メルセデス・ベンツすべて クチコミ掲示板

２３０ワゴン値引き額

A4avantから230ワゴンへの買い替えを検討しております。
シュテルン系で購入された方、おおよその値引き額(現金値引き分)を教えていただけないでしょうか。
よろしくお願いします。

書込番号：3207585

[キングトラ]

先日、Ｃのワゴンの話ではないですが、ＳＬを購入した際、シュテルンで値引き１７万円でしたが、ヤナセにその話をするとなんと、６８万円も値引きしてくれました。シュテルンで増車しようと思っていましたが、ヤナセで買いました。
最初にシュテルンその後ヤナセが、正解ですよ！

書込番号：3230503

どこの販売店ですか？ヤナセでは50が限界なのに。

書込番号：3346734

携帯機種との相性？

携帯電話の機種変更をしたら、ハンズフリー機能が使用できなく
なりました。ドコモの携帯で、相性がいいものはどの機種なので
しょうか？くわしい方がいましたら教えてください。
今回は「premini」にしましたが、全く使用できません。

書込番号：3206350

お久しぶりです。当方のＧ５００Ｌも先日納車され、その時にハンズフリー対応表をもらいましたのでＵＰします。
D505iS N505iS P505iS F505iGPS D252i N252i P252i は可能。
但し、P505iSとP252iは、車両側外部アンテナを使用。
SH505iS SO505iS SH252i は不可とのことです。
×該当機種に変更されたのでしょうか？

G320とは、車内の雰囲気がかなり変わりましたがこれはこれでＯｋです。
ただナビの位置と角度が良くなく、見づらいのが玉にキズ。
走行中に見たら事故リスク増大必須なので、メーター内のディスプレイをフル活用しなければならないのですが、VICS情報を見る時は要注意ですね。

書込番号：3358177

右ハンドル

右ハンドルの500アバンギャルドって、日本導入されないのでしょうか？
どなたか、詳しい方おられませんか？

先ヶ代のEワゴンに乗っていましたが、16年目にして廃車となってしまいました。乗りつぶす気でいただけにとても落胆しました。
各メーカーの高級ワゴンを試乗したりしたのですが、やはりベンツが良いなと思ったのです。
が、右ハンドル車は3200ccのしかなく、5000ccは左ハンドルしかありません。
この年になって左ハンドル車に慣れるつもりもなく3200ccにしようか･･･とも思ったのですが、導入予定に合ったり、何とか手に入れる方法があるならば、右ハンドルのE500ワゴンに乗りたいのです。

どなたか、教えていただけませんか？

書込番号：3175710

[yu-ki2]

並行業者にイギリスからもってこいと

並行左よりは高くなるけど

書込番号：3176109

私は、Ｅ５００のセダンの左ですが、はっきりいって、日本の交通事情では
無駄です。ステーションワゴンなら、３２０で十分でしょう。
どうしても、５００に乗りたいなら、左で練習することですな。

書込番号：3317969

Ｅ３２０右ハンドルで良いのではないでしょうか、決して力が無い訳ではないし、一度お乗りになったら如何でしょうか。先々代とは比較にならない位違うと思います。Ｗ２１１は使い勝手が良く『先代Ｅ２３０前期→Ｅ３２０後期よりの乗り換えですが』満足しております。ワゴンですからハイパワーは必要ない様に思います。

書込番号：3320994

私は1988年式の230TEに新車時からすでに16年間乗り続けています。
もう17年目に入り、このクルマの天寿を全うするまで乗り続けようと思っています。
ZENB-Mさんの124は廃車になったそうで、、、お気の毒でした。
しかし思想、型、が異なれど、やはりE500ワゴンはいいと思いますよ。
（今年の夏イギリスで乗りましたが、右ハンドルでした。）

書込番号：3377151

2000年式C200コンプレッサー

みなさま教えてください。

2000年のC200コンプレッサー（W203）を中古で購入予定です。
モデルチェンジ直後のモデルなので、故障等は多いのでしょうか？
注意しておいたほうがいいのでしょうか？

