このページのスレッド一覧（全2491スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 ランフラットタイヤ履き替え |
24 | 12 | 2021年11月28日 08:39 |
| w205 前期から後期への買い替えについてご意見下さい |
61 | 9 | 2021年11月18日 17:19 |
| 前輪と後輪のタイヤの違い |
35 | 13 | 2021年10月10日 22:01 |
| いまさらのリモートパーキングの疑問 |
5 | 1 | 2021年10月3日 08:12 |
| 200dのFFと4WD両方乗った方いらっしゃいますか？ |
9 | 1 | 2021年10月9日 20:27 |
EQAの停車時について |
15 | 13 | 2021年10月3日 10:34 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
お気に入りに追加
自動車 > メルセデス・ベンツ > Eクラス セダン 2016年モデル
ランフラットタイヤからノーマルタイヤに履き替えた方に質問です。
空気圧センサーはどうされましたか？
何か警告が出たりしないのですか？
スタッドレスタイヤもランフラットタイヤでなくノーマルのスタッドレスタイヤに履き替えたいのですが、その場合も空気圧センサーの警告等はどうなるのでしょうか？
よろしくお願い致します。
書込番号：24384884 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
https://tire-information.net/807.html
空気圧センサーって正常な状態を初期値にして
そこからの変化を監視するものだと思うんで
タイヤがランフラットだろうがノーマルだろうがスタッドレスだろうが
履き替えた後に初期値リセットしてやれば問題ないと思いますが。
書込番号：24384947
3点
＞miscastxxxxさん
ディーラーのメカニックに電話一本で済む話でしょう。
書込番号：24384950
3点
スカイラインハイブリッドに乗っていてまだ購入前なもので。
スカイラインハイブリッドも空気圧センサーが付いていてディーラーに行かないと設定のリセットができなかったので。
Eクラスは自分ではできないのかな？と思いまして。
書込番号：24384953 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞miscastxxxxさん
レクサスUXでランフラットタイヤ装着しています。
冬になるとスタッドレスタイヤに履き替えしますが、タイヤはランフラットタイヤでなく普通のBS VRX2に空気圧センサーを購入して使用しています。
スタッドレスには社外アルミに空気圧センサーを別途購入していますが、最初の設定にはディーラーでのセンサー毎の登録作業が必要になります。
恐らくその作業はメーカーが違ってもおなじだと思います。
書込番号：24384978 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
私のメルセデスも先日ランフラットからノーマルに変えましたが、普通にできますよ。
乗り出し前にリセットコマンドの場所をネットで調べてたらタイヤ店の人が教えてくれました。
数こなしているスタッフなら普通にできると思います。
書込番号：24386425
2点
＞miscastxxxxさん
＞スタッドレスタイヤもランフラットタイヤでなくノーマルのスタッドレスタイヤに履き替えたいのですが、その場合も空気圧センサーの警告等はどうなるのでしょうか？
今現行Eクラスに乗っていて、去年の一月から三月と今年の一月から三月にノーマルのスタッドレスタイヤに履き替えましたが、二シーズンとも空気圧センサーの警告は出たことはありません。
＞スカイラインハイブリッドも空気圧センサーが付いていてディーラーに行かないと設定のリセットができなかったので。
Eクラスは自分ではできないのかな？と思いまして。
空気圧センサーは自分でリセット出来ます。
やり方は次の通りです。
①ステアリングのホームボタンを押して「メンテナンス」を選択
②その中の「タイヤ空気圧」を選択
③「ＯKボタンで再始動」を選択すると、「タイヤ空気圧は正常ですか」が出るので「はい」を選択
④「タイヤ空気圧警告システム再始動しました」が出ると完了
10秒くらいで自分でリセットできます。先ほど自分の車でリセットする直前までやってみました。
しかし、miscastxxxxさんがこの質問をされるまで空気圧センサーのことが頭になかったので、タイヤ変える際に今までリセットやったことがありませんでした。警告も出たことが無かったので…。
今月インチアップするためにノーマルタイヤに変えるので、ちゃんとリセットやってみます。
