マツダすべて クチコミ掲示板

ハンドルカクカク問題

[tantankonitan]

別スレでもありましたがメーカー側があまり状況を進展させる気配がないので注意喚起で立てました。重複してすみません。（あれなら消します。）

ハンドルカクカク私の車でも等々発生しましたが、もともと路面の状況をダイレクトに伝える車種なので一般道だと気が付きにくいですね。

わかりやすいのは、高速道路でCTS（ハンドル支援）を使用する。直進時に微妙な修正を行うときにハンドルがガク！！となる。
CTSを使わない場合も高速道路での微妙なドライバーからのハンドル操作に引っかかりを感じる様になる。
一定以上力を加えるとクン！と急にハンドルが切れます。

ワインディングとか市街地は気づきにくいと思います。

私はこの現象遠出が旅行で発生し、かなり疲れました。ハンドルがスムーズに動かないので肩に力が入る。
また、車がカクカク動くので助手席からは「運転下手くそになったみたい。」と言われる始末。
新しいギヤボックスは、歯車の加工精度を上げた様ですが発生台数が多く納期が1ヶ月以上と長期化しております。

恐らくリコールになりますが、今は発症したユーザー対処でイッパイイッパイの様です。
現象が出るともう安心して乗れる車で無いと考える方もいるかもしれません。
一般道では気がつきにくいですが、バイパス等で違和感を感じたら即刻ディーラーで部品交換検討を。

滑らかな直進路を走って台風の横風に煽られている様な感覚があります。

私のCX-60は、MHVモデルで2022年10月納車。
走行　15000km

書込番号：25522207　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞tantankonitanさん

> 恐らくリコールになりますが、今は発症したユーザー対処でイッパイイッパイの様です。

これが何故か？　リコールに成らないですね！
マツダの対応も不調を訴えたユーザ―のみです！
自分から進んで、パーツ交換の列に並ばないと対応すら無しですよ！
最初は、ギアＢＯＸの不具合から始まって、ソフトも関連するとか・・・
まあ、それでも、対応は、苦情を言った方だけと言うか、一般道だと気が付きにくい事に気付いた方だけかと！　知らんけど！

書込番号：25522218

[ナイトエンジェル]

この問題については、ねずみさんが詳しく解説してくれるのでは？

書込番号：25522247

[tantankonitan]

＞Ｋｏｕｊｉ！さん
考え方によっては、カクカクしてドライバビリティが低下するだけで車両停止とかにならないのでリコールには当たらないという考え方も出来るんですかね？💦


＞ナイトエンジェルさん
すみません。重複は承知しておりますが、マツダがこんな対応の中でユーザーが長距離ドライブや旅行で私の様になるとホントマツダと関わりたくなくなるレベルになるので、予防保全出来るユーザーが増えれば魅力的なポテンシャルは絶対に秘めてるCX-60と既存ユーザーも救われるんじゃ無いかと思い投稿しました。

しばらく反応見てみて好ましく無い様でしたら削除致します。

書込番号：25522289　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

人命にかかわるってのがあったはず　あと車両法にかかわるとかも

書込番号：25522397

[柊 朱音]

＞tantankonitanさん
ちなみにですがTVキャンセラーとかODB2は何もつけてない状態でしょうか。
よろしければ回答お願いします。

書込番号：25522534　スマートフォンサイトからの書き込み

[のり太郎 Ｊｒ]

その振動って

MAZDAコンセプトの

魂動

じゃないの?

書込番号：25522660　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねずみいてB]

＞tantankonitanさん
＞ナイトエンジェルさん
ご期待に沿えるほど詳しくないのですが、一般的にリコールは、原因の特定と、対策を確立してからです

みんカラさんの情報では、アメリカのホンダ車でも、同じ部品をつかっている車両が、同じ症状を起こし、応急対策も同じということなので、サプライヤーさんと対応を進められるのではないでしょうか
マツダの一存では決められないのかもしれないとか、サプライヤーさんの中で恒久対策が確立されていないのかもしれません
国交省とも話はしているかもしれません

私の感触やディーラーさんの話、ネット情報から考えると、ソフトウェアの関係や接続機器がどうこうっていう原因ではないでしょうね


とにかくＣＴＳやLASは使わず、特に手放しなど危険なことは、やらないことです

自分でハンドル操作すれば、カクって動く1単位はそれほど大きくないので、修正舵を、その1単位で行えば、力を入れる必要はありません
（基本はパワステなので、アシスト自体はやってくれます）
で、カクっの1単位を、0.5単位にしようとか、カクっをカーークにしようとすれば、力を入れなければいけません
（いや、実際は力を入れてもできませんでした・・・）

ひとまずの部品交換までは、肩の力を抜いて、やさしくカクっに付き合うことを、おすすめします

書込番号：25522774

[tantankonitan]

＞ひろ君ひろ君さん
人命とまではいかない絶妙なラインですね。これは。

＞柊 朱音さん
本問題については、完全にハード面の問題とのことです。よって、OBDつけてようがテレビキャンセラーつけてようがCX-60に関しては経年で発生しそうです。

＞のり太郎 Ｊｒさん
まさに生命を持ったような感触ですね。

書込番号：25522837　スマートフォンサイトからの書き込み

[tantankonitan]

＞ねずみいてBさん
完全にサプライヤーの問題でしょうね。
原因がハッキリ確定していないのでサプライヤーも？メーカーは対策出せずに長期化してるんでしょうね。

私もドラバリティーの低下が顕著に出るので、CX-60ユーザーで高速道路を長距離利用される計画のある人はかなり注意をした方が良いと考えたいます。
CTSは、そもそも使い物になりません。
運転支援頼らない！って人も微小修正が効かないので、肩や腕に力が入り疲れます。

ディーラーで話してきましたが、「カクカクするよねーこの車！」で終わってる人も居るし「我慢できない！ふざけんな！」と思う人も居る。
私は後者だったようです。

金が掛かるやな性格の人間になってしまった…。（笑）

書込番号：25522848　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホントの事が知りたいでござる]

私は2023/02納車のxd Ｌで、既に48117km走ってしまいました

分からないのは
##一定以上力を加えるとクン！と急にハンドル

ですが、
一定以上の力とはどういう状況でそれを入力するのしょう？
以前にも書きましたが，高速でウィンカー出さずに車線変更する時の強い揺り戻し以外に、私の車で　命の危険？？　を意識する様な状況はありません
もちろんウィンカーを出した車線逸脱には何のショックもないのです
また逸脱するまでもなく，どちらかに寄っただけでも揺り戻しはきます
文章から推察するに個体差じゃなく、全てのグレードが対象かと思われますが、私の場合にはホントサッパリわかんないもので

