マツダすべて クチコミ掲示板

お勧めのデジタルミラー

[i_c_chang]

5月に25Sスポアピが納車予定です。
ミラーをデジタルに変えたいと思っているのですが、オプションでマツコネ連動型の前後ドラレコを付けてしまったのでドラレコ一体型のデジタルミラーは不要であり出来れば純デジタルミラー、無ければ後方専用ドラレコ一体型を探しています。

何か良い物がありますでしょうか？
よろしくご教示お願いします

書込番号：26134536　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

え　前のドラレコ　２重でもバチは当たらんと思うが

書込番号：26134639

[i_c_chang]

＞ひろ君ひろ君さん
返信ありがとうございます。
確かにバチは当たりませんが。
ただ、純デジタルミラーだとしてもリアカメは必要なのでリアがダブるのは仕方ないですが、全く必要性のないフロントカメラがダブってるのは野暮ったいですよね。
又、単純に前後にカメラ付くタイプより製品代も取り付け工賃も安いのではという期待もあります。

書込番号：26134668

[たろう＆ジロー]

　デジタルインナーリアビューミラーをお探しなら、当該サイト(下記URLリンク先)でも検索可能ですし、「みんカラ」、YouTube等のSNSサイトでは使用されているインプレッションも視聴可能ですので、「丸投げ」状態でご質問されるのではなく、自助努力によりある程度製品を絞った上でご質問しては如何でしょう。

　　因みに当方が記述するまでもなく当該サイト規定を既にご覧になりご存じであろうとは思いますが、投稿前に「自助努力(例：付属等車両マニュアル、ディーラー等購入先ショップやメーカーカスタマーサポート、SNS、WEBサイト等々)」による確認行為等を前提とし、『質問する前に、まず自身でできる範囲で調べてみましょう』の文章中には、『(前略)また、以前に同じ質問がされているケースも多くあるので、過去の書き込みを検索してみましょう。同じ質問が何回も繰り返されると、読む方もウンザリして適切な回答がつかないばかりか、掲示板運営の妨げにもなります。(後略)』とあるのも「新規投稿のルール」を既にご覧になられご存知かと思います。

https://search.kakaku.com/%E3%82%AB%E3%83%BC%20%E3%83%87%E3%82%B8%E3%82%BF%E3%83%AB%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%8A%E3%83%BC%E3%83%9F%E3%83%A9%E3%83%BC/?category=0008_0005_0054

書込番号：26134714

[まきたろう]

＞i_c_changさん
まず純粋なデジタルインナーミラーは少ないし、
カメラがつくタイプより安いと言う事もないです。
国産ではケンウッドがあります。
おすすめは最近発売されたリア外にカメラをつけるアルパインのDVR-DM1246A-OC又はICが良さげですがお高いです。
安いのとなると、すぐ壊れたりとか信頼性に薄いのが多いようなので、YouTube等にたくさん動画が挙げられているので、自分で信用できそうなものを選んで一か八か購入するしかないと思います。
そういう私はAmazonで1万3千円ぐらいの前後ドラレコデジタルインナーミラーをつけました。
今のところちゃんと動作しています。

書込番号：26134723　スマートフォンサイトからの書き込み

[i_c_chang]

＞たろう＆ジローさん
ご忠告ありがとうございます。
最近のマツダ車は社外の電装品を付けると不具合が起きるとの噂もあるので、その辺も含めて実際にCX-5乗りの方から情報を頂ければと思って質問しました。
過去には多分似た質問は無いと思いますね。
今回初めて規約とやら読みましたが確かに貴方がおっしゃるような事は書いてありますね。
ただ、公序良俗に反するわけでも荒らすわけでもないのにたかが掲示板の書き込みでそこまで四角四面に捉えられてもね。
ましてやモデル末期で過疎り気味のこの板で
｢読むのがウンザリ｣もなにもあったもんじゃないでしょ。
規約警察は辞めてもっと楽に行きませんか？

書込番号：26134745　スマートフォンサイトからの書き込み

[i_c_chang]

＞まきたろうさん
返信ありがとうございます。
選び出してから純デジタルミラーと後方専用ドラレコ一体型の選択肢の少なさに驚いてます。
確かにフロントカメラ有りと製品代の差は少ないかもしれませんが、取付費もツーカメよりワンカメの方が安いでしょうし、なんだかんだ言ってもトータルでそれなりに安いのではないでしょうか？
もう少し情報集めてみますね

書込番号：26134753　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

デジタルインナーミラー一体リア専用ドラレコは存在します。

https://maxwin.jp/item/mdr-c013a/
個人的にリア専用ドラレコを探していましたが、圧倒的に少数です。

書込番号：26134758　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぷー助パパ]

＞i_c_changさん

ミラー型ドライブレコーダーでフロントカメラ分離するタイプを購入して、フロントカメラを付けないとかでどうでしょうか。必要になれば付ける事も出来るし、製品の選択肢も多いので良さそうですが。

書込番号：26134958　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

ドラレコの無い　リア専用ミラーは　あるにはあるんだけど
https://item.rakuten.co.jp/onesmart/4545708005194/　　　　17800円

同じ筐体で前後ドライブレコーダーつきのほうがぜんぜん安かったりします
https://www.amazon.co.jp/dp/B0DJHS8NM1/　　　6888円

なら　２重にドラレコのほうが撮りそびれなくていいんじゃないかと

書込番号：26135020

[cocojhhm]

＞i_c_changさん
単に安いのがいいなら別だけど、折角の新車なんだしねえ
MAZDAならアルパインの専用モデルでいいんじゃないかな

書込番号：26135287　スマートフォンサイトからの書き込み

[i_c_chang]

＞kmfs8824さん
情報ありがとうございます!

書込番号：26135941　スマートフォンサイトからの書き込み

[i_c_chang]

＞ぷー助パパさん
提案ありがとうございます！
コスト面がどうなるかですね

書込番号：26135942　スマートフォンサイトからの書き込み

[i_c_chang]

＞ひろ君ひろ君さん
情報ありがとうございます！
上のメーカー(ケーヨー)は聞いたことがありますが、下のメーカーは聞いたことが無いので信頼度でいけば上の物になりますかね

書込番号：26135944　スマートフォンサイトからの書き込み

[i_c_chang]

＞cocojhhmさん
アドバイスありがとうございます！
確かにおっしゃる通りなんですが、車種専用といっても最初のアニメーションだけのような気もしますし。
勿論選択肢の1つとしてはアリですね

書込番号：26135947　スマートフォンサイトからの書き込み

[cocojhhm]

＞i_c_changさん
自分はMAZDA3ですが、純正ドラレコかアルパインのミラータイプのドラレコにするか迷いました
機能的にはアルパインが上でしょうがディスプレイで直ぐに動画が確認できる点と電波干渉の不安がない点から純正を選択しデジタルミラーは諦めました

これまでデジタルミラーを使っているなら別ですが、今回が初めてならまずは純正ミラーの後部視界の状況をを確認してからでも遅くないのではないでしょうか?

