このページのスレッド一覧（全2491スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 駐車車両（エンジン停止）に鍵を近づけた時の作動音 |
8 | 14 | 2025年8月29日 21:52 |
| Bクラス(前期)からBクラス(後期)に変えるメリット |
35 | 11 | 2025年5月14日 18:10 |
| Apple CarPlay 使われてる方いますか？ |
0 | 2 | 2025年5月10日 01:09 |
| アンビエントライトとカーテシ |
0 | 3 | 2025年6月29日 21:58 |
| GLAが真っ直ぐ走らず左へ流れます |
18 | 11 | 2025年5月1日 00:06 |
| GLE400d 初回車検見積もり |
11 | 4 | 2025年4月10日 20:53 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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自動車 > メルセデス・ベンツ > Cクラス セダン 2021年モデル
25年式のW206です。
駐車場などで駐車中の車両（エンジン停止、扉はロックされている状態）に、スマートキーを持って近づくと、車体から「ウィーン」という感じで機械の作動音のようなものが聞こえます。その時点ではキーのボタンは操作していませんので、ロックの解除音やサイドミラーの作動音でもありません。
もちろん、車体にも触れていません。あくまで近づいただけで聞こえてくる音です。
そして、当然といえば当然ですが、鍵を持たない状態で近づいても、この音はしません。
鍵の接近を検知して、何かの準備を始めた音なのかもしれませんが、これは他の車でも同じでしょうか？
何の音かをご存じの方がいらっしゃれば、教えていただけると嬉しいです。
0点
1. スマートキーの接近検知による音:
スマートキーを持ってベンツに近づくと、車体から「ウィーン」という機械の作動音のような音がすることがあります。これは、スマートキーの接近を検知して、車両がロック解除や他の準備を始める際に発生する音です。
この音は、スマートキーを持っていない状態で近づいても発生しないのが特徴です。
↑Googleに「ベンツ 近づくと音がする」と入力したときAIが寄越した回答です。
書込番号：26183887
3点
>MIFさん
早速ご回答いただき、ありがとうございます！
なるほど、そういった準備動作音でしたか。
書込番号：26183903
0点
＞エスティ40さん
最近の車はスマートキーを持って車に近づくと、ウエルカムライトなどが点灯すると思いますが。
車のコンピューターはこのスマートキーを持って近づく動作によってウエイクアップします。
一部のメーカーのバッテリー上がりが問題になっていますが、こういう機能が待機電力を大きくしています。メルセデスなどは100Ahを超えるバッテリーを積んでいると思いますので問題にならないと思いますが、日本車では60Ah程度ですので、上がりやすいです。車に何度も近づかないほうが良いと思いますし、スマートキーを車から遠ざけて保管したほうが良いと思います。
書込番号：26183926
1点
ベンツは
本国仕様では リアライトにアニメーションが表示されたけど
日本仕様は途中で禁止になりました（法規かな？）
実際は光ってなくても 駆動してるんじゃないかな
書込番号：26183959
0点
訂正。
× メルセデスなどは100Ahを超えるバッテリーを積んでいる
○ メルセデスなどは 570-901-076 Cclassで７０Ahですね。AGMだけあってCCAが大きい、大量に放電ができるタイプです。
失礼しました。
書込番号：26183993
0点
キーが近づくとスリープモードから目覚め、ドアハンドルやトランク下のセンサーが作動し始めます。
これでようやくドアハンドルに触ってドアロックを解除できたり、トランクを足で開けられたり
できるようになります。
おそらく、その時の作動音ではないかと思います。
もしかしたら、他にも何か準備しているのかもしれません。
キーを切って、運転席側のドアを一度開閉してから、ドアをロックすると、キーの接近センサーを残してスリープモードに入ります。
ちなみに、Eクラスではキーが3m以内に近づくとドアハンドルが出てきます。
書込番号：26184069 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞funaさんさん
＞スマートキーを車から遠ざけて保管したほうが良いと思います。
