このページのスレッド一覧（全5813スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 助手席の上方からの異音について |
20 | 8 | 2024年12月24日 16:04 |
| 車両用のカバーについて |
13 | 6 | 2025年1月12日 16:44 |
| ３５周年車購入にてディーラーで |
53 | 9 | 2024年12月25日 06:03 |
ロードスター35周年記念車 |
108 | 49 | 2025年1月13日 19:48 |
| 二列目のコンソールについて |
22 | 5 | 2024年12月24日 21:04 |
| 車両重量について |
61 | 12 | 2024年12月14日 16:30 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
お気に入りに追加
自動車 > マツダ > MAZDA3 ファストバック 2019年モデル
先月11月19日で納車後1年を経過したMAZDA3ファストバックを所有しています。
納車から半年ほど経った頃から走行中に助手席の上方からプラスティック部品が割れたような「パキッ」という異音が鳴るようになりました。
今まで点検時にディーラーで2回診てもらいましたが、なぜかその時は異音がしなかったので箇所が特定できないということでまた次回の点検時にということになっています。
走行中、結構頻繁(酷い時には10~15分に1回くらい）にこの異音がすることもあり、運転していてあまり気分が良いものではありません。
似たような異音を経験されている方がいらっしゃいましたら原因などについて情報をいただけると幸いです。
宜しくお願いいたします。
2点
まず インチアップされていますでしょうか
書込番号：26010719
3点
同車セダンに乗ってます。
ひょっとしたら前車(プレマシー)だったかも知れませんが、
サンバイザーのフック部が外れていて、そこがカチカチ鳴ったことがあります。
書込番号：26010763
5点
お返事ありがとうございます。
いいえ。ドノーマルで何もイジっていません。
書込番号：26010838 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
お返事ありがとうございます。
サンバイザーは装着していません。
書込番号：26010839 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞走行中、結構頻繁(酷い時には10~15分に1回くらい）
ディーラーで再現するのは難しそうですね。
頻繁の基準、酷い時の基準
人によるのですね。
勉強になります。
書込番号：26010993 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
サンバイザー、ドアバイザー、サイドバイザーなどなど、
クマウラ-サードさんは、室内のアレ、のことを言われてると思いますが、
スレ主さんは、室外のアレのこと言われてるのかな、と。
それともしかして、
「分」と「秒」の誤植ですかね。
余計なことすみません。謝るくらいなら言わないほうがいいですかね。
失礼しました。
書込番号：26011283
3点
お返事ありがとうございます。
この異音は明らかに車外ではなく車内からしている音です。
今まで4台ほどマツダ車を乗り継いでいますが、常時ずっと車内のビリビリ音がしてディーラーで原因箇所に緩衝材を巻いてもらって解消したケースはありますが、今回のプラスティックが割れるようなパキッという異音は今回のマツダ3が初めてです。
ちなみにこの異音の発生頻度は秒ではなく、分です。
書込番号：26011417 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞ バニラ0525さん
仰る通り、手前側上部にある太陽光除けのことです。
畳んでいれば邪魔にならないと思うのですが、スレ主さんは外しているとのこと。
室内上部でサンバイザーでないとすれば、他に怪しいのは
オーバーヘッドコンソール(SOSボタンのある部分)内部くらいかな？
当該箇所の構造までは知りませんが、樹脂部品のはめ込み部爪折れとかありそうです。
（折れた樹脂片が動き回って衝突音を発している等々）
書込番号：26011670
2点
自動車 > マツダ > CX-80 2024年モデル
駐車時の汚れ防止に車両用のカバーを検討しています。
車のサイズが大きく、またノーズが長いのでどれがドンピシャのカーカバーになるのか悩んでいます。
もし、購入された方がいらっしゃれば参考程度に教えて貰えると嬉しいです！
よろしくお願いいたします！！
書込番号：26007034 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞むこちんさん
