このページのスレッド一覧（全2498スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 買取価格 |
20 | 9 | 2024年7月22日 00:48 |
| glaとglbの乗り心地について |
5 | 1 | 2024年4月21日 13:09 |
| お勧めタイヤ |
6 | 7 | 2024年4月21日 20:33 |
| GLBとC200アバンギャルドを検討しています |
27 | 6 | 2024年5月1日 01:55 |
| ホイール |
17 | 8 | 2024年5月21日 23:39 |
GLB180を購入検討しています。新車か中古車か |
28 | 22 | 2024年4月20日 11:46 |
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自動車 > メルセデス・ベンツ > Gクラス 2018年モデル
21年G400Dマヌ、黒、右、1万キロ
売却検討中で先日買取店に見てもらったところ
買取1800万つきました。
幾ら位が妥当だと思いますか？
今後まだ値上がりしそうな気もするので悩んでいるところです。
書込番号：25719637 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
今後も絶対上がって行きますので絶対に売らない方がいいです。
知らんけど。
書込番号：25720003 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
妥当では。
オークション相場は1700〜2000で、同じグレードかつ同じ評価点でも幅があります。
もっと高く売りたいなら一括査定なら＋100は行けるのでは。
書込番号：25720347
1点
21年式Gクラスを新車で買えた方はプレ値が最高値のときですよね。
MOTAで一括査定されてはいかがですか。
450Dの情報が出る前に売却が理想ではないでしょうか。
市場にに24年車検のタマがたくさんでてきているので、値上がりは個人的にはもう無いかと思います。
書込番号：25720399
3点
それが普通の査定かと思います。
走行によりますもので。
でも、４５０Ｄは、オプションなど込みで
２４００万円にはなると言われているので、
gクラスが好きならば持っていたほうが良いかと思います。
フルモデルチェンジならばともかく、デザインなどはほとんど変わっていないので勿体無い。
書込番号：25723752 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
2021、左H、外装黒、内装黒、マヌエディション、4.6万キロで3月に1815万でした！
書込番号：25753308 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
売却検討？新型へ乗り換え？
新価格を見て検討しても良いかも
個人的な見解ですが新価格を見ると今の400dは350dの様な値動きをする様な気がします値上がりは期待出来ないけど値崩れもしないと思います。
もう間もなくプレスリリース(即納車開始)
G450d (当初3色)メーカー希望価格\21.100.000
LaunchEdition 6月下旬 デリバリー
AMG63 (当初4色)メーカー希望価格\30.800.000
LaunchEdition 7月下旬 デリバリー
G580EQ (当初2色)メーカー希望価格\26.350.000
TechnologyEdition1 10月初 デリバリー
書込番号：25759598 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
3or4点？オプション+登録保険費用で本体価格から+350万前後でしょうか。
新型がすぐに変えない状況なので、すぐにゲレンデ欲しいなら400D限定車、G63を取り合えず買って気長に450D待ちが良いかと。
そういう意味では400Dの標準車はたまが多くて値段も高いので、値段が下がるのではないかと個人的に思います。
書込番号：25762350
0点
450Dですが、新車2300万でした。
最初の電話提示が2200から2300との事なのでしたが。
書込番号：25808201 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
本体2,110万に諸費用やオプション入れて2,200-2,300です。（白は有償）ローンチエディションはGマヌ等含んでその価格なのでお得に購入できます。ローンチではなくなると次回からオプションで数百万追加になりますね。
書込番号：25820581 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
自動車 > メルセデス・ベンツ > GLAクラス 2020年モデル
GLA200dノーマルに乗ってます。
代車でGLB180ノーマル、GLA200dAMGライン、Cクラス等も乗りましたが、乗り心地重視ならタイヤ、ホイールも違うノーマルを選んだ方がいいですよ。
