メルセデス・ベンツすべて クチコミ掲示板

W220前期

[愛佳]

W220前期のS320なんですが警告で『左後ろのテールを確認してください』って出てるのですが指示機もブレーキランプも切れてなく全くの正常なのですがずっ〜と『ｺｼｮｳ1』とでてます。 これはどこが悪いのでしょうか？！ ウインカーも全くの正常の動きです。 誰か教えていただけませんか？！

書込番号：10792145

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

やはりディーラーに持って行くしかないのでは？

書込番号：10796742

[愛佳]

ご丁寧に答えていただいてありがとうございます★ そうですね☆ ディーラーに一度持って行ってみます★★ ありがとうございます★

書込番号：10797001

[carrera1989]

自分のW220も同じ故障ランプが点いています

特に故障箇所見当たらないので
何なんでしょう？

書込番号：12236296

ナビの更新

[タ−キ−]

2008年の4月にw221を購入して、ナビはほとんど使用していませんでしたが、
先日遠出する機会があり、はじめて設定をして使用しましたがデ−タ−が
古いような気がしました。

最新のデ−タ−は、出ているのでしょうか？
また費用はどれくらいかかるのでしょうか？
以前は、DVDを購入した記憶があるのですが？

住んでいるところが、田舎なのでなかなかディラ−に行く機会がありません。
どなたかご教授お願いします。

書込番号：10787207

[カシオ7878]

　こんにちは　誰も書かないみたいなので　書きます。
　２００８年のW221は　DVDナビなので　DVDは毎年７月後半に　発売されてます。
　今年度の一番最新DVDが　しばらくすると出るみたいなので待ってからにした方が良いです。
　価格はヤナせで工賃込みで４５０００円前後だそうです。
　車検の時にやれば安いかも・・

書込番号：11586841

[タ−キ−]

カシオ7878様　御返信有難うございました。
4月の１年点検の時にディ−ラ−の方に尋ねるのを忘れていました。
７月に発売とのことなので、今日にでも注文をしようと思います。
有難うございました。

書込番号：11590325

ディストロニックプラスって便利ですか？

[西岡きよし]

購入条件にACCやディストロニックプラスやIHCC・レーダークルーズが付いてるワゴン車でディーゼルを考えてます。スキーや長距離の負担が楽だと思うのですが。実際の使い心地はいかがですか？

書込番号：10702984

[kawase302]

いまBMW-X5（35d）の代車でCLS500（日本だとCLS550？）に乗っています。
なんか難しそうな仕掛けの名前がたくさん並んでいますが、このオートクルーズみたいなもののことでしょうか？
こりゃ、便利ですよ。
ただ、日本みたいに100キロ（でしたっけ？）規制があって、割り込み割り込みで車間距離も一定じゃない事情では邪魔なだけかもしれません。
だらーーーーーっと160キロくらいで走ってる分には、とても楽チンです。

書込番号：10709168

[西岡きよし]

ご意見ありがとうございます。35dのdはディーゼルのことですか？並行輸入ですか？日本にもディーゼルが早く入って来て欲しいものです。都内意外は高速で120kmに設定して左車線にいると楽チンですよ。うちは、かみさんが右車線に移るとすぐ怒るので、結果的に安全運転が出来ていますが。

書込番号：10709578

[kawase302]

BMWの６発ディーゼルは２種類あります。
3000のシングルターボ（130d、330d、530d、630d、730d、x5−30d、x6−30d）と3000ツインターボ（535d、635d、x5−35d）。

ディーゼル。
低速トルクもあるし、ファイナルが低いので高速走行もユルユル（160キロで1500回転くらい）だし、いいですよー。
ベンツもEクラスでは220CDIが主流で、320CDIみたいな高級エンジンはほとんど見かけません。
220CDIは日本には入らないんですよね？？　

書込番号：10709707

[西岡きよし]

へっへーん。兵庫県三木市のガレージアトムって店にE220cdiのワゴンが２台有りますよ。でも、お金が無いから買えないの。

書込番号：10709746

[ハーケンクロイツ]

