このページのスレッド一覧（全2491スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 タイヤの空気圧に関して |
14 | 21 | 2024年8月15日 23:04 |
| インチダウンについて |
12 | 11 | 2024年3月24日 15:18 |
| スマホホルダー |
0 | 4 | 2024年3月19日 19:58 |
| ガソリン臭い |
20 | 14 | 2024年4月6日 17:17 |
USBケーブル |
6 | 3 | 2024年3月4日 23:18 |
| タイヤの交換時期になりました |
5 | 4 | 2024年2月29日 02:30 |
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自動車 > メルセデス・ベンツ > Aクラス セダン 2019年モデル
180セダンに乗っています。タイヤの空気圧に関して質問があります。自分は荷物なし、搭乗者はほぼ自分だけなので、メーカーの推奨値、前260kpa後230kpaに普段合わせています。乗り味調整（柔らかくする）で、少し圧を下げるとしたら、安全面など含めてどの程度まで下げることができるのでしょうか？
0点
日常点検義務違反ですよ。
ここの掲示板は一応法令順守です。
書込番号：25665074
2点
＞ムッシュ・エッフェルさん
世間では±10kPa程度が推奨かと思います。
書込番号：25665081
2点
＞funaさんさん
返信ありがとうございます。
やはり、微調整という感じが無難なのでしょうね。
書込番号：25665097
0点
＞ムッシュ・エッフェルさん
安全が保たれる最低値にセッティングしたとして、
・空気は自然に抜けていくため、知らない間に最低値を下回ってしまうかもしれない
・釘などの異物が刺さった場合、最寄りのGS等までの時間稼ぎができない
乗り心地のためだけにそれだけリスクを負うことにはご承知おきください
ディーラーなどが一般的に高めにセッティングするのはそういうことなのです
あと、燃費も悪くなります、念のため
書込番号：25665099
1点
＞しいたけがきらいですさん
返信ありがとうございます。
リスク面、よく分かりました。
アドバイス感謝致します。
書込番号：25665104
0点
＞次世代スーパーハイビジョンさん
勉強不足で申し訳ありません。
推奨値以外にしてみる、ということが違反という事なのなら、
推奨値を厳密に守る、という事が義務という事なのですね。
この掲示板は、法令順守というご指摘に従い、
解決済として、終わりにさせていただきます。
ご指摘、ありがとうございました。
書込番号：25665106
0点
車両に貼ってある適正空気圧表は推奨ではなく指定空気圧だと思います。
それは冷間空気圧であり、走行により空気圧がある程度上がる事と、一定期間で漏れる分も考慮して＋15kPa、−15kPaくらいの許容はあれども
定期的な点検では指定空気圧に調整するのが、最低空気圧であると考えた方が良さそうですね。
タイヤ銘柄が変われば、また適正空気圧は変わります。
法令順守は掲示板に限らずですよ。
書込番号：25665117
1点
＞Che Guevaraさん
返信ありがとうございます。
「定期的な点検では指定空気圧に調整するのが、最低空気圧であると考える」
今後、そのように考えていきたいと思います。
書込番号：25665122
0点
＞推奨値以外にしてみる、ということが違反という事なのなら、
そう解釈しても構わないですが日常点検項目はご存知ですか。？
自家用乗車は現在、法定点検1年ですが。以前は半年に一回でした。さらに言えば新規登録から
１３年越える車は毎年車検でした。これらを簡素化した時に日常点検はユーザーする事になりました。
また、ディーラーに点検に出せば空気圧が低い場合、必ず補填されます。高い場合は放置。
書込番号：25665140
2点
誰か1人だけマイナスの空気圧を書いている人がいますが、
信用しないほうが良いですね。
何故かグッドアンサーついてるけど。
既に書かれていますが、自然に空気は抜けていくので
高めの方が，まだマシです。
書込番号：25665444
2点
＞肉じゃが美味しいさん
レス、ありがとうございます。
参考にさせていただきます。
書込番号：25665606
0点
＞ムッシュ・エッフェルさん
高速乗る時はちょい高めで
空気圧低いとバーストの危険性が増します
ブレーキの効きも空気圧低いと悪くなります
乗り心地よりも安全を考え低いのはよしたほうが良いかと？
書込番号：25667570
1点
＞ktasksさん
返信ありがとうございます。
皆さんのご意見を参考に低くするのはやめようと思っております。
書込番号：25667575
