マツダすべて クチコミ掲示板

年寄りも乗れるのか

６年式カペラ２．０Ｚiに乗ってます。アテンザに乗り換えるのを以下の４点で躊躇しています。１．インパネに好みのオーディオが取付不可能である。２．メーターイルミネーションが赤色で目が疲れる。３．後席が広い割には運転席が窮屈である。４．タイヤサイズがいきなり４５になっている。マツダ党の私は期待していたアテンザが若者より過ぎてがっくりしています。皆様の意見を聞かせてください。

書込番号：1122414

昔のマツダは、いまは無い。
カーオブザイヤーを取った頃のカペラはなかなか良かったですが。

http://www.mazda.co.jp/history/1980_capella3.html

書込番号：1122428

ごろん太さん、一度試乗されてはどうですか？確かに若者に振って入るけれど、セダンは良いと思いますよ。私も試乗しましたが、非常に安定感があり、飽きの来ない車だと思います。

書込番号：1122551

[まきにゃん]

こんばんは、かなり昔にカペラカーゴに乗ってました(^_^;)

＞１．インパネに好みのオーディオが取付不可能である。
これはなんとも・・・ですね(^_^;)
あとから汎用のオーディオが付けられるようなパネルが出ればいいんですが。

＞２．メーターイルミネーションが赤色で目が疲れる。
２３Ｅラグジュアリーパッケージ以外はイルミネーションは白ですよ。

＞３．後席が広い割には運転席が窮屈である。
これも個人の好みが出るんでなんとも(^_^;)

＞４．タイヤサイズがいきなり４５になっている。
セダンは２３Ｅラグジュアリーパッケージが１６インチ５５、それ以外のグレードは１５インチ６５です。

書込番号：1123078

え〜今､出先の駐車場から生中継でござる。隣の隣に赤のアテンザ･ワゴンがあるでござるよ。どれどれ？運転席はと…広いではござらぬか？贅沢は敵でござるよ！？…しかしカッコエ〜でござるな。よし！拙者のサインを10円で…(嘘)

書込番号：1123426

[いまらん]

アテンザシリーズ全般に大きいような気がする。
5ナンバーサイズにした方が売れると思うけどな。
まぁ、幅広にしたおかげでデザインは良いと思うけど。
後数ヶ月もしたら売れなくなるよなぁ。

書込番号：1123836

皆さんいろいろ教えていただきどうもありがとうございます。運転席が窮屈なのはＡピラーが寝すぎていて頭部に圧迫感があるせいだと思います。５ナンバーサイズから100mmも広いのに運転席ではその実感が出来ません。カペラの方がよほどゆったり出来ます。イルミネーションはそうでしたか。知りませんでした。タイヤサイズはスポーツとワゴンのことでした。でもエンジンや足回りのチューニングなしにセダンでは６５から５５，ワゴンなどでは６５から４５というのは私にはマツダの考え方が分かりません。評論家を集めた試乗会ではセダンに４５タイヤをはかせていたみたいですね。ここもどうもよく分かりません。しかし、新車を買う時最初に「おや」と思ったらもうだめですね。

書込番号：1124724

よく考えると四つの指摘はアテンザだけでなく､今日びの車に当てはまると思うでござるよ。ちなみにカペラはATでござるか？アテンザのA･マチック-ATで一つ注意を。他メーカーと±位置が逆なのでシフトダウンするつもりで手前にコキッとするとシフトアップになるでござる。

書込番号：1125794

[まきにゃん]

＞でもエンジンや足回りのチューニングなしにセダンでは６５から５５，ワゴンなどでは６５から４５というのは私にはマツダの考え方が分かりません。
これはマツダに限りません。 どのメーカーでも同じですよ。
扁平タイヤにしてなるべくホイールを大きくし、ブレーキも大径の物を付けてストッピングパワーを確保するというのが最近の傾向です。
安全性確保のために車両重量が増加する一方ですから尚更でしょう。
決して見てくれだけで大径のタイヤやホイールにしているわけではないのです。

＞他メーカーと±位置が逆なので
わたしはこっちの方がしっくりします＜＋が手前(^_^;)

書込番号：1125924

[yu-ki2]

見た目の問題もあるでしょ

書込番号：1125967

レーシングカーのシーケンシャルミッションと同じにしてるんだと思います。
普通のATだとＤから2ndへは手前に引くので
シフトダウンは引く方が普通という考えもありますが。

私はアテンザ式を推奨します。
できればステアリングにもボタンが欲しいけど。（orＦ１式パドル）

書込番号：1169612

結論。カッコいいからすべて良し。レガシー有るけど、これもいいなあ。

書込番号：1249553

うう

アテンザはよろしいようで。特にカペラに乗っている私にとっては。（もうすぐ１０万キロ）ほしいほしい。ところで、マツダのプレッシャーウェイブ（だったかな）は何でなくなったのか知っています？

書込番号：1237597

プレッシャーウェィブとやらは何でしょうか？

書込番号：1238797

[かま＿]