メルセデスのキーはセンサーが内蔵されていて、数分間動きがないと自動的に電波が出ない節電
モードになりますので、ご心配していただかなくて結構です。
書込番号：26184083 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞funaさん
訂正含め、ありがとうございます。
ドラレコに駐車時監視機能も付いているので、長期間放置には注意します！
書込番号：26184115
0点
＞明日のその先さん
＞ひろ君ひろ君さん
ご回答ありがとうございます！
音の発生源が車両の前半分のように聞こえるので、エンジン回りなど、何か準備が始まっているのかもしれませんね。
書込番号：26184118
0点
＞ひろ君ひろ君さん
いいえ、アダプティブダンピング機能付きサスペンションです。
書込番号：26184549 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
リモコンの施錠釦(ベンツマーク)を早押しで2度押しすると、開錠釦押すまでなんの動作もしないと思います。
他の釦を押すと通常通り利用できます。
リモコンと車は電波で通信しています。15〜20mは電波の届く範囲ですから、通信を始めて各種設定の準備をしているとおもいます。
リモコンには知られていない隠し設定があります。
書込番号：26275593
0点
＞syuncyanyaccyanさん
＞リモコンの施錠釦(ベンツマーク)を早押しで2度押しすると、開錠釦押すまでなんの動作もしないと思います。
これ2025年式のW206ですから、おそらく山型のキーで、操作方法が違うと思います。
ロックボタンを押しながら解除ボタンを連続で２回押すと、赤色のLEDが点灯して省エネモードに
なると思います。
山型キーは、普段はキーを動かさないと自動的に省エネモードになりますので気にする必要はあり
ませんが、スペアキーを所持する場合にはスペアキーを省エネモードにするのは必須です。
※動かさないと自動的に省エネモードになるのは弱点もあります。
誤って車の中にキーを置き忘れた場合にドアロックがかかってしまって、キーの閉じ込みが
起こることがあります。
老婆心ながら。
書込番号：26276530 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞明日のその先さん
＞syuncyanyaccyanさん
追加の情報、ありがとうございます。
マニュアルを読むと、明日のその先さんが仰る通りの挙動となるようです。今後、準備作動を止めたいときは、この方法を試してみます。
書込番号：26276699 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
Bクラス(前期)からBクラス(後期)に買い替えるメリットはどのくらいあるのでしょうか。
Bクラスが最終モデルになり、このサイズ感で荷物が積みやすいことからBだと考えております。
しかしマイナーチェンジレベルで下取りありの数百万入れて買い替えるべきなのか迷っております。
それとも、Bクラス(前期)を乗りつつ、今後出てくるであろうプラグインハイブリッドを待った方が良いのか悩みどころです。
まだまだBクラス(前期)がトラブルもなく乗れる状態です。
今後Bクラスがなくなると、このサイズ感であればGLAぐらいしかないので迷っています。
2点
＞今後出てくるであろうプラグインハイブリッドを待った方が良いのか
利幅の低いAとBは廃止じゃなかったっけ。
ま、新しく出てくると信じて捕らぬ狸を夢見て待つも良し。
今気に入っているサイズ感を踏襲するか、
大型化するかわからんけど。
買い替えるにせよ、待つにせよ、
そこにどんなメリットがあるのかなんてのは、
自分自身にしか判断できんわさ。
私からしたらBクラスにこだわること自体、
選択肢を狭めるデメリットにしか思えんし。
今の車を気に入っているなら、修理してでも乗り続ける、
今の車より、より魅力的に思える車が出てきたら乗り換える。
そんだけの話。
書込番号：26174340
5点
現在乗っている車に不満が無く、乗り換える車に魅力を感じていない時点で、何故買い替えを検討するのでしょうか？
書込番号：26174351
8点
日本でベンツに乗る理由なんて、
見栄っ張り同士のマウント合戦ぐらいしかないので
定期的に買い替えて周囲に誇示しなければならんとか
金持ちは金持ちでステータス維持すんのって大変ですよね。
書込番号：26174410
2点
＞ケーキクーラーさん
Bクラスはディーゼルモデルを所有されているんでしょうか？
ディーゼルなら燃費も良いので買い替えの必要が有るか無いかは難しいですね。
私ならですが、今のクルマが気に入っているが、