書込番号：26135995　スマートフォンサイトからの書き込み

[i_c_chang]

＞cocojhhmさん
アドバイスありがとうございます！
私が純正ドラレコを選択した理由も同じです。

デジタルミラーを使用した経験は無いのですが、試乗した際の感覚では前車ステップワゴンよりは明らかに後方視界は悪く感じました。

情報だけ集めておいて導入は納車後にしようと思います。

書込番号：26136093　スマートフォンサイトからの書き込み

[再考ちゃん]

＞i_c_changさん
Amazonで購入できる中華製の物で充分かと思います。
自分5から8へ乗り継いだ際、移植して使用してもう5年程経過してますが、未だな不具合なく使用できています。

自分も8に乗り換えた際に純正のドラレコを装備しましたが、高額だけど映像がマツコネモニター映像確認が出来るのが良いですよね。

中華製のデジタルミラーもSONY製の映像チップ？仕様とうたっているものであればよっぽど大丈夫だと思います。

書込番号：26136690　スマートフォンサイトからの書き込み

[i_c_chang]

＞再考ちゃんさん
アドバイスありがとうございます！
仮に大陸製を選ぶにしても最低3年、出来れば5年位の延長保証に加入できる物にしたいです。
以前、家内の車に取り付けた大陸製の安物ドラレコ(安いといっても工賃込みで3〜4万円だったと記憶してます)が1年保証が切れた直後位に故障して修理代の見積が新品と大して変わらぬ金額だった経験があるので。
やはり車内の環境は過酷ですし製品の当たり外れもありますしね。

書込番号：26137204　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

昨今はミラー型ドライブレコーダーもデジタルインナーミラーと呼んでいる感じですね。
デジタルインナーミラーとして売るよりもドライブレコーダーとして売る方が需要が高くなったので、売れずに消え去るばかりです。

逆に自動車メーカーでオプションで採用されてきてたりしますが、こちらもドラレコ機能を持たすことが多いように思います。

ドラレコ分野も例に漏れず、日本よりも中国や韓国の方が進んでおり完全に先人ですね。
日本メーカー独自に開発したところが見当たらないんですよね。
設定メニューが海外メーカーのUIのまんまの製品までありますし。

1万円台の安いものから使い始めて、現在はハイエンド価格機を使用しておりますが
その中で、拘る必要がある機能として（インナーミラーとして）

液晶画面の輝度、明るさと明るさ自動調整ですね。
日中は太陽光の明るさでの反射光に負けない明るさが欲しいですが、夜間は暗く落とさないと
見難くなりますので昼夜で調整が必要になります。
理想的に光量センサーによる自動調整機能ですね。

次にリアカメラの性能です。
映像を映すのに解像度は高い方が良いのですが、10インチ程度の液晶画面に映すのですから
フルHDくらいでも十分です。
それよりフレームレートです。動画を見るのにもフレームレートが低いとカクカクしちゃうじゃないですか？それと同じでFPSは高い方が良いです。ドラレコでは60fpsが現行では最大ですかね。一般的には27.5fpsくらいが多いです。

日中の光量が十分な時には多くのカメラで問題なく映りますが問題は夜間です。
デジタルインナーミラーでは、夜間の後続車ヘッドライトが厄介なのです。
ヘッドライトが明る過ぎて、カメラセンサーがそれに合わせるので、周囲が何も見えなくなります。（白ボケって言われる現象ですね）
これを補正する機能がHDRとかWDRとかの補正機能で、SONYセンサーが定評です。

なので、AmazonなどでもSONYセンサーを嘘でもSTARVIS搭載していると仕様に書いちゃっている安い製品が横行していますが、実際は入っていなかったりします。
SONYセンサーは安くないので安価で製品が売れない筈なのです。
デジタルインナーミラーの一番の不満点は夜間や雨天ですね。

視野角や遠近感
デジタルインナーミラーのカメラは広視野角で広範囲を映してくれますが
ルームミラーに慣れていると、あまりの違いに慣れない人も多いです。

ルームミラーは曲率を軽く設けてあるけど、望遠カメラの如く拡大されて映るのが殆どなので
距離感が近いですが、デジタルインナーミラーはどっちかというと全体を引いた感じで映ります。なので、後続車が遠くにいるように錯覚します。（曲率をもっと上げたような感じ）
慣れない人も多いので、慣れるまでは運転は気をつけて下さい。

今時はミラー型も軽量になってきていますけど、ゴムバンドで止めるタイプだと
純正ミラー＋ドラレコミラーの重さが純正アームに重量がかかるので
重さに耐えられずにお辞儀しちゃいます。（実際にありました）

保証
国内メーカーで3年保証の製品もありますが、5年は聞かないですね。
延長保証を設けている購入店次第にはなると思います。
国内メーカーの3年保証でも、万が一の際には取り外し工賃や送料は
ユーザー側が負担するのが普通で、検査で問題（メーカー側の製造責任）が無かった場合には
検査料などを請求してくるのがあります。
なので、この手の車の社外品に保証を期待しても
あまり潤沢なサービスは受けられないと思っていて丁度良いです。
期待に添えてくれたら良かったと思う感じですね。

最近は国内メーカーの製品でも及第点になってきていると思います。
海外メーカーの安いのと機能的に追いついてきている。
機種は海ほど山ほどあるので、その中で一つに絞るのは
なかなか骨が折れます。自分も9台ほど試して
今に落ち着いています。
それでも不満ポイントは拭えていないので、良いのが出たら買い替えます。

変則的な進化でCarplay/AndroidAuto搭載機種が出てきましたね。

書込番号：26137366

オートマチックトランスミッションフルード（ATF）交換について

[エダ004]

ガソリンのAT車を中古で購入予定なのですが、ATFは交換した方が良いのでしょうか?
走行距離は5万キロです。

メンテナンスノートをまだ見れていない事、ネットで調べても交換の是非（マツダ公式）の記載が見つけられずにいる為、必要か不要か分かりません。


また、公式から、交換目安（または不要）が載っているHPをご存知でしたら教えてください。

書込番号：26124263　スマートフォンサイトからの書き込み

[小便小僧とウンコたれぞう]

＞エダ004さん
交換した方が良いと思いますが、5万�qまで一度も交換されていないのであればオイルパンを外して中のストレーナーも交換しないと新油の清浄作用でスラッジ等が剥がれたりしてストレーナー（オイルパンに溜まっているオイルを吸うためのあみあみが付いた部品）が詰まる場合もあります。
オイルパンを外してストレーナー交換までは考えていない場合は多くても6割か7割ほどの交換率にした方が良いと思います。

定期交換時期は申し訳ありませんがわかりませんが、定期的に交換した方が良いでしょう。
2万�qごとが良いと思います。

書込番号：26124327

[里いも]

＞エダ004さん

こんにちは、CX-30 ATF交換で検索されてみてください、沢山出てきます、＞小便小僧とウンコたれぞうさんの内容と似た
項目もあります。

https://www.google.com/search?q=cx-30+atf%E4%BA%A4%E6%8F%9B&sca_esv=2a2a93e8be91f013&sxsrf=AHTn8zqo0nXW4L4FfOC2w19jjv6b10iguw%3A1742976076187&source=hp&ei=TLTjZ7e5COC-0-kP6aqq6Q4&iflsig=ACkRmUkAAAAAZ-PCXIDDZzZeGzBjgE4qD0PNvKYF4E3y&oq=CX-30+ATF&gs_lp=Egdnd3Mtd2l6IglDWC0zMCBBVEYqAggAMgUQABiABDIFEAAYgAQyCBAAGIAEGKIEMgUQABjvBUjyggFQAFiaX3AAeACQAQCYAZQBoAHEB6oBAzUuNLgBAcgBAPgBAZgCCaAC7AfCAgwQIxiABBgTGCcYigXCAgQQIxgnwgIKECMYgAQYJxiKBcICDRAAGIAEGLEDGIMBGATCAhAQABiABBixAxiDARgEGIoFwgIHEAAYgAQYBMICCxAAGIAEGLEDGIMBwgIIEAAYgAQYsQPCAgQQABgewgIIEAAYBBgIGB7CAgYQABgIGB6YAwCSBwMzLjagB5IbsgcDMy42uAfsBw&sclient=gws-wiz