通勤でアウトバーンA3を使ってるけど、E320/T-CDIのモリモリトルクはモー最高でっす。

> 購入条件にACCやディストロニックプラスやIHCC・レーダークルーズが付いてるワゴン車でディーゼルを考えてます。

それって新型のS212ですか、本に載っている写真でしか見たことないです。
いかつい顔つきのいかにも中国人が好きそうな奴ですよね。

書込番号：10709971

[西岡きよし]

アウトバーンA3って、どういう意味ですか？以前ベンツEのw124を購入する時に、クルコンとパワーシートとウッドパネルと長距離疲れないと言う点からw124に決めたんです。分かったかな、ハーケン？

書込番号：10710017

[kawase302]

西岡きよしさん>>>
E220cdi入れてること、あるんですねー。
福野礼一郎氏とスティックシフト荒井氏が「細い線」って大喜びしそう。
マジでE220cdiってベンツの中で一番売れていると思います。
何と言っても業務用に使えるサイズが強みでしょう。

アウトバーンA3って、道路の名前だと思います。
日本だと高速道路には名前（中央高速道路とか東関東自動車道とか）が、一般道路には番号
（国道246号とか）がありますでしょ？
ヨーロッパって逆に高速道路や幹線道路には番号（A3とかM40とか）が、一般道路には名前（Baker StreetとかAbby Road）が入ります。
きっと「アウトバーンA3号線」を使われて通勤しているのでしょう。
私はロンドン市内だけなので「Cromwell Road」と使って通勤しています。

書込番号：10710243

[西岡きよし]

kawaseさんお返事ありがとうございます。ベンツのお店ですが、http://mob.carsensor.net/cs/shop_detail/detail/BT/0/UP/99/UY/9999/DS/0/US/999999/BR/ME/SH/S015/BK/CU0004920615/HO/081524/MA/002/?FWOP=cdi&c2=1786775626です。金額も150万円と手頃ですよ。道についてありがとうございます、外国に住むなんて格好良いですね。

書込番号：10710639

[ハーケンクロイツ]

仕事の都合でFrankfurtとDusseldorfは行き来するんだが、
鉄道という手もあるんだけど、、、たしか66ユーロだったか？

でも時間帯のことやなんかで結局自分はクルマでA3を使いますね、
クルマを本当の意味での「単なる道具」として使える国です。

メルセデス（のCクラスやEクラス）は最高の道具です。
Sクラスは会社から役員待遇で貸与されるクルマ、
SLなんかは、、、あまり見ない。

書込番号：10710674

[ハーケンクロイツ]

スレ主さん

> 以前ベンツEのw124を購入する時に、クルコンとパワーシートとウッドパネルと長距離疲れないと言う点からw124に決めたんです。分かったかな、ハーケン？


W124がどうかしましたか？？？

自分も東京の実家に置いてあるC63AMGを昨年購入する際にそれまで乗っていたS124(AMGの3.6)を処分しましたが、、、
旧いクルマですが、124ボディは横風の影響さえなければなかなか良かったような気がします。
ただ、いかんせんもう旧い・・・単なるアナクロ的な指向性の人向きでしょう。
こちらでももう滅多に見ないですね。
昔はタクシーなんかでよく使われていたらしいですが、、、
（タクシーと言えばParisではなぜかW202のタクシーをよく見ますね）

しかし旧いといっても911系の(R-R/空冷)はever greenだと思います。
これも東京の実家に置いてある993(空冷最終のアレ)は購入以来12年ですが、
メルセデスのような実用車とは違いやつれません。

書込番号：10713741

[西岡きよし]

ハーケンさん、やはり海外在住でしたか、お返事ありがとうございます。さすがベンツだからですかね、収入のバラツキが大きくて悲しくなりました。私の様なサラリーマンが選ぶ時には、慎重に、長く乗ること、長距離も乗ることを考えました。だから、４つの機能を条件としました。意外と燃費も良くて、いい選択だったと思いますよ。約１０年前に４年落ちで１５０万で買い、８年間乗りました。高速道でスピンしたこともあり、事故やいざという時に安心出来て、満足感が高かったですよ。ハーケンさんは、満足してないみたいですが。

書込番号：10714213

[teddyfukubear]