書込番号：24389856
3点
＞miscastxxxxさん
はじめまして。自分はCクラス乗りですが、おそらくEクラスセダンもいわゆる空気圧センサーは搭載されていないと思います。横滑り防止装置（ESP）のセンサーから各タイヤの回転数を検知して.その回転数の差で異常を検知するという、簡易的な機能でしかないと思います。ですので現行スカイラインのように、タイヤ交換の際にセンサー付け替えだとかという問題は生じません。念のため.....。
書込番号：24389890
2点
＞Horizontal-6さん
こんにちは
ちなみに、タイヤ交換はディーラーでしょうか。
ランフラットの硬さが嫌で、レグノor VEUROへの交換を考えておりますが、ヤナセではこれらの扱いがなくタイヤ専門店での交換を考えております。
ただ、YouTubeのメルセデス専門整備工事の動画にて、Eクラスはタイヤを宙に浮かした状態にてブレーキを踏みナット締めを行わないとディスクが歪むとお話されており、少し心配になっています。
タイヤ専門店がどのようなやり方にてタイヤ交換をしているのかは全く知らないため、いらぬ心配かもしれませんが、、、、、
書込番号：24390274 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞ペガサス流星拳ですさん
＞YouTubeのメルセデス専門整備工事の動画にて、Eクラスはタイヤを宙に浮かした状態にてブレーキを踏みナット締めを行わないとディスクが歪むとお話されており、少し心配になっています。
そうなんですか？知りませんでした。
タイヤ交換は近くの町工場で行ってもらっています。でもその後に一年点検などでヤナセで点検してもらっても異常なしと言われているので、ディスクも大丈夫だと思います。
ヤナセは持ち込みタイヤでも可能だと営業に言われたので、心配ならば相談されたらどうでしょうか。ただ、工賃はかなり高額でした。それで、私はいつも日本車でお世話になっている町工場で変えてもらいました。
書込番号：24392038
1点
＞miscastxxxxさん
解決済みですが、念には念のために。
以下W213 (2016年-)限定です。メルセデス車の多くは”空気圧センサー”非搭載ですが最近は搭載車も増えてきているようです。
W213には”空気圧センサー”は搭載されていません。
W213ランフラット車はYossheyさんのご説明通り各輪の回転差を検出して異常輪を検出する方式です。
元々空気圧センサーの送信機を日本で許可されている周波数に合わせて日本市場向け専用に起こす事を避けたと理解しています。
ただ上述のように最近は”空気圧センサー”を搭載するモデルも出てきています。
回転差検出式でもタイヤを交換した時や空気圧を調整した時は設定をリセットします。
方法はHorizontal-6さんがお書きのとおりです。
書込番号：24392091
1点
＞Horizontal-6さん
こんにちは
お返事、ありがとうございます。
〉ヤナセは持ち込みタイヤでも可能だと営業に言われたので
→店舗により違うようです。
私がお世話になっている店舗では、持ち込みはダメでした。
近所のタイヤ館に一回相談してみます。
書込番号：24395177 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞ペガサス流星拳 様
タイヤ館は ブリジストンのタイヤしか扱って無いので殿様価格ですよ。。。
当然 持ち込みはNG(店にも選ると思いますが）
私は タイヤ館 コックッピットフィールで フルチューンをしてっるから 悪くは言いたく有りませんが（小声））
書込番号：24467125
0点
自動車 > メルセデス・ベンツ > Cクラス セダン 2014年モデル
W205を四年使用。来春に車検なので買い替えを検討中です。新型W206購入を検討しましたが、世の中の半導体不足で納期がいつになるか分からない状況で、W205後期モデルの購入を検討してます。昨年10月登録で車検も2025年10月、メーカー保証も2年付きますので良い選択ではないかと思っていますが、このまま今の車を乗り潰して2、3年後に新型を買うべきか迷ってます。どちらの選択が良いのか、ご意見いただけますと幸いです。現在、Cクラスの中古車在庫が枯渇しており下取り価格はそれなりです。後期型は400万円台前半なので200万程度の追加投資で購入出来そうです。漠とした質問ですが宜しくお願いします。
書込番号：24384733 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞東京在住男さん
今の車に不満は？
今ならプレミアム価格で買い取りますよ！とか言われてないなら？
もう一回車検通して乗りますね！
コロコロ乗り換えてお得な国産車じゃないですからね。