しかしパーツ交換を伴うリコールがあるのなら嬉しいな

因みに3件のソフトウェア入れ替えでは，何の違いもわからない？？
鈍感なんでしょうか？？
バックでの制動はまだ未体験
初動でのガクガクは少し復活
ディーラーは学習データなんてないから大丈夫って言ってたけど、リコール前の方が滑らかだった不思議

因みに助手席に初めて乗せた方からは，安心して乗れます　運転お上手ですねと複数の方からお褒めいただいてますから下手じゃないと思ってます

書込番号：25523060　スマートフォンサイトからの書き込み

[tantankonitan]

＞ホントの事が知りたいでござるさん
いろんなレビューを見てると車体ごとのバラツキが、かなり大きそうですね。

文章が下手で伝わり切るか申し訳ないのですが、例えば高速を直進していても微小なハンドル修正を無意識にしておりませんか？
もっと分かりやすい感じにすると、物凄く緩いカーブを一定速で走る場合とかです。少しずつハンドルを修正していると思います。

その時に正常であれば利き腕の指3本（親指、人差し指、中指）の力＋手首の力だけで微小なハンドル修正が可能かなと思います。

それが、ゆっくり力をかけてもハンドルが中立から動かない。でも進路を少し修正したい。力をどんどん込めていく、ある程度力をかけるとカク！とハンドルが切れる。
結果的に余計にハンドルを操作しているので、車体も挙動がおかしくなる。

ような感覚です。

ずっと台風の暴風の中で運転しているような感覚。

いいですねぇ。当たり個体でしたね！

書込番号：25523096　スマートフォンサイトからの書き込み

[keiyama]

一つの解決方法
私のCX-60(PHEV)をこの件と別の修理で車を預けたので、ディーラーから提供された代車(同型車種)が、まさにこの現象が出ていて、高速道路では怖くて乗れない状況でした。［ディーラーの代車で、こんなじゃ信用問題になりますよ］と、注意したところディーラーもこの事に気がついていませんでした。
メカニックからステアリングギアＢＯＸ内でオイル切れが起きているので、そのような症状が最近頻発しているとのこと。
基本的にはギアＢＯＸの交換となるが、当然部品は年内入らないので、応急処置として、ギアＢＯＸ内にオイルを注ぎ足したところ、見事にハンドルの振れがピタット止まり、高速道路でのCTSも安定しました。
それから約一週間程乗りましたが、高速道路、市街地共に全く正常でした。この事はディーラー間で、情報を共有するそうです。

書込番号：25523244　スマートフォンサイトからの書き込み

[福島の田舎人]

今まで、この関連の話題を多々目にしてきましたが、
オイルを足したら症状が出ないというのは、
ギアボックスの作動油漏れってことですか？
私は、レーンキープとの兼ね合いかなと思ってました！
車は違いますが、自分も常にONにしてあり時々感じる事も？ですので。

書込番号：25523384　スマートフォンサイトからの書き込み

[tantankonitan]

＞keiyamaさん

情報ありがとうございます。
X等で情報収集すると、メーカーから給油（給脂）はやめる様にとの情報もあるので改善は見られそうですが…てとこですかね。

＞福島の田舎人さん

情報社会で収集しやすい分、色々錯綜もしてますよね。
ディーラー側もほんと大変とのことです。

書込番号：25523413　スマートフォンサイトからの書き込み

[スコップくん]

　よそのSNSですが、非常にわかりやすくまとめてくれてる人がいました。
とりあえず、EPSのAssy交換で直ったようですよ。
https://minkara.carview.co.jp/summary/13587/

書込番号：25523494

[ホントの事が知りたいでござる]

ハンドルが動かないんですか？
それは大変

それが常態ですか？それとも特定の時だけに見られるのでしょうか？

ハンドルアシストかレーンキープを強くした感じの様にも思えるし
仮に動かないと感じられた時，試しに方向指示器を出していただけませんか？

ここに集う数名の方も共通認識の様ですから，個体差ではないと思いますよ

書込番号：25523612　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホントの事が知りたいでござる]

今，全体を見返しました
＞keiyamaさんがそれらしきお答えを出してらっしゃる気がしますね

私もギアボックスのオイル漏れの件，頭に入れます

ありがとうございました

書込番号：25523618　スマートフォンサイトからの書き込み

[kankentiku]

別スレ立てたものです。
リコールの点検時にハンドルのセッティングも変えてもらったら、元に戻りました。具体的に何をしたかは教えてもらってません。言えないのかよくわからないのかはこちらでは判断つきませんでした。
ハンドルカクカクの動画も事前に送って、状態は把握してもらっていました。

今のところ問題ありませんが、ずっとこの状態なのか、またああなっちゃうのか不安ですね。
来年の2月ごろまで交換品は待ちの状態だったと思います。

カクカクしたらすぐに切ろうとは思いますが、年末に長距離移動があるので、CTSは迷わず使います。

書込番号：25525508　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねずみいてB]

みんカラ見たら、症状出てないのにステアリングギヤBOX交換した人がいた
整備屋の部品確保力なんだろうけど、ほんとに必要としている人を優先してほしいわっ！！

ちなみにフロント変な改造してる人だったけど、それでもギヤBOX交換は無償やったんやろな・・・
ただ単にキャスター寝かしただけで、タイヤの上下の動き方は変わらないのに、あたかもキャスター角に沿ってタイヤが上下するって間違った思い込みで、乗り心地が良くなったなんて吹聴して・・・

書込番号：25525510

[tantankonitan]

＞kankentikuさん
年末長距離ですが、症状あるなら全くお勧めしません。
普通に運転してても腕に力が入り肩がこる。
CTSなんか使ったらハンドル修正が大きくなりすぎて、フラフラしてマトモに機能しません。

ただ、一見さんとかディーラーと長い付き合いしてなかったら後回しにされそうですね…。

書込番号：25525604　スマートフォンサイトからの書き込み

[kankentiku]

＞tantankonitanさん
先々週、調整してもらってからは症状はないです。
交換自体はすることは確定してます。
私はマツダと20年近く付き合いがあるので、かなり言いやすい状況ではありますが、めちゃくちゃ優先されるわけではないですね。

cx-60の諸問題がいろいろ出ているので、不安やちょい怒りはありますが、車自体は気に入って乗ってます。

書込番号：25525614　スマートフォンサイトからの書き込み

[tantankonitan]

＞ホントの事が知りたいでござるさん

詳しい方の説明が分かりやすいですね。

とにかく常にパワステの制御がお馬鹿でお粗末になった感じです。
高速が分かりやすいですね。
高速が強い車なのに…てなるんです。

書込番号：25525617　スマートフォンサイトからの書き込み

[モッコリチン]

不具合だらけで、ハンドルカクカクもするこの車
国土交通省に報告しました。

書込番号：25532717

[tantankonitan]