書込番号：26124354

[バニラ0525]

ＡＴＦ 、マツダ　メーカーは、、無交換とかの話もありましたかね。

トヨタも、メーカー無交換とか、
色々あると思います。
知りませんが、たくさんのメーカーは、無交換とかあったと思います。
ディーラーでは、５万キロとか、勧めてくるかもしれません。

他の方がおっしゃるように２万キロくらいで勧めるのもあると思います。
メンテナンスノートをネットで見つけられないみたいですし、
オーナーの方がでてくれば解決しますね。
ただ、ＡＴＦ交換は、いろんな意見があると思います。
信じるか信じないかは、オーナーの意思でどうぞ。
アバウトは話失礼いたしました。

書込番号：26124365　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞エダ004さん
＞メンテナンスノートをまだ見れていない事、ネットで調べても交換の是非（マツダ公式）の記載が見つけられずにいる為、必要か不要か分かりません。

CX-30で調べると下記のとうに、
マツダ(純正) ATF-FZ
ATFはいつも2年目の点検時、私の乗り方で距離にして30,000〜35,000kmで交換です。と有りますが

マツダ車には
（交換時期目安）
交換時期目安定期交換については、必要とする車種と必要としない車種がございます。
詳しくはメンテナンスノートをご確認ください。
https://www.mazda.co.jp/carlife/service/parts/atf/

メンテナンスノートで確認された方が良いと思います。

＞また、公式から、交換目安（または不要）が載っているHPをご存知でしたら教えてください。

安全上か大人の都合か分かりませんが、公開されて無いんじゃないでしょか。
（検索しましたが見つけれなかったです）

メンテナンスノートは大切なものです購入先に確認する事をお勧めします。

書込番号：26124366

[アドレスV125横浜]

＞エダ004さん

基本オイル関係は交換する方が良いです

ただ違いが知りたいのであれば、次回の車検時まで現状で乗ってみればよいでしょう

シフトショックが柔らかく感じると思いますよ

書込番号：26124450

[サイドボード]

＞エダ004さん

軽は３万キロ（CVTは無交換）とHPの分かりにくいところにありますが、OEMですしね。

私のメンテナンスノートには交換目安は無かったと思います。MAZDA3ですが。

多分公式なソレは無いんじゃないかなぁ、と思っております。

書込番号：26124484

[cocojhhm]

＞エダ004さん
普通の販売店なら、必要なら交換済だと思うし当然ながら価格に折込済みでしょう

書込番号：26124495　スマートフォンサイトからの書き込み

[エダ004]

ご回答ありがとうございます。
交換依頼をするお店のオススメはありますか?
購入店でやってもらえればいいのですが、断られることもあると聞きましたので。

ちなみに購入店は、マツダではないディーラーです。下取り車のようです。

書込番号：26124696　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

ディーラー下取り車なら、前オーナーの点検記録簿みたいなものが
あると思うので、それで交換しているか？まずはチェックしてみてはどうでしょうか？
話は，それからですね。

ネットで調べても，マツダのATF交換情報が、ほぼ無いのが、不思議だけど。
みんカラ見ても交換推奨距離はでていなかった。

書込番号：26124803

[オニオンフライ]

アクセラ乗ってた時初回車検で5万キロ超えてたのでATFの交換を勧められましたね。

あくまでもディーラーの「お勧め」なので必ず交換しなくてはいけないとは言ってなかったと思います。

結局は交換しましたがスムーズに変速していくのが感じられましたよ。

書込番号：26124901　スマートフォンサイトからの書き込み

[小便小僧とウンコたれぞう]

https://www.aisinaftermarket.jp/ja/products/atf/atfcvtf.html
変速機メーカーアイシンのアフターマーケット部門のサイトには2年または2万�qと書いてあります

書込番号：26124916

[アドレスV125横浜]

＞エダ004さん

購入店で出来ない場合は洋品店オートバックス、ジェームス、イエローハットなどに相談してみては？

交換時に添加剤などもあるのでもし興味があるのなら同時に入れてみるのも面白いかも知れませんよ

添加剤単体の物や添加剤の入っているものもあります

https://www.kc-technica.com/products/oil/atf_oil.html

https://www.monotaro.com/g/00346740/?t.q=%E6%BD%A4%E6%BB%91%E6%B2%B9%20atf

書込番号：26125368

[すいらむお]

＞交換依頼をするお店のオススメはありますか?

お住まいの地域が不明ですが、日本全国どこでも大丈夫でしょうか。

書込番号：26125540　スマートフォンサイトからの書き込み

[エダ004]

皆さん、ご回答ありがとうございました。
購入ディーラーでは適合オイルを扱っていないとの事なので、納車後に別の整備店で圧送交換（オイルパン洗浄+ストレーナー交換）しようと思います。

書込番号：26129005　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞エダ004さん

＞購入ディーラーでは適合オイルを扱っていないとの事

この件ですが、「適合オイルをあつかってない」

ですが、ディーラーでは、交換作業はやってないということか、
まさか、適合オイル以外のオイルなら交換やってるとか言う意味ですか。
ディーラーが、なぜやってないのか理由とかあれば教えていただけないでしょうか。
そのディーラーが規模が小さく、特別なのか
何故ですか、ＡＴＦフルードの交換やらないのです
かね。
お手数ですがよろしければ教えてください。

書込番号：26129270　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

すみません。もしかしてマツダ以外のディーラーなのですかね。

書込番号：26129272　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

〉ちなみに購入店は、マツダではないディーラーです
ですね。
個人的には、マツダのディーラーに行って，顔馴染みになった方が良い気もするけど。

書込番号：26129347

[バニラ0525]

＞肉じゃが美味しいさん
ありがとうございます。
記載されてるのですね。
なるほどてす。
失礼いたしました。
スレ主様、失礼いたしました。

書込番号：26129361　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞エダ004さん

車を入手してから

マツダのディーラーに行って同じこと聞いて
反応みてみてはどうですか

トルコンとＣＶＴはｏｉｌの担う役割が違うから
ＣＶＴなら過交換しても悪い事はないが
トルコンだと過交換はメリット薄い

書込番号：26132087

[hiroman1]

前乗っていたCX-3はトレーラーを曳いていたのですが、やはり負担は大きく4万キロあたりで変速がおかしくなりましたがディーラーでATF交換をしたら完治しました。
今は30でも曳いているので車検時に交換を依頼したいと思いますが、結構無理をさせていると思いますが今のところ異常はないです。普通に乗っているのであればそこまで気にするほど弱いミッションでは無さそうです。
ちなみにうちのもう一台の車スバルXVは車検時に珍しくディーラーからCVTフルード交換を推奨して来たところを見ると多分トラブル多いのかなと思う。

書込番号：26143453　スマートフォンサイトからの書き込み

映画を観る方法について

[Rissa]

CX-5を購入する直前です。
DVD/CDプレイヤーをオプションでつけるかどうか考えています。

映画などを車内で観る場合、皆様はどのようにされているのでしょうか？

DVDでなくスマホからでもいいのですが、その場合、オフライン限定でお願いします。

また、USBやSDカードに映像を保存しても、音楽は可能だが映像をディスプレイに移すことはできないとディーラーさんで説明されましたがミラーリンクとしてもできないのでしょうか？（HDMIは装備されていません）

