このページのスレッド一覧（全71スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 ワイパーゴム交換について |
43 | 12 | 2025年12月4日 21:04 |
| フロントピラーからビビり音 |
6 | 4 | 2025年3月7日 22:42 |
| 車幅について |
22 | 3 | 2025年2月24日 22:54 |
| コミュニティラジオ登録方法 |
22 | 9 | 2025年2月20日 20:33 |
| アクティブ･ディスプレイが傾いているのがマツダ仕様との事 |
73 | 15 | 2025年2月25日 23:58 |
| RSと35周年記念車で悩んでいます RS乗り味硬いですか？ |
29 | 4 | 2025年2月27日 19:38 |
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自動車 > マツダ > CX-80 2024年モデル
運転席側ワイパーの拭きムラが気になり、みんからで社外ワイパーゴムの適合を調べたのですが情報が無く、代わりにCX60に適合するPIAA650mm 超強力シリコート呼番152 SMFR650を購入しました。
交換を試みたのですが、新しいゴムが中々入っていかず30分程格闘しましたが、結局交換できず、諦めました…。
前車のCX30ではものの1，2分で交換出来ていたので、非常に驚きました。
そもそも、CX80に適合するワイパーゴムではなかったのか、私のやり方が悪かったのか分かりませんが、調べても情報が少なく、適合するワイパーゴム等情報をお教え頂ければ幸いです。
よろしくお願いいたします。
書込番号：26095704 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
ぼーまー@S.D.さん
NWBのCX-80用のワイパー替えゴムなら、グラファイト替えゴムで適合する商品があります。
具体的には運転席MF65GN、助手席MF43GNという品番の商品が適合との事です。
詳しくは↓からCX-80を検索してみて下さい。
https://www.nwb.co.jp/sch/search.php
書込番号：26095724
3点
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|---|---|
https://www.nwb.co.jp/sch/search.php?
NWBはCX-60もCX-80も同じ型番の替えゴムが表示されるから形状は一緒じゃないかなぁ。
書込番号：26095725
2点
https://autoexe-store.com/products/aero-sports-wiper-blade-cx-80?variant=42915582247118
もしくはAUTOEXEのブレードにまるごと交換しちゃうとか。
書込番号：26095733
5点
ゴムが入っていかないってことは幅が６ミリとかのワイパーを買ったのかも？
入っていかないって大きいから入らないんでしょうから。
書込番号：26095734 スマートフォンサイトからの書き込み
13点
＞ぼーまー@S.D.さん
＞適合するワイパーゴム等情報をお教え頂ければ幸いです。
製品紹介じゃなくてすみません
わたしは、初めての交換の時はオートバックスなど自動車用品店で購入します。
間違いなく適合する製品を売ってくれますので、それで次からは教えてもらった製品を購入するようにしています。
ネットで購入より少し高くなりますが。
書込番号：26095766
5点
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|---|
PIAAやガラコ では適合がないみたいです。
ｃｘ−６０と同じならＮＷＢ？。
ゴムの形状図です。 入らないはずですね。
PIAAでもこれだけいろんな形状があります。
https://www.piaa.co.jp/wp/wp-content/uploads/2015/03/refill_silicoat_1.pdf
書込番号：26095970
4点
＞スーパーアルテッツァさん
＞MIFさん
＞神楽坂46さん
＞高い機材ほどむずかしいさん
＞私は◯◯かもしれませんさん
みなさま、早速の返信ありがとうございます！
皆様がおっしゃられる通り
適合表に示されているNWBを使用するべきですね…
近々、購入して交換してみようと思いますので、
交換後また書き込みいたします。
本当にありがとうございました(^^)
書込番号：26096376 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞ぼーまー@S.D.さん
まさしく先日、スーパーアルテッツァさんが書かれたNWBのMF65GNとMF43GNに交換した者です
アーム立てて、ブレード外し、ロック解除して・・・と取説どおりで問題なく完了しました
まぁ、シリコンとかでなく安価ですが、当然新しのでビビりもなく、きれいに拭きとってくれます
ネット通販でしたが、43の在庫は微妙でした
書込番号：26096439
2点
間違って買うんですよね、私も雪用ブレードの方型番を幅が同じだから付くと思って買ったら
つかなくて、友達の車に合うのがわかったので、あげました。
長さと幅だけではだめだと、その時知り勉強になりました、
みんなするから？勉強代と思って気にしないことです。
