このページのスレッド一覧（全5813スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 どのタイヤが良いのでしょうか🤔 |
12 | 4 | 2025年4月30日 18:20 |
| ブレーキローター交換 |
60 | 28 | 2025年10月2日 00:41 |
| 標準付属品について |
142 | 42 | 2025年5月2日 21:46 |
| 車検費用について |
44 | 22 | 2025年4月10日 23:39 |
| 音が鳴るので気になります |
14 | 5 | 2025年4月10日 20:03 |
| 古いiPodの接続について |
29 | 10 | 2025年4月14日 22:31 |
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自動車 > マツダ > CX-5 2017年モデル
CX-5XDエクスクルーシブモード4WDの6MTに乗っています。車検を終えたつい最近、バッテリー警告が表示されディーラーで交換をしたのですが、その際にタイヤの交換も勧められました。各メーカーのリストを提示していただいた中から評判の良さそうなブリヂストンのレグノGRX-ⅢTypeRVか、ヨコハマADVANdbv553が良いのかなと思っておりますがなかなか決めきれません。予算に縛りはありませんが、静粛性が高く操作性がよく安心して乗れるタイヤを求めております。ぜひ皆様のお知恵をお借り致したく投稿させていただきます。
書込番号：26154735 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
タイヤはディーラーで交換はダメ だまされてカモにされますよ。
おすすめは最新のSUV用タイヤ ヨコハマ アドバンV61です。新しい考え方である軽量化されたタイヤです。ラベリング AA aです。
私が利用するヨコハマタイヤ専門店は、タイヤ特価、組換 バラン ゴムバルブ 窒素ガス充填無料、タイヤ処分料は入ります。タイヤローテーション１回無料です。
書込番号：26154772 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
当方、昨年、我が家のCX-5の新車装着タイヤ(225/65R17)を、ADVAN db V553(225/65R17)に履き替えました。
注意深く気にすれば、静粛性・乗り心地が改善したと感じますが、車が良いのかそこまで劇的には変わりません。また、車に興味のない家族は乗ってて違いが分かりませんでした。
別な車で新車装着タイヤからレグノに交換したことが2度ありますが、静粛性・乗り心地は明確に向上しました。ただ若干、路面状況が薄くなり絨毯で移動するような感覚になるのは良し悪しです。
去年はGR-XIII TYPE RVが売られてなかったので、V553にしましたが、今ならレグノを選んでいました。
書込番号：26157288 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞たつや78さん
せっかく回答いただいたのに返答が遅くなりすみません
おすすめいただいたヨコハマのアドバンＶ６１よさそうですね
調べてみると以前からCX-60やレクサスあたりの新車装着タイヤを一般商品化したとの事で、信頼性なども含めとても魅力的です。
これでまた迷いが増えそうですがｗ
あと御忠告くださったディーラーはダメ、だまされますよ…の件は、提示していただいた価格が近隣のタイヤ館やオートバックスなど販売店の価格と比べてもさほどの差ではないので、訪問のしやすさやディーラー担当者の成績に多少でも貢献できればと思っているので特段問題はないと思ってます。
ありがとうございます。
書込番号：26164892
1点
＞the whistle songさん
実際に装着された感覚、とても参考になります
どちらも性能は拮抗してるけどV553は接地感というのかハンドル情報に優れ、レグノは総合性能が高いけれども、V553と比べるとハンドルからの情報が少なくなってしまう感じなのかな…との印象を受けました。その感覚がGR-XIII TYPE RV登場でどこまで変わっているのか情報を探してみたいと思います。とは言えたつや78さんからお勧め頂いたアドバンV61も気になるのでますます迷ってしまいそうですがｗ
返答が遅くなり申し訳ありませんでした。貴重な情報ありがとうございます。
書込番号：26164913
2点
自動車 > マツダ > デミオ 2014年モデル
車検を3回経過したガソリンデミオですがフロントブレーキパッドが３ミリを切ったので
初めて交換するのはいいのですがブレーキローターも同時交換を勧められました
現在３７０００ｋｍの走行で年間６０００ｋｍ程度の走行しますが
次回のパッド交換時でもいいんじゃないかと思うのですが、どうでしょうか？
ディーラーでは技術料込みでパッドとローター交換で４５０００円の見積もりです。
パッド交換だけならオートバックス等で済ませようと思っています
2点
＞たぬしさん
ディスクローターとパッドは同時交換が望ましいですが、したがって日本の修理工場はあまり勧めてきません。
理由は車が走るスピード域がヨーロッパやアメリカと違い低いからです。高速でも80㎞/h～100㎞/h、一部で120㎞/h程度、一般道では60㎞/hが最高ですから、ローターはあまり減りません。
だからといって減らないというわけではなく、長い距離は知っていればそれなりに減ります。
特にレコード盤状なると、ローターとパッドの接着面積が減少しますので、機器が悪くなります。
ディーラーがローター交換を推奨しているということはよほどのことだと思いますが。
私なら交換します。
https://www.dixcel.co.jp/useful/replace_same_time
書込番号：26154164
5点
訂正
× したがって日本の修理工場はあまり勧めてきません。
○ しかし、日本の修理工場はあまり勧めてきません。
失礼しました。
追加ですが、ディーラーに状態を確認してみては？
次回でも良いといわれるかもしれませんし、早急にといわれるかも。
書込番号：26154170
2点
＞たぬしさん
たぬしさんほどの方が、迷われてるとは思いませんが、
私なりの意見言わせてください。
ヨーロッパ車などは、パッドだけでなくローターも削って制動かけるような材質になっており、ホイールがすぐ真っ黒になったりしますが、
それでも、パッド交換２回に１回の頻度で、ローターも交換とかいう話聞きます。
日本車は、ローターはあまり削れないよう、パッドの材質が違うと思います。
ですから、まだ３５０００キロですし、パッドも初めてのことですし、異常な状態になってなければ、ローターの交換は普通に使う分には、交換必要ないと思います。
オートバックスに相談されればいいと思います。
釈迦に説法かと思いますが。
失礼しました。
書込番号：26154189
1点
>したがって日本の修理工場はあまり勧めてきません。
そんなことはないのでは？
街の整備工場でフォレスターのパッド交換したとき、ローターも少し減ってるので次回のパッド交換時にはローターも替えたほうが良いと言われました。
で次回は、四輪ともローター&パッドをセットでディクセルのMタイプに替えた経緯が有ります。
ちなみにディクセルのMは、効きが良いのに、ダストは、ほぼゼロでとても良かったな。
書込番号：26154199 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞たぬしさん
37,000kmの走行でパッドの残りが3mm切ったということで、減りやすいパッドなのかもしれません。
ディーラーがローターの交換も勧めてきたのなら、ディスク面がレコード盤状になっていたり厚みが薄くなってきてたり等、何らかの症状が出ているのではないでしょうか。