＞ 車両用のカバーについて
オーダーメイドで作成するとのことなので相談されてみては
https://carclub.jp/makers/mazda/series/%E3%81%9D%E3%81%AE%E4%BB%96/categories/cover
書込番号：26007081
2点
＞むこちんさん
汚れは洗車で取れますが傷は取れません
カバーを掛けると風で擦れて必ず傷が入りますよ。ドアノブ、ドアミラー、ルーフの端、ベルト止めするドア下部など
百聞は一見に如かずですし、止めはしませんが・・・
ガレージなど屋内での使用でしたらスルーして下さい
書込番号：26007306
6点
通勤時にランボの多分アバンタドール？にカバーが掛けてあります。
純正？多分二桁万円…
あれならキズは付かないのかもです。
書込番号：26007566 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞湘南MOONさん
ご紹介ありがとうございます！
オーダーメイドもあるんですね！検討してみます。
＞☆ポコ☆さん
やはり傷が付きますかね…。
車体が大きいのでカバーをする際、外す際に傷が付く可能性もあるかなと実は心配しております。。
＞麻呂犬さん
2桁万円…。それなら洗車選びたいですね。笑
書込番号：26007604 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞むこちんさん
＞車体が大きいのでカバーをする際、外す際に傷が付く可能性もあるかなと実は心配しております。。
アクセラスポーツ（赤色）にマツダスピード製の専用カバーをかけて７年間使用
しましたが、カバーによる傷など付いたことはありません。
かけた後の締め付けも、前後２ヶ所の裾を締め上げるだけで風でバタつくことも
ありません。
「車体が大きいから作業中に傷が付く」ことは無いと思います。
ただし・・・
１）カバーを使うのは洗車した直後だけです。
洗車した状態を次回乗る時まで維持する目的だけです。
ドライブ後、濡れている状態、洗車しても時間が経っているなどの状態では、
そのままカバーをかけてはいけません。
砂などが付いた状態でカバーをかけると、ヤスリをかけているのと同じです。
２）傷が付きにくいカバーとしては、外側は長期間雨を通さない丈夫な生地で、
内側はフワフワで厚みがあって、全体としてある程度重量のあるものが理想的です。
しかしこれは、逆にカバーの利用の邪魔になります。
大きく、重たいので、１人でかけ外しは大変（できないことは無いが落とさない
ように注意が必要）ですし、外したカバーを保管する場所も必要です。
ちなみにアクセラスポーツでは、外したカバーはトランクには入りませんでした。
カバーのかけ外しの作業中は、当然ながら、汚してはいけない内側が表に出た状態
となりますので、１人で作業していて、もしもズレて地面に落ちたりすると、
もうそのカバーは使えません（頑張ってキレイにできればいいのですが。）。
３）カバーが撥水せず、雨が染み込むようになったら買い替え。
このように使えば、実際に７年間カバーによるキズは皆無です。（マツダスピード
のカバーは最後まで雨が染み込むことは皆無でした。）。
が、しかし、実際にカバーがかかっている日数は・・・わずかです。
ですので、本当にカバーが必要なのか？どうかもぜひご検討ください。
老婆心ながら。
書込番号：26009346 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
ご返信ありがとうございます！
カバーの取り扱いも難しいですね…。
参考にしながらベストなカバーを見つけたいと思います♪
書込番号：26034063 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
３５周年車、見積もりに行ってきましたが、購入するには新車、中古車問わず職業、勤務先の申告が必ず必要って言われました。。
個人情報保護が叫ばれて随分たつのに、最近はこんなことまで聞かれるんでしょうか？勿論、現金一括購入のつもりです。
そこは、十年近くメンテなどで付き合いがある、メーカー系ディーラー（○○マツダ）です。
最近、ロードスターを購入、契約した人はどこまで個人情報を聞かれたか、よければ教えていただけませんか？
7点
暴対で問題になるからでしょう。身分を隠して虚偽登録しないと買えないからでしょうが、実態はざるなんでしょうけどね。
書込番号：26006156
12点
逆に勤務先聞かれて何が困るのか不思議。
嫁さんの体重聞かれたなら憤慨するけどな笑
書込番号：26006498 スマートフォンサイトからの書き込み
19点
去年9月に家族のフレアワゴンを購入する際に書きましたよ。
現金で買った一般人です。
書込番号：26006524
3点
勤務先書いたらキャッシュバック３万円ありましたね。
