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ナイスクチコミ25

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自動車 > スバル > フォレスター 2018年モデル

クチコミ投稿数:85件

リアドアロックの開錠がしない時があり、困ってます。
症状が出るタイミングは、しばらく走行し、自動でドアがロックした後、停車し運転席からドアを開け、外に出て外側からリアのドアを開けようとしてもロックがかかったままで開けられない不具合が時々発生します。一度運転席の集中ドアロック開閉ボタンを押せば開錠します。
デーラーには点検時、上記の不具合を伝えましたが症状が出ないとのことで対応してもらえませんでした。以前、リプロで症状が改善したとの口コミがありましたので、ディーラーに伝えましたが、症状が出ない段階で対応できないとのことで困っております。
同じ症状が出ている方がおられましたらどのように対処されたのか、また、ディーラーにどのように説明されたのか教えていただけないでしょうか?
宜しくお願いします。

書込番号:23037223

ナイスクチコミ!7


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クチコミ投稿数:122件Goodアンサー獲得:2件

2019/11/10 05:38

再現性の低い不具合はビデオ撮影するか、そのままエンジン切らずにDに行く。
ちなみにDは近くのでも共有しているからokeyですね。

書込番号:23037812 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:7895件Goodアンサー獲得:478件 フォレスター 2018年モデルのオーナーフォレスター 2018年モデルの満足度5

2019/11/10 08:48

>ishigame2008さん

納車後 1回だけ開かないことがあったので
7/3にディーラーに電話をすると即答でパワーリアゲートの制御ユニットを
対策品に交換しますとの事で部品を手配して貰い後日交換してもらいました。
交換後は再発していません。
ディーラーの温度差が大きいですね!

尚、リプロでは対応できない部品なので交換するしか方法が無いと言われました。

書込番号:23037998

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:21件Goodアンサー獲得:2件

2019/11/10 09:26

恐らくですが、バックドアの不具合ではなくリアドアの不具合ことではないでしょうか?

症状としては スレ主さんと重複すると思いますが、ある程度走行し車の自動ドアロックが作動したあと、

1、車を駐車した際エンジンを停止後リアドアへ手荷物等取りに行ったら、ドアが開かなかった。

2、もしくは、エンジン停止をしていなくても、同様にリアドアが開かなかった。

等の症状のことではないでしょうか?

書込番号:23038066 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:14件Goodアンサー獲得:3件

2019/11/10 09:35

>ishigame2008さん

オートロック後、アンロックが働かないことがあるということでしょうか?
そういうことでしたら、下記のスレッドにも書いていますが、アンロック条件の設定によっては作動しないことがあります。

https://s.kakaku.com/bbs/70100610160/SortID=23016985/

例えば、
アンロック条件を「Pレンジに入れる」にしていて、バックで駐車するときに運転席のドアを開けて後方を確認したりすると、Pレンジに入れてもアンロックは働きません。
どうやら、スバルのオートアンロックはすべてのドアがロック状態でないと働かないようです。
逆に、オートロックではなくスイッチで全ドアロックしても、アンロック条件の動作を行うとアンロックされます。

書込番号:23038084 スマートフォンサイトからの書き込み

Goodアンサーナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:7895件Goodアンサー獲得:478件 フォレスター 2018年モデルのオーナーフォレスター 2018年モデルの満足度5

2019/11/10 11:29

オートドアロックの設定

>ishigame2008さん

リアドアでしたね!
早とちりしました。(_ _)

車両オートドアロックの設定で
ドアロックのアンロックは工場設定で運転席ドア開になっていますが
停止時に運転席ドアよりも助手席ドアを先に開けられるとリアドアのロックが解錠されません。

アンロックをセレクトレバーPにしても
Pになる前に助手席ドアが先に開けられるとリアドアのロックが解錠されません。

結局不便なのでオートドアロックはOFFに設定しました。

ディーラーに聞いてみたら
北米仕様なのでこの様になっていますと言う事で
日本で設定したものでないと言う感じでした。

書込番号:23038288

Goodアンサーナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:85件

2019/11/10 15:48

>kakaku.com神降臨.さん

アドバイスありがとうございます。なるほど、スマホで録画しておくのは良い方法ですね。今度、どのようなタイミングで発生したか記録してみます。今後、他の不具合もまめに録画しておこうと思います。

書込番号:23038773

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:85件

2019/11/10 16:01

>夏のひかりさん
アドバイスありがとうございます。こちらこそ説明不足で申し訳ありません。標記の質問は後部座席ドアの不具合の方です。パワーリアゲートの不具合は点検時に交換してもらいました。こちらは、不具合があちこちで発生していのか即交換できました。
夏のひかりさんに添付して頂いたマニュアルから、多分、そのような状況で発生していた可能性が高いと思います。早速確認してみます。

書込番号:23038796

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:85件

2019/11/10 16:16

>イエロージャンガリアンさん
アドバスありがとうござういます。過去レス見落としておりました。まさに、イエロージャンガリアンさんが言われた通りの状況だと思います。今までこのよな設定がある車を所有したことが無く、故障とばかり思っておりました。早速確認してみます。

書込番号:23038820

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:85件

2019/11/10 16:19

>買いたい時が買い換え時!さん
補足説明頂きありがとうございます。まさに、買いたい時が買い換え時!さんが仰るような状況です。皆さんからたくさんのアドバイス頂きましたので早速確認してみます。

書込番号:23038823

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Ayakappeさん
クチコミ投稿数:110件Goodアンサー獲得:3件

2019/11/10 19:01

ごめんなさい、質問の主題とそれてしまうのですが、このドアロック機能ってどういう方が使うのでしょうか?
私は使い方(必要性)がわからず結局使っていません。
治安の悪いところを走る方用ですか?
もしよかったら教えてください。

書込番号:23039092 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:21件Goodアンサー獲得:2件

2019/11/10 20:20

ドアのアンロック現象については、私も購入前に試乗車としてA型アドバンスを1日借りることがあり経験していましたが、3月に納車されたA型でも、同様にアンロックのままが幾度か発生しました。

この事をディーラーで話しましたら、対策リプロが出ているとのことでしたので、3ヶ月点検時リアゲートユニット不良と同時に施工していただきました。

現在このところリプロが効いているのか、リアドアの症状は全く出ておりません。

リプロについては、リプロを施工したことにより他の不具合が発生する事もゼロではないため、ディーラーでも積極的ではなかったのではないかと推測します。

あと設定についてですが、恐らく他の方も書いておられます通り、説明書がマイスバルを登録することでスマホで確認できますし、車検証と一緒に説明書が同封されておりますので、確認がてら見てみることをお勧めします。

割りと知らなかったことが書いてある場合もありますよ!

書込番号:23039251 スマートフォンサイトからの書き込み

Goodアンサーナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:85件

2019/11/10 20:47

皆様

詳細なご説明ありがとうございました。
先ほど、確認した結果、ドアロックがかかった状態で先に助手席側のドアを開けると、その後、運転席を開けても後部座席ドアとパワーリアゲート共に開かないことが分かりました。運転席のアンロックボタンを押せば両者とも開けることができました。
思い起こすと、自宅に着いて荷物を下ろす際、助手席側の人が先に降りるシチュエーションが多かったかなぁと感じております。
いずれにしても、理由がはっきりして安心しました。結局、今は工場出荷時の車速オートロックに運転席アンロックのままにしております。
今後とも宜しくお願いします。

書込番号:23039330

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:85件

2019/11/10 20:58

>買いたい時が買い換え時!さん

アドバイスありがとうございます。皆様のおかげで、理由がはっきりしました。やはり、買いたい時が買い換え時!さんが仰るように説明書はしっかり目を通しておいた方が良いんですね。ドアロックの不具合について、ディーラーに話をした時、故障前提になってしまいアンロック設定がこれだけ選択できるとは思いもしませんでした。ディーラーの方も分かっていなかったようです。今回の事を反省し、説明書を熟読します。

書込番号:23039356

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:85件

2019/11/10 21:12

>Ayakappeさん

こんにちわ。私は自動ドアロックはありがたい機能だと思っております。最近、お煽り運転や乱暴な方が多く、ドアを開けようとする映像を見ると防犯上はあった方が良いと感じております。
私も前車(フォレスター以前乗っていた自動ロックの無い車)で、信号待ちをしていて、いきなり運転席のドアを開けられ訳の分からない理由で文句を言われたことがあります。いきなり想定外の出来事で何もできず、怖い思いをした経験があります。
事故などの時は救出の妨げになるという意見もありますが、私は基本運転中はドアロックしている方が安心です。

書込番号:23039388

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:21件Goodアンサー獲得:2件

2019/11/10 22:31

ご返答ありがとうございます。

すみません、説明文でリプロの話を致しましたが、当方の使い方と

>ishigame2008さん

の使い方と同じシチュエーションでの症状であり、その事に合わせたリプロではないかと思われます。

当方の使い方のリプロとして、オートドアロックはパーキングレンジで開くように設定した状態でエンジンをかけて走行し、オートドアロックが作動している状態で、例えばパーキングレンジにいておらずブレーキで停車した際、助手席の同乗者を途中で降ろす。
そのあと文字通り車を駐車スペースに駐車しパーキングレンジに入れた際、オートドアロックが解除となります。

先にも書きましたが、このリプロのあと上記のような使用のしかたでの不具合は、今のところありません。

ですので折角付いている機能のオートドアロック設定を、オフにしてしまわなくても良いかと思います。

因みに当たり前の事ですが、設定をパーキングレンジでオートドアロック解除を選択している場合、パーキングレンジに入れない限りロックは解除されないので、同乗者を途中で降ろしてそのまま同乗者が外から他のドアノブを引いても開きませんので、そこのところはであしからずです。

書込番号:23039554 スマートフォンサイトからの書き込み

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Ayakappeさん
クチコミ投稿数:110件Goodアンサー獲得:3件

2019/11/13 23:14

>ishigame2008さん
回答どうもありがとうございます。
昔の日産車にはよく自動ドアロックがついていたのですが、最近は見かけなくなってしまいましたね。
やはりそういう防犯上の理由なんですね。
フォレスターのように海外が主要の車種ですとそういう装備が重要なのかも知れませんね。
日本も最近では安心してはいられない交通事情になってきているのかもしれません。

とは言え私の住む地域は人よりも獣の方が多いような場所なので、まぁ…まずこの機能の世話になる事はないでしょうね。

書込番号:23045632 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:7895件Goodアンサー獲得:478件 フォレスター 2018年モデルのオーナーフォレスター 2018年モデルの満足度5

2019/11/15 19:10

プログラム修正前後の作動比較一覧

>買いたい時が買い換え時!さん

リプロの情報ありがとうございました。

対策リプロについてディーラーに問い合わせてみました。
調べてもらった結果、対策リプロが見つかったと連絡がありました。
ディーラーでも知らなかった様です。

早速、本日書き換えてもらいました。
作業は1時間ほどかかりました。
作業名:オートドアロック自動解錠設定リプロ

▼車両設定
・車両オートドアロック → 車速
・車両オートドアアンロック → セレクトレバーP

リプロのあと動作を確認すると完璧に直っていました。
セレクトレバーPに入れる前に助手席を開けられても
セレクトレバーPに入れた時点でリアドアはアンロックされます。

これで安心してオートドアロックが使えます。
解決まで1年かかりました。(^^;

例えば
助手席に乗せた人を送って行って
助手席の人が降りた後で後席に置いた荷物を取る場合
セレクトレバーPにすればリアドアはアンロックされます。
(セレクトレバーPにしないとアンロックされません。)
工場出荷の運転席ドアを開けてアンロックよりも便利だと思います。

オートドアアンロック機能の
プログラム修正前後の作動比較一覧をもらってきました。
SS参照

書込番号:23049075

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:85件

2019/11/17 21:58

>夏のひかりさん

こんばんわ。大変有益な情報を載せて頂きありがとうございます。夏のひかりさんが載せりていただいた資料を持ってデーラーに行き、リプロをお願いしました。待っている間、展示のフォレスターやレボーグで集中ロック⇒助手席アンロック⇒運転席アンロックしてみましたが、問題無く後部ドア、リヤゲート共にアンロックできました。どうも、この不具合(北米仕様?)はフルモデルチェンジした直後のフォレスターだけのようです。私のフォレスターもリプロしてもらい不具合が無くなりました。
因みに、技術の方にこのような不具合で過去リプロしたことがあるか伺いましたが、今まで一度も無いとのことで、ほとんどのユーザーの方がこの不具合(北米仕様?)を受け入れてることが驚きでした。

書込番号:23053772

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アクセサリー選び

2019/11/14 05:14


自動車 > スバル > フォレスター 2018年モデル

スレ主 moka0821さん
クチコミ投稿数:46件

購入は私としてはアウトバックが欲しいのですが、家族ファーストではフォレスターになりそうです
つけていたら良かった!
お勧めのアクセサリー等教えて下さい
多分購入はガソリン車です
殆ど都内では使わず月に二回以上の東京から小淵沢往復での使用が多いです
機種選び
サンルーフあり、無し
Xーを選んでホイール交換、安全装備プラス
プレミアムでルーフレール付ける
悩んでいます
御教授宜しくお願い致します

