メルセデス・ベンツすべて クチコミ掲示板

96年式の中古車購入検討中

[へへへふふふ]

96年式ショートボディの中古車の購入を検討しています。内装&外装は綺麗で価格的にも予算の範囲内ですが･･･。
何分古いので故障とかメンテのことを考えると迷っています。何かアドバイスお願いします。

書込番号：7480251

[塩空豆]

念のため最低でも100万円程度のメンテナンス費用は
手元に残しておきましょう

書込番号：7481811

価格情報お願い致します。

[マタドール熊]

この車のB170スポパケの購入を検討しております。
デビューして2年以上経過しますが、最近購入された方で値引きがいくらで、最終購入価格等の情報あれば教えて頂けないでしょうか？

　又、今まで国産しか乗った事が無いもので、購入後の維持費等が気になっております。　故障等何も無ければ国産車とあまり変わらないかも知れませんが、事故や故障等で修理をした時や車両保険等の費用に、国産車とかけ離れるようなら断念せざるを得ないですが・・・

じゃー国産車乗れば？と言われればそれまでなんですが、Bクラスのデザインが気に入っているもので・・・（汗

今後の購入の際の参考情報として、役立てたいと思いますので宜しくお願い致します。

書込番号：7463962

[ＭａｔｓｕＤ]

先月Ｂ１７０スペシャルエディション契約しました。

うちの場合、
本体（３３９万）＋付属品（３．５万）に諸費用（３４．６万）を加えた３７７．１万から値引き１７．１万の３６０万＋希望Ｎｏ＋ＥＴＣ取り付け、セットアップサービスでした。

メルセデス＝値引きナシもしくは５万程度という憶測の中、３月号の月刊自家用車でＣクラスが約１５万値引きした実例を元に３５０万でふっかけて、（心の中では３６０万必須）これ以上なら買わないという強気の態度で臨み。上記の結果となりました。

Ｂ１７０＋スポーツパッケージの場合、この構成だと全てＭＯＰとなるので値引きは同程度かそれ以下になると思います。
また、スペシャルエディションはフロアマット付属＋ＭＯＰのＨＤＤナビ標準装備＋メタリックペイントが付いてますが、標準の場合、これらはついてません。
もし、このままで行く場合でしたら
本体３０１万
スポーツパッケージ約１９万
諸費用約３４．６万
合計３５４．６万付近になると思います。
ここから交渉するのでしたら装備品がすくないのですが、過去の実例からみれば値引きは２０万前後、がんばれば行けると思います。
ただ、何万円引くかというのでは無く、この２０万の目標値引きを差し引いた総費用、３３４．６万。ちょうど良く３３５万で設定して、この値段なら買う。無理なら買わない。と強気で臨むのがいいかと思います。

ですが、上記の状態ですと、フロアマットもないですし、ボディカラーも白か赤に限定されてしまいます。当然ナビもついてません。

仮に付けた場合、
・フロアマットで約３万
・メタリックペイント（赤・白以外選択時）で約５万
となり約８万上乗せとなります。

もしナビはどうしてもＭＯＰじゃなければいやというのなら
通常モデルでのＭＯＰナビは約２８万（ただしＤＶＤナビ）
となり、上記と併せて３３万追加となります。
これを入れると
車両本体３０１万
スポーツパッケージ約１９万
上記オプション約３３万
諸費用で約３５万（と仮定します）
総費用約３８８万近辺　となり、割高となり、スペシャルエディションの方が約１１万得になります。（黒かグレーになりますがナビがＨＤＤになります）


ともかく、値引きも含めて、ナビもＭＯＰ、ＤＯＰ、カーショップで別途購入などにより導入した場合、トータルで３５０万は購入するために最低かかるものとみた方がいいでしょう。

これが高いと感じるのでしたら素直に国産車にするのが賢明です。

購入後の維持費用は自分も輸入車初めてなので何ともいえませんが営業の人は１万キロか１年経過のいずれかの状態で無料メンテナンスが行われます。逆に過走行しなければ年１回ですみ、且つ無料なので維持費は初回車検までなら、ほとんどかからないとの事です。
自分の運転スタイルはこの条件にもろ合致するので、仕様上ではほとんどかからないものと見てます。

最後に任意保険の場合、構成にもよりますが、車両保険をつけた場合、年払いですとノーマルの６等級の場合、１８万前後になり、１．７リッタークラスとしては相当割高になります。

参考として当方の場合の保険内容を以下記載すると
対人、対物無制限、人身障害１億、
車両保険あり（車両３９０万、一般条件、免責０−１０、オール免０）
３０歳未満未担保、等級プロテクトあり
これで年払い約１２８０００円です。

メルセデスである以上、車両保険は必須でしょうし、ご自分の保険等級がいい条件なら等級プロテクションを付与し万一の際の等級ダウンを最小限におさえないと、一度適用した時点で一気に費用があがってしまいます。

輸入車は費用も維持も保険も高くつきます。しかし、国産車にはない良さも感じ取れますし、Ｂクラスといはいえ、メルセデスであるのですから自信・誇りを持てると思いますよ。

書込番号：7481294

[マタドール熊]

　MatsuDさん返信感謝致します。

1700ccの車が380万･･･さすがメルツェデスベンツ･･･

しかも車両保険激高！！っすね･･･（涙

この前近くのショッピングモールにベンツのディーラーが展示会をやっていて実車を初めて身近に見る事と、走れはしないですが乗り込む事ができました。

シートに座ってみると良い意味でエラくレーシーなポジショニングやなと･･･座席位置から足の置く位置までの高さが意外に低いのに驚きました。

デザイン･･･やっぱカコイイ！　大きさも丁度イイ！　

あとは車の値段と保険等の維持費だけ･･･

今まで国産車しか乗った事が無い人間には1700ccで350万て･･･的な思いがありますが、ベンツ独特の雰囲気の良さや国産車に無い物があるって言われるのはわかりますな〜

