メルセデス・ベンツすべて クチコミ掲示板

光ビーコンの通知音

[ほみよん]

【困っているポイント】
光ビーコンの通知音が煩わしいので消したい
【質問内容、その他コメント】
W206納車から3日ほど経ちました。光ビーコンを受信すると「ポーン」という受信音と交通情報がナビ上に表示されるようです。表示はともかく音楽を聴いていると受信音が煩わしいです。それらしき設定箇所を探してみたのですが消すことができていません。設定方法をご存知の方、教えていただけないでしょうか。

書込番号：24780818

[らふち]

＞ほみよんさん
こんにちは。私も同じことで解決できないか色々探ってみました。
まずディーラーに確認したところ最近のメルセデスはこの表示と音は消さないとのこと。
で、私がやったのは、まずナビ案内時にオーディオの音を小さくならないように設定し、次にポーンという音が最小になるように調整しました。
案内音がなった瞬間にボリュームスイッチで音を小さくしました。ナビの案内音量もこれで小さくできます。おそらくは設定画面のナビ音量からもできるとは思いますが、そちらでは試していません。
今回のw206は単純に車両設定から全ての設定ができませんね。
オーディオ、ナビ、電話などそれぞれの設定画面を持っているのでそこを探し出すのが一苦労です。。。

書込番号：24783252　スマートフォンサイトからの書き込み

[ほみよん]

＞らふちさん
情報ありがとうございます。早速試してみたいと思います。

書込番号：24783303

[ほみよん]

＞らふちさん
試してみたところ音量を抑えることができました。ありがとうございました。改めて設定箇所を探してみましたが、車両設定→システム→オーディオ(下にスクロールすると見える)→音声出力の音声案内音量　のようですね。音声案内強調もOFF。音声案内音量を左はじにすると音が出ないはずですが、光ビーコンを受信すると勝手にここのボリュームが上がるようです。おっしゃるように現状完全には消せないようですが、かなりストレスは減りました。システムアップデートで消せるようになると良いのですが。

書込番号：24784662

[まいろーか]

ナビゲーションの歯車マークの設定から、道路交通情報(VICS)に入って表示しないように設定できました。

書込番号：24788906　スマートフォンサイトからの書き込み

[ほみよん]

＞まいろーかさん
ありがとうございます。この後ディーラーと話した際に設定項目があったと思う、と聞いたのですが見当たらないと思っていました。投稿見させていただいて改めて確認してみたのですが画面がちょっと違うようです。ソフトウェアのバージョンが違うのかも知れませんね。
私は6月納車のC220dです。

書込番号：24789266

[まいろーか]

ほみよんさん
私のは5月29日納車のC200です。
納車されてすぐ、メルセデスmeで地図データのアップデータが有るのを見つけてアップデートしました！
それで違うのかも知れませんね。
確認してみてください。
ちなみにアップデートはPCでダウンロードしてUSBメモリーに移して車接続しました。
全国データで24GBでした。

書込番号：24789309　スマートフォンサイトからの書き込み

[まいろーか]

ほみよんさん
さっき車に乗って確認しました。
多分、ほみよんさんが設定で入った画面をスクロールダウンすると設定が現れます。
ほみよんさんの投稿されている写真でも右にスクロール表示があるようです。
私のも設定に入った画面は同じでした。
確認してみてください。

書込番号：24790417　スマートフォンサイトからの書き込み

[ほみよん]

＞まいろーかさん
コメントありがとうございます。ご指摘を受けて改めて設定を確認したところ、おっしゃるようにスクロールダウンしたところに設定ありました。今日はもう乗らないので明日光ビーコンを受信してみます。
助かりました。

書込番号：24793080

[ほみよん]

＞まいろーかさん
今朝試してみた結果、完全に消すことができました。ありがとうございました。快適です。

書込番号：24794096

PHEV日本導入は

[ろーざん]

ＰＨＥＶの日本導入の時期と価格についてご教示ください。

書込番号：24767594

[新車新品しか購入したことが無い]

ベンツは、ＰＨＥＶ開発は終了宣言してますよ
フルエレクトロニックヘ軸足移しましたから
マイバッハや、Ｓは、やりません、ＰＨＥＶ

書込番号：24768429　スマートフォンサイトからの書き込み

[ろーざん]

＞新車新品しか購入したことが無い様

ありがとうございます。

本欄の記事に、ドイツではＳクラスPHEV、580e 発売、とありましたが。

如何でしょうか。

書込番号：24770128

[トヨタレクサス]

日本導入されてますよ
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1420968.html

書込番号：24908920　スマートフォンサイトからの書き込み

ｗ206にお乗りの方で、このような症状はありますか。

[ライノライノ]

ｗ205からｗ206に乗り換えました。
ｗ206にお乗りの方で、下記の症状はありますか。

�@　アクティブレーンチェンジアシストが使えません。　　動きますが使えません。
ｗ205では、ウインカーレバーを車線変更位置まで押し下げる（または、押し上げる）と、アシスト画面で大きく矢印が出て、シグナルを出しながら車線変更してくれました。
ｗ206では、ウインカーレバーを通常の交差点を曲がるときの位置まで押し下げ、≪瞬時≫に手動で元の位置に戻します。それからレーンチェンジアシストが作動します。
≪瞬時≫に上げ下げしなければならず、作動したりしなかったり、戻しすぎて逆方向にシグナルを出してしまったりで、使い物になりません。安全装備のはずが危険です。

�A　毎回確認メッセージが出ます。
ロービームヘッドライト設定を“左側通行用”に設定しました。すると、エンジン始動時に『ロービームヘッドライト設定（左側/右側通行用）確認』しろと、毎回確認メッセージが出ます。
鬱陶しいので今度は、ロービームヘッドライト設定を“自動”にしますと、『右側通行用』のメッセージが出ます。もちろん『左側通行用』の時もあります。一度も対向車からのパッシングを、受けたことはないのですが安心して乗れません。

�B　自動ブレーキの誤作動が多すぎます。
何もないのに急にブレーキが働きます。停車まではしませんが、後続車がいたら、あおり運転と間違われるくらいガクッとかかります。
狭い駐車場に手動で駐車する際、警報もならずに止まります。ぶつけたと思って、降りて確認します。
障害物の警報もしょっちゅう鳴ります。特に雨の日は鳴ります。何もないのに、モニターに赤いラインが出ます。本当に有ったときは、多分ぶつけます。

�C　ナビのアイコンが消えません。
全消し設定をしても、決まったアイコンが残ります。コンビニやガソリンスタンドくらいでいいのに。
近くに、こんなにお寺が有ったのかと、びっくりしました。勉強にはなりますが、アイコンが邪魔です。


納車後すぐに、ディーラーに上記の点を指摘しました。
納車一か月後、3日間かけてソフトウェアのアップデートを行いましたが、ひとつも解決していません。

ディーラーは、
�@⇒動くのだから、故障・不具合ではありません。慣れてください。
�A⇒確認メッセージがすぐに消えるのであれば、問題ありません。
�B⇒良くあることです。故障ではありません。
�C⇒バグです。メルセデスに改善の要望を出します。


これが、大手ディーラーの回答でした。

書込番号：24762999

[MIF]