書込番号:23045938 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!6


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クチコミ投稿数:20321件Goodアンサー獲得:1164件

2019/11/14 07:54

アクセサリーって
飾り、装飾品だから流行りと個人の好み

僕の思い
サンルーフは日本の風土では余り必要ないかな
(オープンカーやバイクも同様だか丁度良い時が少ない)

国産車のサンルーフって今かなり少ないよね

アルミホイールはディーラーOPや押し売り社外品も考えて良いかも

安全装置は気持ちしだい
必要性と予算により選択かな

ルーフレールはキャリア等使わなければ邪魔かも
ワゴンっぽく使うなら無し
RVっぽく 見せたいなら有り

完全に僕個人の思いですが









書込番号:23046074

ナイスクチコミ!2


JTB48さん
クチコミ投稿数:11227件Goodアンサー獲得:1074件

2019/11/14 08:29

>サンルーフあり、無し

私はオープンカーの経験があるのですがサンルーフは中途半端だし飽きます。無しにしましょう。

>Xーを選んでホイール交換、安全装備プラス
プレミアムでルーフレール付ける

プレミアムですかね。下位グレードでオプション付けると上位グレードより割高になることがありますよ。

後付けしにくいオプションなら足元を照らすフットライトですかね?これだけでも夜間の乗車時に満足感が違いますよ。まあETCカードを挿入するにはちょっと暗いですが。

書込番号:23046116

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:722件Goodアンサー獲得:52件

2019/11/14 09:22

自分なら…

MOPまたはDOP
・ルーフレール(天井洗車時に体を支えるのに楽、カッコ)
・アイサイトセイフティプラス(リアヴィークルディテクション・スマートリアビューミラー)
・キーレス&パワーシート&ドラミラーオート格納
・リアビューカメラ(社外品の後付けは内装外しが大変、社外ナビとの接続要確認)
・ドアバイザー(お好みですが…)
・ナンバープレートベース(いたずら防止)
・LEDアクセサリライナー(多少の視認性向上)
・トレーマット(冬用・車種専用なので)
・スプラッシュボード(お好みです)
・カーゴステップパネル(バンパー上面の傷や汚れは気になる)

社外品で対応(DIY)
・ETC(ナビ連動不要・安い・セットアップはディーラーに依頼)
・ナビ(安くて音が良いものを選ぶ、DOPサウンドナビの値引額と天秤)
・ドラレコ(安い・買い替え想定)
・カーペットマット(安い)
・ハロゲンフォグランプ(頑張って付ける)

サンルーフは室内高が高いのでデメリットはありませんが使用頻度を考えると不要、18インチタイヤも性能上不要と考えると、外装好みでX-BREAKですかね、選べる色が少ないのがネックですが。

書込番号:23046197

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:309件Goodアンサー獲得:20件

2019/11/14 17:48

ルーフレールを特に使う予定が無いなら、付けないことをオススメします。

昔、レガシィツーリングワゴンにルーフレールを付けたことがあります。

これにスキー板を載せたら格好イイだろなぁと形から入りました。実際にスキーには何度か行きましたが、板はいつも車内に放り込んでいました。

屋根の上では巻き上がった飛沫で板が汚れそうだし、固定には神経を使うので面倒になりました。

それにすれ違うワゴンはどれもルーフレール付きで…
たまにレール無しに出会うと新鮮さを感じました。笑

ルーフレールのデメリット
@レール周辺の掃除・ワックスはとても面倒です。
A7〜8年目からレールの塗装がパッキと割れました(ボディの塗装はしっかりしていました)。

そんなことで使う目的がないならレールが無い方が無難か思います。

書込番号:23047002 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:45件Goodアンサー獲得:1件

2019/11/14 19:46

自分で欲しいものも決められないなら全部購入しなさいな。

書込番号:23047233 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!9


スレ主 moka0821さん
クチコミ投稿数:46件

2019/11/14 19:54

ですね(笑)

書込番号:23047249 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!4


Ayakappeさん
クチコミ投稿数:110件Goodアンサー獲得:3件

2019/11/14 21:14

私はルーフレールは使わないのでつけてないのですが、先日代車でレール付きSKEで高速に乗ったら、風切り音がうるさかったです。
サーサーでは無く、ゾォ〜〜〜、ボォ〜って音です。
外観はルーフレール有無とグリルの違いしかないのでレールが怪しいです。
今私の車両はSTIのフルエアロですが、フルエアロにする前もあの音は無かったです。
用途が無く高速に乗るならむやみにつけないほうがいいかもしれません。
下道では気になりませんでした。

書込番号:23047437 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!5


クチコミ投稿数:29件Goodアンサー獲得:1件

2019/11/14 21:26

オプション考えるのも新車購入時の楽しみの一つですからね!あと家族の希望も。

うちのAdvanceの場合
自分の希望でつけたもの:ルーフレール、視界拡張、トレーマット、カーゴステップガード

カミさんの希望でつけたもの:電動リアゲート、カーゴトレー、トノカバー、バイザー

書込番号:23047471 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!2


a.k.fさん
クチコミ投稿数:139件

2019/11/14 23:27

>moka0821さん
アドバンス乗りですが、
視界拡張は駐車場から出るときにとても重宝しています。リアビークルディテクションもすごく役立っています。
フロントコーナーセンサーも結構便利です。

これらは嫁と私がSF型に乗ってた時にぶつけたときのことから選びました。

純正のドライブレコーダー(前方、後方が映るタイプ)、これはお勧めしません。アプリで録画映像が見れるとのことですがアンドロイドのバージョンによって全く見れません。後方の映像はナンバーも分からないほど画像が粗いです。

ルーフレールは格好目的です。(笑)
洗車の時すごく助かります。


ドアバイザー無しにしましたが、無くていいもんだなと。

本革なので、日に当てないようにと高かったのですがスバルオリジナルサンシェードは便利です。
フロントとサイドを隠すことができますし、たたむと結構小さくなります。高いですけどね(笑)

後付けできないものは、よく考えたほうが後悔
しなくて済むと思います。
いい選択ができますように。

書込番号:23047741 スマートフォンサイトからの書き込み

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ほり爺さん
クチコミ投稿数:16件 フォレスター 2018年モデルのオーナーフォレスター 2018年モデルの満足度5

2019/11/16 05:34

>moka0821さん
小渕沢往復の足という事でしたら、とても似ている利用方法ですので参考まで。

私はX-Breakにして、オプションはほぼ全部付けました。
ナビはダイヤトーンにしてスピーカーはダイヤトーンの中間グレードに交換。デフォルト設定ではイマイチと思いましたが設定を弄り回した所、結構満足の行く音になりました。

ドラレコはナビ連動にしましたが、後ろの画像はバックカメラ共有で画質が悪く役に立ちません。社外品の前に付けるものをリアガラスに後ろ向きに付けています。目立つせいか、山道ですっ飛んで来る車もカメラに気付くと離れます。

TVコントロールはディーラーに勧められて付けました。TVは殆ど見ないのですが、走行中に助手席の人にナビ操作させる事が出来るので、便利です。

最初フロントコーナーセンサーは不要と思っていましたが、大きな石が道端にあるような狭い所に入るには、フロントカメラより役に立ちます。

X-Break純正ホイールは見た目はダサいですが、未舗装の道路を走っても汚れが付きにくいので、洗車が楽です。水をかけるだけで=雨に降られるだけで、スポンジを当てる事なく綺麗さを維持できます。

荷室には植物や泥物よく載せるので、サードパーティの防汚シートを付けています。掃除する時楽です。

ルーフレールはまだ使った事はありませんが、山小屋往復時にいつも荷物が多くなるので、そのうち使うかもと思っています。

サンルーフは、山小屋の駐車場には屋根がない為朝方の結露が多い事、最近は結構雪がよく降る事から、利用頻度と掃除の面倒さを考えると不要かなと思っています。

窓にはフォレスター専用サイズの磁石付きで窓枠にはめるタイプの黒メッシュの網戸を後席と荷室の窓に付けています。駐車時に後席窓を少し開けていても、虫の侵入を防げるとともに、暑さ防止&外から中身を見え難くする効果があります。また、後席にゲストを乗せる時には簡単に取り外せるので便利です。運転席用も付いているので、夏は駐車する時だけ付けると防熱効果が上がります。

私はメッキ系の光り物が嫌いなのでX-Breakにしました。価格的にはどのグレードでもオプション次第で似たような値段になる所が、不思議というかスバルは真面目な会社だなと思います。

書込番号:23049804 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:7895件Goodアンサー獲得:478件 フォレスター 2018年モデルのオーナーフォレスター 2018年モデルの満足度5

2019/11/16 07:54

>moka0821さん
プレミアムに乗っています。

【オプション】
・本革シート(ブラックレザーシート)
・パワーリヤゲート
・アイサイトセイフティプラス
・STI フレキシブル・タワーバー
・STI フレキシブル・ドロースティフナー
・SUBARU ホーン
・8インチパナソニック・ビルトインナビ
・ナビ液晶保護フィルム(ブルーライトカット)
・パナソニック フロント・リア・スピーカーセット
・パナソニック・ETC2.0
・テレビ・コントロール(走行時にナビの操作が可能になる)
・輝きプランW(CPC・プレミアムコーティングG)
・ナンバープレートベース/ナンバープレートロック/ホイールロックセット
・ベースキット(フロアカーペット/LEDアクセサリーライナー/スプラッシュボード)
・フロントコーナーセンサーを追加 (2019-5-17)

★サンルーフなし(すぐ飽きます)
★サンバイザーなし(掃除や視界に邪魔)
★ルーフレールなし(無くてもルーフの掃除は出来ます)

昨日スバルディーラーで展示車を見ていたのですが
XVとアウトバックとレヴォーグSTIが展示されていました。

順番に車内を覗いているとXVに違和感がありました。
においが全然違います。シートのにおいです。

XVはファブリックシート
アウトバックとレヴォーグSTIは本革シートでした。

先日、タントカスタムに試乗して来たのですが
家に帰っても新車のにおいが染み付いていて辟易しました。
XVと同じにおいでした。

書込番号:23049935

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Nyaokickさん
クチコミ投稿数:17件Goodアンサー獲得:1件

2019/11/16 18:57

今年2月納車で、グレードはAdvanceです。

後悔しているオプションは、電動テールゲートです。
ちょっと大きな買い物をしたときに、トランクに買った物を積むのですが、
「電動テールゲートがあればなぁ」って思いますが、DOPのため後付けできません。

DOPは後付けできないので、迷っているならつけちゃいましょう!

戯言:トヨタの5ナンバーSUVライズを見積もりしてみたら、400万円を超えたので途中でやめました。
なんだかんだで、フォレスターってお買い得だなぁ、って思いました。

書込番号:23051096

ナイスクチコミ!5


クチコミ投稿数:60件Goodアンサー獲得:1件

2019/11/16 23:27

advanceですが革シートサンルーフ以外は付けました
サンルーフは付けたかったですが空気が汚く室内が汚れる。夏場はシェード部が結構熱くなる(冷房悪化)ゴム劣化のため雨漏り。ルーフボックス取り付けるから等々の事から諦めました。

リヤゲートも付けましたがOFF機能が無いようで後ろが狭いときは車を前進させないといけませんので要らなかったのかもしれません。
ルーフレールは洗車時に便利ですね後見た目ですかね?
安全装備はある意味保険だと思います。ですが結構いい仕事してくれてますよ

書込番号:23051731

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スレ主 moka0821さん
クチコミ投稿数:46件

2019/11/17 08:52

>Nyaokickさん
>野兎SSさん
有り難うございます
朝イチで今日ディーラー行ってきます❗

書込番号:23052186 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0


Ayakappeさん
クチコミ投稿数:110件Goodアンサー獲得:3件

2019/11/17 16:49

>野兎SSさん
パワーリアゲートのオフ機能はありますよね?
運転席の足元右膝のあたりに並んでいるスイッチの中でそれっぽい絵柄のボタンを押すとロックが外れるだけで自動的に開かないようになったと思いますが。
(違ったかな…。)

書込番号:23053130 スマートフォンサイトからの書き込み

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ほり爺さん
クチコミ投稿数:16件 フォレスター 2018年モデルのオーナーフォレスター 2018年モデルの満足度5

2019/11/17 21:57

>野兎SSさん
パワーリアゲートを一時的に解除するには、リアゲートのオープンボタンを10秒程長押しすると手動に切り替わります。
On/off ボタンの類は無さそうですが、手動で開けるシーンはあまり無いので、現実的な仕様かなと。

運転席右下にリアゲートの開度を途中で止まるようにメモリーするスイッチもありますが、あまり使った事は無いです。必要な時は手動に切り替えてます。

段々腕力も落ちてくるので、パワーリアゲートはあった方が良いですし、パワーリアゲートを閉めてそのまま全ドアをロックするボタンはよく使います。

付けて正解だったと思います。

書込番号:23053770 スマートフォンサイトからの書き込み

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自動車 > スバル > WRX STI 2014年モデル

スレ主 nosukepapaさん
クチコミ投稿数:54件

ファイナルエディションについて皆様のご意見をお聞きしたいです。私もスポーツモデルの車が好きで今まで数多くのスポーツモデルに乗ってきました。ただ、水平対向には縁が無く乗ったことがありませんでした。(直列6気筒が好きでした。)しかし、名機であるEJ20が最後となれば急に興味が湧いてしまい、欲しくなりました。既に10倍を越える応募があると聞いていますが、やはり将来EJ20を超えるエンジンは出てこないのでしょうか。出力や燃費は次世代の方が期待ありますが、レスポンスや吹け上がり等、EJ20は一つの時代を象徴する名機となるのでしょうか。また、このエンジンはバランスドエンジンと聞いていますが、元々スムースな水平エンジンです。通常モデルとの差は感じられるのでしょうか。
EJ20の良さや フィナーレを迎えるに当たり、スバルやEJ20を愛する方の想いを聞かせて頂きたいです。

書込番号:23025581 スマートフォンサイトからの書き込み

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JTB48さん
クチコミ投稿数:11227件Goodアンサー獲得:1074件

2019/11/03 18:59

スバル車ではありませんが水平対向エンジン車を乗り継いできました。WRXに限らず一般論として、これからはスポーツ車にはさらに過酷な道が待っています。ご予算があるのでしたら迷わず一日も早い予約をお勧めします。
買わずに後悔するなら買って後悔しましょう!