書込番号：26122371

[たろう＆ジロー]

　モデルはスレ主様と異なりますが、HDMI端子を二つに分岐し、各々amazon FireTVスティックと汎用車載用Blu-ray disc Playerを接続しセカンドシート以降のパッセンジャーに映画等を視聴して貰っています。
　なお、下記URLリンク先を見る限りではマツダコネクトにもHDMI端子が設けられているようですが、購入予定のグレードには設定がないということなのでしょうか？
　何れにしても、DOP？のDVD disc Playerは高額で設置箇所によっては操作性も良くありませんので、リモコン付きの汎用車載用Blu-ray disc PlayerをWEBサイトショップで購入し、HDMIorUSB VIDEO端子へ接続すれば映画ソフト等の視聴は可能だと思いますが如何でしょう？
　詳細は、お車ご購入先マツダディーラー担当者にご確認して下さい。
　なお、パケット通信費用の定額化や低費用化により、車載Audio＆Visualにもサブスクリプション化の波が確実に押し寄せてきているように思います。
　当方も、車載Blu-ray disc PlayerでBlu-ray＆DVDソフトをパッセンジャーに視聴して貰うことは殆どなくなり、もっぱらAmazon Prime VideoやYouTubeを視聴して貰い、自らもApple MusicやAmazon Musicの音楽配信等を楽しんでいます。

https://www2.mazda.co.jp/carlife/owner/manual/mazdaconnect/7g/mazdaconnect_v1/contents/32010100.html

書込番号：26122439

[ひろ君ひろ君]

クルマのディスプレイは　いいとこ１３００横解像度なので
FireHDなどで見た方が綺麗ですよ

書込番号：26122453

[cocojhhm]

＞Rissaさん
一番簡単なのはUSBで動画再生だけど取込みが面倒だね

HDMIがなく、オフライン限定なら経費はかかるけどOTTOCAST等にDVDプレーヤーを繋ぐのが簡単かも
これも動作保障はできないけど

書込番号：26122714　スマートフォンサイトからの書き込み

[Rissa]

＞たろう＆ジローさん
ありがとうございます。
CX-30などはついていますが、CX-5はグレード問わずHDMIは装備されていません。

最大の疑問は張っていただいた図にもあるUSBビデオという端子です。
営業さんによるとiPhoneをUSBに繋いでも音声は聞こえるが映像はディスプレイに映らないということだったんですが、それは本当でしょうか？
映るのだとすればiPhoneに動画を保存しオフライン視聴できる状態で、USBに繋ぐとディスプレイで観られるのでしょうか？

なお、オフライン限定での質問です。
サブスクであれば、それをiPhoneに保存し、オフライン再生する、ということでお願いします。

＞cocojhhmさん
ありがとうございます。
OTTOCASTは知っていますが、DVD観るだけなので、それなら簡単さでいえばDVDプレイヤーつけたほうがもっと簡単です。

＞ひろ君ひろ君さん
質問に対しての回答をお願いします。

書込番号：26122877

[cocojhhm]

＞Rissaさん
DVDプレーヤーがオプションなのね
リアシートモニター付きならそれでいいですね
モニターがないなら意味ないような

書込番号：26122907　スマートフォンサイトからの書き込み

[Rissa]

＞cocojhhmさん
なぜ意味がないんでしょうか？

書込番号：26122965

[cocojhhm]

＞Rissaさん
走行中の問題とOTTOCAST+αの方が安価

書込番号：26122979　スマートフォンサイトからの書き込み

[パトリックマホームズ]

夢グループのポータブル多機能プレーヤーでいいと思う。

書込番号：26123292

[Rissa]

＞パトリックマホームズさん
それをどうやってディスプレイとオーディオに送るのでしょうか？

書込番号：26126454

[cocojhhm]

＞Rissaさん
ディスプレイに送ると走行中見れないからプレーヤーやタブレット単独はあるかも
結局これ以上書くと削除案件になるね

書込番号：26126556　スマートフォンサイトからの書き込み

[Rissa]

削除案件ってどういうことですか？

わたしは車のディスプレイで映画を観る方法を伺っています。
iPad単体や、DVDプレイヤー持ち込みという方法なら質問しなくてもわかることですので。

書込番号：26126592

[cocojhhm]

＞Rissaさん
わからないなら知らなくてもいいです
音声だけ楽しんでください

書込番号：26126641　スマートフォンサイトからの書き込み

[Rissa]

まさか著作権法のことをおっしゃってますか？

書込番号：26126685

[Rissa]

あるいはディスプレイがないなら、とかですか？

わからないならいいとかじゃなくて笑

書込番号：26126691

[MIG13]

＞Rissaさん


>USBやSDカードに映像を保存しても、音楽は可能だが映像をディスプレイに★移すことはできない

正しくは

USBやSDカードに映像を保存しても、音楽は可能だが映像を”走行中に”ディスプレイに★映すことはできない

ですよね。この意味は
・走行中でなければ、ディスプレイに映すことができる。
だと思います。

これでは、期待に届かないんですかね？

なお、走行中に映像を出さないのは法規制ですから、USB経由でも映像が出力されないと思います。

書込番号：26126789

[Rissa]

＞MIG13さん
ご指摘の意味がわかりませんが。。。

走行中に観たいなんて言ってないです。
「走行中でなければ、ディスプレイに映すことができる。」ならいいですが、その方法を伺っているのがこのスレッドです。
走行中でなければどのようにしたら映せるのでしょうか？そのご回答をお願いします。

書込番号：26127988

[Che Guevara]

マツコネモニターでDVD再再が可能なのは
CD/DVDプレーヤー装備車のみという事にはなると思います。

購入前ならば年式は古めにはなるけどCD/DVDプレーヤー標準装備車はあると思います。
多分2020年車くらいまで。

他には外部プレイヤーを繋げて再生する方法は、最も難儀なのがマツコネになるかと思います。
年式が新しいと、マツコネの仕様が刷新されていてDVDプレーヤーも廃止されていますね。

となると、後はUSBメモリなどのUSB機器に保存されている動画ファイルを再生が出来るかどうかですね。マツコネの動画再生方法の取説にはDVDかUSBメモリーの
２通りは書かれています。

後はApple Carplay経由のネット動画くらいになってしまうので
オフラインでは難しいのかも。

因みに2019年式の我がロードスターにはDVDプレーヤーが標準装備されています。
動画を車の狭いところで狭いモニターで見ようとは思わないから
購入してから一度も使ってませんが。

書込番号：26128036

[Rissa]

＞Che Guevaraさん
ありがとうございます。
やっとちゃんとした回答が得られて嬉しいです。

前提として、新車であり、中古車は視野に入れていません。
CX-30はHDMIがあるけれど、CX-5にはついてなくて、わたしもUSBやSDカードで観られるものと思ってました。
しかしCX-5のSDのスロットはそもそも１個だけで、それはナビに独占されるし、USBでは動画は転送できないと営業さんはおっしゃってました。
CX-5もマツコネは最新にはなってますが、CX-30やCX-60とまったく同じというわけではないようです。
USBビデオが使えるならもうそれで問題は解決なんですけどね。

書込番号：26128482

[Rissa]

どうして回答がわからないのに無理してまで回答しようとされる方が多いのでしょうか。

ここはCX-5のスレッドであり、CX-5のディスプレイで動画を観る方法についてを伺っています。
「（純正でなく）外付けDVDを使え」というのはいいですが、それをどう繋ぐのかということをお聞きすると返答なし。
ディスプレイ付きのDVDやタブレットを車内に持ち込む、とかは、もう車とかCX-5とは関係ありません。