よくわかんないんですけど、
ディーラーに症状訴えて回答を貰ってるのにその上で「お仲間募集」する意味って何ですか？
別にお仲間が増えてもアナタの不満は解消されないし、ベンツもディーラーも改善しないでしょ。

＞安全装備のはずが危険です。
＞安心して乗れません。
＞自動ブレーキの誤作動が多すぎます。

こんな感想持ちながら乗りつつづけようとする気が知れませんね。
さっさと乗り換えた方が良いと思いますけど。

書込番号：24763104

[らふち]

昨年末納車のC200です。
私も似た感じで先週点検に出したばかりでした。
アクティブレーンチェンジがウインカーを出しても動かない。（瞬時に戻すのはためしてませんが…）
ブレーキタッチも急ブレーキになりすぎますし、
バックでの車庫入れ時、ぶつかったのかと思うくらい急ブレーキがかかる時がある（ここ最近は自然と減ってきたので学習してるのか？）
他にもラジオを聴いていたのにエンジン切って再始動するとラジオが消えているとか。

点検結果、
ナビのソフト最新版に更新で、ラジオやナビは大きく変わりました（ロービームの窓は出てこなくなりました）が、
レーンチェンジについてはソフト上異常がないので再度高速で試してくださいと。
バック時の緊急ブレーキについては、衝突回避のため仕方ないと。（これは最近急に出なくなったので安心していますが）、
ブレーキタッチもこれが正常だと。。。

特にレーンチェンジアシストができないのは納得できないんですよね。ブレーキタッチは慣れるしかないですが、たまに他車から乗り換えると違いに戸惑います。

書込番号：24763105　スマートフォンサイトからの書き込み

[らふち]

＞MIFさん
お仲間募集する意味は自分と同じ症状がある人を探して情報共有したいからですよ。
その人がどういう対応をしてどうなったかを聞いて自分も同じ対応ができるかとかね。

こんな症状があっても乗り続けたい気持ちは買った人にしかわからないかもです。
改善したい不具合箇所があるにも関わらず、それ以上に魅力的な箇所が多いからですよ。
今回の206は205や他の欧州車に無い魅力もたくさんあります。
もちろん自分の好みのデザインや内装であるだけではなく、乗り心地やカタログには出ていない気の利く装備とか。

困っている人が嫌になるような発言は控えられた方が良いかと思います。

書込番号：24764667　スマートフォンサイトからの書き込み

[ライノライノ]

＞らふちさん
早速の返信ありがとうございます。
ブレーキについてですが、ISGの回生ブレーキとフットブレーキの関係でしょうか、気を使って同じ踏み加減で踏んでも、ブレーキの利きがかなり変わります。踏んでいる途中でも、カクっときます。
私も納車後すぐに指摘しましたが、「これが仕様ですので治りません」の回答でした。
ただ、3日間のアップデート後、なぜか良くなりました。
ディーラーに「ブレーキよくなったね」と言ったら、「いえ、ブレーキは何もいじっていませんよ」でした。
ｗ205と同じとまではいきませんが、まあまあ、気を使わなくなりましたので、今回、記入はしませんでした。

初期ロットの場合、ある程度の不具合は覚悟していましたが、私もレーンチェンジアシストは不具合、クレーム対象と考え、今後もディーラーと話し合うつもりでいます。
レーンチェンジアシストの≪瞬時≫切り替えは、担当営業の方が、試乗車が入庫するのを待って、高速をさんざん乗って見つけてくれました。動くには動きますが、使い勝手が悪すぎます。

この現象が、自分の車固有のものか、MP202201とMP202202の違いなのか、ｗ206すべてなのか。
ハードウェアを交換すると治るのか、ソフトウェアをどこまで更新すると治るのか。
ディーラーからの情報とは別に、情報が欲しいのです。

書込番号：24764741

[定年退職おやじ]

W206はトラブル続出中です。納車当日エンジンが掛からないなんていうのもあります。
まだまだ全然試作車レベルの車です。本国で調査中の案件も多数あります。
もっとドイツで出たトラブルを検証して改善してから日本で発売してほしいのに。
ベンツ日本はそれをせず販売を急ぐ・・・。

書込番号：24764815

[ライノライノ]

情報共有ということで、余計かもしれませんが、もう一つ。
スマホアプリのMercedes me自車位置検索などで、地図を表示し拡大していくと道が消えてしまいます。高速道路さえも見えなくなると思います。
しかし、地図を開き、右上の設定をタップし、サテライトビューをＯＮ、そしてOFFにしますと、薄い色ですが、道が見えるようになります。これは、明らかに余計な操作をすると見えるようになるのですから、仕様ではなくソフトウェアのバグです。

これら不具合と思われるのは、ほぼソフトウェアの問題で、駆動部のような個別の部品交換では治らない問題です。
メーカーとディーラーの力関係はわかりませんが、「仕様だから治らない」ではなく、「いつになるかはわかりませんが改善します。」の言葉が、顧客の窓口のディーラーからあると安心するのですが・・・

書込番号：24765208

[らふち]

＞ライノライノさん
レーンチェンジについてですが、先日ディーラーのYouTube動画を見ていたところ、206ではウインカーを押し込む形ではなく、軽くタッチ（3回だけ自動で出る形）すればレーンチェンジするとのことが出ていました。
これだとおっしゃっていた『瞬時に戻す』と同じ形で車に指令も行きますしね。
私はまだためしていませんが一度やってみられてはどうでしょうか？

またナビに関してはバージョンアップしてずいぶん使いやすくなりました。ナビ画面の基本パターンを二つから選べるみたいですが、そのうち一つはナビの地図画面上に音楽の選曲スイッチや電話スイッチが常に表示されているのですぐに選曲できますし、今まではいちいちホーム画面に戻って何かを操作した後にまたホーム画面経由で地図に戻らねばなりませんでしたが、今度は音楽やその他設定画面が地図画面ベースの上に重なるように出てくるので、何かを操作したあと戻るボタンで1発で地図に戻るようになりました。

書込番号：24769413　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひふみロク]

> ｗ205では、ウインカーレバーを車線変更位置まで押し下げる（または、押し上げる）・・・

205ユーザですが「車線変更位置まで押し下げる」の意味が理解できませんが、

> 軽くタッチ（3回だけ自動で出る形）すればレーンチェンジする・・・

は205でもその操作ですけどね。

タッチというより、レバーの反力で元の位置に戻るようにチョンと押す。(ウィンカーをちょっとだけ出したい時の3回ウインクさせるあの操作です。)
「タッチ」がチョンと押すのではなく「触れる」という意味なら違うかもですが。

書込番号：24770623

[categoryzero]

> 205ユーザですが「車線変更位置まで押し下げる」の意味が理解できません

アクティブレーンチェンジングアシストはW213から搭載されましたが(W222は存じません)、初期のシステムでは起動条件の一つに

「方向指示灯が 2 秒以上作動している。」

がありました。

交差点での右左折同様に方向指示器レバーをロックするまで操作(車線変更完了後自分で戻さねばならない)するか、ワンタッチ操作の場合は2秒以上手でホールドし、他の条件も揃い、車線変更が実際に開始した事を確認の上リリースする、のいずれかです。

操作法が変更になっているようです。

書込番号：24770745

[ライノライノ]

