マツダすべて クチコミ掲示板

いい感じです。

アクセラスポーツの２３Ｓを買いました。
中古で買った我が家のトヨタ車（３Ｓ−Ｇ搭載の４ＷＤ）も８年経って走りに不満が増え、いろいろ探していたところにアクセラ発売でした。車選びは妻が乗りたいという中から私が許せるスペックの車を選ぶと言うスタイルでした。
車庫入れに不安を持つ妻は短い全長と５．２メートルの最小回転半径に惹かれ私もコンパクトな車体に大きめのエンジンを積んでることと調整幅の大きいシートとテレスコ付きステアリングが気に入り価格も満足できるので決めました。
不満な点はスイッチなんかのプラスチック部品が安っぽいこととメーカーオプションナビのリモコンが外れないことかな。。。
顔もみんな一緒で飽きてきた感じ。
でも納車が楽しみなんだなー。

書込番号：2136463

いい選択をしましたね、現在車を選ぶとして、今のマツダ車なら、エンジン、プラットホーム、安全性能にしても最新の技術を導入してますよね。

書込番号：2139270

今回決めてのひとつにフォード・フォーカスとプラットフォームを共用してるというのがありました。
ボルボＳ４０とも共用してるそうですね。フォーカスが発売されたら乗り比べてみたいものです。

書込番号：2139646

４ＷＤ＆ターボモデルがでないかなぁ

スタイリングはかなり好き！
でも５ＭＴの設定がない。
私の希望はズバリ『５ＭＴ＋４ＷＤ＆ターボモデル』の登場！
もし出たら即買いだね。
みんなはこんなのほしくない？

書込番号：2128423

出ますよ。
フォードからの指示と思われるので間違いないでしょう。

書込番号：2130994

いつごろかなぁ…
1年後くらい先？
楽しみだなぁ。かなり期待してま〜す！

書込番号：2131221

4WD出るの？
私はディーラーの人に頼んでメーカーに問い合わせてもらったけど４WDは出ませんってはっきり言われました。（２月末）
出ないって言われたので諦めてFFを買いました。
今までは４WDしか乗ったことがありません。
ターボは質問しませんでした。
個人的には自然吸気が好きです。

書込番号：2582503

[桜以東上]

＞ため蔵さん
あくまでも雑誌の情報ですが来年夏以降とのことです。

書込番号：2590699

ターボ追加

アクセラにターボモデル追加らしいね
ただし、マツダからはそれ以外の情報は無し。
いつ？、４ＷＤ？、トルク？、値段？　ケチらずに教えて

書込番号：2115114

登場は来年以降に出るそうです。価格は不明ですが、少し高めになるかもしれません。

書込番号：2116465

確かに面白そうですね。
インプ・エボに割って入るような存在になることを祈ります。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031110-00000007-nkn-ind

書込番号：2117736

エンジン以外は・・・・

昨年の3月までＭＰＶに乗っていました。
妻君用に１廻り小さなミニバンを買って
ＭＰＶをあまり乗らなくなって売っちゃいました。
でも、最近キャンプに目覚め荷物の積める車にしようかな、と思い
オデッセイの試乗に行ってがっかりしました。
意味なく遠いメーター類や、圧迫感のある室内
つくずくＭＰＶの良さを再確認しただけでした。
ただしエンジンはやっぱり寒いものがありますね。
現在の直四とマイナー前の�X６とは変わりないぐらいいい感じでしが、
他メーカーと比べるとエンジンだけは明らかに１ランク落ちますね。
バリューフォーマネーで模索すれば１級の車なのに・・・・