書込番号：24384823 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
＞東京在住男さん
>Cクラスの中古車在庫が枯渇しており下取り価格はそれなりです。
遠からずW206乗換を予定しているのならば、私ならよほど今のW205に不満があるかあるいは後期型の性能・機能に欲しいものがあるので無い限り、W206を発注しておいて今のW205を乗り続けるでしょう。
全般的に新車生産が遅れているため中古車価格が上がっているようですが、今お乗りのW205が高値で売れるという事は購入検討中のW205後期も割高という事のはずで、中古車->中古車なら経済的にはチャラだと思います。
書込番号：24384862
6点
＞東京在住男さん
W205は本当にいい車ですので欲しい時が買い時です。
一点、エンジンとミッションが変わっているのでそこだけは試乗してみて感覚が合うかどうかを確認した方が良いと思います。
書込番号：24385062
2点
＞東京在住男さん こんにちは
W205は末期モデルですので後期モデルでバーゲン価格とはいえ私なら買い替えの選択は無いです。
現在のW205を乗り続けるにしても延長保証料は結構な価格ですし・・・
Ｗ２０６納車が次の車検までに無理ならBMW３シリーズへの乗り換えも検討されては如何でしょうか。
書込番号：24385122
4点
皆さま、、早速コメントいただき有難う御座います。
今乗ってる前期型の下取り価格が想定より高かった事。後期に乗り換えるとメーカー保証が復活することが乗 今回乗り換えの背景です。BMWは故障が多くあまり良い印象がないのでベンツ縛りで行きたいと思ってます。後期型をしばらく乗って、W206が落ち着いてきたら乗り換えすることを考えております。
書込番号：24385149 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
 |
|---|
お金があるなら買い替えてもいいと思います。
後期の方がADAS関係は制御が緻密ですし、色々とブラッシュアップされています。
ただひとつ、後期C200にされる場合は2Lエンジンが1.5L+モーターになり、走行感がかなり違うため注意が必要です（私は慣れませんでした）。
C220dやC180同士ならそこまで変わりはありません。
うちのC220d（前期）は5年目の車検も通し、11万キロ経過していますが絶好調です。
ツーリングサポート保証プラスにも入り、動けないレベルの故障ならタダで直りますし不安感はありません。
9年目/20万キロまでは頑張ってもらおうと思います。
書込番号：24385222
15点
S205前期（C180）からW205後期（C43）へ乗り換えた後、今年6月にX4Mcompetitionへ乗り換えました。
205後期は安定感もあって良い車でしたが、いくつか懸念点もありました。
まず、205後期はMBUX対応ではありません。
あと、非AMGモデルのAMGライン付きはエアサスもパッケージオプションに含まれていたと思うので、エアサスが嫌な人は選択肢が少なくなります。（私はエアサスが嫌だったのでバネサスのC43にしました）
また、ナビゲーションは前期型より操作しづらかったです（スムーズさの点で）。
206はリア・アクスルステアリングやARナビゲーション、タブレットタイプのコントロールパネル等多くの先進的な装備が備わっていますが、その点に特に魅力を感じないのであれば、熟成の205後期でも良いのではないでしょうか。
私はデザインが気に入らなかったので206は乗り換え候補にはなりませんでした。
書込番号：24385560 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
皆さま、改めましてご意見いただき有難う御座います。本日、W205後期モデルを試乗しましたが、踏み込み時のもっさり感が非常に気になり現行の前期モデルの方が良い、と感じましたので後期モデルへの買い替えは辞めました。来年の車検も通して暫く大切に乗って新型Cクラスを狙っていきたいと思います。
ディーラーさんから聞きましたが半導体不足は相当深刻ですね。ゲレンデ、Sクラスは生産停止、CLSは納期が一年、Aクラスはパワーシートも外して手動に変えるなどギリギリの対応を迫られているようです。ボリュームゾーンのCクラス、Eクラスに限られた半導体在庫を集中投下しているようです。早く落ち着くだと良いですね。
書込番号：24387037 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
＞ハラダヤンさん
＞東京在住男さん
BENZ・CクラスとBMW.３シリーズは同じDセグメントながら全くキャラの違う車です。
あくまでも安楽なBENZとコーナーを攻めることに喜びを得るBMW。