1点
_＞ムッシュ・エッフェルさん
ディーラーに確かめられたらどうでしょうか？
多分ディーラー自体が、規定値を守っていないと思います。
前後とも同じ数値にしていると思いますよ。
だって日常点検はオーナーの役目じゃないですか、ややこしい数値は覚えてもらえないからと言っている筈です。
前後とも260kPaか、270kPaだと思います。
少々空気圧なんか変わっても問題ありませんよ。
そのな事言っていたら、最近の気温の変動で大きく変動する空気圧に対応できません。
シャルルボイルの法則から、タイヤの空気圧は気温1℃程度の変化で１kPa程度変化します。
つまり、朝と昼では10℃ほど違うので、それだけで10kPa程度空気圧は変化しているのです。
そのような状態で、厳格に規定値を守らなければならないなら、朝と昼とでも調整が必要となり、そして夜にはまた調整が必要となって、何を言ってんだって事になります。
私は、下げすぎない程度の250kPa位でも良いように思いますよ。
書込番号：25669304
1点
＞エレメカさん
返信ありがとうございます。
タイヤの空気圧というテーマで、
皆さんのご意見が多様でビックリしています。
最終的には自分の判断に自分が責任を持つしかないという事ですかね。
書込番号：25669355
0点
Aクラス。市販のシートクッション敷くと、
意外と乗り心地変わると思いました。
空気圧下げるよりは安全かも。
書込番号：25819852 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞強運の持ち主さん
書き込みありがとうございます。
全く、その発想はありませんでした。
見た目のカッコよいのが見つかれば、
試してみたいと思います。
書込番号：25819963
1点
＞ムッシュ・エッフェルさん
ボンフォーム(BONFORM) シートカバー レーシングメッシュ 軽/普通車 前席フリーサイズ 抗菌防臭レッド 4077-91RE
役に立つかは、わかりませんが。
例えば、こういうのはどうでしょう？
Amazonで買って使っています。
書込番号：25850829 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞強運の持ち主さん
中材にウレタンが入り!クッション性があって、フリーサイズでピタッとはまるんですね。
よさそうですね。
書込番号：25851047
0点
＞ムッシュ・エッフェルさん
運転席でのクッションは滑らないものをお使いになるのが良いと思います。シートヒーターも座面は無効になります。
私は運転席では使いませんが助手席ではエアウィーヴのクッションを使っていて調子良いそうです。
乗り味を柔らかくするには少々出費が大きいですがタイヤをインチダウンするのも一つの手です。もちろんタイヤの銘柄でも違うと思いますがインチダウンはかなり効きます。
現在は標準で17インチ、AMGラインなら18インチだと思いますが、A180は16インチまで落とせるはずなのでディーラーとご相談なさってみてはいかがでしょうか。
また（最新諸元表では）ランフラットタイヤではないと思いますが、もしランフラットなら普通のラジアルタイヤに変えるだけで結構違います。
タイヤの指定空気圧・調整については取説に約６ページに渡り詳しく記載がありますので一度御参照ください。
（2022/4版取説だとP403-)
書込番号：25851558
0点
この後に1件の返信があります。
自動車 > メルセデス・ベンツ > Eクラス セダン 2016年モデル
現在履いているダンロップＶEＵＲＯ VE３０４が劣化してきたので交換を考えています。
次はミシュランのpilotsports５にしようかとネットで値段を検索していたろころ、なかなかに値段が張るため、１９インチではなく
１８インチにインチダウンしてみては？との考えが浮かびました。
今の候補はRAYS/ グラムライツ 57NR（フジホイール） とpilotsports５（平野タイヤ）の組み合わせで見ています。
どなたか１８インチにダウンしてからの乗り心地や外観など、経験があれば教えていただきたいです。
よろしくお願いいたします。
2点
ブレーキローターの大きさがインチダウンでもクリアできるなら、見てくれのなんちゃって１９インチということ。
ブレーキの能力アップの大径ホイル採用では無いな。
これならタイヤサイズ径と幅が同じ程度なら問題なしで空気量が増えることにより乗り心地が良くなるかも。
ただディーラーが車検受けなどでどう判断するかですね。
昔々、ミニは１０インチ径ホイル採用。
ローバーミニになって１２インチ径になった、理由はディスクブレーキの制動力向上のためのローター径の大きなのを採用したから。
我がコペンは純正サイズ１５インチで１６５・５０R１５というタイヤを履いていた。
