メルセデス・ベンツすべて クチコミ掲示板

Ｅクラス320CDIセダン・運転フィールについて

[９月さん]

2007年4月にS320から、Eｸﾗｽ320CDIに車種を変えました。CDI・ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ車の特徴は、皆さんご存知と思いますが、かなり満足しています。ベンツは故障しますが、ドイツメーカーNO.1ということで、国産メーカーにないステイタスがあります。暫くノーマルで走っていましたが、発進時のもたつき感や、柔らかめのｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝによる乗り心地の悪さが目立っていたと思います。現在８０００キロ走行になりますが、CPUチューン、某国産の高価格オイル＋高価格添加剤、
ＳＥＶ等により、ノーマルの走りをはるかに超えた、超加速力のある車と変化しています。
ただ一つ、気になっていることは、低速走行時に、ｴﾝｼﾞﾝ回転数が
急に２０００回転強に上がってしまうことですが、これはなぜでしょうか？

書込番号：6726672

[スーパーポンタ]

使用されているオイル（添加剤は、エストレモを使用されているようですね）、ＳＥＶの詳細を、教えていただきたいです。

書込番号：6758353

[ML270]

昨年11月に購入し走行数が９０００キロになりました。
前に乗っていたＭＬ２７０と比較すると加速のすごさ、静粛性ともに大満足です。
高速での移動が多いのですが、足回りも柔らかいとは感じていません。
ヤナセのサービスが云うに、やたらに添加剤を入れないほうが良いと言われました。またオイルも従来のディーゼル対応オイルではなくＤＦＰ装着にあった純正オイルが良いようです。
ディーラーでの諸々のメンテナンスは料金が高いですが、トータル的に考えればベストと思っています。
来年当たり、ブルーテックが出るようですがパワーも落ちるようですので、３２０ＣＤＩを大事に長く乗っていこうと考えています。

書込番号：6796832

[９月さん]

ＣＤＩ購入おめでとうございます。私はＥクラスの前はＡＭＧ等複数ベンツ車を所有していたので、それらに比べると、やっぱり乗り心地は悪いですよ。またディーラーもオイルなどの専門家ではないので、純正オイルよりはるかに走行性能に優れたオイルまたは添加剤は、沢山ありますよ。その中から自分の眼でしっかり愛車に合ったものを調べて使ってよい結果が出れば長く使えて、より車は長期に乗ることが出来るのです。自分の車に愛着があれば、より速く高性能な車に仕上げてみる、そういう楽しみ方をした方がいいですよ。純正のままの使用はつまらないと思いますけど。

書込番号：6843856

ステアリングリモコン

[頑張っちゃ]

ステアリングリモコンですが市販のナビと連動させることはできるのでしょうか？

書込番号：6681267

[坂の上の白い雲]

頑張っちゃさん
私はそれが連動する装置を付けて、色々と書き込みをしています。
それで申し訳ないのですが、・・・
このホームページにおいて、また、「次のページ」などにおいて、IEのブラウザをお使いなら、ツールバーの「編集（E)」をクリックし、「このページの検索（F）」をクリックして検索する文字列に「CANBUS」と入力すると、お探しの答えが出て来ると思います。

書込番号：6684827

[坂の上の白い雲]

すみません。
検索する文字列には「CAN」と入れた方が良いですね。

書込番号：6684836

[morry1]

坂の上の白い雲さん の書き込みですと、CANBUS付きのｶﾅﾃｯｸを使用すれば、ステアリングリモコンが使用できる感じですが、この製品の説明には、ステアリングリモコンは使用できなくなるとあります。他に方法があるのでしょうか？書き込みを見逃していましたらすいません。

書込番号：6800945

[坂の上の白い雲]

すみません。
次の商品です。
これを接続すればﾊﾝﾄﾞﾙのｽｲｯﾁによりｵｰﾃﾞｨｵをある程度ｺﾝﾄﾛｰﾙすることができます。
http://www.pb-jp.com/item/index_ins_Last.php?pro_id=122

実際に使用してますので、ご質問があればどうぞ！！

書込番号：6803416

Eクラスの7速変速機は怖い

[どんぐり1]

2005年12月に　Eクラスステーションワゴンを購入しました。
憧れのベンツに乗り、楽しいドライブ、ところが、坂道で変速機の
ショックが気になりました。　デーラーに問い合わせると、コンピューターがまだ馴染んでいないからと説明を受けておりましたが、
1年以上1万キロ以上の現在もそのショックは前より大きく感じます
　もし　変速機の大破や事故につながったらと思うと　毎日　不安で堪りません　こんな　ベンツはもうこりごりです、処置を教えてください。

書込番号：6636788

[gesui]

ディーラー以上のアドバイスは誰も出来ないと思いませんか？事故は自分だけでは済まないことをお忘れなく。

書込番号：6637345

[Ｒ１０００]