購入するのはまだ先になるとは思いますがMatsuDさんの御意見を参考にさせて頂き、購入検討の材料にしたいと思います。

書込番号：7487864

[ボウマン]

B170ノーマル使用乗りです。
メルセデスやBMの場合、表向きの値引きはあまり出てきません。
下取りがあると有利です。

私の場合、以前は2500CCに乗っていたので、当初は少なくともB200がターゲットで下が、試乗してみてB170に決めました。200と170の両方を高速道路も含めて同じコースを走った結果、あまり遜色ないのと、170のCVTの出来の良さに惚れ込みました。2人乗りくらいで、140KMまでならストレスなく乗れます。

一年半所有していますが、首都圏街乗りが大半を占める利用状況下でリッター９KM前後の燃費には、この原油高のなか大満足です。

是非、徹底的に試乗してから判断されることをお勧めします。
一度ドイツ車を所有すると、なかなか国産には戻れません。

書込番号：7498405

[宗りん５２]

久々の登場です（笑）

私が買った時は下取りがＡ１６０だったので下取りで頑張ってもらいました。国産ディーラーより破格の４０万近く多く下取価格が出たと記憶します。（有名買取店でも聞きましたがその金額では買取できないとのことです）
値引きと合算されての下取りが嫌なので買い取りに出すかも？と軽くジャブをかましていたので本体値引きも別々にしてもらいました。

最近ＢＭＷ店でＢ２００の下取りを条件に話しをしましたが、ライバル車を下取りするとメーカーから支援金が出るとの事でかなりの好条件がでました。本体値引きもライバル車には絶対負けない条件を期待して欲しいとのことでしたが、一身上の都合でお流れになりましたが（笑）

輸入車と言えども値引きはかなり期待できます。特に下取りがあれば好条件が期待できます。Ｂクラスも国産車を対象に下取り価格の上乗せ支援金が出た時期もあるようです。

必ず競合をすることです。地域にもよりますがＹ店とＭＢ店でも競合できます。（ライバル他車でもＯＫです）。私が買った時は値引き条件は２店とも合わせてるようでしたが下取り価格は必ず開きがあります。店長決済がでるように話しを進めるのがコツですね。
但し限定車はお買い得なので本体値引きは期待しないほうが良いかも？

頑張って下さい(^o^)／

書込番号：7499415

[マタドール熊]

ボウマンさん・宗りん５２さん返信有難う御座います。

ボウマンさん

1700ccに不安はあったのですが、書き込み拝見させて頂く限りでは排気量に問題は無さそうで安心しました。　今までスポーツカー(RX-7 FD型等)を乗り継いできましたが、このクラスに加速や走りは求めてはいませんが、さすがに前を向いて走らないとなると・・・（汗　スタートダッシュは遅くてもよいですが、ハンドリングが良ければなという欲はあります。　重心が高い車なので高次元な操作性を求めるのは酷かも知れませんが・・・

ベンツはハンドリング良さそうなイメージありますね〜　ボウマンさんが言われるように試車は必ずしようと思います。

宗りん５２さん

下取り車大事なんですね〜　上でRX-7とか言ってた割りに現在のマイカーはTOYOTAのistなんですよね（恥　下取り車としての役割が果たせるのか・・・ベンツ様は表立って値引き額を出せないが、下取り車でって事なんでしょうかね〜

PS　先日、子供とmy istでメルツェデスベンツ様に颯爽と乗り付けて入店したら、あまりにもラフな格好をしてた為、黒服の方々に全く相手にされませんでした（照　今度はスーツでリベンジぢゃ！

書込番号：7512705

[宗りん５２]

マタドール熊さん

２００と１７０の違いですが、街乗りでは差が分からないと思います。しかし高速の追越では２００の方が楽でした。ターボを選択しないかぎり街中のダッシュはＭＢ特有の非線形アクセルの為か国産車に比べで出だしがおだやかです。
値引きですが１７０（スポパケ）は結構お買い得仕様なので２００の方が値引きが多いと思います。在庫車の中で選ぶと良いと思います。私のＢ２００は本革シート（電動調整、シートヒーター）に拘ったので本国発注で３ヶ月納期がかかりました。

訪問したのはヤナセ系列ですか？（黒服さんとの事で）敷居が高いと思われがちですが、時々開催しているフェアーの時に行くと結構気兼ね無しに入れます。フロントの方に用件を伝えて試乗でＢクラスを確認して下さい。試乗車が出払っていてもドアやリヤゲートの溶接部分とかシートの出来とか展示車で確認できます。

私はヤナセ系じやなくシュテルン系で購入しましたが、イベントやフェアーのお誘いがあれば結構遊びに行きます。魅力的な粗品に釣られてハガキ持参で訪問します(^^ゞ
聞くところによるとフェアーに行ってあげると担当セールスの成績？が良くなるそうなので・・・。

ＭＢにはケアーが３年間無償で付いてくるので整備代金が０円なので助かっています。おまけに私の場合は初回車検無償キャンペーン車なのでラッキーです。（車検するか未定ですが車両本体に権利が付いているのでモシ売っても時期オーナーに権利が移行します）

服装なんて関係無いと思いますよ〜だだお子さん連れの場合は展示車に高額車が多いのであまり暴れさせないように（笑）では頑張って下さい。

書込番号：7513947

[ＭａｔｓｕＤ]

