マツダすべて クチコミ掲示板

フロントピラーからビビり音

[nikoniko777]

CX-8の最終形を購入して一年を少し過ぎましたが少し荒れた道路を走行すると
フロント右側ピラーからビビり音が出る症状が発生しました。
ちょうどBOSEスピーカー部分のところから下がビリビリと異音が発生します。
CX-8は二台目ですけど以前の物は６年近く乗りましたがこの症状はありませんでした。
ディラーに相談したところ後日内張りの交換となりましたが、同じような方はいますか？
乗り換え前は初期型のLパッケージで今はExclusive Modeなのですが、
どうも今の車両の方が室内の異音が多く感じるのですよね。
すでに販売完了してますので今更な内容ですけど、どうなんでしょうか？

書込番号：26094972

[ハイオク飲んでみる]

私は2022年Smart Edition BOSEなしですけど、助手席側Aピラーからビビり音出ました。
同じく荒れた路面で、です。

先日ちょうど点検があったのでDで相談し、内張りを剥がして見てもらいました。
配線が若干暴れているのかなぁ、ということで、スポンジテープ？的なモノで
しっかり固定してもらったところ、音はしなくなりました。

同じ原因かはわかりませんが、ご参考までに。

書込番号：26096195

[nikoniko777]

＞ハイオク飲んでみるさん

返信ありがとうございます。
私の症状はBOSEスピーカーの下側辺りを叩く（指で弾く）と残響のあるビビり音が出ますので
走行して症状を確かめなくても分かりましたのでディラーも直ぐに理解してくれました。
待っている間自分でに展示車のCX-5を２台同じ場所を叩いても症状は出ませんでした。
（恐らくCX-5はCX-8と同じでしょうから）
またBOSEの装着ある無しはスピーカーの配線は同じではないかと思います。

私の異音の原因は、ピラー内の配線ではなく部品のガタということで、
ピラー交換となりました。（部品待ちでまだ交換してません）
ですから「ハイオク飲んでみるさん」の原因とはは違う原因だと思います。
私は気になって左のピラーも叩きましたが、右側ほどではないけど、
ディラーの展示車に比べると少し音が出ます。（残響音はないですど）
今は右側が運転席に近くて気になりますが、もしかしたら左も少し出ているかもしれません。
右側を交換した後に左側も出ていたら、「ハイオク飲んでみるさん」を参考に
自分で左側を外してスピーカー配線を確認してみようと思います。
返信ありがとうございました。

書込番号：26097462

[再考ちゃん]

＞nikoniko777さん
自分も助手席付近から微かなビビり音がすることはあるのですが、出たり出なかったりの微妙な状況の為、ディーラーに言えず仕舞いです。
最近は収まってしまったので様子見状態なのですが、もしまた再発したら助手席側のＡピラーを疑ってみたいと思います。
cx-8 XD exclusive BOSE車です。

書込番号：26099137　スマートフォンサイトからの書き込み

[nikoniko777]

＞再考ちゃんさん

＞自分も助手席付近から微かなビビり音がすることはあるのですが、出たり出なかったりの微妙な状況の為、ディーラーに言えず仕舞いです。
＞最近は収まってしまったので様子見状態なのですが、もしまた再発したら助手席側のＡピラーを疑ってみたいと思います。

そうなんですよね。異音は出たり出なかったりしますしサービススタッフを載せて
走っても再現しなかったりで、なかなかディーラーに言いにくいですね。
今回私の症状はピラーを叩くと違和感がありますので再現性がありましたけど。
ピラーじゃないと思いますけど右側だけじゃなくて左側からも異音がします。（荒れた道路で）
また私の車はXD exclusive の6人乗りで後席もパワーシートなんですけど、
後席からもガタガタ異音がします。もちろん荒れた路面限定ですけどね。
今現在はサービスマンを乗せて走るのも億劫なので我慢しています。
昔の初期型Lパッケージの6人乗りの方が異音が少なかったように思えます。