マツダと取引のある企業に勤めてる人が対象ですが。
書込番号：26007206
1点
返信、色々な意見をありがとうございました。
反社対策が真っ先に思い浮かびますが、購入するのが高級セダンやミニバン、あっち方面で需要があるランクルとかなら証明が必要なのはわかりますが、ロードスターですからね。
過去にそのディーラーと金銭トラブルもなく、現金一括といっても支払いは銀行振込です。反社は口座が使えないようですし。
結局は少し遠くなりましたが、サブディーラー系（オートザム、アンフィニ系のお店）で契約できました。
突っ込んだことを聞かれることもなく、値引き、下取りなどの乗り換え対応も段違いの好条件でした。
メーカー系のやや堅苦しく、高級感（？）然とした接客にこだわらなければ、選択肢を広げるのもアリだと痛感しました。
書込番号：26009587
1点
ちなみに値引きはおいくらだったのでしょうか
車体価格の何割くらいでも良いので教えていただければ
目安にさせていただきたいです。
ちなみにフレアワゴンはアンフィニ店で購入しました。
書込番号：26009632
1点
＞canna7さん
実は、契約したのは幌ではなくRFのMTモデルです。それでよければ値引きは、
車両（メーカーオプションは元々ナシ）から５万、ディーラーオプションは２６万くらい付けて、５万プラス端数、
計１１万くらいといった具合です。私の場合は、下取りの金額とできるだけ早くの納車を重視して契約しました。
元々のディーラーは車両の値引きは一切しないの一点張り。ディーラーオプションもはじめは端数をオマケ程度で、交渉して渋々５万未満引き。下取りに至っては、契約したところの半分以下で耳を疑いました。
ネットで台数限定に変更されたという情報がありますが、その場では言われませんでした。
もう年末の連休間近なので、時間が許すなら、お得感が増す初売りセールを狙ってみるのがいいかもしれません。
書込番号：26009816
3点
＞ロド購入検討中さん
限定車なので値引きは渋いでしょうね
それでも11万円も引いてもらえたら良い結果だったと思いますよ。
教えていただきありがとうございました
書込番号：26011983
3点
＞ロド購入検討中さん
RFならRFの板に書かないと、、、
以前Mazdaディーラーに行ったときに営業マンからロードスターとロードスターRFは別の車扱いです。と言われました。実際そうだと思います。ロードスターはメリットデメリット含めて、あの幌が最大の特徴に思います。
ただ確かに1.5LNAエンジンはちょっと寂しいかなとは思いますけどね。
個人的にはロードスターには1Lのターボエンジンでも積んで欲しいものです。Mazdaにはそういうエンジンが無いので難しいでしょうが、ロータリーエンジンではターボ技術は持っていたわけですから、そう難しいことではないと思うのですけどね。いっそスズキから１LターボエンジンをOEM供給してもらってロードスターに積んで欲しいものです。あれは３気筒ターボですから、ターボ部分含めてもコンパクトなんで充分収まるでしょう。
書込番号：26012369
3点
自動車 > マツダ > ロードスター 2015年モデル
ロードスター35周年記念車が12/18（水）から先行予約が開始され、12/25には正式発表との情報がネットや動画上でも出てきていますが、
富士スピードウェイでのお披露目があってからも、そこまで盛り上がっていない？ような気もしていますが、皆さんは如何でしょうか？
アーティザンレッドのカラーや、周年車装備が皆さんの期待しているようなものでなかったからでしょうか…。
または、2Lモデルの販売（台数限定？）みたいなので、そちらを狙ってる？
私は、セカンドカーとしての購入を検討しており、35周年記念車は台数制限はないものの、2月末頃までの短期受注予定らしく、
35周年記念車が購入検討タイミングにマッチしたこともあり、折角ですし、こちらモデルを購入しようと検討しています。
（もしかしたら今週末に注文すれば、まだシリアルナンバーも3桁以内は狙えるかも？）
同じく35周年記念車の購入、または検討している方はいれば、決定理由などを教えてください。
書込番号：26005237 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
この間に29件の返信があります。
タイミング悪し、他の車買ってしまった
MAZDA SPIRIT RACING SPECIAL MODEL欲しかったなー
書込番号：26011623
1点
＞コロナ大嫌い・弐さん
タイミングもあるので、車の購入は難しいですよね。私もたまたま、ロードスターを買いたい！と思ったタイミングで35周年記念車がマッチして、より購入意欲が湧いたという感じです。
オートサロンで販売日が発表されるかも？ですが、なんとなく秋頃なんですかね…。