PIAAとかなぜつくらないんでしょうね。？
書込番号：26096508
1点
FIT3ですが、前回アームにつけた状態で交換したらすごく時間がかかったのでワイパーアームから外して交換しました。
フロント両方全行程で３０分もかかりませんでした。
アマゾンで左右別に配達されました、異様に梱包の箱がデカい。
書込番号：26220588
1点
>PIAAとかなぜつくらないんでしょうね。？
ピアはいいよね。
よく考えて設計されてると思う。
フォレスターで使ってたけど、軽いし脱着も簡単だし超良かった。
書込番号：26221048 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
そのリンクからcx-80にたどりつくことができませんが？
そもそもcx-80の名前すら表示されません。
問題があって削除されたということでしょうか。
書込番号：26356045 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
自動車 > マツダ > CX-8 2017年モデル
CX-8の最終形を購入して一年を少し過ぎましたが少し荒れた道路を走行すると
フロント右側ピラーからビビり音が出る症状が発生しました。
ちょうどBOSEスピーカー部分のところから下がビリビリと異音が発生します。
CX-8は二台目ですけど以前の物は６年近く乗りましたがこの症状はありませんでした。
ディラーに相談したところ後日内張りの交換となりましたが、同じような方はいますか？
乗り換え前は初期型のLパッケージで今はExclusive Modeなのですが、
どうも今の車両の方が室内の異音が多く感じるのですよね。
すでに販売完了してますので今更な内容ですけど、どうなんでしょうか？
3点
私は2022年Smart Edition BOSEなしですけど、助手席側Aピラーからビビり音出ました。
同じく荒れた路面で、です。
先日ちょうど点検があったのでDで相談し、内張りを剥がして見てもらいました。
配線が若干暴れているのかなぁ、ということで、スポンジテープ？的なモノで
しっかり固定してもらったところ、音はしなくなりました。
同じ原因かはわかりませんが、ご参考までに。
書込番号：26096195
0点
＞ハイオク飲んでみるさん
返信ありがとうございます。
私の症状はBOSEスピーカーの下側辺りを叩く（指で弾く）と残響のあるビビり音が出ますので
走行して症状を確かめなくても分かりましたのでディラーも直ぐに理解してくれました。
待っている間自分でに展示車のCX-5を２台同じ場所を叩いても症状は出ませんでした。
（恐らくCX-5はCX-8と同じでしょうから）
またBOSEの装着ある無しはスピーカーの配線は同じではないかと思います。
私の異音の原因は、ピラー内の配線ではなく部品のガタということで、
ピラー交換となりました。（部品待ちでまだ交換してません）
ですから「ハイオク飲んでみるさん」の原因とはは違う原因だと思います。
私は気になって左のピラーも叩きましたが、右側ほどではないけど、
ディラーの展示車に比べると少し音が出ます。（残響音はないですど）
今は右側が運転席に近くて気になりますが、もしかしたら左も少し出ているかもしれません。
右側を交換した後に左側も出ていたら、「ハイオク飲んでみるさん」を参考に
自分で左側を外してスピーカー配線を確認してみようと思います。
返信ありがとうございました。
書込番号：26097462
0点
＞nikoniko777さん
自分も助手席付近から微かなビビり音がすることはあるのですが、出たり出なかったりの微妙な状況の為、ディーラーに言えず仕舞いです。
最近は収まってしまったので様子見状態なのですが、もしまた再発したら助手席側のＡピラーを疑ってみたいと思います。
cx-8 XD exclusive BOSE車です。
書込番号：26099137 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞再考ちゃんさん
＞自分も助手席付近から微かなビビり音がすることはあるのですが、出たり出なかったりの微妙な状況の為、ディーラーに言えず仕舞いです。
＞最近は収まってしまったので様子見状態なのですが、もしまた再発したら助手席側のＡピラーを疑ってみたいと思います。
そうなんですよね。異音は出たり出なかったりしますしサービススタッフを載せて
走っても再現しなかったりで、なかなかディーラーに言いにくいですね。
今回私の症状はピラーを叩くと違和感がありますので再現性がありましたけど。
ピラーじゃないと思いますけど右側だけじゃなくて左側からも異音がします。（荒れた道路で）
また私の車はXD exclusive の6人乗りで後席もパワーシートなんですけど、
後席からもガタガタ異音がします。もちろん荒れた路面限定ですけどね。
今現在はサービスマンを乗せて走るのも億劫なので我慢しています。
昔の初期型Lパッケージの6人乗りの方が異音が少なかったように思えます。
書込番号：26101774
1点
自動車 > マツダ > CX-80 2024年モデル
cx5からの乗り換えで80検討していますが、車幅が5センチ弱大きくなっているはずなのですがドアミラー全開時は1センチほどしか変わらないようです。
これはどういうことなのか初歩的なことかもしれないですが教えて欲しいです。
よろしくお願いいたします。