私はマイチェンで無くなったマキアートベージュシートに乗りたくてノーマルにして正解でした。
書込番号：25708515 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
自動車 > メルセデス・ベンツ > SLKクラス 2011年モデル
念願のSLKをやっと購入しました、もちろん中古ですが、そこで履いていたタイヤが中華ブランドだったため、履き替えようと思います。
前の車ではレグノを履いていたので、レグノにしようかと思ったところ、適応サイズがなく、リアの２４５／３５／１８は特殊サイズみたいで、あまり選択肢がなさそうです。みなさんどのタイヤがいいと思いますか？ご教授ください。
走行シーンは普通に街中や高速道路を流すぐらいで、峠を攻めるとかスポーツ走行はしません。
1点
ランフラットタイヤですか？
MICHELIN Pilot Sport 4 225/40ZR18 92Y XL ZP
MICHELIN Pilot Sport 4 245/35ZR18 92Y XL ZP
ランフラットタイヤからの選択なら、他の245/35R18は、BMW認証の☆マーク付きか2014年発売のGOODYEAR EAGLE F1 ASYMMETRIC 2しか見当たらないため、選ぶも何も上記タイヤ1択かと思います。
https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec002=1&pdf_Spec201=18&pdf_Spec202=245&pdf_Spec203=35&pdf_so=p1
書込番号：25707552
1点
＞クロアチアさん
クムホやハンコックは嫌ですか？
ミシュランやピレリが良いんですか？
ダンロップや横浜でも良いじゃないですか？
書込番号：25707574
1点
＞履いていたタイヤが中華ブランド
非ランフラットですね。
となると、ランフラットにこだわる必要はないですね。
（パンク修理キットは積載必要です）
同じMICHELIN Pilot Sport 5が比較的安価に購入できますね。
耐摩耗性、ウェットグリップ、乗り心地、運動性能でオススメします。
書込番号：25707594
1点
 |
 |
|---|---|
＞前の車ではレグノを履いていたので、レグノにしようかと思ったところ
欧州ラベリングが公開されている中で、車外通過騒音の低い銘柄がありました。
ファルケン AZENIS FK510 225/40ZR18 92Y XL、写真1枚目
ファルケン AZENIS FK510 245/35ZR18 92Y XL、写真2枚目
欧州でも評価の良かった銘柄です。
https://www.srigroup.co.jp/newsrelease/2017/sri/2017_137.html
なおAZENIS FK510 225/40ZR18 92Y XLに関しては、後継のAZENIS FK520Lの方が製造から新しいものが手に入るかもしれません。
書込番号：25708158
1点
みなさん返信ありがとうございます
タイヤは非ランフラットを予定しています
以下の銘柄からかなとおもっています
ミシュラン PS5
ピレリー PZERO
コンチネンタル CSC5
ブリジストン POTENZA S007A
横浜 ADVAN V107
書込番号：25708739
0点
＞ピレリー PZERO
ステアリングインフォメーションが豊富です。
＞ブリジストン POTENZA S007A
一皮むけると独特のグリップ感（ヌメヌメした感じ…これが好きな人は好き）です。
いずれの銘柄も耐摩耗性はアレです。
書込番号：25708779
1点
＞Berry Berryさん
ご意見ありがとうございます。
みなさんの意見を参考にミシュランのPS５を第１候補に検討します。
書込番号：25709069
0点
自動車 > メルセデス・ベンツ > Cクラス セダン 2021年モデル
GLBとcクラスでは、
・初心者の運転しやすさ
・乗り心地
以上を考えた時にどっちの方がおすすめですか？
（そのほかの項目でも何かあれば比較して教えていただきたいです）
使用用途
・月1遠出（三、四人くらい）
・街乗り
・独身です
書込番号：25705126 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
GLBとCクラスの最低地上高は、それぞれ120mmと200mm。
Cクラスは、どうしても下を擦りがち。
書込番号：25705129
2点
＞alphabetXさん
二つのクラスは意図されている顧客層・使用目的が違いますが、それぞれの中でもGLBにはAMGを除き２モデル、Cクラスアバンギャルドには3モデルあり同じクラス内でもそれぞれ性格が違います。
それそれのクラスではターゲットが決まっていますか？それとも未定でしょうか。
以下大雑把な参考記事です。
GLB
https://carislife.hatenablog.com/entry/2022/08/04/190000
https://www.autocar.jp/summary/921258
https://www.autocar.jp/summary/589263
C