特に3シリーズのMスポモデルはサスは締め上げてある上、ランフラ特有の突き上げはありですがステアリングレスポンスは最高で、本当にセダンの皮を被ったスポーツカーでございます。
30年以上ビーマーを続け、気の迷いでW205前記型を衝動買いしたが、安楽ながらあまりのつまらなさにG20が出たとたんBMW/３３０iに戻った男のたわごとです。
書込番号：24451925
2点
自動車 > メルセデス・ベンツ > Cクラス セダン 2014年モデル
W205初期型のタイヤ交換でまよっています。
今日、車検でタイヤ交換を進められまして、見積もりを見たら20万だったので、
タイヤ専門店で交換してもらおうと考えています。
W205初期型の場合、
前輪：225/45R18
後輪：245/40R18
となっていて、違うものを履いているようなのですが、
これは、同じものにしてしまってもよいのでしょうか？？？
素人で恐縮ですが、
教えていただけると助かります。
よろしくお願いいたします。m(_ _)m
2点
＞グッチ裕三さん
日常使いでは何も感じないと思います。
ワインディング等でシビアなハンドリングを求めるなら、
ちょっとセッティングと合わないと感じるかもです。
前後のグリップ力のバランスが狂いますからね。
私を含めて多くの人は違いが分からない程度かと思います。
ただホイールも後輪のほうが太いホイールを履いているはずだし、
あまり積極的にお勧めはしません。
ホイールごと4輪同じサイズに変更すれば、ローテーションできるのが魅力ではありますね。
書込番号：24380878
2点
＞同じものにしてしまってもよいのでしょうか
ホイールのリム幅がおそらく前後で異なりますので、マズいと思いますよ。
また、リヤの安定感が損なわれることが考えられます。
限界域（雨天の高速などの特定の状況を含めて）での挙動が不安かと。
書込番号：24380905
5点
前輪：225/45R18 適用リム幅 7J～8.5J
後輪：245/40R18 適用リム幅 8J～9.5J
ホイールのリム幅次第で履けない
履けるとしてもリアを細くすると、かっちょ悪くなるから個人的には無いな。
書込番号：24380936
1点
ネットで買って持込交換できるショップで交換したら、半額くらいで交換可能でしょう。
書込番号：24380967 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
225/45R18 外径659 mm
245/40R18 外径653 mm
だから、前後同サイズにするなら、間をとって
235/45R18 外径668 mm もしくは
235/40R18 外径645 mm
にしたいところですが、外径が合わなくなってしまいます。
（2WDなら、大きな問題にはならないとは思いますが。）
例えば、同サイズのタイヤを入れたとして、前後でのローテーションは前後ホイール幅が違うと思うので、タイヤとホイールのバラシが必要です。
よって、簡単に前後入れ替えとはいきませんね。
今までどうり、前後異径サイズのままで安いタイヤ専門店を探して買うのが良いのではないでしょうか。
書込番号：24380970 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
グッチ裕三さん
W205ならホイールサイズ、タイヤサイズ及び外径は下記ですね。
・フロント：7.5J×18 インセット44・225/45R18 95W・外径660mm程度
・リア：8.5J×18 インセット49・245/40R18 97W・外径653mm程度
ここで225/45R18というサイズタイヤの適用リム幅は7~8.5Jです。
この事から225/45R18というサイズのタイヤをリアの8.5J幅のホイールに装着する事自体は可能です。
ただ、リアを225/45R18にサイズ変更すると、タイヤの剛性が低下する事が考えられます。
つまり、リアを225/45R18にサイズ変更する、とハンドリングの悪化が懸念されます。
このようなデメリットを勘案した上で、リアのタイヤサイズを変更するかどうかご判断下さい。
書込番号：24380976
5点
前後異型のタイヤって限界走行時以外は百害あって一利なしですよね。
リアタイヤが太くてかっこいいんですけどね。
質問の内容から言えばアウトです。
理由は前後のホイール幅が違うから。
同じタイヤを履くことは可能ですが、カッコ悪くなりますよ。
安く上げるなら、ネットで購入して近くの車屋さんに持ち込むのが1番です。
タイヤの組み替えは一本あたり2000円前後です。
ネットで探すと
タイヤ持ち込みOKの店は結構あるので試してみたら良いと思います。
書込番号：24381099 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞グッチ裕三さん
