペ

限定車が真っ先に出てくるかと思ったけど、以外と標準モデルが多いみたい。

書込番号：2276448

[pc poor]

懐かしいです。

1台欲しいです。

今見ても、いいですねえ。

書込番号：10842532

新型デミオ出ました！

うしろ姿がますますキュートに！
だそうです。

書込番号：2166649

[おすぷれい]

出ましたねぇ。今夜契約です。

書込番号：2168486

日曜日納車です（ｗ

書込番号：2170684

[おすぷれい]

ようやく昨晩契約しました。納車は来月前半です。
紆余曲折ありましたが、結局はＭＣ前スポルト(オレンジ)＋本革ステアのモデルを仮押さえしていた関係で、それにしました。ただ新しいディーラーオプションのクリアテールを無料で、ということに。これでＭＣ後車と見た目は似ることに。ディーラーオプションとしてこの他にフロアマット、バーグラアラーム、ＨＤＤナビ、ナビトレイ、ＭＰ３ＣＤを付けました。納車が楽しみです。

書込番号：2171757

セッティングほか

6月にtype S買いました
いいトコだらけの車ですが・・・
純正のタイヤは車の性能を引き出すにはまだまだ低いです
ところがそれ以上のグレードでは1本30000円してもおかしくないです・・・
効きともちを考えてミシュランのパイロットスポーツにしようと思います
RE040は雨の日に横方向のグリップ力が足りません
エイトはトルクがそんなに高くなくて非常になめらかなトルク曲線のため
あまりグリップ走行する分には気にならないのですが高速ドリフトでは甘いタイヤです
純正のRE040とレブスペックではどっちがいいのかもわかりません
とりあえず後輪だけ交換してみるかもしれません
あとサスペンションは街乗りも考慮に入れて変えたいと思ってます
現在type Sの純正であるスポーツサスペンションですが
2.8kgf/mm-2.0kgf/mmなので5.0kgf/mm-3.4kgf/mmのマツダスピードのか
オートエグゼの7.0kgf/mm-3.0kgf/mmの車高調にしたいと思います
どちらも20mmダウンでRX-8には合っている様です
マツダスピードの方は街乗り重視でワインディングが楽しめそうです
オートエグゼはリニアなハンドリングが楽しめてよりオーバーステア傾向になりそれも楽しそうです
以前HCR32に乗っていて前が750kg、後ろが500kgだったので
街乗りドリフト派として4kgf/mm-3kgf/mmで乗っていました
RX-8は前後とも650kgなのでマツダスピードのは似た感じになりそうです
しかし慣性モーメントやパワーなどいろいろ違うのでおそらくインに向きやすくコントロールしやすい楽しいものになりそうですが、限界の高さを考えるとオートエグゼも減衰力調整もあるし魅力です
今のところマツダスピード製にするつもりです
他社のものは標準設定が僕の求めるものとは違いますので考えてません
マツダディーラーにオートエグゼのRX-8用のカタログが置いてあります
是非読んでください。私のコンセプトと同じです

書込番号：2156965

欧州カー・オブ・ザ・イヤー

「マツダアクセラ（海外名：Mazda3）」が2004年欧州カー・オブ・ザ・イヤー第2位に選出- マツダ、2年連続日本車中最高位を獲得 -

これで売れなかったらメーカーのＰＲ不足か、ユーザーの見る目がないという事ですね

書込番号：2145889

よく頑張ったと思う。

書込番号：2149037

先ほど何気なく白熱ランキングの１位をクリックしてみました。日本カー・オブ・ザ・イヤーの事が書いてありました。個人的には欧州カー・オブ・ザ・イヤーの方が価値がありそうな感じなのですが、このリアクションの違いは何でしょう。何か悲しいものがあります。

書込番号：2153047

[wed]