書込番号:23025594

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スレ主 nosukepapaさん
クチコミ投稿数:54件

2019/11/03 19:20

JTB48さん ありがとうございます。本当は申込みしたいのですが、ファイナルとのことですのでEJを愛する方の手に届いて欲しいと思っています。既に10倍を超えているそうですが、多くのファンが居るんですね!中には投資目的の方も居るのでしょうかね。。

書込番号:23025650 スマートフォンサイトからの書き込み

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2019/11/03 19:59

値落ちの少ない車にはなると思いますが、プレ値になるかは微妙〜です。 S207、 S208、RA-Rとも凄いプレ値にはなっていません。

直近では車両本体の+30万辺りが中古の売値ですので、手放したとしても購入金額(諸経費を含む)と同額で手放せれるかどうかというところで儲けは出ないと思いますよ。
ましてバランスドエンジンでパワーは上がっていませんから、尚更でしょうね。

ただ、数年乗っても寝落ちがかなり少ない車になるのは間違いないと思います。

書込番号:23025739 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:3061件Goodアンサー獲得:197件

2019/11/03 20:07

回答になってませんでしたね。次期WRXは320PSはかたいでしょうね。
ただショートストロークエンジンではないと思うので、回して速さを出すタイプのエンジンではないと思われます。
下からトルクのある誰でも速さを出せるエンジンになるかと。

是非、上まで回るEJ20の載っかった現行WRX STIを手に入れて下さい。
所有して運転した喜びは手に入れた人しか味わえませんから。

書込番号:23025757 スマートフォンサイトからの書き込み

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スレ主 nosukepapaさん
クチコミ投稿数:54件

2019/11/03 20:14

コウ吉さん ありがとうございます。
EJ20一度乗ってみたくなりました。プレ値は考えておりませんが、大きな値落ちか無さそうですし注文してみようかと思います。カタログ見ましたが、バランスドエンジンなのに馬力が上がらないのが、やや疑問です。回転がスムースなだけということと思いますが、馬力も多少上がる気がするんです。笑

書込番号:23025771 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:3061件Goodアンサー獲得:197件

2019/11/03 20:32

自分も抽選申し込みしましたので、ある意味ライバルが増えそうですね。当たるとは思っていませんので全然OKですが・・・。
購入したいと少しでも思うなら是非応募して下さい。申し込み初日で概算5倍はあったらしいので、現在10倍でもおかしくないでしょね。最終12倍ぐらいでしょうか。かなり狭き門ですね。
ファイナルとなると血が騒ぐ人多いんでしょうね。自分も含め。

もう一台、カタログモデルのタイプSを先日、購入しています。
落選してから、カタログモデルを注文入れたら、間違いなく年明けですので、我慢出来ずに購入しました。なので年内納車です。

当たったらファイナルエディションのレビューお願いしますね。
自分はノーマルエンジンですが、一足お先に楽しませてもらいます。

書込番号:23025801 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:4件

2019/11/04 14:46

私もファイナルエディションを申し込み、同時に、通常モデル(タイプS)を注文しました。
ファイナルエディションが当たれば、通常モデルをキャンセルするという条件で!
本当かどうかわかりませんが、通常モデルも注文状況によれば早期に受注を打ち切るという噂を聞き、
どうしても、もう一度EJ20搭載車両に乗りたかったので決断した次第です。

書込番号:23027120

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クチコミ投稿数:3440件Goodアンサー獲得:149件

2019/11/04 16:03

先週申し込んで5000名弱、通常モデルも12月頭くらいまでは受け付けるって言われたよ。

書込番号:23027276

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我が師さん
クチコミ投稿数:73件Goodアンサー獲得:4件 WRX STI 2014年モデルのオーナーWRX STI 2014年モデルの満足度5

2019/11/04 19:49

>nosukepapaさん
EJ20のような昔ながらのエンジンは
環境規制が厳しくなり出てこなくなると
思われます。購入可能なうちに購入する
ことをお勧めします。
ファイナルエディションに当選すればベスト
ですが標準エンジンでも十分EJ20の良さは
分かると思いますよ。

書込番号:23027652 スマートフォンサイトからの書き込み

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スレ主 nosukepapaさん
クチコミ投稿数:54件

2019/11/04 20:55

>我が師さん
>ツンデレツンさん
ありがとうございます。申込みの時点で6000台を超える応募とのことでした。当たらないと思いますが、標準車も視野に入れたいと思います。いずれにしても高価な買い物なので、ちょっとビビってます 汗。調べれば調べるほど、EJ20興味がでてきました。将来、R34,RB26のようなプレミアもついてしまうかもしれませんね。

書込番号:23027787 スマートフォンサイトからの書き込み

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NoFutureさん
クチコミ投稿数:5件Goodアンサー獲得:2件

2019/11/05 12:55

皆さんこんにちは。

自分も先日、ファイナルエディションに申し込みしてきました。
こちらのディーラーでは既に10台程度の申し込みがあったようです。

で、通常モデルですがSTIは生産台数に限りがある?ようで、注文状況によっては通常モデルも12月末を待たずに早めに受注を切り上げるかもとのことでした。
自分も含めて抽選結果を待ってから一般モデルは考えようと考えている方は早めに行動される方が良いかもしれません。

書込番号:23028758

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スレ主 nosukepapaさん
クチコミ投稿数:54件

2019/11/05 22:34

>NoFutureさん
ありがとうございます。私もDで同じこと言われました。ファイナルエディションは6200の申込みを超えていて、標準車も生産枠の都合で11月下旬には注文を締め切られると 汗
ファイナルを申込みしておいて、標準車も契約してる方が多いようですが、個人的には、やはりファイナルのバランスドエンジンやゴールドBBSが欲しくて、標準車の契約は見送ってるところです。ただ、将来を考えると標準車でも相当貴重なモデルであると考えており、後から後悔したくないので、、、悩んでます。

書込番号:23029644 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:4件

2019/11/06 14:00

私もディーラーで標準車について同じようなことを言われましたので、標準車にも台数枠があるのかもしれませんね。
私も高い買い物なので相当迷いましたが、買わずに後悔するよりも、買って後悔?した方がいいかなと思い契約しました。

書込番号:23030542 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:44件Goodアンサー獲得:3件

2019/11/07 18:21

Dらー情報です。
12月末までのEJ20エンジンの生産予定数が1200基、内Final Ed向けが555基なので、従来Egは645基らしいです。
なので、従来型とはいえ645台しか生産枠がないようです。(ただし、メーカーが受注状況で増産するかどうかはわかりませんが)
なので、11/14の抽選に外れた方が、どれ位従来型に流れるかわかりませんが、どうしても欲しい方はそれなりの動きをされたほうがよろしいかと。

書込番号:23032879

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クチコミ投稿数:54件

2019/11/08 16:33

通常モデルについてはディーラーが年度内(受注数によっては来年度になる)登録したいので煽ってるだけでメーカーは12/23まで注文受けるって公式HPで告知してますし、問い合わせしたところやはり公式ページの情報通りとのこと。
ですから11/14のファイナルエディション発表で外れたら即注文で間に合うんじゃないでしょうか?

書込番号:23034668

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スレ主 nosukepapaさん
クチコミ投稿数:54件

2019/11/09 11:30

ファイナルエディション、申込みが10000件を超えたそうです。。私も申込みましたが さすがに無理な気がしてきました。標準車も駆込み需要が凄そうですね(^^)

書込番号:23036151 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:54件

2019/11/09 16:30

>nosukepapaさん

すみません、10000件の情報はディーラーですか?ネット情報ですか?

書込番号:23036636

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スレ主 nosukepapaさん
クチコミ投稿数:54件

2019/11/09 16:38

ディーラーの担当者さんからの情報なので間違いないと思われます。凄い倍率ですね!!笑

書込番号:23036646 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:54件

2019/11/09 17:14

情報ありがとうございます。

もう何台か申し込まないと当選は厳しそうですね・・・

書込番号:23036696

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クチコミ投稿数:20件Goodアンサー獲得:1件

2019/11/09 17:23

私もディーラーさんから、全体での生産数が決まっていると聞きました。
私が聞いたのは、限定車を含めて3100台とのことでした。
ホンダのモンキーは、確か最初は期間で受注終了と発表していて、
受注がいっぱいで期間をまたずに途中で終了してしまったと思いますので、
今回もありうるのかなと個人的には思っていました。

私もWRXがどうしても欲しかったので、今日標準車を契約してきました。
買いたいと思ってから2、3年たちましたが、販売終了するという、
メーカーさんからの後押しをもらった感じです。。
限定車もできれば欲しかったのですが、予算上届きませんでした。

書込番号:23036707 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:2件

2019/11/09 21:39

私も本日ベース車を契約してました。
12/23まで待っていると買えなくなる可能性大かと思います。
本当はギリギリ最終の12/23に契約しようと考えていましたが、担当ディーラさん曰く、生産台数のカウントダウンが始まっており、残り2800台程、限定車の抽選当選発表(11/14)後はどうなるか予測不能との事。
契約を急がされたかもですが、もともと限定車は予算的にも対象外でしたので、抽選発表前に契約しました。
特定部品の供給数に限りがあるため、メーカー側が受注台数の上限を設けているとの事です。
契約したディーラでは、限定車の抽選を申し込んで、通常車両を契約することは不可(キャンセル不可、2台買うならOK)で、外れてしまった方が通常車両を契約後に、もし抽選補欠順が12/1以降に回ってきた場合だけキャンセルはOKとの事です。

※ディーラさんはそれぞれ別会社で条件が異なりますので、ここの情報よりも各ディーラさんに確認された方が良いと思います。

書込番号:23037308

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クチコミ投稿数:2件

2019/11/09 21:49

誤記です、すみません。
誤)私も本日ベース車を契約してました。
正)私も本日ベース車を契約して来ました。

書込番号:23037330

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スレ主 nosukepapaさん
クチコミ投稿数:54件

2019/11/09 23:09

私の地区もベース車残り枠2800台と聞きました。その為、抽選に漏れてベース車を購入する場合は抽選発表後の土日、11/16、17辺りが最終受付になる可能性があると言われました。抽選外れた(ほぼ外れる)場合ベース車を購入しようか悩んでいます。あまり詳しくないのですが、次期WRXは出るのか、出ないのか。また、出る場合どのような仕様なのか。今、EJ20を手に入れておく価値があるのか。凄く悩んでいます。

書込番号:23037532 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:20件Goodアンサー獲得:1件

2019/11/10 08:07

私がディーラーさんから聞いたのは、受注期限を決めた時点で、3100台。
現時点で、あと2600台程度という話でした。
本当のところは、分かりませんが。

>nosukepapaさん
次期WRXは出ると思ってます。
スバルからも発表してたと思いますし。
排気量などは、いろいろな情報があって分かりませんが、いずれにしても、魅力あるものにしてくれると考えてます。
時期的には、ディーラーさんにも情報がないそうで分からないということですが、
雑談とかの情報通り、1、2年程度で出るのではないかと考えてます。
そこで、本当に魅力があって欲しければ、そこでの乗り換えを考えてもよいのではないでしょうか?
そうであれば、今回WRXを買ったとしても、まだそんなに値落ちしないうちに売ることができないかと。。
甘いですかね?