よろしくお願いします。

書込番号：3163129

↑日本語変ですね。
「注意すべきことは何かありますか？（購入前や購入後のメンテなど）」
っていう意味です。すみません。

書込番号：3163166

メルセデス・ベンツを初めとして、欧州車はそのモデルライフサイクルの後半のモデルの方が工業製品としてのデキが良い傾向にあります（つまらないマイナートラブルが多い）。ご検討のW203は初期型ということであれば、むしろ、W202の最後期型を狙ったほうが宜しいのではないでしょうか。まったく、前期と後期では別物のクルマですよ。最低でも、モデルチェンジ３年は待った方が無難だと思います。

書込番号：3173247

[バイテック2]

同感です。今日、ウォッシャー液のタンクが破れて漏れているみたい。
ひとつ直ったら、違うところが壊れる。これで故障８つ目です。ちなみにうちのは、２０００年１０月です。

書込番号：3173396

↑のご意見に全く同感です。Cクラスが発売された1993年Ｙ社から購入しましたがそれは酷いものです。ほとんど全部の電装品等等ダメになりＹも経験と知識不足で原因と修理の仕方がわからない。完全にリコールものですね。もう二度と新しいモデルの初期ものは買いません。

書込番号：3174568

いろいろとありがとうございました。
ですが・・・・・
結局みなさまのアドバイスも聞かずに契約してしまいました（笑）。

みなさまのおかげで、ある程度の覚悟はできました。
納車されましたら、また報告いたします。

書込番号：3195799

私も2000年11月購入のW203に乗っておりますが、確かに故障で７〜８回はディーラーに通いました。メルケア３年間の存在理由がよく分かりましたよ。しかしいろいろなサイトで後期式のW203でも同様の故障が頻発しており、やはり根本的にユーザー泣かせのだだっ子みたいです。何回、手放そうと考えたことか…、いまでも元気に走っていますよ。マ・クベさんのW203の前ユーザーがこまめにメルケアで対策部品に交換していれば良いのですが…。W203ライフ、健闘（検討？）を祈ります！！

書込番号：3207386

ネヴァ〜マインドさん、ありがとうございます。
2000年11月ですと、完全に同級生になります。
よろしくお願いします。

記録簿を見た限りでは、前オーナーさんはかなりこまめに部品の交換をしてたようです。
距離もけっこう走って（46,000km）ますし、故障も出尽くしている
ことを期待して購入を決めました。
ですから、ネヴァ〜マインドさんの「今でも元気に走ってる」という
お言葉は励みになります。

車も機械モノですから多少の故障は仕方ないかなという気になってきました。
まだ納車前ですが（笑）。

書込番号：3208300

最小回転半径について

このボディサイズなのに大型車並みの最小回転半径なのはどうしてでしょうか（Cクラスより大きい）？実際車庫入れなどのとり回しはよくないのでしょうか？次期Aクラスはさらにボディアップをするとのことですが、半径もさらにアップするのか、新型ｺﾞﾙﾌのように小さくなるのか？メーカーはこの点について考えているのでしょうか？

書込番号：3162460

[yu-ki2]

＞最小回転半径なのはどうしてでしょうか
設定などいろんな問題もあるが
駆動方式が一番の原因やないの

書込番号：3162599

[かっぱ巻]

ミニマムなスペースにいろいろ詰め込んでいるので、ハンドルの切れ角が取れなかったというのが一番ではないでしょうか？
もちろんそれで良しとする、日本メーカーとは違う設計思想があると思います。
駆動方式はFFで特に変わったものではありませんから、原因ではないと思います。

書込番号：3163229

[yu-ki2]

＞駆動方式はFFで特に変わったものではありませんから、原因ではないと思います
初耳だわ

書込番号：3167127

でも、全長が短いので、狭いところでは切り返しが意外と楽ですよ。
回転半径が気になったことは一度もありません。

書込番号：3173389

縦列駐車のときは前が短いし、非常に楽です。気にする必要なし。
また、梗塞安定性も抜群です。高速350ｋｍ、一般道200ｋｍ、計550ｋｍで46L、燃費もまあまあ、よいのではないですか。

書込番号：3226242

E240セダン

配車寸前のＴ社の車下取りこみで、E240を５５万引きで提示してくれました。
良しとみていいでしょうか。

書込番号：3156076

17日の小変更前の在庫車だからと思いますが、
今回の小変更は結果として「実質値上げ」ですから、
かなりお買い得と考えていいんじゃないですか？

書込番号：3157426

内装ベージュ革シートを希望でしたが既に在庫無く、変更後の在庫からになりました。

書込番号：3161322

１７日の小変更とはどんなものですか。

書込番号：3165056