アクセラは欧州攻略をメインにしているだろうからね
日本で乗るなら、サイズが５ナンバーだったら言うこと無いのに…

書込番号：2155421

でも日本カーオブザイヤーってどうして海外みたくその国々で市販されている車すべてを選考の対象にしないのかなぁ北米ではプリウスだし結構自由に選んでるんだけど。なんかドメスティクオンリィだとつまらなくないですか？話は変わりますが、私も最近５ナンバーから３ナンバーに乗り換えましたが、全長がそれほど長くなければ全然違和感ありませんよ。是非試乗してみて下さい。でも都市部では、わずか４〜５センチがネックになるのかなぁ。

書込番号：2156846

↑わずかなようで、気になるのは、走る時よりもむしろ駐車の時。
月極駐車場然り、スーパーの駐車場然り。おとなりの車のドアにえくぼ作りたくないし、やられるとムカッ。イッパイ×２にスペース切らないで欲しいけど仕方ないかと。
自宅駐車場も｢どーやって入れてるの？｣ってのが結構ありますね。

でも、アクセラのこだわりと割り切りの部分は、応援したくなりますね。

書込番号：2158067

[mesaboogie]

確かに駐車する時は、気を使いますね。私はなるべく車が少ない所に止めますが、帰ってくると必ず両脇にビッタリと止まってます。何で他がガラガラなのに、と思いますが仕方のないことですね。ただ、軽でも５ナンバーでもエクボを作っている車は沢山有ります。やはりドアを開ける時は、人の車にぶつけてはいけないと言うごくごく当たり前のマナーに欠けているオーナーさんが多いんじゃないんでしょうか。

書込番号：2164165

[桜以東上]

これに絡めての記事だったのでw

かみさんが週刊ダイヤモンド6月5日号を立ち読み(←偶然その1)。
PR記事『｢アテンザ｣&｢アクセラ｣大躍進の3つの理由』発見(←偶然その2)。
私に教えようと購入(←夫婦愛?)^^;

マツダ･ヨーロッパのダン･モリス社長を「自動車という製品に対してエンスージアスティックな感性を持って接している」と紹介しています。

エンスージアムという単語は「熱心」とか「熱中」に当たるそうですがエンスージアスティックは日本語訳が難しいとのこと。呼称は避けますが素敵なオジ様たちよりご教示をいただけたらとw

ちなみに3つの理由とは
1. (欧州)カー･オブ･ザ･イヤー2年連続で2位を獲得
2. EUの中心地･ドイツに本社と研究所構える
3. 判断が的確だったモリス社長の起用
ということのようです(__)

書込番号：2874422

[mesaboogie]

桜以東上さん今晩は、WEB検索で調べたものをコピペします。発音記号もコピペしたかったのですがコピペできなかったので諦めます。
en･thu･si･asm . 熱心, 熱中, 熱意 , 熱中させるもの.（名詞）

en･thuse . 〔話〕 熱中［感激］する［させる］ .（動詞）

en･thu･si･ast . 熱心家, …狂 .（名詞）

en･thu･si･as･tic . 熱狂的な .（形容詞）

書込番号：2884851

[桜以東上]

＞mesaboogieさん
ありがとうございます。

ということは「カーきち」な社長さんという解釈でよろしいようですね。

書込番号：2885914

[mesaboogie]

桜以東上さん今晩は、エンスーに関しては発音についてもつっこんで欲しかったです。
と言うのも、発音記号から読むとインスーが正解みたいです（私もエンスーだと思っていました）。
でもなぜこれだけエンスーに統一されているのか理由は解りません。enthuse を辞書検索してみて下さい。
あとenthusiastic に関しての詳しい解釈は、湘南のハイウェイスターさんのレスを待ちましょう。

書込番号：2887965

[湘南のハイウェイスター]

おじゃまします。ご指名みたいで…。
「湘南のハイウェイスターさんのレスを待ちましょう」って言われても…。なんかスレのオリジナル主旨からずいぶんと離陸しておられて。