＞ひふみロクさん

> ｗ205では、ウインカーレバーを車線変更位置まで押し下げる（または、押し上げる）・・・
205ユーザですが「車線変更位置まで押し下げる」の意味が理解できません

わかりづらったですね。ウインカーレバーをロックするまで操作しない、手を離すと戻る位置のことです。


＞categoryzeroさん

＞ワンタッチ操作の場合は2秒以上手でホールドし、他の条件も揃い、車線変更が実際に開始した事を確認の上リリースする

w205の場合、この操作でアクティブレーンチェンジングアシストが作動します。
直感的にこの操作が一番しっくりきます。初めて乗る方が「ウインカーを出すと、自動でレーンチェンジするよ」と聞いて運転すると、この操作になると思います。また、人間から機械へ移ったことを確認できますので、安心です。

ｗ206の場合は、この操作でアシストしません。


＞らふちさん

情報、感謝します。
早速、YouTubeを探し、高速に乗ってきました。

結果、動きました。
レバーを軽くタッチ≪チョン≫と操作しただけで、アクティブレーンチェンジングアシストが作動しました。
あくまでも、≪チョン≫です。

ロック位置まで倒し≪瞬時≫に元に戻すでは、使い物にならないと思いましたが、≪チョン≫で動けば使えます。
一番良いのは、ｗ205と同じ操作と思いますが、でも、まあ、使えます。

買い替えなくてすみそうです。(笑)
ありがとうございました。

書込番号：24770770

[categoryzero]

＞ライノライノさん
>直感的にこの操作が一番しっくりきます。

新方式のワンタッチ式の場合に方向指示灯が何時の時点まで点灯しているのか存じませんが、旧式の2秒以上式をワンタッチで使用した場合は（少なくとも日本では）道交法違反の可能性が高いので廃止したのでは無いでしょうか。

私は（旧式車なので）レバーをロックまで操作し車線変更完了後に手動で戻す方法を使用していてワンタッチ操作での起動はしません。

書込番号：24770840

[ひふみロク]

先にも書きましたが、私の205は2年以上前から　“チョン” だけで操作してきましたけど。(S205 220d)

>>ワンタッチ操作の場合は2秒以上手でホールドし、他の条件も揃い、車線変更が実際に開始した事を確認の上リリースする
>w205の場合、この操作でアクティブレーンチェンジングアシストが作動します。

“2秒以上手でホールドし、車線変更開始を確認してからリリース” とか面倒臭いの一度もしたことないし、
そんな操作することを初めて知りました。

ディーゼルのワゴンは違うのかも。
一般道より高速道路(長距離)走る割合が7、8割なんで勘違いではないと思うんですが、解決ならまあいいでしょう。

書込番号：24772149

[categoryzero]

アクティブレーンチェンジングアシストはW213(2016後半)から量販車に導入された認識ですが、取説だと、初年度のW213には搭載無しです。実車確認はしていません。

取説記載が始まるのは2017後半モデル（「前半モデル・後半モデル」は取説の区分で、モデルイヤーだと2018かな）からで、その作動条件の一つは「方向指示灯が 2 秒以上作動している」です。実車確認済みです。

しかし一年後の2018年後半モデルからは「運転者が方向指示灯を使用したことにより、アクティブレーンチェンジングアシストが作動した」と変更されていて、2019年前半モデルからは「車線変更時、運転者が方向指示灯を操作した場合」となっています。多分同じ意味でしょう。

また2017後半・2018前半モデルに対し「運転者がウインカーを作動させていた場合、車線変更の間、ウインカーの作動時間を延長する。」(翻訳が変?）と作動説明が追加されていて道交法もクリアしているのではないでしょうか。2017後半・2018前半モデルにはこの記載はありません。
US向け取説だと”When the lane change assistance starts, the turn signal indicator is automatically activated beside the display in the multifunction display. “なので明快です。
「方向指示器を使用・操作」に時間的条件が存在するかは確認していないので存じません。私はこのスレで「最近はワンタッチ操作でも作動するのだ」と初めて知りました。

W205は、取説だと、2018後半モデルから記載があり「運転者が方向指示灯を使用したことによ り、アクティブレーンチェンジングアシストが作動した」で、最初のモデルからW213と作動条件は同期しているようです。
W205は代車で何度も利用していますがワンタッチ操作の確認はしていません。

書込番号：24772350

[もーもーもーも]

＞ライノライノさん
私も全く同じ点で先日ディーラーに言ってきましたが正常だと。その後自分でレーンチェンジは試せないまま過ごしてました。今までのやり方で作動しないのでおかしいなと思ってまだ解消してませんが、もう一度試してきます。同じように感じておられる方がいて少し安心しました。
あと安全ブレーキはやたらと激しいですね。駐車場から発進の際ですら、何かに反応していて、制限されてます、とかで進めなかったりします。さらにバックの際は何かにぶつかったのかと思うくらいの激しさで乗員は声をあげるほどです。まぁ安全のため仕方ないのですが、わたしの感覚でのスピードでは速すぎるようで、ゆっくりゆっくり下がってくださいとのこと。でも走行中でもガツンと来ますし何が起きたのかと焦ります。
206の不具合という話では、最近暑くなってきて気づいたのですが、エアコンのガスが抜けてました(-_-;)抜けてたのか最初から入ってなかったのか、不十分だったのか、とりあえず充填してもらい冷えますが、先行き不安です。

書込番号：24775459　スマートフォンサイトからの書き込み

[NoWoNoCry]

＞ライノライノさん：
こんにちは、私の経験も情報共有したく思います。ご参考ください。

�@アクティブレーンチェンジ（ALC）：　運転席ディスプレイを「アシスト」にすると画面に自車がでてきます。ALC動作可能条件で、ウィンカーレバーをを上か下にロックしないように「ちょん」と動かすとALCが効くと矢印が画面に表れてALCの動作が画面で見えます。ちょっとした、よそ見運転になるので、慣れないうちは周りに車のいないところでやるのがよいと思います。問題のALCのウィンカーレバーの動かしかたはちょっとした慣れが必要かもしれません。
　E350e(W213後期）→220d(W206)に乗り換えですが、E350eの方がALCの動きは機敏で使いやすい感じがしました。220dはちょっと反応が鈍く、ALC起動後自動レーンチェンジ開始するまで時間がかかる感じがします。ALC起動後ちょっとだけハンドルを切るとレーンチェンが早まりますが、何のためのALC（笑）。220dはALCがうまく動かない頻度がE350eより多い感じがします。単なる感覚かもしれませんが。。。

�A起動時ロービーム...メッセージ：　私も同じ症状でしたが、Dでナビをアップデート（ゼロレベルインターフェース）したらほぼでなくなりました。

�B自動ブレーキ誤動作：　超低速走行（駐車など）時の不快な急ブレーキは、「近距離ブレーキアシスト」を解除するしかないと思います。センターディスプレイ　HOME→設定→アシスト→駐車→操作アシスト→近距離ブレーキアシストをOFF。

�C　�Aと同様

書込番号：24810912

[spstar]