書込番号：26088041 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
トシ太郎丸さん
＞cx5からの乗り換えで80検討していますが、車幅が5センチ弱大きくなっているはずなのですがドアミラー全開時は1センチほどしか変わらないようです。
その情報は誤りです。
正しく下記のようにCX-80とCX-5のドアミラーを開いた時の幅の差は34mmです。
・CX-80：2134mm
https://www.faq.mazda.com/faq/show/9497?category_id=1474&site_domain=default
・CX-5：2100mm
https://www.faq.mazda.com/faq/show/6566?category_id=1370&site_domain=default
書込番号：26088048
5点
＞トシ太郎丸さん
＞これはどういうことなのか初歩的なことかもしれないですが教えて欲しいです。
多分ですけど、ドアミラーの角度がCX-5と比べて鋭角なのかミラーが小さいか、
横側ボディから天井に向かう角度が大きく、ドアミラーの取り付け位置が狭くなっているのじゃないですか。
書込番号：26088051
5点
＞トシ太郎丸さん
車幅表記にドアミラーは含まれません。
なので
ドアミラーの大きさ、取付け位置と方法
フェンダーの形状によって
車幅とドアミラーを含めた幅の差は
車種毎に変わります。
書込番号：26088120 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
自動車 > マツダ > CX-80 2024年モデル
CX-80 PHEVに乗って3ヶ月ほど
地元のコミュニティFM局を お気に入り（★）に登録しようとしても
選局時にラジオ局名が出ないため メニューを押してもお気に入りに入れられません
こういう時はどのようにしたらお気に入りに入れられますか？
前車のCX-8では登録できました
2点
＞ジャイオさん
周波数を登録してから編集で名称変更出来ませんか？
書込番号：26082477 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
周波数登録が出来ないので
編集も出来ないです
どこかで新規周波数に局名登録出来ますか？
書込番号：26082500 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ジャイオさん
それは80だけ？
MAZDA3では受信中にお気に入りボタン長押しでできますけどね
書込番号：26082511 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞ジャイオさん
メニューを呼び出す必要はないと思います
書込番号：26082533 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
CX-8では 長押しで出来たんですが
横長マツコネでは出来ないんです
仕様なら仕方ないです
書込番号：26082647 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ジャイオさん
https://www2.mazda.co.jp/carlife/owner/manual/cx-80/kl/ekya/contents/67010300.html
取説でもできることになっているけど
どのボタンを長押ししてるの？
コマンダーボタンじゃないですよね？
書込番号：26082660 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
それは承知してます
周波数で表示される放送局はちゃんと登録出来てます
表示されない局の登録が出来ないのです
書込番号：26082680 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ジャイオさん
その局を受信中のオーディオ画面はブラックアウトしてるのでしょうか？
周波数がなければどうやって受信するのでしょう？
疑問ばかりで申し訳ありませんが、とにかく受信中のオーディオ画面のまま★ボタンを何か表示されるまで長押ししてみてください
書込番号：26082709 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
もう一度 教えていただいた通りやってみました
完全にやり方間違っていた様で 出来ました
ありがとうございます
書込番号：26082728 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
自動車 > マツダ > CX-30 2019年モデル
アクティブ･ドライビング･ディスプレイが傾いているのがマツダ仕様との事です
新車購入して、すぐにアクティブ･ドライビング･ディスプレイが水平にならないので
販売会社に水平になるように調整を依頼したら
他のcx-30も傾いて見えるので正常との回答です
信じられない回答ですが、
ほかの方も傾いているのでしょうか？
2点
高さと傾きを調整すれば水平になります。
フロントガラスは曲面なので、表示高さが標準位置から大きく離れると傾きが調整しきれなくなります。
https://www.youtube.com/watch?v=xp8cRNYzH1s
書込番号：26081498
6点