オールシーズンタイヤを履かせたいので、外径が少し大きなスバルステラに履いていた１５５・６５R14インチのタイヤをホイルごと流用。
なんちゃって１５インチだったってこと。安いタイヤを使えるので助かるし車検も問題なく合格です。
2代目のコペンは16インチになってるがこれも見てくれだな。
書込番号：25661106
1点
＞ゆいなおきさん
＞どなたか１８インチにダウンしてからの乗り心地や外観など、経験があれば教えていただきたいです。
夏はオリジナルの19インチで冬（スタッドレス：ブリザック）は18インチです。冬のホイールはディーラーオプション物。
乗り心地は勿論タイヤ次第でしょうけれど、夏冬比べると夏はランフラットなので夏の方が乗り心地は硬いし走行音も大きいです。
とは言え交換直後の数日しか感じません。
外観は、、、、自分では見ないし、そういう事は気にしない性分なのでなんとも言えません。
書込番号：25661138
4点
＞ゆいなおきさん
インチダウンする事で扁平率は上がるので乗り心地は良くなると思います
ただ、タイヤをミシュランではなく他の銘柄にすれば幾らでも安く抑える事が出来るのではないですか
物によってはミシュランの半額位の物を試す感じで2セット履けば知見が広がって良いと思いますよ
書込番号：25661310
0点
＞物によってはミシュランの半額位の物を試す感じで2セット履けば知見が広がって良いと思いますよ
逆も真なり
書込番号：25661458
1点
 |
|---|
よく スタッドレスにしてインチダウンすると
「ふにゃふにゃで事故りそうでした」という
レビューが書かれますが
その程度で事故る人って 本当にいるのだろうかって思ったりします。
書込番号：25661618
2点
＞SMLO&Rさん
車もバイクもミシュラン信者多すぎｗｗ
書込番号：25663980
1点
アドレスV125S横浜さん
> インチダウンする事で扁平率は上がるので乗り心地は良くなると思います
その通りではあるが
車のタイヤの扁平率と数学の扁平率は真逆なんだよね。
いつもそれで違和感。
数学の扁平率
真円＝0
長径短径比が1.11の楕円=0.1
長径短径比が1.25の楕円=0.2
長径短径比が1.33の楕円=0.25
長径短径比が２の楕円=0.5
長径短径比が３の楕円=0.67
長径短径比が４の楕円=0.75
長径短径比が５の楕円=0.80
完全潰れ＝1
タイヤの扁平率％
（１−数学の扁平率）X100
書込番号：25664069
0点
ひろ君ひろ君さん
> よく スタッドレスにしてインチダウンすると
> 「ふにゃふにゃで事故りそうでした」という
> レビューが書かれますが
> その程度で事故る人って 本当にいるのだろうかって思ったりします。
硬いタイヤに慣れている人が、柔らかいタイヤにすると
直進安定性が劣るので、そう感じる人もいるだろう。
そもそもスタッドレスタイヤ自体が柔らかいから
なおかつスリップしやすいので
インチダウンするとなおの事そう強く感じることであろう。
書込番号：25664071
0点
＞アドレスV125S横浜さん
＞車もバイクもミシュラン信者多すぎｗｗ
そうなんですか。それは知りませんでした。
私は結構コンチネンタルが多かったです。最近は夏はピレリ、冬はブリヂストンです。ミシュランも使った事があります。
公共の場で未知の相手に「ｗｗ」を付加する人に「逆も真なり」の意味はお分かりにならんでしょうね。
＞ひろ君ひろ君さん
＞その程度で事故る人って 本当にいるのだろうかって思ったりします。
日本の最高速度120km/h程度でそれは無いでしょう。もし本当なら車の基本性能を疑った方が良いでしょう。
私はスタッドレスタイヤで（海外の乾燥路面）150-160km/h程度で何度も巡航していましたが、何ら不安定な事はありませんでした。
書込番号：25664128
0点
タイヤ代が高いからインチダウンしたい気持ちは理解できますが、それならホイール代は？という気がしないでもない。
それはさて置き、一インチダウンだと乗り味も含めおそらくオーナー以外分からないと思われます
費用対効果に疑問が残りますし、18インチなら値段もさほど変わりません。
今回は自重するのがベターではないでしょうか？
書込番号：25664269
1点
＞ゆいなおきさん
私は現在 2019年式 CLS450 4MATIC Sports に乗っています。
私はスレ主さんの考えも良いと思います。
良いか悪いかは乗ってみないとわからないし、他人が決めることでもないし。
もしかしたら皆さんが口を揃えておっしゃるように「乗り心地が良くなる」
かもしれません。
※「乗り心地」というのは主観で、その人の基準によって異なります。
安全の範囲内で、その時々の懐具合で色々試してみるのも楽しいと思います。