そもそも数年内に排ガス規制の波が訪れるので、どのメーカーもそうですが、既存エンジンでは対応が難しいかなぁというところでもあるので、ロードスターも数年内にマイルドハイブリッドのエンジンに変更？（重くなる…？）なんですかね。
本日の35周年記念車の発表含めて、今後の動きが楽しみですね♪
書込番号：26012394 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞むこちんさん
情報ありがとうございます
秋発表なら納車は春過ぎでしょうから今回買った車を売れば何とかなるかもしれません
買った車を手放すのにディーラーと揉めそうですが抽選に当たったら押し切ります
来年の楽しみが増えました
書込番号：26012438 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
SPIRIT RACINGはトヨタで言うGR相当になりそうだとも勝手に思うのですが
今回の単発販売だけのために２L 200psへわざわざチューニングするかな？と思ってしまいます。
年次改良ごとにSPIRIT RACING MODELもアップデートされていけば嬉しいですね。
何にしても欲しい時が買い時ですね
確か九州のジャンボリミーティングだったかで開発主査が話されたネタで、
どこだかのメーカーとマフラーを共同開発して26年あたりに搭載車両を発売するから
静かなロードスターが欲しい方はそれまで待ってて。と言われてたような・・・。
勝手な妄想と物忘れが激しいおっさんなんでうる覚えで違ってたら申し訳ありません。
妄想ついでにND買う気満々で、村上モータースさんブレンボ対応オリジナルサイズTE37（ブロンズ色 未開封で熟成中）をもう買ってしまっています。
書込番号：26012587
1点
＞canna7さん
アクラポビッチだったら凄く嬉しい☺️
devil管なら更に嬉しい☺️
書込番号：26012598 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ついに公式にて、35周年記念車の販売発表がありました。
ソフトトップとRF合わせて計1,000台も噂どおりでしたね。
恐らく、3/3までは受注枠は持たない？ような気もするので、欲しい方は年末年始で契約するほうが無難？かもです！
https://newsroom.mazda.com/ja/publicity/release/2024/202412/241225a.html?_ga=2.232775703.902209212.1735094293-770226705.1732855765
書込番号：26012658 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ディーラーに35周年記念車のカタログについてうかがったところ
35周年記念車の受注は、1週間で470台の受注があったみたいです。
欲しい方はすぐ動かないと来月中に完売になりそうですね
書込番号：26013958 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞canna7さん
とあるYouTuberさんがX（旧Twitter）にて、以下のようにメーカー広報に確認した結果を発信されています。
https://x.com/katari_ytch/status/1872149175330390168?t=PUb1YHSUjSpLnD1lLfFsYw&s=19
どうやら受注が多い場合は、生産枠を増やすことも検討している？ようで、なんだが1,000台限定風を演出して、メーカー側が限定に飛びつく方への購入を煽ったようにも感じてきました。笑
書込番号：26014041 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
煽ると言えば、
今日オイル交換の際、営業つかまえて聞いた話
2リッターは出るのは出るけど、再来年？早くても来年末みたいな
なんなんだ？瞬間あーまたかと
ホームページに公表したから、すぐかと勘違いしました
書込番号：26014047 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ホームページ見ると、受注が期間限定なだけで、台数限定では無いですね。
1000台くらいで、ちょうど良いと思います。
バカ売れするほどの、仕様では全く無いですね。
2リットル仕様の話題もありますが、昔のM2という会社があれば、
実現する可能性も、僅かにあるかもしれないです。
って，誰もM2を覚えていないか？
書込番号：26015193
1点
＞肉じゃが美味しいさん
X界隈では、首都圏のディーラーは、150台ぐらいは既に受注したみたいで、私は田舎県なのですが、それでも今日で60台超と仰ってました。
営業マン的には35周年車は、これまでになく凄い勢いがあるらしく、店舗によっては月に1台も受注できない時もあると仰ってたので、我が県でこれならば1,000台は軽く越えてしまうので、増産されるのかなと思ったりです。