書込番号：26101774

車幅について

[トシ太郎丸]

cx5からの乗り換えで80検討していますが、車幅が5センチ弱大きくなっているはずなのですがドアミラー全開時は1センチほどしか変わらないようです。
これはどういうことなのか初歩的なことかもしれないですが教えて欲しいです。
よろしくお願いいたします。

書込番号：26088041　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

トシ太郎丸さん

＞cx5からの乗り換えで80検討していますが、車幅が5センチ弱大きくなっているはずなのですがドアミラー全開時は1センチほどしか変わらないようです。

その情報は誤りです。

正しく下記のようにCX-80とCX-5のドアミラーを開いた時の幅の差は34mmです。

・CX-80：2134mm
https://www.faq.mazda.com/faq/show/9497?category_id=1474&site_domain=default

・CX-5：2100mm
https://www.faq.mazda.com/faq/show/6566?category_id=1370&site_domain=default

書込番号：26088048

[神楽坂46]

＞トシ太郎丸さん
＞これはどういうことなのか初歩的なことかもしれないですが教えて欲しいです。

多分ですけど、ドアミラーの角度がCX-5と比べて鋭角なのかミラーが小さいか、

横側ボディから天井に向かう角度が大きく、ドアミラーの取り付け位置が狭くなっているのじゃないですか。

書込番号：26088051

[爆睡太郎]

＞トシ太郎丸さん

車幅表記にドアミラーは含まれません。
なので
ドアミラーの大きさ、取付け位置と方法
フェンダーの形状によって
車幅とドアミラーを含めた幅の差は
車種毎に変わります。

書込番号：26088120　スマートフォンサイトからの書き込み

コミュニティラジオ登録方法

[ジャイオ]

CX-80 PHEVに乗って3ヶ月ほど
地元のコミュニティFM局を　お気に入り（★）に登録しようとしても
選局時にラジオ局名が出ないため　メニューを押してもお気に入りに入れられません

こういう時はどのようにしたらお気に入りに入れられますか？
前車のCX-8では登録できました

書込番号：26082440

[cocojhhm]

＞ジャイオさん
周波数を登録してから編集で名称変更出来ませんか？

書込番号：26082477　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャイオ]

周波数登録が出来ないので
編集も出来ないです

どこかで新規周波数に局名登録出来ますか？

書込番号：26082500　スマートフォンサイトからの書き込み

[cocojhhm]

＞ジャイオさん
それは80だけ？
MAZDA3では受信中にお気に入りボタン長押しでできますけどね

書込番号：26082511　スマートフォンサイトからの書き込み

[cocojhhm]

＞ジャイオさん
メニューを呼び出す必要はないと思います

書込番号：26082533　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャイオ]

CX-8では　長押しで出来たんですが
横長マツコネでは出来ないんです

仕様なら仕方ないです

書込番号：26082647　スマートフォンサイトからの書き込み

[cocojhhm]

＞ジャイオさん

https://www2.mazda.co.jp/carlife/owner/manual/cx-80/kl/ekya/contents/67010300.html

取説でもできることになっているけど
どのボタンを長押ししてるの？
コマンダーボタンじゃないですよね？

書込番号：26082660　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャイオ]

それは承知してます
周波数で表示される放送局はちゃんと登録出来てます

表示されない局の登録が出来ないのです

書込番号：26082680　スマートフォンサイトからの書き込み

[cocojhhm]

＞ジャイオさん
その局を受信中のオーディオ画面はブラックアウトしてるのでしょうか？
周波数がなければどうやって受信するのでしょう？
疑問ばかりで申し訳ありませんが、とにかく受信中のオーディオ画面のまま★ボタンを何か表示されるまで長押ししてみてください

書込番号：26082709　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャイオ]

もう一度　教えていただいた通りやってみました
完全にやり方間違っていた様で　出来ました
ありがとうございます

書込番号：26082728　スマートフォンサイトからの書き込み

アクティブ･ディスプレイが傾いているのがマツダ仕様との事

[気ままな旅ひと]

アクティブ･ドライビング･ディスプレイが傾いているのがマツダ仕様との事です

新車購入して、すぐにアクティブ･ドライビング･ディスプレイが水平にならないので
販売会社に水平になるように調整を依頼したら
他のcx-30も傾いて見えるので正常との回答です