ネット等ではローター交換の目安として10万kmとか〇年たったらとかも見かけますが、命を預ける部品の一つなので自己判断せずにプロの意見に従った方が良いと思います。
ネットで実物も見てないのにまだ大丈夫だと言われても、私なら不安ですね。
書込番号：26154221
7点
ディーラーにだまされてカモにされますよ
書込番号：26154229 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
ローター交換の理由と
その車に
あと何年乗る予定か？
によりますね
車検を3回経過して
37000km程度の車なら
ローター研磨で良いと思います。
書込番号：26154252 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
返信ありがとうございます！
ディーラーからはローターのサビが浮いてるってことでオススメってことでした
高速どころか滅多に市内から出ることも無いのですが最近は保障も切れてマイナートラブルも増えて
金銭的に抑えられるところは抑えたいって感じです。
書込番号：26154291
1点
＞たぬしさん
＞ディーラーからはローターのサビが浮いてるってことでオススメってことでした
鋳鉄なら錆びて当たり前、使用しているうちに削れて問題は無くなります
ローターで問題なのは厚さです
交換しなくても問題なと思いますね
書込番号：26154321
4点
ディスク交換に否定的な人も多いです。
私も以前はそうでしたが、デミオ（15MB）の場合、純正パッドのディスクへの攻撃性がそこそこあったので前・前回の車検前に整備費用を抑えるため、自分でパッド交換のついでにディスクも併せて交換しました。
交換したディスク↓Amazon
https://www.amazon.co.jp/DIXCEL-%E3%83%87%E3%82%A3%E3%82%AF%E3%82%BB%E3%83%AB-%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%AD%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC-%E3%83%95%E3%83%AD%E3%83%B3%E3%83%88%E5%B7%A6%E5%8F%B3%E3%82%BB%E3%83%83%E3%83%88-PD3513145S/dp/B0D6B2LF85
作業はいたって簡単で、本当にパッド交換ついでに出来る作業でした。
社外品で一応の防錆処理がされており、交換後7万km ２年以上経ってもアルミホイールの隙間から比較的きれいなディスクが見えるのは気分が良いですよ。
書込番号：26154445
4点
レガシィで23万km(27年間)で、ローターなんか交換した事ないぞ。
錆落としで、磨いてもらった事はあるけど・・・ (ローター交換は、流石に過剰だと思います)
ブレーキパットもフロントは1回だけ、リアは2回、スバル純正部品で、スバルディーラーで交換して貰っただけ。(FFと4WDの違いやら、高速道での使用量の違いやらかも知れませんが)
マツダディーラーでの工賃がオートバックスの工賃より安ければ、ブレーキパット単体の価格差だけじゃなく、トータル費用で比較する事をオススメします。
”純正品”と”純正同等品”・・・似て非なる物
書込番号：26154473
1点
＞ディスク交換に否定的な人も多いです。
交換を否定してる方はいないと思います。
どちらも消耗品ですから交換したほうがいいでしょう。より良い安全のためにも、快適性のためにも。
ただ、当然お金（商品代と工賃）が発生しますし、
スレ主様の時期で、お金節約のためにも、今交換まではしないで、済ませてもいいんのかなという意見と思います。
お金かけてよければ、足回り総とっかえしたいですね。
失礼しました。
書込番号：26154482
0点
ローターの状態次第だと思います。縁が酷く盛り上がって（錆びて）いるなら交換が良いかと。磨いてもそれなりの工賃取られるでしょうし。
スバルですが、7万km乗ってフロントパッドは6mm以上、リアは5mm以上あります（燃費が悪い車なので余計なブレーキを踏まず、パドルと惰性を多用）。欧州向けが多いマツダとは材質の違いなどもあるかもしれません。
書込番号：26154536 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
皆様回答ありがとうございます！
イエローハットに電話してみたらブレーキパッド交換は１７０００円
ローター交換は３３０００円で合計５万円でした
ディーラーだと工賃が同時交換なら９０００円弱で良いとのことで
その分安く総額４５０００円ってことでした。
ディーラーだとブレーキパッドだけ交換で２２０００円ぐらいです
結局youtubeでDIYの動画を見ていたら楽しそうに思えたので１０月にタイヤ交換するので
その時にパッド交換だけ自前でやろうと思います。
普段、乗馬クラブで自分で工具揃えて馬の蹄を削ったりもしているので、やれることはやりたい衝動がムラムラとわいてしまいました
次回の交換時には兄からお下がりのＣＸ５が来ているような？
書込番号：26154560
2点
国産車でもブレーキローター摩耗限界値って規定があるので、摩耗しないことは無く
ちゃんと擦り減っていきます。大体、全幅でフロント2mm、リア1mm薄くなると
摩耗限界になり、3万キロから5万キロ以上で到達することもあります。
交換しない人が多いのは、あからさまに異常な状態になってないからで
既に薄っぺらい可能性もあります。
偏摩耗や異常摩耗でレコードラインが酷いって感じじゃないと
交換を推してもまだいいやと考える人は多いんじゃないかな。
書込番号：26154571
2点
たぬしさん、余計なお世話かも知れませんが、「ブレーキオイルのエア抜き」経験者ですか？
昔、バイク(スズキのGS-250FW)のブレーキパットを自前で交換した時(ちゃんと専用工具[キャリパー抑え]も事前に購入して)、パッド交換後のエア抜きに失敗して、全くブレーキが利かなくなり、近所のスズキの看板の出てる「スクーター＆自転車店」に駆け込み、有料でエア抜きして貰った経験があります。
単にパッドだけ交換したら終わりという訳ではないので、ご注意を！
書込番号：26154623
3点
ブレーキパッドの交換を、安全上DIYでするのを、お勧めはしませんが、
自己責任ですが、私は車で２度経験しました。
ピストンを押すとオイルがタンクに戻されるので、溢れないように吸い取るかしましたが、オイルラインのエア抜きとかはしたこともなく、
オートメカニックが教科書でしたが、
そのような記載もありませんでしたので、エア抜きは必要ないのかと思うのですが。
やることは、簡単そうですが、安全に重要な要素ですし、自分ではやらないほうがいいと思います。
今から思えば、恐いもの見たさですかね。恐ろしいことしてました。
失礼しました。
書込番号：26154734
0点
＞カレコレヨンダイさん
＞パッド交換後のエア抜きに失敗して
関係無い話じゃん、パッド交換でエア噛みする意味が解らない？
＞バニラ0525さん
＞ピストンを押すとオイルがタンクに戻されるので、溢れないように吸い取るかしました
キャップカバーを緩める事で容易にピストンが戻せますからね
書込番号：26154831
2点
交換後、走り出す前に、止まった状態でブレーキを踏んで、ペダルに違和感がないか確認してから走り出しましょうね。
ピストンを戻してパットを入れて交換するので、ローターとパッド間の隙間が空いた状態になってるので、ピストンが1回の
ブレーキ踏み込みでは十分に挟まないときがあるので走り出す前に確認しましょう。
モータスポーツをしててピットでパット交換後、ドライバーは走り出す前に必ずする手順です。
踏み込み確認を忘れてると1コーナーでスポンジバリヤに一直線です。
書込番号：26154838