ライノライノさん
ネットでw206のブレーキについて検索している中でこのご投稿に辿り着きました。
cのファンで15年以上　W203に乗っておりまして、走行性は全く問題なく流石メルセデスですが、インテリアのプラ部品がくたびれてきてほころびも目立つのでW206に買い替えようと妻を連れて勇躍ディーラーに行ってきました。その日のうちに決めてしまうつもりでC200に試乗させてもらったのですが　ブレーキがW203と先代のW205(数年前に試乗させてもらっていました。)と全然ちがいスポンジのようなブレーキなのです。W203のブレーキは踏みストロークもあり、踏力とストロークに比例してぐっと踏み込んでいくとブレーキがいわゆる真綿を締めるように効き、混んでいる首都高などを走っても絶対の安心感がありました。
ところが、W206はタッチすると軽く制動するだけで、あとは足が浮いている感じでスポンジを踏んでいる感触で、最後に踏み込む終点で油圧ブレーキが効いたのか、カックンと停まります。踏力とストロークとブレーキ制動力が比例しておらず、どのくらい踏めば望みの制動がかかるのか掴めず、それでは運転が怖いので、保留して帰ってきました。営業さんの話では今度のISG化されたCクラスは全部同じで、慣れてもらうしか無いと言われました。
ブレーキに人工感覚装置が組み込まれているとすれば　それがバグで効いていないのではと感じたので聞いてみましたが、営業さんはそんなことは無いがISGモーターが強すぎるからとの説明でした。
ライノライノさんが
お書きになった中に
ーブレーキについてですが、ISGの回生ブレーキとフットブレーキの関係でしょうか、気を使って同じ踏み加減で踏んでも、ブレーキの利きがかなり変わります。踏んでいる途中でも、カクっときます。
私も納車後すぐに指摘しましたが、「これが仕様ですので治りません」の回答でした。
ただ、3日間のアップデート後、なぜか良くなりました。
ディーラーに「ブレーキよくなったね」と言ったら、「いえ、ブレーキは何もいじっていませんよ」でした。
ｗ205と同じとまではいきませんが、まあまあ、気を使わなくなりましたので、今回、記入はしませんでした。ー
とありましたので　教えて頂きたいのですが、ソフトのアップデートで良くなったとのこと、
どのような感じに改善されたのでしょうか。教えていただければありがたいです。　当方はメルセデスを諦めてBMW に行くか瀬戸際でして、妻はBMW にしたらと言っております。　アップデートで改善されるものであれば、半年くらい我慢して、またディーラーに声をかけてみるかと考えています。

書込番号：24932299

[ライノライノ]

＞spstarさん

ブレーキの件ですね。
　良くなったと書きましたが、納車時と比べてです。
納車時は、昔の１tトラックのドラムブレーキのような酷いカックンブレーキでした。納車後、すぐに買い替えが頭を過ぎりました。
　ある程度の距離を乗って、ブレーキパッドが馴染んだのかも知れませんが、アップデート後、良くなったような気がしました。
ただ、W205のような、しっかりと安心感のある感触ではありません。
年初に納車、現在の走行距離7500kmです。慣れたのでしょうか、ブレーキに気を取られることは、あまり無くなりました。

　６ヵ月点検を受けました。気になる点のその後ですが、下記のように何も変わりません。人間が機械に合わせました。　
�@　アクティブレーンチェンジアシスト・・・慣れました。たまに作動しない時もありますが、使っています。
�A　ロービームヘッドライト設定を“自動”のままで、画面を見ません。
�B　自動ブレーキの誤作動・・・たまにあります。警報もしょっちゅうです。
�C　ナビのアイコンは消えていません。画面を見ません。


　色々書きましたが、＞らふちさん　のコメントにもありますように、他のメーカーには無い魅力的な個所がたくさん有るのは確かです。
参考になったかわかりませんが、良いお買い物ができるよう願っています。

書込番号：24933248

[spstar]

ライノライノ様
お忙しい中、W206のブレーキの貴重な情報ありがとうございました。
大変参考になりました。
営業さんのISGのモーターが強すぎるので　という説明からは今ひとつ理解できておりませんが、自分なりには　ブレーキを踏むと油圧ブレーキのパッドが働き減速させるが、同時にブレーキタッチでISGの発電回路がONになると、ドライブ軸の回転数が減少するのに抗う方向にISGのトルクが働くので、油圧ブレーキパッドの効力を減らしてしまう。終点近くまで踏み込んでISGの発電回路がオフになった瞬間に反トルクが無くなるので油圧ブレーキだけになり本来の効力に戻るので　ガッツンと効き　つんのめるということかな　と解釈しております。
c W206を一旦諦めて、E200を試乗させてもらったのですが、BSGだったので、ベンツ本来のブレーキタッチで素晴らしい乗り心地でした。お高いですが憧れのEにしたいと営業さんに言った所、今は案内できる在庫車は無く、年末に入ってくるEからISG化されるのでブレーキタッチが変わるリスクがあるので、来年試乗してから、発注してはどうか。むしろ新車でなく、Eの前期型の認定中古車を購入することをお薦めしたいと認定中古車を紹介されました。認定中古車は好きな色を選ぶ事が難しいので迷っています。
皆様おっしゃるようにベンツのセダンは他には無い魅力が多々あり、絶対的な走行安定性もその一つと感じております。一度乗ってしまうと、他社の車にはなかなか変えられません。
ただ、走る、止まるという基本運動性能が揺らいで来ると、この先　ベンツがどうなってしまうのか大変心配です。

書込番号：24935248

[yasutaka86]

＞ライノライノさん
W213からW206に乗り換えて、ALC機能が使えなくて困っていたところ、こちらにたどり着きました。
やはりいらっしゃったのですね。

W213の前期型で安定してレーンチェンジアシストを使用できていたのに、C200に買い替えてとても残念な気持ちでした。機能が使えないのではなく、使用方法が変わったのですね!
情報アップしていただきスレ主さんに感謝です。

また、こちらのスレでC200のアップデート書き換えがあることを知りましたので早速メンテを予約しました。先日もワインディング走っていて、カーブは楽しかったのですが、踏みしろ多いこのブレーキに慣れず怖かったので、ぜひ改善してほしいと思っています。

もうひとつ残念なのは、若い人が乗っていると思っているのかC200に変えてEより煽られるようになったことです。笑　

ありがとうございました。アップデート後なにかありましたらコメントいたします。

書込番号：24946796

[yasutaka86]

ライノライノ様

こちらのクチコミで書かれていたように、ALCアシストはウインカーレバーをディストロニックアシストがONの状態で速度80km以上で「チョン!」と一回スイッチするだけで、
ALC機能が入りました。

ONになる時とならない時があるのは2秒間の点滅を意識したために出来なかったとわかりホッとしました。
クチコミありがとうございました。

書込番号：24952195

[spstar]

＞ライノライノさん
先日はブレーキの貴重な情報いただきありがとうございました。
その回生ブレーキの件ですが、先日、Eクラスのプロによる試乗記を読んでいた所、Eクラスのスポーツモードでは回生ブレーキがオフになる設定で、ブレーキのタッチが変わるという記載がありました。　そういえば先月、Eクラスを試乗させてもらった時にはスポーツモードの設定下でした。W206 Cクラスのスポーツモードでは回生ブレーキがオフになる設定かどうかは営業さんからは確認できませんでした。
もし、スポーツモードでアイドリングオフでブレーキタッチをお試しになった事があれば、ブレーキタッチに変化があったかどうか教えいただけませんでしょうか。
よろしくお願いします。