本題とは少し外れて申し訳無いのですが、Ｗ１２４への皆さんの評価が少し低いようなので、少しコメントさせて下さい。

確かにＷ１２４といえども、（Ｅ５００を除き）オリジナルのままでは怖くて２００ｋｍ／ｈ超は緩いコーナーも回れませんが、足回りをビルシュタインＢＴＳキット辺りでショックとスプリング交換をしてやり、ピレリＰ０ロッソを履かせるだけで３００−２４ならカタログ最高速（２３０ｋｍ／ｈ）近くまで何の不安も無く走れます。横風や轍に対してもボディ剛性の高さとＷ２１０以降のようにボディーがブクブク太っていません（表面積が大きい）ので、安定性があります。Ｗ２１０以降はトヨタの真似をして、味の無いラック＆ピニオンで轍や強い横風ですぐにボディが左右に揺られて手放し運転など怖くてできませんが、Ｗ１２４のボールジョイント＋ステアリング・ダンパーによる直進保持機構なら轍、横風でも手放し運転可能です。（２００ｋｍ／ｈ超でも直線なら手放し運転可能、ゆるいカーブでも片手運転可能です）

Ｗ２１０以降Ｗ２１１，Ｗ２１２と要はコストダウンとレクサスに負けない乗り心地の２つを追求しているだけに思えます。（不要な装備も多いです）Ｗ２１２に至っては（コストダウンで）前足のスムーズにストロークしない今のＣクラスと同じ３リンクになり果ててしまいました。

エンジンもＷ１２４の９１〜９２年頃の３００−２４がフィーリング的には最高に思えます。同年代の３００ＣＥ−２４をメンテしながら使っていますが、このＡＭＧによって調整されたエンジンは、カムシャフトのバランス調整をしてやれば、７０００ｒｐｍまで簡単に吹き上がります。しかも今のＶ６のような安っぽい吹き上がり方ではありません。

９５年以降のベンツ自前のツインカムは３００−２４でも鈍くなってしまいましたし、Ｖ６以降の安っぽさやコストダウンの１８バルブ化でベンツ・エンジンのプレミアム性は全くなくなってしまいました。電子制御化と相まって誰がアクセル操作をしているのか判らなくなりました。ステアリングに伝わる振動も上記３００ＣＥ−２４では全く感じ無いのに、Ｗ２１０以降では不快な微妙な振動を感じます。エンジンの素性の悪さだと思います。

最近のベンツは１．８Ｌにターボ（かっては特性を嫌って決して使わなかったのに）を付けて２５０と言ってみたり（素のエンジンが１．８直４ではいくら電子制御で隠しても無理がある）本当にベンツが好きな人の事を考えて車を作っているとは思えません。

ということで、Ｗ１２４を過小評価すべきでは無いと思います。まあ最良の状態に保つのにメンテに手間とお金が掛かるのは事実ですが、それだけの事をすれば、Ｗ２１２など買いたいとは決して思わないはずです。

Ｗ２１０（よりましな直６選択の為、０５０前期タイプ）のＥ３２０も使っていますが、２００ｋｍ／ｈ超で安心して走れるようにするのに、Ｗ１２４にやったサス＋タイヤ交換では足りずに、いろいろ試した結果、アイバッハのスタイビライザー（前後）に交換してやっと緩いコーナーも回れるようになりました。但し幅広タイヤ（前２４５後２６５）にする必要があり、轍はより苦手になり、横風に対しては（改善したとはいえ）２００ｋｍ／ｈ超での片手運転はできません。でもこのＷ２１０を出した某シュテルンの整備の人が密かにＷ２１１やＷ２１２よりずっと良いと漏らしていました。

スレ主様　ちょっと長いコメントですみませんでしたが、Ｗ１２４をご愛用だったようで少し弁護させて頂きました。（失礼しました。）

書込番号：10970805

[paiky]

ここにはネオナチかぶれの上から目線全快の方が常駐されてるんですね

書込番号：11614834

[☆ゾイサイト☆]

マイバッハ ファントム アストンが、主流のこの町では
下から目線になってしまうなか！

書込番号：11615035

[kawase302]