信じられない回答ですが、
ほかの方も傾いているのでしょうか？

書込番号：26081459

[live_free]

高さと傾きを調整すれば水平になります。
フロントガラスは曲面なので、表示高さが標準位置から大きく離れると傾きが調整しきれなくなります。

https://www.youtube.com/watch?v=xp8cRNYzH1s

書込番号：26081498

[気ままな旅ひと]

返信ありがとうございます

提示のユーチューブを見て調整しましたが
水平にならないので、販売会社に持って行きました。

販売会社で確認調整しましたが、他の車も傾いているので正常との事で
傾いたままで調整終了との事です

マツダの正規新車販売会である湘南マツダの回答なので
（株）マツダに問い合わせたら販売会社の回答通りとの事です

書込番号：26081515

[cocojhhm]

＞気ままな旅ひとさん
どれほど傾いているのでしょう？

5年ほど兄弟車に乗っていて色々情報収集してきましたが初めての話題ですね
傾きをいじってみましたが、デフォルトは勿論＋−5でも違和感を感じるほどの傾きはありませんでした
いずれにしてコーナーラインが表示されないとわからないくらいの微調整ですので、ユーザー側での調整は難しいと思います

スレ主さんが他のCX30やMAZDA3に乗っても同じように感じるのならそれがマツダの仕様というになるのでしょう
ただ自分は傾いているとは感じません

書込番号：26081560　スマートフォンサイトからの書き込み

[気ままな旅ひと]

書き込みありがとうございます
販売会社も傾いていると認識しています。

販売会社の手には負えないとの回答
手に負えず、販社にあったほかの車も傾いているから正常（マツダ仕様）との事
では生産ロット単位でおかしいのでは？
と聞いたら　意味が分からないとの回答

こんなやりとりでしたので
他の車の状況を知りたかったです

書込番号：26081575

[cocojhhm]

＞気ままな旅ひとさん
何に対して傾いているのでしょう？
水平器？
角度は測ったこともないし意識したこともありませんが、水平な道路なんてないし人の目線も変わります
マツダが傾きを認めたとして、何か問題がありますか？

書込番号：26081615　スマートフォンサイトからの書き込み

[気ままな旅ひと]

水平でないので、平衡感覚がおかしくなります
offにしても電源を入れると自動的に投影されるので
布で隠してます

これが気にならない人は、良いですね！

書込番号：26081622

[cocojhhm]

＞気ままな旅ひとさん
それほどひどいなら明らかに不良でしょうね
これまでそのようなユーザーを聞いたことがありませんから

できれば画像を見せていただければいいのですが

書込番号：26081630　スマートフォンサイトからの書き込み

[気ままな旅ひと]

cocojhhm さん

他の車は、見ていないので分かりません
販売会社が『ほかの車も傾いている』と言っていました。

書き込むして頂いた皆様

総合すると、ほかの方は
『気になるほど傾いていない』
との事が分かりました

ありがとうございました

書込番号：26081635

[気ままな旅ひと]

cocojhhm さん

しばらく出張なので、車に乗れないのですが
帰ってきましたら撮影にチャレンジしてみます

書き込みありがとうございました

書込番号：26081648

[cocojhhm]

＞気ままな旅ひとさん
アクティブ.ドライビング.ディスプレイ(いわゆるヘッドアップディスプレイ)は経験するとないものに戻れない類いの装備だと思っています
解決するといいのですね

しかし個人差はあるとはいえ、平衡感覚が狂うほどひどいものならディーラーが見てもわかる筈なのにねえ

書込番号：26081667　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞販売会社が『ほかの車も傾いている』と言っていました

いくつか販売店回ってでも、
試乗車なり展示車なりと見比べてみりゃ、
それこそ一目瞭然だわな。

ま、可能性として考えられるのは、

A：相手するのが面倒だから仕様と言い張っている。
B：傾きの公差がガバガバのメーカーである。
C：平衡感覚が狂うほど、ではなく、もともとズレている人が正常なモノを見ている。