書込番号：24952844

[ライノライノ]

＞spstarさん
　スポーツモードでの回生ブレーキ、ちょっと気にして乗ってみました。
結果ですが、申し訳ありません。よく判りません。
　もともと、日産のe-powerのように強く効くわけでもありませんし、コンフォートやエコモードと差はないように思いました。
また、アクセルを離して、減速状態で、メーターは充電中を示していましたので、ドライブモードとは、無関係ではないでしょうか。

　どうでしょう。営業担当に、もう一度、試乗をお願いしてみては？
発売当初のYouTubeで、「ガソリンエンジンはブレーキがぎこちないけど、ディーゼルは良くなってる」とのレポートも見ました。納得のいくまで乗られたほうが・・・

書込番号：24955036

[spstar]

＞ライノライノさん
お忙しい中　ありがとうございます。スポーツモードでも変化がないようですね。

アドバイスありがとうございます。
Dにお願いして、今度はCLAと　もう一度Cのディーゼルに試乗させてもらい、自分で確認してみます。
ありがとうございました。

書込番号：24959527

[yasutaka86]

ライノライノ様
【ナビアイコンについて】
>> �C　ナビのアイコンが消えません。
ですが、私も駐車場探した時からPマークがたくさん表示されてすごく邪魔でしたが、駐車場アイコン表示をオフにしたら消えました。
たくさんの項目があり中には「お寺」もありました。
それもオフになっておられますでしょうか?

【VICS】
また他のスレでVICSのポーン音がとてもうるさかったので、その警告音もついでにオフにし、おまけにオンライン地図更新もしました。（これは時間がかかりました…）それから地図の自動拡大もオフに…。

新しいシステムは、オーナーの意識にない設定をデフォルトにしていることが、少々余計なお世話かなと思いました。

【ブレーキスレッシュホールド】効き始め位置
私のブレーキ深度ですが、バッテリーの充電をするようになってから変わりました（効き位置が少し手前に）が、不十分ですのでディーラーでアップデート予約をしました。
アップデート後が楽しみです。　

担当営業さんに確認してみるとたしかにブレーキ効き位置は奥の方からいきなりかかるのですが、「慣れですよね」って。笑　確かに私はGクラス運転できませんでした。

アップデート後、報告させていただきます。

書込番号：24960090

[ライノライノ]

＞yasutaka86さん
　ナビのアイコンの件
ナビの設定から、［地図表示］⇒［地図の施設アイコン］⇒【すべての施設を非表示】のスイッチを【ＯＮ】にしても、すべての施設は非表示になりません。　
　そこから、［その他のカテゴリー］に入り、【すべて表示】のスイッチを【ＯＦＦ】にしても、アイコンはまだ残っています。
ナビ画面は、必要最小限の表示で、すっきりさせたいのですができないようです。

　ですが、以前書きました、「スマホアプリのMercedes me自車位置検索などで、地図を表示し拡大していくと道が消えてしまう件」ですが、最近修正されているのを気が付きました。

＞spstarさんのブレーキの件もですが、ソフトウェアで解決できそうなものは、今後のアップデートでの改善を期待しています。

書込番号：24964057

[yasutaka86]

＞ライノライノさん
ご返信ありがとうございます。

【アイコンについて】
「【すべての施設を非表示】のスイッチを【ＯＮ】」ではなく、個別のアイコン毎、非表示にしてもだめでしょうか?
私も「すべて」の非表示ではライノライノさんと同じく効果ありませんでしたが、個別のアイコン毎、非表示（スイッチをスライド）にしてアイコンは消えました。

【アップデートの結果について】
また1日預けてアップデートしてもらいました。しかし、私の場合はブレーキ感覚は同じで効果ありませんでした。
アップデート項目は、jpegを添付しました。
効果はありませんでしたが、ワインディングの下り坂以外はこのブレーキでも問題ありませんでした。

担当からはアイドリングストップをオフにしてはどうかとかご提案いただきましたが、変化ありませんでした。

次のアップデートを待ちたいと思います。

書込番号：24964429

[kanaikanai]

　私もアクティブレーンチェンジアシストがうまく使えません。ウインカー軽くタッチしてもレーンチェンジしません。ディーラーに確認すると
ウインカーを軽くタッチして、ハンドルを軽く手でアシストするとうまくいくそうです。まだ試してはいませんが。
でも、レーンチェンジアシスするのに手動でハンドルをアシストするとは、笑いますよね。アシストにアシストがいるとは？

書込番号：25005029

[yasutaka86]

＞kanaikanaiさん

はじめまして
私もこのスレを見るまではできませんでした。
�@デイストロニックプラスで半自動運転状態で80km/h以上の状態であることが条件
�Aウインカーレバーを一瞬　上か下にスイッチいれる

とアクティブレーンチェンジ機能が動作開始しませんでしょうか。

この操作はUXを無視しているように思えますが…。
以前の操作の方が良かったです。

書込番号：25005040

[ピピ３３]

w206　ｃ４３納車しました。

�Aと�Bの症状が出ます。
とくに�Bは怖くて自動運転が使えないレベルで、メルセデスのシステムは退化してるようにしか感じません。
その他アイドリングストップが車の停止前に起動してしまい、エンスト状態になります。そしてスターターもワンテンポ遅いです。
総じて街乗りが本当にしんどいです。

ｗ205からの乗り換えですが、206の高速走行性のはよくなりましたが、総じて退化したと思います。
いずれにしろシステムのアップグレードで解決できるような内容だと思いますが、足元不満だらけの車です。

書込番号：25181900

[spstar]

＞ライノライノさん
昨年はC W206のブレーキの件について貴重な情報をありがとうございました。
後日談ですが、Cは諦め、Eは納車の見込みが立たずで、結局、BMW 523の選択となりまして、1月末に納車されました。
cで買い換えようとしていたのに、出来なかった想いはDの担当営業さんにメールで伝えました。世話になっていた先代の営業さん(現在は他の支店の営業課長さんに昇進しています)にも伝えてもらうようにお願いしました。
それまで、17年付き合ったW203との別れは悲しかったのですが、BMW 523はリリースから6年経過のモデル末期で熟成されており、1ヶ月乗りましたが　快調な乗り心地です。ブレーキフィールもアクセルフィールもベンツと遜色ないですね。ただ、図体が大きく取り回しに苦労しています。4WSはついているのですが　特に駐車場の角から出る時がヒヤヒヤで　レーダーとセンサーに頼り切りです。
やはり、Cくらいのボディサイズ感が最高ですね。
W203も熟成が進んだモデル末期に買い　何のトラブルも経験せずに済みましたが、やはり、欧州車といえども、熟成が進んでバグも取れた後期型が良いのかもしれないというのを　今回痛感しました。　
次の買い換え時はガソリン車は売っておらず、電気自動車一択となっているのかもしれませんね。

書込番号：25182209

[syuncyanyaccyan]