		フランスなだけに鏡面しあげ。	これはラテンじゃないけど日独伊連合

アラブ諸国のこせがれはこういうのがお好きです。
ラテン系。
またはラクダ。
上からだか下からだか目線は知りませんが、目が座ってて怖いです。

それはそれとして「上から目線」って、流行語なんですか？
「上から目線」とか言ってる人ほど、上からものを見ているような気がするけど。。。

W124は名車ですよね。
E220なんか、今でも欲しいです。
できればマニュアルで。

書込番号：11615925

[アズーロの風]

こんばんは。
Ｗ１２４のことでいろいろ書いていらっしゃる方がいますが
２００キロで片手放しとか・・・意味あるんですか？
日本でそんなこと出来るところがありますか？
全く無意味だと思います。
改造して自己満足にひたるのは結構ですが、日本での実用性を
考えてコメントすべきでは？
メルセデスは、少し高めの実用車だと、私も思います。
サスペンションも、確かにCと同じ構造ですが、部品は別物ですよ。
徳大寺さんじゃないけど「最新のメルセデスは最善のメルセデス」だと思います。
w212のディーゼル車は試乗してうるさく感じ、w211のＣＤＩはもっと静かでした。
聞いてみると２１２のは日本仕様で防音材などをかなり入れていたそうです。

書込番号：11629489

[kawase302]

「２００キロで片手放しとか・・・意味あるんですか？日本でそんなこと出来るところがありますか？」

＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞

２００キロ手放しに意味があるかどうかはわかりません。
まぁ、そのくらいの直進性ということを言いたかった「比喩」として受け止めましょう。
それはそれとして、ベンツは日本でだけ走ってるわけじゃないので、「日本で」って、日本にのみこだわることにも意味がないと思いますよ。

まぁ確かに価格．COMは日本サイトの日本基準で運営されてるので日本基準でのみ考えるのが王道のようですけど（そんなことどこにも書いてないですけど）、日本人だからと言って日本にだけ住まなきゃいけないわけじゃないんです。
パソコン使える日本人って、世界中にいるんですよ！

じゃー、世界のどこに

書込番号：11629521

[アズーロの風]

確かに「ワールド」ですね。
比喩は比喩としても
ハンドルを握って運転するというのは
世界中共通ではないですか？
世界一安全な車でも、そんなことすれば「世界一危険な運転者」
そんな車で巻き添え事故にあうのは、ごめんこうむりたいですね。
日本でも、いまだにメールしながら運転している人間を見かけます。
私は、法定速度を必ず守るという律義な人間ではないですが、
危険運転（飲酒などは）決してしません。

書込番号：11632586

[いつも幸せ]

先日「レーダーセーフティパッケージ」付Ｅ３００を試乗しましたが、正直戸惑いの連続でした。
理屈での機能は解るのですが、その設定と作動が煩雑で年配の方には使いきれないのでは思いました。
走り出しの度に車間距離とか車速をイチイチ設定する必要があり、一度ブレーキを踏むと全てリセットされてしまいます。
また、実行はしませんでしたが、６０ｋｍ以上だと減速はするけれど自分でブレーキを掛けないと衝突してしまうなど、ハラハラ、ドキドキで却って安全性に疑問がありました。
単純に言えば、クルコンにレーダーを組み合わせた様なものですが、高速道路でないと使えない印象でした。
まあいずれ改良されて使いやすくなるでしょうから、それまで待ちますか。

書込番号：13844243

[yu-cyan]

E350ブルーテック（現行）に乗っています
ステアリングアシストは高速運転では超便利です
長時間運転で疲労を減らすのに大きく貢献しています。
車と二人で運転している感じです。
もともとアウトバーンを長距離運転するためのものですから
町乗りが多い日本の道路状況では衝突防止機能以外は不必要と思いますが、
高速、長距離の移動では欠かせないと思います。
Eベンツには標準で安くついているのも凄いと思います。
あと操作は買って使いこなすことです。例えば高速道路では１００Kｍに
設定していて１００ｋｍ以上で追い越しをかけてそのあと減速する場合も
一貫してブレーキ踏む必要なくググッと減速してくれます。下り坂のコーナリング
などは車速を低めに設定してブレーキ踏まないでアクセルワークだけで
コーナーを抜ける、そんな操作がむしろ楽しくなります。後続で運転していた弟がエンジンブレーキが
むちゃくちゃ凄いですねと言われたこともあります。
あとディーゼルは燃費がよく、なんといてもが安い。（ハイオク）ガソリンとは大違いです。
トルクも強大で質の違いはありますがC63とあまり変わりなく、
そのきになれば強烈な加速も楽しめます。もちろんディーゼルなのでC63とは加速音とかの
わくわくする楽しみはまったくありませんが。はっきりいってEクラスでガソリン車を
選択する意味はないかなとまで思います。