1点
＞ピストンを押すとオイルがタンクに戻されるので、溢れないように吸い取るかしました
古いパッドの厚みが薄くなった状態で、ピストンをもどし厚みの厚いパットを入れるので、パッドの厚み分と
パットを入れるときの隙間分の液がブリーザータンクに戻るので、あふれるときがあります。
メーカーによっては、シムに塗る鳴き止めグリスがパットとは別売のメーカーもあるので注文時に聞いておきましょう。
（鳴き止めとガイド用の2種類のグリスがあるメーカーもあります）
あと、ブレーキ液は塗装をはがす場合があるので、ボディにはこぼさないように注意しましょう。
書込番号：26154847
1点
＞高い機材ほどむずかしいさん
＞ローターとパッド間の隙間が空いた状態になってるので、ピストンが1回の
ブレーキ踏み込みでは十分に挟まないときがあるので走り出す前に確認しましょう。
ここまで親切に書かないと解らない人も居るでしょうね
書込番号：26154975
1点
＞高い機材ほどむずかしいさん
＞アドレスV125.横浜さん
アドバイスありがとうございます！
イメージも付いてきたのでトライしてみようと思います♪
書込番号：26155003
0点
販売だけじゃなく、メカにもノルマがありますから。
前回車検時の見積に聞いたことオイル添加剤や車内抗菌コートまで入ってました、もちろん断りました（見積システムに組み込まれているみたい、補機バッテリーはDIYで事前交換済み）。
書込番号：26156257
1点
>販売だけじゃなく、メカにもノルマがありますから。
セールストークはわかるんだけど、メカの信用無くなるよね。
先日点検で、パット４ｍｍで換え時ですって言われたから、ファクトリーマニュアルの
交換数値は何ミリ？って聞いても返事なかった。
知っててなのか知らないのかわからないけど、新品で８．５ｍｍ、交換リミットが２ｍｍって
マニュアルの数字ぐらいユーザーも知ってる人もいるのにね。
知らないユーザーは、ブレーキだから万が一もあるので交換してっ依頼する人も多いんだろうけど
片べりもない新品の半分減りのパッドを換えろと勧めるのもどうかなって思うね。
２ｍｍからすぐには、インジケータも鳴らないし２ｍｍならすぐには剥離もしないから３ｍｍ～２ｍｍですって
言ってくれれば部品発注しておくのにね。
今は、ブレーキピストンシールやブーツも車検ごとの定期交換になってないし、ましてやローターも減りチェック
ぐらいで過剰な整備はしなくて良くなってるね。
ブレーキオイルはリプレースになってるのでしてもらった方がいいね。
ABSついてるとメンテモードにする必要のある車種などもあるしエアー抜きや交換はディラーの方が良いね。
absが無い昔は2人で「ダブってふんでぇ」「放して」ってやってたけどね。
パッド交換も電動パーキングや一部のABSでおまじないがいるらしいので自分の車のファクトリーマニュアルぐらいは
持ってた方が良いかもね。
診断は楽になったというかＣＡＮラインもヒューズリレーボックスに来てたりするので触れない箇所の見極めもひつようで、
テスターや検電器で調べろって書いてる人もいるけど、よくそんなこと教えるなぁって思う書き込みもあるしね。
ほとんどメカ駆動だけでせいぜいエンジン制御ユニットだけだった車に乗ってた爺さんかもね。？
書込番号：26156282
2点
タイヤだとスリップサインの見落とし（見てない）でバーストまでいっちゃう人もいるけど
ブレーキパッドはインジケータ？が鳴くわけで必ず気付けるわけだから４ｍｍで交換は違和感ですけど
鳴っていても放ったらかしの人もいますからね（うちの母とか）
言わなきゃ言わないで、なんで言ってくれなかったんだ！と怒るんですよね。
書込番号：26156589
1点
＞スリップサインの見落とし（見てない）でバースト
スリップサインが出てるぐらいなら、しないです。
サイドに傷や割れがあったりサイドを擦ってたりすると危険ですけどね。
カーカスコードが出てるなら危ないでしょうが、スリップサインだけならまだゴムはあります。
某クローズドコース練習走行枠のドリ屋さんは、もったいないのか？
カーカスコードが見えたタイヤでドリドリしてました。
スチールベルト出てるのに、おいおい路面がぁって感じですがね。
書込番号：26157109
1点
遅くなりました。
「ブレーキパッド交換とエア抜きは、セットで行う物」だと決め付けていました。
なので、実施当時、リザーバタンクに見る見る溢れそうに増えて来るオイルに動揺して、エアが噛んだかも？って思って、エア抜きセット(ドレインチューブ＋リザーブボトル・・・当時、4～5千円)はケチって購入しなかったのですが、エア抜きバルブから出たオイルは、オイルトレーで直に受ければ良いやって、安易に考えて・・・やらかしてしまいました。(>_<)
リザーバタンク内に増えて来るオイルは、溢れ出す前に、不要分を単純に吸って捨てるという感じで良いんですね。
書込番号：26159874
1点
時間が出来たんでパッド交換（純正と同じアケボノ）しました。
ブレーキオイルは少し溢れちゃいました。
札幌なんで足回りはサビ由来の痛みが出て来そうな感じだったので
ブラシでダスト落とすだけでパッド以外は再利用しました。
泣きも無くブレーキの効きも違和感無しです。
次回はローターとセットで交換してもらうつもりです。
ちなみにピストン戻しはテコの原理でマイナスドライバーで戻せました。
ありがとうございました！
書込番号：26305266
0点
 |
|---|
C X-80を検討中です。
価格表を見ると、店頭渡価格が妙に高いのでよく見ると、「標準付属品」なるものが５７万円も含まれていました。
中には必要なものもあると思います。（ETC等）
皆さんは標準付属品はそのまま付けて買われたのでしょうか。
それとも必要なものだけとか、全てつけなかったなどということはあるでしょうか。
そもそもこられを付けないで購入することは可能なのでしょうか。
また話は変わりますが、先日試乗に近くのマツダに行ったところ、セールスさんから、「本体からの値引きはありません。オプションなどの付属品からいくらか引く程度です。」と言われましたが、そんなものなのでしょうか。
ちなみにエンジンはディーゼルのみで十分かと思っています。（本当はPHEVが欲しいですが、価格が高すぎる。）
子供が３人いるので、ウォークスルーのLパッケージしか選べません。シート色などに制限があるのが難点ですね。
よろしくお願いします。
7点
CXー60乗りですが。
標準付属品はデーラーオプションなので
付けても付けなくってもかえます。
ちなみに、コーティングは
製品名は控えますが、自分で出来るガラスコーティング
材があるので、それにしました。
また、フロアマットは、社外品のマットがコスパいい
てす。
書込番号：26142951 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
自分なら画像にある物はSD以外、全てお断りします。
マットに10万なんてどうかしている。純正に拘るなら止めはしないが、、、
オンラインナビがどういうものか分からないけど、コレだけ付けて値引きかな
書込番号：26143013 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
＞stomwindさん
> 皆さんは標準付属品はそのまま付けて買われたのでしょうか。
標準付属品の意味がわかりませんか？
標準ですから、追加は有っても、外すとか、無くすことはない様な？
ただ、同じ機能のオプション品とかへの交換ならOKですよ。
販売価格を維持する為でもある、標準付属品だろうから、値引きになる様な事はダメですよ！
そもそもこられを付けないでは、ダメですよ！
それよりももっと、高額な高機能品を付けましょう！ 知らんけど！
書込番号：26143016
4点
こんばんは。
自分は甲信マツダで購入しましたが、こんなオプション品はなく、全て選択式でした。