それならCX-5のディスプレイには動画は映せないと断言しているということでよいのでしょうか？
cocojhhmさんの「走行中に観られない（から意味がない）、知ってるのか？」なども質問を別の話にすり替え、「わからないなら知らなくていい」などという回答は、価格コムの存在意義を脅かすような回答です。

この質問はわたしだけでなく、車の中で停車中に動画を観たいという方でCX-5を検討される方は他にもご覧になると思います。
CX-5とか車に限らず家電製品その他みんながそうです。
ご存じない方の回答になっていない回答や、空想での回答は、多くの人を惑わせ、本来の意義が果たせなくなると思いますので、ご留意の上ご回答いただけると幸いです。

もうわたしはこの質問を最後に、今後、価格コムで質問するのはやめようと思います。

書込番号：26128512

[cocojhhm]

＞Rissaさん
停車中でいいならむしろ質問の意味がわかりません
オプションのDVDプレーヤーでもUSBメモリーでも可能です

書込番号：26128530　スマートフォンサイトからの書き込み

[本当に好きな事は]

＞Rissaさん

CX-5 KFEPですがDVDプレーヤーと後部ディスプレイをディーラーオプションで設置しています。子供が大きくなってきたことと各人スマホを持つようになったので稼働率は低いですが、下の子は今でもドラえもんを見たがるので多少はまだ活躍しています。

その代わりKFEPはCarPlay未対応です。

当時も同様ですが、前席のディスプレイはTVやDVDの表示は違法になるため、走行中は非表示になります。
後部座席専用のDVD鑑賞システムになってしまいます。その間FMラジオを聞くことはできません。
走行中に前席でもDVDを見られる様にできる改造キットがある様ですが、見つかれば検挙されるのは明白です。

現在の法令では前席でDVDを観ることはもうできないので、貴方のご質問は公の場で法令違反をする方法を教えてくださいと言っている様なものです。
仮に停車中に見れば問題ないですよねというのは警察の検挙の場面では通用しません。
検挙する際には紛らわしい行為は検挙可能です。問題がなかったかどうかは後日裁判所へ異議申し立てをして無罪を主張することになります。

書込番号：26128581

[Rissa]

＞本当に好きな事はさん
なんの話をされてるのでしょうか？
走行中に観ることができないのはわかっていますし、そんなことを望んではいません。
質問のどこにそんなこと書いたでしょうか？
わたしがお聴きしているのはフロントディスプレイに動画を映す方法についてであり、走行中に映画を観ることではありません。
それ自体に違法性などありません。
事実、テレビを走行中に映すキットも販売されていますが、それが違法なら販売なんかできません。
違法なのはそれを運転しながら観ることで、標準でそういうことができないのはその行為を防止するだけでl、防止しなければ違法ということでもありません。
そしてわたしは走行中は観ないのです。
信用できないといわれても、それなら本当に好きな事はさんはスマホは車に持ち込まないんでしょうか？
運転中に見たら違法で検挙されますよ？
でも走行中には観ないから持ち込んでいいわけです。
わたしも走行中は観ないので映らなくていいのです。
検挙だとか裁判だとか、一体なんの話をされてるのでしょうか？もうご返信は結構です。

＞cocojhhmさん
まずはわたしが質問したことにご回答いただいてからにしてください。
「停車中でいいならむしろ質問の意味がわかりません」＞停車中に観るからですよ。
USBなら観られるのですか？CX-5をご存知なんでしょうか？根拠をお示しください。

書込番号：26128905

[香瑩と信宏]

＞Rissaさん

ディーラーの説明と違って2020.12以降のＣＸ-5であれば、拡張子.mp4、.wmv、.aviはUSBから再生できるみたいです。。

https://minkara.carview.co.jp/userid/391768/car/3265683/6858184/note.aspx

書込番号：26128953

[Che Guevara]

https://www.mazda.co.jp/cars/cx-5/accessories/detail/KX124-110/

新車となりますと
DVDプレーヤーがアクセサリーにあったんですね。
天井につけるタイプなのでサンルーフ無車に限られるようです。
DVDプレーヤーにしては高額なのですが、これを取り付けるのが手っ取り早い事にはなりますね。

https://www2.mazda.co.jp/carlife/owner/manual/cx-5/kf/ekre_202406/contents/04220100.html

電子取説に
USB1 Video/USB2 Video
とあるのでUSBポートのどちらでもUSBメモリーに入れた動画は扱えるようです。
ただし映画DVD等を見る場合には使えませんね。

外部のUSB端子接続のDVDプレーヤーというものはあるのですが
USBポートに繋げても動作は出来ないようです。

https://www2.mazda.co.jp/carlife/owner/manual/mazdaconnect/6g/mazdaconnect_s1/contents/34021000.html

マツコネ取説
市販のUSBメモリーを本機のUSB端子に接続することで､ビデオ再生することができます。



後はオフラインという条件からは外れちゃいますが
USBで接続出来て、機器にHDMi端子があるようなものを
繋げることでFire TV Stickなどでネット動画やYouTubeなどを見る事が出来るようです。

DRIVIM Car TV Mate Max HDMIマルチメディアアダプター
https://amzn.asia/d/aZCMryS

KEIYO APPCAST�V
https://www.keiyoeng.co.jp/product/appcast3/
https://amzn.asia/d/fUJM6pD

書込番号：26128954

[cocojhhm]

＞Rissaさん
だから停車中なら可能ですと言っています
いくらでも事例が検索できますよ

書込番号：26128987　スマートフォンサイトからの書き込み

[Rissa]

＞香瑩と信宏さん
＞Che Guevaraさん

ありがとうございます！
まさにこういうことを知りたかったです。
USBでは再生できないというのは、外部機器をUSBで繋いだところで、、という意味なのですね。
スッキリしました。

お二方には、質問の意をご理解の上、的確な回答をいただき本当に感謝いたします。

書込番号：26129000

[cocojhhm]

自分がわかるように教えてくれない方が悪い?
調べればすぐわかることなのに

書込番号：26129307　スマートフォンサイトからの書き込み

[Rissa]

＞香瑩と信宏さん
＞Che Guevaraさん
ありがとうございました。

書込番号：26129355

[定年再雇用]

現行のCX5ですが、オプションのＤVD付けましたが、録画したDVDを再生すると何度か再生したら録画したデータが壊れて見れなくなりました。それとオプションのＤＶＤプレーヤをＵＳＢ接続するばあい、車が動いているときは再生不可能です。再生画面を表示させるにはデータシステム社の装置を間にいれると再生可能ですが、データシステム社の機器をナビ本体につなぐ作業はディーラではやってくれない可能性が高いです。
　わたしは懇意の整備士に「作業工賃は別項目で請求してよいので作業してくれ」って頼んでやってもらいましたが？
　それとオプションのＤＶＤ機器は自宅のデッキで録画したＤＶＤを再生させると何回か再生するとＤＶＤのデータが壊れて再生不能になります。クレーム入れましたが、結局何の対策も取ってもらえず、今はＤＶＤプレーヤーはお飾りです。ただし自分で録画したものではなくて市販のＤＶＤデスクだと問題なく再生できるので欠陥品だと言えるかも微妙であきらめてます。前モデルのＣＸ５でもオプションのＤＶＤプレイヤー着けてましたが自分で作成したＤＶＤデスクも何のお問題も無く再生していたので現行モデルがやはり微妙な欠陥があるとのだとおもいます。オプションのＤＶＤ機械はパイオニア製ですが、技術力は落ちたものです。