いつのまにかレスがのびていたのでｗ各レスに対して反応を・・・

宗りんさん
＞服装なんて関係無いと思いますよ
これ、自分の場合、典型的なヲタファッション？（ジーンズにシャツ、それにコートの出で立ち）で閉店ギリギリに来店し商談しました。
（事前にネットで資料請求した上でですが）
担当といきなり店長の二人が対応し、一瞬圧倒されたですが、それでも買う意志をみせ、３５０万なら買う、無理なら”私よりメルセデスの価値が分かる方にスペシャルエディション”を販売してくださいといった所、とんとんと商談に弾みがつきました。

とにかく、事前調査したうえで買う意志を露わにし競合させれば服装は一般常識内なら問題なしと感じたです。

＞下取り
自分の場合、オデッセイアブソルート（ｈ１７式）で査定してもらったのですが、どうあがいても１６０万で限界という事でしたので、ガリバー、アップル、Ｔ−ＵＰで競合させ１７２万で売却しました。
国産車での下取りだときついかもしれません。
ただ、今回納車されたＢ１７０スペシャルは３年後の入れ替えの際、次も輸入車乗り換えなら是非ディーラー下取りも視野にいれた商談したいと思います。その点での貴重な情報は大変参考になりました。



熊さん
任意保険に関してはホントにピンキリです。
自分の場合は、車両保険と等級プロテクション付帯を前の車であるオデッセイの時からずっとつけてたのですが、その時も１３万前後でした。（年間払い）
なので、無事故で等級アップし続けた結果、値段的には変わらなかったので別段高いとは感じてません。（排気量から見れば高いと思いますが・・・）
車両保険無しは無茶ですが、等級プロテクション無しでいいのでしたら１万くらい下がるかと思いますが、メルセデス故、保険は念入りにいいものにしておくのが無難です。


＞1700ccで350
自分は輸入車は今回初めてなので、同じ考えをもってました。
が、実際に納車され運転してみればこの考えは杞憂だったと・・・

普通に運転（かっ飛ばしなど無茶しない事）でしたら排気量の低さなど気にしなくなります。それどころか輸入車特有の何か（うまく言葉では言い表せないのですが）独特な雰囲気により、逆にいたわった運転をこころがけるようになりました。

排気量の少なさ＝自動車税負担が少ないというメリットもありますしね（自分の場合は来年度５０００円マイナスの約４万ですむのでこれはこれで助かりです）

ボウマンさん
＞是非、徹底的に試乗してから判断されることをお勧めします。
自分はまったく試乗しませんでした（笑）
自分の場合、独り身の運転でミニバンだと家族持ちの人が乗る車（前のオデッセイで独り身で運転しててつくづく痛感）、ワゴンだとデートの際にあまりいい印象が・・・（レガシィも商談してましたが、これが理由で却下）と、いろいろ錯誤した所、
１月末にスペシャルエディション発表が価格ｃｏｍで乗ってたのでいろいろしらべたら
・後席たとまない状態でも荷物がかなりおけるスペースがある
・ＭＯＰとしてＨＤＤナビがつく
・スポーツパッケージ装備で見た目がかっこいいかつ、黒がある
・クルーズコントロールがついている
・予算（約３６０万）で交渉すれば買える価格

などライバルであるＢＭＷの１とかＶＷのゴルフＧＴ　ＴＳＩと比較した所あまりにも当方の要求を満たす項目がありすぎたのでこれしか選択肢がない＝これ一本で前の車が車検切れになるまでに速攻勝負でいったです。

試乗はしたかったのですが、後悔ナシです。いま、納車され、先週末２００ｋｍ程流したのですがすごく快適、騒音も低く、クルコンで楽々でした。
燃費は現在、ディスプレイ上のAVGデータでは先週の２００ｋｍ流し時においてはリッター１１．２ｋｍ前後でした。
普通に安全運転で乗っていれば街乗りでもリッター１０ｋｍオーバーはまず余裕かと思いますね（ハイオクですが）


とりあえずこんなところでしょうか？
とにかく、メルセデスは一度手に入れたらまわりからの視線ががらりと変わるイイ意味でも悪い意味でもインパクトを与える車だと思います。

余談ですが
知人に見せたらみんな驚愕してました・・・
そして一言
”この贅沢者めがぁ！”（笑）
まだ両親、兄弟にはメルセデスを購入した事は教えてませんので、次はどうなる事やら・・・な状態です。

書込番号：7553194

[マタドール熊]

久しぶりにＰＣ付けたら書き込みが・・・（照笑

皆様書き込み有難う御座います。

発売当初からＢクラスが気になってはいましたが、去年から全く書き込みが止まっていたので、購入額や値引き情報等が見られず不安になっていましたが、色々な情報が頂けて多謝であります。

たまに外出中にＢクラスを見ますが、デザイン良いですね〜ベンツにしては値段も届かない程でもないし、パッケージも丁度良いので本当にチャンスがあれば購入したいと思います。

スリーポインテッドスターの付いた鍵・・・憧れる・・・

車好き、あるいはベンツ好きじゃない限り、ベンツ＝イカツくデカイ車ってイメージある人には、ベンツ買ったぜ！！って実車見せても『何これ？ホンダのエディックス？』って言われそうな予感がしますが・・・

取り合えず今、魅かれる車といえばＢクラスくらいなので、オーナーになれるように、書き込み頂いた方々の意見を参考に頑張ります〜

書込番号：7584847

[おおっぱっぴーーー]

１７０に試乗したけど、国産の高性能１３００ＣＣクラス程度の印象です。しかも悩ましいのはプレミアムガソリン仕様。どうせ買うならばきびきび走る２００かＣクラスですね。ただ４００万円を越えるから他に選択できる車は豊富ですかね。都内では上位クラスのベンツがウヨウヨしているから劣等感を感じるかもしれないですねー。まあ自分が満足していればいいことですが。フロントマスクはいいですねー！
家まで何度もおしかけてくるくせに値引きは１５程度でした。買う気で印鑑を用意して商談していましたが態度がきわめて不快に感じたので丁寧にお断りしました。