書込番号:23037940 スマートフォンサイトからの書き込み

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もめかさん
クチコミ投稿数:615件Goodアンサー獲得:24件

2019/11/10 09:52

メーカーは違う日産でしたが、平成14年1月にBNR34を購入した際の話です。
NULの限定1000台が異常な受注で、当初カタログモデルは8月でオーダーストップの予定でしたが
NULが即日1000台に達した為、カタログモデルも影響を受け、1月、私がハンコを押した2日後に突然
カタログモデルもオーダーストップとなり大騒ぎになりました。

なので今回も、12月23日を待たずに突如オーダーストップになる可能性はあると思います

書込番号:23038114

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クチコミ投稿数:20件Goodアンサー獲得:1件

2019/11/10 11:11

>もめかさん

GTRもそうだったんですね。
でも、確かに私の兄もGTRを滑り込みで買ってましたが、オーダーを受け付けてもらえるか
分からないとかディーラーさんに言われたとか言ってた記憶があります。
それにしても、GTRは7ヶ月も前にオーダーストップになってしまったんですね。すごい。。。
WRXでもありうるかもしれませんね。

書込番号:23038262 スマートフォンサイトからの書き込み

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スレ主 nosukepapaさん
クチコミ投稿数:54件

2019/11/10 12:33

34GTRのニュルのとき凄かったですね!私も当時購入悩みましたが高くて断念しました。34GTRは35にバトンタッチし、キャラクターが変わってしまった気がします。それが返って34の価値を上げる事にもなりました。今回のWRXはEJ20の最終モデルとなりますが。当時の34GTRのように、このWRXも後世に残る名機となれば嬉しいです。

書込番号:23038430 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:44件Goodアンサー獲得:1件

2019/11/10 13:47

私も先週月曜日にディーラー営業マンから台数は決まっているので生産枠か期限かどちらか早い方と言われていましたが、今しがたSUBARUに問い合わせたら変更は来ていないので当初の12/23までの注文までと言う発表通りと言われました。
なおこの電話は録音されています、シッシッシッ…(笑)

書込番号:23038574 スマートフォンサイトからの書き込み

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もめかさん
クチコミ投稿数:615件Goodアンサー獲得:24件

2019/11/10 14:46

カタログモデルF型の生産ラインオフは来年3月末みたいですね。
あとはそれから逆算してのデリバリーキャパでオーダーストップ時期が確定すると思います

書込番号:23038675

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クチコミ投稿数:54件

2019/11/10 15:23

また私は(株)スバルに騙されたのか…
とりあえずファイナルエディションの抽選結果を待たずに明日注文してこなければ!

書込番号:23038739

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クチコミ投稿数:3061件Goodアンサー獲得:197件

2019/11/10 19:56

>nosukepapaさん

昨日までの情報です。
FEの抽選倍率は現状18倍。今週、1週間で加速したようです。

当方のディーラーでは残り生産分で終了とのこと。カタログモデルのオーダーは残り2,000台です。
(FE外れの人がカタログモデルを見積り取ってオーダーを直ぐかけれる様にしているみたいです。)

23日辺りまでに契約しないと危ないかもしれませんよ。
12月では遅いでしょうね。急いだ方がいいですよ。

書込番号:23039201 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:54件

2019/11/10 20:27

>コウ吉ちゃんさん

こんばんは。
カタログモデルのオーダーの件、どっちなんだろう?

こちらの情報ではディーラーは早々にオーダー中止の情報ばかり
スバルに問い合わせたら12/23までのオーダー分は受注しますと言う
「どちらのディーラーでの情報ですか?」と逆に聞かれる始末

うーん・・・ファイナルエディションさえ当選すれば悩まなくていいから早く14日になってほしいです(笑)
というかファイナルエディションを受注に切り替えて作ってくれと思います。

書込番号:23039273

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クチコミ投稿数:20件Goodアンサー獲得:1件

2019/11/10 21:02

18倍ですか。すごいですね。
昨日ディーラーさんには10倍みたいです と聞いて驚きましたが、それ以上ですか。。
ここに書き込まれてる方々、当選すればいいんですが。
でも、本当に生産台数に限りがあるなら、
日にちor台数というような告知にはしないものなのでしょうか。そうしてもらえれば、ヒヤヒヤせずにすむと思うのですが。

書込番号:23039367 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:3件

2019/11/10 22:11

遅ればせながらながら抽選申込をしてきました。
この土日で申込はさらに伸びて、1万5000件オーバーだそうです。。。

書込番号:23039516 スマートフォンサイトからの書き込み

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スレ主 nosukepapaさん
クチコミ投稿数:54件

2019/11/10 23:50

1万5000件オーバーですか!?驚 歴史に残る応募数となりましたね。それだけ多くのファンが居るということでしょうか。燃費や広さ、価格ばかりが注目される今、水平対向やAWDといった工業製品として拘りを持った車種に多くのファンが居ることはスバルにとって嬉しいことではないでしょうか。

書込番号:23039723 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:3061件Goodアンサー獲得:197件

2019/11/10 23:59

さぁ〜、ここに書き込んだ何人が当たるか見ものですね。
誰か当たればいいですね。

書込番号:23039735 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:3件

2019/11/11 07:10

>nosukepapaさん
>コウ吉ちゃんさん
ここまで申込が多いと、ディーラーの方にはまず当たらないので通常モデルをメインで考えておいてくださいと言われました。
昨日来店された方も1万5000という数を聞いて、抽選発表後にすぐに通常モデルの商談を希望される方が多かったとのこと。
この調子だと通常モデルも早々にオーダーストップ、ということもありえますねぇ。

書込番号:23039927 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:3061件Goodアンサー獲得:197件

2019/11/11 07:27

>子育ておじさんさん
28倍?凄っ。
多分、当たんないですね。

自分が先日スバル行った時も商談テーブルには STIのカタログを皆んな開いてたから、ある意味うなずけます。
カタログモデルも今週末にかなり出ちゃうんでしょうね。

書込番号:23039947 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:54件

2019/11/11 13:42

何時までで締め切りなのでしょうか?
0時?メーカーの端末が動いてるだろう20時頃まで?

書込番号:23040501

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2019/11/11 17:54

>stitch-mk2さん
本日のディーラーの営業時間までだと思いますよ。

書込番号:23040824 スマートフォンサイトからの書き込み

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2019/11/11 18:11

>子育ておじさんさん

本当に当たればいいですね。
倍率が高くても、当たる人は絶対にいるんですもんね。

>コウ吉ちゃんさん

行っておられるディーラーさんは賑わってるみたいですね。
私が行ったところは、数名しかお客さんらしき人はいなく、
本当に注文停止の危機にあるのかと思ってしまいました。。。

>stitch-mk2さん

実際のところどうなんでしょうね。
ディーラーさんがオープンしている時間までなのでしょうか。

書込番号:23040860 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:54件

2019/11/12 20:56

>子育ておじさんさん
>ぴよちゃんひよこさん

ありがとうございます。
追加抽選申し込みしようと思いましたが辞めました。
申込総数13000人とか尋常じゃないなと(笑)

書込番号:23043249

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スレ主 nosukepapaさん
クチコミ投稿数:54件

2019/11/12 21:35

>stitch-mk2さん
追加抽選って何ですか??笑 そんな技あるんですか??

書込番号:23043372 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:54件

2019/11/12 22:04

すいません。
「追加」でって意味でした。

書込番号:23043441

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スレ主 nosukepapaさん
クチコミ投稿数:54件

2019/11/12 23:05

最終的に、どれ程のエントリーがあったんでしょうね。15000〜18000台程でしょうか。高額な車両にも関わらず凄い応募数だと感じています。是非ファイナルの555台がEJを愛する方の手に届いて欲しいと思います。皆さんから見て、この応募数は予想範囲内ですか?私は、応募が多過ぎる気がして、冷やかしや転売目的の方が多いのではないかと気になります。

書込番号:23043609 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:3061件Goodアンサー獲得:197件

2019/11/13 00:14

YouTubeで13,000件とメーカーが発表してますね。
約23倍です。

今までEJ20やWRX STIに興味なかった人が抽選申し込みしてるみたいですね。3割〜5割の人は話題に乗っかって一応、応募したって感じじゃないかな。キャンセルも出来るし。

当たってもMT乗れない人も応募してるだろうし、2台持ちでガレージに入れるっておじさんもいるみたいだし、転売目的もいるだろうから 本当に色々な人が抽選に参加してると思いますよ。

書込番号:23043742 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:736件Goodアンサー獲得:64件 WRX STI 2014年モデルのオーナーWRX STI 2014年モデルの満足度5

2019/11/13 08:34

本当に心からほしいって思ってる人の手に渡ってほしいですね。
ガレージ飾る人はそんな思いませんが、転売目的の方は、、、
EJエンジンを愛してないって事でしょうからちょっとひいてほしいと感じます。

メーカーも転売目的で買われてもって思わないのでしょうか。
まぁ、防ぎようがないのはわかりますが、最後を飾るモデルを金稼ぎのネタにされてる事についてなんとも思わないのでしょうかね。

ファイナルエディションだけじゃなく、他の車種(GT-R NISMO)もそうですけど。。

自分は心から車好きなのでその車が本当に好きな人の手に渡ってほしいと願ってます。

自分は1年半前にD型タイプSを購入してます。バランスドエンジンは魅力だなって思いましたが、めぐり合って出会えた今の車ですし
EJエンジン搭載最終モデルには変わりないので大切に乗っていこうと思ってます。

書込番号:23044068

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2019/11/13 14:56

>stitch-mk2さん

確率の問題なので、申し込数を多くしておいたほうが、当たりやすいのは間違いないのですが、
申込数が多すぎて、運だけって感じてしまいますよね。

>nosukepapaさん
>たかしくんですさん

私もたかしくんですさんと同じ意見で、本当に乗りたい/飾りたい(?)人の手にわたってほしいと思ってます。
ディーラーさんも同じことを言っていました。
また、話していて、転売目的なんだろうなと思う方もやっぱりいるみたいです。
でも、真意はわからないから、どうしようもないと言ってました。

書込番号:23044649 スマートフォンサイトからの書き込み

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2019/11/14 17:24

ハズレ。やっぱり無理だった。(笑)

書込番号:23046951 スマートフォンサイトからの書き込み

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2019/11/14 17:44

当たりました。

書込番号:23046992 スマートフォンサイトからの書き込み

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2019/11/14 17:51

>885ソニックさん
スゲー!!
当選おめでとう!
楽しんで下さい。いい車ですからね。

書込番号:23047008 スマートフォンサイトからの書き込み

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2019/11/14 17:57

>885ソニックさん
おめでとうございます。


一年以上前のスレでワシが、噂のファイナルEJを予言したおかげだと思ってください。笑

書込番号:23047015 スマートフォンサイトからの書き込み

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2019/11/14 18:23

>885ソニックさん
当選おめでとうございます。
残念ながら私は外れたので、通常モデルを購入します。

書込番号:23047068 スマートフォンサイトからの書き込み

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スレ主 nosukepapaさん
クチコミ投稿数:54件

2019/11/14 18:28

>885ソニックさん
おめでとうございます!

私は、、、落選しました。縁がなかったのかな(^^)

書込番号:23047074 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:3061件Goodアンサー獲得:197件

2019/11/14 18:46

>nosukepapaさん

やっぱ高倍率に勝てなかったですか。残念ですね。
結果発表前にこのレスに書き込んだ人で当たった人がいればいいのに。

でもカタログモデルのタイプSでもいいんじゃないかな。
FEは確かに魅力あるけど、ベースの最終アプライドFもいい車だよ。
安いし、値引きもありますから。
是非、ディーラーへ!

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2019/11/14 19:45

皆様、ありがとうございます。
実はこれでA 型→D型→F型の乗り換えとなります。
はたからみればバカですよね。
今のD型はまだ2年しか乗っていません。
新型のD型くらいを次の乗り換えに考えていまして、それまでは今のD型に乗るつもりでしたが、しばらく新型はでないとの情報を受けて、ダメもとで申し込みました。
申し込み総数を知ったときは、絶対に当たらないと思った次第でした。
納車後は今以上に大事にしたいと思います。

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2019/11/14 19:51

申込数を知った時は当たらないと思ってました。
当たっちゃいました。
もちろんホントに欲しくて申込しました。
メッチャ迷う。。。

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2019/11/14 20:21

>nosukepapaさん
>コウ吉ちゃんさん
>リーチ・マイコーさん

残念でしたね。やっぱり確率からして、難しいですね。
でも、ちゃんと当選してない方にも連絡があるんですね。
nosukepapaさんは、カタログ車を買われるのでしょうか?

>885ソニックさん
すごいですね。当選おめでとうございます。
バランスドエンジンも魅力ですが、私はあのゴールドホイルに惹かれています。

書込番号:23047319 スマートフォンサイトからの書き込み

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2019/11/14 20:29

>さむらいぶるうさん

すみません、私が休み休み書いている間に投稿されていて、もれてしまいました。
当選おめでとうございます!
買うかどうかで迷われているのですか?
是非買っちゃってください 笑

書込番号:23047345 スマートフォンサイトからの書き込み

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2019/11/14 20:46

ほんと迷いすぎて、嬉しいんですけど辛いです。

書込番号:23047383 スマートフォンサイトからの書き込み

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2019/11/14 21:20

>ぴよちゃんひよこさん

ありがとうございます。あの応募数だと当選は無理ですよね。
でも通常モデルは買えたので満足しています。FEよりも安く、値引きもしてもらえたし。

次は、通常モデルの争奪戦がはじまるんですかね?
そこまで人気はないか…

書込番号:23047452

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2019/11/14 21:26

残念ながらハズレてしまいました。
昔GC8に乗ってまして、当選したら購入するつもりでした。
通常版も視野に入れて検討します。

書込番号:23047470 スマートフォンサイトからの書き込み

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2019/11/14 21:35

ファイナルレギュラーモデルの購買意欲にも好影響を与えているみたいで素晴らしいですね。

ワシももう少し若ければ欲しい¨¨¨

書込番号:23047485 スマートフォンサイトからの書き込み

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keita.oさん
クチコミ投稿数:1件

2019/11/15 00:03

>885ソニックさん
おめでとうございます!!