書込番号：26151323

KF後期に前期のSDカードアドバンスは使えるの？

[Tom's 36]

KF後期を購入予定です。
今、KF前期2019年式に乗っておりマツコネはSDカードアドバンスです。
最近、マツコネはSDカードアドバンス2に統一となりましたが、購入予定のKF後期に前期のカードアドバンスを移植し使用する事は可能なのでしょうか？
地図データが古いことは許容範囲です。
SDカードアドバンス2でないと後期のマツコネが使用できない機能などがありましたら、こちらも教えてください。

書込番号：26120298　スマートフォンサイトからの書き込み

[再考ちゃん]

基本マツコネのナビSDカードは使い回しができませんね。自分も乗り換えるたびに購入してますから。

担当に聞いたら車に差し込むとその車の車種番号？がSDカードに登録される為、登録車以外での使用ができなくなるようになっているとのこと。不正防止？

書込番号：26120422　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤフン]

＞Tom's 36さん
年1回の地図データを更新後、一度も車両に挿入して走行していなければ、そのSDカードが適応する違う車両でも使用できるはずです。
もし、違っていたらゴメンナサイ…

書込番号：26120988　スマートフォンサイトからの書き込み

重量税について

[古希を迎えるおじさん]

こちらの２WD　5AA-MM94S
販売店で見積もりをとったら、重量税が5,600円になっていました（２５％低減）
マツダのHPカンタン見積もりでは、５０％減税の3,700円となっています
マツダに問い合わせをしたら、以下の回答がきましたが、国交省の説明では、4月登録までは５０％となっています。
この違いが理解できません、どなたか説明をお願いします。
国土交通省のHP　https://www.mlit.go.jp/jidosha/content/001599517.pdf

マツダからの回答
こちらの機種は4月から税率が変更されます。
カンタン見積では、3月登録までの税額を表示しておりますが、
店頭では、4月以降に登録される場合を想定し、
新税率を見積もりに反映した結果、25％減税の重量税5,600円が表示されたものです。
ホームページは、全車種を対象に3月中の更新を予定しておりますので
何卒ご了承いただければと存じます。、

書込番号：26117976

[バニラ0525]

マツダが１か月間違えてるか、
納車の時期を最低一か月は見越して、早めに案内しているのでしょうかね。
どちらにしても、今注文しても、４月中に納車になる確率低いのでは。
まあ、参考にするネットの見積もりなのでそのくらいアバウトで仕方ないのでは。
ディーラーに行って４月中に納車頑張ればいいのでは。
ただのお話ならそんなものでしょうか。
知りませんが。

書込番号：26118023

[スーパーアルテッツァ]

古希を迎えるおじさんさん

マツダの販売店に「国交省のWebページでは4月30日まで50％減税になっていますが、何故25％になるのでしょうか？」と尋ねてみては如何でしょうか。

書込番号：26118032

[KIMONOSTEREO]

まぁ、フレアワゴンなんてMazdaが作ってるわけじゃないんで、より確かな情報を求めたいならスズキに聞いたがよくないですかね？


税金節約したいなら軽バンに乗りましょう。その重量税の差額なんて目じゃないくらい税金安いですよ。
エブリイの場合、グレードにより免税〜25/75％減税です。継続車検では２５００円/年です。
https://www.jama.or.jp/operation/tax/eco_car/docs/list/keikamotsu_suzuki.pdf

加えて自動車税は５０００円/年です。

なおエブリイはMazdaでもスクラムバンの名前で売られてますが、グレードが制限されておりエブリイにあるようなターボエンジンモデルはありません。
https://www.mazda.co.jp/cars/scrum-van/

通常の乗車人数が２名までならお勧めです。

書込番号：26118076

[kmfs8824]

＞ホームページは、全車種を対象に3月中の更新を予定しておりますので何卒ご了承いただければと存じます。

マツダからの回答のままでしょう。

登録(届出)が5月以降にズレ込む事を想定した見積もり書を作成して、諸費用の差額が増える分でトラブルを避けたいだけでしょう。
諸費用が下がる分には文句を言う人はいませんから。

OEM車の納期は一般的には短いようですが、人気のスペーシアギアのOEM車であるフレアワゴン タフスタイルに関しては納期が読めませんので。

書込番号：26118098　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞古希を迎えるおじさんさん

>月登録までは５０％となっています。

なのに

>こちらの機種は4月から税率が変更されます。

って言われたけど

５月１日から変わるのでは

って言いたいのですか

多分マツダの電話の方が変更時期を年度と間違え（勘違い）したのだと思いますよ

ちなみに税金はお店の売り上げではなくお客様からの預かり金だから
納車時には正しい金額で清算されると思いますよ

ニックネームとおりの年齢であれば
大目にみてあげられませんか

書込番号：26118122

[BREWHEART]

マツダHPの見積もりは納期を考慮せず現時点での減税率を適用してるだけ、
販売店は実際の納期に合わせたものを適用してるだけ。
政府広報が圧倒的に正しいのだし、マツダの説明ミスなんて気にする必要なんてあるの？
それとも4月登録が決まってるのに税率おかしいという話？

書込番号：26119114

[KIMONOSTEREO]

税金の話だからね〜

税金を徴収するところに聞くのが1番でしょうね〜。

書込番号：26119264

[肉じゃが美味しい]

スレ主さんは、税金の多い少ないは，どうでもよくて、
マツダ（お客様相談窓口？）の回答が，国の公式見解と異なっているから、
モヤモヤしているだけですよね？

別に、登録時期とか関係無くね

書込番号：26119391

[古希を迎えるおじさん]

販売店担当に確認しました、マツダ本社窓口の回答と同じく4月以降の納車は２５％減税との回答でした。
担当には、面倒くさいので国土交通省の話はしていません。
見積もりは4月中納車で話してあります。販売システムは全国統一システムなので変えられない。

もしかしたら、販売システムを作った人を含めてマツダの一部の人は、重量税も4月から変ると勘違いしているのではと思ったりします。だとしたら過去の切り替え時や今回の注文のように、4月登録する人は間違えた重量税をお客から徴収することになりませんかね。
先週、国土交通省の件をマツダに伝えたので、今週にでもマツダから回答があると思いますのでまた連絡します。

書込番号：26120827

[KIMONOSTEREO]

面倒くさい客だな、たかだか数千円のことで、、、、しかもOEM車のことだしな、正直買ってもらわなくていいから適当に対応するか。


って俺が営業マンなら思うね。

書込番号：26120846

[Che Guevara]

https://www.mazda.co.jp/purchase/eco/tax/weight/#tab_anch
ホームページの記載は適用期間が合ってます。

書込番号：26120936

[塩あんぱん]

＞古希を迎えるおじさんさん
お邪魔します、解決済みみたいですが
確かにマツダのホームページにも　https://www.mazda.co.jp/cars/flair-wagon/　しっかり減税について書かれていますな
軽自動車税（環境性能割）は、新車届出時の環境性能に応じて自家用届出車は、非課税または1％〜2％課税されます（2025年3月31日まで）。エコカー減税（環境対応車普及促進税制）は、新車届出時に重量税の軽減措置（2025年4月30日まで）が受けられます。

下手すると、国税の代理徴収を間違えていたなんてことになったら大変な事ですよね　
だれかたかだか数千円とか言っていたけど自社損益なら問題ないけど、国税だからね
友人の息子が確か4月納車だったので確認してみようかな、大きなお世話かな