＞同じものにしてしまってもよいのでしょうか？
法定速度で走ってる限り全く問題ありませんよ。
前を245にするなら10mmのホイールスペーサーを入れるといいですが、
できれば後ろを225に合わせた方がいいですね。
書込番号：24381219
3点
皆様
色々とご教授いただきましてありがとうございます。
同じにするとあまりよろしくはないようですね、、、
前後違うタイヤをネットで購入して持ち込んで付け替えてもらおうと思います。
ご親切に皆様どうもありがとうございますm(_ _)m
書込番号：24381243
0点
＞グッチ裕三さん
16インチ、17インチは同幅タイヤですので、ホイールを手に入れれば問題ないと思います。
書込番号：24381461
3点
 |
|---|
＞グッチ裕三さん
前後異サイズタイヤのモデルで前後揃える事が、一般的な使用環境において、是か否かは私にはわかりません。
商業的意図もあるでしょうけれど、理論的にはその設定で最適化されているのでしょう。
もし揃えるのでしたら冬タイヤ用にメルセデスベンツ公式のサイズが発表されていますので参考にしてください。
http://www.mercedes-benz.jp/owner/accessory/wintertyre_wheel/
書込番号：24381478
2点
同じにするなら前後のローテーションも可能になりますので、経済的にも前後とも225/45R18にすることをお勧めします。
ただリヤのタイヤが内側に10ミリ引っ込んでカッコ悪くなりますので、ホイールボルトを交換して10～15ミリのホイールスペーサーを挟むと見た目もよいですよ。
＞リアを225/45R18にサイズ変更すると、タイヤの剛性が低下する事が考えられます。
＞リアを225/45R18にサイズ変更する、とハンドリングの悪化が懸念されます。
サーキットでトラコンオフの走行するらともかく一般道で走る限りそのような懸念はナンセンスでしょう。
225/45に8.5Ｊなら適正範囲ですし7.5Ｊより引っ張り気味になるのでタイヤ剛性や走行性はむしろ良くなるかも？
リアタイヤの245→224変更でハンドリングが本当に悪化するのでしょうか？
書込番号：24381855
5点
皆様から頂いたご意見をもとに、タイヤ交換してきました。
・前輪
RADAR Dimax R8+ 225/45R18.Z 95Y XL ランフラット
25,820円（2本合計）
PIRELLI P-ZERO 245/40R18 93Y ランフラット
50,214円（2本合計）
交換費用
＠2200×4
バルブ交換
＠250×4
古タイヤ廃棄
＠660×4
ランフラット追加加工費
＠1100×4
合計 92,874円
となりました。
タイヤは、ネットで買って直接お店に送るサービスを活用しました。
金額は高いのか安いのかよくわかりませんが、
当初、車検のコバ◯クでは20万円の見積もりでしたので、
半額になりました＾＾
乗り心地ですが、低速ではかなり静かになったかなと思います、別の車のようにも感じました。
中速になると、ゴーという音がしますが、以前よりも低音であまり気にならなくなったように思います。
ハンドル周りはあまり差は感じませんでした。
変えてよかったかなと思います。
皆様どうもありがとうございましたm(_ _)m
書込番号：24389545
4点
自動車 > メルセデス・ベンツ > Eクラス セダン 2016年モデル
W213が来た2019年から2020年の年末頃まではGalaxyもiPhonもスマホのクルクルで動いていたのですが、その後、GALAXYが不可になりました。まず使わないリモートパーキングですが、買い物を待つスーパーの駐車場でひまつぶしに「まだ繋がっている、よしよし」とiPhoneで多少W213を前後させて確認していました。（余談ですが、未対応とされたGalaxyが偶然つながった時もありました）
お尋ねしたいのは、以前からの症状ですが、なぜか駐車場の場所によってクルマに接続できる所とできない所があるのです。例えばコンビニのパーキングは繋がるが前後左右に何の障害もない広々としたスーパーの屋上はダメとか。いつも同じです。
メルセデスからの回答はOSやアプリのバージョンアップの説明をされますが、それはそもそもの不具合の話で尋ねたいことが伝わりません。使っていない機能なので諦めてはいますが、iPhoneの認識頻度も明らかに下がってきたような気がします。
皆さんの中で、リモートパーキングが場所によって（若しくは特定の状況で）ここは繋がるが、こんな場所は繋がらないを経験された方、またはよく似た経験や原因などをご存知の方がおられたら是非おしえてください。(Galaxy はNote10+、iphoneはXです)
4点
＞take0092さん
一度も使ったことがないまま有効期限が切れ、7,500円/年も払って延長する気は起きないので、全くの空想ですが、、、