私はダメでした。
さて、次は通常モデルにするか早いとこ決めないとですね・・・

書込番号:23047797

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クチコミ投稿数:1件

2019/11/15 10:14

抽選に外れましたので、通常モデルを契約してきました。
噂どおり通常モデルも生産台数に制限があるようです。
同じように抽選に外れた人がどれだけ流れてくるかは?ですが、
下手すると今週、来週にはオーダーストップになるかもしれません。
13日ぐらいから通常モデルの契約数がどんどん伸びているようです。

書込番号:23048278

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クチコミ投稿数:54件

2019/11/15 11:12

>885ソニックさん
>さむらいぶるうさん

おめでとうございます。
納車されたら楽しくドライブしてくださいね。

私は外れました。
スバルがもうちょい台数を増やしてくれるか期間限定だったらなぁと思う限りです。
BNR34Nurは500→1000台へ急遽増車の配慮でしたがスバルはそういうことはしなさそうですものね…

次期WRX STIが4ドアセダンでMTで出ることを心待ちにしようと思います。

書込番号:23048340

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腹グロさん
クチコミ投稿数:16件

2019/11/15 21:01

みなさん、こんばんは
みなさんは当たり、はずれの連絡が来たんですよね?
私は当たりもはずれもどっちも連絡がありませんが・・・
ディーラーに聞いた方が良いのでしょうか?

書込番号:23049275

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クチコミ投稿数:3061件Goodアンサー獲得:197件

2019/11/15 23:19

>腹グロさん

申し込み直後に確認メールきましたか?
来てないようなら正式に申し込みされていない(メールアドレス間違いかも)ですね。
だから、当落メールが来ないのでは?
もしくは受信拒否設定されてるとかも考えられますよ。

書込番号:23049518 スマートフォンサイトからの書き込み

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腹グロさん
クチコミ投稿数:16件

2019/11/16 06:50

>コウ吉ちゃんさん
連絡ありがとうございます。
申込メールなかったかもです・・・
ディーラに聞くだけ確認してみます><

書込番号:23049866

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腹グロさん
クチコミ投稿数:16件

2019/11/17 21:52

確認が取れて、やはりハズレてました。
確認メールは私の確認が漏れてましたのですが、担当営業さんが
メールアドレス入力をミスってました・・・さいごの.jpの所が jp0と・・・
当落結果よりも先に通常モデルの方を進める営業さんでした・・・

書込番号:23053756

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スレ主 legadaiさん
クチコミ投稿数:416件

2.0i-S B型(2018/9)に乗っています。今春のリプロ施工してもらっています。
軽快に走ったり、ザラザラゴロゴロした重い感じの走りになったり、発進がギクシャクしたり と様々な症状に悩まされてきました。
エアコンの影響だろうか、吸気温度の関係か、ノイズが入ってECUに悪影響してるのか と勝手な想像をして色々弄ってきましたが、下記対策によってアッサリ解決しましたので紹介します。

@アーシングヘルパーという低抵抗ボルトの取付
http://ngc-japan.com/info/?p=1954
A純正アーシング線強化のためにアーシングケーブル(20sq)を増設
https://www.monotaro.com/p/3569/5834/

*@取付時はあまり変化を感じませんでしたが、Aで劇的に変化しました。
@Aの相乗効果か、Aだけの効果かは検証していません。

結果
・発進が非常に軽くスムーズで楽々です。
・50〜60km/hくらいからの中間加速も良好です。
・エアコン負荷は全く感じません。
・燃費にも良い結果となっています。
(高速道175km,ACC100km/H設定、お盆休みで交通量多く速度変動の激しい状況で18.3km/Lを記録)

写真添付します。
バッテリーマイナス端子とストラット付根のボディーアースポイントを繋いだケーブルの取付写真です。

車には個体差がありますので、私の車だけかもしれませんが、私と同じような悩みをお持ちの方は試されたら良いと思います。
参考まで。

書込番号:22855706

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クチコミ投稿数:5049件Goodアンサー獲得:267件

2019/08/13 21:34(3ヶ月以上前)

数値的な変化が顕著なら、ツルシの状態でハーネス系の不具合を抱えていた可能性があるかも。

書込番号:22855766

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クチコミ投稿数:4576件Goodアンサー獲得:289件

2019/08/13 21:54(3ヶ月以上前)

ほ〜、

私はC型に乗ってますが、燃費でそんな数値は絶対に出せないな、、、

まあ自分でDiY はできないからしゃあないか、、

書込番号:22855815 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:591件Goodアンサー獲得:13件 縁側-いちにの満三郎の掲示板

2019/08/13 23:07(3ヶ月以上前)

アーシングケーブルの取り付けの際にECUの学習機能がリセットされたんだと思います

書込番号:22855978 スマートフォンサイトからの書き込み

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スレ主 legadaiさん
クチコミ投稿数:416件

2019/08/13 23:27(3ヶ月以上前)

>MAX満三郎さん
コメントありがとうございます。
追加アース線の取付時に純正アース線は外さず残していますし、バッテリーマイナス端子そのものを外したりもしていません。
さらに純正アース線は今回のボディアースポイントだけでなく、今回触っていないエンジンブロックにも繋がっていますので、バッテリーマイナス端子そのものを外して5分程放置しないとECUリセットはされないと思います。
これまでにもバッテリーマイナス端子を外してECUリセットしたことがありましたが、今回のような効果が出ませんでした。

書込番号:22856029

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クチコミ投稿数:170件Goodアンサー獲得:10件

2019/08/14 00:25(3ヶ月以上前)

>legadaiさん

アーシングケーブルの全体がわかるような写真はないでしょうか?
何処と何処を結んでいるか、知りたいです。
よろしくお願い致します。

書込番号:22856137

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Re=UL/νさん
クチコミ投稿数:11338件Goodアンサー獲得:1776件 縁側-iPhoneに関する自由な掲示板(メンバー限定)の掲示板

2019/08/14 00:49(3ヶ月以上前)

20年くらい前にアーシングチューンってやたらと流行りましたね。
というかカーショップやチューニングショップの利益率の高い商品でボロ儲け。
消えたというか全く見向きもされなくなったということは・・・w

書込番号:22856166

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クチコミ投稿数:3440件Goodアンサー獲得:149件

2019/08/14 02:24(3ヶ月以上前)

未だにSEVが生きてるんだもの、他の有象無象が居てもおかしくはないよな。

書込番号:22856249

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クチコミ投稿数:1472件Goodアンサー獲得:52件

2019/08/14 03:23(3ヶ月以上前)

>legadaiさん
通常は、このようなことをしなくても新車購入なら、軽快に走って普通だと思うのですが、もともと欠陥車両だったのでしょうか?ディーラーでは修理してもらえなかったのでしょうか?下手にいじくると、メーカー保証外になるので、ユーザー側で改造しない方がいいと思うのですが。
ちなみに当方C型の2.0i Sに乗ってますが、なにもしなくても快適です。

書込番号:22856276 スマートフォンサイトからの書き込み

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スレ主 legadaiさん
クチコミ投稿数:416件

2019/08/14 05:38(3ヶ月以上前)

>Re=UL/νさん
従来のアーシングという表現は正しくなくて、純正バッテリーケーブルの強化が正しいと思います。
今回清和工業という会社の製品を使いましたが、この会社はバッテリーケーブルなどの専門メーカーです。
http://www.seiwa-oj.co.jp/

書込番号:22856315

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スレ主 legadaiさん
クチコミ投稿数:416件

2019/08/14 05:41(3ヶ月以上前)

>毎年機種変、無駄遣い人生。さん
写真は後で載せます。
バッテリーマイナス端子から伸びてる純正バッテリーケーブルと同じ箇所を繋いでいます。

書込番号:22856317

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スレ主 legadaiさん
クチコミ投稿数:416件

2019/08/14 05:45(3ヶ月以上前)

>めだか。さん
仰るとおりです。
ですから、以下のように記述しています。
>車には個体差がありますので、私の車だけかもしれませんが、私と同じような悩みをお持ちの方は試されたら良いと思います。
参考まで。

ディーラーには症状を訴えましたが、改善してもらえませんでした。

書込番号:22856320

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redswiftさん
クチコミ投稿数:3175件Goodアンサー獲得:220件 MASA−XVのページ 

2019/08/14 07:38(3ヶ月以上前)

>legadaiさん

スマホ板では、どうもでした。
その後サウンドナビはアップデートされたのでしょうか?

しかし、legadai さんは「レヴォーグ」に乗っているとばかり思っていました。乗り換えられたのですか?

私も、アーシングは「XV」の前のクルマはやりました。
で、「XV」でもと思ってボンネットを開けてエンジン回りをみると、結構立派に線がとんでて「もういいかな?」と手を付けていません。(メンドクサイのも笑)
ただ、マフラーアースをやってみました。
顛末はコッチに書いています。
https://minkara.carview.co.jp/userid/2556804/car/2112008/4956329/note.aspx
もっさりになったと書き込んでますが、その後良く転がるようになった感あります。
悪くいえばエンブレが効かなくなったような。

必ず変化は出ますので(良くなるか悪くなるかは責任外、爆)legadai さんも一度試してくださいませ。

書込番号:22856428

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クチコミ投稿数:262件Goodアンサー獲得:20件

2019/08/14 08:00(3ヶ月以上前)

一時的なものかも。
そのうち元に戻るかも。
そもそも最初から気のせいだったのかも。

書込番号:22856465 スマートフォンサイトからの書き込み

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スレ主 legadaiさん
クチコミ投稿数:416件

2019/08/14 08:19(3ヶ月以上前)

>redswiftさん
ご無沙汰しています。
サウンドナビの件では、大変お世話になりました。
その後、三菱から仕様との冷たい回答をもらいましたので、電話帳修正して乗り切っています。

悲しいかなレヴォーグは昨年の集中豪雨で浸水して乗り換えています。

確かに最近の車はアース線が複数箇所飛んでますね。インプレッサではバッテリーマイナス端子からのアース線は二か所です。(ボディーアースポイント、エンジンブロック)
でも写真にあるようにボディアースポイントへ繋ぐ純正線は追加したアース線に比べると非常に貧弱です。
断面積で3倍程差があります。しかも追加線の線質は錫メッキした低抵抗線だし、圧着端子も無酸素銅に錫メッキした上質のものです。このあたりが好結果になったのではと推測しています。

ご提案ありがとうございます。
マフラーアースはレヴォーグ時代にやってましたが、効果は分かりませんでした。
というか、A型レヴォーグは不具合が多すぎて目立たなかったというのが正しいかもしれません。

アーシングという言葉が独り歩きしてるようですが、私は純正アース線以外のポイントにアース線を追加して良い結果を得たことがないので、今回は純正アース線の強化に拘ってやっています。

書込番号:22856488

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スレ主 legadaiさん
クチコミ投稿数:416件

2019/08/14 08:46(3ヶ月以上前)

>redswiftさん
https://minkara.carview.co.jp/userid/2556804/car/2112008/4956329/note.aspx
拝見しました。
マフラーアースに採用されたケーブルは今回私が使った物と同じメーカーのようです。
redswiftさんもバッテリーケーブルの強化を試してみませんか。
取り付けた直後は、うーむ何が変わったの?という感じかもしれませんが、学習が進むとおやおやおやそう言えばと思えることになるかもしれませんよ。

書込番号:22856540

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redswiftさん
クチコミ投稿数:3175件Goodアンサー獲得:220件 MASA−XVのページ 

2019/08/14 09:00(3ヶ月以上前)

>legadaiさん

見てもらいました?
私も清和工業製使いました。なかなかしっかりしていて良品ですね。

サウンドナビの件、了解いたしました。

後レヴォーグは、そんな悲惨な事になってたのですか。ツライ乗り換えとは知らず申し訳ないです。
ただ、legadai さんご本人がご無事で良かったです。クルマは頑張れば買えますからね。

legadai さんのおっしゃる「走りの調子がコロコロ変わる」というのは、わかります。
わたしは、アイドリングストップとか付きだしてオルタネーターの仕様が変わってるんじゃないか?と思っています。昔のクルマみたくオルタネーターが発電しっぱなし(負荷変わらず)じゃなく、バッテリーの残量なり電圧なりをみて、発電をオンオフしてるんじゃないかと。
すると、元の電圧がかなり変化するのでイグニッション系にも変化があるのかな?と。あくまで素人の妄想ですが(笑)