書込番号：26015245 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ロードスターの誕生年は1989年秋なので、30周年記念車（レーシングオレンジ）は2019年に
抽選販売されました。
35周年記念車は2025年2月上旬販売予定ですので、危うく36周年記念車となるところでしたね。
何とか2024年内に予約受付開始でギリギリ間に合った？
NAロードスターのマルーン限定車（VRリミテッド？）のオマージュで来ましたね。
シリアルナンバーも付くので1000台でも1500台でも
特別車の様相はあるかと思います。
30周年記念車は世界で3000台、国内は249台（幌は110台）で完全抽選でしたから
ハズレた人の方が多いです。
昨年はMAZDA SPIRIT RACINGコンセプトモデルを出展して話題になったが
来年早々のオートサロンでは、MAZDA SPIRIT RACING市販化予定モデルを出展なので
来年あたりに、ほぼ出ますね。
多分、台数限定の抽選（30周年記念者と同じ台数レベルの110台とか少量だと予想します）
または、レース活動を支援するのがSPIRIT RACINGの目的なので
出走予定者に限ったりするんじゃないかと。
来年秋のモビリティショーじゃなくてオートサロンということで、秋ころかもって予想しますね。
２リッター搭載は現役開発主査の推しているところなので、２リッターを搭載した
MAZDA SPIRIT RACING市販化予定モデルの出展は
ファイナルエディションの1.5も2も両方のエンジンを選択出来る期待値を高めていますね。
でも最近2万キロを越えて油がノリ切った1.5の吹け上がりも楽しくなってます。
ミッション、デフも良い感じに育ってひっかかりも渋さもなく
良い子に育ってます。
書込番号：26015266
1点
初めまして。本日オートサロンにてMSRを実際見てきました。乗り込みもしました。SレザーパッケージVセレクションとの比較にはなってしまいますが、私は３５周年の方がロードスターらしく、３５周年を本気で購入しようと思います。
MSRも素晴らしかったですが、正直あそこまでのスポーツ感は私には無用で、ロードスターではなく、RX7に類似の新型車でやった方がいいなような気がします。２０歳若ければMSRもいいのですが・・汗
書込番号：26034435
3点
＞tomojitoさん
私もMSR現車乗り込みましたが同感です。
MSRにはアーティザンレッドは設定されないみたいですし、あの内装には似合わないでしょうし。
書込番号：26034443 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞tokutokudenkiさん
長い行列と待ち時間き共有された同士ですねー・・嬉しいです。
ともかくマツダのスタッフさんの親切さに感心させられました。普通は軽くあしらわれそうですが、丁寧な説明で完全にマツダファンになりました。その影響で待ち時間が長いですけど・・・同じ感覚で感じてもらえたのは嬉しいです。
書込番号：26034481
2点
 |
|---|
＞tomojitoさん
実は入場料が千円高い10日は空いており、MSRも前に2人並んでいただけでした！ やはり35周年車をオーダーして良かったと確信し、1／43モデルを納車までの代替にします。通販では即完売だったのを会場で購入できました。
書込番号：26034492 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
本当ですねー・・ミニカーの存在を今しったのですが、完売してました・・
ミニカーでさえ売り切れなので、実車も売り切れ間近でしょうか・・急ぎます＾＾＞tokutokudenkiさん
書込番号：26034522
3点
＞むこちんさん
＞tokutokudenkiさん
情報などありがとうございました。オートサロンに行ったおかげで迷うことなく３５周年に決めることができました。
本日契約してまいりました。4月ごろ納車予定です。
書込番号：26035564
3点
＞tomojitoさん
おめでとうございます！
お互い納車が楽しみですね
私は2月中には納車の予定です！
書込番号：26035694 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞tokutokudenkiさん
ありがとうございます。結構高くなりましたが・・逆その方が所有感が大きく、大事に乗っていこうと思います。
書込番号：26035838
2点
自動車 > マツダ > CX-80 2024年モデル
 |
|---|
phevのプレミアムの購入を検討しています。
シートレイアウトは、Lパッケージのウォークスルーがいいのですが、プレミアムはキャプテンシートしか選べません。