ただし、下位グレードでインチダウンの設定があるのであれば、その設定
どおりで・・・という条件付きです。
もしも装着タイヤがインチダウンされたグレードの設定が無ければ止めた方が
いいです。
メルセデスの良さがスポイルされてしまいます。
それと、クラスにかかわらずメルセデスの下位グレードは、カタログ上では
「ショボいスペック」に見えますが、実際に走らせてみると良いサスに
パワフルなエンジンで驚くほど良く走ることが多いです。
タイヤもそれなりに良いグレードを選んであげて欲しいと思います。
メルセデスの標準ブレーキは、贅沢な容量で超強力。
サーキットでも走らない限り音を上げることはありません。
メルセデスのインチ設定には、ちゃんと他にも意味があります。
ところで、スタッドレスでのインチダウンですのであまり参考にならないかと
は思いますが・・・
CLS450 の標準タイヤは前輪 245/40R19 と後輪 275/35R19 です。
スタッドレスタイヤは前後輪共に 245/45R18 をAMG純正ホイールに履かせて
います。
その目的は、凍結路や雪道の走破性を上げるためです。
スタッドレスで、かつ、インチダウンですから「柔らかい」感触だったり、
ハンドルやシートから伝わる情報が少なくなったりと慣れは必要ですが、
（国内でしか走ったことがありませんが）直進安定性に影響は無く、通常通り、
高速道路でも安心して走れます。
もちろん、急の付く操作や無理は禁物です。
ぜひ、安全の範囲内で色々楽しんでいただきたいと思います。
書込番号：25672862
0点
自動車 > メルセデス・ベンツ > Cクラス ステーションワゴン 2021年モデル
＞ぁぅ＿さん
私はこれなのですが、単体だと（使えない一箇所を除き）どこもシボがあって吸着しないので、説明にある付属の吸盤取付プレートが必要です。
それでも長時間では外れることがあります。強力な両面テープを使えば大丈夫かも。
https://www.sanwa.co.jp/product/syohin?code=CAR-HLD11BK
書込番号：25661142
0点
ぁぅ＿さん
現行型Cクラスでステーションワゴンでは無くセダンの方ですが、下記のようなスマホホルダー装着事例があります。
https://minkara.carview.co.jp/car/mercedes-benz/c-class_sedan/partsreview/review.aspx?mg=2.14202&bi=23&ci=844&trm=0&srt=0
書込番号：25661206
0点
無いですね。
エアバッグの膨張と法的規制(前方視界)を考えると凸凹(シボ)がある曲面に装着する必要があり、なかなか難しいです。
書込番号：25666563 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
自動車 > メルセデス・ベンツ > Cクラス セダン 2014年モデル
最近がガソリン臭い事がよくあります。近くの整備工場に行ったところリコールかもしれないのでディラーに持って行ったほうがいいと言われて電話したところリコールではないと言われました。ネットでも同じ様なトラブルが見受けられますがなぜリコールにならないのでしょうか？皆さんの愛車は問題ないでしょうか？
0点
あまり参考にならないと思いますが。
W205、もう9年乗っています。
ガソリン臭い時あります。
ディーラーに聞いたところ、経年劣化なので、有償修理と言われました。
金額は聞きませんでした。
臭くない時もあるので、様子見しています。
ガソリンなのでちょっと怖いですけど。。。
書込番号：25655379
4点
M２７４エンジンですか？
同じエンジンの日産では低圧側燃料ホースをリコールで交換しました。
https://www.nissan.co.jp/RECALL/DATA/report4658.html
https://response.jp/article/2020/02/06/331462.html
火災の恐れがあるので自費でも交換した方が良いかもね。
メルセデス事例
https://garagent.net/blog/%E3%83%A1%E3%83%AB%E3%82%BB%E3%83%87%E3%82%B9%E3%83%BB%E3%83%99%E3%83%B3%E3%83%84-c%E3%82%AF%E3%83%A9%E3%82%B9-w205%E3%80%80%E7%87%83%E6%96%99%E3%83%9B%E3%83%BC%E3%82%B9%E9%AB%98%E5%9C%A7%E3%83%9D/
書込番号：25655384
5点
リコールかどうかより火災など起きないかが
心配では有りませんか？
ディーラーにガソリン臭いことが有ると
見てもらった方が良いと思います。