プレッシャーウェイブスーパーチャージャーは、過給気の一つですが、言葉で説明できないので、googleで、「ＰＷＳ　マツダ」検索してください♪

書込番号：1238915

[かま＿]

ごめん。　過給機○

書込番号：1238988

PWSはその昔フェラーリがF1に使おうとしてましたねぇ。
マツダはミラーサイクル+リショルムコンプレッサーもやってましたが、PWSもリショルムコンプレッサーもコスト高なんで諦めたらしいです。
ちなみに、IHI製のリショルムはAMGメルセデスで復活しました。

書込番号：1239821

コストの問題だったんですね。非常に画期的だと思っていたんですけども。ありがとうございました。

書込番号：1239925

＾＾；う〜ん､マツダって､かぶき者(爆)REもだけど一部の物にコストをかけ過ぎの気が。フォードにコストの事で突っ込まれたのも頷ける気が。(BGM；うなずきマーチ)

書込番号：1240229

[yu-ki2]

といっても
失礼な話
マツダから、ロータリーとったら
何も残らんような気がする・・・。

書込番号：1240359

マツダは、ロータリーエンジンをここまでにしたことをもっと誇るべき。
ロータリエンジンがマツダの誇り。

書込番号：1240375

良く出来てます。

５drＨＢはカッコいい！特に濃いシルバーが良い！
少なくともア○ードより存在感あり！！
カーオブザイヤーならこっちの方がしっくりくる！！！

書込番号：1117075

見た目はこっちの方がいいね
しかし、まだあまり見かけない車だ。

書込番号：1117135

皇帝さん、見た目だけではないですよ。今日、ディーラに行って試乗させてもらいましたが、スポーツカーのように地面に食いついていきます。エンジン音も非常に好みですね。天井についている室内灯周りがチャチなのが気に入らないのですが、運動性能が最高なので許せます。個人的には５速ミッションをお勧めします。

書込番号：1117862

あのデザインのまま5ナンバーだったらと思うのは拙者だけ？セダンは必要無く､5HBとワゴンで十分でござろう。…でも何故か日本では5HBって受けないでござる。ランティスに乗ってる拙者としては凄く便利で実用的なのに？と思うでござるよ。

書込番号：1118228

[reo-310]

一番買いたくないメーカーNO1ですね
今のアコードよりは前アコードの方が好きですが

書込番号：1118560

か(後､略)に同意。側面衝突耐性のために幅広になっちゃうんだろうけど。
５ナンバーで4WD/MTだったら即買いなんだけどなぁ。知っちゃうと...

書込番号：1148621

かサン同様ランティス乗りです。
やっぱり５ナンバー枠ならよかったのに！でかすぎませんか、これ？
着座位置も妙に高いっすー。

書込番号：1205544

僕もディーラーで試乗させてもらいました。
今までのマツダ車にもサーキットなどで乗せてもらいましたが、
マツダ車には乗らないと思ってましたが、
アテンザの足廻りは従来の物とは全然違い、コーナーリング時に
リアの接地感が非常につかみやすいです。
試乗後エンジンルームを見せていただきましたが、
リバースヘッド＆エギゾーストパイプ周辺が
かなりスポーティーでした。
エギゾーストのあたりの空間が広すぎるように思えたので
きっと暴力的なモデルも出ると信じています。
少し大きすぎてスポーツには不向きと思いますが、
今の日本車の流れも考えた１台だと思います。

書込番号：1232873

モデルチェンジ

来年の秋頃にフルモデルチェンジするって
マツダの営業がチョコット言ってたんですが、本当でしょうか？

書込番号：1163896

[reo-310]

普通のもモデルチェンジは４〜5年サイクルですからそれに当てはまればするでしょうね

書込番号：1163908

やはりそうですかぁ確か98年なのでそろそろカナ？
営業の方は新人ぽい人でしたので信憑性にかけますが…
reo-310さん。有難うございます。実はPrius200Bでもお世話になりました。ってROMってたんですけど…結局購入しました。快調です。
次ぎはファミゴンでまた、宜しくお願い致します。

書込番号：1164614

[reo-310]

98年なら今年実施してもおかしくないですね
マツダはモデルチェンジサイクルが伸びているのかな？

書込番号：1166439

数日前の日経に載ってました。今年モデルチェンジみたいだけど、３ナンバー車になってしまうようですね。

書込番号：1212645

赤いファミリアも過去のもの

ほとんどコレ見かけないね・・・
どうせならポーターキャブ復活キボンヌ（笑）ターボとかね（笑）
スズキキャリィOEMで（笑）

書込番号：1092361

ＭＰＳシリーズで４駆ターボ復活、ＷＲＣ参戦！とかやってほしいですね。

書込番号：1119665

[ORSE]

やっぱり「ホットハッチ」じゃないとね。
ファミリアは所さんがＣＭをやってた時代で終わったんじゃないんでしょうか。

書込番号：1145279