https://carislife.hatenablog.com/entry/2022/04/27/180000
https://www.autocar.jp/post/849673
https://www.autocar.jp/summary/817450
書込番号：25705165
2点
＞alphabetXさん
運転のしやすさは是非試乗して確かめて下さい。
視点が高くて運転がしやすいと思う当方と、視点が低い方が安心感があるという息子でいつも意見が分かれます。
用途で考えると、月1回の遠出の内容次第ですね。
ご両親を乗せて、普通の観光地を巡るのか、友人を乗せて、キャンプやＢＢＱに行かれるのかで判断して下さい。
取り回しは、Ｃクラスの方が全長が長いものの、ＦＲでリアアクスルがつきますので互角でしょう。
リセールはどちらも国産ＳＵＶにはかないませんが、ＧＬＢの方が多少は良いかと思います。
個人的には、お若いのであれば、ＧＬＢをお勧めします。
あと、今メルセデスはＳＵＶの購入キャンペーンを実施中の様ですよ。
書込番号：25705459
2点
私はGLCを所有しておりますが、たまにCクラスを運転すると乗り心地の良さには驚きます。重心や着座位置が低いことは車にとってとても有利な事で、安定性と快適性のバランス点を高くできるのだろうと解釈しております。
一方で、SUVは目線が高く、周囲の状況や車体の四隅を把握し易く、運転は明らかに楽です。
実用の足として使うのに際し、どちらでも満足できるように思いますが、どちらがよりご自身の嗜好に合っているのか、試乗して確認するのが一番だと思います。
他の観点ですが、A/BクラスとCクラスでは、車体や足回りの造り込みも内装の質感など明らかに違いますので、この点も確認されるのが良いと思います。
書込番号：25706238 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
個人的には「車はスタイル」で決めていますが・・・
＞・初心者の運転しやすさ
初心者でしたら、卒業された自動車教習所で使っていた車に似た方をお薦めします。
教習所にSUVあったかな？
＞・乗り心地
一般的に言って、市街地のように舗装された良い道路を走るのであれば、車格が上
（ホイールベースが長い）で、かつ、乗車位置の低いセダンのＣクラスの方が
乗り心地は良いです。
トランスミッションもGLBのガサツなDCT７又は８速に比べて、Ｃクラスは滑らかなトルクコンバーター式で９速。
加えてトルクコンバーターは、初心者の誤操作にも寛容です。
以上から、私はＣクラスをお薦めします。
ただし、私はノーマルよりAMGの方が乗り心地が良いと感じます。（笑）
乗り心地は人によって許容範囲が異なりますので、できれば試乗された方が良いです。
ただし、SUVの方がカッコいいと思う、７人乗る可能性がある、大型の荷物を載せる
可能性がある、豪雪地を走る可能性がある・・・ということならばGLB一択です。
書込番号：25712376 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞alphabetXさん
GLBとcクラス
・初心者の運転しやすさ
・乗り心地
2つの点でこの2車種を比べるという中々ない比較で面白いと思いました。価格が近いところでしょうか。予定している用途としてはどちらの車種でもクリアてきると思いますので、上記2点での比較に徹すると、両方に近いところを所有していた身（cオールテレイン、GLB250、GLB35、GLＡ200d、GLA35、CLA200dなど、今はGLC220d）からすれば、私ならCクラスをおすすめします。Cクラスであれば確かに車高はある程度段差を気にする必要がありますが、前からまっすぐ突っ込むことさえなければ結構平気です。
メルセデスにはヒエラルキーがしっかりあります。クラスの違いは随所に感じます。もちろんＣよりもE、Ｅよりも、ですが。素材ひとつ取っても違いますし、先進さもCクラスのほうが感じると思います。例えばドアの内枠とかも鉄板むき出しか否かとか。
そして肝心の運転のしやすさや乗り心地てすが、ISGの素晴らしさ、リアアクスルの運転のしやすさ、これはGLBでは得られないものですし、これだけでも十分選ぶ価値があると思います。私もこれまでの車はアイドリングストップからのエンジン始動時のセルのうるさい音が嫌でアイストをキャンセルしてましたが、ISGによってそのうるさい音から開放された上に、モーターアシストまで付いてくる、こんな素晴らしいものはないと思っています。さらにリアアクスルは一度体験して慣れてしまうと、それなしの車には乗りたくなくなるくらい取り回しがとても良くて、自走式の立駐で特に威力を発揮します。
C200、220dは試乗もしましたが、目線はSUVに比べれば低いものの、コーナーでの安定感は当然ながらSUVよりも断然良くて今乗っているGLCよりもパワフルで安心感があります（じゃあなぜ今はGLCなのかって単にエアサスのモチモチ感が良かったから）。C43も代車で1日借りて乗り回しましたが、これはやる気を感じさせてくれるものの、驚くほどではなかったです。
流行りはSUVですが、多人数乗車がないのであれば、あくまでも個人的な意見ですが、走る喜び、所有する喜びはCの勝ちではないかなと思いますし、燃費の良さも考えるとC220dかなと思います。