良いミッションなんですが、「ハズレ」も多いように思います。

ミッションオイルの量が問題でショックが出る事例があったと記憶しています。ミッションのコンピュータ（ＤＡＳ？）のリセットで治る事例もあったと記憶しています。

メルケアの期間中に何度でもＤに行きましょう。Ｄをかえて相談してみるのもいいかもしれません。

また、「口コミ」ではここよりＷ２１１のオーナーサイトの方が情報が多いし、アドバイスもしてくれますよ。

書込番号：6638272

エンジンをかけると助手席のダッシュボードから異音が？

[ペーニー]

03年式のＷ203・180Ｋなのですが、エンジンをかけるとカッコン・カッコンと助手席のダッシュボードの中から異音が20回くらいします。
その後、音はしなくなり、エンジンを止め再度かけると又同じ現象が起きます。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　エンジンも空調も問題なく動いています。
最初は大きな音でしたが、翌日同じようにエンジンをかけると、先日の1/3くらいの小さな音になりましたが、やはり20回程異音がします。
原因を教えて下さい。

書込番号：6636581

[Ｒ１０００]

エアコンの吹き出し口の切り替えが上手くいかなくて、音が出る事例があったと思います。

書込番号：6638222

[ペーニー]

R1000さん、早速のご返答有難うございました。
エンジン関係ではなさそうなのでホットしました。
夏休み明けにディーラーに行きたいと思います。

書込番号：6639802

[みすたぁ]

前期型で頻発しているエアコンサーボモータのギア欠けによる異音だと思いますよ。(確か過去スレにもあった様な･･･)
前期型は、エンジン始動時に9ヶのサーボモータの起動チェックする為、その時に異音が出るそうです。
前期最終イヤーモデル(04年位?)から、その起動チェックを行わない仕様に変更した為、ギアへの負荷が減り、欠ける事がほとんど無くなったと聞いています。
モータ自体は5〜6千円/ヶですが、ダッシュボードを全て外さないとモータ交換ができない為、修理費用は12〜15万円掛かるそうです。
メルケアが切れてから発生すると厄介な故障ですね。

書込番号：6642662

[ペーニー]

みすたぁさん、ご返答有難うございました。
ディーラーに確認したところ25〜30万円ほどかかるそうです。
エアコンがすぐに使用出来なくなるとかは無いそうなので、お金と相談しながら修理したいと思います。

書込番号：6642860

どなたか教えてください。

[marto]

129　92y　500SLですがハードトップの手動での取り外し方教えてください。

書込番号：6610558

[Solare]

私のやってる方法ですが、エンジンかけてシフトをPの位置のまま窓を下げてルーフのスイッ
チをメーター側へ5秒程押すとルーフが上がります。
リアーウィンドーのデフォッガーのコードを抜くのをお忘れなく。
しばらく乗ってないんでたぶんあってると思います。

書込番号：6616700

[goro_tm]

手動の場合、必要なものは、専用の工具と勇気です。これらをを使用します。純正工具セットの中に、片方が六角レンチのスパナーがあると思います。
これを使用します。

�@室内サンバイザー下の丸いキャップ（1cmくらい）を左右はずします。そこへ六角を差込み回します。バキッ！という音とともにハードトップロックが解除されます。これを左右行います。

�Aトランク内蝶番横の長方型のキャップ（5cmくらい)を左右はずします。そこへ六角とは逆のスパナ部分を差込みます。それを上にあげるとガチャッ！という音とともにロックがはずれます。（ハードをロックしているのは計４箇所です。固定という意味ではあと２箇所ピンがありますがロックはされていません。）

�B運転席横のリアデフォッガーコードを抜きます。

あとは大人２人でそろそろと持ち上げます。
（初めての場合トランク上に毛布をかけると安心です。嫁に手伝わせて嫁がハードをトランクに落とし離婚騒動になった１２９乗りを知っています。）

ハードトップ装着は�A→�@→�Bの順

特に最初は勇気が要ります。ありえない音がすること、スパナを差し込んで回す際、けっこうな力が要るのでこわれるんじゃないかという不安と戦うためです。
最初はヤナセorシュテルンで実演してもらうことが一番だと思います。ヤナセは無料でやってくれました。

オープン時からソフトトップ装着にはもうワンステップ必要ですが、一連の作業は慣れれば楽なので覚えておいて損はないです。
私も家の１２９でオープン→雨→ソフトトップ異常→手動を何回か経験しています。知っていたので助かりましたが、横に女性がいるときには勘弁してもらいたいものです。

質問の意図と違ってたら申し訳ないです。

書込番号：6954549

カーナビの取付けについて

[ジャパ]

Ｂクラス（または現行Ａクラス）に埋め込みタイプのカーナビを自分で取付けた方っていらっしゃいますか？
できましたら、取付け方（センターコンソールの外し方）と必要工具をお教えください。
または、参考になるＨＰをお教えください。
ナビはセンターコンソールに埋め込みのタイプでワンセグ付きタイプを考えています。
キットはカナテックのＧＥ−ＭＢ２０７を予定しています。