書込番号：7621822

[ＭａｔｓｕＤ]

熊さん



＞スリーポインテッドスターの付いた鍵・・・憧れる・・・
納車の時、メルセデス独特の鍵を２個受け取ったときは今までの苦労が報われた瞬間でもあったですね。
うちの場合、過去に両親がＣクラスのってたので、形状がほとんど同じだったというのも思い出しおもわずお帰りといいそうになったです。





＞『何これ？ホンダのエディックス？』って言われそうな予感がしますが・・・

たしかにその通りです。
しかも納車した途端、エディックスをやたら見るように・・・（笑）

ただ、一ついえる事は、こんな風に言われても”メルセデスのスリーポインテッドスターが燦然と輝く自動車である。故にこれは”メルセデス”だと”
そして、もし、自分でしたらそのように発言した人に対して、
”そう。３６０万の、本家エディックスより遙かに気品が高く、高級な”メルセデス”ブランドのエディックス。悔しかったら、かってみな。まぁ、価値が分からない人はそのまま本家エディックスでつぶし覚悟で長くのるのがオチだろう”というでしょう。

書込番号：7634735

[マタドール熊]

おおっぱっぴーーーさん　MatsuDさん　書き込みあざーす！！

キビキビ走るB200ですか・・・値段が高価過ぎて私にはとても買えない・・・

ターボは必要ありませんが、税金を同じ額を払うならB200の方が全然良いんですが・・・しかし！！

B200って排気量2000超えてますよね？　あれって日本では2000CC超えって事で上位ランクの税金を支払わないといけないということに？　しかもハイオク仕様なんだ・・・知らなんだ（涙

以前はRX-7とか乗ってましたが、キビキビ走るB200は魅力的ですが、今はただジェントルに乗れる車があれば充分ですな。

しかし気に入ってはいるがmy istチャイルドシート積んだ家族4人には狭い〜

排気量1300だから走らね〜

この前、子供が助手席でゲロ吐いて変な匂いがする〜

車早く買い替えて〜（涙

書込番号：7650728

[おおっぱっぴーーー]

ジェントルな走りでも良く、ベンツに乗りたけりゃこの車１７０ですね。好みは人それぞれですから自分のきにいった車を買うことですね。

書込番号：7656286

[宗りん５２]

＞キビキビ走るB200ですか・・・値段が高価過ぎて私にはとても買えない・・・

２００も国産車に比べたら全然キビキビじゃ無いですよ。
アクセルのセッティンぐ〜ぅが穏やかですから（笑
伝統の非線形アクセルって言うのでSモードでもビュンビュン系じゃないです。
代車で借りた１７０と大差無しですので安心して１７０を選択してもぐ〜ぅですよ。。

書込番号：7660223

[ＭａｔｓｕＤ]

２００系はさすがにお値段が・・・
しかも、熊さんおっしゃるとおり、数十ｃｃほど２リッター上回ってるので２．５リッターの自動車税を払うハメになります。これでは・・・

ちなみにメルセデス。１７０でもスペシャルエディションでなければ、自分は買ってませんでした。
ステータスを求める車に走行性能を深く追求するはそれなりにお金が必要でしょうね。

余談ですが、この車、親に見せた所、なぜ３６０万はたいてレガシィを買わなかったんだ！この親不孝者！と、前回のオデッセイ購入時に続いて大喧嘩になり、絶縁しました。
両親、兄弟がスバリストかつ、スバル関係会社に働いてるので余計余計・・・

あ、あと、本陣のメルセデスベンツ日本からウェルカムパッケージがとどきました。
豪華革ケースに小冊子が入った構成で読んでてじっくりきました。
国産車にはないおもてなしでびっくりしました。
（なにせ、わざわざ小包郵送してくるくらいですからね）

書込番号：7689805

[マタドール熊]

　くは！！　車で絶縁とは・・・

まぁ〜自分も建築会社に勤めていて、競合メーカーの家を両親が私に相談も無く建築してしまい、帰省した時に言われた時は正直死ねばいいのにと思いましたけどね。（キラリッ

でも、幸い絶縁とまでは行かなかったですが・・・

スバル車は結構私も好きですね！　ランエボよりインプの方が好きだし。

外資系が入ってきてレガシー以外、デザインが好みじゃなくなってきましたがね・・・

おもてなし・・・良いですな〜日本メーカーには高級車くらいしか無い特典ですかの〜

書込番号：7703603

[hinakanaパパ]

B170のスポーツパッケージにＨＤＤナビ、バックカメラ、ETC、フロアマット、ガラスコートを付けて、下取り（H14年オデッセイ）と値引きで100万円引かれて、290万になりました。最近この車の存在を知り、営業さんの「7月中に」という熱意で、頭金もほとんどない状態ですが迷っています。フェイスリフト前で今しかこの条件は出ないそうですが、自動車保険、スタッドレスなどの出費も考えるともう少し頭金をためた方が賢明かと思います。しかし、ベンツをこの様な条件で購入できると思ってもいなかったので、この機会を逃すと損なのではないかと思ってしまいます。Bクラスは値上がりするそうですし・・・。残価設定のプランも頂きましたが、よく分かりませんでした。これ以上の値引きは何となくない気がしますが、B170を購入するならば今が買い時でしょうか？

書込番号：8115742

[○２]

ドイツでは既にBクラスの新型（マイナーチェンジ）が発売されていて、在庫処分中の様で、残数が数台で、あまり選べないようです。
ということで、かなり魅力的な価格になったので購入してしまいました。