書込番号：25719806 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
自動車 > メルセデス・ベンツ > EQE 2022年モデル
＞れいきくんさん
私は自分の車のホイールは適切な性能の物さえ付いていれば見た目など何でも良いので実際どんなホイールか覚えていないし、ましてや他人の車のホイールなんて全く見もしません。車が走っているのだからホイールは付いているんだろうな、位の意識です。
そもそも自分の車以外は「何か塊があるね」程度の意識です。それぞれドレスアップなさるのは個人の好みですからご自由にどうぞ、ですが、多くの人は他人の車のデザインも色もそのパーツも何も興味無いと思います。
気になるのでしたら全取っ替えなさってはいかがでしょう。
書込番号：25702236
8点
純正は万人向けなデザインなので刺さらない人にはウケが悪いです。
なので自分はいつも社外のアルミに買い替えちゃいますけどね。
書込番号：25702261
1点
＞れいきくんさん
>AMG仕様のホイールがカッコ悪く感じておりますが、みなさんはいかがでしょうか？
自動車ってオーダーメードではなく記載品じゃないですか
僕の場合
今まで車を購入する時１００点満点で不満のない車は１回もありません
不満の部分を超える魅力が有るか
不満部分を何かでカバーするか
かと思います
そのそもＥＱＥ自体カッコ良いと思う方とカッコ悪いと思う方がいるでしょう
ホイールはその先ですから
オーナーの思い次第です
書込番号：25702612
0点
空力のため何ですが、EQSのホイールは21インチでデザインも全く問題ありません。EQEのタイヤサイズは19インチ。ヒエラルキーを維持するためでしょうが、プラスチックの羽はいただけませんね。
書込番号：25703451 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ちなみに、私が購入を考える様になったのは、中古価格が急落したからです。安くなっても売れてはないようです。ホイールを含め、商品魅力がないのでしょうか。
書込番号：25703453 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
純正を外したら中古車としての買取評価が下がりますからね。
書込番号：25703543 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
このスレはネガキャンか何かですか？
お気に召さなければ変えればいいだけのこと。
＞純正を外したら中古車としての買取評価が下がりますからね。
100%電気自動車を購入したいと言うからには、きっと戸建て住宅に住んでいるのでしょうから、
単に外した純正ホイールを自宅で保管しておいたらいいだけのことでは？？？
書込番号：25743435 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
自動車 > メルセデス・ベンツ > GLBクラス 2020年モデル
【使いたい環境や用途】
街乗り、たまに高速
月に1000kmほど。3年位で乗り換えを検討しています。
GLB180(サンルーフオプション)を新車の見積もりで出したら800万円ほどでした。
GLB200d 4年落ち1.7万キロ走行フルオプションで乗り出し総額600万円でした。
会社をやっていて全額経費に出来ることはかなり魅力的ですが
皆様から見てどちらがいいと思いますか？
書込番号：25686817 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞nobody000さん
厳しい監査を受けるなら、多分ありそうな質問ですね。
ベンツである必要性は？
＞GLB180(サンルーフオプション)
サンルーフの必要性は？
経理畑ではないですが、監査を受けたことがあるので、監査役ならツッコミどころとして指摘をさせて頂きました
書込番号：25686842
5点
＞nobody000さん
こんにちは、＞全額経費〜会社の動産として法定償却されると思います。
下取車の金額が簿価以上なら利益として計上されます。
会社が売上に対してどの程度の事業利益を上げ、それに対して適正な納税をされてるか？
税務当局が納得していればのお話です。
それにその車が事業上の用途ですべて使用されるか？私的使用も含まれるならその比率を証明出来る書類の準備もされてください。
書込番号：25686883
0点
＞里いもさん
＞ZXR400L3さん
基本的に社用であり、税理士の承認も降りています。
経費にできるかの観点ではなく、購入に当たってどちらの方が魅力的と思うかの質問になります。よろしくお願いします。
書込番号：25686941 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
税理士さんついてるでしょうし、税務的な事は理解されていると思います。フェラーリでもロールスロイスでも、事業上の必要性を証明出来れば、全額経費処理出来ることも分かった上での質問だと思います。