書込番号：6546616

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

自分で出来るだけのスキルを持ってる人なら、質問などせず
自分の力で情報を集めるだけのスキルも持ってると、自分は
思っています。
勝手な憶測ですが、多分パーツを壊してしまい、結局最後は
ディーラーに泣きつく事になると思います。
出来れば、自動車に詳しい友人に相談する方が、なんぼか
マシだと思います…
知り合いに自動車の修理屋の人はいないんですか？
友人に紹介してもらうとか…
そこで自分も一緒に、勉強を兼ねて作業をするのが一番だと
思いますよ？

書込番号：6548135

[number0014KO]

＞キットはカナテックのＧＥ−ＭＢ２０７を予定しています
キットの中に詳細な取付説明書が同梱されていますので、御心配なく。

どのナビを購入するとしても、このキットは必要になりますので、先にキットだけ購入して予習してみては如何でしょうか？

書込番号：6549016

[ジャパ]

Ｖｉｃｔｏｒｙさん、
記入ありがとうございます。
以前は国産車に乗っていましたが、カーステ、スピーカーなどの
交換は自分でしていました。

number0014KOさん
役に立つ情報ありがとうございます。
キットを先に購入し、確認してみます。
デーラーに頼めば簡単ですが、自分でできれば
やってみたいと考えています。

書込番号：6550489

[坂の上の白い雲]

私の場合は、ｶｰﾅﾋﾞ（ｶﾛ）は、ﾅﾋﾞ販売店で取付けて頂きました。その後、ｶﾛにｵﾌﾟｼｮﾝをくっつけたりと色々と車の中をいじっています。必要な道具はﾄﾙｸｽﾚﾝﾁと内張剥し（両方で3000円くらい）で東急ﾊﾝｽﾞで購入しました。
ﾊﾟﾈﾙはﾄﾙｸｽﾈｼﾞとｸﾘｯﾌﾟだけで留められているので簡単に取り外しができます。
しかし、ｸﾘｯﾌﾟで留められているといっても、非常の強い力を加えないと外れないし、構造がﾊﾟｽﾞﾙのようになっています。
私はｺﾝｿｰﾙを外したり、ｱｰｽを取たっり、ｸﾞﾛｰﾌﾞﾎﾞｯｸｽを外すところまでは、勝手にやりましたが、例えば、ｸﾞﾛｰﾌﾞﾎﾞｯｸｽを取外しても再組立に失敗し、ｸﾞﾛｰﾌﾞﾎﾞｯｸｽの開け閉め時に変な音がでるようになりました。これは再度ﾊﾞﾗして直しましたが、これ以上のﾊﾞﾗしを行う勇気がないので、できるのはここまでと諦めています。

ﾅﾋﾞ本体を取付けたり、ｵｰﾃﾞｨｵ配線、電力配線まではご自身でできると思いますが、問題はETC、ﾊﾞｯｸｶﾒﾗ、VICSｱﾝﾃﾅ、地ﾃﾞｼﾞｱﾝﾃﾅ、ｱﾅﾛｸﾞｱﾝﾃﾅ、ﾏｲｸなどのｵﾌﾟｼｮﾝを取付ける場合です。配線をﾊﾟﾈﾙ下に施工する場合にはｾﾝﾀｰｺﾝｿｰﾙのほか、ﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞ、ﾌﾛﾝﾄﾋﾟﾗｰ、天井、肘掛のﾎﾞｯｸｽなどあらゆる場所のﾊﾟﾈﾙを取外す必要が出てきます。
ﾃﾞｨﾗｰで作業用説明書を見せてもらいましたが、色々とﾉｳﾊｳがあるようでした。
ちなみに、CANBUS付きのｶﾅﾃｯｸを購入すると車速やｲﾙﾐの信号がそこから取れるのでご自身で取り付けるのには便利で速いですが、これなしで車速信号を取出す場合は、車速の取出し位置は、確かﾎﾞﾝﾈｯﾄを開けｳｨﾝﾄﾞｳ･ｳｫｯｼｬ-ﾀﾝｸを取外したその下にありますし、その配線を室内まで引き込むためには、車内のﾊﾟﾈﾙを大きく外す必要があると思いますが、その外し方、組立て方はまでは、私の購入した色々なﾊﾟｰﾂの説明書には書かれていませんでしたので、とてもできませんでした。　　
ｶﾅﾃｯｸの取説には何処まで書かれているかは知りませんが、ご自身で実施される場合は、ｸﾘｯﾌﾟで留められたﾊﾟﾈﾙを外すことさえ、経験やｺﾂが分かっていないと壊したり、色んなところに傷や凹みができますので注意して実施してください。　
ご成功をお祈りします。　長くなりすみません。

書込番号：6559047