書込番号：8133372

[hinakanaパパ]

○２様　私も契約しました。B170スポーツパッケージです。契約書に本体から18万値引きと記載があり、下取り車に40万ほど上積みがあったようです。初めてBクラスを見て1週間もたちませんでしたが、第一印象で決めてしまいましたが、担当の方から色々教えて頂き、購入することができました。お盆以降の納車になりますが、楽しみにしています。家族と共に、大切に乗っていきたいと思います。

書込番号：8135984

[○２]

hinakanaパパさん、それは良い条件だったんですね。
私は、ほとんど衝動買い状態です。Bクラスを意識したのは1週間前。カタログを請求したのですが、週末に届かなかったので現物を見に行ったらそのまま決めてしまいました。
どの程度交渉してよいのやら分からず、結果としては、下取り無しで四十数万円の値引きのようです。（まだ正式な契約書を頂いていませんので）
私の時には、B170+スポーツパッケージはもうないとのことで、B200になりました。

書込番号：8136672

値引き情報

[m-mns]

今回、ML350スポーツパッケージを契約しました。
値引き価格が、52万円。プラス約3万円の付属品をサービスしてもらいました。
全国的な値引率は解りませんが、どんなものでしょうか。
どちらかお解かりの方は教えていただけますか。

書込番号：7424415

[CF-B5]

お金持ちはそんなこと気にしない気にしない。

書込番号：7424859

[m-mns]

CF-B5さん。
こういう返信の回答は、このサイトの目的と少し違いませんか?

書込番号：7426118

[☆いっちぃ☆]

この人はこんな書き込みしかしないので、相手にしないで下さい。
どんな金持ちだろうと安いに越した事はないと思います。

52万円値引きなら文句ないように思えます。

書込番号：7427966

[m-mns]

いっちぃさん。
アドバイスありがとう御座いました。

値引き価格は、まずまずだったようですね。
納車が楽しみです。

書込番号：7431726

[☆いっちぃ☆]

折角の納車です。
決まった事を悩んでいると、楽しみも半減ですよ！！

納車の事のみ考えて待ちましょう（＾＾）

書込番号：7434090

[なごむ君]

↑その通り！

書込番号：7434165

[６月さん]

私の友人は40万円から始まり
現在56万円引きで思案中
この週末には決めるそうですので
最終値引きはわかり次第レポートします

書込番号：7434412

[６月さん]

ご報告いたします

65万円引きもしくは
50万円引き＋スポーツパッケージ無料サービスで

後者を選択して決着したとのことでした

書込番号：7441380

[ML270]

知り合いがＭＬ３５０ＳＰを商談中です。昨今のが景気悪化並びに２月ということもあり、ディーラーは必死のようですよ。先週末の話では値引きが８０万と云っていました。下取り車がないのですが、あればプラスαが可能だったようです。
強気で交渉しては如何でしょうか！！

書込番号：9142966

E300かC300AVSで迷っています

[ふかふかポンポン]

当方、初めて新車でメルセデスの購入を予定しております。

昨日ディーラーに行き、以前から気に入っていたＣ３００アバンギャルドＳに試乗してみて、ほとんど購入の意思を固めていました。Ｅには憧れていましたが、高嶺の花のイメージから今回の購入検討対象からは外れていました。

ところが本日、買い物を終えてデパートの駐車場に向かうと、私の車の隣にイリジウムシルバーのＥ３００（たぶんノーマルです）が停まっていて、その優雅な姿に見とれてしまいました。やっぱりＥは上品ですね。

以前から見た目重視の私はノーマル車はイヤだったのですが、ノーマルのＥ３００とＣ３００ＡＶＳのどちらが良いか本当に迷ってしまいました。

また、予算的にはＥ２５０のデビューパッケージ（その場合は後ろの型式表示は剥がしますが…）も選択肢に入ります。
用途はほとんど街乗りです。どの選択が良いのか？ぜひアドバイスをいただきたいと思います。よろしくお願い致します。

書込番号：7405769

[ミケノラ]

こちらも最初はC300AVSにしようと思っていましたがEクラスを見てしまうと新型とはいえ内装の質感・広さ等でCクラスは見劣りがします。新しいCクラスは外寸からすると室内は十分広いですし、後部座席も普通に使うには問題ないとおもいます。ナビもHDDで新しいですし良い車には違いありません。
駐車場、普段走る道の広さなどが問題になります。Eクラスも国産車とくらべるとカタログスペック以上に取り回しは良いですがレクサスGSと同じくらいの大きさですので（新しいインスパイアよりは小さいです）普通の道路を運転しているときは取り回しの良さ、見切りの良さのためあまり気になりませんが裏道に入ったりしたときはさすがに気をつかいます。

書込番号：7406587

[９月さん]

初めてメルセデスを購入したいと・・・
是非、メルセデスで決めて下さい。とってもいい車が多いです。
私もメルセデスが好きでEクラス、Ｓクラス、ＣＬＳに乗っています。
例えばＥクラスは３２０ＣＤＩですが、さすがディーゼル運転が楽しいです。
燃費もいい、パワフル、インテリアも最高・・気に入ってます。
Ｃクラスも試乗しましたが、悪くないですね。とっても素晴らしい！
Ｅに比べサイズが小さいので運転は楽ですよ。低速トルクは良く街中で威力を発揮します。
ただ車内が少し狭いのとＥよりも劣っていると感じました。
私ならＥをお薦めしたいです。絶対後悔はしませんよ。

書込番号：7407510

[ふかふかポンポン]

ミケノラさん、９月さんさん、さっそくのご回答ありがとうございました。

ミケノラさんもＣ３００ＡＶＳを検討されたのですね！私は何車線もある広い道路より、裏道的な道路を走るのが好きなので、そういった意味ではＥよりも、やはりＣかな？と思います。