・経費としてどちらがお得でしょうか？
→それは税理士さんに相談してください。
・車としてどちらが良いでしょうか？
→それならここの掲示板で良いと思います。
あくまで個人的な意見ですが、ディーゼルの方がトルクフルで運転していて楽しいのでディーゼルを選びます。
あと最新のソフトウェアが好みなので、財務的に許容できるなら、最新のGLB200dをフルオプにします。
書込番号：25686947 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞Leo_Mさん
車としてどちらがいいですか？
の質問で合っています！
言葉足らずで申し訳ありません！
ご回答ありがとうございます！
書込番号：25687078 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞nobody000さん
社用車でメルセデスを導入しています。
経理的に見ると、4年落ちの中古車は早期に償却出来るので魅力的ですが、故障など不意の出費を覚悟しなければなりません。
一方、新車＋延長保証であれば、5年間は維持費は心配ありませんね。
当方は必ず新車で購入して3年から4年で入替えです。
車の魅力でいえば、1300ccのガソリンがどこまで走るかでしょう。市内中心に走るのか、高速中心に移動があるかが判断材料でしょう。是非、試乗して比較してみて下さい。
長距離が多いのであれば、思い切って新車の220ｄにしてみては如何でしょうか？月々の償却費もさほど違いはないと思います。
そんな事で当方のお勧めは新車の220ｄですね。
書込番号：25687352
1点
経費で落とせるなら他の方も書いてる通り新車で220dでしょう。
GLBは去年末？にマイナーチェンジを行っており、特に運転アシストの面で大きなグレードアップが成されています。
わたしは其処に魅力を感じますね。
書込番号：25687363 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
税理士ついていても監査受ける事あるので安心とは限りませんよ！
書込番号：25687509 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞nobody000さん
＞a2de8bmさん
ごめん、200ｄですね
書込番号：25687535
1点
＞ケインウススギさん
質問の趣旨と異なるため、税務調査の話はどうでもいいです。使用用途も全て、監査が入ろうが問題ありませんので。ご心配ありがとうございます。
書込番号：25687680 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞nobody000さん
そう、2ドアのスポーツカーではあるまいし、税務調査は気にしなくて良いです。
価格差が200万なら新車一択です。200万差なら2年落ちまでしょう。
書込番号：25687698
1点
税務上の話であれば経費ではなく損金ですね。会計上の用語であれば費用。経費という言葉は通常はサラリーマンが使います。経費処理する=会社が負担する=自腹ではない、という感じで。
監査という言葉も税務の世界では縁がありません。監査役監査とか会計人監査とか、会社法の世界です。税務上での類似の行為で言うならば、税務調査とか査察でしょうか。
GLB180と200dの件、四駆が必要なら後者の一択でしょうし、ちょい乗りが大半なら前者の方が無難かと思います。あとは好き好きかと思います。
GLBのディーゼルも室内では結構静かですし、私のはGLC250のガソリンですが室外ではディーゼルのような音がします。笑
金銭面では４年落ちの中古で600万円はかなりの割高に感じます。輸入車の点検整備の費用は年式が古くなると加速度的に高額になりますので。中古ベンツを買うなら初期の値落ちが激しい車種を選ぶ方が得策かと思います。４年落ちなら一気に償却できるので、タイミングを見計らえば節税効果も大きいですが、損金化できてもお金が減ることには変わりありませんので、私だったらそんな勿体無い行為は致しません。
書込番号：25687925 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞nobody000さん
車に何を求めておいでか次第ですが、新機能や“時代“をお求めなら新型をお勧めします。大した差額ではないようですから。
GLB200dの方はタイヤは交換済みでしょうかね。もしかしたら割と直ぐに交換になるかもしれません。
メルセデスの場合、従来の内燃機関車は、概ね7年でフルモデルチェンジ、最初から4年目でフェースリフトと称するマイナーチェンジがあります。
GLBは2019年に最初のモデルが発売され、昨年暮れにフェースリフトがありました。
マイナーチェンジと言っても昨今の事ですから自動制御系などは大幅に変更が入っているでしょう。私は新旧乗り比べた訳ではありませんが（他のモデルから想像するに）機能的には同等でも性能的には大きな差があるだろうと思います。
GLB180には乗った事がないのでスペックをみましたが、印象としては「車重に対してちょっとトルクが細めかなあ」と思いました。