なるべく長く今のモデルを新しく味わいたいなら
思い切って乗り換えます。
しかし次期型に乗り替える可能性があるなら
乗り換えません。
次期型のモデルが存在するのか、
はたまた廃盤になるのか、PHEVモデルが
存在するのかは不明ですし、もしPHEVがあるなら
価格的にもかなりアップするので余計な
乗り換えは資金の無駄になります。
BMW2シリーズがライバルになりますが、
メルセデス派なら眼中には無いでしょうしね。
私はBMW2シリーズが存在するなら
廃盤にはならないと思う派です。
書込番号：26174491 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
今年の4月にBクラス(前期)からGLAに乗り換えました。
乗り換えた理由は、Bクラスの最低地上高が120cmと低いことです。
段差には気を使うし、実際にフロントの下を擦りました。
購入したのはGLAの200dのAMGラインパッケージで、最低地上高は190cmです。
これで少々の段差も気にすることなく走れます。
書込番号：26174521
3点
＞ケーキクーラーさん
＞今後Bクラスがなくなると、このサイズ感であればGLAぐらいしかないので迷っています。
GLAがご検討対象になるのでしたら、私ならGLAかGLBへ移行すると思います。
https://carislife.hatenablog.com/entry/20230911/1694426400
https://carislife.hatenablog.com/entry/20250206/1738836000
理由は旧クラス群の陳腐化です。ADASやインフォテイメントシステム、制御系等々の電子系機器・機能の進化は概ね3-5年で一世代進化します。
メルセデスは車のOSの刷新を進めていて、2023年新モデル頃から各クラスをMB.OSへ切り替えています。
https://mobilitech.jp/?p=5044
人によって好き嫌いはあるでしょうけれど、新OSとそのアプリは「時代だなあ」と感じるものがあります。
もちろんADAS系の性能も向上しています。
書込番号：26174535
4点
メリット？年式と装備差分。
逆にそれ以外にメリットあんの？
書込番号：26174543 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
メリットなんて人それぞれ違くね、何に重点を置くがだよね。
マイナーレベルでほとんど変わらないなら、私的には乗り換える意味は無いな。
数百万が数ヶ月でペイできる懐事情なら気にしなくてどんどん買い替えればいいさ。
畳と女房は新しい方が良いとも言うし。
書込番号：26174644
4点
今のGLAの横幅は、Cクラスよりも大きいです。
「G」で始まるSUVは、全て同クラスのセダンよりも大幅に大きいです。
Bクラスのサイズ感を得ようとすると・・・今後、メルセデスでは選択肢は無いものと思います。
次に、荷物の積み降ろしのし易さで言うならば、背の高いSUVよりもステーションワゴンの
方が断然楽です。
そして、今の車に不具合がないことも重要です。
機械ものですからやはり当たり外れはあります。
後期型といえども絶対に不具合が無いとは言い切れません。
また、私自身、新車納車半年後に再度同じ車を購入した経験があります（CLS450のレビュー参照）
ので、メルセデスの値下がりの激しさは良く知っています。
以上のことから、今のままBクラス（前期型）を乗り続けられることをお勧めします。
いまだにRクラスを乗り続けている友人がいます。
新車が買えるくらいに整備代、修理代をつぎ込んでいますが「まだ、これに代わる車がない」
と言います。
また、ディーラーもちゃんと整備してくれますので心配ご無用。
そして、将来、乗り換えの際には・・・取り巻く環境が変わっていなければCクラスのステーションワゴンか又は国産車へ。
もしも、取り巻く環境が変わっていれば、もっと違う車にチャレンジできるかもしれません！
様々な車に乗って楽しんでいただきたいと思います。
老婆心ながら。
書込番号：26175189 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
どうしても、メルセデスが良いのでしょうか？
同じ車はつまらないので、BMWのアクティブツアラーが、サイズも似ているので、
良いかと思いますが。
書込番号：26176284
0点
＞肉じゃが美味しいさん
＞明日のその先さん
＞BREWHEARTさん
＞待ジャパンさん
＞SMLO&Rさん
＞キハ65さん
＞YMOMETAさん
＞MIFさん
＞エメマルさん
＞JamesP.Sullivanさん