の3点ぐらいかな。

個人的には、Cの可能性もありそうに思うね。

まっすぐ座ることもできず、体をひん曲げて運転してるドライバーって、
いっぱい見かけるからさ。

書込番号：26081684

[オニオンフライ]

自分も乗ってましたけど傾きなんか感じた事無かったですよ。
たしかある程度調整出来たみたいですけど触ることもないしごく普通に見えてました。
とりあえずはどの程度の傾きなのか画像載せないと何とも言えないですね。

書込番号：26081919　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねずみいてB]

まずはスレ主様が写真撮影にチャレンジされて、それを見てからがいいと思いましたが・・・

あえて書くなら、運転中、どこを見られているか・・・とか、何を基準に水平を感じられているか・・・といったところでしょうか
また、メガネで視力を矯正されている場合も、影響ありそうな感じですね

おそらく、メーカーの基準は、メーターパネルと表示が平行になることだと思いますが、ダッシュボード上の曲線やフロントガラスの湾曲、ボンネットの見切り線あたりとは違うので、もしかしたら、気になる人は気になるかもしれません

あとは、道路に感じる水平感覚に対して、車体の水平感覚のずれが、アクティブドライビングディスプレイに出てしまっているかもしれません

一般的な人間の感覚として、直線のほうが、ズレに対する違和感に敏感になるので、あえて曲線にすることが多いと思いますが、違和感を感じる程度や、どこに違和感を感じるかなど、人によってかなり違うのも、まぁ一般的な話なんだと、ここの掲示板で実感しました

書込番号：26081998

[明日のその先]

以前に「フロントガラスが波打って見える」という内容のスレがあったかと思います。
もしかしたらですが・・・

１）フロントガラスが平面でなく波打っていて、歪んで見えていて水平ではないのかもしれません。

２）スレ主様が特に過敏で、通常の方はあまり気にならない程度の傾きであっても気になってしま
うのかもしれません。

いずれにせよ、スレ主さんは困っておられるのですから、納得ゆくまでディーラーに対応をするよう
要請されるのが良いのではないでしょうか？

以前のスレでは、たしか、ガラスメーカーの協力のもと、申し出のあったかただけフロントガラス
の交換をしてもらえたという結果だったかと思います。

書込番号：26082306　スマートフォンサイトからの書き込み

[帰ってきたmaz2]

頭の位置

ダッシュボードの画面が湾曲しているガラスに投影されるので
頭の位置(目)が正対してはじめて正しく読み取れるので
ドアに寄りかかる様なポジションになっているのかも

結構気付かずに
乗り込んだ時の位置にお尻を置いたまま運転している人居ます
かく言う私も乗り込んだまま運転していた様で
シートのサイドサポートが右側だけシワがよっているの見てシートに真っ直ぐ座ってなかったのだと気付かされました

書込番号：26089663　スマートフォンサイトからの書き込み

RSと35周年記念車で悩んでいます RS乗り味硬いですか？

[wh47]

対極の趣味なのはわかってますが、レカロシートが諦められていません。
一方で、同乗者からRSは乗り心地が悪い(硬い)のではないかと、疑われています(笑)
RS乗りの皆さん、乗り心地はいかがでしょうか？
57歳男性。元25年前NA乗り

特にRS乗りの方、コメントいただけたら幸いです

書込番号：26070356

[待ジャパン]

その35周年記念車の運転席にレカロシートを後付けすれば解決。

書込番号：26070427

[Che Guevara]

2019年式　RS乗りです。

ビルシュタインの心地良い適度な硬さはあれど、スプリングのバネレートは
高くはないので、ノーマルだとそれほど乗り心地が悪いという事はないと
自分は思いました。（感じ方は人に寄りますが）

うねった道路で揺れても、ピタッと収まる足はビル足と言われただけはある
良さヲ感じました。

早期にもう少し硬くしたくなり、ダウンサスに交換し
それでも足りなくて、車高調に換えてます。
色々と弄ってしまったので
NR-Aにしてレカロフルバケにする方向が自分には合っていたかも知れないと
思う時もあれど、純正レカロシートも良いので
これはこれでストリート仕様で気に入っております。
多分、他のグレードだったら、シートは速攻で交換していたと思います。