もし、二列目のコンソールBOXが、取り外しできるのであれば取り外して、使用したいのですが、可能でしょうか。
シートのようにボルトで固定されているだけだといいのですが…
よろしくお願いいたします。
書込番号：26000980 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
外せないと思います。
書込番号：26005185 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
 |
|---|
整備書から引用 |
私も主さんと同じことを考えた事がありますので、調べてみました！
結論、外せます！
cx-80のコンソールボックスは配線も通っていないため、単純にボルト4本を外せば取れます。（前１枚、後ろ２枚のパネルを外すせばアクセス可能）
エビデンスとしてマツダ整備書ページの画像貼っておきますので参考にどうぞ。
※ほんとに外す際は自己責任でお願いしますね^ ^
書込番号：26005541 スマートフォンサイトからの書き込み
15点
資料までつけていただき、ありがとうございました！
同じ考えの方がいらっしゃって安心しました！
想定どおりの回答で、非常に嬉しいです！
Ｌパッケージ用のフロアマットをひけば完璧ですね(^^)
書込番号：26005743 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞上ぴょんさん
二列目のコンソール外しただけだとアームレストが無くなると思いますが、Lパケ6人乗り用の2列目アームレストは装着できますか？
書込番号：26006557
0点
＞citron5さん
返信が遅くなりすみません…
調べてみましたがアームレストをポン付けは出来ないようです。加工次第で取り付けは可能と思われますが以下の問題をクリアする必要は少なからずあるかと。
1.アームレスト取り付け部にシート表皮が被っていること。とは言え、これは穴開け加工すれば済むのであまり問題ではないです。
2.内部のシートフレームがアームレスト付きのものと同一品かが分からない。同一であれば良いですが、溶接ナットやスタッドボルト等の有る無しでシートフレームが作り分けされていると、アームレストの支持部取り付けに対しても工夫が必要になる。
3.アームレストだけ単品購入できるか不明。これは私の推測ですがシートはASSYでしか購入出来ないような気がします。単品購入できるならば、特段問題はないのですが。
いずれにせよ、手間と時間（+お金）を掛ければやれないことは無いでしょう！
書込番号：26012044 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
自動車 > マツダ > CX-80 2024年モデル
車作りに沢山の制約がある事は重々承知ですが、CX-80の車重はもう少しなんとかならないんでしょうか？この大きさ、このスペックだと十分健闘しているというものなのでしょうか？
エンジン、トランスミッションでエネルギー効率を追求しているのに車両重量に相殺されてしまっているような気がしてならず、なんかもったいないのではないかと感じてします。
将来この辺りに伸びしろがあって、いつかの改良で手が加えられる可能性とかないですかね？
年次改良やマイナーチェンジで軽くなりましたって聞いたことないですが
書込番号：25998481 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
安全装備てんこもりだと その重さもネックになるかと
軽くして事故回避能力上げるなんてどこもしないけど
書込番号：25998490
5点
＞NPIさん
デカい車体に重たいエンジンに大きなタイヤですからね。
重たいARIAとかのBEVと比べると大きな割にはよく検討してると思いますけどね。
試乗した時は重く鎧着てるような緩慢さでした。
書込番号：25998495 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
NPIさん
＞車作りに沢山の制約がある事は重々承知ですが、CX-80の車重はもう少しなんとかならないんでしょうか？この大きさ、このスペックだと十分健闘しているというものなのでしょうか？
全長約5m×1.9mで直列6気筒3.3Lのディーゼルターボエンジン、更には8ATの4WDで3列シートとなれば重量が増加するのは当然のように思えます。
＞将来この辺りに伸びしろがあって、いつかの改良で手が加えられる可能性とかないですかね？
＞年次改良やマイナーチェンジで軽くなりましたって聞いたことないですが
2列シートが登場すれば50kg前後は軽量化出来るかもしれませんが、3列シートのままでの軽量化は無いでしょうね。
書込番号：25998520
6点
１馬力あたり重量10ｋｇ前後。普通のセダンなみ。