この遠隔操作は車両とスマホをBluetoothで接続していると理解しています。
そして車両から「３m以内で操作」と制限しているような。
とすると、全方向完全開放状態はかえって電界強度が低くて反応しないのかも知れません。
より接近して操作してもダメでしょうか？
以上、本当にただの想像です。
書込番号：24376377
1点
先日200dのFFを試乗してきました。
走り出しはもっさりしてますが、
乗り心地もゆったりで好印象でした。
初めてディーゼル車に乗ったので
停車時のプルプルはかなり気になりましたが…。
その場で注文しようとしたら
納期は1年以上先になると言われました。
しかもフットトランクオープナーなど、
廃止なものが多く、ちょっとがっかりでした。
200dの4WDも通常はFFで坂道などに
4WDに切り替わるということで、
余り4WDの恩恵も受けられそうも無かったので、
中古で200dを買おうかとも思いました。
そこで本題なのですが、
200dのFFと4WDどちらも乗った事がある方に
お聞きしたいのですが、
実際のところ、街乗りで違いは
感じましたでしょうか？
ご感想お聞かせ頂きたいです。
宜しくお願い致します。
書込番号：24375087 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
おととい4マチック納車なったものです。
ディーラーで180乗りましたが180の方がやはり静かで街乗りに使うなら良いかもです。4マチックのディーゼル音は気になる人と好きな人に分かれるかと。
私は雪国ですから4マチック一択でしたが街乗りなら180で十分だと思います。ハイオク高いですけど。
書込番号：24387427 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
自動車 > メルセデス・ベンツ > EQA 2021年モデル
EQAで駐車場やサービスエリア等で停車時（シフトはP）にしばらくすると電源が落ちると言うか、ガソリン車で例えるならアイドリングストップみたいな状態になりました。
エアコンも止まってしまい、気付いてスタートボタンを押せばまたエアコン等も使えるのですが、これを繰り返すとなると少し面倒でどうにかならないのかなと思いました。
分かる方居ましたら教えてください。
よろしくお願いいたします。
書込番号：24374656 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞オールマウンテンさん
それはEV車ならバッテリー消耗防止のため当然ですよ。
書込番号：24374667
2点
仕様です。
コーディングで弄れたとしてもディーラー出入禁止になりますし。
書込番号：24374671
3点
＞ごみちんさん
早速の返信ありがとうございます。
知りませんでした！
仕様と分かれば安心です。
ありがとうございました。
書込番号：24374683 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞私はたぶん3人目だと思うからさん
早速の返信ありがとうございます。
仕様と分かれば安心です。
ありがとうございました。
書込番号：24374684 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞オールマウンテンさん
「以下の条件のうちの 1 つが満たされると、イグニッションは再度オフになります。 」
「15 分以内に車両を始動させず、トランスミッションがポジションPにあるか、または電気式パーキングブレーキが効いている」
「略」
取説P176
書込番号：24374734
1点
＞「以下の条件のうちの 1 つが満たされると、イグニッションは再度オフになります。 」
EV車に”イグニッション”って意味不明な取説ですね！！
書込番号：24374828
0点
＞ごみちんさん
>EV車に”イグニッション”って意味不明な取説ですね！！
なるほどね。
ignition/igniteを一般的な英英辞書で引くと語源も意味も「点火・着火」という趣旨ですから、日本人の英語力では、変と言えば変かもしれません。実際のスイッチは「START/STOP」と表示してありますし「電力供給またはイグニッションのオン」などと取説に書かれていますから。
しかしネットでちょっと探してみると「ignition switch - switch that operates a solenoid that closes a circuit to operate the starter」という類の用例もあるようです。
単語の意味は時と共に変化しますし、使われるコンテキストによって同じような意図でしかし具体的な内容は異なる用語使用もよくある事です。「テレビキャンセラー」を発明する日本人の英語感覚には合わないかも知れません。