RSのレカロシートは秀逸で、腰痛持ちの私でも長距離走行で
SAや道の駅に寄って降りるときでも、腰が全然平気で
痛くならないんですよね。
これは、社外レカロよりも腰が痛くならないので、自分にはシンデレラフィットしました。
サーキット主体でなければ、フルバケレカロよりも
良いので替える気にならないです。

NAロードスターに乗っておられたのであれば
ボディー剛性からして大きく進化しているので、比較すると標準ショックアブソーバーだと
柔らか過ぎると感じるかもしれません。
NAロードスターに最も近いグレードはSだと思います。

書込番号：26070537

[zato787B]

＞wh47さん
ND1 RF-RSに乗っていました。（ND2 NR-Aに乗り換えました）

純正レカロシートがお気に入りであれば、RSの購入をお勧めします。

NDの乗り心地は、ロール剛性の高低が大きく影響します。
RSは、ダンパーの衰滅力設定とアンチロールバーの影響で、
SSPと比べて全車速領域で固くなりますが、とはいえ、それほど気にならない差だと思います。
RSの脚は、純正タイヤの性能と標準のボディ剛性をきっちり使い切れる設定だと思います。

シートもまた、（公道の速度域だと）乗り心地に影響します。
純正レカロは振動吸収性も良いので、助手席の方も心配なく、ドライブを楽しめると思いますよ。

RSを買わない方がいい人は、購入後に多数のカスタマイズをして、
折角のRSの部品を全部取り外してしまう、私のような人です。

私もかつてNAに乗っていました。
NDはNAより硬いというよりも、あらゆる部分がしっかりしています。
例えば、旋回時の操安にしても、ビスカス式だったLSDがアシンメトリックLSDに
変わっていることなどから、当時とは隔世の感があり、より運転が楽しめると思います。

書込番号：26083330

[ハイウェイダンサー]

幌のRSに2年乗ってRFのRSに乗り換えました。
どちらも乗りごごちは固くないですが、細かい突上げが我慢できなくて2車とも
車高調を社外品に変えました。
（車高が高いのも嫌だったので）
RSのシートは秀逸ですよ、1日500キロくらい運転しても腰が痛くなりません。
CXー5は200キロくらいで腰が痛くなりました（柔らかすぎる？）
（私の場合）
別の車もレカロですが全然腰が痛くなりません（不思議です）
どちらにせよ一度試乗することをお勧めします。
RSは他にも専用部品が多いですからおすすめだと思いますよ。
参考になれば幸いです。

書込番号：26092001

ジャダー？

[mpocky]

ハンドルカクカク病が発病し、ステアリングギヤボックスを交換してもらいました。交換後、登りでステアリングをそこそこ大きく切った状態でアクセルオンすると盛大な音と振動。ガタガタッというかゴゴゴッというかジャダーっぽい感じです。左右どちらも発生。下りでは鳴らず、登りで軽くトルクかけると発生します。

アライメント取り直しとウオッシャー液タンクとボディの干渉？は処置してもらいましたが治りませんでした。
すでに1カ月入院中ですが、他に事例なくマツダ本社とフロントデフ交換で協議中だそうです。。。

同じ症状でた方とかいらっしゃいますでしょうか？
ようやくロードノイズ問題が解決したと思ったのに、さすがにちょっと疲れました。

書込番号：26070298　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねずみいてB]

＞mpockyさん
マイルドハイブリッドですか？
フロントデフということは、四駆ですよね
これまで同じ道では発生しなかったのですね
1か月は長いですね
わたくしはディーゼルFRですが、そういった症状はありません
はやく原因が分かればいいですね

わたくしの場合、キツイ坂道を、ハンドル大きく切って登ったとき、クラッチ制御の関係でジャダーっぽくなったことはあります
人間のクラッチ操作でも、焼けを気にするくらい難しい場所ですが・・・
また、バックの半クラでも、たまにクラッチ制御の関係で、微妙に・・・ってときもあります
たぶんクラッチの締結状態とエンジンマウントの共振点で、エンジンがちょっと振れるって感じですね