書込番号：2111292

見てきました。私的インプレです

鳴り物入りのアクセラ、連休に試乗してきました。実は今の愛車アルファ145がそろそろやばそうなので、次期愛車候補を色々探しているのです。145の後継の147が個人的にはイマイチなので国産を含め、シトロエン、プジョー、ルノー等から物色しています。
　さて、期待のアクセラですが23Sのガンメタを試乗させていただきました。内装は凄いですね・・・うちの145の内装と比べるのも申し訳ないほど素晴らしいできですね。ただ、ボディーサイズの割に室内空間、荷室が狭いように感じました。イスは可もなく不可もなく、といったところでしょうか。悪くはないのですが、シトロエンのように座った瞬間の感動は無かったですね。
　足回り、ボディー剛性は見事なものですね。がっしりとして、それでいてしなやかな乗り心地でした。ドイツ車っぽい乗り味だと感想を言うと営業マンは喜んでいましたね。
　で、エンジンは・・・正直、寂しかったです。踏み込んでも何のドラマもなく、粛々としてパワーを出している、という感じですね。まぁ、価格を考えると贅沢も言えないのですけど、もうちょっと色気が欲しかったところです。正直、ルノールーテシアの一番安いやつやシトロエンクサラの方が、絶対スピードは比べられないほど低いのですが、あっちの方が運転していて楽しいですね。もう少しエンジンに華があれば・・・という感想です。もう少し、「ワクワク」が欲しいですね。
　マツダは国産では一番期待しているメーカーだけに厳しい評価になってしまいますが、エンジンのブラッシュアップ、そして荷室も含めた室内空間のパッケージングにもう一がんばり願いたいところです。もうちょっとヤンチャな車でも良いと思いますよ！＜マツダさん

書込番号：2092265

[Ｃ２＋]

いい車ですよね、アクセラ。
最近のマツダは「どうしちゃったの？」って思うぐらい力作が多いですね。
その昔、スポーツカーと言えばマツダの名前が挙がっていた時代もあった事ですし、ここはもうひとつ上を目指してがんばってほしいものですね。

＞マツダは国産では一番期待しているメーカー
わたしもそのうちの一人です。

書込番号：2094164

確かに見た目はでかいが乗ってみると、そんなに広くない。
ＦＲじゃないんだから、運転席と助手席の間の出っ張り？を
大きく取りすぎではと思う。
実物をみると５ＤＲのほうが、かっこいいね。

書込番号：2095342

マツダフェイスのこだわりにホンダとも違ったポリシーを感じます。
サイドのうねりも気合が入ってる。

販売面もがんばって欲しいですね。

書込番号：2096707

私も見てきましたが…そんなにべたほめする車でしょうか?車格サイズの割りにさして広いわけでなく、ほぼ同サイズの”FRの”アルテッツァ辺りと比較しても広さを感じませんでしたよ。ロールしないことを売りにもされているようですが、ロールしないことが良いこととも限りませんしねぇ。それにあれならもう少し頑張ってアテンザ買った方が多用途に使えると思います。

書込番号：2156979

[Ｃ２＋]

個人の価値観の違いじゃないでしょうか？
私からすれば子供だましのアルテッツァよりも魅力を感じます。

アテンザは個人的に好きになれませんね。あのデザインがどうも･･･
しかし、アクセラのボリュームのあるラインが魅力的です。あと、インパネもかっこいいですね。

書込番号：2160610

アテンザとそんなに変わらないような…。マツダ車のディテール、どれも変わらなく見えます。子供だましのアルテッツァよりも魅力を感じますといわれても…5年も後に同じジャンル出すのだから当然(ベンチマークの１つにされていたようですし）上回ってこなきゃ。しかも仮にもFFなんですからFRでしかも重量配分54：46にまでミッド化している車に室内効率は圧勝しなくちゃ。私もスポーツカーを頑張って作っているマツダは好きですが、後出しなんだからもう少し煮詰めてきてほしかったと思うのです。なんとなく中途半端で…。エンジンにしてもそうです。RENESIS作っているメーカーとは思えないほど”普通”な感じしました。
マイナーで熟成を期待したいですね。パッケージングは無理にしても。

書込番号：2164180

モデルチェンジについて

先日雑誌名は忘れたのですが、来年の4月にアテンザがモデルチェンジを予定しているのいう記事を目にしました。ついに6速MT/5速ATが登場するのか!?そろそろアテンザの購入を考えていただけに迷います。。同じような情報を掴んだ方いらっしゃいますか？？

書込番号：2089174

来年４月のマイナーチェンジは確実のようです（５月以降になるかもしれませんが）。
内容は６速MTと5ATの設定、装備の変更、新グレード追加など。

書込番号：2090128

やはり確実ですか。。6速MT/5速ATは予想通りとして、装備の変更・新グレード追加というのがすんごく気になりますね！
実は23Zを来年年明け〜3月くらいにGetしようかと考えてるんですけど、迷ってしまいます。多分マイナーチェンジしたらまた値引きはきかなくなりますよね？現行モデルにするならこのマイナーチェンジが正式に発表されてからが買いになるんですかね。。

書込番号：2090450

マイナーチェンジしたら値引きは少し渋くなるかもしれませんね。
今のモデルもいいですが、マイナーチェンジのモデルも気になりますよね。

書込番号：2092877