返信ありがとうございます
提示のユーチューブを見て調整しましたが
水平にならないので、販売会社に持って行きました。
販売会社で確認調整しましたが、他の車も傾いているので正常との事で
傾いたままで調整終了との事です
マツダの正規新車販売会である湘南マツダの回答なので
（株）マツダに問い合わせたら販売会社の回答通りとの事です
書込番号：26081515
0点
＞気ままな旅ひとさん
どれほど傾いているのでしょう？
5年ほど兄弟車に乗っていて色々情報収集してきましたが初めての話題ですね
傾きをいじってみましたが、デフォルトは勿論＋−5でも違和感を感じるほどの傾きはありませんでした
いずれにしてコーナーラインが表示されないとわからないくらいの微調整ですので、ユーザー側での調整は難しいと思います
スレ主さんが他のCX30やMAZDA3に乗っても同じように感じるのならそれがマツダの仕様というになるのでしょう
ただ自分は傾いているとは感じません
書込番号：26081560 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
書き込みありがとうございます
販売会社も傾いていると認識しています。
販売会社の手には負えないとの回答
手に負えず、販社にあったほかの車も傾いているから正常（マツダ仕様）との事
では生産ロット単位でおかしいのでは？
と聞いたら 意味が分からないとの回答
こんなやりとりでしたので
他の車の状況を知りたかったです
書込番号：26081575
0点
＞気ままな旅ひとさん
何に対して傾いているのでしょう？
水平器？
角度は測ったこともないし意識したこともありませんが、水平な道路なんてないし人の目線も変わります
マツダが傾きを認めたとして、何か問題がありますか？
書込番号：26081615 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
水平でないので、平衡感覚がおかしくなります
offにしても電源を入れると自動的に投影されるので
布で隠してます
これが気にならない人は、良いですね！
書込番号：26081622
1点
＞気ままな旅ひとさん
それほどひどいなら明らかに不良でしょうね
これまでそのようなユーザーを聞いたことがありませんから
できれば画像を見せていただければいいのですが
書込番号：26081630 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
cocojhhm さん
他の車は、見ていないので分かりません
販売会社が『ほかの車も傾いている』と言っていました。
書き込むして頂いた皆様
総合すると、ほかの方は
『気になるほど傾いていない』
との事が分かりました
ありがとうございました
書込番号：26081635
0点
cocojhhm さん
しばらく出張なので、車に乗れないのですが
帰ってきましたら撮影にチャレンジしてみます
書き込みありがとうございました
書込番号：26081648
0点
＞気ままな旅ひとさん
アクティブ.ドライビング.ディスプレイ(いわゆるヘッドアップディスプレイ)は経験するとないものに戻れない類いの装備だと思っています
解決するといいのですね
しかし個人差はあるとはいえ、平衡感覚が狂うほどひどいものならディーラーが見てもわかる筈なのにねえ
書込番号：26081667 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞販売会社が『ほかの車も傾いている』と言っていました
いくつか販売店回ってでも、
試乗車なり展示車なりと見比べてみりゃ、
それこそ一目瞭然だわな。
ま、可能性として考えられるのは、
A：相手するのが面倒だから仕様と言い張っている。
B：傾きの公差がガバガバのメーカーである。
C：平衡感覚が狂うほど、ではなく、もともとズレている人が正常なモノを見ている。
の3点ぐらいかな。
個人的には、Cの可能性もありそうに思うね。
まっすぐ座ることもできず、体をひん曲げて運転してるドライバーって、
いっぱい見かけるからさ。
書込番号：26081684
13点
自分も乗ってましたけど傾きなんか感じた事無かったですよ。
たしかある程度調整出来たみたいですけど触ることもないしごく普通に見えてました。
とりあえずはどの程度の傾きなのか画像載せないと何とも言えないですね。
書込番号：26081919 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
まずはスレ主様が写真撮影にチャレンジされて、それを見てからがいいと思いましたが・・・
あえて書くなら、運転中、どこを見られているか・・・とか、何を基準に水平を感じられているか・・・といったところでしょうか
また、メガネで視力を矯正されている場合も、影響ありそうな感じですね
おそらく、メーカーの基準は、メーターパネルと表示が平行になることだと思いますが、ダッシュボード上の曲線やフロントガラスの湾曲、ボンネットの見切り線あたりとは違うので、もしかしたら、気になる人は気になるかもしれません
あとは、道路に感じる水平感覚に対して、車体の水平感覚のずれが、アクティブドライビングディスプレイに出てしまっているかもしれません
一般的な人間の感覚として、直線のほうが、ズレに対する違和感に敏感になるので、あえて曲線にすることが多いと思いますが、違和感を感じる程度や、どこに違和感を感じるかなど、人によってかなり違うのも、まぁ一般的な話なんだと、ここの掲示板で実感しました