書込番号：26157016

[ぢぢいＡ]

スレ主さんからはその後の話が無いですが、
メーカー系の見積もりシステムの場合、通常は届出月を入力すると正しい税額が出るはずです。

4月届出で5,600円の重量税額が出たならメーカー側の設定ミスでしょうが、
仮にそのままの税額で注文書が発行されたとしても、届出（ワンストップか窓口か存じませんが）の時点で
「5,600円じゃなくて3,700円」だと発覚します。
また、出来上がった車検証の別紙A4サイズの「自動車検査証記録事項」の備考欄には
��自動車重量税額　￥3,700�≠ﾆ印字されてます。
ですのでディーラー側も「多くもらい過ぎたけど、まあいいか」とはならないはずです。

以前のスレで、車検時の重量税を間違って多く請求された話がありました。
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000588799/SortID=25908712/
まだ新しい車検証が手元に届く前でしたので、運輸支局に紙申請で金額間違いが発覚する前だったと信じたいです（笑）

心配な方は、車検の納品書や新車の注文書記載の重量税額と、車検証記載の重量税額が合っているかご確認下さい。

書込番号：26159840

[塩あんぱん]

遅くなりました
４月に登録された友人のフレアワゴンを確認しました。
自動車検査証記録事項には、重量税として3,700円が記載されていました。
友人に事情を説明して、セールスに確認してもらったら、セールスさんもおかしいのに気づいていたようです。
返金については、メーカーからの対応待ちだそうです。
私がみたかぎりでは、特にホームページでも案内していないようですが直接ユーザーに内々に対応するのかな。

書込番号：26209939

GR86・BRZからの乗り換えについて

[ヌッコ様]

タイトル通りですが、現在BRZのMT(現行2.4Lモデル)に乗っていて今年で4年目で走行距離が8万kmです。

オープンカーにも興味がありロードスターに乗り換えようと思っているのですが単純なエンジンパワー、積載性以外でデメリットはありますか？
BRZでも運転が凄く楽しいのですがほとんど街乗りとドライブで使用するので高速の合流位でしかレッドゾーンまで回せないのでパワーを持て余している感じが強くロードスターの使い切れるパワーの方がエンジンを回せる楽しみもありそうだなと感じています。
当方、独身で殆ど1人使用でBRZでも後部座席に偶に荷物を置いているくらいでトランクは1度も使用した事が無いほどです。
ですので積載性については特に問題ないと思っています。
ただ、唯一の不安点が屋外駐車場の為雨漏りが心配なのと幌の手入れが難しそうだなと思っています。
また、金銭的にも余裕があるわけでは無いので100万くらいはローンの予定です。
以上のことを踏まえて同じ様にロードスターに乗り換えした方や現行のロードスターオーナーの方々から意見を頂きたいです。

書込番号：26114994　スマートフォンサイトからの書き込み

[（新）おやじＢ〜]

＞ヌッコ様さん

＞オープンカーにも興味がありロードスターに乗り換えようと思っているのですが単純なエンジンパワー、積載性以外でデメリットはありますか？　

現行乗りじゃありませんが、過去NA乗りだった頃の経験で少し…

通勤でも使っていたのですが、仕事終わりに用も無いのにわざわざ遠回りして帰って、帰宅時間が毎度午前様になったり、月のガソリン代が凄い事になったり、夕飯は外食ばかりに…と困った時期がありました…(笑

しかも、わざわざ残業してまでバイパスが空く時間帯を狙って、オープンで流して帰るが日課でした。その日の仕事のストレスが一気に無くなってサイコーでしたし、休みの前の日はそのまま峠や遠乗りにも出掛けたり等々…(笑

正直、独身の身なら何も困る事は無いと思います。自分は、ロードスターで普通にキャンプにも行きましたし、スキー場まで乗っていった事も有りました（さすがに板はレンタルしましたが…(笑）

現行NDなら、トップ開けなきゃコンフォート性能も高いので、そのままでデートもOKでしょうし。むしろ、オープン全般言える事ですが、「日焼け」のケアや予防に注意した方が良いと思います。特に女性には重要事項ですし、男性も衰えた頃に「シミ」が気になる様に…(笑

後、NAの頃から青空駐車のままで全く問題無かったですし、幌の管理も特に問題有りませんでした。今はケミカル類も良いものが多いのであまり心配はしなくとも良いと思いますよ。

書込番号：26115202

[Che Guevara]

令和元年式に乗っております。

＞エンジンパワー
幌車の1.5リッターの非力さが表立ってはいますが、街乗りで、高速走行で
パワー不足を感じることは、実はさほど多くは無いですね。
キツめの登り坂は、もう少しトルクがあればと思う時はあります。

日本の制限速度内でパワーを使い切るにはちょうど良いパワー感とも言えますね。

＞荷物

・室内にはシート間にあるグローブボックス
・シート裏に２箇所の入れ物
・センターコンソールに入れる物が無い程の小さな入れ物
・シフトノブの奥に標準サイズのスマホが置けるかなくらいの小さいトレー

これだけなので、車検証すら保管場所に迷います。
自分は運転席裏の入れ物内に入れてます。

トランクはゴルフクラブとかは無理ですが、意外と収納力があります。
60リットルサイズのスポーツバッグが積めました。

あと、幌を開けるときに収まるスペースが、幌を閉めていると
荷物が積めそうな大きさがあります。（入れ難いけど、最悪は活用するかな）

＞ただ、唯一の不安点が屋外駐車場の為雨漏りが心配なのと幌の手入れが難しそうだなと思っています。

6年経過しておりますが、現行型ロードスターで雨漏りトラブルは殆ど聞かないですね。
自分のも6年経っても、全く劣化しているようには見えません。
しかも自宅はマンション青空駐車です。

雨が降っている時以外は年中オープンで通勤もしているので、真冬だろうと
霧雨だろうと、ほぼ開けてますので幌の開閉回数は普通よりも多い方です。
小雨くらいなら、オープンで走ります。

雨足が強くなったら座ったまま2秒で閉められるので、赤信号で停止した時などに
パッと開け閉めしています。

お手入れは、洗車で馬毛など柔らかいブラシでブラッシングで埃を掻き出して（そんなに埃っぽくなる訳ではないけど）、シャンプー洗車をする程度ですね。
幌専用撥水コーティングも試しましたし、防水スプレーなども試したが、あまり長持ちしないので気が向いたらやるくらいです。

紫外線が強い日や夏の猛暑では、駐車中に純正ハーフカバーをサンシェードとして
活用はしているので、多少は保護にはなっているかも。

86、BRZとは一味違った楽しさはあると思いますので、交差点を曲がるだけでも
楽しさを感じるし、ツーリングでワインディングロードでのヒラヒラと舞う
コーナーリングも楽しいし、ストレートは遅いけどカーブのボトムスピードは速いので
速いペースでも走れるし、森に囲まれた道では小鳥の鳴き声を聞きながら自然を感じながら、ゆっくり走っても楽しいし
それなりの我慢ポイントもありますけど
世界一楽しい車と評する人が多い意味を知って貰えたらと思います。
兎に角、乗ってみて欲しいですね。

書込番号：26115298

[ヌッコ様]

＞（新）おやじＢ〜さん
回答ありがとうございます。
幌は屋外駐車場でも問題ないのですね。
やはりオープンカーは1度は所有したいですね。

書込番号：26116231　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヌッコ様]

＞Che Guevaraさん
回答ありがとうございます。
屋外駐車場でも幌は問題なさそうですね。
やはり1.5L NA位のパワーが街中で走るには1番面白そうですね。