付けたものはオンラインナビのみです。
ETCは1.0の1番安いもの、ドラレコはDIYです。
フロアマットは社外品で十分ですね。
MGロイヤルは無料でつけてもらいました。
担当の営業にも書きましたが、びっくりしていましたよ笑ありえないって笑
書込番号：26143028 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
＞なおき１５stさん
付けなくても買えるのですか
それなら必要なものだけでいいですね
コーティングも自分でやるのは自信がないですが、もっと安く施工してくれる専門店がありますから
ありがとうございました
書込番号：26143032
4点
＞のり太郎 Ｊｒさん
そうですよね
私もできるならその選択になると思います
ありがとうございました
書込番号：26143033
4点
＞とろける杏仁豆腐さん
そうですよね
30年以上前の車販売ならこうした抱き合わせ的な装備品がありましたが、今は流石にないと思ってました
この辺を突っ込んで聞いてきたいと思います
ありがとうございました
書込番号：26143038
3点
ご自身で要望出して付けたものではないのですか？
ディーラーが勝手につけるとは思えないのだけど。
書込番号：26143130
3点
まだ見積もりではないのですね。
標準付属品、ただのメーカーオプションの寄せ集めですね。
車詳しくない方のための、わかりやすくするための案内か、商売の押し付けかと思いますが。
ディーラーにまだ聞いてないのでしょう。
多分、ディーラーオプションの、ただの一例と言われると思います。
必要なければ外せばいいでしょうし、
文句言われることもないと思いますが。
特に今、トヨタの問題あるので、そんな抱合せ販売するわけないし、する必要のある車ではないと思いますが。
失礼いたしました。
書込番号：26143242 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
私ならその中で必要なのはフロアマットだけですね～
いつも10年以上乗るので、マットは純正にします。高いだけの性能はあります。
ナビはスマホの方が賢いし、ドラレコは好きなの買うし、コーティングはゼロプレミアムで十分です。
書込番号：26143281 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
フロアマットは安いMAZDAフロアマット(ラグジュアリー)で十分。
社外品でCX-80専用品があればそれでもいいかな。
他はいらない。
でも、スターターパッケージをメーカーで設定しているくらいだから、知識の薄い人は問答無用で買わされているんだろうな。
書込番号：26143322
2点
＞stomwindさん
逆にお聞きしたいのですが
この標準付属品とかの付いたものは、何でしょうか。
メーカーのネットの見積もりでは、個別にオプション選択できるようですが、
これは、
ディーラーのパンフレットとか、ありきたりな説明書とかのものでしょうか。
個別に見積もり取ったものでしょうか？そんなことないと思いたいのですが、
私は、マツダのディーラー不信につながるかもしれないので、はっきり教えてもらえると嬉しいです。
よろしければお願いします。
書込番号：26143374 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ディーラーキャンペーンなどでこれを付けてくれればオプション○○円引きとかよくあります
必要なものが多いなら割安になるでしょうが要らないものが多いなら逆に割高です
必要なオプションの価格合計と比較してみてください
書込番号：26143396 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
よく考えたら、
「付属品」と言ったら、普通は
最初から本体料金に含まれてるじゃないでしょうか。
それも「標準付属品」、標準と念を押してる。
「なぜ、別料金なのですか」、と聞きたいです。
オプション品を、付属品といって、料金も取る、
サ義歯見たいな説明ですね。
私の感覚おかしいですかね。
失礼いたしました。
書込番号：26143405 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞stomwindさん
これでいくら割引ですか？
半額なら文句ないけど20万以上でもいいかな
書込番号：26143414 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞stomwindさん
スターターパッケージ
https://www.mazda.co.jp/cars/cx-80/accessories/starter-package/
上記含め、ディーラーが提案するオプションですよね。
よく見積りにバイザーとマット、ETCは必要だと思って入れました、とか言われるやつと同じだと思います。
必要な物だけ選べます。（全部なしでもok）
これ必ず付ける事になってます、とか言われたら、そこの店から買うのはやめたほうがいいです。
書込番号：26143431 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞BREWHEARTさん
要望どころか見積もりも取っていません。
あくまで価格表に載っていたものです。
そもそも５７万円も出してこのようなものを要望などしませんよ。
書込番号：26143461
1点
＞バニラ0525さん
おそらくおっしゃる通りなのだと思います。
昔よくありましたよね。
最近は見かけなくなりましたが。
今日確かめてきますね。
書込番号：26143465
1点
＞茶風呂Jr.さん
おそらくそうなんだろうと思います。
車購入経験の浅い人はそのまま「店頭引渡価格」で買わされるのだと思います。
ありがとうございました。
書込番号：26143469
1点
 |
|---|
＞バニラ0525さん
まだ見積もりも取っていません。
試乗に行って少し話をしてパンフレットと価格表をもらってきただけです。
価格表に載っていた内容に疑問を抱いて投稿しました。
もう１箇所の画像を載せておきますね。
確かにこれが黙ってデフォルトで見積もりに入ってくるようでしたら不信感に繋がりますね。
今日確かめてきます。
書込番号：26143475
1点
＞cocojhhmさん
おっしゃる通りで、いらないものがたくさんあります。しかも割高過ぎ。
必要なもののみのオプション額と比較して安い方を購入したいものです。
ありがとうございました。
書込番号：26143477
2点
＞バニラ0525さん
おっしゃる通りです。
これを「標準ですので外せません」みたいなことを言ってきたら、その時点で帰ってきたいと思います。
本日行っていきますので、帰ったらご報告しますね。
書込番号：26143479
1点
＞cocojhhmさん
まだ見積もりも取っていないので、どのくらいの割引や値引きになるのか分からないのです。すみません。
質問文にも買いた通り、「本体からの値引きは０です」とハッキリ言われています。
これだけネットに値引き情報が溢れているのに、真に受けてはいけないと思っています。
本当に値引き０なら買いません。
ありがとうございました。
書込番号：26143484
2点
＞stomwindさん
皆さん仰る通り希望しない物は外せます。
しかし今だに抱き合わせ販売
しかもスターターパッケージと命名した
販売店はなかなか悪質ですね。
多分お店の方針でセールスさんに
強制的にやらしているのでしょう。
要りませんと言って簡単に外してくれれば
問題ないですが、食い下がる或いは
これを外したら値引きは出来ない等
の回答ならばなかなか悪どいお店となります。
もしそんなお店なら販売店変更もありかと。
その辺りの見極めが大切です。