書込番号：26070321

[1701F]

＞mpockyさん
タイヤをスタッドレスに変えたりしませんでした？
タイヤの摩擦係数のせいではっきり出るようになったのではないかと思います。
　同じタイヤということなら、アライメント狂いじゃなくてサスのジオメトリーのそのもののせいではないかと思います。
　☆ねずみいてBさんにも、うかがいたいのですが、
ギアボックスの交換じゃなくてサスサームなどの交換で乗り心地アップデートってありましたよね？
根本的にはそのせい(サスのジオメトリーが変わった)かもですね。
※スバルで同じ現象が生じるのでクレーム付けたらこういう説明を受けました。
（説明自体はちょっと違うけど同じようなもん）
https://www.panamera-life.com/entry/tire-strange-noise/
https://rac.tokyo/%E3%83%9D%E3%83%AB%E3%82%B7%E3%82%A7%E8%BB%8A%E3%81%AE%E8%B6%85%E4%BD%8E%E9%80%9F%E6%99%82%E3%81%AE%E3%82%B4%E3%83%AA%E3%82%B4%E3%83%AA%E9%9F%B3%E3%81%AB%E3%81%A4%E3%81%84%E3%81%A6/

書込番号：26070375

[ねずみいてB]

＞1701Fさん
＞サスサームなどの交換で乗り心地アップデートってありましたよね？

フロントサスペンションのロアアーム交換は、グリス切れの鳴き対策で、カバーが追加されました
ジオメトリーは変わっていませんし、乗り心地も変わりませんでした

リアサスペンションのダンパー交換は、乗り心地アップデートでしたが、ジオメトリーは変わっていません

ちなみにCX-80で、ジオメトリー変更の話があり、気になっていましたが、取付位置を設計上2ミリ程度変えたとかいうレベルでした

それにしても、ステアリングジオメトリーの話は、なるほどですね
教えていただき、ありがとうございます
もしかしたら、CX-60もアッカーマン率0％ではないかもしれませんね

書込番号：26070398

[mpocky]

＞1701Fさん
ありがとうございます。タイヤはスタッドレスでは無いですが、アドバンのデシベルに変えています。サイズはノーマルです。路面状況は良好。これが起因ならあまりにもセンシティブで手に負えないクルマかと。。トーをアウト気味に調整したみたいですが全く変わりませんでした。

書込番号：26070419　スマートフォンサイトからの書き込み

[mpocky]

＞ねずみいてBさん
ありがとうございます。MHVの４駆です。1カ月経ちますが、代車のCX-5の2.2Dが快適で気長に待てます。
でも、優等生すぎて飽きてくるんですよね。。やっぱりクセ強でちょっと出来の悪い子が恋しくなってきました（苦笑）
クラッチ制御は何度もリプロ入ってなんかバランス崩しているのかもしれませんね。そういえばリプロの話はでていませんでしたので聞いてみます。ありがとうございます！

書込番号：26070430　スマートフォンサイトからの書き込み

[明日のその先]

＞mpockyさん
平地であっても鉄板の上やグレーチングの上など低μの時にも起こるのではありませんか？

これはおそらく、「4WDあるある」です。

グリップが下がったことで、低速で大きく舵を切った際に内輪差を吸収できなくなって、
ジャダーリングのようにガクガクしてしまう現象だと思います。

もしそうでしたら、ハイパワー4WD車ではよくあることですので、気になさらない方が
良いです。

ある程度調整はできると思いますが、完全に無くすことは難しいと思います。
逆にある程度タイヤを空転させて内輪差を吸収させてあげるほうがドライブトレインを
守ることができると思います。

書込番号：26070619　スマートフォンサイトからの書き込み

[mpocky]

＞明日のその先さん
ありがとうございます。鉄板の上とかは試したことないですが、ハイパワー4WDとは言え、ごく常識範囲内での操作です。Dもこれは、、と絶句してましたので異常だとおもいます。

書込番号：26070692　スマートフォンサイトからの書き込み

[SP_unders]