＞モッコリチンさん
オーナーでこの症状出たら、相当ストレス溜まりますよね。
私も国交省　自動車不具合ホットラインへ報告はしております。

半年前までは、足周りが未熟性な車でまだ済んでたのですがハンドルカクカクで更に汚名を着させられる形となってしまいました。

MAZDAよー。ドライバーズSUVだろ！！頑張ってくれぃ…。
走る歓びどころか、まともに走れんよ！

書込番号：25532945　スマートフォンサイトからの書き込み

[CasNibbPru]

先週パワステギアの交換を2日間でしてもらいました。今のところ元に戻って快調です。
部品が間に合わないで遅れ気味だそうですが予約はしておかれた方がいいと思います。
ハンドルのカクツキで高速の自動運転が怖いくらいでした。
スレ主さんとほぼ同時期購入、距離も同じくらいです。
同時に足回りの部品交換をお願いしてありましたが、リコールのリプロ後気にならなくなったので、キャンセルしました。
あまりスポーツタイプに固くなるのが嫌でしたので。
14か月乗っていろいろありましたが今は絶好調です。エンジンのパワーと後輪駆動がいいですね。今はとても気に入っています。
トランスミッションも快適になりました。売らなくて良かった（笑）
マツダは初めてですがディーラーの対応がこんなに良いのかと思いました。30数年前のヤナセのようでした。

書込番号：25547013

[天龍八部]

そんなカクカクしたステアリングでbe a driverで走りが楽しいとか言ってる人の感覚って？
本当の走りの良さってのを知ってるのか疑わしいね。

書込番号：25547392　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホントの事が知りたいでござる]

はい　　それ私の事です

もっともレーンキープ以外にはカクカクしてないけど
した時には，パーツタダで交換してもらいます

一応社用車で5年の義務があるから、2年後位に交換してくれたら良いなあー

書込番号：25547685　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぶんぞ23]

ハンドルカクカクの対策品がでるそうだ！
今日ディーラーから連絡がきましたよ

書込番号：25555174　スマートフォンサイトからの書き込み

[tantankonitan]

＞ぶんぞ23さん
出ましたねー。
しかし、マツダはリコールはおろかサービスキャンペーンにもしない模様。
リアサスと同じで、知ってる人は知っている。知らない人は…。
舵取り装置なのに症状出たらディーラーに言ってね！は、本気で舐めてるのか諦めてるのか？

ほんと、家族や恋人と旅行とかに行ってこの症状出たら本気でイライラしますよ。
CX-60ユーザーさんは、とっととディーラーに申し出て交換してもらいましょう。黙ってたら後回しですよ。

書込番号：25556622　スマートフォンサイトからの書き込み

[まりも３３号]

スレ主さんがバラツキがあると言ってるのに
リコールとかキャンペーンとか自分で逆切れしてる模様です

スレ主本人で解決するだけでいいのに
他の人たちにもやれとは大きなお世話だと思います

書込番号：25556752

[tantankonitan]

＞まりも３３号さん
バラツキ＝生産時期的にどのCX-60でも発生はする可能性はあると思うんですよね。

症状が出ないかも知れないが出るかも知れない。今日かも知れないし明日かも知れないし1年後かも知れない。

高速運転してるとフラフラする。
所有している身からすると、「大丈夫？」てなりそうですけど。
まぁ余計なお世話でしたね。
そこまで気がつかない人も居ますし、カクカクしても気にならない人がいるのは確かです。そう考えるとマツダの対応は正しいですね。

書込番号：25556948　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまごま]

＞tantankonitanさん
ハンドル カクカク 問題は精神的には非常に苦しいですね。

エクストレイルのハンドルはハンドルの車輪が直接 ギアに直結しているため、非常に剛性感と精度ある 感覚を味わうことができます。

ほとんど遊びがないハンドル仕様ですが、慣れればこちらの使用の方が感覚で運転しやすいです。

近年はバイワイヤーのハンドルなども増えていますが、やはりこの部位に関しては メカニカル式の方が運転していて楽しいです。

書込番号：25557130　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホントの事が知りたいでござる]

上記の方がホントにどういった状況かを理解して，エクストレイルを褒めてるのかは不明だけど、オーナーの私にはカクカク？サッパリわからん！

鈍感なわたくしなのか？
ステアリングギアなるパーツ？の交換なんだろうけど，命　^_^ に関わることならマツダは直ぐに対応しないの？
マスは記事にして、えらぶらない？のかな？

書込番号：25557498　スマートフォンサイトからの書き込み

[tantankonitan]

＞くまごまさん
私は、旅行の際になったのでメンタルが常時の5倍ぐらい削れたのでそれもあるかと思います。
今は部品交換とリアショック交換でかなり好調となっておりますので、一月前よりかは「マツダこのやろー」て気持ちは薄れては居ます。

エクストレイルも車格的に競合ですよね。
今試乗の旅をしているのでエクストレイルも候補です。

＞ホントの事が知りたいでござるさん
ですよねー。Xとかだと結構バズってるんですけど（笑）
やっぱマツダだからでしょうかね。
しかもここに来てダイハツが来てしまったので…。
でもなぜかCX-70やCX-80についてはYahooニューストップになる事がある…。

書込番号：25557989　スマートフォンサイトからの書き込み

[Club Tropicana]

ステアリングのカクカク問題、今月19日頃にリコール発表されるそうです。ウォームギアのスプリング交換で対策の方向性が定まり、やっと準備が整ったみたいですね。
リアのショックアブソーバー交換でディーラーに行った時に上記を聞きました。自分はサービス担当が気を利かせて部品を用意してくれたのでリアショックと一緒にスプリング交換してもらう事にしました。

書込番号：25583718　スマートフォンサイトからの書き込み

[tantankonitan]

＞Club Tropicanaさん
情報ありがとうございます。
結局リコール（笑）対象台数が気になりますね。
原因究明に時間が掛かったのでこのタイミングになったのは致し方無いのか…。ちょっと遅すぎる気がしますが。

後はリプロでおかしくなった私が感じる2点。
ドライバーパーソナライズとCTSが全く使い物にならない。が修正されれば完成でしょうか。
リアショック交換に関しては、私は120％お勧めします。

書込番号：25584302　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホントの事が知りたいでござる]

＞Club Tropicanaさん

##リアのショックアブソーバー交換で.