書込番号：17667353

03年式ウインカー付サイドミラーへの交換について。

[G320現場監督]

はじめまして。02年式G320に乗っております。03年式ウインカー付サイドミラーに交換したいと思っております。配線について質問なんですが、02年式の場合、既存のサイドウインカーの配線を分配利用し接続するのでしょうか？それともサイドウインカーは殺してしまうのでしょうか？
ミラー調整の際に上下が反対になるみたいですが、配線方法に工夫はありますか？
02→03ルックにする場合、やはりサイドウインカーはスムージング処理をした方が、かっこいいですよね？
03年式ウインカー付サイドミラーに交換したみなさんは、どうなされたのでしょうか？

書込番号：10631802

セダンvsワゴン、白vs黒

[ヒロたそ]

題名の通り、「セダンかワゴンか」、「白か黒か」で非常に悩んでいる状況です。（4パターン）
皆様のアドバイスを頂戴できませんでしょうか？
何とぞよろしくお願い致します！

書込番号：10622907

[32N1WHITE]

・・・何でそんなことを他人に尋ねるのだろう・・・。

「私は、今日の朝食に何を食べたらよいでしょうか?」と尋ねてるのと同レベルだと思うんですけどね。

書込番号：10622993

[イランジンマシン]

おお。。。。
私も同じような悩みをしておりました。
結論としては、白のワゴンにしようかと思っています。
理由としては、
　�@以前、黒に乗っていたが、擦り傷と汚れが気になった事
　�Aワゴンのほうが、上にレーリングがあり、スポーティーなこと
です。

書込番号：10623214

[名無しのVIP]

車の主な使用目的は？

想像力の乏しい人だなぁｗｗｗｗ。

書込番号：10623255

[笑点大好き]

私は以前、ブラックの車を所有していましたが、太陽が照っている中、ボディの傷を見ると、無数に細かい洗車傷がありショックを受けて以来、ブラックは購入の対象としていません。
洗車直後、黒光するのはカッコいいとは思いますが・・・

書込番号：10623274

[ヒロたそ]

使用目的は週末のドライブと買い物です。
特に大きなラゲッジスペースは必要ありませんので、正直、見た目とキズ、汚れが最大のファクターになりそうです。

書込番号：10623326

[佐竹54万石]

>特に大きなラゲッジスペースは必要ありませんので

ボディ形状はセダンで決まりでしょう。

色はイランジンマシンさんや笑点大好きさんが書かれているように傷が目立ちますが、白も汚れやアカ、ピッチ・タールが目立ちますからね。最もコーティングはするでしょうから汚れは低減されるとは思いますが。　

書込番号：10623768

[はしらい]

スレ主さん、こんにちは！色についてですが･･･駐車場の状況によって、考えられてはいかがですか？やはり、青空駐車では黒はちょっと厳しいかも、逆にガレージか屋根付きなら黒でも全然大丈夫かと思います。個人的には、結構苦労しますけど黒を選びます。セダンかワゴンだとワゴンを選びたいですね！セダンはMBにしては小さく見えるし、ワゴンの方がバランスがとれてるような気がします。全く、個人的な意見ですけど･･･(ここの人達は、外車=スルー 見てるはずなんですけど･･･)

書込番号：10624425

[イケメン貴公子]

スレ主さんの駐車場環境が分かりませんが、見た目とキズ、汚れが最大のファクターということで。

Ｃクラスの白はソリッドカラーでクリーム系だったような気がします。好みがあるので現車で確認されたほうがいいでしょう。
キズはコーティングと手入れ次第ですし、見た目とか高級感を重視するなら黒でしょうね。

セダンかワゴンかは人に聞くまでもなく、自分の好みと用途で決めましょうね。

書込番号：10624560

[当たり前田のおせんべい]