書込番号：26143487 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞香瑩と信宏さん
私もおっしゃる通りのものだと思いました。
そう言えば昔の車販売はこうした付属品があって、知らない人はコミの価格で買わされる感じでした。
「必ず付けるものです」などと言われたら、アドバイス通り、この店では（というかこの車自体）買わないつもりでいます。
ありがとうございました。
書込番号：26143489
2点
＞YMOMETAさん
本当におっしゃる通りだと思います。
しかも初対面でいきなり、「本体からの値引きは０です」と言われましたので、これも上から言わされているのでしょうね。
セールスさんの人柄自体は良い人だと感じました。
アドバイス通り、外すことについて難色を示すようであれば、この店のみならずこの車自体の購入をしないつもりでいます。
ありがとうございました。
書込番号：26143497
1点
＞stomwindさん
失礼しました。
＞YMOMETAさん
販売店が決めてるものではなく、メーカが決めたパッケージです。
https://www.mazda.co.jp/cars/cx-60/accessories/starter-package/
ただ上記サイトの価格に大分上乗せされてるのも悪質感がありますね。
フロアマット 89980円（46860円も高い）
ナビSDカード 55920円（32080円も高い）
他は同額でした。
書込番号：26143515
1点
＞BREWHEARTさん
こちらこそ分かりづらい表現ですみませんでした。
メーカーのHPのご案内ありがとうございます。
価格差がかなりありますね。これは何なのでしょうね。
こういうところが不信感につながるのだと思います。
書込番号：26143522
2点
本日ディーラーに行ってきました。
標準付属品のことを尋ねると、あっさり「別に付けても付けなくても構いませんよ。」とのことでした。
いろいろ邪推して誤解を招かせてしまい申し訳ありませんでした。
しかしながら値引きに関して本当に０なのかを問うと、「本体値引きはできません。」とのこと。
ネットで２０万３０万の値引き情報がたくさん出ていると言うと、「こちらの地域でそれはできません。付属品からの値引きやサービスとなります。」とのことでした。
これだけ値引き情報が公開されているのに、本体値引き０では買う気が起きません。
付属品からと言っても高が知れているでしょう。
よって購入はやめることにしました。
値引きって額よりも気持ちだと思います。
少しでもこちらのことを考えて頑張ってくれたと思えば買う気になるものです。
今回はそこにがっかりしました。
ご回答いただいた皆さんありがとうございました。
書込番号：26143946
12点
値引きって他店や競合車種と比較したり、お布施みたいなオプションいっぱい付けたり、ローン組んだり保険入ったり、その店との長い付き合いの中で獲得するものですよ。
一律値引きこそ昔話。
企業も数売るより利益重視です。
書込番号：26145611
7点
いろいろ大変だ
書込番号：26146132 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞YASSY 824さん
確かにおっしゃる通りですね。
私は昭和の終わり頃から車の商談や購入を始めた年代です。大学の頃から商談はよくしていました。
その頃は何度もディーラーに通ってセールスさんと仲良くなり、こちらが苦労して買うことを分かってもらえると、ギリギリまで値引きして提示してもらったりすることがよくありました。
その後現在に至るまで新車中古車ともに２０台弱を乗り継いでいます。（複数台所有時期あり）
最後に買ったのが、現在乗っているヴェルファイアHV ELで、5年前でしたが中古にも関わらずトヨタでは２０万近く値引きしてもらいました。（トヨタとは20年以上の付き合いがあったかも知れません）
しかし現在は、そのトヨタでも長い付き合いの社員さんから「中古に関してはもう１円も値引きできなくなった。新車もほとんど引けない状態です。」と言われました。
この物価や材料費等の高騰ではやむを得ないと理解しています。
昔の経験が染み付いていて、つい値引きを求める感覚が抜けていないのでしょうね。
ただ、今回のCX-80の商談に関しては、初回で試乗しただけで、しかもこちらが値引きについて何も聞いていないにも関わらず、いきなり「本体値引きは０です。」と宣言されたので、こちらもちょっと受け入れ難かったこともあります。
氏がおっしゃるように、長い付き合いの中で獲得していくものであるのなら、ディーラー側ももう少し客側に寄り添った対応をしていく中で、「値引き０」について伝えるべきではないかと思いました。
ご意見ありがとうございました。
書込番号：26146590
6点
＞ホントの事が知りたいでござるさん
このご時世、売る側も買う側も大変ですよね。本当に。
書込番号：26146593
3点
＞おタントさんさん
上の方にも書きましたが、当方５０代半ばです。
結婚も遅く、独身時代は車に狂っていましたので、２０台弱の購入経験があります。（新車中古車含む）
書込番号：26146596
3点
最初の質問が悪かったですね。
20台も購入された方の質問とは思えませんでした。
どちらかと言えば、
車購入初めての方のような質問でしたね。
ですから、皆さんそのように思われたのではないかと思います。
車何台も色々駆使された経験で、購入されたかたなら、はっきりおかしいと思ってもよかった内容かと思います。
私も、単純に変な質問と思いました。
初心者なんだなと思いました。
まあ、念を押したかったのか、おかしいと提言されたかったのですかね。
ご気分害されましたら申し訳ありません。
書込番号：26146725 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞バニラ0525さん
私の質問が悪かったと言われればそうなのだと思います。
否定はしません。
ただそこには下記の理由があります。
①ここでの質問に慣れていなかった。（私の過去ログを見れば分かります。）
②ここ1５年ぐらい中古車購入が続いていて、新車の「標準付属品」についての認識が薄れていた。（忘れる年齢です。）
③車の購入台数が多いことを示して上から目線と取られる質問をしたくなかった。（時に横柄と感じられる方がいますよね。）
そして、みんながみんな経験に見合うような質問を流暢にできるものではないと思います。
そうしたところを支え合い、補い合うのがこの場だと認識しておりました。
ですので、どのような返答に対しても私なりに誠意を持って全員にお答えしてきました。
質問させていただいた件については既に解決しておりますので、これ以上の書き込みはご遠慮願います。
ご意見ありがとうございました。
書込番号：26146742
9点
こちらの質問に対して、知りたかったことを丁寧にお答えいただいた方をベストアンサーとさせていただきました。
その他多くの方も同様に丁寧にお答えいただきましたが、３名しか選べなかったのでお許し願います。
大変ありがとうございました。
なお、今回CX-80の購入は見送り、他車を購入することになりました。
また別の板でお世話になるかも知れませんが、その際はどうぞよろしくお願いします。
書込番号：26155978
1点
解決済みとはなりましたが、最後の報告です。
最終的に、BMW320dツーリングMスポーツ（G21）の中古を購入することになりました。
外装も内装も走りも満足しています。
今後はそちらの板でお世話になります。
書込番号：26163544
3点
・マツダのコーティングは、5年保証でなく、いつも1年保証にしてます。
もしツヤ感が気になれば付属品の液を塗るといいです。よっぽど気にしなけければ使う事ないですけど。
・あとは、ナンバープレートのフレームカバーですが、最近は使わない方が増えていますね。
・ナンバープレート盗難防止用ボルトはお好みですね。