バッテリーケーブル強化はlegadai さんの書き込み参考に私も一度やってみます(笑)
写真頼みますね。

書込番号:22856560

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redswiftさん
クチコミ投稿数:3175件Goodアンサー獲得:220件 MASA−XVのページ 

2019/08/14 09:18(3ヶ月以上前)

>legadaiさん

最後の写真頼みますね」ですけど、スレ一発目の写真では、ピンポイントすぎてどの部分かよくわかりません。
全体がわかれば有難いのですが。m(_ _)m

書込番号:22856597

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スレ主 legadaiさん
クチコミ投稿数:416件

2019/08/14 09:21(3ヶ月以上前)

>毎年機種変、無駄遣い人生。さん
>redswiftさん
取付箇所の写真です。
純正バッテリーケーブルはそのままにして今回のケーブルを増設しています。
製品は清和工業製(バッテリーケーブル、アースケーブル)、20sq、40cmの物です。30cmでも届きそうですが太いケーブルの取り回しを考えて40cmとしました。

書込番号:22856601 スマートフォンサイトからの書き込み

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redswiftさん
クチコミ投稿数:3175件Goodアンサー獲得:220件 MASA−XVのページ 

2019/08/14 09:45(3ヶ月以上前)

>legadaiさん

写真ありがとうございます。
私のXV(GP7)のボンネット開けて確認してきました。
ちょっと純正のアースケーブルの取り回しが違うようでしたが、ほとんど同じです。
「20sq、40cm」ですね!早速発注かけます(笑)

書込番号:22856634

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スレ主 legadaiさん
クチコミ投稿数:416件

2019/08/14 12:34(3ヶ月以上前)

>redswiftさん
おーっ、お仲間第一号になりそうですね。
ご存知と思いますが、充電制御車ですからバッテリーへの接続は純正ケーブルと同じ箇所に接続して下さいね。バッテリーマイナス端子に直接繋ぐと充電制御が狂ってしまいます。
その後の印象ですが、
・気のせいかオルタネータの作動時間が短くなったようです。
・交差点左折からの立上りやETCゲート通過からの立上りなど一旦減速してからの再加速が非常にスムーズです。

書込番号:22856948 スマートフォンサイトからの書き込み

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redswiftさん
クチコミ投稿数:3175件Goodアンサー獲得:220件 MASA−XVのページ 

2019/08/14 12:53(3ヶ月以上前)

>legadaiさん

>>バッテリーマイナス端子に直接繋ぐと充電制御が狂ってしまいます。
えっ!GP7はマイナス端子が簡素な物で、バッテリー側はダブルナットで写真の黄丸部分をつないだろと思ってたのですが、ダメですか?

書込番号:22856981

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siphon0さん
クチコミ投稿数:33件

2019/08/14 12:54(3ヶ月以上前)

アースとSEVを同一と思ってる奴が居るのか・・・

書込番号:22856983

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スレ主 legadaiさん
クチコミ投稿数:416件

2019/08/14 14:19(3ヶ月以上前)

>redswiftさん
マイナス端子に電流センサーが見当たらないのでXV(GP7)は充電制御じゃないようですね。
ならばマイナス端子に直接繋いで大丈夫でしょう。

書込番号:22857117 スマートフォンサイトからの書き込み

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スレ主 legadaiさん
クチコミ投稿数:416件

2019/08/14 14:23(3ヶ月以上前)

>redswiftさん
車検証の型式は何でしょうか?
CBA-、DBA-なら充電制御車です。

書込番号:22857133 スマートフォンサイトからの書き込み

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redswiftさん
クチコミ投稿数:3175件Goodアンサー獲得:220件 MASA−XVのページ 

2019/08/14 14:40(3ヶ月以上前)

>legadaiさん

ありがとうございます。
形式 DBA-GP7となってますね。
て事は、バッテリーマイナス端子直はダメそうですね。
もう少しマイナス端子から出ている線を探ってみます。

さっきのアーシング線ですが、モノタロウで879円になってました。
3500円以上買わないと送料無料にならないので、仕事で使う備品と抱き合わせたろと思ったら、嫁から「〆きてからにせ〜」と強いお達し。
週明けになりました(泣)

書込番号:22857158

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redswiftさん
クチコミ投稿数:3175件Goodアンサー獲得:220件 MASA−XVのページ 

2019/08/14 15:46(3ヶ月以上前)

>legadaiさん

報告です、GP7はアース強化は無理っぽいです。
マイナス端子から出ている線を探ってみると、legadai さんがアース強化で車体にボルト締めした箇所から出ている線がゴムホースで見にくいですが写真の黄丸部分のカプラーで接続されています。
カプラーからは、そのアース線以外に1.5倍位太い線が、エンジンの方へとんでる状態です。
そしてそのカプラーに制御用のセンサー線も来ているみたいです。
よって、そのカプラーをばらす以外アース線を付ける場所ないです。
GP7では、そこまでやるメリットなさそうです。残念無念!

書込番号:22857254

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スレ主 legadaiさん
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2019/08/14 15:49(3ヶ月以上前)

>redswiftさん
少々間違いがありました。
CBA-、DBA−という方式は排ガス区分であり充電制御車である可能性が高いということらしいです。
https://www.seibikai.co.jp/archives/skill/shindan/642
https://pivotjp.com/information/earth.html
を参考にして調べてみて下さい。
プラス端子側に電流センサーが付いてる車もあるようです。

書込番号:22857259

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スレ主 legadaiさん
クチコミ投稿数:416件

2019/08/14 15:54(3ヶ月以上前)

>redswiftさん
なるほど、ケーブルの途中に電流センサーがあるとは・・

書込番号:22857270

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redswiftさん
クチコミ投稿数:3175件Goodアンサー獲得:220件 MASA−XVのページ 

2019/08/14 16:43(3ヶ月以上前)

>legadaiさん

「GP7 アーシング」でググると結構ヒットしますが、例えばこれなんか(https://www.taiyakan.co.jp/shop/ushiku/tech/showcase/219887/
マイナス端子から引っ張りまわしてますが、充電制御に問題ないのでしょうかね?
たいして問題ないなら、週明け発注しますが(笑)

書込番号:22857353

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スレ主 legadaiさん
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2019/08/14 17:32(3ヶ月以上前)

>redswiftさん
えーっ、これやるのですか!?
https://pivotjp.com/information/earth.html
の解説にあるような問題を湾岸さんが考慮されてるのだろうとは思いますが・・

レヴォーグ時代に7点アーシングを取り付けたことがありましたが、何もメリットは感じなかったです。
ただし、この時期のレヴォーグは非常に調子悪かったので効果が出なかったのかもしれません。

>アーシングという言葉が独り歩きしてるようですが、私は純正アース線以外のポイントにアース線を追加して良い結果を得たことがないので、今回は純正アース線の強化に拘ってやっています。

と書いたようにアーシングによる電流経路変更で良い思いをしたことがないのです。
レヴォーグ時代の7点アーシングケーブルの残骸の一部を使ってGT7インプレッサのオルタネータとA/Cコンプレッサにアーシングしたところ、シフトダウンエンブレの解除タイミングが遅くなったり、舟漕ぎと呼ばれるギクシャク感が強くなったりと違和感が出たので直ぐに取り外しました。

ということでお奨めはしません。

書込番号:22857423

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redswiftさん
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2019/08/14 17:52(3ヶ月以上前)

>legadaiさん

リンクして頂いた図を見てスッキリしました。
ヘタ打つと、電流センサー異常でエラー吐きそうな感じを受けます。
止めときます。
legadai さんとの、やり取り無くこのスレだけ見てたら先の写真の箇所を繋いでたかもしれません。
充電制御車というものの理解が深まって良かったです。

書込番号:22857459

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2019/08/14 18:14(3ヶ月以上前)

B型インプレッサG4です。

以前アルミテープチューンされてましたが、その効果がおちましたか?
私はアクセルガクガクに悩み続けていました。
ディーラーに言っても営業マンからはとにかく乗れ!車が学習するからとリプロも拒まれ
不信感を抱きながら乗っていました。
8月に入り走行距離が1万6000キロを超えると突然、走りやすくなりました。

外気温が一気に高くなって30度越えエアコンフル稼働でも困るようなアクセルガクガクがでなくなりました。
デパート等の登りスロープが失速してうまく登れなくて笑ってしまう事もなくなりました。
まあまあ登れる感じ。になった

学習の成果だと思いました。
legadaiさんは走行距離どのくらいですか。

書込番号:22857497

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2019/08/14 19:00(3ヶ月以上前)

レヴォーグ1.6ですが、ちょうど一年ほど前に自分も純正アース強化でアーシングしました。
マフラー、ブローオフバルブとやってきましたが、たぶんアクセルフィール的に一番効果を実感できたかなと。
アクセルオフ時のギクシャクこそ残ってますが、もうこれ以上は望まないぐらいレスポンスよく回ります。

唯一、通電が良すぎてバッテリーとかオルタネータの寿命が縮まないかと若干危惧してます。

書込番号:22857563 スマートフォンサイトからの書き込み

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麻呂犬さん
クチコミ投稿数:8627件Goodアンサー獲得:455件

2019/08/14 20:02(3ヶ月以上前)

大変ですが変更点を全て元に戻してみて下さい。
再度同じ症状に陥入れば改善効果が有ったと立証出来ます。

書込番号:22857672 スマートフォンサイトからの書き込み

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スレ主 legadaiさん
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2019/08/14 20:28(3ヶ月以上前)

>オヅマローフ/マイエフさん
こちらの走行距離は、17600kmです。一年未満で17600kmは乗り過ぎですね(笑)
アルミテープチューンについてはインマニ、エアーインテーク、エアークリーナーボックスに施工しています。

>ディーラーに言っても営業マンからはとにかく乗れ!車が学習するからとリプロも拒まれ
不信感を抱きながら乗っていました。

これは酷い対応ですね。こちらのディーラーでは申し出に応じてリプロ施工やってくれますよ。

今回の純正アース強化で、アクセルに応じて素直にスロットルが開く感じになりました。
以前は引っ掛かる感じの場面があったのですが、非常にスムーズです。

書込番号:22857725

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スレ主 legadaiさん
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2019/08/14 20:47(3ヶ月以上前)

>きのこごはんRさん

>軽快に走ったり、ザラザラゴロゴロした重い感じの走りになったり、発進がギクシャクしたり と様々な症状に悩まされてきました。
エアコンの影響だろうか、吸気温度の関係か、ノイズが入ってECUに悪影響してるのか と勝手な想像をして色々弄ってきましたが、下記対策によってアッサリ解決しましたので紹介します。

冒頭に書いたように今回の純正アース線強化が一番効果を感じています。
1000円もしないケーブルでこれだけ効果が出るとは嬉しい誤算でした。

室内アクセサリーソケットに電圧計を付けています。その電圧変化で充電中かどうかが分かりますが、気のせいか充電時間が短くなったように思います。
これも燃費改善に影響してるのかもしれません。

書込番号:22857768

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2019/08/14 21:19(3ヶ月以上前)

>legadaiさん
ありがとうございました!
大変参考になりました。

書込番号:22857844

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NSR750Rさん
クチコミ投稿数:1057件Goodアンサー獲得:33件

2019/08/15 04:55(3ヶ月以上前)

.電線の専門業者ならば、フジクラでしょう。

素材にこだわるならば、6N(99.9999%の純銅)でOFC(無酸素銅)、銅の結晶を揃えたものでは価格の桁が違います。

主に高級オーディオのスピーカーケーブルが多いです。

電気抵抗が一番低い金属は金です、戦中、大学の研究に加速器(シンクロトロン)の電磁石用コイル銅線が入手できなくて、大蔵省から金を借ってつくったそうです、あとで返還したそうですが。

書込番号:22858392

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クチコミ投稿数:50件Goodアンサー獲得:6件

2019/08/15 20:23(3ヶ月以上前)

>NSR750Rさん
電気抵抗が少ないのは 銀>銅(硬銅)>金ですよ。

オーディオケーブルの端子に金が使われているのは酸化に強い為錆びなく、劣化がない為です。

スレとはかけ離れた回答でしたが・・・

書込番号:22859912

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鉄頭さん
クチコミ投稿数:17件Goodアンサー獲得:2件

2019/08/18 13:19(3ヶ月以上前)

>legadaiさん

役立つ情報、ありがとうございます。
私も早速同じケーブルを購入し取り付けてみました。 今まで発進時に、アクセルワークに対してのリニア感に違和感を感じていたのですが、本当にかなり改善いたしました。中速域でのアクセルのつきも良くなりました。
たったこれだけの金額と手間でこれほどの効果が有るとは驚きです。
なぜメーカーはケーブルの強化をしないのか不思議です。

書込番号:22865094

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スレ主 legadaiさん
クチコミ投稿数:416件

2019/08/18 21:07(3ヶ月以上前)