ハンドル関連のリコール楽しみにします
で、
ダンパーも無償交換してもらえるの？
私にはリプロ3点しか案内がないんだけど
突き上げがきついとか文句を言う必要があるの？

教えてくださいませ

書込番号：25585070　スマートフォンサイトからの書き込み

[Club Tropicana]

＞ホントの事が知りたいでござるさん

リプロ3点の案内が来る時期の車体ならリアショックアブソーバーも交換対象のはずだから、ディーラーに交換の希望を伝えれば部品を手配してくれますよ。無償だけどリアショックは申告する必要ありますね。

書込番号：25585128　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホントの事が知りたいでござる]

＞Club Tropicanaさん

ありごとうございます
ホントは半年後くらいが良いのですが、さっそく聞いてみます

書込番号：25585201　スマートフォンサイトからの書き込み

[tantankonitan]

リコール正式発表されましたね。
内容を読むと、ウォームギヤへの当たりが強くてグリスを押し出し抵抗が増えるとのこと。
SNS界隈を見てると数ヶ月この症状で修理できてない方をよく見るのですが、ギヤの潤滑不足＋歯当たりが強いってギヤへのダメージありそうな気がするんですけど…。
まぁ…。車知らない素人が考えてるだけなんで大丈夫なんでしょうね。

書込番号：25588950　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねずみいてB]

＞tantankonitanさん
わたしも素人なので、テキトーに聞き流してもらうくらいの話ですが・・・

バンドルの感覚は、みんな凄く敏感なので、すこしでもギヤの噛み合いに隙間ができると、すぐ違和感につながります
なので、摩耗前提で、スプリングで押し付けて、隙間なくギヤが噛み合うようになっています
おそらく、樹脂と金属の組み合わせでしょう

なので、結果的には、ふつう以上の摩耗はあったと思いますが、それでもまだ車両の寿命からすれば、十分余裕があるのでしょう

でも・・・しつこく書きますが、ジャッキアップせずハンドルグリグリいっぱいいっぱい何回もした人の車の中古は嫌ですね

書込番号：25589370

[tantankonitan]

＞ねずみいてBさん
でしょうねー。ミッションが初期にあんだけガコゴソ振動してても「耐久性はテストしているので大丈夫です。」て去年の今頃言われたなぁ。

今思うのは結果的にテスト不足の車なんですけど…。

あれ？（笑）
まあ保証切れるまでは、ある意味安心して乗れますね。

書込番号：25589420　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねずみいてB]

＞tantankonitanさん
ほんとそれ・・・って感じですよね

まぁ、わたしの使用環境は、比較的この車に合っている感じで・・・
今のところ、不具合などの不満より、満足のほうが大きいって感じなんですけど・・・
そんな中でも、部品が新しくなっていくんで、まぁいいかって感じです


・・・ただ、、新車保証は、、新車の価格の中に、すでに含まれている・・・なんてことは、考えないほうが良さそうですね

・・・また、、テスト不足の分、多少リーズナブルだった・・・なんてのも、、特に電動グレードの方は、違うだろうし・・・

やっぱりプラス思考が良くて、ネガティブで余計なことは、あまり考えないほうが、心の健康には良さそうです

書込番号：25589544

[tantankonitan]

リコールの件、担当から連絡がありました。
私のディーラーは、どうも長期間カクカクだったり1度もギャボックスごと交換してない人はアセンブリで交換しそうな言い方でしたね。

内部でそんな話になってるのやらなってないのやら。
メカニックか担当の素晴らしい判断なのか。

書込番号：25589724　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねずみいてB]

新スレ立ててもよかったのですが、とりあえず、古いスレを引っ張り出さしてもらいました
検索かけて、YouTubeでは再発の話が出てて、コメント中に、わたくしと同じ感じで、気になってる方もいました

センター付近は問題なく、おそらく運転支援では問題は無いと思いますが・・・

ハンドルを90度以上くらい回す交差点や駐車場などで、一定の舵角を保持した後、セルフアライニングで戻るとき、引っ掛かりが発生

ちょうど昨年と同じ時期、暑い夏から、ちょっと涼しくなったくらい
感覚の話なので、体が覚えてて、まるでデジャヴのよう

さて、今回はどうなるか

書込番号：25926587

[槍騎兵EVO]

＞ねずみいてBさん

リコール対策後にも再発してますか・・・

ホンダのもリコールが出たばかりですが、マツダと同じ対策だからなぁ・・・

これは症状出てなければなるべく作業を先延ばしした方が良いかもだなぁ。

書込番号：25927380

[ねずみいてB]

＞槍騎兵EVOさん
わたくしの車の症状は、今のところハンドル中立付近では発生していないので、再発という言葉が正しいかどうか微妙ですが・・・

また、もしかして今の症状が、ディーラーやメーカーに、あまり深刻な状況ではないと判断されると嫌ですね

定期的なグリスアップ？でも、してくれて、症状が治ってくれれば、それでもいいですが・・・

書込番号：25927567

[ねずみいてB]

一応、ディーラーさんと話する前に、情報収集
YouTubeでは、この前見たコメントから、それほど変わらず
でも、Xと、みんカラで、よくROMさせてもらってた、シルベスターさん情報で・・・
ディーラーには、もうすでに多数の事例あり、シルベスターさんも、グリス交換、多めに注入の応急処置済みとのこと
たぶん同じ応急処置かな
どれくらい持ってくれるかな
恒久処置は、どうなるのかな
ここ何か月ディーラーさんに行ってなかったので、久しぶりに、コーヒーとお菓子でもよばれて、あとは洗車してもらえるかな
ついでに、CX-80の試乗も、おねがいしちゃおう
そういえば、キーシェル、どうなった

書込番号：25929305

[槍騎兵EVO]

＞ねずみいてBさん

その人のみんカラみたらそのディーラーで既に10件って・・・販売台数そんなに多くないだろうにその件数はかなりの再発率と言う事ですかね。

因みに前のリコール作業(ばね交換+グリスUP or ギヤボックス交換)ってどのくらいの時間が掛かる作業だったんですか？

グリス注入、あまり時間が掛からないなら良いですね。

書込番号：25929371

[ねずみいてB]

＞槍騎兵EVOさん
リコールの作業時間自体は、半日程度だったと思います
車は1泊預けましたけど・・・

グリス注入は、さほど時間かからなさそうだと思っています・・・ん、じゃぁ、洗車はないか・・・

書込番号：25929427

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞ねずみいてBさん

> グリス注入は、さほど時間かからなさそうだと思っています・・・ん、じゃぁ、洗車はないか・・・

まだ、マツダってそんな感じなんですか？
作業時間で、洗車の有無が変わるんですか？
どんな作業でも預かったら、洗車して返せって感じですね！
前車のマツダではいつも洗車してくれてた様な・・・

まあ、トヨタ車に乗換えて、点検とか整備は当たり前ですが、年に数回とか無料洗車のサービスが有りますよ！
他にも、ディーラー毎の洗車デーとかは誘られて洗車が無料ですよ。
確かに、洗車とかの予約とか有るけど、アプリからとか、電話でも受け付てます。
前の前もトヨタ車でしたが、1度も自分では洗った事なかったです！
前車でマツダ車に乗換えて、点検、整備以外では洗ってくれないので何度か、スタンドでも洗車しました。

車を乗換えて2年、やっぱり、1度も自分では洗った事ないですね。
客の抱え込みだろうけど、洗車なんかお願いしたらやってくれるサービスって有りですよね！ 知らんけど！