最初に整備工場に行ったという事は
ディーラー物では無いって事ですかね。
書込番号：25655454
1点
他車ですが、
ブローバイガスが、
通路の何処かで漏れて、
ガソリン臭いニオイが
外気導入してたら車内に入ってきて、
臭くなるときありました。
書込番号：25655649 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞haruharu007さん
リコールの話ですが、
整備工場に相談したら、
燃料系のリコールがあるので、
ディーラーに聞いてくれという程度で
ディーラーに電話して、車台番号伝えたら対象でないと言われたというくらいで
実際に、車詳しく見てもらってないのでは。
ガソリン臭いのも、燃料の匂いというより、
排気ガス（未燃焼ガス)の匂いではないですか。
ブローバイガスの漏れか、排気ガスの漏れか、
車内が臭うのは
ブローバイガスの漏れが疑わしいように思うのですが。
これは、漏れても、エンジンには、ほとんど影響ないです。（大気汚染には、影響ある）
私の経験上ですが、
1度そのようなところ見てもらってはどうでしょう。
書込番号：25655705 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
スレ主さんの車のガソリン臭の原因を特定する方が先では？
ネットにある同車種の原因も同じで、メーカーが安全上の不備を認めてリコールになれば、修理代金は返ってくるでしょうし。
書込番号：25655848
1点
 |
|---|
皆さんありがとうございます。早速今日ディラーに診てもらいました。
フュエルホース２本が経年劣化の様です。修理費用も31042円とのことですが部品の在庫が無いし来週一杯は忙しいのでもっと後にしてくれと言われました。緊急性もなさそうなので7月の車検の時にでもしようかと考えてます。万一リコールになればどこで修理しても料金は返ってくる様です。
書込番号：25656596
1点
＞haruharu007さん
原因がわかり良かったですね。
ただ、ガソリン臭がして、フューエルホースの劣化が原因で、
緊急性がない、
部品がすぐ入らないのは仕方ないですが、
７月まで待てる、
ディーラーの意見か、
スレ主様の意見か知りませんが、
怖くないですか？
ガソリンがどこかで漏れてるというのではないのですか？
ホースから、少しだけ蒸発してるのかな。
私ならとにかく、早くしたいですね。
ディーラーがそういうなら、安心なのかな。
でも怖そう。
書込番号：25656632 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ガソリン臭って、穏やかじゃないような。
危なくないの？
書込番号：25656838 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ガソリン臭って危ないです。早急に対応しましょう。
揮発成分で引火しますので、直接触れなくても火花とかですぐ発火します。
コンビナートに車で入るときは、マフラーに金網かぶせさせられるぐらい危険です。
書込番号：25656847
2点
＞かに食べ行こうさん
こんなサイトがあるのですね知りませんでした。登録しましたありがとうございます。
＞ベルーチェさん
私も7月で9年です。同じく有償と言われましたが日産は全く同じ症状d4リコールとは腑に落ちません。
カニ食べに行こうさんが教えてくれたとこに登録お願いします。
徐々に同じ人が増えればリコールになるかもしれません。
皆さん心配おかけしました。できるだけ早く修理できる様にしたいと思います。
ありがとうございました。
書込番号：25656918
1点
日産は、アメリカテネシー州のデガードの日産パワートレイン工場で北米向けメルセデスとインフィニティQ50（日産スカイライン）
用にM274と２７４Aの生産をしていました。
ですのでパイプなどの材質が異なる可能性は捨てきれませんが、日産とメルセデスのリコール対応
状況の真意のほどは判りません。
日産ニュース
https://global.nissannews.com/ja-JP/releases/120108-01-j
M２７４エンジン wikipedia
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A1%E3%83%AB%E3%82%BB%E3%83%87%E3%82%B9%E3%83%BB%E3%83%99%E3%83%B3%E3%83%84%E3%83%BBM274%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3
書込番号：25657112
1点
久しぶりに覗いてみたところ...