迷った場合は、白＋黒/2で、グレーがいいと思います。

何と言っても、汚れが目立ちません。

書込番号：10625230

[宗りん５２]

セダンにしました。
色はシルバーと悩みましたが、カルサイトホワイトに決めました。

納車待ちの１ヶ月間黒を借りていましたが、屋根無し駐車なので新車の代車が２、３日で埃だらけでした。傷の付き難いナノクリヤ塗装ですがやはり細かい傷は付きます。
以前紺色やモスグリーンの車で凄く汚れや傷が気になったのでここ数年シルバーばかりでしたが、気分転換でホワイトにしました。雨が降ると数本水垢が垂れてきますが、埃はめだちません。

セダンかワゴンで悩んで色で悩んでオプションで悩んでそれも車選びの楽しみの１つですね。納車まで３ヶ月ほどかかりますが、内装の色も選ぶ楽しみがありますね。
私は待てないので見込み発注の定番仕様から選びました。それでも１ヶ月かかりましたが。

書込番号：10625267

[ヒロたそ]

皆様

いろいろとアドバイス頂き誠にありがとうございます。
大変参考になります。

因みに、私の駐車場は屋根なしの南向きで、今の車（黒）はキズとホコリが非常に目立ちます。（特に軽い雨のあと）
ただ、光っているときの存在感は捨てがたいのですよね。。。

形状はセダンのほうが好きなのですが、後ろがちょっと短いのが気になるところです。（Eクラスぐらい後ろがもうちょっと長ければ最高）

書込番号：10628715

[宗りん５２]

ヒロたそさん　

ワタシはここ数年リヤハッチが開くタイプを代替えしてきたのでですが、大きな荷物を積む機会がほとんでありませんでした。使い勝手は断然ワゴンタイプだと思いますが、ワゴンタイプはラゲッジルームとの仕切りの問題で異音等が進入しやすいと感じます。走りで言えば剛性面でもセダンが有利です。
それと欧州ワゴンは後席シートの角度が比べて立っていますので後ろに乗る機械が多いならセダンかな。
でも屋根に荷物を積んで使い倒してるワゴンを見るとお洒落だと感じますね。

荷物を積む機会が少ないならセダン。たまに積むならワゴン。まぁいざとなったら応用の利くワゴンかな？あとは好み次第で。

書込番号：10628875

[しゅんりょう]

スレに建設的意見なしにダメダシばかりをしないで頂きたい！
スレ本人にとっては深刻な問題なのですから。
私は以前に濃色の車を所有していたことがありますが、洗車して水分を拭き取っている内から埃・傷が目につき嫌になった記憶があります。
黒色は手入れが大変ですが濡れたような黒は良いものですね。
結論はご本人の好き好きにて決定するものかと思います。

書込番号：10633204

[booooom]

ちょっとご参考。
我が家の妻車はＣ２００ＫＡの黒セダンですが、確かに埃＋雨にはウンザリですね。洗車係の私としては、２週間に一度は洗車してます。（ちなみに駐車場は屋根付きです）
でも、洗車係が嫌いでなければ、私は引き締まった印象の黒は好きです。

なお、たまに近場の場案には、小さい妻のＣでゴルフに行くのですが、キャディバックが横に積めません。いつもトランクスルーして積んでます。
ゴルフをやるならワゴンもありかもね。

書込番号：10649456

[ハーケンクロイツ]

C63AMGのワゴン乗りだが・・・車体色は希少色なんで、書きません。

納車されて以来一度も自分では洗車していません。（１年点検時にヤナセで洗車してもらった。）
自宅の駐車場は半地下のシャッター付きなんで保管環境はいいと思うが、
バンパーの角のコスリ傷やホイールのガリ傷、フロントのリップの「欠け」、
天井の低いデパートの駐車場でリアゲートを跳ね上げてぶつけた傷、等等等。
そりゃぁ〜使ってりゃ小キズも付くわな。
なので、自分が欲しいクルマを買って、キズなんか気にしないで乗るのが一番だと思う。