脱線失礼しました。

書込番号：25929522

値引き状況

[takomo2]

CX-60　XD　Lパッケージで値引き390000円の提示をされています。
営業はめちゃくちゃ頑張ったので、今日契約してくれと言っています。
オプションはナビSDカード、ETC、ドラレコで139190円です。
マイナーチェンジが予定されているのでしょうか？
皆様の交渉、契約情報があれば、教えてください。

書込番号：25923853

[のり太郎 Ｊｒ]

現行車種は不具合多数じゃない？

その値引きでも高いぐらいだね。

書込番号：25923856　スマートフォンサイトからの書き込み

[心の傷ならそんなとこにない]

＞takomo2さん
　試乗とかしっかりされました？良いと思ったのなら買ってあげても良いのではないでしょうか？
ただし、のり太郎 Ｊｒさんが言われるように
すぐに契約しなくてもしばらくずっとその値引き額はあるような気もします。
CX-80が出てから、乗り比べてからでも遅くはないような。

書込番号：25923894

[コウ吉ちゃん]

流れは80。
評判の悪い60は在庫過多だから売りたいって事。
値引きが大きいのには理由がある。
買うのは安いが売るのも安いよ。
今、60買うなら乗り潰す覚悟が必要かも。

書込番号：25924024　スマートフォンサイトからの書き込み

[takomo2]

＞心の傷ならそんなとこにないさん
試乗はしました。
８０を見ましたが、でかすぎてダメです。
もう少し考えます。

書込番号：25924030

[takomo2]

＞コウ吉ちゃんさん
そうですよね値引きが大きくなるのは理由がありますよね・・・
買ったら乗りつぶすつもりですが・・・
もう一度よく考えます。

書込番号：25924031

[Che Guevara]

海外発表会ではFRレイアウトのスポーツSUVとしてたのを
日本仕様発表会でジャーナリストが勝手に高級SUVと認識して
高級車にしては硬いよねって言い出した人が居たのが、ことが起点ですね。
更にYouTubeに利用され拡散したため。

修正しては、他に影響が出るの繰り返しになったんだど思うけど
そりゃスポーツからコンフォートに修正していけば
バランス大崩れで、作り直した方が早くはなるよね。

リニアモーターにしても風圧から異音や振動は完全には消せないので
無音、無振動に近い車は相当に難しい。
ってとこだと思っている。

で、年次改良は毎年あるとは思います。
マツダは価格設定に値引きを加味していないのでトヨタ基準だと
他社が辛くなるんですよね。
だと破格な値引きにはなるのかな。

書込番号：25924039

[BREWHEART]

39万値引きは凄い、マツダ地獄始まります！みたいな。

1年で売り払っても100万の損失がでるんですね。
https://www.youtube.com/watch?v=89-YO1jP2ww&t=557s

CX-80も結局はCX-60と同じ不具合を抱えたままみたいだし。
https://www.youtube.com/watch?v=jyOw0oTJlFI

室内寸法も変わらないCX-5でも良いのではと思います。

書込番号：25924098

[愛知のおっさん]

＞BREWHEARTさん
マイルドハイブリッドは、１年後に150万円ダウンが確実なので目先の値引きに釣られないよう気をつけたほうがよろしいと思います。

中古車市場では値引き後の価格が新車価格にほぼ置き換わるようですよ。

書込番号：25924153　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

某雑誌のネット記事では、CX-60デビュー時のネガは現行モデルでは薄れていて、デビュー時点でCX-60のようなネガを潰したCX-80開発の知見を導入したCX-60のマイナーチェンジを行うと…

同じ試乗車上がりの中古車でも、5より60が安かったりしてるからダメな子だった60の改良型が出るなら値引きしてでも処分したいのかもね。

書込番号：25924190　スマートフォンサイトからの書き込み

[心の傷ならそんなとこにない]

＞じゅりえ〜ったさん
どの記事なのかわかりませんが、（多分同じ）
私は「今売られているCX-60も既に、試乗したCX-80と同じような改良策は取り入れられていて初期の不具合は改善されている」と読みましたけど...
もちろん、値引きが大きかったのは少し前に作られた在庫車なのかもしれませんけどね。

書込番号：25924327

[ホントの事が知りたいでござる]

わたし、20ヶ月前に40万引きで

XD L FR買いました
販売店によっては、特にオートザム、今でも引いてくれるかも？？

書込番号：25924542　スマートフォンサイトからの書き込み

[takomo2]

＞ホントの事が知りたいでござるさん
オートザム系に行ってみます。
具体的にありがとうございました。

書込番号：25925283

[くまごまjr]

現金一括か残クレか言わないと同一条件で比較できませんよ。

書込番号：25925298　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホントの事が知りたいでござる]

残クレなんてアホらし
コーティングもなしで知り合いのキーパーにした

と言うか普通何にも書かなければ無しでしょ

つけたのはsdカードとマットくらい？
ETCもCX5のをもいでつけてくれって言ったらめんどーなのか新しいのをつけてくれてた
ドライブレコーダーの前後ろとレー探とレーザー探知機の内張配線で別途一万？

よくやってくれた　かな？
トドメはオイル交換、フィルターこみの事前値決め

書込番号：25925330　スマートフォンサイトからの書き込み

[mingolila]

来月年次改良車の発表とのことなので、今月中なら値引きしてくれると思いますよ。
ただし、生産調整に入り在庫車処分しているようなので、グレード、色、メーカーオプションなど、こだわりあればお早めにというところでしょうか。

書込番号：25925383　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまごまjr]

ただ値引き自慢の人って信憑性を問われると必要以上にムキになる。

書込番号：25925417　スマートフォンサイトからの書き込み

[zeppdog]

＞takomo2さん
オートザム系は値引き大きいですよ。仮見積もりの段階でも１５万円くらい値引いて見積もりくれます。
マイチェンはやるでしょうが、型式変更はないとディーラーから聞いています。ですからネガ部分は軽減されていたとしても解消はされてないと思います。つまり現状車両もマイチェン後もあまり変わらないかと。

私は中古プレスポを新車150万円ダウンくらいで購入しました。認定中古車で今までのネガは潰してあるとふれこみでした。以前にも試乗を10回以上試したのですが、それでも乗り心地の悪さは想像以上でした。キャンプやスキーなどで定期的に長距離を走る人には辛いかもしれません。私も半ば乗りつぶすつもりで購入しましたが、ちょっと我慢できそうもないので手放す方向です。

書込番号：25928903

見てきました。

[うみそらやま]