「エンスー××」は古代ギリシャ語から古フランス語に入り、そこから英語にきたそうです。
「enthusiastic」は形容詞で、「熱心[熱狂的]な、熱中している、夢中である。(物・事に)熱中[没頭]するたちの」とOffice付録の Bookshelf Basic 2.0 に出ています。「カーきち社長さん」ｇ

書込番号：2896790

[湘南のハイウェイスター]

…、って、返信ボタン押しちゃったあ、失礼。

ほんと、「カーきち社長さん」がわかりやすいですね。「くるマニア社長」では雑誌名みたいだし。

mesaboogieさん、あんまり煽らないでくださいよ。本職じゃないんですから。
発音記号は[ins...]となってますけど、Bookshelfの発音を聞く限り、「インス…」だと言われればそうだし、「エンス…」だと言われてもそう聞こえます。
英語発音記号の[i]って、日本語の「い」とは違うみたいです。
そもそも英語って、文法はシンプルな代わりに、発音は無規則と言ってもいいくらいだと思います。
たとえば、「missile」はふつう、「ミサイル」だと信じて疑いませんけど、アメリカ人の発音を聞いたら「ミッソー」に聞こえるはず。
同じく、「family」も私には「フェァムイ」に聞こえます。
「enthusiastic」も「thu」の部分が鬼門ですな。舌噛み切りそうです。

寝付けなくて掲示板開いてみたら、えらいの発見しちゃったなー。

書込番号：2896803

[mesaboogie]

湘南のハイウェイスターさん今晩は、もしかして見つけてもらえないかと心配していました。桜以東上さん直伝の書き込み順標準をご存知でしたね。
＞本職じゃないんですから
いえいえ本職以上です、参考になります。
＞発音は無規則
確かに発音記号だけ見て「インス・・・」が正解と書き込むには少々強引すぎました。WEBで検索してみましたが、エンスーで検索しただけでも３７００件あまり、インスー０件、インスーズ１件
＞えらいの発見しちゃったなー
見つけたのが運のつきです(^з^)〜♪（絵文字が書けないので無料の素材集から引っぱってきました。）

書込番号：2898869

[湘南のハイウェイスター]

ここまでスレ主旨からズレたら、どこまでも。

＞絵文字が書けない
　↑
WindowsXPなら、「かお」と打って何回か変換キーを押してれば、いくつも顔文字が出てきますよ。オリジナルを作るのが面倒な時は、これ使ってます。

書込番号：2906218

[湘南のハイウェイスター]

まだ、しつこく書き込みます。

「古代ギリシャ語から」って書きましたが、更に調べると、この語のもとの語の「theos」の部分が「神」の意味で、「神に執り付かれた」というのが本来の意味のようです。
　つまり、単に「熱心な」という軽い感じではなくて、「神に執り付かれた」ほどのカーきちさん、ということでしょうね。すご。

書込番号：2922717

[mesaboogie]

>WindowsXPなら

こんな身近にあったとは・・・

＞本来の意味

「神に執り付かれた」ですか・・源語を辿って行くとニュアンス的にも非常に分かりやすい解釈です。

en- [in-] 「…（の状態）にする」を併せると「神に執り付かれた状態にする（なる）」のような感じになりそうです。

書込番号：2925506

[湘南のハイウェイスター]

すんません、しょーもない訂正あります。

誤「神に執り付かれた」
正「神に取り憑かれた」

(mesaboogie　さん も語学の方、イっちゃってますなぁ)

書込番号：2926190

ＭＴ車が新登場！

１２月下旬に２３Ｓのグレードのに
マニュアル車が出るんだってサ。

書込番号：2142083

知ってますよ。でも20Cも設定して欲しい！

書込番号：2142116

[桜以東上]

出ましたね。23Sにマニュアル車。20Cは設定にならなかったようです。妻との共有車でなければ選択肢に入ったのかも。試乗しよ。

昨日マツダのカレンダーをもらいました。表紙がアクセラスポーツのフロントビュー、1月がリアビュー。そこからめくれなくなりそうです。

書込番号：2250571