よって黒だろうが白だろうが何だろうが、、、好きな色にすればヨロシ。
汚れたのが嫌なら、洗車場へ持って行って洗車機で『ガァ〜ッ』で十分です。

だいたい泥でおおわれた地球の表面をはいずり回るクルマなんぞ洗ってどーするんだ？

書込番号：10708632

[アムゼルガッセ]

昨年の10月にCクラス　アヴァンギャルドの白&ワゴンをオーダーしました。
2月の納車を心待ちにしています。
スレ主様とは状況がちがうようですが、我が家がどうして白&ワゴンに決めたのか書いてみたいと思います・・。
BMW・３とAUDI・A４も検討しましたが、結局ガレージに収まる車の中からトランクルームの広さを最優先した上での選択になりました。
黒も白もエレガントでいいですよね。でも黒はこちらでは（ヨーロパ在住です）とても多くて、新鮮味に欠ける気がしましたので白に決めました。
ただトランクルームやガレージのサイズの制約がなければ、AUDIにしたかったんです！
形もセダンだったらAUDIの方が（A5やTT)スタイリッシュだと思いますが！？
特にメルセデスにこだわることもないかと思いますよ。

書込番号：10783748

[宗りん５２]

アムゼルガッセさん　

欧州でも注文して４ヶ月もかかるのですね。もっと早いと思ってたので意外です。
日本の方が納期が早いですね。何でだろう？
でも楽しいですよね納車まで色々考えたり本当に楽しい時期ですよね。
私は以前Bクラスをオプションとかで本国オーダーしましたが３日ヶ月で納車されましたが、
Cクラスは待つのが嫌なのでディーラーの見込み発注を購入しました。それでも納期１ヶ月です。

私もアウディーと少し悩みましたが、ブレーキやアクセルの敏感さが馴染めませんでしたし、
回転半径も全然ちがってたのでデザインだけで選ぶと使い難いと思いました。

書込番号：10789373

値引き

[ヒロたそ]

同じような質問で大変恐縮なのですが、12月決算時期である現在の値引き可能額はどの程度なのでしょうか？
一部サイトにあります通り、100万近い値引きは現実的なのでしょうか？
C200アバンギャルドを検討中です。
下取り車はBMW318です。
何とぞアドバイスをお願い致します。

書込番号：10609724

[イランジンマシン]

100万って。。。
私は相当粘って80万でした。

書込番号：10623225

[宗りん５２]

アバンギャルドよりエレガンスが値引き幅大
ワゴンよりセダンが値引き幅大
在庫車だと値引き幅大
下取があると値引き調整してくれます
低金利ローンはディーラー負担で値引き幅小

こんな感じかな？

書込番号：10628824

[booooom]

我が家は妻用のＣ２００ＫＡダイナミックハンドリングエディションがありますが、限定車の発売から暫く経った後だったこともあり、色々含めて８０万ほどの値引きでした。（下取りに２０万上乗せ、５０万値引き、オプション１０万程度を無償）
状況が少し似ているのですが、ウチの下取り者はＢＭＷ３２０ｉ（０５年式）だったため下取り額の交渉幅がありました（提示１５０万→最終１７０万）。しかし、３１８ｉだとすると、新しくても０４年式以前の直４なので、引きは弱いでしょうね。
今なら、Ｃ２００ＫＡスポーツリミテッドを狙ってはどうかな？？
発売半年でそろそろ次の限定車の噂もチラホラですから、値引き幅も大きいような・・・

書込番号：10649420

[booooom]

我が家は妻用のＣ２００ＫＡダイナミックハンドリングエディションがありますが、限定車の発売から暫く経った後だったこともあり、色々含めて８０万ほどの値引きでした。（下取りに２０万上乗せ、５０万値引き、オプション１０万程度を無償）
状況が少し似ているのですが、ウチの下取り者はＢＭＷ３２０ｉ（０５年式）だったため下取り額の交渉幅がありました（提示１５０万→最終１７０万）。しかし、３１８ｉだとすると、新しくても０４年式以前の直４なので、引きは弱いでしょうね。
今なら、Ｃ２００ＫＡスポーツリミテッドを狙ってはどうかな？？
発売半年でそろそろ次の限定車の噂もチラホラですから、値引き幅も大きいような・・・

書込番号：10649424