先日CX80　XD　　Lパッケージ見てきました。
中間グレードでしたが内装の質感はとっても良かったです。
3列目ですが、173センチ男性でも問題なく座れる広さが
確保されてました。肩幅、頭上部が広くなった印象です。
子供、女性なら間違いなく快適に座れる空間となっていました。

cx8から7年、中間グレードでも大変満足できる質感と、空間。
となっており、タンカラーが無いのが残念と思ってましたが、
Lパッケージ満足できそうでした。

問題は後部座席モニターがない点と、大きさ。
流石に大きい。横幅が。
10日以降に試乗してくださいと言われてました。
乗り心地は、担当者はすでに乗ってきましたと言われてましたが、
相当いいですよと。言われてましたよ。
ＣＸ60の問題点は解決してありますとも。

顔の好き嫌いはあるでしょうが、迫力満点の車でしたよ。

悩むな。ｃｘ8の中古が大人気で相場が上がってるそうです。

書込番号：25917735

[買物センス３点]

＞うみそらやまさん
　上級グレードでタンカラーがあるんじゃないんですか？youtubeとかでみたような・・・。

　外国の試乗記では、なかなか評価が高そうでしたね。

書込番号：25917800

[犬も猫も好き♪]

国内の試乗記も出てますね。

【果たして】マツダ CX-80 公道初試乗！
https://www.youtube.com/watch?v=DHa3ysqX_Jo

書込番号：25921133

[うみそらやま]

＞犬も猫も好き♪さん
＞買物センス３点さん
ホームページで見積もりできますね。
ＸＤ　Ｌ;パッケージで見積もり取ると、整備費入れると
600万。ちょっと驚き。
カーナビも値上げしてあるし、マツダさん、ちょい儲けすぎでは。
フロア―マット　12万とか。
おいおい。レクサスじゃん。
後部座席モニターの設定がないので、
ガラスルーフに設定するとボーズがもれなくセット。20万。
値段が上がる設定にちょっとね。

先日Ｌ パッケージなら買えるかもと思ったけど、
常時使わない3列目の為に、600万はと
心萎えました。
アウトランダーも700万超えるし、凄い世の中になってきたね。

ＣＸ8一目ぼれして、見積もりに意外と安いと思った7年前。
最上級グレードで500万ちょっと。
いまや、低いグレードの中間グレードで600万。
モヤモヤするね。

まあ買える人はいい車だと思いますよ。

書込番号：25921299

[くまごまjr]

残クレで買う人が多いからね。
700万のクルマも半額で計算して350万なら安いよね、
とかおかしな感覚で買う人がいると思う。

書込番号：25922044　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねずみいてB]

＞うみそらやまさん
＞ＣＸ8一目ぼれして、見積もりに意外と安いと思った7年前。
＞最上級グレードで500万ちょっと。
＞いまや、低いグレードの中間グレードで600万。

その書き方は、恣意的・・・
装備差はナッパレザーくらいで、パノラマルーフは追加だし、6気筒だし、20インチだし、あえてフロアマット高いの選んでるし、7年分の物価上昇も加味したら、もしかしたら意外に安いかもしれませんよ

買わない理由作りでしょうかね

書込番号：25922118

[cofuji]

車は全額支払うという考えは時代遅れよ。

書込番号：25926147　スマートフォンサイトからの書き込み

納期についての聞いた事

[アーセガム]

現在乗ってるCX-8は発売後すぐ後の1月に契約、納車まで3ヶ月でした。

車検が来年4月で切れる事、昨今の半導体不足もあり、納車までしばらくかかるかと思って早めの契約を考えてましたが、納車時期が早かったので質問したところ、ある程度作ってあるとの事でした。

9月7日にディーラーに行き一旦保留。
9日にもう一度出向いて契約。
一旦保留した事によって下取り価格、値引き額、オプションのサービス付きました。

7日の時は言われませんでしたが、9日の契約時点で、アーティザンはなくなってしまって納車まで2ヶ月かかると言われました。人気グレード、カラーは早めの契約の方が納車時期短く済みそうなんでしょうか。
グレード、カラーによって納車時期変わりそうですね。

書込番号：25897056　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

〉昨今の半導体不足もあり、納車までしばらくかかるかと思って

人気のあるトヨタ以外はほぼ通常営業に戻りましたよ。
HPに掲載される工場出荷目処もほぼ1〜2ヶ月になってます。

書込番号：25897149　スマートフォンサイトからの書き込み

[むこちん]

＞アーセガムさん
新型なので、各販売店網で一定の即納可能な初期ロットの割当枠があるはずです。
（即納可能でもディーラーオプションの取付や車検対応があるので、契約順の待ちはあるかと思います）
アーセガムさんの購入ディーラー網では、ご検討されているグレードとカラーの即納割当分は、他の方が既に契約されているため、新たにメーカー発注になるのかと思われます。
一般的には、白と黒を多く在庫として持っていることが多いと思うので、カラーを変えると時期が早まるかも？しれません。

書込番号：25897177　スマートフォンサイトからの書き込み

[アーセガム]

発売後の8が3ヶ月かかったのと、6月頃に納車された知人のヴェルファイアが9ヶ月かかったというのもあり。

ヴェル程ではないにせよ、多少はかかるのは半導体とかも関係するのかと勝手に考えてました。
トヨタ車の納期はすごいですね...

書込番号：25897220　スマートフォンサイトからの書き込み

[アーセガム]

歴代全て発売後の購入で、車の予約購入が初めてだったもので、大して考えもしませんでしたが。
車に限らず、発売日前に作っておくのは当然ですよね。

個人的にCX-8は名車と呼ぶに相応しい車で、60のゴタゴタを見聞きしてからなので。期待より不安の方が少し大きく、1ヶ月そこそこが長く感じてしまいそうです笑

書込番号：25897225　スマートフォンサイトからの書き込み

[minoya3]

注文済みですが、昨日の話しでは納車は10月中で間違いなくなったそうです。
ディラーへの試乗車配布が10月中旬なので、早めに納車出来ると言ってましたよ

販売は好調のようですが、試乗をしてから契約されるお客様が圧倒的に多い事から試乗車配布後は注文が増えそうなので納期が伸びて行くと思います。

書込番号：25897324　スマートフォンサイトからの書き込み

[ブレえもん]

「ある程度作ってある。」ということは、だいぶ前に仕様は決まっていたということ。
にもかかわらず展示はしても試乗はなかなかさせないというのが気になります。。。

書込番号：25897356

[さなだカープ]

本日、ディーラーと話したのですが

自分は10月20日頃と言われました。
↑9月5日契約　アーティザンレッド　エクスポ

生産は順調のようで、かなり納期が早まり、皆焦っているとの事でした。

書込番号：25899480　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハーレーちょびっとそん]

9月5月契約です。
私の契約したDラーでは
試乗車が週内にはナンバーが取れるので、先行契約の方を限定で試乗をさせて貰えそうです。

あと、車両は生産に入っているとの事も聞きました。
発表後の来月の13日から19日の1週間のどれかには納車が可能では？っとの事でした。

書込番号：25902230　スマートフォンサイトからの書き込み

[車好きな父]