９月さんさんはすごいメルセデスファンなのですね。高級なグレードのクルマを３台もお持ちだなんて…何ともうらやましい。Ｅ３００のＡＶＳを購入できる財力があれば、迷うことなくＥを選びますが…。

お二方にアドバイスをいただき、もう少しの間楽しく悩んでみようと思っています。まずはＥにも試乗してみます。どうも、ありがとうございました。メルセデスのファンにはやさしい方々が多いようですね。ますますオーナーになるのが待ち遠しくなりました。

書込番号：7407803

[ＴＯＲＡＫＵＭＡ]

ふかふかポンポンさん
こんばんわ。
なにかこの雪の多い寒い冬には打って付のお名前ですね。
内の猫もポンタといいます。よって、他人さまとは思えないですね。

Ｅ２５０　きっといいですよ。
Ｃクラスを試乗した後に、Ｅクラスを試乗してみてください。乗り心地に感動しますよ。
どうせベンツを買うなら大きい方がいいですよ。
Ｃクラスもいいんですが、同じような車がもっと安価で国産車にもありそうな気がします。
Ｅクラスの運転フィーリングはＣクラスのそれと全く違います。
エンジンの性能の選択肢もいっぱいありますし、多少ハリキッテＥクラスもいいですが、予算とのかね合いもありますよね。

兎に角試乗してみるのがいいです。
わたしはＣ３００アバンギャルドＳを買う目的でお店に行ったのですが、店頭にあった家内が気に入ったＥクラスに試乗して「感動した！」で即決でした。
私が乗っているのはＥ３００アバンギャルドＳですよ。
イリジウムシルバーキレイですね。

書込番号：7418933

[カサブランカ.com]

私も’０１　Ｃ２４０の買い換えを検討するため、先日Ｃ２００アバンギャルドを１日借りて乗ってみました。
なんだか現行Ａクラスか、国産２ボックスに乗っているようで、メルセデスらしいしっとりとしたテイストが感じられず、新型Ｃクラスへの買い換えはやめにしました。
現行Ｅクラスはメルセデスらしいしっとりとしたテイストがあり、造り込みからもやはりクラスの違いを感じます。Ｅ２５０でもいいからＥクラスにした方が満足されると思います。

書込番号：7421315

[マスクリン]

こんばんは。

おそらく、Cクラスでもメルセデスらしさは十分に味わえると思います。ただし内装の質感はコストダウンが随所に見られ、ちょっと幻滅してしまいます。その点、Eクラスであれば、さすがに露骨な質感の低下もないですから、ご満足頂けるかと思います。

走りについては、通常の街中〜高速道路では燃費を除いてはEの方が良いと思います（速いという意味ではありません）。予算が許すなら、私も皆さんと同様、Eをお勧めします。

書込番号：7421925

[ふかふかポンポン]

ＴＯＲＡＫＵＭＡさん、カサブランカ.comさん、マスクリンさん、ご意見ありがとうございました。

ＴＯＲＡＫＵＭＡさんはＥ３００ＡＶＳにお乗りなんですね。私もサイフが許せばＥ３００ＡＶＳに乗りたいなぁと思っています。ですが、我が家の家内はＣ３００ＡＶＳのフロントマスクをいたく気にいっています。

カサブランカ.comさんも新型Ｃクラスを検討されたんですね。私は（短い距離ですが）試乗したＣ３００ＡＶＳには満足でした。でもＥに乗るとまた違うんでしょうね。

マスクリンさんにもＥをオススメいただきました。やっぱり、今週末にでもＥに試乗してみることにします。

また、みなさまに報告させていただきます。ありがとうございました。

書込番号：7422733

[Jay Pence]

E300AVSを所有して四ヶ月になります。
購入時は、E300AVSとBMW530で検討しておりました。
数回にわたる試乗では、どちらがいいのか判断がつかず、結局「ゴルフでのより快適な高速移動」を重視してE300AVSにしました。但し、高速での試乗をしていないので、本当の意味ではどちらが快適なのか解っていません。
デザインは当初５シリーズの方が好みでしたが、不思議なものでEクラスの内装も外装も見慣れてくればくるほど気に入ってきています。
また、運転も楽しく、通勤で毎日運転しているのに週末に目的もなくドライブに出たりする機会が増えました。
今のところ、E300AVSでよかったと思っておりますし、530にすればよかったと思うようなこともありません。

E300AVSでも十分快適ですが、首都高速の継ぎ目を通過する際のショックは少し気になりました。そういう意味では１６インチのE300の方も気になります。比較試乗された方がおりましたら、感想をお聞かせください。

C300AVSとの比較ではなく、スレ主さんごめんなさい。

書込番号：7429904

[カサブランカ.com]

今日Ｅ２５０デビューパッケージを契約しました。
新型Ｃクラスとの比較で、価格的に割安感の有るＥ２５０を候補に加え、Ｅ３００と同等の装備を加えられたＥ２５０デビューパッケージは魅力でした。
国内在庫がまだあったため、１０日ほどで納車される予定です。
去年の１１月在庫なので値上がり前の価格の限定モデルですし、在庫車なので条件も良かったです。今現在Ｃ２５０以上を考えておられる方は一考の価値有りと思います。

書込番号：7461244

[ＴＯＲＡＫＵＭＡ]

カサブランカ.comさん
E250契約おめでとうございます。
お仲間がまた増えて嬉しい限りです。

今日は仕事が休みでしたので、芦ﾉ湖スカイラインまでドライブに行ってきました。
有料スカイラインは結構スピード出せますし、今まで乗っていた国産車達と違い、エンジンが静かで心地よい低音なのでいつの間にかスピードが出てしまってました。
パドルシフトも楽しく操作できました。
下り坂でもエンジンブレーキが良く効き安心でしたし、帰りの中央高速自動車道ではきついカーブも直進も今まででは信じられない安定感で感動してしまいました。
本日は8時間もベンツに乗ってしまいました。