こんにちは、初めまして今回から参加させていただきます。
ライノライノさんにスレします。

�Bと新規２つの３項目を書きます。

�Bは超音波センサーではなくレーダー（リアバンパー両側）が影響しているようです。バックしているときに後ろに何か障害物（自転車や歩行者など）がレーダー範囲にはいると知らせる、あるいは衝突の恐れがあるため、自動ブレーキをかける。
暫定対策として、設定で”近距離ブレーキアシスト”機能をOFFにすれば自動ブレーキはほとんど動作しなくなります。
ただし、この機能（安全システムとして装備されている）をOFFにした場合のリスクが判りません。Dに尋ねても回答がありません。

�Dとして、パーキングアシストがうまく機能しません。
MBの広報では、なぜかうまくいったYouTubeを出していますが、昼・夜、駐車場の横までの距離を変え、駐車場も変更して何十回とテストしたのですが、検知数は３回程度でいずれも左側の駐車スペースだけでした。
何かコツがありましたらお願いします。（駐車スペースへバックで入れるときに自動ブレーキがかかるので、自動駐車を試そうとして発見）

�Eデジタルライトの不具合です。
乗り始めて間もなくでしたが、運転中に突然、”デジタルライトの機能が制限されています。”とメッセージが出ました。
Dに入庫、メッセージを消すため？デジタルライト関連のアプリをアップデートしようとしたがアップデートが１日たっても終了できない。とのこと。専用に開発したアプリをインストールしたら、メッセージは消えた。とのこと。
これでデジタルライトの機能が復活したのですか？と尋ねると確認はしていない。とのこと。
何が悪くてメッセージが出て、悪かった原因が解消されて正常機能が回復したとの確認はしていない？ようでした。
どうすれば、確認できるでしょうか？

書込番号：25443585

[ライノライノ]

＞syuncyanyaccyanさん
こんにちは。あまりお役に立ちませんが・・・

�Bについて
せっかく装備されている安全システムですので、OFFにするのは勿体無いですね。ただ、行くたびに苦労する歯医者の駐車場は、次回OFFにしてみます。

�Dパーキングアシストについて
駐車枠が黄色のライン、特に屋内のうす暗い時の反応は良くありません。ただ、正直あまり使っていません。少々遠くてもすいている枠に、手動で止めています。

�Eデジタルライトの不具合について
今のところ、デジタルライトの不具合は出ていませんが、前方カメラの曇りの警告が出て、ブレーキアシストやオートクルーズが使えなくなりました。
ディーラーによると、「よく起こる簡単な不具合」だそうで、入庫してすぐに治りましたが、入庫まで10日待ちました。その間に事故が起きた場合の責任を考えると、もやもやが残ります。


※少し脱線しますが、スマホの充電機能について
スマホを置いても９割がた反応せずで、ディーラーに要望を出していたのですが、「無理ですね。レクサスも同じみたいですよ」でした。
ところがその後、リコールの知らせが来て、自動アップデートで、ほぼ100％反応するように改善されました。
「なんだ、やればできる子だったんだ。他もやってよ」・・・でした。

書込番号：25444534

[syuncyanyaccyan]

ライノライノさん

ありがとうございます。

※でスマホの充電ですが、
リコール項目ではなくベンツ曰く、”サービスキャンペーンC-0138”として
リコール作業時に実施しています。

iphone１２以降に対応できなかったと言っています。

書込番号：25444689

[kuki2]

電気自動車が主役になるには条件を満たさないと不可ですね。5分以内の充電で、200キロ走れる。ペロブスカイトなどの安価で高効率な発電システムが各家や車に乗っている。それから全個体電池の様な高性能バッテリー。これらが全て完成しないと、電気自動車は世の中にあった方が良い物にはならないでしょうね。各家庭に安価で乗る太陽光パネルが有れば、充電スタンドはそこら中に設置されることになるでしょうし、各車の屋根で50キロくらい太陽光発電できる様になれば、近場の利用しかしない人は充電がいらないし、遠乗りも、全個体電池完成すれば、ガソリン車と同じ様に走れると思います。それには少なくとも2~3年はかかると思います。今は買うと誰も恩恵を受けない代物です。

書込番号：25446126

[syuncyanyaccyan]

おっしゃる通りだと思います。

CO2フリーに踊らされて、
化石燃料から作った電気を車のバッテリーに充電して走る。＞＞化石燃料で走る車と比べてどうですかね？
エネルギー効率とCO2排出量など、あまり本音のデータが世の中に出てきません。
太陽光、風力、地熱から電気を作り利用しているなら、CO2フリーとなるでしょうが。

完全個体電池も３年ではなく、２０３０年まで実用化レベルになればよいかな？という開発状況ではないでしょうか。
バッテリー価格が車価格の1/4〜1/5ぐらい、重量が現在の５０％ぐらいならないと、実用化とはいえないのでは？

車の屋根で50キロくらい太陽光発電できる様になれば＞＞現在の変換効率は３０〜３５％ぐらいで限界値。車の天井部を全部太陽パネルにしても数KWが限界ですね。日中でかつ晴天の条件付き、パネル面をいつもきれいにしている条件。

だから、現在の電気自動車はコンピュータ化も含めてまだまだ発展途上、ブレークスルー技術が必要だと思います。

書込番号：25447618

[syuncyanyaccyan]

ライノライノさん

スレ開始から1年過ぎていますが、もしよろしければ近況をお願いできますか？

書込番号：25514521

[ライノライノ]

＞syuncyanyaccyanさん

　近況は．．．
走行距離は、18000Km位です。

　８月に担当営業から、「リコールが出たのですが、案内が届いても２つありますので、揃うまで入庫は待ってください」と、連絡がありましたが、未だに揃いません。もう少しで、２年目の点検になります。同時にできれば良いのですが、部品が入らないみたいです。

　それと、以前、前方カメラの不具合（曇り）でディーラーに向かった際、交通事故発生直後の交差点を通り、その後、左前からタイヤの回転に応じた異音が出るようになりました。
タイヤの空気圧警報は出なかったので、そのまま、ディーラーに到着。「異音がするから、見といて」と、伝えました。
　約１時間後、「カメラの曇りはとれました。また、出るかもしれませんが、その時は、すぐに掃除します。タイヤは、問題ありません。」との回答で、そのまま帰宅。しかし、翌日空気圧警報が点灯。左前のタイやを見たら、五円玉くらいの座金のついたピンが刺さっていました。
　ちょっと見ただけでわかったのですが、「問題ありません」を信じて高速に乗らなくて良かったです。

w205の時は、違うディーラでしたが遠いのが難点で、w206は近くに変えたのが間違いだったかもです。最大手なのですが・・・

書込番号：25516104

[syuncyanyaccyan]

＞ライノライノさん
返信ありがとうございます。
当方もリコール対応でDに入庫して対応していただいたのですが、復元作業に難があり１日後でしたが電話してすぐに修復していただきました。
Dのメカさんも大変かもしれませんが、最終確認だけは確実にしてほしいと思った次第です。
Mercedesは30年の間、貴重な体験をさせていただきました。個人的に以前は丁寧だったように感じています。

e350からw206 c200 4maticに乗り換えです。eクラスは価格的に無理でした。
外車のモデルチェンジ後は買うなと言われますが、色々な症状が出て楽しんでいます。D対応してもらいながらほぼ快適に利用しています。
ちなみにDはどちらでしょうか？
今後も気になる症状を載せます。よろしくお願いします。

書込番号：25516645

[ojikiAMG]