お返事が遅くなり申し訳ありませんでした。
皆様の意見を参考に悩んでいましたら見送ることになりました。
同じBクラスからBクラスに買い替えるメリットがなく、Bだけが車ではないことも納得しました。
今回のBを逃せば最終のBは手に入らないと思うのですがそれはそれで良いかと考えました。
すべての方にBAを差し上げたいのですが、私が求めていた回答をしてくださったかたにBAとさせていただきます。
色々とアドバイスいただき助かりました。
書込番号：26178913
2点
自動車 > メルセデス・ベンツ > GLBクラス 2020年モデル
Apple CarPlay の接続方法教えてください。
スマートフォン連携機能の購入が必要ですか？
他で検索すると、スマートフォン連携機能の購入されないで
利用されてる方もいますが・・・・
0点
Mercedes-Benzアプリはお使いでしょうか？
Mercedes-Benzアプリを開いて最下段最右のカバン（？）のアイコンをタップして出てくる
「デジタルプロダクト」のページで、「お客様の製品」タブの中に「スマートフォン連携機能」
があると思うのですが、「永続的に稼働」になっていないでしょうか？
もし、そうなっていたら、購入する必要はありません。
接続方法は取説をご覧ください。
書込番号：26174267 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
これ、クラスと年次によって有償か無償か異なるのでは？知人が昨年購入したGLAでは有償だったことで知りました。確か今はA, Bは有償、C以上で無償という感じだったように思います。
書込番号：26174293 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
自動車 > メルセデス・ベンツ > GLCクラス 2023年モデル
新型GLC220dを購入しましたが、リアのエアコン吹き出し口のアンビエントライトが光らないのですが、リアにはついてないのでしょうか？
もう1点、後部座席のカーテシランプも光らないのですが、これはダミーでしょうか？
ご回答よろしくお願いします。
0点
＞りっくコムさん
初めまして。自分は旧型C200乗りで、こちらの車の詳細は知りませんがとあるyoutubeの動画で見た限りでは,後席エアコンダクトに
アンビエントライトは装備されていないようです。
参考までにhttps://www.youtube.com/watch?v=38aSvMctFqw こちらの7分53秒あたりが参考になるかと。
この方の別動画にあるアンビエントライトの設定画面でも、後席のエアコンダクトは設定範囲にはありませんでした。
イヤーモデルとかで違いあるか分かりませんが、多分ないとおもいます。
後席のカーテシランプは分かりませんが、ついてないのであれば設定がないのでしょう。
書込番号：26173230
0点
＞Yossheyさん
ご回答ありがとうございます。
半導体不足の影響でしょうかね。
ロゴプロジェクターは前席たけ付けようと思います。
書込番号：26174180
0点
＞りっくコムさん
後席アンビエントライトですが、神奈川県のとあるショップHPにリアのエアコン吹き出し口にアンビエントライト
を施工する事例がありました。
https://www.plus-elements.jp/?p=1877
部品交換とコーディングが必要なようです。W206 C220Dの事例ですが、GLCでも可能のような気がします。
まあコストはかかるでしょうが、ご参考までに......。
書込番号：26224448
0点
自動車 > メルセデス・ベンツ > GLAクラス 2020年モデル
GLA H247 3年落ち ２万キロ 200ｄ4matic を中古で購入しました。
購入後普通に走っていて常にハンドルを右に当て舵している事に気づきました。
手を離して走行すると少しずつ左へ流れて行き、おおよそ指１本から半分程度ずれて走ります。
購入店に「事故車では無いのか」とか「アライメントが狂ってるのでは無いのか」等々色々話をしましたが、検査機には正常だと出るので問題なしとなりましたが、やはり納得できないので無理やり調整してもらい、見かけ上修正している途中です。
そこで、カギのコピーを作ったヤナセに問い合わせたところ「タイヤが太いとか、その他の事情である程度左へ流れる」と指摘するお客さんもいますが、機械の検査で正常なら問題なしで、試乗車でも左に流れる事もあるとの事でした。
皆さんがお乗りのGLAやGLBって当て舵しながら運転されていますか？
真っ直ぐ走らないなんて国産ではありえませんが、ベンツは許されるのでしょうか？
3点
>検査機には正常