書込番号：7462409

[カサブランカ.com]

TORAKUMAさん有り難うございます。
Ｃクラスではちょっと窮屈さを感じる時もありますが、Eクラスは室内・ボディサイズ的にもちょうど良い大きさで、デイリーユースに最も好適だと思います。
車種決定時に唯一気になったのは、Ｅクラスのボディに２．５Ｌエンジンだとパワー不足かも・・・と言う点です。しかし７速ＡＴがトルクレンジを上手くとった設定であれば補えるかな？と思い、試乗無し（試乗車がない）で購入しました。その点納車後、レポしたいとおもいます。

書込番号：7463545

[ＴＯＲＡＫＵＭＡ]

E250のレポートは興味ありますね。
楽しみに待ってます。

書込番号：7466381

[SHIN太郎]

こんばんは、僕は2月の初旬に平成4年式E350アバンギャルドからE250デビューパッケージに乗り換えた者です。

ぼくも、今回『Ｃ３００アバンギャルドＳ』か『E250デビューパッケージ』でかなり悩みました。

内装で言ったら、皆さんのご指摘道理『C』のほうが断然良いです。
やはり、内装がちょっと古く感じてしまいます。

しかし僕的に重要だったのは、ぼくはゴルフをしますのでトランクの大きさでした。『C』と『E』ではトランクルームの大きさが歴然としてました。『C』にはとてもじゃないけどゴルフバックが2つも積めません。『E』もW210より小さくなったような…　（YANASEのスタッフに質問したところ、「ドイツでは、ゴルフをする習慣が一般的ではないから…」とのこと…）
しかし、僕にとってはそこが決め手になりました。

それと、僕は今年の1月に注文したのですがYANASEで、「『E250デビューパッケージ』は最後の１台です。」とのこと…　色もホワイトのみでした。まだ、在庫あるのかな…

長々とすみません。でも、やっぱり『E』はイーですよ。〈笑）

ちなみに、ボクもエンブレムはE300に変更しました。〈笑）
ちなみに、、「『E250デビューパッケージ』はフロントマスクが　E300と同じなので違和感なしです。

書込番号：7471520

[カサブランカ.com]

>「E250デビューパッケージは最後の１台です。」とのこと…　

多分その担当セールスの頭の中には”後一押し”との一念で嘘をついたのでは？
まあいいじゃありませんか、よく使う手です。

書込番号：7472814

[ミケノラ]

在庫については
�@各販売店での在庫
�Aダイムラークライスラージャパンが持つ在庫
があり
SHIN太郎さんが言われたのは�@の最後の１台という意味ではないでしょうか。近くの販売店ショールームにはまだ在庫がありました。
�@の在庫が無くても、�Aの国内在庫、さらに同系列の他の販売店、さらに他系列（ヤナセならシュテルンから、シュテルンならヤナセから）からの在庫の融通はしているようです。

書込番号：7473576

[プライマシー]

ふかふかぽんぽんさん
お悩みお疲れ様です。
Ｅ３００かＣ３００ＡＶＧ−Ｓの件ですが、今の条件、状況からＣをお勧めしますし、私ならＣを選びます。
皆さんの仰るＥの良さは十分解りますし、間違っていないと思います。しかし現Ｅモデルは２００２年から６年経過しており、２００９年には変更の噂？もあって、多少古臭いイメージが漂ってきました(Ｅに乗っている私だけが思っているのかなぁ？)。特にフロントマスクはＥとＳＬ以外は新しいベンツマスクに変わっています。もちろんベンツオーナーしか解らない変化かもしれませんが。装備もＣは最新です。
もうひとつ気になるのは、ノーマルとＡＶＧ−Ｓのグレードの違いです。ドイツ本国ではノーマルの方が売れていますが、日本ではＡＶＧが多く売れます。ベンツの日本戦略でも、必ずＡＶＧグレードから売り始めます(日本人はＡＶＧ好きか？)。購入する前から、こんな話は失礼かもしれませんが、もし何年か先に愛車を売ろうとするとグレードの違いは大きいですよ。もちろんヤナセとかシュテルンに聞いた話です。型式表示を剥がす行為なんかお勧めできません。まず自分が気に入ったクラス(ＣｏｒＥ)を決め、次に買ってから後悔しないグレードを決めたらどうでしょうか。

書込番号：7504985

[ふかふかポンポン]

スレ主のふかふかポンポンです。
Ｊａｙ Ｐｅｎｃｅさん、ＳＨＩＮ太郎さん、プライマシーさん、レスありがとうございました。

その後何度か両車を試乗し、ついに昨日契約しました！
しかし選んだのはＣ３００ＡＶＳなので、この板ではお伝えしづらく悩んでいたところ、プライマシーさんから返信をいただいたのです。私が選んだ理由が、まさしくプライマシーさんがおっしゃる通りの内容でした（あまりにタイミングが良過ぎてビックリしました（笑））。Ｅもとても良かったので、３年後の乗り換え時にＦＭＣしていれば、今度はＥを選びたいと思います。

新車は４月中には納車となる予定です。Ｅではありませんでしたが、新しくメルセデス乗りが増えたという事で温かく迎えていただけると幸いです。これまでアドバイスしていただいた皆様、本当にありがとうございました。そして、これからもよろしくお願い致します。

書込番号：7509328

[SHIN太郎]

ふかふかぽんぽんさん、お車決まってよかったですね。
ボクも、Cクラスは最後まで迷った車種ですし…ふかふかぽんぽんさんの楽しいカーライフの１ページを飾れると良いですね。
おめでとうございます。