昔スズキの車で4WDカップリングが不具合を起こしてジャダーみたいな現象が起きていました。
CX-60はどうなんだろう。

書込番号：26071816

[mpocky]

＞SP_undersさん
実は２ndカーでジムニーMT車も所有しています。乾燥路の4WDは禁止と書いてあるので試していませんが、雨の日程度ではガクつきますね。６０と同じ感じかと言われれば、違うような気がします。

書込番号：26071896　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

＞mpockyさん

この動画の4つの不具合の1か4みたいですね。どちらかと言うと4番か。

https://www.youtube.com/watch?v=yuZocsT4hjc

コメント見ると多数の人が発症しているようです。

対策はまだ出て無いみたいなので、時間が掛かりそうですねぇ。

書込番号：26072287

[mpocky]

＞槍騎兵EVOさん
情報ありがとうございます。動画の中の�CはDも把握していて、ウオッシャー液のタンクが左折時に何かと干渉するらしく、音止めの緩衝材か何かを貼り付けるよう指示が出ている模様です。ちなみに80は形状が変わっているらしく、せめて発症した個体だけでも交換してもらいたいものですが！

私の６０は右左折どちらでも発症するので�@なのでしょうかね。最近はDも対応良くしてくれているので気長に待つしか無いですかね。怒ったってしゃあないし。

余談ですが、この方の別動画で初期型ユーザーに改良ロアアームを供給するとかしないとか、気になっちゃいました。今回の件がロアアーム不良なら無償で改良版に交換してもらいたいと要求します!

書込番号：26072383　スマートフォンサイトからの書き込み

[BL5F]

＞mpockyさん
ガリガリという異音と振動ですよね
左旋回のみ発生しており，右旋回では全く出ません
納車1.5万km頃から発進加速左折や登り坂左旋回で時々発生するようになり，5万kmの現在は左にハンドルを切れば常に発生します
3.5万kmの間で症状は進行しています
これまでにEPSユニット交換，ロアアーム(ゴム板付き)交換していますが，いずれの時も変化はなく，Fデフオイル・トランスファーオイルに金属粉や汚れはありませんでした
Dからはアッパーアーム交換を打診されましたが，その時点で部番が変わっていないとのことで見送りました
客相には電話で詳細説明しましたが，認識していないのか，放置しているのか分かりませんが，深刻に考えていないような感じでした
少なくとも10人以上のCX-60乗りが同様のことを言ってるので，なんらかの不具合があると思います
ちなみにCX-80でも発生例が出ているようです

書込番号：26074381

[mpocky]

＞BL5Fさん
情報ありがとうございます。私の60は23年9月生産で距離２万km。いつから発生したのは記憶が定かでは無いのですが、ギアボックス交換前から発生していたのかもしれません。

左旋回時という方は確かに見ますね。
私の６０は左右共に発生するのでDも頭ひねっている模様です。左旋回時は前述したウオッシャータンクが対処指示出ているみたいですが、形状変わっているという80でも出ているとなると、違う要因かもしれませんね。実際、私のは全く直りませんでした。

いずれにしても早く何かしら見解が欲しいものですが、時間かかりそうです。。。

書込番号：26074515　スマートフォンサイトからの書き込み

[mpocky]

昨日、約2ヶ月かかって退院してきました。処置内容はトランスミッションASSYまるっと交換でした。品番は末尾にAが付いていますが、最新の年次改良モデルのそれでは無い模様。理由としては発進時のトルク配分はほぼFR駆動らしく、すなわちフロントデフには駆動がかかっていない→エンジンかトランスミッションの異常振動がボディに伝わっているとの見解でした。

結果、ガガガといった酷い振動は無くなったものの、若干の抵抗感というか唸るような感じは残っています。これはいずれまた酷くなりそうだなと思いつつも、許容範囲にはなりましたので様子見ですね。

それよりも停止時直前のガサゴソ音が完全に消滅し、微低速時のアクセラレーションが良くなったのが嬉しいです。問題多いながらも色々ご尽力いただいているDさんには感謝！

書込番号：26113238　スマートフォンサイトからの書き込み