交差点で信号ダッシュしたり峠の登りを飛ばすのでなければ問題ないですが、そのような走り方もしたいのでしたら200dの方が向いているでしょう。
乗っていないのであくまでも印象です。
https://carislife.hatenablog.com/entry/2022/08/04/190000
書込番号：25687971
0点
＞nobody000さん
こんにちは。少し前にA250セダンからGLB AMG35に乗り換えたので、その時の判断基準をコメントしますね。
私の場合、月1,000k程度の走行距離なのでそこは同じですが、スキーや山道（林道）に行くことがあり、かつ、高速でどんな天候でも比較的飛ばして走る（早く目的地に着きたい）ため、4maticは必須でした。街乗りだけなら180でも十分だと思いますが、4maticでない時点で対象外です。
次に、社内の静かさです。200dは非常に良くでており、エンジン性能は申し分無いと思いますが、A250の方が私はとても静かに感じました。ガソリン車の滑らかなフィーリングと、少し踏み込んだ時の音が低く静かに感じ、ディーゼルは対象外となりました。残念ながらGLB250が販売対象外になりましたが、AMG35があるので、そちらを選択しました。なお、燃費は気にしない前提ですが、高速を普通に走って遠出する際はリッター12k程度になります。
AMG35の有り余るパワーは、通常用途では全く不要ですが、乗っている時の安心感や、ここという時の加速の素晴らしさに満足しています。ぜひご自身で乗り比べて、エンジン音や動力性能をご判断して下さい。
最後は値段です。新車のGLB200dが800万とのことですが、メルセデスのwebで検索すると12月のマイナーチェンジ前のAMG35がまだ在庫で何台か残っているようです。融通を利かせてくれる営業さんなら、ほとんど今の200dと変わらない金額になると思いますので、お近くのディーラーでご相談してみたらいかがでしょう？ちなみにマイナー前のモデルでも新古車では無く新車です。
書込番号：25688049 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
すいません、２点訂正させて下さい。
１ 誤記 ×社内→◯車内
２ 訂正
新車のGLB200dが800万とかきましたが、さすがにそこまで安くないですね。nobody000さんは新車の180と書かれていたのに200dの新車と勘違いしてしまいました。
私が言いたかったことは、マイナーチェンジ前のAMG35とマイナー後の新車の200dはほとんど金額差が無いと思う、ということで、恐らく乗り出しで900万位でしょうか。（営業さん次第ですが(^^;）
あと、SMLO&Rさんがおっしゃっているように、マイナーチェンジといえども見えないところで変更されている点も多くあると思いますので、その点はご確認の上、ご判断下さいね。
書込番号：25688104 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞たかハムさん
＞SMLO&Rさん
＞洋墨さん
＞禁煙始めましたさん
皆様ご丁寧にありがとうございます！
かなり情報が整理出来ました。
180だと2wになると思うのですが、4wに比べて高速で揺れや不足を感じますか？
個人的にエンジンの音の少ないガソリンの方が好みの乗り味ではあります。
たかハム様、GLB35についてあまり知らない部分が多いのでYouTube見て比較検討し、調べてきます！笑ありがとうございます！
書込番号：25688396 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
初期型の200dから新型の200dに乗り換えた者です。
180は試乗した事はありません。その上での意見です。
新型は価格は高くなりましたが、初期型と比べてドアの開閉音からして高級感が高くなりました。MBUXもかなり賢くなっていて、初期型では答えられなかった目的地も高確率でこたえてくれるようになって使いやすくなりました。足回りも進化していると思いますし、それ以外も高くなってもしょうがないと思えるほど変わっています。
180のフルオプで800万でしたら、200dの新型をおすすめします。
私の場合は200dの新型で900万ほどでしたので、価格差は経費で購入されるなら気にならないレベルだと思いますので、新型200dをおすすめします。
書込番号：25688407 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
glb250dの方が燃費がいいので乗り心地か燃費かで、そちらも悩んでおります。
2023年モデルフルオプション1万キロ未満の250dが乗り出し総額(税金やボディコーティングも含め)800万弱
新車180サンルーフ付き総額800万
このふたつの選択だとフルオプションの方が魅力的に感じてしまいますがどう思われますか？
書込番号：25688409 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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