＞アーセガムさん
ご契約おめでとうございます！
楽しみですね！

週内に契約者優先で試乗できるのですか？？
私のD（都内23区）でお聞きしたら
来月10日以降と言われてます（涙）
試乗してから契約組です…
それにしても、羨ましいですねー

書込番号：25902829　スマートフォンサイトからの書き込み

[車好きな父]

＞ハーレーちょびっとそんさん
質問は、ハーレちょびっもそんさんに対してです。
申し訳ございません。

書込番号：25902838　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハーレーちょびっとそん]

＞車好きな父さん

お世話になってるのが関東の独立系ディーラーなので色々と好き勝手やってる様で．．．
発表前なので試乗の時間帯は指定されてますが試乗車を用意するとの事です。
試乗後も発表までは契約キャンセルも受けてくれます。

社外秘の資料を少し拝見させて貰いましたが足周りなどはcx-60から改良されている様です。
なので、個人的には期待してます。

書込番号：25902928　スマートフォンサイトからの書き込み

[車好きな父]

＞ハーレーちょびっとそんさん
なるほど〜
関東の独立系の販売店さんですと
色々自由がありそうですね〜

足回りが改良されているなら
楽しみですね！
ご回答ありがとうございました！

書込番号：25902941　スマートフォンサイトからの書き込み

[アーセガム]

ご参考までに
本日納車日の連絡来ました。
9月8日仮契約、9日書類等完了

納車日は10月12日だそうです。
やはり10日の発売日以降の契約の場合はもう少しかかるようです。

タイヤ摩耗と、昨年からのバッテリー劣化で今年の冬は危ないという事もあり。買い替え予定ではあったので現車にお金をかけたくないところもあったので早めの納車は助かりました。

もう一点気になっていた、TVキャンセラーや外部接続機器によるエラーについての対応はできていないようです。購入後に接続する場合は自己責任ですね...

そこは対応して欲しかったところなので残念です。

書込番号：25905523　スマートフォンサイトからの書き込み

[むこちん]

＞車好きな父さん
めちゃくちゃ納車日早くて羨ましい…！
予約開始の1週間後に契約しましたが、ディーラーオプション等の取付もあったりで、私の場合は11月上旬になる見込みです。
順次、上位グレードから製造してたりするのかも？ですね！

書込番号：25907958　スマートフォンサイトからの書き込み

[アーセガム]

本日あらためて連絡来まして
ここのところの天候不順で船が遅れてるそうで、1週間程度遅れるとの事です笑

先に納車された方のレビューでも見ながら気長に待ちたいと思います。

試乗された方の動画なども出始めてるようで、足回り、ミッションなどはポジティブな感想もみてとれたので多少は安心できそうですね。

書込番号：25913637　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぷうちゃんぷうちゃん]

＞アーセガムさん
それでも納期が早くて羨ましいです。

私は関東マツダ（東京都内）で5日午前中に即契約（ハイブリット−エクスクルーシブスポーツ）しましたが、いまだ納期が11月中旬〜下旬です。

納期についてはディーラー側から一切連絡がなく、こちらが確認して見込みを教えてくれる程度です。

早い納期の方が多い事から、「もしかして後回しにされた？」と疑っております。。。

書込番号：25918038

[ひろぁき]

9月5日契約で来週末に納車が決まりました〜

書込番号：25923560

補助キーの解錠は右回り・時計回り

[yutak0801]

最近、リモコンキーが急に効かなくなり、下記ブログの画像を参考に初めて補助キーで解錠しようとしたところ、やはりどうしても開かずに出先で困ったことがあります。
「マツダ車のキーが電池切れ！エンジンのかけ方は？ (MAZDA3、CX-30、MX-30) | MAZDA BLOG」
https://blog.mazda.com/archive/20220330_01.html

その後、リモコンキーの方は接触不良か何かのようでとりあえず使えるようになり無事帰宅できたのですが、補助キーをディーラーにも試してもらったところやはり作動せず、車検に合わせて車を預けることにしました。

その結果、何のことはない、ブログにある解錠の方向（左回し、反時計回り）が完全に逆であることがわかりました。
補助キー使うことはほぼないと思いますが、もしものときは、解錠は右回り、時計回りですのでご留意ください。（ディーラーよりマツダにブログの訂正を要請中）

書込番号：25918321　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

画像の最初は、参照先ブログ、左回し(マツダ3)
２番目は、マツダ3の説明書、左回し
３番目は、CX30の説明書、右回し

ブログの説明は、解錠側に回すと書いてある。

兄弟車種のようで、同じでなく、反対なのですね。面白いですね。
勘違いを招く説明ですね。
失礼いたしました。

書込番号：25918401　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞yutak0801さん

カギ穴に差し込むキーでしょうか？
昔はこれしかなかったので、開けるときに左・右に回して音がする方で開けていました。
締めるときは回して音で出し亀、ドアハンドルを握って開かないことを確かめていましたが、
そんな経験をする人って少なくなってきたのでしょうか。

書込番号：25918724

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞yutak0801さん

> その結果、何のことはない、ブログにある解錠の方向（左回し、反時計回り）が完全に逆であることがわかりました。

普通、回してダメなら逆に回さないか？
ブログを見てるからその通りと思い込んでも、右か左の二者択一、左に回してダメなら右に回すでしょ！
だから、初めての補助キーでも誰も困らないと思うんですが・・・
スレ主さんは逆に回したり、右回しは試さないのですか？
って言うか、補助キーに使い方って、そこまでメカに疎い方が居るとは驚きです！　知らんけど！

書込番号：25918779

[バニラ0525]

取扱説明書の、２番目と３番目のイラストの補助キー、
キーの下側が見えて、ありえない角度で刺さってるように見えます。
かなりおかしい角度に見えるのですが、わかりやすく見せるためかどうか、残念な感じに思います。
実物と比べてどうなんでしょうね。
マツダの説明が悪いのでしょうね。
ディーラーの人も最初はわからなかった、
車預けるようなことになったのですね。
私含めて、昔のキーを刺して開けるのが当たり前だった人間には、驚きなのでしょうが、
例えば、ダイヤル式の電話かけられない人もいますし、そういう時代でしょうね。

書込番号：25918801

[バニラ0525]

昔の車は、
ドアのカギ穴、運転席側だけでなく、助手席側にもありましたね。
その時は、左右対称で、運転席が右回りでロックなら、
助手席側は、左回り、反対回りだったような。
いつの間にか、運転席側のみになってますかね。
それも隠されてしまってますね。
今は、自宅でもカギ必要なくなってきてますし、
物理キーの存在も、隠されていくのでしょうね。
停電になったら困るので、存在自体はひっそり隠れて過ごすのでしょうか。
昔話失礼しました。

書込番号：25918829

[梅昆布茶大好き〜]