書込番号：26167297
1点
平成30年式 CX-8 XD proactive 2wd 11万キロの車検を2ヶ月後に控えています。
ここ数年は一年に2万キロ程走行することもあり、ディーラー車検+パックdeメンテに加入し、定期点検、オイル交換も実施しており、現在も車両に問題はありません。
しかし、環境の変化から使用頻度が減少し年間走行距離が5000キロ程になりそうです。
その為、次回の車検を費用面からディーラー車検ではなく、民間車検にして費用を抑えて、今後また使用頻度が高くなればディーラー車検にてこまめなメンテナンスをしようかと考えています。
その為、現オーナー様、過去オーナー様に①民間車検で車検を行った経験、②費用はどのくらいだったか、③民間車検を行った際のデメリットがあったかの3点をお聞きしたいです。
宜しくお願い致します。
書込番号：26141292 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
ディラー保証切れてるなら何処で受けても一緒。
むしろ費用抑えるなら民間。
書込番号：26141299 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
＞sai31さん
>次回の車検を費用面からディーラー車検ではなく、民間車検にして費用を抑えて、今後また使用頻度が高くなればディーラー車検にてこまめなメンテナンスをしようかと考えています。
今までの費用が高額だったのですか
町の自動車屋（民間車検）にすれば大幅に減額できるとのお考えでしょうか
安価にはなると思いますが
それは品質の差で安価になるのではなく過剰メンテ（交換）しないのと営業経費が安価な分工賃が安くなるからです
使用頻度はあまり関係ないと思います
すみません表現が解りにくくて
多く走るからディーラーが良い仕事をしてくれて
あまり走らないなら民間車検場の緩い車検でも良いかな
とはならず品質はほぼ変わらず予防交換（バッテリーやワイパーとか）の交換金額の差が大きく出るんじゃないかな
ディーラー車検でも安価に収めたいと話しお願いすれば数万程度の差で実施できたりもします
走行距離が少なく民間車検場は品質が多少落ちそれでも良いとのお考えで
安価に収めたいなら思いきってユーザー車検でも良い気もします
その次は街の自動車屋でもディーラーでもよいんじゃないですかね
書込番号：26141317
6点
＞sai31さん
過去オーナーです
民間車検は使っていません
ディーラーに今後の使用頻度のことを伝えて、交渉する手もあります
これまでの走行距離を考えると、いまさら民間に変えるより、ディーラーで継続されるほうが、気分的には安心なイメージですね
たぶん民間なら安いし、実際の点検や整備内容に大きな差もないでしょう
気分的な安心感を、差額分で払う感じでしょうね
書込番号：26141326
3点
ディーラーに全部おまかせは、だまされ、カモにされます。オイルオイルフィルター交換は、ディーラーで、純正ディーゼルオイル 0W－30使用、他は整備工場にて車検、場合によって使い分けることが賢い方法です。
書込番号：26141337 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
返信ありがとうございます。やはり民間が安いのですね。どの程度差があるのか一度見積もりを出してもらうか考えてみます。
書込番号：26141362 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
説明が不足しており申し訳ありません。
先日家族の1.5ディーゼルを車検に出した所、14万円程でした。法定外費用の検査費用で5万円程加算されており、割高に感じた為、民間ではこの部分がどうなのかと思い質問した所でした。
書込番号：26141368 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
補足です。
家族の1.5Dの車検でディーラーでは法定費用以外の検査料で5万円程加算されていた為、それが割高に感じたのですが、どこと検査費用は5万円程かかるのでしょうか？
書込番号：26141370 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
返信ありがとうございます。やはりディーラーが安心ですよね。先日家族の1.5Dの車検が終わったばかりなので、乗る機会が減ったCX-8の車検費用は少し抑えられないかと考えた次第でした。
書込番号：26141373 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
すみません。返信に名前を入れておりませんでした。
返信の投稿は
のり太郎 Ｊｒさま
gda_hisashiさま
ねずみいてBさま
の順となります。慣れておらず申し訳ありません。
書込番号：26141377 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞たつや78さん
返信ありがとうございます。たつや78さんのおっしゃるように、今回もし民間で車検を受けた場合でも、オイル交換やエレメント交換はディーラーでお願いしようと思っていました。民間で車検を受けたのに、オイル交換等だけディーラーへ行くと断られたりしないのでしょうか？
書込番号：26141381 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
過走行も低走行も車からすれば同じシビアコンディションで、乗り過ぎても、乗らな過ぎても負担は大きくて、適度に運動させるように使ってあげるのが1番調子が良くなります。
それが年1万キロくらいと言われますね。
車検費用が嵩むのは予防整備で、調子が悪くなる直前を鑑みて、そろそろ交換しておいた方が良い調子を維持し易いと考えるからですね。
民間車検場でも、費用よりもちゃんと整備してと言えばディーラーと変わらないし、兎に角安くて早くしてといえば車検に通すだけで整備はほとんどしないって事もあります。
格安車検なんか典型例で、あの費用では整備してたら大赤字ですから。
ディーラーでも民間でも良い関係性になれば、カモられる事も無いし車検代も今のところディーラーで、さほど高くは無いですね。
何でもそうだけど、分からない物を下手に所有すると、お任せするしかなくなるので、委託費は1番かかりますね。
書込番号：26141403 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
ディーラーの車検費用は割高です。
ちなみに民間車検(指定整備工場)での一例として、法定費用以外の24ヶ月点検整備費用(交換部品等無し)＋検査代行手数料＋検査機器使用料で3万5千円程度です。
専門の格安業者なら更に安く提示してきます。
民間車検を受けるデメリットとして交換部品が出た時の納期、技術料のバラつき等でしょう。
書込番号：26141417 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
まぁ、格安車検かディーラー車検か、はたまた街の車屋さんに頼むかって感じですかね。それぞれメリットデメリットあると思います。
今回が3回目の車検ってとこですかね？ならばそろそろ細かいトラブルが出てもおかしくない頃ですから、格安車検はお勧めしません。
でもディーラーはちょっと高いかなぁって思うのであれば、地域密着型の車屋さんに依頼するのも手です。
但しMazdaのディーゼルですよね～
煤問題がある奴ですよね。その辺に対応できるかどうかも大事ですよね。そういう意味ではディーラーが無難な気もします。
距離を走らなくなるとなおさら煤が詰まりやすそうに思いますしね。