書込番号：7516185

椅子の倒し

[2kobo]

車はとても好きですが一つ気に入らないのは、椅子の倒しの不便さです。国産車やベンツの良いクラスは自働や手動でもハンドルで一気に下がりますが、AクラスやBクラスは寝るときなどは、ダイヤル式で回すのが不便ではないですか？皆さんはどう思いますか？

書込番号：7339454

[EIYU２]

メルセデスはダイヤル式(または電動）かと思っておりました。
それは安全のためと、ディーラーで言われたことがあります。
ダイヤル式でも、特に不便は感じません。
ダイヤル式の方が微調整が出来て好きです。
確かに仮眠を取ることが多い方は不便かもしれませんね。

ドイツ車は安全優先でダイヤル式だが、(事故の衝撃でシートが
一気に倒れることが昔はあったそうです）
アメリカ車はデートカーでレバーで一気に倒せる式がはやった
と言っていました。アメ車の快適装備が発展したのもそのためだと。。
冗談なんだかわかりませんが、ヤナセの若い方がそんなこと言っていました。
日本車はなぜなんでしょうね。

>ベンツの良いクラスは自働や手動でもハンドルで一気に下がりますが、

最近の車はそうなんですか。先端エレクトロニクス導入のクルマは乗った
ことが無いのでビックリしました。
電動で一気に倒れるのは怖いですね。万一後部座席に人がいた場合、
足を挟んだりした場合の安全装置がついてるんでしょうね。でも痛そう。

書込番号：7339755

車検について

[2kobo]

９７年式のG320中古車にのっています。まめにバッテリーやタイヤなど目に見える消耗品はディーラで交換しています。特に走行には問題なく調子がいいです。それでですが、もうすぐ車検で金額がいくらぐらいか心配です。できたらディーラーで車検を受けたいのですが、大体いくらぐらいでしょうと聞くと２０万円ぐらいですと言っています。はじめに１１万円車検基本料を払い整備料が１０万円ぐらいだそうです。しかし、友人は５０万円ぐらいかかったと聞いています。皆さんはどのぐらいでディーラーで車検を受けていますか？一回目なのでとても心配です。教えてください。車はとても気に入っています。お金を心配して乗れない車なのはわかりますが手放したくはないです。皆さん車検はいくらぐらいでしょうか？

書込番号：7339374

[CF-B5]

信用出来る別のディーラーで聞いたらどうでしょうか？

書込番号：7341015

[2kobo]

そうなんですが、皆さんは参考にどのぐらいなんでしょう？その時、どういった整備をしているのでしょうか？この車は大体平均でどのくらいなんでしょうね？

書込番号：7344160

[カサブランカ.com]

今回'01 C240(90,000km)を車検に出しました。
前回１６万だったのでそのぐらいかと思っていたら４７万の見積もりが出てびっくりしています。
内訳は、前後サスの付け根、エンジンマウント、スタビライザー等のブッシュ類全部とエアコンのチャコールフィルター＆ダストフィルター類とワイパーその他の消耗部品、１０万キロで交換するプラグ１２本他部品代だけで２０万以上、交換工賃が２０万以上、重量税自賠責９万以上でこの金額になっています。
やはり永く乗ると保守コストがかかってきますね。新車から所有しているのでコストはあきらめがつきますが、中古車で買って２年目だったらひっくり返りますね。（笑）
'05 G55Kompも所有していますが、こちらは車検ではないですが、先月メーターに故障有りと出てエマージェンシーモードになったのですが、ワイパー付け根から水が進入してコンピューターに水がかかり、交換。４７万円請求が来ました。　メルセデスは維持に金がかかりますね。

書込番号：7381949

[不良じじい]

２koboさん、はじめまして。
こちらの欄を拝見するのが遅れ、既に車検に出された後かもしれませんので参考にならないかもしれませんが当方が本年２月に車検に出した時の費用について記載させていただきます。
まず当方の状況ですが。

１．車両は２００３年モデルのＧ５００Ｌ（国内正規・新車）
２．走行距離は約３７，０００�`
３．車検受けは新車購入時のディラー（毎回）
４．バッテリーは４年目で交換済み
５．２回目の車検

以上の状況で
自賠責＋重量税＋印紙代＝約１０万円
法定２年点検＋完成検査＋車検代行手数料＝約９万円
オイルエレメント・ワイパーブレード（前後）・ブレーキオイル・エンジンオイル（９Ｌ）交換＝約３万
以上合計で２２万（税込み）となりました。

雪道や山道を走る事も結構多いため、細かな消耗品（電球等）はこまめに変えておりこの程度で済んだのではないかと思っております。
現在の車に乗り換える前に乗っていた１９９９年モデルのＧ３２０Ｌの方がブレーキ周りの消耗が早くパッド代だけでも結構したように覚えています。
２kodoさんがどのような使用をされているか判りませんが、高速走行中心か雪道・マッド走行中心かによって交換を必要とする部分はかなり異なってきます。
大きな交換が必要な場合は事前に連絡していただくようお願いしておくのも明確になってよいと思います。

書込番号：7497764

[2kobo]

報告遅れてすいません。結局車検はいつものディーラーへ持って行き、初期費用（税金等）１０円程度、整備料（備品）12万円で合計２２万円程度でした。皆さんの意見も参考になり、それに自分では安く済んだと思います。内容はあまり交換するものがなく、オイル交換・ワイパーなどだけでした。車は今回で１０万Kｍ走っていますが安心で調子はいいです。ゲレンデは２０万Km以上走る勢いです。

書込番号：8631327

[塩空豆]

やすっ！

書込番号：8632656