〉例えば、ダイヤル式の電話かけられない人もいますし、そういう時代でしょうね。

懐かしいですね。もう、使っている人は居ないんではないですか？
家には記念に黒電話を保管してます

横道にスレました、すいません。

書込番号：25918869　スマートフォンサイトからの書き込み

[yutak0801]

少し書き込みの情報が不足してましたので補足します。

補助キーはリモコンキーの中にありますがすごく小さく、
解錠は右回り・時計回りが正しいのですがかなり重いです。

現場でももちろん右回りも試しましたが、ブログの情報を鵜呑みにしていたこともあり、無理に力を込めて回そうとする気にはなりませんでした。ディーラーに持ち込んだときメカニックも右に回そうとはしなかったです。

ちなみに、後に右回りが正しいとディーラーから報告があった際、補助キーを差し込む時にキーの取っ手部分が右を向くようにし、取っ手部分を親指で下に押すようにすると開けやすいとアドバイスがあり、試したところ確かに少しは開けやすいので、あわせてご参考ください。

書込番号：25919428　スマートフォンサイトからの書き込み

[香瑩と信宏]

＞yutak0801さん
＞補助キーを差し込む時にキーの取っ手部分が右を向くようにし、取っ手部分を親指で下に押すようにすると開けやすい

補助キー使って解錠するやり方が動画で上がってたので見ましたが、これは回すのもそうですが鍵穴にキーを挿すのも大変そうですね。
取っ手左にして右に回す（取っ手を上方向に押す）はやらない（回せない）かも？

書込番号：25919558　スマートフォンサイトからの書き込み

アイドリングストップ結果

[-yas-]

新車購入から4年6ヶ月でバッテリー交換しました。

アイドリングストップ結果は
累計時間125時間
累積延長走行距離　1280キロメートル
でした。

総走行距離は約2万キロメートルです。
（ディーゼル車選択の是非は無しでお願いします）

アイドリングストップして
節約できたと思われる
軽油が90から100リットル分と考えると
アイドリングストップして
12000円位は
節約効果があったと思います。

バッテリーもネットで
20000円程度で購入して
自分で交換したため
節約効果を差し引いて
実質10000円以下で交換できたと思えば
アイドリングストップも有効だったかな
と思っております。

第7世代マツダ車はバッテリーの持ちが
悪いと言われていますが、
走行距離が短く停車時間が長くても
このような結果でした。

但し、半年に一度は補充電3アンペア3時間程度は
してきました。

個人の皮算用で満足しているので
厳しい検算による
ご意見はご勘弁を。

書込番号：25903235　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞-yas-さん
ご報告ありがとうございます。
私は、前ヴェゼルガソリン車です。
アイドリングストップ愛用しております。
最近は、悪者扱いで、なくなる傾向になってますが、
私は喜んで使っております。
マツダも、この時期、特別にバッテリーの他に、キャパシタなる、
蓄電システム使ってるかと思いますが、
前ヴェゼル、その時期のフィットも使われてますが、1代限りで、消えていった感じです。ところで、アイドリングストップの累計時間は、
どのように測られたのですか。
車に記録が残るシステムなのですか。
私の車は、残念ながらわからないのですが、
もしかして、何かで記録されたとか、
よろしければ教えてください。

書込番号：25903273　スマートフォンサイトからの書き込み

[正卍]

オフにすれば無交換ですから5年以内で買い替える人にも有意義な情報です。

書込番号：25903570　スマートフォンサイトからの書き込み

[-yas-]

＞バニラ0525さん

各種累積数値は
車両のモニターで確認ができるようになっています。

節約効果としての距離は平均燃費から
計算されているようです。

書込番号：25903698　スマートフォンサイトからの書き込み

[-yas-]

＞正卍さん

ディーラー点検時に
少し弱っているし
長期間交換してないので
そろそろと言われ、

これから寒くなるので
余裕を持って
交換した次第です。

アイドリングストップ利用しなければ
5年は余裕で持つかもしれませんね。

書込番号：25903704　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞-yas-さん
ありがとうございます。
なるほど、車に記録されてるのですね。
楽しみになりますね。
まあ、アイドリングストップ使ってますと堂々と言えない時代になりましたがね。
失礼いたしました。

書込番号：25903710　スマートフォンサイトからの書き込み

[のり太郎 Ｊｒ]

アイストはバッテリー意外にも負荷かけるので基本使用しません。

書込番号：25903743　スマートフォンサイトからの書き込み

[北国のオッチャン雷]

アイスト使用していないおかげでバッテリーは6年経過しましたがまだまだ現役です。
ディーラーでチェックしてもらった結果、全然異常ないとのこと。

アイストはセルモーターにも負担が掛かるしいいことない。微々たる燃料節約しても大きな出費に繋がりますな。発進時の一呼吸置いての発信も危険でかったるい。

今の車は無駄な物が付き過ぎ車両価格も上がるだけで、もっとシンプルで低価格の車を望みたいね
エアコン、アンチロックとエアバック程度でいいね
車線逸脱、追従機能、オートライト、雨滴感知ワイパー、シートヒーター等も必要なし
ちょっと話題から逸脱したか

書込番号：25903813　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねずみいてB]

＞-yas-さん
わたくしも、CX-8のとき、同じ感じでした
2回目の車検の前の点検で、距離は5万kmくらいで、もうそろそろ・・・とディーラーが言ったので、一応・・・ってところでした
でも、まだ使えるので、その純正バッテリーは残してました

マツダの、i-stop　だから、気分良くアイドリングストップできるんですよね
これが、あまり操作性が良くないアイドリングストップ機構だと、嫌になってたかもしれません
また、信号待ちは嫌でしたが、i-stop　して、音楽がよく聴こえるので、それほど嫌じゃなくなりました
そして、金額うんぬんじゃなく、長く続けて、その効果が確認できると、なんかいいことした気分になりますね

書込番号：25903950

[新緑淡し]

＞アイストはセルモーターにも負担が掛かるしいいことない。
＞微々たる燃料節約しても大きな出費に繋がりますな。
＞発進時の一呼吸置いての発信も危険でかったるい。
　　　　↓
　　確かに！

＞車線逸脱、追従機能、オートライト、雨滴感知ワイパー、シートヒーター等も必要なし
　　　　↓
　「雨滴感知ワイパー、シートヒーター」はいらないけれど、「車線逸脱、追従機能、」は、必要です。（汗

って言うか、これらのすべてを備えなければ、メーカーとしても売り難いんでしょうね、きっと！
・・・で、もし売れなければ、却って「低価格」にはならないし、かといって、オプション数を膨大にすると、それもまた製造コストが��く付きましょう。　かくして、メーカーは「どれだけの装備にするか？」の、その辺の見極めが難しいのでしょうね。
自分も、流れとは言え逸脱申し訳ないです。（汗

書込番号：25903954

[Ho Chi Minh]

istopは特許とっていて他社のアイドリングストップとは違いますよ

書込番号：25904397　スマートフォンサイトからの書き込み