２５４ｐｓを選べばいいでしょう。
書込番号：25998539
1点
もう少し欲しいですがトルクが有るから楽だと思いますけどね。
マツダだと言われる…
トヨタだとなんも言われない…
書込番号：25998626 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
＞NPIさん
基本的に、車の車重はどんどん重くなっています。
イギリスの話ですが、過去7年で平均重量が400kg増加しているとか。
https://news.yahoo.co.jp/articles/eb2eab3f4f20b1ae710150751d9086283e1e307b
書込番号：25998768
2点
＞基本的に、車の車重はどんどん重くなっています。
そうですね。
かなり古い車ですが、パワーウインドウが標準装備されたハコスカGT-X（4ドアセダン3速AT、型式QC10ATK）の車重は1120kgでした。
ただし、ボディーサイズも4400×1595×1390mmとかなりコンパクトでしたが・・・。
書込番号：25998860
2点
車へのニーズが大きく変われば、メーカーも供給する舵取りを変えられるでしょう。
室内をとにかく広く、たくさん乗れ、たくさん荷物が積め
装備も充実、安全支援充実、高級感のある内装、外観も気にするって
盛り沢山でないと、箸にも棒にも引っかからない
今やSUVじゃないとって
個性はどうした？って状況下では、軽量化にコストをかけても
気付いても貰えないだそうし。
お値段跳ね上がるから苦言しか出ないだろうし。
無駄に何でもアリが、ダサくなって断捨離するのが普通になれば
車も軽さは正義なんで黙ってても軽くなりますよ。
メーカーへ要望するんじゃなくて、自分達の共産的な思想を変えないと
同じような車しか選べなくなるよ。
書込番号：25998922
1点
そんなに重い？
ジャガーF-PACEのディーゼルは2トンチョイです
確か車全体アルミ75%？85%と思いました
アルミにしても2トン、大きさもなんとなく近い
マツダは高級感？
F-PACEは高級な車
確かにマツダ車って見える所は高級感です
F-PACEは見えない所もお金かかってます
内装は高級ですオプションでもっと高級になります
ディスカバリー ディーゼルも大きさほぼ同じで
2.5トンこれもサスペンションが良かった
革シート高級です
ランドローバーもジャガーもサスペンション良いよね
マツダは2トンで重いっ思てるでしょうか？
普通とおもいます
書込番号：25998964
3点
3列シートの多人数乗車を目的とした車を自分が選ぶとしたら、予算が許す限り重くて頑丈な車であって欲しいと思います。燃費が良いと尚良いですが。
軽くするということは、単純に考えるとその分の部品を軽いものにしないといけませんが、それによって衝突安全性が下がるとしたら、この車の2列目3列目はいったい何のためのものか？と思ってしまいます。
寧ろ燃費が下がらない範囲で重く強くしてもいいんじゃないでしょうか。
CX-8とかのCMでも謳ってましたが大切な人や時間を乗せるための車じゃないんですかね。
この車の目的を考えたら十分な重量だと思います。
書込番号：25998967 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
重いから，頑丈な車では無いですよ。
ボディ構造とか、その他の要素も関係していますので。
書込番号：25999010
6点
皆様
コメントありがとうございます。
実はCX-8の初期型に乗っていて10万キロ位走っています。ホントになんにもついてない2WDなのでカタログ上の重量は1790kgでホントに軽快に走ってくれてます。
時々雪道も走るし、長距離も走るし、毎日町中ちょい乗りもするので、4WD, 各種安全装備、電動化もほしいです。何より80とてもカッコイイので早速色んなグレードの試乗にいかせてもらいました。 それぞれとてもいい車だなと思いましたが、ふと感覚的に「重くないか？」と思っちゃったんです。もちろん他社のもっと重たい車も乗ったことはあるのですが、なんか折角開発したパワートレインはさぞかし良いのだろうと過度に期待していたのかもしれません。
素人の感覚でモノを言っているだけなので、重量の問題でもないのかもしれないですし、同クラスだと重いわけでは無いですもんね。
悩ましいです。
書込番号：25999122 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
クチコミ掲示板検索
新着ピックアップリスト
-
【欲しいものリスト】新PC構成の検討
-
【欲しいものリスト】今、自作PCを作るなら
-
【欲しいものリスト】canon移行案
-
【Myコレクション】windows11に対応で購入
-
【その他】原神用？
価格.comマガジン
注目トピックス
（自動車）
自動車（本体）
（最近１年以内の投票）