どんな検査機でしょう？ディラーには、車検の時にトーインを調べるサイドスリップテスターぐらいしか置いてないと思います。
４輪アライメントテストで一般車を安価にテストしてもらえるタイヤ館などがあるので、調べてもらうのもいいでしょう。
オートバックスで私が依頼したとき調整後に試乗で勝手に一人で乗って出て行ったり再測定もされなかったので
お勧めしません。
https://www.taiyakan.co.jp/service/alignment/
書込番号：26163572
4点
ヤナセのディーラーの修理部門の方が言ってたのは「サイドスリップ」の検査がOKなら、左に流れるはOKと言っていました。
試乗車自体も左に流れて走るとはっきりおっしゃっていたので、GLAやGLBは対応策が無いとの事でした。
正直信じられないのですが、ディラーの話です（まだ試乗には行っていません）
GLA,GLBに実際にお乗りの方のお話が聞きたいです。
ちなみに中古屋さんが別件で乗ったほぼ新車のGLAも左に流れて行きます。
書込番号：26163585
0点
＞検査がOKなら、左に流れるはOKと言っていました。
わたしならそんなディラーなら縁切ります。
左ハンドル仕様なら嘘でも信じますが右ハンドル仕様でありえないでしょ。
年式などでサスペンション構造が違う？マルチリンクならリヤも調整できるはずです。
愚策ですが、ちなみにリヤが調整できないタイプでずれていても、リヤのずれに合わせて
フロントをずらせは、カニ走りでもまっすぐ走らせることは可能です。
もちろんリヤのアライメントを調べないとずれてるかは判断できません。
ただし、右と左のカーブで違和感は感じるかもしれませんというか、すでに感じてませんか？
https://www.taiyakan.co.jp/shop/gp-tsukuba/recommend/1398574/?recommend_others&recommend_tire
書込番号：26163722
2点
＞magiGVさん
新車でも左に流れる、どうすることできない．．．酷いですね。
慣れることは無く、そして運転する度に気になってしまい頭にくると思います。
精神的に早々に乗り替えをお勧めします。
書込番号：26163802
3点
 |
|---|
G-SWAT の導入されてるお店へ GO
書込番号：26163978
1点
日本車ですが、以前タイヤをミシュラン（Primacy3）に換えたら同様の症状が出て、アライメントやら何やらやり症状は若干軽くなりましたが結局直らず。冬タイヤに替えると症状が全く出ない、なんてことがありました。寿命まで3年（冬以外）使いましたが、夏タイヤを国産にしたら「こんなに真っ直ぐ走るんだ」と感動。
書込番号：26164693 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞magiGVさん
＞＞真っ直ぐ走らないなんて国産ではありえませんが
国産でもあると報告されていますよ。
では本題に。
この話をすると、いつもアライメントの話が出てきますが、アライメントは静荷重での調整です。
しかし、動荷重の動きが円滑でないと、静荷重で何を調整しても意味を持ちません。
この動荷重の動きは、足回りの組み付けに起因します。
ここの動きに渋さがあって、左右に相違があれば真っ直ぐにという走行は難しくなります。
またこの渋さのため、静荷重状態で既に左右の沈み込みに差が出る程の場合には、アライメントの調整自体がズレを生む原因となります。
そのためアライメント調整で修正できない場合は、根本的な組み付け部分の修正にまで手を広げる事になろうかと思います。
残念ですが、新しい年式で手放された車両という部分には、意味があったのでしょう。
書込番号：26164902
0点
左流れが正常だ、なんて訳がないのでは？
3Dアライメントテスターのある整備屋さんで、アライメントの測定および調整が必要なんじゃないの？
書込番号：26165062 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞高い機材ほどむずかしいさん
＞ジャック・スバロウさん
＞ひろ君ひろ君さん
＞コピスタスフグさん
＞エレメカさん
＞ナイトエンジェルさん
皆さんありがとうございます。
現在無理やりタイヤを右に調整し、ハンドル本体を1ノッチ分左にする事によって、若干見た目はまともになりました。
学習機能があるので、時間が経つとどうなるかわかりませんし、車として正しい状態ではありません。
左に流れるのは下記の方の記事とほぼ同じ症状です。
https://fratoko.blog.jp/archives/59160468.html