書込番号：26081998
6点
以前に「フロントガラスが波打って見える」という内容のスレがあったかと思います。
もしかしたらですが・・・
１）フロントガラスが平面でなく波打っていて、歪んで見えていて水平ではないのかもしれません。
２）スレ主様が特に過敏で、通常の方はあまり気にならない程度の傾きであっても気になってしま
うのかもしれません。
いずれにせよ、スレ主さんは困っておられるのですから、納得ゆくまでディーラーに対応をするよう
要請されるのが良いのではないでしょうか？
以前のスレでは、たしか、ガラスメーカーの協力のもと、申し出のあったかただけフロントガラス
の交換をしてもらえたという結果だったかと思います。
書込番号：26082306 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
 |
|---|
頭の位置 |
ダッシュボードの画面が湾曲しているガラスに投影されるので
頭の位置(目)が正対してはじめて正しく読み取れるので
ドアに寄りかかる様なポジションになっているのかも
結構気付かずに
乗り込んだ時の位置にお尻を置いたまま運転している人居ます
かく言う私も乗り込んだまま運転していた様で
シートのサイドサポートが右側だけシワがよっているの見てシートに真っ直ぐ座ってなかったのだと気付かされました
書込番号：26089663 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
自動車 > マツダ > ロードスター 2015年モデル
対極の趣味なのはわかってますが、レカロシートが諦められていません。
一方で、同乗者からRSは乗り心地が悪い(硬い)のではないかと、疑われています(笑)
RS乗りの皆さん、乗り心地はいかがでしょうか？
57歳男性。元25年前NA乗り
特にRS乗りの方、コメントいただけたら幸いです
5点
その35周年記念車の運転席にレカロシートを後付けすれば解決。
書込番号：26070427
8点
 |
|---|
2019年式 RS乗りです。
ビルシュタインの心地良い適度な硬さはあれど、スプリングのバネレートは
高くはないので、ノーマルだとそれほど乗り心地が悪いという事はないと
自分は思いました。（感じ方は人に寄りますが）
うねった道路で揺れても、ピタッと収まる足はビル足と言われただけはある
良さヲ感じました。
早期にもう少し硬くしたくなり、ダウンサスに交換し
それでも足りなくて、車高調に換えてます。
色々と弄ってしまったので
NR-Aにしてレカロフルバケにする方向が自分には合っていたかも知れないと
思う時もあれど、純正レカロシートも良いので
これはこれでストリート仕様で気に入っております。
多分、他のグレードだったら、シートは速攻で交換していたと思います。
RSのレカロシートは秀逸で、腰痛持ちの私でも長距離走行で
SAや道の駅に寄って降りるときでも、腰が全然平気で
痛くならないんですよね。
これは、社外レカロよりも腰が痛くならないので、自分にはシンデレラフィットしました。
サーキット主体でなければ、フルバケレカロよりも
良いので替える気にならないです。
NAロードスターに乗っておられたのであれば
ボディー剛性からして大きく進化しているので、比較すると標準ショックアブソーバーだと
柔らか過ぎると感じるかもしれません。
NAロードスターに最も近いグレードはSだと思います。
書込番号：26070537
11点
＞wh47さん
ND1 RF-RSに乗っていました。（ND2 NR-Aに乗り換えました）
純正レカロシートがお気に入りであれば、RSの購入をお勧めします。
NDの乗り心地は、ロール剛性の高低が大きく影響します。
RSは、ダンパーの衰滅力設定とアンチロールバーの影響で、
SSPと比べて全車速領域で固くなりますが、とはいえ、それほど気にならない差だと思います。
RSの脚は、純正タイヤの性能と標準のボディ剛性をきっちり使い切れる設定だと思います。
シートもまた、（公道の速度域だと）乗り心地に影響します。
純正レカロは振動吸収性も良いので、助手席の方も心配なく、ドライブを楽しめると思いますよ。
RSを買わない方がいい人は、購入後に多数のカスタマイズをして、
折角のRSの部品を全部取り外してしまう、私のような人です。
私もかつてNAに乗っていました。
NDはNAより硬いというよりも、あらゆる部分がしっかりしています。
例えば、旋回時の操安にしても、ビスカス式だったLSDがアシンメトリックLSDに
変わっていることなどから、当時とは隔世の感があり、より運転が楽しめると思います。
書込番号：26083330
4点
幌のRSに2年乗ってRFのRSに乗り換えました。
どちらも乗りごごちは固くないですが、細かい突上げが我慢できなくて2車とも
車高調を社外品に変えました。
（車高が高いのも嫌だったので）
RSのシートは秀逸ですよ、1日500キロくらい運転しても腰が痛くなりません。
CXー5は200キロくらいで腰が痛くなりました（柔らかすぎる？）
（私の場合）
別の車もレカロですが全然腰が痛くなりません（不思議です）
どちらにせよ一度試乗することをお勧めします。
RSは他にも専用部品が多いですからおすすめだと思いますよ。
参考になれば幸いです。
書込番号：26092001
1点
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