>鉄頭さん
でしょーッ。信じる者は救われるんです。
効果に否定的なご意見が多いですが、お役にたてて光栄です。
私の方も絶好調の走りになってドライブがさらに楽しくなってきました。
本日ハイエース乗りの知人からも同じケーブルで純正アース線強化したところ車が軽くなったとの報告を受けました。
欲望は際限ないですが、今ではオルタネーターの発電動作の微妙な負荷を何とかできないかと思っています。(低速時のアクセルオフでエンブレみたいに感じるのはオルタネーターが発電動作をした時の影響みたいです。アクセサリーソケットに付けた電圧計の値の変化と同期するのでそう推測しています。)

毎年機種変、無駄遣い人生。さん
オヅマローフ/マイエフさん
redswiftさん
はじめ、もっと多くの方に試して頂きたいものです。
うれしい知らせを待ってます。

書込番号:22866002

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スレ主 legadaiさん
クチコミ投稿数:416件

2019/08/18 21:21(3ヶ月以上前)

>鉄頭さん
走りが快調になると、調子に乗ってアクセルガンガン踏むと燃費悪くなるので注意して下さいね。(笑)

書込番号:22866045

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スレ主 legadaiさん
クチコミ投稿数:416件

2019/08/19 09:30(3ヶ月以上前)

試される方に補足説明です。
今回採用した清和工業製HEC-20-40というアースケーブルは非常に優れ物のようです。
以前、ホームセンターなんかで売ってる8sq程度のアース線で今回と同じ箇所を繋いだことがありましたが、何の変化も感じられませんでした。
せっかく試されるのなら品質の良いケーブルを使われることをお勧めします。

書込番号:22866702

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鉄頭さん
クチコミ投稿数:17件Goodアンサー獲得:2件

2019/08/31 17:02(2ヶ月以上前)

鉄頭です。
アース線強化して2週間ちょっと経ちました。その後経過は本当にアクセルがスムーズに成りました。
これはもう気のせいとか、プラシーボ効果とかとはではなく明らかに取り付け前とは違います。
是非皆様も騙されたと思ってやってみて下さい。コードは legadaiさんのお勧めのが間違いないと思います。

書込番号:22891247

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スレ主 legadaiさん
クチコミ投稿数:416件

2019/09/01 00:33(2ヶ月以上前)

>鉄頭さん
その後、どうかなと思ってましたが、好調維持されてるとのことで何よりです。
こちらは好調に慣れてしまって当初の感激はなくなっています。慣れとは恐ろしいですね。
バッテリーマイナスからの純正アース線は、ストラット付根のボディとエンジンブロックの二箇所に伸びています。
この高品質ケーブル取付時の感激をもう一度と今度はエンジンブロックに伸びてる純正アース線を強化してみました。
エンジンブロックの純正アースケーブルには元々かなり太いのが使われてるのでどうかなと思ってましたが、わずかですがオッとと思える変化を感じました。慣れ切った上でのほんのわずかな変化ですから、かなり効果があるのでは・・、これこそプラシーボかな。(笑)

書込番号:22892325

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クチコミ投稿数:241件Goodアンサー獲得:6件

2019/09/29 17:24(1ヶ月以上前)

1.6Lですが夏の舟漕ぎ現象の不快感に、藁をもすがる気持ちでアースの強化を行いました。
結果として低速で軽く増しぶみした際の不快感が少し軽減されたような気がします。
もうガンガンエアコンで冷やす気候では無くなりつつあるので、現象自体が出にくくなって
います。
来季に向けてゆっくり効果のほどを確認します。

書込番号:22955858

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スレ主 legadaiさん
クチコミ投稿数:416件

2019/09/29 22:00(1ヶ月以上前)

>nwek_yellowさん
アース強化後どのくらい走られたでしょうか。
走ってるうちに学習が進み滑らかになるかもしれません。
あとは、1.6ならサービスパック(ECUリプロ及び吸気ダクト交換)はされましたか?
ディーラーに問い合わせて下さい。
あとは、これまで私が試したことを以下に列挙します。
・50%くらいハイオクを入れてみるとどうでしょうか。
・インマニ、吸気ダクト、エアクリボックスなどにアルミテープを貼るとか。

書込番号:22956578

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クチコミ投稿数:241件Goodアンサー獲得:6件

2019/10/09 07:00(1ヶ月以上前)

スレ主さま
回答ありがとうございます。
サービスパック、リプロなど最新の状態になっていると思います。
最近エンジンのリプロ情報もあり行いましたが効果なしでした。

先週末に気温が高くなり、インプレッサ購入後に初めて4人乗車でエアコンが必要な状況になりました。
アクセルを踏んでも回転数だけ上がってトルクが付いてこない状態が頻発して、乗り心地悪くならないように気を使いました。

2Lとは違うところはあるのでしょうが今後の学習に期待します。
夏以外は必要充分な良いクルマなので。
また良い方法があったら教えてください。

書込番号:22976995 スマートフォンサイトからの書き込み

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スレ主 legadaiさん
クチコミ投稿数:416件

2019/10/09 09:49(1ヶ月以上前)

>nwek_yellowさん
うーむ、昨年夏に1.6Lの代車を借りた時に市内走行ならこれで十分と感激しましたから、そちらの車はどうも調子悪いみたいですね。
エンジンとCVTは協調制御でしょうからエンジンのトルクの出方が悪くなるとCVTは滑って回転をあげていく方向になると思います。以前のレヴォーグでこれをしばしば経験しました。
そこで、低速トルクの改善に効果があると思うのは、インマニにアルミテープを貼ることです。
写真添付します。アース線は現在の状態ではありませんが、インマニのアルミテープだけ参考にしてください。
テープは導電性のアルミテープをお勧めします。私はamazonで買った寺岡製作所の導電性アルミテープを使っています。
まず、アルミテープを試してみて下さい。
テープは、あちこち貼り過ぎると逆効果ですから写真程度で試してみて下さい。
では

書込番号:22977227

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スレ主 legadaiさん
クチコミ投稿数:416件

2019/10/09 15:29(1ヶ月以上前)

>nwek_yellowさん
前車レヴォーグ時代に私がたてたスレにアルミテープ効果に感激された方のコメントがありますので、スクリーンショットを添付します。
アルミテープといい、純正アース線強化といい、何でと思えるような劇的な変化の可能性はあります。
個体差はあるでしょうが、お試し下さい。
現在の自車のエンジンルー厶の写真も添付します。

書込番号:22977761 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:241件Goodアンサー獲得:6件

2019/10/10 20:00(1ヶ月以上前)

スレ主さんありがとうございます。

やはり個体差なんでしょうか。
サービスマン同乗で何度か現象を確認してますが、そんな時に限って現象がでないもんです。

書込番号:22980029 スマートフォンサイトからの書き込み

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マンヅさん
クチコミ投稿数:8件

2019/10/29 18:13

>legadaiさん

はじめまして。二輪車で使うつもりで購入したのですが、ボルトサイズが合うので
同じ場所へ装着しました、アーシングヘルパー。

おお、という驚きには至ってませんが、エンジン始動後カーナビの画面が表れて
現在の場所を表示するまでが、心持ち早くなってます。

心持ちというのは、昔ガラケーの時代にバッテリーの接点にナノカーボンを塗布したら
画面のスクロール速度が少しだけ向上した、と同じくらいですが(笑

手持ちのケーブルがまだありますので、純正アースに追加をしてみようと思います。

#鳥海山は秋田側が美しいですw

書込番号:23016224

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1701Fさん
クチコミ投稿数:689件Goodアンサー獲得:26件

2019/10/30 07:50

>legadaiさん
こんにちは。
私の調子は悪くないと思っていたレヴォーグ1.6ですが、逆に数年前に前車にいっしょに取り付けた例のアース線を修理に出す都合上、全部外したら、調子がものすごく良くなりました。もちろん各所のアルミテープは貼ったままです。
やはりノック点火時期の学習がうまく行けばちゃんと走るだけの性能は持っているようです。
ただし、どうするとうまく学習されるかが不明なので試行錯誤が不可欠です。
ということで、皆さんも他の方が良くなったからといってそのまま同じことをしても同じように良くなるとは限りませんので、批判ばっかりされてないで色々お試しを。
あ、もちろん現状の走りで不満のない方には効果は出ないと思います。

書込番号:23017195 スマートフォンサイトからの書き込み

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スレ主 legadaiさん
クチコミ投稿数:416件

2019/10/30 11:51

>1701Fさん
ご無沙汰しています。
皆さんから色々な反応がありますね。

>車には個体差がありますので、私の車だけかもしれませんが、私と同じような悩みをお持ちの方は試されたら良いと思います。
参考まで。

とお断りしているのに批判的なこと言われると・・(涙)です。

以前ご一緒したアーシングは私も全て取り外しています。電流経路を変えると色々とおかしな現象が現れるので止めました。
ということで純正アース線の強化だけに拘ってやったのが、この結果です。

このスレ中にレヴォーグ乗りの>きのこごはんRさん のコメントがあります。>1701Fさんも品質の良いケーブルでボデュアースの純正アース線だけ強化されたらどうでしょうか。私も最初はK.P.社のケーブルでやったのですが、今回のケーブルの方が圧倒的に効果がありました。




書込番号:23017573

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スレ主 legadaiさん
クチコミ投稿数:416件

2019/10/30 11:56

>マンヅさん
このスレ中の>鉄頭さん の評価にもありますが、試されるのなら高品質ケーブルをお勧めします。
ケーブルによってかなり効果に差があるのことを経験しています。

書込番号:23017581

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マンヅさん
クチコミ投稿数:8件

2019/10/30 16:16

>legadaiさん

清和のケーブルは安価ですが、リンク先には端子が8ミリと記載がありました。

自車ですがバッテリー側はφ8、車体側(NGC製ボルト装着箇所)はM6です。

ケーブルに悩みますね。
極太ケーブルは自分で圧着できませんので。。。

書込番号:23017954

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スレ主 legadaiさん
クチコミ投稿数:416件

2019/10/30 17:00

>マンヅさん
ご指摘のように20sqケーブル端子口径は少し大きいですが、本スレ先頭の写真のように問題なく取付できてますよ。

書込番号:23018008 スマートフォンサイトからの書き込み

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NSR750Rさん
クチコミ投稿数:1057件Goodアンサー獲得:33件

2019/11/02 00:09

業者(プロ)は油圧式圧着ペンチを使っていますね、私の手持ち圧着ペンチは14までしか対応していません、完全手動です。

以前乗っていた、車(CVT)は別に変わりませんでしたが、エアコンオンでアイドルアップするとヘッドライトが明るくなってました。

あと、FUSEを金メッキ端子に交換するのも、あります、すごく高価です。


書込番号:23022335

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tarotarouさん
クチコミ投稿数:72件

2019/11/03 22:32

legadaiさん

legadaiさんここのスレを拝見させて頂いて、うちの車にも是非試してみたいと考え、早速同じケーブルとアルミテープを購入致しました。船漕ぎ現象は最近あまり起こらなくなったのですが、何よりも改善の期待をしたいのが燃費です。

>・燃費にも良い結果となっています。
(高速道175km,ACC100km/H設定、お盆休みで交通量多く速度変動の激しい状況で18.3km/Lを記録)

家の車は2.0i-s AWDですが、燃費が悪くて困惑しております。
街乗りだと平均7〜8キロぐらいで、高速で長距離移動した際でも約10〜11キロぐらいしか伸びません。
みんカラで同車種の方と比べても、購入当初からなぜか明らかに燃費が悪い状態が続いているので、藁をもすがる気持ちで試したいと思っております。


そこで教えて頂きたいのですが、

>アルミテープチューンについてはインマニ、エアーインテーク、エアークリーナーボックスに施工しています。
legadaiさんの画像に一部写っておりましたが、もし写っていないところがあれば、どのあたりに貼られているか詳しく教え頂けるとありがたいです。

>この高品質ケーブル取付時の感激をもう一度と今度はエンジンブロックに伸びてる純正アース線を強化してみました。
エンジンブロックの純正アースケーブルには元々かなり太いのが使われてるのでどうかなと思ってましたが、わずかですがオッとと思える変化を感じました
これもぜひ試してみたいので、どのように施工されたのか教えて頂けないでしょうか。

お手数をお掛け致しますが、ご教授頂けると助かります。宜しくお願い致します。

書込番号:23026041

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スレ主 legadaiさん
クチコミ投稿数:416件

2019/11/04 01:40

>tarotarouさん

私の車も2.0i-S AWD 2018/9 B型です。
燃費に期待できないスバル車ですが、高速長距離で10〜11km/Lは良くないですね。上りの山岳路だと仕方ないかもしれませんがどうでしょうか。
高速平坦路ならSモードでそこそこ飛ばしても12km/L以上は出ますよ。
ディーラーで調べてもらいましたか? リプロは最新でしょうか?
最近、エンジン停止時のECU不具合に関するリコールが出ています。対象車なら早々に対策してもらえば、リプロは最新になります。

さて、ボディアースの純正アース線強化とインマニアルミテープ貼りは実施されたのでしょうか?
まずこれをやって下さい。 個体差がありますが、効果あるならこれだけで変化に気づくはずです。
エアクリーナーボックス・吸気ダクトのアルミ、エンジンブロックアースの写真は後日アップします。

p.s.
ハイオク50%位給油してみると効果があるかもしれません。現在はレギュラーですが、私も以前50%ハイオクを給油してた時がありました。 XVの方にハイオク仕様か?という書き込みがあります。
ご覧ください、参考まで。