自動車査定協会に出そうとも考えていますが、出した方っていらっしゃいますか？
書込番号：26165132
2点
車のセッテイング？のせいで，流れているようですが。
装着しているタイヤを左右履き替えても、同じ現象が出るのか？気になります。
タイヤの要因も、むかしはあったように記憶があります。
書込番号：26165275
0点
タイヤ館などで4輪アライメント見てもらった方が良いです。
リヤの構造がAクラスのトーションビームと違い、GLAはマルチリンクでリヤのロアアームの取り付けも調整できる
ので見てもらった方が良いです。
https://www.taiyakan.co.jp/shop/gp-tsukuba/recommend/1398574/?recommend_others&recommend_tire
リヤが右に向いてて、フロントを右に向けて調整してたら、車体が斜めになってまゅすぐは知ってることになる。
左右のカーブで右回りの時は曲がりにくく左は切れ込むなどおかしうな挙動するから危険。
0
下の右図の場合フロントだけで調整するだけだと、フロントを右向きにするとまっすぐには走るが
カーブで右と左で動きがずれるので危険。
https://katuhito.info/wp-content/uploads/2020/10/022.jpg
まずはタイヤ館などは競技車ではなくで一般車を１万６千円〜ぐらいでリーズナブルに測定してもらえるので、
早々に見てもらいましょう。
測定と調整はこんな感じ
https://minkara.carview.co.jp/userid/1635582/car/1215446/5407204/note.aspx
https://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=https%3a%2f%2fcdn.snsimg.carview.co.jp%2fminkara%2fnote%2f000%2f005%2f407%2f204%2f5407204%2fp7.jpg%3fct%3ddeae064ef927
書込番号：26165277
0点
新車購入後近々初回車検を控えており、ディーラーより見積もりがきました。初めての車検になりますので、以下の内容で車検を通して問題ないか（妥当な金額か）ご意見いただきたく書き込みさせていただきました。よろしくお願いいたします。
2年車検 77000
保安確認検査料 11000
車検代行手数料 11000
印紙代 1600
自賠責保険 17650
重量税 25000
計 143250
上記の金額の中でオイル、オイルフィルター、ワイパーの交換、スタッドレスタイヤからノーマルタイヤの履き替えもしていただけるようです。
書込番号：26140969 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞上記の金額の中でオイル、オイルフィルター、ワイパーの交換、スタッドレスタイヤからノーマルタイヤの履き替えもしていただけるようです。
このサービス整備だけでも２万５千円から３万円相当になるかと。
国産車の初回車検でもディーラーでは１３万程度するので、この金額だと妥当以上にリーズナブルかと。
書込番号：26141176
3点
＞てぃの。さん
ディーラーですよね
安いと思いますよ
書込番号：26141270
2点
新車から３年間の保証とメンテパックが新車価格に含まれている筈です。なのでは初回車検は記載されている通り、非常に安いですよね。
追加２年間の延長保証とメンテパックには加入済みでしょうか？加入していないようであれば、車検時に加入する事をお勧めします。両方で40万くらいと思いますが、結果的にはお得かと思います。
書込番号：26141303 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞ナイトエンジェルさん
良心的な価格だとわかり安心しました。こちらの内容でお願いしようと思います！ご回答ありがとうございました^^
＞gda_hisashiさん
ディーラー車検です。太鼓判をおしていただき助かりました。この内容でお願いしようと思います。ありがとうございました！
＞洋墨さん
追加保証やメンテパックの加入の有無はわからないので、車検前に確認してみます。今しか追加できないものもあると思うので、事前にお教えいただき助かりました。ありがとうございました(^^)
書込番号：26141937 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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