私も今年3回目の車検の車があります。スレ主様のような高級車ではなく軽バンですが、これが最近ちょっと不具合を感じているので、今年の車検またはその前くらいにきちんと整備してもらおうと思ってます。初回車検は購入したディーラーでやりましたが、ちょっと整備力に心配がある店だったので、2回目からは別のお店に色々整備や車検をしてもらってます。
整備力が高い店ということで紹介を受けて言っているのですが、確かに高そうだなって思っているのが代車で古い軽自動車を貸してくれるのですが、それが15年落ち25万km走行車で、めっちゃ調子いいんですよね。ホントビックリ。
五月蠅かったりすることもなく普通に加速します。代車とは言えこまめにメンテしてるなってのがわかります。
で、2回目の車検を出した時も、頼んでいない部分もきっちり整備しているのが乗ってみてわかります。
スレ主様もそういうお店を探してみてはどうですかね？煤問題が気になりますが、ご近所にも整備力の高い店がきっとあるでしょう。
新車中古車をあまり売って無くて、整備と車検だけで商売してるような感じの店が良いと思います。地域密着で長く商売してるような店がありませんかね？そういうところはきっと整備も上手だと思いますよ。
書込番号：26141457
1点
＞Che Guevaraさん
確かに仰る通りですね。元々ランニングコストがかかる部類の物だとは重々承知です。マツダディーゼルは近距離乗りには良くない事も理解して購入しており、環境の変化により別の車に乗り換えようとも思いましたがやはりマツダ車が好きで愛着もありますので、乗り続けようと思っています。気持ちはディーラー車検に傾いています。返信ありがとうございます。
書込番号：26141464 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞kmfs8824さん
昔からディーラーで車検をしており、今まで何も気にしていなかったのです。ただ職場の方からもディーラー車検は費用が高いと聞いており、様々な物価も上がり、先日受けた家族の車検費用を改めて見ると費用が高いのでは？と感じて今回のCX-8の車検費用で少し出費が抑えられるのではないかと投稿した次第でした。
交換部品が必要な際の納期は考えておりませんでした。
その点も踏まえて考えてみます。
書込番号：26141473 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞KIMONOSTEREOさん
整備力という言葉にハッとしました。
いつもお願いしているディーラーは皆さん話しやすく対応は良くして下さるのですが…
少し抜けてる部分があるというか…
別の車の前回の車検時からあった不具合に気付いてもらえず、２年後の車検で対応頂いた（ディーラー側ではなくこちらからの指摘で対応）という事もあり、そのほかでもいくつか考えつきます。
その為、「この車検費用に対する整備の内容か？」と疑問に思った為、格安車検でも良いのかと思ってしまいした。
しっかりと不備なく、満足の行く整備をして頂けるのであれば安くなくても良いと再確認出来ました。
ありがとうございました。
書込番号：26141485 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞sai31さん
ディーラーで純正ディーゼルオイル オイルフィルター交換はできますよ。
書込番号：26141517 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞たつや78さん
ディーラー外車検でもディーラーでオイル交換が出来るのであれば安心です。ありがとうございます。
書込番号：26141521 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞sai31さん
車検は法定費用以外は、その会社次第です、点検費用、工賃で差が出ます
ディーラーは総じて高いので民間の方が安いです
最低限の費用で車検を済ませたいのであれば代行車検が良いと思いますよ
点検だけして、後整備と言う通し方です
書込番号：26141627
1点
＞アドレスV125.横浜さん
返信ありがとうございます。
やはり車検の法定費用以外はその会社次第なのですね。会社の利益もあると思うので当然のことかと思いますが‥
費用に伴う整備＝（イコール）質であって欲しいと思う事がユーザーの気持ちでは無いかと思っていました。
結局会社のさじ加減次第なのですね
‥
書込番号：26141666 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞sai31さん
ちなみに私はMTを好んで乗るのですが、MT車というのは総じてパーキングブレーキがサイドの物が多いです。
前回車検に出した時はこのサイドブレーキの引きしろの調整がしっかりしてあり、クラッチペダルもしっかり調整してありました。
それまでに出したディーラー車検も格安車検も乗ってすぐにわかるような違いを見せてくれることがなかったのですごく驚いて、感謝の言葉を出したら、当事者の車屋さんは、いやあたりまえの点検整備しただけですよとニコニコしてくれました。
いや～その当たり前が出来ないお店って多いと思うのですよね～。
私の場合は自宅の近所にある腕が良いという評判のバイク屋の社長に、もしかしたら腕の良い車屋とか知ってるかもってことで聞いてみて紹介してもらった店です。職人は職人を知るってわけでもないでしょうが、ホント言っても無いとこでも悪いところは出来るだけ治しちゃうみたいな店ですね。
紹介されて行ってみたら。ホント住宅街のど真ん中にポツンと一軒屋みたいな感じである車屋です。でも住宅街が出来る前からあったんでしょうね。かなり広い敷地で作業されてました。（今の社長は二代目なので、50年は営業されているようです。ちなみに今の社長は先代時代の従業員らしいので世襲ではないようです）
地域密着のお店を探してみてください。昨今はグーグルマップとかの口コミも参考になると思います。
ただ中古車をたくさん並べて販売メインみたいなとこは避けたがいいと思います。あくまで整備メインなお店がいいでしょう。
もちろん板金とかは別の専門業者が良いと思いますけどね。なんでもやってるみたいなとこはいまいちな感じですかね～。
参考まで。ああ、ついで言いますが雑誌とかに載ってる店はあまりよくありません。良くある話ですけどね。
書込番号：26141818
1点
＞KIMONOSTEREOさん
返信ありがとうございます。
KIMONOSTEREOさんのように信頼出来る会社を見つけたいですね。
今回のスレでは、なるべく車検費用を抑えて‥と思っていましたが、「この人に頼めば安心」と思える所があればその技術に応じた費用を払いたいと思えました。
地元密着型という言葉で今一度考えてみると、一つの会社を思い出しました。
そこは古い国産ディーゼル車や輸入車等も部品を仕入れ手入れして下さると聞いた事があります。
腕が良いから忙しいと聞いていた為、お願いしては迷惑ではと遠慮していましたが、早速明日連絡してみようと思います。
KIMONOSTEREOの仰る事で改めて気付きを得る事が出来ました。
本当にありがとうございました。
書込番号：26142095 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
自動車 > マツダ > CX-8 2017年モデル
中古車で5年落ち(2020年)のcx-8 lパッケージを購入したのですが乗っている際に車駐車時のバックをする時のドライブ(D)からバック(R)に切り替えた際に後ろのリアの方(3列目あたり？)で4回くらいカッカッカッカッ？ダッダッダッダッ？というような音が必ず鳴り気になっています。
この音は割と標準で鳴るものなのでしょうか？今現在乗られている方、今まで乗っていた方(特に年式が近い方)などの情報をお聞きしたいです。よろしくお願いします。