書込番号:23026288

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tarotarouさん
クチコミ投稿数:72件

2019/11/09 21:31

legadaiさん

早速にご返信頂きありがとうございました。

高速長距離の燃費の件ですが、上りの山岳路ではなく、普通に平坦な高速長距離でもそれぐらいしか伸びないんです。
アース線がやっと手元に届きましたので、時間があれば明日にでも取り付けてみようかと考えております。
多少燃費も良くなると良いのですが・・・

>p.s.
>ハイオク50%位給油してみると効果があるかもしれません。現在はレギュラーですが、私も以前50%ハイオクを給油してた時があり>ました。 

これもぜひ試してみたいと思います。いろいろと教えて頂いてありがとうございます!
またアース線を取り付けた後にどのような効果があったかご報告させて頂きますね。


>エアクリーナーボックス・吸気ダクトのアルミ、エンジンブロックアースの写真は後日アップします。

お手数ですが、是非また参考にさせて下さい。
宜しくお願い致します。

書込番号:23037291

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スレ主 legadaiさん
クチコミ投稿数:416件

2019/11/09 22:37

>tarotarouさん

アース線取付時、バッテリー側の純正アース線がかしめられてるL型金具のナットを外すのに苦労するかもしれません。かなりかたく絞め付けられてるので、根本を押さえながらグイッと緩めて下さい。
インマニのアルミも同時に貼り付けたらどうですか。
エンクリボックスと吸気ダクトの写真添付します。
エアクリボックスについてはエアフィルターが挟まれてるフランジ部分にアルミテープを貼っています。
金具の下に見える上部と右横です。
吸気ダクトについては写真では見えないですが、裏側にインマニと同様の感じで3〜4箇所貼っています。
吸気ダクトは手前クリップ緩めると簡単に外れます。
エンジンブロックの純正アース線強化は先日のリコール対策作業依頼時に外してしまったので写真がありません。
しかし、以下の理由でお奨めはしません。
・1Mのケーブルが別途必要。
・取付箇所が分かりにくく作業が困難
・純正ボディアースケーブル線強化に比べて効果が僅か、プラシーボかもしれない程度

純正ボディアース線強化とアルミテープ貼られた後は、是非50%ハイオクに挑戦してみて下さい。

p.s.
リコール対策作業がまだでしたら、その実施時に燃費の件をしっかり調べてもらうのが良いと思います。
高速で10〜11km/Lは、あまりに悪すぎますよ。


書込番号:23037453

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tarotarouさん
クチコミ投稿数:72件

2019/11/17 18:13

legadaiさん

早速画像をアップして頂き、ありがとうございました。
先週の10日の日曜日に、legadaiさんにアップして頂いた画像と同じところに、アルミテープ貼りとボディアース線の交換を行いました。

交換後忙しくてあまり乗る事が出来ていないので、まだ十分な体感が出来ていないのですが、乗った感じでは少しだけ加速が良くなったように思います。来月からは車に乗れる機会も多くなると思うので、改善された点がありましたらまた改めてご報告させて頂きたいと思います。50%ハイオクも併せて試してみたいと思います。

legadaiさん、お手数をお掛け致しました。
ありがとうございました。





書込番号:23053267

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自動車 > スバル > フォレスター 2018年モデル

クチコミ投稿数:26件

外の気温が12度くらいでエアコン(内気循環、設定温度26.5度)を使用していたところ赤信号で停車する度にフロントガラスが曇ります。
走りだせばフロントガラスの曇りは無くなるのですが、これは正常なのでしょうか。
ちなみに大人3人が乗車していました。
内気循環をOFFにすると赤信号で停車してもフロントガラスは曇りません。
今年の9月の納車だったので、外が寒い状態で初めてエアコンを稼働させたところ上記症状が出て困惑しています。
前車(トヨタのミニバン)では常に内気循環でエアコンを使用していましたが、フロントガラスが曇るようなことは無かったです。
みなさんの状況を教えていただけないでしょうか。

書込番号:23051524

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殿堂入り金メダル クチコミ投稿数:43547件Goodアンサー獲得:12309件 縁側-車よろず相談所の掲示板鳥撮 

2019/11/16 22:15

タケレナさん

車が停止している時は、エンジンが停止している為にエアコンも停止するからでしょうね。

参考までにFORESTER(2019年7月発売)Advanceの取扱説明書の19頁には、エンジンが停止しない条件に「エアコンの設定温度と車内の温度差が大きい」という記載があります。

又、下記からFORESTER Advanceの取扱説明書をダウンロードする事も可能です。

https://www.subaru.jp/afterservice/tnst/forester/

書込番号:23051574

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2019/11/16 22:23

この時期(人が多く乗っているほど)内気循環の方が曇りやすいのは、どの車でも同じでしょう。
止まると曇るのはアイドリングストップ(エアコンのコンプレッサ停止)のせいではないでしょうか。

人が多く乗っている場合は外気導入やデフロスター(エアコン強制ON)を積極的に使うのが一つの方法かと。

書込番号:23051592

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クチコミ投稿数:122件Goodアンサー獲得:2件

2019/11/16 22:40

停止時は省電力に切り替わる制御ですよ。
デフが手間なら曇り止めをおすすめします。

書込番号:23051624 スマートフォンサイトからの書き込み

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2019/11/16 23:45

 スバルは暖房時に温度差(外気低/内気高)があるとオートモードでは足元送風に切り替わるからデブおっさんとか酔っ払いが大人三人以上乗ると発汗量が多すぎてガラスが曇ることが多いです。(実体験)
 そういうときは手動で送風口を切り替えてやるしか無いです。

 むかしは自分自身が90kgオーバーのデブだったので外回りで物運ぶ仕事した後に車に乗り込むと営業車のカローラバンとかエクシードとかでも自分一人の汗で曇ってましたね。(ごっつぁんデブ〜)

書込番号:23051758

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Ayakappeさん
クチコミ投稿数:110件Goodアンサー獲得:3件

2019/11/16 23:50

感じたこと無いですね。
エアコン設定をパワフルモードにすると改善するかもしれませんね。

書込番号:23051768 スマートフォンサイトからの書き込み

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2019/11/17 07:12

>タケレナさん
大人3人なら、曇っても当然だと思います。ガラスクリンビューで多少ましになると思います。

書込番号:23052045 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:7895件Goodアンサー獲得:478件 フォレスター 2018年モデルのオーナーフォレスター 2018年モデルの満足度5

2019/11/17 09:58

フロントガラス内側を簡単キレイにする方法
https://www.youtube.com/watch?v=cfJgzL5ZU3c

1年も乗っていると
フロントガラスの内側は知らない間に汚れの膜が張っています。
午後3〜4時頃に太陽の逆光を当てて見るとよく見えます。

フロントガラスの汚れを綺麗にする事で曇りを減らす事が出来ます。

書込番号:23052289

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クチコミ投稿数:3061件Goodアンサー獲得:197件

2019/11/17 15:43

advanceの宿命では?
ガソリンならアイストOFFにしておけば、こんなことは起こらないかと。
買った人には悪いけど、フォレとXVのadvanceは価格設定は安いけど通常のガソリン車の方がエアコン含め使い勝手がいい。
XVはガソリン無くなっちゃったけど、フォレはどちらも選べれるから、今後購入検討している方にはガソリンをお勧めします。

書込番号:23053002 スマートフォンサイトからの書き込み

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2019/11/17 17:26

Xモード中はアイストしないっぽいので、これを逆手にとって、停止中にXモードにすれば、アイストキャンセルできるんではないでしょうか。未検証ですが。

書込番号:23053186

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非金属チェーン

2019/11/07 20:18


自動車 > スバル > フォレスター 2018年モデル

スレ主 多浪さん
クチコミ投稿数:5件

Newフォレスター,NewXVで、スタッドレスタイヤのブリヂストンブリザック(RevoGZ,VRX,VRX2)に装着出来る非金属チェーンはありませんか?

純正スプリングチェーンは、夏タイヤのみ装着可。(SUBARUお客様センターからの返答です。)
スタッドレスタイヤにチェーンの装着を、SUBARUは想定していない様です。
SCCアイスマンケーブルチェーンは、ブリヂストンブリザック(RevoGZ,VRX,VRX2)に装着不可。
CARMATEバイアスロンは、夏タイヤ,冬タイヤ装着不可。

新チェーン規制対象の道路を、積雪時に繰り返し走行します。

書込番号:23033096

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2019/11/07 21:59

>多浪さん

非金属で対応が無ければ、金属チェーンで225/55R18 なら下記にあります。

http://www.chuhan.co.jp/carproducts/p1magic.html

P1 MAGIC
・適合サイズ:PM-104

SUVには、こっちの方が向いてると思いますよ!
それに、滅多に使う訳でも無いので・・・

書込番号:23033394

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2019/11/07 22:12

AWD車でスタットレス付けてるならチェーン付ける必要無いしょ!
FF車?

書込番号:23033425

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2019/11/07 22:24

>gorotoranekoさん
>AWD車でスタットレス付けてるならチェーン付ける必要無いしょ!

「新チェーン規制」では、AWD車でスタットレス付けていてもチェーン必須です。

書込番号:23033464

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クチコミ投稿数:280件Goodアンサー獲得:16件

2019/11/07 22:35

>「新チェーン規制」では、AWD車でスタットレス付けていてもチェーン必須です。
これは失礼しました。

ただ、北東北、北海道なんてAWDでチェーン付けてる車なんか無いし、多分チェーン積んでもいないよ。
FFなら判るけど。
南東北以南の人そんなに冬道運転下手なの?

書込番号:23033490

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クチコミ投稿数:2151件Goodアンサー獲得:271件

2019/11/07 23:05

>多浪さん
https://www.think-sp.com/2018/12/12/management-chain-required/

スタッドレスタイヤであろうとなかろうと、チェーン装着を強制する規制です。
今冬は指定国道が増えると思います。

書込番号:23033565

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スレ主 多浪さん
クチコミ投稿数:5件

2019/11/07 23:07

>Kouji!さん
情報ありがとうございます。

金属チェーン
タイヤ周囲のクリアランスが狭いので候補から外しました。

いすゞ・ビッグホーン+キャンベルチェーンは憧れでした。

書込番号:23033569

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クチコミ投稿数:2151件Goodアンサー獲得:271件

2019/11/07 23:08

上のスレッド対象者を間違えました。

>gorotoranekoさん でした。
申し訳ありません。

書込番号:23033575

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クチコミ投稿数:2113件Goodアンサー獲得:146件

2019/11/07 23:12

>多浪さん

じゃあ、こんなのどうですか?

タイヤチェーン 非金属 スノーチェーン Y1 NX 200t 300h ハリアー GSU30 MCU30 AVU MHU CX-5 LS USF アル ヴェル 225/65r17 2本分

https://item.rakuten.co.jp/sunrise-auto/newparts-y1/

商品番号:newparts-y1
安いし、サイズもいろいろ有りますよ!




書込番号:23033589

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スレ主 多浪さん
クチコミ投稿数:5件

2019/11/07 23:31

旧チェーン規制でも上信越道は2段階でした。
1.冬タイヤ通行可(スタッドレス,ミックス,スノー)
2.全車チェーン装着

新チェーン規制は、全車チェーン装着を全国の高速,一般国道に拡大したものです。

書込番号:23033629

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クチコミ投稿数:2113件Goodアンサー獲得:146件

2019/11/07 23:50

>多浪さん

> 金属チェーン
> タイヤ周囲のクリアランスが狭いので候補から外しました。

あと、P1 MAGICなら、問題無く着くと思うんですけどね!






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2019/11/08 06:43

多浪さん

直接の返答では無いが・・・。

箱根新道は昔から,チェーン規制が出ると,スタッドレスでもチェーン着装しないと通してくれませんでした。
当時は,Pajeroにスタッドレス履いて,キャンベルを常時積んでいました。

スタッドレスならチェーンは要らないと思いがちですが,箱根の雪は雪ではなく雪もどきなので,チェーン必須は納得していました。

書込番号:23033930

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クチコミ投稿数:24件Goodアンサー獲得:2件

2019/11/08 18:38

>多浪さん

CARMATEバイアスロン装置不可なんですね。
メーカーサイトの適合表は正しいのかな?
SJ型フォレスターのスタッドレスR17で装着したことありますが問題ありませんでしたね。
適合表も一応、可となってます。

SKになってタイヤクリアランスがそこまで違うとは思えないのですが…
フォレスターでダメなら他の車種は絶望的な気が‥
昨シーズンは装着する機会がなかったので今シーズンは装着してみようかな。

書込番号:23034891 スマートフォンサイトからの書き込み

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2019/11/17 15:54

> P1 MAGIC
> ・適合サイズ:PM-104

マジック コーニック 金属製 PM-104

今年からは、新しいモデルが出ていて、コーニック CLマジック 金属製 CLM-104
まさかの大雪対応だし、意外と好いと思います。
参考まで



書込番号:23053023

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更新日:11月15日

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