EQAの日本語取説には「イグニション」という単語が32箇所で使われています。
EQA英語版取説は見つかりませんでしたがUKのEQCが見つかり、同じ場所の説明では元々”ignition”を使っていますので、EQA日本語版は直訳でしょう。
英国市場向けBEVの英語版取説で使っている表現ですから「engineのignition」という表現は英語がマザータングの人に対して使うには特段おかしく無さそう、というのが結論です。
Switching on the power supply or the ignition (without engine start)
……
……
The ignition is switched off again if one of the following conditions is met:
……
……
書込番号：24375080
2点
＞categoryzeroさん
教えて頂きありがとうございます。
先程説明書で確認しました。
確認、認識不足でした。
ありがとうございます。
書込番号：24375184 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞categoryzeroさん
＞英国市場向けBEVの英語版取説で使っている表現ですから「engineのignition」という表現は英語がマザータングの人に対して使うには特段おかしく無さそう、というのが結論です。
なるほど、大変勉強になりました。
でも「engineのignition」は判りますが、「motorのignition」は違和感ありますね。
まあEVも増えてくれば表現も変わっていくかもしれないですね。
書込番号：24376070
0点
＞categoryzeroさん
本日説明書の条件下でイグニッションが2時間近くオフになりませんでした。
当方としてはその方がありがたいのですが、これも別な仕様なのでしょうか？
書込番号：24376086 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞ごみちんさん
>「motorのignition」は違和感ありますね。
そうですか。失礼ながらそれは日本人的感覚ですね。
英英辞書でmotor の意味と語源をご確認なされば異様な表現ではないと分かります。
日本で使われるカタカナ英語の意味は怪しいものがたくさんあります。和製英語も知らずのうちに英語だと思っていることが多いです。
「モーター」も「セレブ」ほどデタラメではないですが、英語では「内燃機関」は勿論その他のエネルギーを使う原動機も「モーター」ですから「motorのignition」は特段の違和感無しです。
そもそも「自動車専用道」は「motorway」 ですよね。
a device that uses electricity, petrol, etc. to produce movement and makes a machine, a vehicle, a boat, etc. work
＞オールマウンテンさん
>本日説明書の条件下でイグニッションが2時間近くオフになりませんでした。
>当方としてはその方がありがたいのですが、これも別な仕様なのでしょうか？
申し訳ありませんがわかりません。EQAは短時間の試乗経験のみで、使用していませんので確認出来ません。
書込番号：24376303
2点
＞categoryzeroさん
おはようございます。
ご回答ありがとうございます。
まだまだわからない事ばかりですが、末永く付き合って行こうと思います。
書込番号：24376334 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞オールマウンテンさん
こんにちは
＞EV車に”イグニッション”って意味不明な取説ですね！！
勿論これは電気モーターを内燃エンジンに見立てた比喩的用法であることは承知の上でのツッコミですよ。
しかし、この使い方ってネイティブの方でも違和感が無くはないと思いますけどね。
ましてや日本語の取説は日本人的感覚で理解するものでしょ。
であるなら日本人に抵抗なく受け入れられる日本語を使って欲しいですね。
和製英語ですが、ハンドル、ウインカーやフロントガラスの類も立派な日本語として定着していますし、
一般の日本人は内燃機関をモーターとは言わないし電動モーターをエンジンとも言わないでしょう。
ネイティブが使う英語なら日本語の取説で使ってもOKという考え方には賛成できませんね。
categoryzeroさんには違和感無いかもしれませんが・・・
書込番号：24376583
3点
クチコミ掲示板検索
新着ピックアップリスト
価格.comマガジン
注目トピックス
（自動車）
自動車（本体）
（最近１年以内の投票）