アクティブレーンチェンジはウィンカーチョン押しですが、起動が変です。自動運転で80キロ以上なら起動するはずですが、私のは1度キャンセルしてリジュームさせないと起動しません。
また、ライトの警告も出ます。また緊急ブレーキも２度ほど勝手にかかり、作動を遅くしたら今は落ちついてます。
しかしそんな事より、バッテリー充電不足の警告から様々な警告が連発するトラブルが直りません。
48Vオルタネータが何かの拍子に充電を止めてしまうトラブルです。負荷をかけると止まると言う話はありますが、いつ充電を停止したかわからないので気づいたらバッテリー電圧が下がってると言う事に。
ゆっくり走ってくれと言われてます。
あとは、1度エンジンを切りスリープになった後に再始動すると復帰すると聞いてます。
が、復帰しない事もあるようで、再発してます。
夏場になり、外気が高く冷却のためにエンジンを切っても電動ファンが回ってるので、スリープに入らないみたいです。
現在納車4ヶ月。5000キロ以上走ってはいますが、最初に出たのは2000キロ。その時にオルタネータなど交換してますが、4000キロで再発。1ヶ月預けましたが、直らず。メーカに伝えてるから、対策プログラムが出るまでお手上げと言われてます。
コンピュータープログラムのもんだいなんで、確かにディーラーでは対処できないみたい。
すべての車両で出るそうですが、負荷のかけ方により出ない人もいるようですが。対策がいつ出るかはわかりません。少なくとも今はC43を買うのはやめるべきだと思います。

書込番号：25757348　スマートフォンサイトからの書き込み

[ojikiAMG]

本当にその通りです。
私のも立て続けにエラーメッセージがでたりしてます。最初はバッテリーの電圧不足のエラーがでて、その後走らせたりして1度は消えますが、その数日後にエラーがバカバカつきます。
プログラムの問題で48Vオルタネータが充電を止めてしまうのが原因との事。負荷がかかると止めてしまい、エンジンを止めてスリープに入らないと復帰しないとの事でした。出たエラーは多岐にわたります。
ドイツ本国でもでてると思いますが、対策プログラムが出るまでは乗れたもんではないです。

書込番号：25757379　スマートフォンサイトからの書き込み

[yasutaka86]

＞ojikiAMGさん
こんにちは21年11月登録のC200を先日売却したばかりで現在S待ちです。私はC200をデモカーで購入して1年半ぐらい所有していましたが、駐車場ではずっとCTEKをターミナルにつなげてバッテリー管理をしていたので、このような現象は1度もでませんでした。バッテリーは常に満杯だったようです。最近の車はバッテリーの電気を多く使うので必須かと認識しています。48Vは満充電は寿命をのばすのに良くないのでDにまかせて私は充電しませんでした。

書込番号：25758057

[ojikiAMG]

＞yasutaka86さん
21年11月登録のC200を先日売却したばかりで現在S待ちです

C63ですかね？凄い車のようですから楽しみですね。C63も４発のターボなんで同じエンジン系ですがプラグインになってるので、制御はかなり違うと思います。ですから同様のトラブルが出るかはわかりません。

C200は代車で長く乗りましたが、異常はでませんでした。私が書いたのは現行のC43での話です。
私のはC43ステーションワゴンですが、エンジン制御が同じセダンも同様かと思います。

書込番号：25758477　スマートフォンサイトからの書き込み

[yasutaka86]

＞ojikiAMGさん
すみません。S待ちというのはCからSクラスに変更しました。
Cのブレーキ軽すぎてうまく使いこなせなかったです。ワインディングではこわい経験をしました。

>>「私が書いたのは現行のC43での話」でしたね。
12Vバッテリー問題たと誤解をしたようです。失礼しました。
早く解決されることを祈っております。

書込番号：25758635

[ベチゴ]

自動ブレーキが誤作動します。
2023/4新車購入、2024/4に1年点検実施。
一般道から高速へ入るときの車線変更時に誤作動することがあります。
毎回同じ場所で10回に１回位の頻度です。
急ブレーキがかかって後続車に追突される寸前のこともあります。
ヤナセの営業に伝えて、ソフトウェアをアップデートしてもらいましたが、
また発生しました。ドラレコのイベントに残っているので、ヤナセに持ち込んでみます。
自動ブレーキをOFFにできるのであればOFFにしたいくらいです。
本当に効いてほしいときに効かないと思うとそれも不安ですが。
後続車に追突されても私の責任になるんでしょうね。
ヤナセもソフトウェアのアップデート待ちでどうしようもないと思いますが、
映像を解析してもらって、早く改善してほしいと心より願います。

書込番号：25759293

[ベチゴ]

国交省へリコールの届け出が出ています。
https://www.mlit.go.jp/report/press/content/001618263.pdf
私の車は対象外でしたが、ヤナセ営業から
「対象外なので改良プログラムをあててないが、現象が発生した場合はあてます」
といわれ、先日あてていただきました。
発生した場所で検証をしてくれ、問題ないということで返却いただきました。
自動ブレーキ（ブレーキアシスト）は、ON（高感度、標準、低感度）/OFFでき、
念のため、低感度にしました。

書込番号：25767471

パワーシート

[Takaカズ]

初めまして、AMG200d7月納期の予定ですがy担当者はパワーシートは付いているか確認中ですがほぼ付いていませんとの返事です。
7月納期予定はパワーシートは付いて無いのでしょうか、教えて下さい。

書込番号：24746746

[MIF]

ディーラーが「付かない可能性が高い」って言ってるんだからそれ以上でもそれ以下でもないでしょうに。
ここで「付くよ」と言われたところで実際納車されたときに付いてなかったとしたら
「価格.comで付いてるっていわれたんだけど！」ってディーラーに文句でも言うつもりなの？

付かないって言われてたのに付いてたら得した気分になるけど、
付くかもって淡い期待をしときながら付いてなかったら損した気分になるのはそれこそ損してると思うけど。

書込番号：24746898

[mokochin]

私は外車を買ったことが無いのですが

外車では装備が付いているかどうか、納車されるまで判らないものなんですか？
国産車を買う感覚だと、パワーシートみたいな高額オプションがガチャ状態ってすごい世界だなと思います

書込番号：24747067　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

注文時のカタログが古かったり、納車までに仕様変更されたりでガチャ的な要素が無きにしも非ずという。

付いてたり付いてなかったり、あればラッキーな混迷具合もよく聞きますよね。

書込番号：24747121

[MIF]

＞外車では装備が付いているかどうか、納車されるまで判らないものなんですか？

メーカーの都合で突然仕様変更されるケースがちょいちょいあるので。
年次変更で仕様が変わるのは「輸入車あるある」なんですけど、
欧州車は特に「特定の部品のせいで生産が遅れるくらいならその装備を外してしまう」傾向にあるので
生産時期によっていままで付いてた装備がついてないとかあるそうな。

自動車はディーラーでサインするのは「注文書」であって「契約書」ではないので、
実際に生産されてディーラーに来るまでに仕様変更や価格改定されるケースはなきにしもあらず。

書込番号：24747129

[ごみちん]

＞Takaカズさん

半導体不足でパワーシートの供給量が絞られている中でパワーシートはディーラーに強いコネのあるお得意様が優先になるかと思います。　くじ引きでフェアに配分されるとは思えません。