書込番号：26140994 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
マフラーのゴムが痛んでいるなんて現車診ないと無理です。
書込番号：26141028
1点
＞abjktu@さん
バックカメラクリーナーの音ではないでしょうか？
Rに入れた際にレンズに付いた水滴をエアーで吹き飛ばす機能です。確か4回程トントンと音が出ていた記憶があります。
書込番号：26141078 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
|
|
|､∧
|Дﾟ バックカメラクリーナーの音
⊂)
|/
|
書込番号：26141129 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
みなさんご回答いただいてありがとうございます。
調べてもあまり出てこなくなんだろうと思い、
中古車なので何か異常があるのかと不安でしたが
特に車の異常じゃないと確認でき安心しました！
ありがとうございました！
書込番号：26141894 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
自動車 > マツダ > CX-5 2017年モデル
 |
|---|
5月に25Sスポアピが納車になる者です。
前車では添付写真のiPod(2012年前後の物)を音楽プレーヤーとして使用していたのですが、ディーラーの担当者に納車されるスポアピでも使用できるか確認したところ｢使えない｣との回答でした。
当初からどうも商品知識に乏しいと感じていた担当者なので自分なりにネットで検索してみたところ｢使える｣と｢使えない｣が混在しています。
実際はどうなのでしょうか？
デジタルには疎いので分かりやすく教えていただけると幸いです。
書込番号：26136568 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞i_c_changさん
iPod nano 第6世代ですね。
結論的にはほぼ無理だろうと推定します。iPod nano第6世代（2010年発売）はiOSではなくiPod nano 6G専用に設計された独自のOSを搭載しています。従って、古いカーナビなどこの時代のiPodをサポートしていたハードウエアでは作動するでしょうけれど、最近のシステムでは作動しないと考えた方が良いです。
どうしてもお使いになりたければイヤホンジャックにFMあるいはBluetooth送信機をつないで使うことになります。
USBストレージとしての認識
iPod nano 6GはUSB大容量記憶装置（フラッシュドライブのようなもの）としては機能しない。
アップル独自のiPod Accessory Protocol (iAP) over USBを使用していて、iTunesやアクセサリ（iPodをサポートするように設計されたカーシステムなど）のみで作動する。
現代のインフォテインメントとの互換性
USB経由でiPodを明示的にサポートしていた古いカーシステム（2015年以前）ならiAPを使用してiPodを認識できる場合がある。
しかし現代のシステム、特にLightning以降やiOS以降に設計されたシステムはレガシーiPodモデルを明示的にサポートしていない限り、iPod nano 6Gをサポートする可能性は低い。
USB規格（USB 2.0）が最新のインフォテイメントシステムで作動しない可能性が高い。
書込番号：26136610
3点
ディーラーの営業マンを疑ってかかるのはどうかなと思いますけどね。
とりあえずMazdaのマツコネの仕様ではiPOD自体が対象外です。メーカーの動作確認リストに入ってませんので、実際に使えるかどうかはやってみないとわからないってことではないですかね。せいぜい同じマツコネユーザーの動作確認レビューを探すくらいですかね。
一般的にあまりに古いモデルはOSが古いので対応できないことが多いですよ。マツコネのサイトで対応してるアップル製品はiPhoneX
以降でした。でも最近のモデルについても書かれてないので、その辺も微妙ですが、その場合は営業マンも多分大丈夫でしょうと答えるんじゃないですかね？
iPodといっても世代はいろいろありますからね。正直言って、あまりに古いものを使われるのもどうかと思います。
この際、他のDAP（デジタルオーディオプレーヤー）に買い替えられてはどうですかね？ソニー製とか評判いいですよ。
iPodはもう廃番になってるので古いモデルしかないですね。
書込番号：26136611
2点
＞ネットで検索してみたところ｢使える｣と｢使えない｣が混在しています。
ここで｢使える｣とか｢使えない｣とか書き込みが有ったとて
混在が増えるだけですね。
私は使えないと思うけど、挿してみたら認識してラッキーは有るかもと
思います。
ネットで使えると言ってる人はどう言う理由を書いてますか？
書込番号：26137104
3点
こんにちは。25S スポアピ AWD BOSE付き 2022年モデルに乗っています。
マツダでの動作確認機種は以下のサイトから見れます。
https://www.faq.mazda.com/faq/show/7161?back=front%2Fcategory%3Asearch&category_id=1263&commit=&form_type=advanced_search&keyword=%E5%8B%95%E4%BD%9C%E7%A2%BA%E8%AA%8D&page=1&search_category_narrow_down=1263&site_domain=default&site_id=1&sort=sort_keyword&sort_order=desc
書込番号：26137194
1点
＞SMLO&Rさん
詳しい回答ありがとうございます！
参考にさせていただきます
書込番号：26137215 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞KIMONOSTEREOさん
アドバイスありがとうございます！
ディーラーの営業マンの不勉強については今回に限らず感じている事なんですよね。
まぁこっちは候補を絞って希望車種の情報は事前に頭に入った状態で商談に入るわけですから、同時に10車種以上の車を扱っている営業が私の希望車種の事を私より知らないとしても仕方ないなと思っています。
書込番号：26137227 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞MAX松戸さん
アドバイスありがとうございます！
そうですね、最終的にどの意見を取り入れるかは私の判断次第という事は分かってます。
なるべく多くの判断材料が欲しいです。
書込番号：26137232 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞muttley55さん
添付ありがとうございます！
参考にさせていただきます
書込番号：26137233 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
私も古いIpod持っていましたが、以前マツダのヘルプデスクに電話したところ接続不可（動作確認していない）と言われました。
その際言われたのが、先ほどのリンク文書です。
書込番号：26137289
3点
営業マンの勉強不足って失礼ですね。
そんな古iPodが繋がるかなんて情報ないし、そもそもメーカーでも動作確認の対象外というのが答えだと思う。試乗車で試せるか聞いてみればいいのにそれもしないとか…。
書込番号：26146760 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
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