書込番号：26116233　スマートフォンサイトからの書き込み

[sphinx rose]

＞ヌッコ様さん

試乗されました？
自分はレンタカー乗り回したときに、事故ったら危ないかなと思って購入を見送りました。
確かに運転するだけなら楽しかったんですが、、軽自動車よりほんの少し大きいだけですからね。
BRZとの大きな違いです。

某ユーチューバーさんもその点は指摘されています。

書込番号：26121181

[すいらむお]

体格によっては楽な姿勢がとれなかったり、信号機や標識を確認し辛い場合があります。
ドア開閉や乗降性も試乗で確認された方が良い気がします。

幌は手入れや保管状況次第ですが、10年で\30万程度の交換費用を考えておくと良いそうです。
NA型は自分で交換して\5万以内だったような、、、時代ですね。

書込番号：26121327　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホントの事が知りたいでござる]

好きな点　悪い点を挙げれば話は尽きませんが

好きな点を喋る人
悪いと感じる事を喋る人
で、各々の立場がわかりますね

私は86なんかよりも今のロードスターが一番好きですね
問題は売ったから手元に無い事

書込番号：26122000　スマートフォンサイトからの書き込み

[まｇｇｙ]

幌1.5NDに乗っている者です。
実は８６に非常に興味がありますです・・・。
リアを滑らして走る事に目覚めてきたぐらいの私には、
もっと練習して上達したい！という気持ちが大きいです。

なるべく下手にも優しい挙動が緩やかな滑らせやすい、コントロールしやすい車が欲しくて。
だから、８６がとても良く見えるのです。（GR８６よりも）
車高調とかほんとどうでもよくって、
コントロール性が良くなるなら見た目なんてどーでもいいくらい。
ただ、２台は維持できないので週末サーキットに行くときだけ８６に交換できたらなー
なんて思ってます。

既にGR８６持ってるなら、気に入って買ったのでしょうし、
そいつの実力の８割方は使い切ってから買い換えてみては？
「ガンガン走っとるわい」という方なら余計な一言でした。

書込番号：26125505

[live_free]

＞まｇｇｙさん
＞なるべく下手にも優しい挙動が緩やかな滑らせやすい、コントロールしやすい車が欲しくて。
＞だから、８６がとても良く見えるのです。（GR８６よりも）

そういう操縦性が希望でしたら、８６より幌1.5NDの方が良いと思いますがね

書込番号：26130106

[筋書き通りのスカイブルー]

GR86（MT）からのND幌（MT）乗り換え組です。
他の方も仰っているかもしれませんが、そもそも車のキャラクターが違うように思います。
86は排気量も余裕があってグランドツーリングカー的な使い方が向いていると思います。高速を100km/hで苦もなくクルージングする感じです。我が家では後席に小さい子供を2人乗せて2泊3日の家族旅行に行ったりもしました。
対してロードスターは機敏、軽量、MTが最高！という感じで通勤車としては最高です。それに加えて屋根が開きますから、唯一無二という言葉がピッタリだと思います。
86はお値段とか駆動方式の違いはありますが、Zやシビック、4シリーズなど似たようなタイプの車がありますがロードスターは今の時代ではオンリーワンだと思います。
車に何を求めるのか、によって評価は変わりますが、いずれにしても贅沢な悩みですし、乗れるうちに乗っておくべき車だとは思います！

書込番号：26131517　スマートフォンサイトからの書き込み

[まｇｇｙ]

＞live_freeさん
86（GR86も）はホイールベースがNDより適度に長い・・・
NDはエンジンがセンターにかなり寄ってる・・・
この二つにより、８６はタイヤのグリップを適当に選べば
マイルドな特性になり、スピンモードに入りづらいのでは？
（バランスが少し悪い方がいいのでは？）
もちろん、上記２点はNDの長所ですが。
そして、エンジンパワーに余裕がある事が
運転の選択技を広げています。
トドメがタイヤ４本積めること。
まあ、用途が少し違うし、８６はそれ専用で作ってますから
最初から８６買えよって話かもしれませんが、
人は欲張りなもので、屋根も空いて欲しいんですよ。

書込番号：26137126

[live_free]

＞まｇｇｙさん

＞８６はタイヤのグリップを適当に選べばマイルドな特性になり、スピンモードに入りづらい
スピンモードに入ったら８６はコントロールが難しくなります。
リアを滑らして走る事に目覚めてきたそうですが、滑りをコントロールしやすい幌1.5NDの方が練習になるのでは。

＞（８６は）エンジンパワーに余裕がある事が運転の選択技を広げています。
それだけ丁寧なアクセル操作が求められます。

幌1.5NDで、ブレーキングしながらターンインでリヤがスライドを始めて、その状態からアクセルでコーナーを立ち上がるような走り方をするなら、非力な1.5NDでも十分練習になると思いますが。

書込番号：26138432

[zato787B]

＞ヌッコ様さん
こんにちは
ND2のNR-Aに乗っています。
スバル車を安く買える環境にありながら、BRZではなく、ND1→ND2に乗り換えました。各アプライドモデルのBRZに乗る機会もあります。

コメントを拝見する限り、NDの欠点は既にご理解されていると思うので、購入されることをお勧めします。
ドライブの観点から、屋根がOpenになることは、他では感じられない特別な利点です。

BRZより高速道路で120km/h走行時の余裕と室内騒音の大きさは違いますが、それもまたNDらしさと言えるでしょう。

NDのもう一つのおもしろさは、ギリギリに詰められた走行バランスでしょう。　自動車の設計を経験した人程、NDのタイヤ、足回り設定、ボディ強度、の絶妙な速くないけど、コントローラブルで、吊るしで目一杯の性能が出せている設定に魅力を感じます。　主にサーキットなどの速度環境で実感できることですが、公道の速度域でも感じられると思います。

動力性能面で比較すると、NDに有利な非常にタイトなコーナーの多いサーキットで、BRZとND2を同じくらいの技量のドライバーが走らせると、コーナーのアペックス辺りから脱出くらいのエリアで、少しずつ離されていくくらいの差です。　でも、性能とタイヤを使い切った満足感はNDの方が上に感じます。

是非、ロードスターでドライブを楽しんでみてください

書込番号：26141255　スマートフォンサイトからの書き込み

[k.ter]

＞ヌッコ様さん

現行ND2 NR-A に乗っております。
購入して、一年半になります。
セカンドカーとして、使用しないときはご心配の通り、車庫に収め、紫外線と雨から保護しています。
　
短刀直入にデメリットから、申し上げます。
一年半使用しての感想は、BRZ か　86でも良かったかなと少しだけ後悔の念もあります。
特に感じることは、仮眠ができない点です。
遠出すると、仮眠をしなければならない時に、シートを倒す事ができないため、仮眠の姿勢が非常にストレスに感じます。当方、メインでプレマシーに乗っていますが、遠出は仮眠の事と家内のくつろぎのためにプレマシーです。と言いますのも仮眠時にシートを倒せる事の有り難い事と言ったらありません。
おまけに、購入して一年半で家内が同乗したのは一回だけです。一年半で4000キロしか乗っていないくらいです。

確かに、オーブンの気持ちよさはありますが、車を操る楽しさという点ではスイフトやBRZ 86といった車種でも良かったかなとも思います。
しかしながら、もし購入するのであればNR-Aは超オススメです。カッチリ感や装備のお得感で。

参考にして頂ければ幸いです。

書込番号：26171368　スマートフォンサイトからの書き込み