契約は標準装備かオプションだったか知りませんけどこういうご時世なのでパワーシート付に拘らない代わりに７月に納車できることになったんでしょ？
でしたら、99％付かないと思っていて良いでしょう。

書込番号：24747168

[categoryzero]

＞mokochinさん
>外車では装備が付いているかどうか、納車されるまで判らないものなんですか？

個々の購入者にいつ通知されるかは別問題ですが、そんな事はありません。
車両が完成しVINが分かれば詳細仕様はネットですらも見る事ができます。
この種の仕掛けは複数あり、（有償で）修理歴なども分かるので、中古車売買などでも使われているようです。

https://www.mbdecoder.com

工場での車両生産時には必ず一台一台VIN（車両番号）-VON（車両注文番号）マッチングをしていますから、正確に言うなら「VIN-VONマッチング時点で詳細仕様は決まり、分かる」です。
実際の車両は個々のVINにぶら下がるBOM（部品表）を使って生産されますから、引き合ったっているVONからも内訳は分かるわけです。

最終顧客の発注と個々の完成車両の紐付けをディーラーが何時知るかなどはブランドによりけりでしょうけれど、メーカー・販売会社の情報処理システム上はかなり上流で分かっています。特にMBJのようなMBの100%子会社の場合は全世界で共通のERP（統合情報管理システム）を使っていますから車両完成の瞬間には把握しているはずです。それをいつ購入者に開示するかは運営ポリシー問題であって技術的な問題ではありません。

書込番号：24747185

[mokochin]

なるほど納期の速さを求めると、思い通りの装備にならないんですね。
まあ、国産車も同じ様な面は有りますが

テスラの様に全てが実装されていて、オプション費用払えば使えるようになる仕組みだと、こういった事無くて良いんですけどね

書込番号：24747397　スマートフォンサイトからの書き込み

[柳瀬一角]

ＭＢＪ公式ＨＰに【ＭＰ202202】2022.5.18版カタログ登載されてますね。（545万→556万に改訂）
ＧＬＡ180.200ｄにメモリー付パワーシートは無し（ＡＭＧ・ＧＬＡは標準）。
ワイヤレスチャージ、フットトランクオープナーの記載もないですがＴＶ機能は標準とありますね。
記載方式が変っているためよく分りませんが、リバース機能付ミラーはあるのでしょうかね。

書込番号：24766635

[肉じゃが美味しい]

categoryzeroさんが書かれている通り、７月納期なら既に日本に向けて出荷済みと思いますので、
車両の仕様なんてとっくに判っていると思っています。
それとも、パワーシート有り無しの車両が、混ざっていて
どちらが販売店に割り付くか判らない？あり得ないですが。
だって、その仕様で契約していますよね？

書込番号：24766675

[もーもーもーも]

＞Takaカズさん
すでにパワーシートなし車両は入ってきていて、GLAではないですが実際1台購入してみて5月中旬に納車されましたが、まぁあったはずのところにない、って思ってしまうと寂しくなります。でも、初めからないものとして思えばと自分に言い聞かせてます。送り迎えだけなのでいいんですが、ダイヤル式は使いづらいです、特に老人や子供には。半導体不足とはいえ個人的には駐車機能やシートヒーターカットでもいいのでパワーシートは残してほしかったですね。リバース連動ミラーはありました。

書込番号：24797099　スマートフォンサイトからの書き込み

[コロナ療養中]

今日8/10から新装備の見積もりができるようになると、メルセデス担当者からメールがきました。
ちなみに今年のGWに契約したGLAが早ければ来月に納車され、そのGLAにはパワーシートがつく事も決定しました。契約時はパワーシートが付かないと言われて、それでも欲しかったので契約しましたが、とても嬉しい変更でした。

書込番号：24871280　スマートフォンサイトからの書き込み

[コロナ療養中]

8月になりましたが、パワーシートは付いてましたか？
ワイヤレスチャージやフットトランクオープナーはどうでしたか？

書込番号：24872841　スマートフォンサイトからの書き込み

[養殖はまち]

普通についてました

書込番号：24937359

w204前期のストラーダを付けたい

[skynet0901]

w204にストラーダのナビをつけた方はいるのでしょうか？

書込番号：24743297　スマートフォンサイトからの書き込み

パワーウインドウが完全に閉まりません。

[ちゅってい]

ベンツEクラス213ですが、助手席パワーウインドウがきちんと閉まらなくなりました。一度一番上まで上がり完全に閉まったかと思えば、すぐに跳ね戻り、10�p位空いた状態で止まります。 何ら異常のない状態でしたが、助手席窓を少し開けた状態で車を止めて給油、その状態で窓ガラスを拭いた後、始動ところ症状が出て完全に閉まらなくなりました。
窓枠に何か詰まって安全センサー異常なのかと思いましたが見える範囲では何も詰まっていません。
突然モーター故障でしょうか？それとも何らかリセット方法があるのでしょうか？
お手数ですが対策ご教示願います。

書込番号：24735748　スマートフォンサイトからの書き込み

[v36スカイラインどノーマル]

https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1440513939?__ysp=44OR44Ov44O844Km44Kk44Oz44OJ44KmIOODquOCu%2BODg%2BODiCDjg6Hjg6vjgrvjg4fjgrk%3D

国産でも良くあるリセット方法ですが、この手が使えませんか?

書込番号：24735777

[銀色なヴェゼル]

＞ちゅっていさん

オーナーさんからの情報が無い場合は、以下を参考にしてみてください。

https://osakatoyokohama.livedoor.blog/archives/10225925.html

書込番号：24735784

[ちゅってい]

有難うございます。
このQ&A見て実行してみましたが改善されませんでした。ご丁寧に有難うございました

書込番号：24735862　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちゅってい]

有難うございます。
ネットでみつけ実施してみましたが改善されませんでした。ご丁寧に有難うございました。

書込番号：24735864　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

＞ちゅっていさん

挟み込み防止機能センサーの異常(過敏？)かもしれません。こちらにヒントがありそうです。
https://mixi.jp/view_bbs.pl?comm_id=9195&id=49778853

↓以下は引用です。
・クラスに関係なく安全のためメルセデスは挟み込み防止機能が少し過敏に設定されている。
・パワーウインドースイッチの引き方は２段階ある。少し引くと、その間は引いている分だけ閉まる。もう少し強く引くと、オートに入る。オートで閉めると跳ね返る場合、オートに入れないよう、最後はスイッチを少しだけ引き続けて閉めると、うまくいく。もうこの方法でいいかと思っている。

書込番号：24736035

[categoryzero]

＞ちゅっていさん

物は試し、という程度で。

１　リセット操作を助手席側（現に問題があるドアの）スイッチで行う

２　上側リセットに続いて即座に下側でも同様にリセットする（上側同様に下げ切った状態で水地をホールド）

これで直ったという話もありますが、おまじないかも知れません。保証なし。

書込番号：24736202

[categoryzero]

正：スイッチ
誤：水地

書込番号：24736206

[定年退職おやじ]

ピンチガードの誤作動ですね、Eクラスに限らずベンツでたまにある症例です。
対策ソフトが出ている可能性がありますので、ディーラーで診断してもらいましょう。

書込番号：24742424