うちも数年前にフューエルホース交換しました、費用も同じくらいでした
冬の特に寒い日にホースが縮んで滲んだガソリンが気化して、パーツの配置の関係で室内に臭いが入り込むそうです
交換後は今に至るまで事象は発生していません
まぁ、しかしこのクルマには驚かされることばかりです
良いクルマなんですけどねぇ
今月、９年目の車検を受けます(笑)
書込番号：25689202
0点
自動車 > メルセデス・ベンツ > GLCクラス 2023年モデル
【困っているポイント】
USB-Cのケーブルについてですが、アンドロイド端末が認識しません
ブルッブルッと携帯が充電したりしなかったりを繰り返します
新品のAnkerケーブルを2本使いましたが症状は同じでした。
現状は純正のtypeAへの変換ケーブルを使っています
【質問内容、その他コメント】
オススメのケーブルご存知でしたら教えてください
書込番号：25645693 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞andy2408さん
状況が今ひとつ分からないのですが。
2023GLCは全く存じ上げませんので少々質問させて下さい。
A：
「USB-Cのケーブルについてですが」とのことですが、車両のUSBポート（前後とも）もUSB-Cでしょうか？
「USB-C/USB-C」のケーブルで直結という理解で正しいですか？
スマホはUSB-Cですね？
「アンドロイド端末が認識しません」とはどういう意味でしょうか？通常デバイスがケーブル自体の接続をユーザーに明示することはないと思うのですが。
B：
「純正のtypeAへの変換ケーブル」とは具体的に何で、どこにどのようにお使いでしょうか？
C：
取説によると前席（フロントセンターコンソール内）については特に記載がありませんが、後席については5V3Aとの記載があります。
前後とも同じ電力供給能力だとして、お使いのスマホを充電するに十分な電力でしょうか？
D：
ワイヤレス充電は使えませんか？
書込番号：25645830
1点
こういう時は使っているスマホの機種も出しておかないと明確な回答は出ませんよ？
書込番号：25647031 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
使っているのはXperia5 lllです
宜しくお願いします
書込番号：25647498 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
自動車 > メルセデス・ベンツ > Gクラス 2018年モデル
2020年に350DのAMGパッケージを購入したものです。そろそろタイヤもすり減り出して交換の時期になるのですが、どのタイヤにしようか迷っています。皆さんのおすすめなどあればぜひ教えてください。サイズは275/50 R20 です。現在は買った時についていたピレリのタイヤがついています。
いろいろ見ていて、ミシュランのPilotSport4SUVの同サイズ（送料込み5万円/本）にしようかなと考えています。
0点
＞現在は買った時についていたピレリのタイヤがついています。
SCORPION VERDEでしょうか？
＞ミシュランのPilotSport4SUVの同サイズ（送料込み5万円/本）にしようかな
良いと思いますよ。
運動性能、耐摩耗性がUPします。
書込番号：25641023
1点
ミシュランが良いでしょう。
コストコのミシュランは安いのですが
そのサイズは見たこと無いので情報無しです。
書込番号：25641065 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
 |
 |
 |
 |
|---|---|---|---|
新車装着タイヤは、以下の2銘柄あたりでしょうか？
ピレリ SCORPION ZERO ASIMMETRICO 275/50R20 113W XL MO1であれば、欧州ラベリングは写真1枚目です。
ピレリ SCORPION ZERO ALL SEASON 275/50R20 113V XL MOであれば、欧州ラベリングは写真2枚目です。
いずれも大きいサイズの割に、車外通過騒音の低さが優秀だと感じます。
次に、ご検討中のMICHELIN Pilot Sport 4 SUV 275/50ZR20 113Y XL MO1の欧州ラベリングは写真3枚目です。
ウェットグリップなど走行性が向上する代わりに、車外通過騒音が大きくなります。
ロードインデックスを踏襲しつつ、車外通過騒音があまり大きくならない銘柄としては、以下かなぁと思いました。
ファルケン AZENIS FK510 SUV 275/50R20 113Y XL
https://www.falken.co.jp/products/FK510_SUV/
日本では販売されていないかもしれませんが、PROXES Sport SUVの欧州ラベリングを見ると、AZENIS FK510 SUVと同等です。手に入るならオススメです。
自車はPROXESシリーズのCL1 SUVを履かせていますが、安価な割に走行性、快適性、耐摩耗性など、不足無い性能を感じています。
書込番号：25641253
1点
＞Berry Berryさん
現在のタイヤはSCORPION ZERO ALL SEASONです
ありがとうございます。
＞ごきげんペイディさん
コストコにもミシュランあるんですね。知りませんでした。
＞銀色なヴェゼルさん
ありがとうございます
書込番号：25641486
1点
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